JP2023079804A - Dispatch planning system, control method, and program - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、復旧作業を要する事象が発生した復旧対象に作業員を出向させるための出向計画を立案するシステム、制御方法およびプログラムに関する。 The present invention relates to a system, a control method, and a program for making a dispatch plan for dispatching a worker to a restoration target where an event requiring restoration work has occurred.
特許文献1には、地震によるエレベータの停止を予測することができるエレベータの広域災害復旧支援システムが開示されている。
地震等の災害により広域において同時に多数の昇降機設備の停止または故障等の事象が発生した場合、通常、復旧作業を行う作業グループ毎に出向する予定の復旧対象およびその出向順が定められた出向計画に沿って各作業グループの出向が手配される。ここで、昇降機設備には、遠隔監視によりリアルタイムに運転状況を把握できるものと、遠隔監視対象外であるため電話等による連絡を受けるまで運転状況が把握できないものとがある。そのため、災害発生後、特に初期段階においては、停止した昇降機設備の全体像を迅速に把握することが困難であり、この段階で立案される出向計画は精確性に欠けることがある。 In the event of a disaster such as an earthquake that causes many elevators to stop or break down at the same time over a wide area, a dispatch plan stipulates the recovery targets and the order of dispatch for each work group that normally performs restoration work. Secondment of each working group will be arranged according to the Elevator facilities include those whose operating conditions can be grasped in real time by remote monitoring, and those whose operating conditions cannot be grasped until they are contacted by telephone or the like because they are not subject to remote monitoring. Therefore, especially in the initial stage after a disaster occurs, it is difficult to quickly grasp the overall picture of the elevator equipment that has stopped, and the secondment plan drawn up at this stage may lack accuracy.
本発明の一態様は、災害発生時における遠隔監視対象外設備の運転状況が考慮された精確性の高い出向計画を立案することを目的とする。 An object of one aspect of the present invention is to formulate a highly accurate dispatch plan that takes into consideration the operating status of facilities not subject to remote monitoring when a disaster occurs.
上述の課題を解決するために、本発明の一態様に係る出向計画システムは、所在地が異なる複数の昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できる前記昇降機設備である監視対象設備の運転状況を取得する第1運転状況取得部と、前記昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できない前記昇降機設備である監視対象外設備の運転状況の確率を推定する推定部と、前記確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満である前記監視対象外設備の運転状況について、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末から提供された運転状況を取得する第2運転状況取得部と、前記昇降機設備の中から復旧対象を特定する復旧対象特定部と、1または複数の作業員で構成され復旧作業を行うグループが出向する予定の前記復旧対象の組合せおよび出向順を前記グループ毎に定めた出向計画の最適解または準最適解である最適出向計画を探索する探索部と、を備え、前記復旧対象特定部は、前記第1運転状況取得部により運転状況が取得された前記監視対象設備と、前記推定部により運転状況の確率が前記第2閾値以上と推定された前記監視対象外設備と、前記第2運転状況取得部により運転状況が取得された前記監視対象外設備とを、前記復旧対象として特定する。 In order to solve the above-described problems, a staffing planning system according to an aspect of the present invention acquires the operating status of a monitoring target facility, which is the elevator facility capable of remotely monitoring the operating status among a plurality of elevator facilities located at different locations. a first operating status acquiring unit, an estimating unit that estimates the probability of the operating status of non-monitored equipment that is the elevator equipment that cannot remotely monitor the operating status of the elevator equipment, and the probability is greater than or equal to a first threshold and a second a second operating status acquisition unit that acquires the operating status of the non-monitored facility that is less than a threshold value provided from a supervisor terminal of a supervisor who can monitor the non-monitored facility; and a recovery target specifying unit that specifies the recovery target from the recovery target, and the combination of the recovery target that the group consisting of one or more workers to perform the recovery work is scheduled to be seconded. a search unit that searches for an optimal seconding plan that is a solution or a quasi-optimal solution, and the restoration target identification unit includes the monitoring target equipment whose operating status is acquired by the first operating status acquiring unit, and the estimating unit and the non-monitoring equipment whose operating condition probability is estimated to be equal to or greater than the second threshold by the second operating condition acquisition unit, and the non-monitoring equipment whose operating condition is acquired by the second operating condition acquisition unit, are specified as restoration targets. .
上述の課題を解決するために、本発明の一態様に係る制御方法は、1または複数の情報処理装置により実行される制御方法であって、所在地が異なる複数の昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できる前記昇降機設備である監視対象設備の運転状況を取得する第1運転状況取得工程と、前記昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できない前記昇降機設備である監視対象外設備の運転状況の確率を推定する推定工程と、前記確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満である前記監視対象外設備の運転状況について、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末から提供された運転状況を取得する第2運転状況取得工程と、前記昇降機設備の中から復旧対象を特定する復旧対象特定工程と、1または複数の作業員で構成され復旧作業を行うグループが出向する予定の前記復旧対象の組合せおよび出向順を前記グループ毎に定めた出向計画の最適解または準最適解である最適出向計画を探索する探索工程と、を含み、前記復旧対象特定工程は、前記第1運転状況取得工程により運転状況が取得された前記監視対象設備と、前記推定工程により運転状況の確率が前記第2閾値以上と推定された前記監視対象外設備と、前記第2運転状況取得工程により運転状況が取得された前記監視対象外設備とを、前記復旧対象として特定する。 In order to solve the above-described problems, a control method according to an aspect of the present invention is a control method executed by one or more information processing devices, in which operating conditions of a plurality of elevator installations located at different locations are remotely controlled. A first operating status acquisition step of acquiring the operating status of the monitored equipment that is the elevator equipment that can be monitored, and the probability of the operating status of the non-monitored equipment that is the elevator equipment that cannot be remotely monitored among the elevator equipment. An estimation step of estimating, and an operation status provided from a supervisor terminal of a supervisor capable of monitoring the non-monitored facility with respect to the operating status of the non-monitored facility whose probability is equal to or greater than a first threshold and less than a second threshold. a recovery target identification step of specifying a restoration target from among the elevator equipment; and a restoration work group consisting of one or more workers scheduled to be seconded to the restoration target. and a search step of searching for an optimum dispatch plan that is an optimum solution or a quasi-optimal solution of the dispatch plan in which the combinations of and the order of dispatch are determined for each group, and the recovery target identifying step includes the first operating status acquisition step and the non-monitoring equipment whose operating status probability is estimated to be equal to or greater than the second threshold in the estimation step, and the operating status is acquired by the second operating status acquisition step. and the non-monitored equipment that has been monitored is specified as the recovery target.
本発明の各態様に係る出向計画システムは、コンピュータによって実現してもよく、この場合には、コンピュータを出向計画システムが備える各部(ソフトウェア要素)として動作させることにより出向計画システムをコンピュータにて実現させる出向計画システムのプログラム、およびそれを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体も、本発明の範疇に入る。 The secondment planning system according to each aspect of the present invention may be realized by a computer. In this case, the secondment planning system is realized by the computer by operating the computer as each part (software element) included in the secondment planning system. The program of the secondment planning system and the computer-readable recording medium recording it are also included in the scope of the present invention.
本発明の一態様によれば、災害発生時における遠隔監視対象外設備の運転状況が考慮された精確性の高い出向計画を立案することができる。 According to one aspect of the present invention, it is possible to formulate a highly accurate dispatch plan that takes into account the operational status of facilities not subject to remote monitoring when a disaster occurs.
〔実施形態1〕
<保守システムの概要>
以下、本発明の一実施形態について、詳細に説明する。図1は、保守システム1000の概要を示すブロック図である。保守システム1000は、復旧作業を要する事象が発生した、所在地が異なる複数の復旧対象に対する復旧作業を支援するためのシステムである。本実施形態では、復旧対象とは、典型的には乗客コンベア、エレベータ等の昇降機設備である。また、復旧作業を要する事象とは、一例として、昇降機設備の停止または故障である。
[Embodiment 1]
<Overview of maintenance system>
An embodiment of the present invention will be described in detail below. FIG. 1 is a block diagram showing an overview of a
保守システム1000は、少なくとも、出向支援システム100を含む。出向支援システム100は、インターネットなどの通信ネットワークを介して、例えば、フロントエンドシステム1、被害情報提供システム200、地図情報提供システム300、事業所装置2、および、端末装置3などの他の装置と通信可能に接続されている。
(出向支援システムについて)
保守システム1000において、出向支援システム100は、複数の復旧対象に復旧作業を行う作業グループ(以下、単に「グループ」と称する)の各々を出向させる機能を担う。出向支援システム100は、一例として、複数の復旧対象にグループの各々を出向させるための出向計画を立案する、出向計画立案機能を有する。この出向計画立案機能を実現するためのハードウェアおよびソフトウェアの構成群を出向計画システム10と称する。出向計画システム10の構成の詳細については、本実施形態にて後に詳述する。
(Regarding secondment support system)
In the
本実施形態に係る出向計画システム10は、必要に応じて、運転状況推定装置5を備えていてもよい。昇降機設備には、運転状況を遠隔監視できる監視対象設備と、運転状況を遠隔監視できない監視対象外設備とが存在する。監視対象設備の運転状況は、所在地に実際に行って運転状況を確認する必要が無い。一方、監視対象外設備の場合、該施設のオーナーまたは利用者から電話などの通話手段を介して運転状況に関する連絡(コールバック)をオペレータが受け付けたり、事業所の作業員が所在地に実際に行って運転状況および被害状況を確認したりする必要がある。
The
運転状況推定装置5は、上述の監視対象外設備の運転状況を推定する装置である。運転状況推定装置5は、監視対象外設備の所在地を示す所在地情報と、所在地における災害の程度を含む災害情報とを入力データとする推定モデルにより、監視対象外設備の運転状況を推定する。運転状況推定装置5は、推定した運転状況を、監視対象外設備が停止している確率として、または、正常運転している確率として出力してもよい。
The operating
また、保守システム1000において、出向支援システム100は、立案された出向計画に基づいて各グループの出向を手配し、復旧作業の進捗を管理し、刻々と変化する災害の状況に応じて、出向計画の見直しを行う、出向手配機能を有する。この出向手配機能を実現するためのハードウェアおよびソフトウェアの構成群を出向手配システム20と称する。
In the
本開示の出向計画システム10および出向手配システム20は、ハードウェアおよびソフトウェアの構成群を備えた1台の情報処理装置によって構成されてもよいし、複数台の情報処理装置によって構成されてもよい。情報処理装置の構成例については、図19を参照して、後述する。
The
なお、上述したハードウェアおよびソフトウェアの構成群の一部は、出向計画立案機能および出向手配機能の両方を実現するための構成であってもよい。すなわち、出向計画システム10を実現する構成群の一部は、出向手配システム20を実現する構成群の一部であってもよい。
A part of the hardware and software configuration group described above may be a configuration for realizing both the secondment planning function and the secondment arrangement function. That is, part of the configuration group that implements the
(出向計画について)
出向計画システム10によって立案される出向計画とは、復旧作業を行うグループが出向する予定の復旧対象である出向対象の組合せおよび出向順をグループ毎に定めたものである。出向計画システム10は、複数のグループを擁する1つの事業所について、該事業所が管掌する地域における出向計画を立案してもよい。また、出向計画システム10は、保守会社が管轄するすべての事業所ごとに出向計画を立案してもよい。
(Regarding secondment plan)
The secondment plan drawn up by the
本実施形態では、一例として、出向計画システム10は、保守会社が管轄する事業所ごとに出向計画を立案するものとする。出向計画システム10は、保守会社に勤務するオペレータによって操作されるフロントエンドシステム1(出力部)の指示にしたがって動作してもよい。この場合、出向計画システム10は、フロントエンドシステム1を構成する情報処理装置に組み込まれていてもよいし、入出力装置としてのフロントエンドシステム1と通信可能に接続された別の情報処理装置によって構成されてもよい。
In this embodiment, as an example, it is assumed that the
なお、出向計画システム10が1つの事業所について、該事業所が管掌する地域における出向計画を立案するものである場合、出向計画システム10は、事業所に勤務するオペレータによって操作される事業所装置2(出力部)の指示にしたがって動作してもよい。この場合、出向計画システム10は、情報処理装置としての事業所装置2に組み込まれていてもよいし、入出力装置としての事業所装置2と通信可能に接続された別の情報処理装置によって構成されてもよい。
In addition, when the
(他の装置について)
フロントエンドシステム1は、上述のとおり、保守会社に勤務するオペレータによって操作される1つ以上の情報処理装置で構成されたシステムである。本実施形態では、フロントエンドシステム1は、出向計画システム10および出向手配システム20を含む出向支援システム100との間で、通信可能に接続される。フロントエンドシステム1は、入出力装置として、オペレータが、出向支援システム100に情報を入力するのを支援したり、出向支援システム100から出力された情報を取得して、オペレータに提示したりする。フロントエンドシステム1と出向支援システム100との間は、任意の通信ネットワークで接続される。通信ネットワークは、LAN(Local Area Network)であってもよいし、インターネットなどを含む広域ネットワークであってもよい。
(for other devices)
The front-
事業所装置2は、上述のとおり、1つの事業所に勤務するオペレータによって操作される装置である。本実施形態では、事業所装置2は、出向支援システム100および端末装置3と、任意の通信ネットワークを介して通信可能に接続されていてもよい。
The
端末装置3は、グループのグループリーダGLによって操作される装置である。端末装置3は、例えば、スマートフォン、タブレットPCなどの携帯端末が想定される。本実施形態では、端末装置3は、出向支援システム100と、任意の通信ネットワークを介して通信可能に接続されている。端末装置3は、事業所装置2と通信可能に接続されていてもよい。端末装置3は、グループに所属するグループリーダ以外の作業員(以下、メンバ)によって所持されてもよく、メンバの端末装置3は、所属する事業所の事業所装置2およびグループリーダの端末装置3と通信可能に接続されてもよい。
The
被害情報提供システム200は、保守会社が保守を請け負っている昇降機設備を監視し、各昇降機設備の情報を収集し、出向支援システム100に提供する。具体的には、地震等の災害が発生した場合、被害情報提供システム200は、被災した昇降機設備の情報を収集する。そして、同時に多数の昇降機設備に停止または故障等の事象が発生している場合、被害情報提供システム200は、被災地域の昇降機設備に関する情報を含む、被災地域全体の各昇降機設備に関する設備関連情報のリストを生成する。以下では、被災地域全体の昇降機設備に関する設備関連情報のリストを、設備関連情報全体リストと称する。設備関連情報全体リストは、被害情報提供システム200から、通信ネットワークを介して、出向支援システム100に送信される。被害情報提供システム200は、上述の設備関連情報の一部として、例えば、昇降機設備の現在の運転状況を示す運転状況情報を生成する。ここで生成される運転状況情報は、例えば、被災地域に所在する昇降機設備毎に、運転状況が、(1)異常停止中、(2)利用者の閉じ込め発生中、および、(3)正常運転中のうちのいずれに該当するのかを示す情報であってもよい。運転状況情報は、被害情報提供システム200から、通信ネットワークを介して、出向支援システム100に送信される。被害情報提供システム200によって監視の対象となっている昇降機設備は、上述のとおり、監視対象設備である。
The damage
地図情報提供システム300は、地図情報を出向支援システム100に提供する。地図情報提供システム300は、地図情報を、フロントエンドシステム1、事業所装置2および端末装置3に提供してもよい。地図情報提供システム300は、必要に応じて、各地の道路交通状況をリアルタイムに把握し、渋滞または通行止めなどの交通情報を付加した地図情報を各装置に提供してもよい。また、地図情報提供システム300は、クライアントから、出発地および目的地を受け付けて、出発地から目的地までの移動可能経路、移動距離、および、移動時間などを提供してもよい。ここでは、クライアントとは、出向支援システム100、フロントエンドシステム1、事業所装置2および端末装置3などである。
The map
他の実施形態では、保守システム1000において、出向支援システム100は、通信ネットワークを介して、監視対象外設備を直接監視することができる監視者に紐付けられた監視者端末4と通信可能に接続されていてもよい。監視対象外設備を直接監視することができる監視者とは、監視対象外設備が設置されている建物のオーナー、建物に配属されている当該建物の管理人などであってもよい。監視対象外設備に関して、上述の監視者と当該監視者に紐付けられた監視者端末とが、出向支援システム100において事前に登録され、管理されていてもよい。出向支援システム100と監視者端末4との間で送受信される情報および当該情報に対する処理の詳細については実施形態3で説明する。
In another embodiment, in the
(出向支援システムの処理フロー)
図2は、出向支援システム100が実行する処理を示すフローチャートである。
(Processing flow of secondment support system)
FIG. 2 is a flow chart showing processing executed by the
ステップS1では、出向支援システム100は、あらかじめ、事業所ごとに緊急時に対応可能なグループ数を記憶しておく。出向支援システム100は、各事業所のグループごとにグループリーダを設定し、グループリーダの連絡先を事業所ごとに記憶しておく。事業所ごとのグループ数、および、各グループのグループリーダの連絡先を記憶したリストは、予め、オペレータによって作成され、出向支援システム100の記憶装置に保存されていてもよい。
In step S1, the
ステップS1の処理は、災害が実際に発生するよりも前に、予め実行されていることが好ましい。 The process of step S1 is preferably executed in advance before a disaster actually occurs.
そして、災害が発生したことにより、同時に多数の昇降機設備に故障または停止などの事象が検出された場合、被害情報提供システム200から、例えば、被災地域に関する設備関連情報全体リストが提供される。設備関連情報全体リストが、被害情報提供システム200から出向支援システム100へ提供されたとき、出向支援システム100において、ステップS2以降の処理が開始される。
When an event such as failure or stoppage of many elevator facilities is detected at the same time due to the occurrence of a disaster, the damage
なお、被害情報提供システム200は、上述のとおり、遠隔監視対象である昇降機設備の各々と直接通信して、昇降機設備の復旧作業の要否を判断するための運転状況情報を、設備関連情報として、上述の設備関連情報全体リストに含める。
In addition, as described above, the damage
また、被害情報提供システム200において、遠隔監視対象外の昇降機設備に関し、オーナーまたは利用者から電話などの通話手段を介して故障の連絡(コールバック)を受け付けるオペレータが配備されていてもよい。コールバックを受け付けたオペレータは、監視対象外設備についての運転状況も被害情報提供システム200に登録することができる。被害情報提供システム200は、オペレータがコールバックを通じて登録した運転状況に基づいて、コールバックが受け付けられた遠隔監視対象外の運転状況情報を、設備関連情報として、上述の設備関連情報全体リストに含めてもよい。
Further, in the damage
このように、被害情報提供システム200は、監視対象設備の運転状況情報と、コールバックを受け付けた監視対象外設備の運転状況情報とを含む設備関連情報全体リストを出向支援システム100に提供することができる。
In this way, the damage
ステップS2では、出向支援システム100は、設備関連情報全体リストを、事業所毎に分割する。当該全体リストの分割は、地理的な条件に基づいて実行されてもよい。例えば、出向支援システム100は、各事業所が管掌する地域を事前に把握しており、昇降機設備の所在地がどの地域に属するのかに応じて、上述の全体リストを、事業所毎の昇降機設備のリストに分割することができる。以下では、事業所毎に分割された、設備関連情報のリストを事業所別設備関連情報リストと称する。なお、事業所別設備関連情報リストは、オペレータの手入力作業にしたがって作成されてもよい。
In step S2, the
このようにして得られた事業所別設備関連情報リストは、実際の運転状況が把握されている昇降機設備に関して、設備関連情報の一つとして、運転状況情報を含む。実際の運転状況が把握されている昇降機設備とは、監視対象設備、および、監視対象外設備のうち、オーナーまたは利用者からコールバックを受け付けたことにより実際の運転状況が把握されている昇降機設備を指す。運転状況情報は、例えば、(1)異常停止中、(2)利用者の閉じ込め発生中、および、(3)正常運転中のうちいずれかを示す情報を含んでいてもよい。このような事業所別設備関連情報リストが得られることにより、出向計画システム10は、各事業所が保守を請け負う昇降機設備について、復旧作業の要否を判断することが可能となる。
The office-specific facility-related information list obtained in this manner includes operating status information as one piece of facility-related information regarding the elevator facilities for which the actual operating status is known. Elevator equipment for which the actual operating status is known refers to monitored equipment and non-monitored equipment for which the actual operating status is known by receiving a callback from the owner or user. point to The operating status information may include, for example, information indicating any one of (1) abnormal stop, (2) user confinement, and (3) normal operation. Obtaining such a facility-specific equipment-related information list enables the
ステップS3(第1運転状況取得工程)では、出向計画システム10は、事業所別設備関連情報リストから、実際の運転状況が把握されている監視対象設備の運転状況を取得する。事業所別設備関連情報リストに、コールバックによって実際の運転状況が把握されている監視対象外設備の運転状況情報が含まれている場合には、出向計画システム10は、当該監視対象外設備の運転状況情報を取得してもよい。
In step S3 (first operation status acquisition step), the temporary
ステップS4(推定工程)では、出向計画システム10の運転状況推定装置5が、遠隔監視対象外の昇降機設備のうち、実際の運転状況が把握されていない昇降機設備について、運転状況の確率を推定する。運転状況推定装置5は、一例として、昇降機設備が異常停止中である確率を示す停止確率を推定してもよい。あるいは、運転状況推定装置5は、昇降機設備において、利用者の閉じ込めが発生中である確率を示す閉じ込め確率を推定してもよい。
In step S4 (estimation step), the operating
他の実施形態では、図示のように、出向計画システム10は、必要に応じて、ステップS5を実行してもよい。ステップS5(第2運転状況取得工程)では、出向計画システム10は、運転状況推定装置5によって推定された運転状況の確率が、第1閾値以上かつ第2閾値未満である監視対象外設備の運転状況について、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末から提供された運転状況を取得してもよい。なお、第2閾値は第1閾値より高い値である。第2運転状況取得工程の詳細については、実施形態3にて詳述する。
In other embodiments, as shown, the
ステップS6(復旧対象特定工程)では、出向計画システム10は、事業所別設備関連情報リストに示された昇降機設備の中から、グループによる復旧作業を必要とする復旧対象を特定する。出向計画システム10は、例えば、上述の第1運転状況取得工程により運転状況が取得された監視対象設備を復旧対象として特定してもよい。より具体的には、出向計画システム10は、運転状況が(1)異常停止中または(2)利用者の閉じ込め発生中である監視対象設備を復旧対象として特定してもよい。また、出向計画システム10は、上述の第1運転状況取得工程により運転状況が取得された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。すなわち、出向計画システム10は、運転状況が(1)異常停止中または(2)利用者の閉じ込め発生中であるとコールバックにより把握された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。さらに、出向計画システム10は、ステップS4の推定工程において、運転状況の確率が上述の第2閾値以上と推定された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。さらに、出向計画システム10は、ステップS5の第2運転状況取得工程において、監視者端末から提供された運転状況が取得された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。
In step S6 (restoration target identification step), the temporary
ステップS7(探索工程)では、出向計画システム10は、ステップS6の復旧対象特定工程において復旧対象であると特定された昇降機設備を対象として、復旧対象の組み合わせおよび出向順を定めた探索を実行する。具体的には、出向計画システム10は、想定されるいくつかの出向計画の候補の中から、最適出向計画を探索する。最適出向計画とは、出向計画の最適解または準最適解である。本実施形態では、出向計画システム10は、事業所が担う復旧対象の全ての復旧が完了する完了推測時刻が相対的に早い出向計画を、最適出向計画として探索する。探索手法の一例として遺伝的アルゴリズムが適用できるが、組合せ最適化問題を解く他のアルゴリズムを適用してもよい。
In step S7 (searching step), the temporary
ステップS7の探索工程では、まず、復旧対象に関する情報の一例として、復旧対象の所在地が取得されてもよい。他の例では、さらに、復旧対象に対応付けられている復旧優先度が取得されてもよい。他の例では、さらに、復旧対象の作業必要場所数が取得されてもよい。他の例では、さらに、復旧対象の閉じ込め情報が取得されてもよい。こうして、探索工程において、最適出向計画の探索が開始される前に、事業所が担当する復旧対象のそれぞれについて、復旧対象に関する設備関連情報を含んだ復旧対象リストが生成される。復旧対象リストは、上述の探索で利用される。復旧対象リストは、一例として、復旧対象である昇降機設備の設備関連情報として、具体的には、所在地、復旧優先度、作業必要場所数、運転状況、および、閉じ込め情報の各種情報のすべてまたは一部を含み得る。これらの設備関連情報の具体例については、図7を参照して後述する。 In the search step of step S7, first, the location of the restoration target may be obtained as an example of the information regarding the restoration target. In another example, a recovery priority associated with a recovery target may also be obtained. In another example, the number of locations requiring work to be restored may also be obtained. In another example, confinement information to be restored may also be obtained. In this way, in the search process, before starting the search for the optimal seconding plan, a recovery target list including facility-related information regarding the recovery target is generated for each recovery target handled by the office. The restoration target list is used in the search described above. As an example, the restoration target list includes, as equipment-related information of the elevator equipment to be restored, specifically, all or part of various types of information such as location, restoration priority, number of required work locations, operating status, and containment information. can contain parts. A specific example of the facility-related information will be described later with reference to FIG.
探索工程では、出向計画システム10は、1または複数の作業員で構成され復旧作業を行うグループが出向する予定の復旧対象の組合せおよび出向順をグループ毎に定めた出向計画の最適解または準最適解である最適出向計画を探索する。
In the search process, the dispatching
より具体的には、探索工程では、異なる複数パターンの出向計画のうち、復旧対象の全ての復旧が完了する完了推測時刻が相対的に早い出向計画を最適出向計画として探索する。完了推測時刻は、復旧対象へ出向するための総移動時間および復旧対象の復旧作業に要する総作業時間を少なくとも考慮して推測される。 More specifically, in the search step, among a plurality of different patterns of dispatch plans, a dispatch plan with a relatively early estimated completion time at which restoration of all restoration targets is completed is searched as an optimum dispatch plan. The estimated completion time is estimated by considering at least the total travel time to go to the restoration target and the total work time required for the restoration work of the restoration target.
本実施形態では、出向計画システム10は、保守会社が擁する事業所毎に、ステップS3の第1運転状況取得工程から、ステップS7の最適出向計画の探索工程までを、繰り返して実行する。
In the present embodiment, the
また、出向計画システム10は、事業所が対応する最適出向計画に則って復旧作業を進めた場合に、該事業所が、該事業所に割り当てられたすべての復旧対象の復旧作業を完了させると推測される時刻を、その事業所の完了推測時刻として出力してもよい。
In addition, when the business office proceeds with the recovery work according to the optimum transfer plan corresponding to the business office, the temporary
さらに、出向計画システム10は、事業所間のグループの所属の変更を仮想的に行い、出向手配をシミュレーションして、各事業所の完了推測時刻が早まるような、より優良な最適出向計画を事業所ごとに探索してもよい。出向計画システム10は、より優良な最適出向計画が得られる各事業所のグループの振り分けパターンを、オペレータに提案してもよい。
Furthermore, the
出向計画システム10は、オペレータによって採用された最適出向計画を最終的な最適出向計画として特定する。オペレータは、上述の探索工程で探索された最適出向計画を採用してもよいし、シミュレーションされたいくつかの最適出向計画の中から採用する最適出向計画を選択してもよい。
The
出向計画システム10は、特定した最終的な最適出向計画を、事業所ごとに出向支援システム100の記憶装置に保存する。本実施形態では、事業所ごとの最適出向計画は、グループごとに、該グループが出向する予定の復旧対象である出向対象を出向順に一列に並べて成る待ち行列を含んでいてもよい。
The
ステップS8では、出向支援システム100の出向手配システム20は、保存された最適出向計画にしたがって出向を手配する。まず、出向手配システム20は、出向対象の出向可否を、該出向対象が対応付けられているグループに対して確認してもよい。出向手配システム20は、グループから出向可能であることが知らされた出向対象を、出向確定対象として、他の出向未確定対象と区別して管理してもよい。
In step S8, the
ステップS9では、出向手配システム20は、出向確定対象ごとに、復旧作業の進捗を管理してもよい。そして、出向手配システム20は、復旧作業が進んだり、新たな復旧対象が追加されたりして、刻一刻と変化する状況に応じて、上述の待ち行列を更新する。
In step S9, the
ステップS10では、出向計画システム10は、設備関連情報全体リストにおける更新を監視して、最適出向計画の再探索が必要かどうか判断する。再探索が必要であると判断した場合には(S10のYES)、ステップS3に処理を戻し、監視対象設備の更新された運転状況を取得し、監視対象外設備の運転状況を推定し、復旧対象を特定しなおして、当該復旧対象に関して、最適出向計画の探索を繰り返す。
In step S10, the temporary
ステップS11では、出向手配システム20は、すべての事業所においてすべての出向対象、すなわち、復旧対象の復旧作業が完了したか否かを判断する。すべての復旧対象について復旧作業が完了した場合には(S11のYES)、出向支援システム100は、一連の処理を終了する。なお、出向手配システム20は、復旧作業が完了していない復旧対象が残っている場合には(S11のNO)、ステップS9に戻り、進捗管理を継続する。
In step S11, the
<出向計画システム10の構成>
図3は、出向計画システム10の要部構成を示すブロック図である。出向計画システム10は、第1運転状況取得部11、探索部12、および、復旧対象特定部14を少なくとも備えている。出向計画システム10は、さらに、運転状況推定装置5、移動時間取得部13、出力制御部15、災害情報取得部16、および、第2運転状況取得部17のうちの1つ以上を必要に応じて備えていてもよい。図3には、運転状況推定装置5の推定部52のみを代表的に示しているが、運転状況推定装置5は、図4に示す運転状況推定装置5の各部を備えていてもよい。運転状況推定装置5の構成の一例については図4を参照して後に詳述する。
<Configuration of Temporary
FIG. 3 is a block diagram showing the main configuration of the
第1運転状況取得部11は、所在地が異なる複数の昇降機設備に関する情報を被害情報提供システム200から取得する。第1運転状況取得部11は、例えば、被害情報提供システム200から提供される昇降機設備に関する情報として、被災地域全体に関する設備関連情報全体リストを取得してもよい。本実施形態では、設備関連情報全体リストには、被災地域全体の各昇降機設備の設備関連情報が含まれていてもよい。とりわけ、設備関連情報全体リストは、実際の運転状況が判明している昇降機設備については、当該判明している運転状況を、設備関連情報の一部として含んでいてもよい。
The first operating
例えば、設備関連情報全体リストには、復旧作業を要しない正常運転の監視対象設備と、復旧作業を要する事象が発生した監視対象設備との両方に関する運転状況が含まれていてもよい。また、例えば、設備関連情報全体リストには、復旧作業を要する事象が発生していると判明している監視対象外設備に関する運転状況が含まれていてもよい。設備関連情報全体リストには、運転状況が不明の監視対象外設備に関して、運転状況以外の設備関連情報が含まれていてもよい。 For example, the overall list of equipment-related information may include operating statuses of both monitored equipment that is operating normally and does not require restoration work, and monitoring equipment that has experienced an event that requires restoration work. Further, for example, the overall facility-related information list may include the operating status of the non-monitoring facility for which it is known that an event requiring restoration work has occurred. The equipment-related information overall list may include equipment-related information other than the operating status of the non-monitored equipment whose operating status is unknown.
本実施形態では、一例として、第1運転状況取得部11は、被害情報提供システム200から提供された設備関連情報全体リストから、所在地が異なる複数の昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できる昇降機設備である監視対象設備の運転状況を取得する。第1運転状況取得部11は、遠隔監視できないが、コールバックなどによって運転状況が把握されている監視対象外設備の運転状況を設備関連情報全体リストから取得してもよい。第1運転状況取得部11が取得する設備関連情報は、運転状況の他にも、一例として、復旧対象である昇降機設備の所在地、復旧優先度、作業必要場所数、および、閉じ込め情報の各種情報のすべてまたは一部を含み得る。これらの各種情報の詳細については後述する。
In this embodiment, as an example, the first operating
第1運転状況取得部11は、設備関連情報全体リストを事業所毎のリストである事業所別設備関連情報リストに分割してもよい。そして、第1運転状況取得部11は、事業所別設備関連情報リストから、事業所毎に、当該事業所が保守を請け負う昇降機設備毎の運転状況を取得してもよい。
The first operating
運転状況推定装置5の推定部52は、昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できない昇降機設備である監視対象外設備の運転状況の確率を推定する。推定部52は、推定した運転状況の確率を、推定運転状況として出力する。
The estimating
推定部52は、第1運転状況取得部11によって取得された設備関連情報全体リストにおいて、運転状況が判明している監視対象外設備については、運転状況を推定する処理を省略してもよい。そのような監視対象外設備については、設備関連情報全体リストにおいて判明している運転状況を採用して、出向計画の探索を実施することができるからである。
The estimating
推定運転状況は、監視対象外設備が「(1)異常停止中」である確率を示す停止確率であってもよい。推定運転状況は、監視対象外設備が「(2)利用者の閉じ込め発生中」である確率を示す閉じ込め確率であってもよい。あるいは、推定運転状況は、監視対象外設備が「(3)正常運転中」である確率を示す正常確率であってもよい。推定運転状況は、停止確率と閉じ込め確率とを含む情報であってもよい。本実施形態では、推定部52は、推定運転状況として停止確率を出力するものとして説明する。
The estimated operating status may be a stoppage probability indicating the probability that the non-monitoring equipment is "(1) abnormally stopped". The estimated operating condition may be a confinement probability that indicates the probability that the non-monitoring equipment is "(2) confining a user". Alternatively, the estimated operating status may be a normality probability indicating the probability that the non-monitoring facility is "(3) in normal operation". The estimated driving situation may be information including the stop probability and the confinement probability. In this embodiment, the
復旧対象特定部14は、昇降機設備毎の運転状況または推定運転状況に基づいて、設備関連情報全体リストに含まれる昇降機設備の中から、復旧作業を要する復旧対象を特定する。
The restoration
例えば、復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11により運転状況が取得された監視対象設備を、復旧対象として特定してもよい。より具体的には、復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11により運転状況が取得された監視対象設備のうち、運転状況が正常運転中以外である監視対象設備を復旧対象として特定してもよい。また、例えば、復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11により運転状況が取得された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。
For example, the restoration
また、例えば、復旧対象特定部14は、推定部52により運転状況の確率(例えば、停止確率)が所定の閾値(第1閾値より高い値である第2閾値)以上と推定された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。
In addition, for example, the restoration
復旧対象特定部14は、事業所毎に特定した復旧対象に関する設備関連情報を含む復旧対象リストを生成し、探索部12に入力する。復旧対象リストは、探索部12が上述の事業所の最適出向計画を探索するために探索部12によって利用される。
The recovery
探索部12は、出向計画の最適解または準最適解である最適出向計画を探索する。出向計画は、上述のとおり、1または複数の作業員で構成され復旧作業を行うグループが出向する予定の復旧対象である出向対象の組合せおよび出向順をグループ毎に定めたものである。本実施形態では、探索部12は、復旧対象特定部14によって復旧対象リストにリストアップされた各復旧対象を1つ以上のグループで巡回するための最適出向計画を、事業所ごとに探索する。
The searching
一例として、本実施形態において、出向計画は、複数のパターンが作成される。各パターンは、互いに、復旧対象の組合せおよび出向順が異なる。以下では、上述のパターンを出向パターンと称する。出向パターンが異なる複数の出向計画を生成する処理は、探索部12によって実行されてもよい。本実施形態では、探索部12は、出向パターンが様々に異なる複数の出向計画の中で、事業所が担う復旧対象の全ての復旧が完了する完了推測時刻が相対的に早い出向計画を、最適出向計画として探索してもよい。本実施形態では、完了推測時刻は、復旧対象へ出向するための総移動時間および出向対象の復旧作業に要する総作業時間を少なくとも考慮して推測されてもよい。完了推測時刻の推測は、探索部12が行ってもよい。探索部12は、例えば、日付および時分を示す数値を完了推測時刻として出力してもよい。探索部12は、年月日および時分秒を示す数値を完了推測時刻をとして出力してもよい。
As an example, in this embodiment, a plurality of patterns are created for the secondment plan. Each pattern has a different combination of recovery targets and a different order of dispatch. The pattern described above is hereinafter referred to as a dispatch pattern. The process of generating a plurality of secondment plans with different secondment patterns may be executed by the searching
上述の構成によれば、所在地が異なる複数の復旧対象について、探索部12が、最適出向計画が探索される。最適出向計画は、グループが出向する予定の復旧対象の組合せおよび出向順をグループ毎に定めた出向計画の中で、最適解または準最適解の出向計画である。すなわち、探索部12は、事業所が担う出向対象の全ての復旧が完了する完了推測時刻が相対的に早い出向計画を、最適出向計画として探索する。こうして、復旧作業の全てが完了する時刻を早期化する出向計画を立案することできるという効果を奏する。
According to the above-described configuration, the
(運転状況推定装置5の構成)
運転状況推定装置5は、昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できない昇降機設備である監視対象外設備の運転状況を推定する。運転状況推定装置5は、第1運転状況取得部11によって設備関連情報全体リストなどから取得された監視対象設備の運転状況に基づいて、監視対象外設備の運転状況を推定し、停止確率などの推定運転状況を出力する。
(Configuration of Driving Situation Estimating Device 5)
The operating
図4は、本実施形態に係る運転状況推定装置5の概略構成の一例を示すブロック図である。ここでは、第1学習モデル451を適用した運転状況推定装置5を例に挙げて説明する。すなわち、運転状況推定装置5の推定部52は、第1学習モデル451(第1推定モデル)に、注目昇降機設備の所在地情報と災害情報とを入力データとして入力し、注目昇降機設備が異常停止中である確率(以下、停止確率)を出力データとして得ることにより、注目昇降機設備の運転状況を推定する。注目昇降機設備とは、災害が発生したときに、運転状況推定装置5に運転状況を推定させる対象となる昇降機設備を意図している。
FIG. 4 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of the driving
運転状況推定装置5は、制御部50および記憶部54を備えていてもよい。制御部50は、例えばCPUであってもよい。制御部50は、運転状況推定装置5が備える各機能の処理を実行するように制御する。記憶部54は、制御部50によって読み出される各種コンピュータプログラム、制御部50が実行する各種処理において利用されるデータ等が格納されている記憶装置である。
The driving
制御部50は、入力データ生成部51、推定部52、および出力制御部53を備えている。本明細書では、入力データを生成する機能を備える運転状況推定装置5を例に挙げて説明するが、これに限定されない。例えば、運転状況推定装置5は、他の装置によって予め生成された入力データを取得し、これを第1学習モデル451に入力する構成であってもよい。この構成を採用した場合、運転状況推定装置5において、入力データを生成する機能である入力データ生成部51を省略することができる。
The
入力データ生成部51は、第1学習モデル451に入力する入力データを生成する。例えば、入力データ生成部51は、注目昇降機設備の所在地における災害の程度を含む災害情報を生成する。災害情報を生成するために、入力データ生成部51は、一例として、災害発生情報配信装置6dによって生成される、発生した災害についての情報を示す災害発生情報を用いてもよい。災害発生情報配信装置6dは、発生した災害に関する情報を迅速に配信する装置であってもよい。災害発生情報は、例えば、気象庁が配信する緊急速報に含まれる情報であってもよい。
The
また、入力データ生成部51は、被害情報提供システム200から、注目昇降機設備から所定範囲内に所在する周辺設備の運転状況を示す周辺運転状況情報を取得してもよい。
Further, the input
また、入力データ生成部51は、昇降機設備設置情報データベース6bから、注目昇降機設備の所在地情報、建物情報、および設備情報を取得してもよい。昇降機設備設置情報データベース6bは、保守会社が管轄するすべての事業所の、すべての昇降機設備に関する情報を管理するものである。
The input
入力データ生成部51は、昇降機設備設置情報データベース6bから取得した所在地情報と、災害発生情報に基づいて生成した上述の災害情報とを少なくとも含む入力データを生成する。所在地情報は、昇降機設備の所在地を示す情報である。災害情報は、所在地における災害の程度を含む情報である。災害の程度は、(1)昇降機設備の所在地における震度、または、(2)震源地のマグニチュード、震源地の深さ、および、震源地からの距離から算出される、昇降機設備の所在地における揺れの大きさであってもよい。
The input
入力データ生成部51は、第1学習モデル451の学習に用いられた教師データのデータ形式に合わせて、さらに、周辺運転状況情報、注目昇降機設備の建物情報および設備情報などを入力データに含めてもよい。ここで、設備情報は、昇降機設備の型式および仕様の少なくとも一方を示す情報である。建物情報は、昇降機設備が設けられた建物の竣工日および耐震仕様の少なくとも一方を示す情報である。周辺運転状況情報は、昇降機設備から所定範囲内に位置し、運転状況を遠隔監視できる昇降機設備である周辺設備の、災害が発生したときの運転状況を示す情報である。
The input
推定部52は、注目昇降機設備の運転状況の確率を推定する。推定部52は、第1学習モデル451に、入力データ生成部51によって生成された入力データを入力し、注目昇降機設備の運転状況の推定結果である出力データを出力する。出力データは、一例として、注目昇降機設備の停止確率であってもよい。
The
出力制御部53は、推定部52からの出力データを外部に出力する。本実施形態では、一例として、出力制御部53は、事業所が管轄する、運転状況が判明していない監視対象外設備毎の推定運転状況、一例として、停止確率を出力する。出力制御部53は、運転状況が判明していない監視対象外設備毎の停止確率を、復旧対象特定部14に出力する。あるいは、出力制御部53は、出力した監視対象外設備毎の停止確率を出向計画システム10の記憶装置に記憶させてもよい。
The
(運転状況)
図5は、設備関連情報のうちの運転状況のデータ構造の一例を示す図である。運転状況は、第1運転状況取得部11によって、設備関連情報全体リストまたは事業所別設備関連情報リストから取得される。図5に示す例では、ある1つの事業所が管轄する昇降機設備のうち、運転状況が判明している昇降機設備について、昇降機設備毎の運転状況がリストとして示されている。以下では、当該リストを事業所別運転状況リストと称する。
(Driving situation)
FIG. 5 is a diagram showing an example of the data structure of the operating status of the equipment-related information. The operating status is acquired by the first operating
事業所別運転状況リストは、上述のとおり、1つの事業所につき、当該事業所が管轄する地域の昇降機設備毎に、当該昇降機設備が正常運転中であるか、異常停止中であるかを少なくとも示すリストである。一例として、事業所別運転状況リストは、昇降機設備IDおよび運転状況の各項目を含むように構成される。 As described above, the operating status list for each business establishment includes at least whether the elevator equipment is in normal operation or abnormally stopped for each elevator equipment in the area under the jurisdiction of the business establishment. Here is a list to show. As an example, the office-specific operating status list is configured to include the items of elevator equipment ID and operating status.
昇降機設備IDは、設置された昇降機設備の各々に固有の識別番号である。昇降機設備IDにより、保守システム1000において、すべての昇降機設備が一意に特定される。
The elevator equipment ID is a unique identification number for each installed elevator equipment. The elevator installation ID uniquely identifies all elevator installations in the
運転状況は、昇降機設備が正常運転中であるか、異常停止中であるかを示す情報である。図示の例では、運転状況「停止」は、昇降機設備が異常停止中であることを意味し、運転状況「正常運転」は、昇降機設備が正常に運転中であることを意味する。 The operating status is information indicating whether the elevator equipment is in normal operation or abnormally stopped. In the illustrated example, the operating status "stopped" means that the elevator equipment is abnormally stopped, and the operating status "normal operation" means that the elevator equipment is operating normally.
第1運転状況取得部11によって出力される、図5に示すような事業所別運転状況リストは、推定部52または復旧対象特定部14によって利用される。具体的には、推定部52は、事業所別運転状況リストが示す昇降機設備毎の実際の運転状況を入力データの一部として用いて、他の監視対象外設備の運転状況を推定することができる。あるいは、復旧対象特定部14は、事業所別運転状況リストが示す昇降機設備毎の実際の運転状況に基づいて、これらの昇降機設備の中から復旧対象を特定することができる。
The office-by-office driving condition list as shown in FIG. Specifically, the estimating
(推定運転状況)
図6は、運転状況推定装置5によって出力される推定運転状況のデータ構造の一例を示す図である。運転状況推定装置5の推定部52から出力制御部53を介して出力された推定運転状況は、復旧対象特定部14に入力される。復旧対象特定部14は、入力された推定運転状況に基づいて、監視対象外設備の中から復旧対象を特定することができる。図6に示す例では、上述の事業所が管轄する昇降機設備のうち、第1運転状況取得部11によって運転状況が取得されていない監視対象外設備について、当該監視対象外設備毎の推定運転状況がリストとして示されている。以下では、当該リストを事業所別推定運転状況リストと称する。
(Estimated driving situation)
FIG. 6 is a diagram showing an example of the data structure of the estimated driving situation output by the driving
事業所別推定運転状況リストは、上述のとおり、1つの事業所につき、当該事業所が管轄する地域の監視対象外設備毎に、推定運転状況を示したリストである。推定運転状況は、監視対象外設備が正常運転中である確率、および、監視対象外設備が異常停止中である停止確率の少なくとも一方を含む情報であり、当該推定運転状況は、運転状況推定装置5によって推定される。一例として、事業所別推定運転状況リストは、昇降機設備IDおよび推定運転状況の各項目を含むように構成される。 As described above, the list of estimated operating conditions by business establishment is a list showing the estimated operating conditions of each non-monitored facility in the area under the jurisdiction of one business establishment. The estimated operating status is information including at least one of the probability that the non-monitored equipment is operating normally and the outage probability that the non-monitored equipment is abnormally stopped, and the estimated operating status is the operating status estimating device. estimated by 5. As an example, the office-by-office estimated operating status list is configured to include items of elevator equipment ID and estimated operating status.
昇降機設備IDは、設置された昇降機設備の各々に固有の識別番号である。事業所別推定運転状況リストにおいても、図5に示す事業所別運転状況リストで採用された、同じ体系の識別番号が採用されてもよい。 The elevator equipment ID is a unique identification number for each installed elevator equipment. In the list of estimated driving conditions by business establishment, the same system of identification numbers used in the list of driving conditions by business establishment shown in FIG. 5 may be adopted.
推定運転状況は、図6に示す例では、監視対象外設備ごとに推定された停止確率を示す情報であってもよい。例えば、推定運転状況「80%」は、昇降機設備が異常停止中である確率が80%であると推定されたことを意味する。 In the example shown in FIG. 6, the estimated operating condition may be information indicating the outage probability estimated for each non-monitoring facility. For example, the estimated operating condition "80%" means that the probability that the elevator equipment is abnormally stopped is estimated to be 80%.
出力制御部53は、事業所管轄の監視対象外設備ごとに推定された推定運転状況を当該監視対象外設備の昇降機設備IDに関連付けることにより、図6に示す事業所別推定運転状況リストを生成し、復旧対象特定部14に出力する。復旧対象特定部14は、事業所別推定運転状況リストが示す、運転状況が判明していない監視対象外設備毎の推定運転状況(例えば、停止確率)に基づいて、これらの監視対象外設備の中から復旧対象を特定することができる。
The
例えば、復旧対象特定部14は、事業所別推定運転状況リストにリストアップされた昇降機設備のうち、推定運転状況が示す停止確率が所定%(第2閾値)以上の昇降機設備を、復旧対象として特定してもよい。例えば、復旧対象特定部14は、停止確率が80%以上と推定された監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。
For example, the recovery
上述の構成によれば、遠隔監視対象外であるために連絡を受けるまで運転状況が把握できない監視対象外設備について、災害発生時における運転状況が推定される。これにより、遠隔監視によりリアルタイムに運転状況を把握できる監視対象設備だけでなく、監視対象外設備を加えて、復旧対象の特定を行うことができる。こうして、災害発生時における監視対象外設備の運転状況が考慮された精確な出向計画を立案することができる。 According to the above-described configuration, the operating status at the time of disaster is estimated for the non-monitored equipment whose operating status cannot be grasped until it is contacted because it is not subject to remote monitoring. As a result, it is possible to specify not only monitoring target equipment whose operating status can be grasped in real time by remote monitoring, but also non-monitoring equipment, to specify recovery targets. In this way, it is possible to formulate an accurate dispatch plan that takes into consideration the operational status of facilities not subject to monitoring when a disaster occurs.
災害発生後、特に初期段階においては、停止した昇降機設備の全体像を迅速に把握することが困難であり、この段階で立案される出向計画は精確性に欠けることがある。そのため、災害発生の初期段階において、運転状況推定装置5を有する出向計画システム10を活用することは、停止した昇降機設備の全体像を迅速に把握し、災害発生の初期段階から精確性の高い出向計画を立案することを可能とするため、特にメリットが大きい。
After a disaster occurs, especially in the early stages, it is difficult to quickly grasp the overall picture of the suspended elevator equipment, and the secondment plan drawn up at this stage may lack accuracy. Therefore, in the early stages of a disaster, utilizing the
出向計画システム10の上述の各部(第1運転状況取得部11、探索部12、移動時間取得部13、復旧対象特定部14、出力制御部15、災害情報取得部16および第2運転状況取得部17)、ならびに、運転状況推定装置5の制御部50(入力データ生成部51、推定部52および出力制御部53)は、出向計画システム10を実現する情報処理装置が備える制御装置と、プログラムを記憶する記憶装置とによって実現される制御ブロックである。
Each of the above-described units of the dispatch planning system 10 (the first operation
また、出向計画システム10は、上述の記憶装置において、最新出向計画データベース31(最新出向計画DB31)を記憶していてもよい。
Further, the
移動時間取得部13は、作業員が出発地から目的地まで移動するのに要する移動時間を取得する。例えば、移動時間取得部13は、出向順が先の復旧対象の所在地を出発地とし、次の復旧対象の所在地を目的地として指定するクエリを含んだリクエストを地図情報提供システム300に送信する。そして、移動時間取得部13は、地図情報提供システム300から、出発地から目的地までの移動時間を取得してもよい。これにより、探索部12は、出向順に復旧対象を移動するのに要する移動時間の総和を、総移動時間として推測することができる。
The travel
移動時間取得部13は、上述の移動時間として、地図情報提供システム300によって算定された平均的な移動時間を取得してもよい。あるいは、移動時間取得部13は、地図情報提供システム300によって算定された、道路交通状況が考慮された移動時間を取得してもよい。道路交通状況が考慮された移動時間とは、道路の混み具合を考慮して算定された移動時間であってもよいし、最短経路が通行止めである場合に、代替経路の移動距離に基づいて算定された移動時間であってもよい。
The travel
なお、出向計画システム10は、グループに属する作業員のうち予め定められたリーダの現在地点を示す位置情報を取得してもよい。例えば、出向計画システム10は、各事業所の各グループリーダの端末装置3と通信し、端末装置3からグループリーダの現在の位置情報を取得してもよい。
The
これにより、探索部12は、出向パターンが様々に異なる複数の出向計画の各々について、グループリーダの現在地点を該グループリーダが属するグループの出発地点として定めることができる。そして、探索部12は、出発地点から、出向順が最初の復旧対象の所在地までの移動時間を推測することができる。
As a result, the searching
出力制御部15は、探索部12により実行された探索の結果を出力部に出力する。本実施形態では、一例として、出力部は、フロントエンドシステム1または事業所装置2である。
The
本実施形態では、上述のとおり、復旧対象である昇降機設備の各々は、復旧対象の保守を行う事業所のいずれかに対応付けられている。そして、グループの各々は、事業所のいずれかに所属している。探索部12は、事業所毎に、事業所に所属するグループを対象として最適出向計画を探索する。この探索により、事業所毎に、最適出向計画が完了推測時刻とともに探索される。
In this embodiment, as described above, each of the elevator installations to be restored is associated with one of the business establishments that perform the maintenance to be restored. Each group belongs to one of the offices. The
出力制御部15は、事業所毎に探索された最適出向計画における完了推測時刻の各々を、出力部に出力する。
The
これにより、オペレータは、各事業所がそれぞれに割り当てられたすべての復旧対象について復旧作業を終えるのがいつになるのかを、事業所ごとに容易に把握することができる。完了推測時刻が事業所ごとに提示されることは、復旧作業の見通しを、関係各所に迅速に伝達することに貢献し得る。こうして復旧の見通しを提示することにより、復旧対象の利用者またはオーナーなどに対し、安心感を与えることができる。さらには、オペレータが、最適出向計画に基づいて出向手配を迅速に進めることに貢献し得る。あるいは、オペレータが、さらに最適な出向計画を練り直す判断を迅速に行うことに貢献し得る。 As a result, the operator can easily grasp when the restoration work for all restoration targets assigned to each office will be completed for each office. Presenting the estimated completion time for each office can contribute to the prompt transmission of the outlook for restoration work to relevant parties. By presenting the prospect of recovery in this way, it is possible to give a sense of security to the user or owner of the recovery object. Furthermore, the operator can contribute to expedite dispatch arrangements based on the optimal dispatch plan. Alternatively, it can help the operator to quickly make a decision to revise a more optimal dispatch plan.
一例として、出力制御部15は、フロントエンドシステム1に対しては、保守会社が管轄するすべての事業所について、事業所毎に探索された最適出向計画における完了推測時刻の各々を出力してもよい。さらに、最適出向計画が示す、復旧対象の組合せおよび出向順をグループ毎に定めた出向パターンを完了推測時刻に加えて出力してもよい。例えば、出力制御部15は、事業所装置2に対しては、事業所装置2が設置されている事業所の最適出向計画、すなわち、上述の事業所の出向パターンおよび該事業所の完了推測時刻を出力してもよい。
As an example, the
災害情報取得部16は、地域毎の災害の程度を示す情報を取得する。例えば、災害情報取得部16は、災害が発生したときに、被害情報提供システム200またはその他の不図示の災害に関する情報提供システムから、地域毎の当該災害の程度を示す情報を取得してもよい。地域毎の災害の程度を示す情報は、地域毎の災害の程度を直接的に示す情報に限らず、当該情報に基づいて災害の程度を特定または推測することが可能な間接的な情報であってもよい。
The disaster
災害が地震である場合、一例として、災害の程度は、(1)昇降機設備の所在地における震度、または、(2)震源地のマグニチュード、震源地からの距離および震源地の深さから算出される、昇降機設備の所在地における揺れの大きさなどであってもよい。あるいは、災害の程度は、(3)縦揺れ、横揺れなどの所在地における揺れの特性であってもよい。災害情報取得部16は、地震が発生した場合、被害情報提供システム200またはその他の情報提供システムから、上述の(1)~(3)の情報の少なくともいずれかを取得してもよい。
If the disaster is an earthquake, for example, the extent of the disaster is calculated from (1) the seismic intensity at the location of the elevator equipment, or (2) the magnitude of the epicenter, the distance from the epicenter, and the depth of the epicenter. , the magnitude of shaking at the location of the elevator equipment, and the like. Alternatively, the severity of the hazard may be (3) characteristics of the sway at the location, such as pitch and roll. When an earthquake occurs, the disaster
上述の構成によれば、復旧対象特定部14は、指定された程度の災害が発生している地域内に所在する昇降機設備を復旧対象として特定することができる。
According to the above-described configuration, the restoration
例えば、復旧対象特定部14は、所定の震度以上の地震が発生した地域内に所在する昇降機設備を復旧対象として特定することができる。例えば、復旧対象特定部14は、震源地のマグニチュード、震源地からの距離、および震源地の深さから算出される揺れの大きさが所定以上となる地域内に所在する昇降機設備を復旧対象として特定することができる。また、例えば、復旧対象特定部14は、昇降機設備の運行に深刻な影響を与える特性の揺れが発生した地域内に所在する昇降機設備を復旧対象として特定することができる。
For example, the restoration
これにより、昇降機設備が遠隔監視の対象外の監視対象外設備であっても、災害の影響を受けている可能性があるとして、出向計画システム10において、当該監視対象外設備を復旧対象または復旧対象の候補として取り扱うことができる。結果として、災害発生時における監視対象外設備の運転状況が考慮された精確な出向計画を立案することができる。また、出向計画の立案において考慮される監視対象外設備は、非常に膨大な数の監視対象外設備のうちから、指定された程度の災害が発生している地域内に所在する昇降機設備に絞り込まれる。そのため、出向の必要性が低い昇降機設備が復旧対象として混在して非効率的な出向計画が立案されることを防止することができる。
As a result, even if the elevator equipment is non-monitored equipment that is not subject to remote monitoring, it may be affected by the disaster, and in the temporary
復旧対象特定部14は、復旧対象における利用者の閉じ込め有無を示す閉じ込め情報に基づいて復旧対象を特定してもよい。閉じ込め情報は、例えば、設備関連情報の1つとして、第1運転状況取得部11により被害情報提供システム200から取得される。
The recovery
上述の構成によれば、利用者の閉じ込め有無を考慮した出向計画を立案することができる。具体的には、探索部12は、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象の出向順が、閉じ込めが発生していない復旧対象の出向順より早い順となる出向計画を生成することができる。これにより、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象を最優先にして、復旧作業にあたることが可能な出向計画が立案される。
According to the above configuration, it is possible to make a secondment plan in consideration of whether or not the user is confined. Specifically, the
<最適出向計画の探索>
(入力情報について)
以下では、1つの事業所(例えば、事業所A)の最適出向計画を探索するために探索部12に入力される入力情報について説明する。例えば、探索部12には、入力情報として、事業所Aに所属するグループ数と、事業所Aに所属する各グループのグループリーダの位置情報と、事業所Aの復旧対象リストとが入力される。事業所Aの復旧対象リストは、図2に示す復旧対象特定工程S6にて復旧対象特定部14によって生成される。
<Search for the best secondment plan>
(Regarding input information)
Input information that is input to the
グループ数は、出向計画システム10の記憶装置に予め登録されているか、または、オペレータによって指定されてもよい。グループリーダの位置情報は、例えば、探索の処理の直前に、グループリーダの端末装置3から出向計画システム10宛てに提供されたものが採用され得る。
The number of groups may be pre-registered in the storage device of the
図7は、復旧対象リストのデータ構造の一例を示す図である。本実施形態では、第1運転状況取得部11は、被害情報提供システム200から提供された設備関連情報全体リストを、昇降機設備の所在地に基づいて事業所毎に分割して、事業所別設備関連情報リストを取得する。復旧対象特定部14は、事業所別設備関連情報リストの各々から、事業所に割り当てられた復旧対象の一覧である復旧対象リストを事業所毎に生成する。具体的には、復旧対象特定部14は、事業所Aが管轄する地域内に所在する昇降機設備の運転状況(図5)から、運転状況が「停止」と示されている昇降機設備を復旧対象として特定し、図7に示す復旧対象リストに追加する。すなわち、復旧対象特定部14は、(1)停止していることが判明している監視対象設備、および、(2)監視対象外設備のうち、オーナーまたは利用者からのコールバックにより、停止していることが判明している監視対象外設備を、復旧対象リストに追加してもよい。
FIG. 7 is a diagram illustrating an example of the data structure of a restoration target list. In the present embodiment, the first operating
次に、復旧対象特定部14は、運転状況推定装置5の推定部52が出力した推定運転状況(図6)から、所定の条件を満たす昇降機設備を復旧対象として特定し、上述の復旧対象リストに追加する。例えば、推定部52は、監視対象外設備の運転状況の確率を推定するものであり、復旧対象特定部14は、(3)停止確率が所定%以上と推定された監視対象外設備を復旧対象として復旧対象リストに追加してもよい。
Next, the restoration
上述の構成によれば、遠隔監視対象外であるために連絡を受けるまで運転状況が把握できない監視対象外設備について、災害発生時における運転状況が確率として推定される。これにより、遠隔監視によりリアルタイムに運転状況を把握できる監視対象設備だけでなく、監視対象外設備を加えて、復旧対象の特定を行うことができる。とりわけ、復旧作業が必要である確度が高い監視対象外設備を復旧対象に加えることができる。これにより、災害発生時において監視対象外設備の運転状況およびその確率が考慮されたより一層精確な出向計画を立案することができる。 According to the above-described configuration, the operating status at the time of disaster occurrence is estimated as a probability for non-monitored equipment whose operating status cannot be grasped until it is contacted because it is not subject to remote monitoring. As a result, it is possible to specify not only monitoring target equipment whose operating status can be grasped in real time by remote monitoring, but also non-monitoring equipment, to specify recovery targets. In particular, non-monitored equipment that is highly likely to require restoration work can be added to restoration targets. As a result, it is possible to draw up a more accurate dispatch plan that takes into account the operational status of the non-monitoring equipment and its probability in the event of a disaster.
具体的には、推定部52によって推定される運転状況の確率は、監視対象外設備が停止している確率であってもよい。復旧対象特定部14は、停止確率が所定値を超える監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。所定値が、例えば、75%であるとすると、図6に示す推定運転状況において、停止確率が75%を超えているのは、昇降機設備ID「EV001」の監視対象外設備である。そこで、復旧対象特定部14は、昇降機設備ID「EV001」の監視対象外設備を復旧対象として特定し、当該監視対象外設備を復旧対象リストに追加することができる。
Specifically, the probability of the operating status estimated by the
復旧対象特定部14は、例えば、図7に示すように、事業所に割り当てられた復旧対象の一覧である復旧対象リストを、事業所ごとに生成する。図7に示す復旧対象リストは、一例として、事業所Aの復旧対象リストであるとする。生成された復旧対象リストは、出向計画システム10の探索部12に引き渡される。また、復旧対象リストは、フロントエンドシステム1に提供されてもよい。また、事業所Aの復旧対象リストは、事業所Aの事業所装置2に提供されてもよい。
For example, as shown in FIG. 7, the recovery
復旧対象リストは、一例として、対象ID、所在地、閉じ込め情報、復旧優先度、作業必要場所数、運転状況および推定運転状況の各項目を含んで構成されていてもよい。 The recovery target list may include, for example, the following items: target ID, location, confinement information, recovery priority, number of locations requiring work, operating conditions, and estimated operating conditions.
復旧対象特定部14は、運転状況が把握されている昇降機設備について、事業所別設備関連情報リストに含まれている、対象ID、所在地、閉じ込め情報、復旧優先度、作業必要場所数、および、運転状況の各項目を復旧対象リストに反映させることができる。運転状況が把握されている昇降機設備については、運転状況は推定されないため、推定運転状況の項目は空値でよい。
The recovery
復旧対象特定部14は、運転状況が把握されておらず推定された昇降機設備について、事業所別設備関連情報リストに含まれている、対象ID、所在地、復旧優先度、および、作業必要場所数の各項目を復旧対象リストに反映させることができる。そして、復旧対象特定部14は、復旧対象リストの推定運転状況の項目については、運転状況推定装置5から出力された推定運転状況(図6)を反映させることができる。運転状況が把握されていない昇降機設備については、運転状況の項目は空値でよい。
The recovery
対象IDは、復旧対象を一意に識別するための識別情報である。1つの昇降機設備に対して一意の識別情報が付与される。本実施形態では、1つの昇降機設備は、該1つの昇降機設備が何基の昇降機で構成されていても、1つの復旧対象(出向対象)として扱われる。 The target ID is identification information for uniquely identifying the restoration target. Unique identification information is given to one elevator installation. In the present embodiment, one elevator facility is treated as one recovery target (seconded target) regardless of how many elevators the one elevator facility is composed of.
所在地は、復旧対象の所在地を示す情報であり、地名、番地、建物名などが含まれる。 The location is information indicating the location to be restored, and includes a place name, an address, a building name, and the like.
閉じ込め情報は、復旧対象の故障または停止に伴って、該復旧対象において利用者が閉じ込められている事象が発生しているか否かを示す情報である。本実施形態では、閉じ込め情報は、復旧対象である昇降機設備に属するいずれかの昇降機内に利用者が閉じ込められているか否かを示す。図示の例において、「あり」は、出られない状態で昇降機内に閉じ込められている利用者がいることを示し、「なし」は、そのような利用者がいないことを示す。復旧対象特定部14は、閉じ込め情報の項目に関して、被害情報提供システム200から取得した閉じ込め情報の内容を反映することができる。
Confinement information is information indicating whether or not an event in which a user is confined in a restoration target has occurred due to a failure or stoppage of the restoration target. In this embodiment, the confinement information indicates whether or not the user is confined in any of the elevators belonging to the elevator installation to be restored. In the illustrated example, "yes" indicates that there are passengers trapped in the elevator and "no" indicates that there are no such passengers. The recovery
昇降機設備における閉じ込め情報は、監視対象設備、または、閉じ込めが発生している旨のコールバックを受け付けた監視対象外設備において判明している情報である。したがって、実際の運転状況が判明しておらず運転状況が推定されるだけの監視対象外設備には、閉じ込め情報は関連付けられない。 The confinement information in the elevator equipment is information known in the equipment to be monitored or in the non-monitoring equipment that has received a callback to the effect that confinement has occurred. Therefore, confinement information is not associated with unmonitored equipment whose actual operating conditions are not known and whose operating conditions are only presumed.
復旧優先度は、復旧対象に設定されている復旧の優先度を示す情報である。本実施形態では、一例として、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象の復旧優先度は、最も高く(例えば、優先度S)に設定される。そして、閉じ込めが発生していない復旧対象については、事前に定められた復旧優先度がそのまま採用されてもよい。復旧対象に対して事前に設定される復旧優先度は、例えば、優先度Sを除いて、優先度A~Cの3段階あってもよい。各復旧対象には、復旧優先度が高い順に、A、B、および、Cのいずれかが事前に設定されている。 The recovery priority is information indicating the recovery priority set for the recovery target. In this embodiment, as an example, the recovery priority of the recovery target in which the user is confined is set to the highest (for example, priority S). Then, for recovery targets for which confinement has not occurred, the predetermined recovery priority may be adopted as it is. Restoration priorities set in advance for restoration targets may include, for example, three levels of priorities A to C, excluding priority S. For each restoration target, one of A, B, and C is set in advance in descending order of restoration priority.
例えば、復旧対象である昇降機設備が敷設されている建物の機能的な性質に応じて復旧優先度が定められていてもよい。例えば、社会において、特に災害発生時に重要な役割を果たす施設で稼動する昇降機設備に対して高い復旧優先度(優先度A)が設定されてもよい。重要な役割を果たす施設は、一例として、総合病院などの医療機関、テレビ局などの報道機関、および、市・区役所などの行政機関などが想定され得る。あるいは、昇降機設備が敷設されている建物の管理者と保守会社との間で締結された保守契約のランクなどにしたがって復旧優先度が設定されてもよい。 For example, the restoration priority may be determined according to the functional properties of the building in which the elevator equipment to be restored is installed. For example, in society, a high restoration priority (priority A) may be set for elevator equipment that operates in facilities that play an important role, especially when a disaster occurs. Facilities that play an important role are, for example, medical institutions such as general hospitals, news organizations such as television stations, and administrative agencies such as city and ward offices. Alternatively, the restoration priority may be set according to the rank of a maintenance contract concluded between the administrator of the building in which the elevator equipment is installed and the maintenance company.
本実施形態では、復旧対象特定部14は、昇降機設備に予め定められている復旧優先度がA~Cのいずれであっても、閉じ込め情報によって利用者の閉じ込めが発生していることが判明している昇降機設備に対しては、優先度Sを対応付ける。
In the present embodiment, the recovery
作業必要場所数は、復旧対象である昇降機設備において、作業員による復旧作業が必要となる場所の数を示す情報である。作業必要場所数は、一例として、昇降機設備において昇降機が利用者の乗り降りのために停止する階数(以下、乗降階数)であってもよい。あるいは、作業必要場所数は、昇降機設備に含まれる昇降機の基数×乗降階数であってもよい。例えば、5階建てのビルに敷設され、各階停止の昇降機4基で構成された昇降機設備においては、作業必要場所数を、4基×5階=20カ所としてもよい。 The number of places requiring work is information indicating the number of places where restoration work by workers is required in the elevator equipment to be restored. For example, the number of places requiring work may be the number of floors where an elevator stops for a user to get on and off (hereinafter referred to as the number of getting on and off floors) in elevator equipment. Alternatively, the number of places requiring work may be the number of bases of elevators included in the elevator equipment×the number of floors to get on and off. For example, in an elevator facility that is installed in a five-story building and configured with four elevators that stop at each floor, the number of locations where work is required may be 4 units×5 floors=20 locations.
運転状況は、復旧対象特定部14が復旧対象と特定した昇降機設備における、実際に把握されている運転状況を示す。監視対象設備に対しては、遠隔監視に基づいて把握されている運転状況、すなわち、故障などの異常により運転を停止していることを示す「異常停止中」の運転状況が対応付けられている。監視対象外設備のうち、当該設備の利用者または管理者などからのコールバックに基づいて運転状況が把握されている監視対象外設備に対しては、「異常停止中」の運転状況が対応付けられている。運転状況が異常停止中である昇降機設備のうち、特に、利用者の閉じ込めが発生していることが確認されている昇降機設備の運転状況は、「閉じ込め発生中」の運転状況が対応付けられていてもよい。
The operating status indicates the actually ascertained operating status of the elevator equipment specified by the recovery
推定運転状況は、復旧対象特定部14が復旧対象と特定した昇降機設備における、推定された運転状況を示す。本実施形態では、監視対象外設備のうち、連絡がないために実際の運転状況が把握されていない監視対象外設備に対しては、運転状況推定装置5によって推定された推定運転状況が対応付けられている。推定運転状況は、一例として、当該設備が異常停止中である確率を示す停止確率であってもよい。図示の例では、監視対象外設備の1つに対して、「80%」という停止確率の値が対応付けられており、これは、当該監視対象外設備が現在異常停止中である確率が80%であることを意味する。復旧対象特定部14は、運転状況が判明していない監視対象外設備の推定運転状況の項目において、推定部52によって推定された停止確率を反映することができる。上述のとおり、昇降機設備における停止確率は、運転状況が判明していない監視対象外設備に対して推定される情報である。したがって、遠隔監視またはコールバックなどによって運転状況が判明している昇降機設備には、停止確率は関連付けられていない。
The estimated operating status indicates the estimated operating status of the elevator equipment specified as the recovery target by the recovery
本実施形態では、復旧対象特定部14は、(1)第1運転状況取得部11によって取得された事業所別設備関連情報リストと、(2)運転状況推定装置5から取得した事業部別推定運転状況リスト(図6)と、に基づいて生成した復旧対象リスト(図7)を探索部12に対して入力する。
In the present embodiment, the restoration
(探索について)
図8および図9は、探索部12が探索工程S7にて実行する、最適出向計画の探索の手順の一例を示す図である。なお、図8および図9に示されるマップM1~マップM8は、探索部12が探索を行うときに内部に保持する情報を、探索手順を分かりやすく説明するために可視化した情報に過ぎない。したがって、探索部12は、実際には、マップM1~マップM8に示されるような可視化情報を生成しなくてもよい。
(About exploration)
FIG. 8 and FIG. 9 are diagrams showing an example of a procedure for searching for an optimal secondment plan, which is executed by the searching
マップM1に示すように、探索部12には、復旧対象リストに含まれるすべての復旧対象の所在地と、それらの復旧対象の閉じ込め情報および復旧優先度が与えられる。また、探索部12には、事業所Aのグループ数と、各グループのグループリーダの位置情報が与えられる。探索部12は、復旧対象を出向対象として出向パターンを生成するので、以下の説明では、復旧対象に対して出向対象の用語を用いる。
As shown in the map M1, the searching
マップM2に示すように、まず、探索部12は、復旧優先度が最も高い出向対象に絞って、すべての出向対象の完了推測時刻が早くなるように、望ましくは、完了推測時刻が最も早くなるように、出向対象のそれぞれをグループに割り当てる。以下では、復旧優先度が最も高い出向対象、すなわち、閉じ込めが発生している、優先度Sの出向対象を、出向対象Sと称する。例えば、探索部12は、出向対象Sのみを対象とした出向パターンをいくつか生成し、その中から、最適解または準最適解となる出向パターンを探索してもよい。探索部12は、後述する遺伝的アルゴリズムを実行して、最適解または準最適解となる出向パターンを探索してもよい。
As shown in the map M2, first, the
一例として、マップM2は、探索部12が、グループWに、出向対象OS1を最初に割り当て、グループTに出向対象OS2を最初に割り当てた出向パターンを最適解または準最適解として探索したことを示している。出向対象OS1は、グループWに割り当てられた、出向順が1番目の出向対象であり、出向対象OS2は、グループTに割り当てられた、出向順が1番目の出向対象である。このように、探索部12が出力する出向計画において、利用者の閉じ込めが発生している出向対象Sの出向順が、閉じ込めが発生していない出向対象A~Cの出向順より早い順となる。これにより、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象を最優先にして、復旧作業にあたることが可能な出向計画が生成される。
As an example, the map M2 indicates that the
マップM3に示すように、次に、探索部12は、すべての出向対象Sのステータスを仮想的に復旧作業完了状態に移行させる。また、探索部12は、グループの各々について、最後に出向する予定の出向対象Sの所在地を、最新の現在地点とする。
As shown in the map M3, the
マップM4に示すように、続いて、探索部12は、優先度Sに次ぐ優先度Aの出向対象(以下、出向対象A)に絞って、すべての出向対象Aの完了推測時刻が早くなるように、望ましくは、完了推測時刻が最も早くなるように、出向対象Aのそれぞれをグループに割り当てる。探索部12は、出向対象Sと同様に、出向対象Aのみを対象とした出向パターンをいくつか生成し、その中から、後述する遺伝的アルゴリズムを実行して、最適解または準最適解となる出向パターンを探索してもよい。
Subsequently, as shown in the map M4, the
マップM4によれば、一例として、出向対象OA2、出向対象OA3の出向順にて、これらの2つの出向対象AがグループTに割り当てられている。出向対象OA2は、グループTに割り当てられた、出向順が2番目の出向対象であり、出向対象OA3は、グループTに割り当てられた、出向順が3番目の出向対象である。グループUには、出向対象Sが割り当てられていないので、出向対象OA4は、グループUに割り当てられた、出向順が1番目の出向対象である。 According to the map M4, as an example, these two seconded targets A are assigned to the group T in the order of seconded target OA2 and seconded target OA3. The seconding target OA2 is the second second in the order of seconding assigned to group T, and the third second in the order of seconding assigned to group T is the seconding target OA3. Since the seconded target S is not assigned to the group U, the seconded target OA4 is the first seconded target assigned to the group U in the order of seconding.
マップM5に示すように、探索部12は、優先度Sの場合と同様に、すべての出向対象Aのステータスを仮想的に復旧作業完了状態に移行させる。また、探索部12は、グループの各々について、最後に出向する予定の出向対象Aの所在地を、最新の現在地点とする。
As shown in the map M5, the
マップM6に示すように、続いて、探索部12は、優先度Aに次ぐ優先度Bの出向対象(以下、出向対象B)に絞って、すべての出向対象Bの完了推測時刻が早くなるように、望ましくは、完了推測時刻が最も早くなるように、出向対象Bのそれぞれをグループに割り当てる。探索部12は、出向対象Sおよび出向対象Aと同様に、出向対象Bのみを対象とした出向パターンをいくつか生成し、その中から、後述する遺伝的アルゴリズムを実行して、最適解または準最適解となる出向パターンを探索してもよい。
Subsequently, as shown in the map M6, the
マップM6によれば、一例として、出向対象OB1、出向対象OB2、出向対象OB3の出向順にて、これらの3つの出向対象Bが、グループWに割り当てられている。この時点で、グループWには、出向対象OS1、出向対象OA1に続いて、出向順の3番目から5番目に、出向対象OB1、出向対象OB2、出向対象OB3がそれぞれ割り当てられている。 According to the map M6, as an example, these three seconded targets B are assigned to the group W in the order of seconded targets OB1, seconded targets OB2, and seconded targets OB3. At this point, seconding targets OB1, seconding targets OB2, and seconding targets OB3 are assigned to group W in third to fifth positions in the order of seconding, following seconding target OS1 and seconding target OA1.
マップM7に示すように、探索部12は、優先度Sおよび優先度Aの場合と同様に、すべての出向対象Bのステータスを仮想的に復旧作業完了状態に移行させる。また、探索部12は、グループの各々について、最後に出向する予定の出向対象Bの所在地を、最新の現在地点とする。
As shown in the map M7, the
マップM8に示すように、続いて、探索部12は、優先度Bに次ぐ優先度Cの出向対象(以下、出向対象C)に絞って、すべての出向対象Cの完了推測時刻が早くなるように、望ましくは、完了推測時刻が最も早くなるように、出向対象Cのそれぞれをグループに割り当てる。探索部12は、出向対象S、出向対象Aおよび出向対象Bと同様に、出向対象Cのみを対象とした出向パターンをいくつか生成し、その中から、後述する遺伝的アルゴリズムを実行して、最適解または準最適解となる出向パターンを探索してもよい。
Subsequently, as shown in the map M8, the
マップM8によれば、この時点で、グループWには、出向対象OS1、出向対象OA1、出向対象OB1、出向対象OB2、出向対象OB3に続いて、出向順の6番目から8番目に、出向対象OC1、出向対象OC2、出向対象OC3がそれぞれ割り当てられている。このように、探索部12が出力する出向計画において、利用者の閉じ込めが発生していない出向対象A~Cは、復旧優先度が高いほど出向順が早い順となる。これにより、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象を除いた残りの復旧対象に関しては、予め定められた復旧優先度の高い順に、復旧作業にあたることが可能な出向計画が生成される。
According to the map M8, at this point in time, the group W includes seconded targets OS1, seconded targets OA1, seconded targets OB1, seconded targets OB2, and seconded targets OB3. OC1, seconded target OC2, and seconded target OC3 are assigned respectively. In this way, in the dispatch plan output by the searching
以上のように、探索部12は、指定された復旧優先度が対応付けられた復旧対象のみを出向対象として最適出向計画を探索してもよい。これにより、同じ復旧優先度の復旧対象の間で、完了推測時刻が相対的に早くなる出向パターンが探索され、これを復旧優先度順に連結することにより、予め定められた復旧優先度の高い順に、復旧作業にあたることが可能な出向計画が効率よく生成される。
As described above, the searching
最後に、探索部12は、優先度Sから優先度Cまでの復旧優先度ごとに探索した出向パターンを復旧優先度が高いものから組み合わせて、事業所Aの最適出向計画を得ることができる。
Finally, the searching
(出力情報について)
以下では、事業所Aの最適出向計画の探索を行った探索部12から出力される出力情報について説明する。例えば、探索部12は、出力情報として、上述の探索手順にしたがって得た、事業所Aの最適出向計画と、該最適出向計画に基づく、事業所Aの完了推測時刻とを出力する。
(About output information)
The output information output from the searching
・出力情報:最適出向計画について
図10は、最適出向計画のデータ構造の一例を示す図である。図10に示す最適出向計画は、グループW、グループTおよびグループUを擁する事業所Aの最適出向計画である。最適出向計画は、復旧作業を行うグループが出向する予定の出向対象の組合せおよび出向順をグループごとに定義するグループ別出向パターン71を含む。事業所Aは、グループW、グループTおよびグループUの3つのグループを擁するので、事業所Aの最適出向計画には、グループ別出向パターン71が3つ含まれている。グループ別出向パターン71は、グループに割り当てられた出向対象を一意に識別するための情報と、割り当てられた各出向対象の出向順とを含んで構成される。
Output Information: Optimal Secondment Plan FIG. 10 is a diagram showing an example of the data structure of the optimal secondment plan. The optimal secondment plan shown in FIG. 10 is the optimal secondment plan for office A having group W, group T, and group U. FIG. The optimal secondment plan includes a secondment pattern for each
なお、図10に示されるグループ別出向パターン71は、グループに割り当てられた出向対象の組合せおよび出向順が視認しやすいように可視化した情報に過ぎない。したがって、探索部12は、実際には、図10に示されるような、グループ別出向パターン71の可視化情報を生成しなくてもよい。
Note that the group-by-
・出力情報:完了推測時刻について
さらに、探索部12は、探索した最適出向計画における事業所Aの完了推測時刻を、該最適出向計画と併せて出力してもよい。探索部12は、上述の探索の過程において、出向計画ごとの完了推測時刻を、地図情報提供システム300から提供される地図情報に基づいて推測することができる。
Output information: Estimated completion time Further, the
例えば、探索部12は、複数の出向パターンの出向計画の各々について、出向順が最後の出向対象の復旧作業が完了する時刻をグループ毎に推測してもよい。そして、探索部12は、推測されたグループごとの時刻のうちの最遅時刻を、上述の出向計画における完了推測時刻とする。これにより、事業所における完全復旧の時刻を把握することができる。以下では、出向順が最後の出向対象の復旧作業が完了する時刻をグループ毎に推測した時刻をグループ別完了推測時刻と称する。
For example, the searching
例えば、図10に示す最適出向計画において、グループWのグループ別完了推測時刻、つまり、出向順が最後の出向対象OC3の復旧作業を完了すると推測された時刻が10時48分であるとする。グループTのグループ別完了推測時刻、つまり、グループTが、出向順が最後の出向対象OC6の復旧作業を完了すると推測された時刻が10時26分であるとする。グループUのグループ別完了推測時刻、つまり、グループUが、出向順が最後の出向対象OC8の復旧作業を完了すると推測された時刻が10時12分であるとする。この場合、探索部12は、3つのグループ別完了推測時刻のうちの最遅時刻である「10時48分」を、図10に示す最適出向計画における、事業所A全体の完了推測時刻と決定する。探索部12は、完了推測時刻「10時48分」を、図10に示す最適出向計画とともに出力してもよい。
For example, in the optimal dispatch plan shown in FIG. 10, assume that the estimated completion time for each group of group W, that is, the estimated completion time of the recovery work for the seconded target OC3, which is the last in the order of dispatch, is 10:48. Assume that the estimated completion time for each group of group T, that is, the time at which group T is estimated to complete the recovery work of the seconded
一例として、探索部12は、事業所の完了推測時刻を求めるためのグループ別完了推測時刻を、グループが出向対象へ出向するための総移動時間、および、グループが出向対象の復旧作業に要する総作業時間を少なくとも考慮して推測する。総移動時間は、例えば、グループが、出向順にしたがって、自グループに割り当てられた出向対象へと移動するのに要する移動時間の総和である。総作業時間は、例えば、グループが出向対象毎の復旧作業に要する作業時間の総和である。探索部12は、例えば、現在時刻に、上述の総移動時間と上述の総作業時間とを加算して、グループ別完了推測時刻を算定してもよい。
As an example, the
探索部12が、グループの総移動時間を算出する手順について、図10に示す最適出向計画に基づいて、グループWの総移動時間を算出する場合を例に挙げて説明する。
A procedure for calculating the total travel time of the group by the
まず、探索部12は、グループWのグループリーダの現在地点(図8のマップM1)から、グループWに割り当てられた1番目の出向対象(マップM2の出向対象OS1)の所在地までの移動距離に応じた移動時間MT1を取得する。なお、探索部12が取得する移動時間は、移動時間取得部13によって地図情報提供システム300から取得されたものであってもよい。また、上述の移動時間は、移動距離に基づく平均的な移動時間であってもよいし、交通状況が考慮された移動時間であってもよい。以降で探索部12が取得する様々な移動時間についても同様である。
First, the
以降、探索部12は、n-1番目の出向対象の所在地からn番目の出向対象の所在地までの移動時間MTnを取得する処理を繰り返す(nは2以上の整数)。グループWの例では、探索部12は、最後の移動経路である出向対象OC2から出向対象OC3までの移動時間MT8を取得するまで上述の処理を繰り返す。
Thereafter, the searching
そして、探索部12は、移動時間MT1、MT2、・・・、MTnの総和を、グループWの総移動時間として算出する。
Then, the
探索部12が、グループの総作業時間を算出する手順について説明する。探索部12は、出向対象毎に定められた作業必要場所数に応じて、出向対象ごとに作業時間WTを特定する。このように、復旧対象の作業時間を現場の状況に応じて正確に見積もることにより、完了推測時刻の予実の誤差をより小さくすることができる。
A procedure for calculating the total work time of the group by the
探索部12は、復旧対象特定部14によって生成された復旧対象リスト(図10)を参照し、出向対象(復旧対象)の作業必要場所数を特定することができる。なお、復旧対象である出向対象は、例えば、対象IDによって一意に識別することが可能である。
The searching
探索部12は、1つの出向対象の作業時間WTを、一例として、以下の式に基づいて算出することが可能である。
式: 作業時間WT=作業必要場所数×単位時間+固定時間
単位時間は、1つの作業必要場所について、復旧のためにかかる平均的な作業時間であり、例えば、3分である。固定時間は、1つの復旧対象、すなわち、1つの昇降機設備について、作業必要場所数の規模にかかわらず、復旧のためにかかる一定の作業時間であり、例えば、5分である。
The
Formula: work time WT=number of places requiring work×unit time+fixed time The unit time is the average work time required for restoration for one place requiring work, and is, for example, 3 minutes. The fixed time is a fixed work time, for example, 5 minutes, for the restoration of one restoration target, that is, one elevator installation, regardless of the scale of the number of work-required locations.
例えば、グループWの1番目の出向対象OS1の作業必要場所数が、20カ所である場合、探索部12は、出向対象OS1の作業時間WT1を、20カ所×3分+5分=65分と算出する。探索部12は、このように、グループWに割り当てられたn番目までのすべての出向対象ごとに、作業時間WTを算出する(作業時間WT1、WT2、・・・、WTn)。
For example, if the number of places requiring work of the first seconded target OS1 in the group W is 20, the searching
そして、探索部12は、出向対象毎の復旧作業に要する作業時間WT1、WT2、・・・、WTnの総和を、グループWの総作業時間として算出する。
Then, the
最後に、探索部12は、現在時刻に、上述のように算出した総移動時間と、総作業時間とを加算して、グループWのグループ別完了推測時刻を算出する。探索部12は、事業所Aの他のグループTおよびグループUについても同様に、それぞれのグループ別完了推測時刻を算出する。そして、3つのグループ別完了推測時刻のうちの最遅時刻を、事業所Aの、図10に示す最適出向計画における完了推測時刻とする。
Finally, the
探索部12は、図10に示す事業所Aの最適出向計画と、上述のようにして推測した事業所Aの該最適出向計画における完了推測時刻とを、最新出向計画DB31に記憶させる。探索部12は、以上の、最適出向計画を探索し、該最適出向計画における完了推測時刻を算出し、これらを最新出向計画DB31に記憶させる処理を、発生した災害に対応するすべての事業所ごとに実行する。
The
(探索の一例:遺伝的アルゴリズム)
探索部12は、複数の出向パターンの出向計画の各々を、遺伝的アルゴリズムに従う世代交代により生成してもよい。
(An example of search: genetic algorithm)
The
例えば、探索部12は、(工程1)初期設定、(工程2)評価、(工程3)選択、(工程4)交差、および、(工程5)突然変異、の各工程を実行する。探索部12は、工程2~工程5の各工程を事前に指定された世代数を経過するまで繰り返す。世代数は、オペレータによって予め指定されていてもよい。
For example, the
工程1の初期設定では、探索部12は、一例として、事業所内の全てのグループに対して少なくとも1つの出向対象が割り当てられるという第1条件を満たすように、ランダムに個体を生成する。上述の第1条件は、例えば、オペレータによって予め指定されていてもよい。
In the initial setting of
本実施形態では、遺伝的アルゴリズムに従う出向パターンの特定は、復旧優先度別に実行される。したがって、個体は、ある復旧優先度の所定個の出向対象を、事業所のいずれのグループに割り当てたのかを示す情報として生成される。 In this embodiment, identification of dispatch patterns according to the genetic algorithm is performed for each recovery priority. Therefore, an individual is generated as information indicating to which group of business establishments a predetermined number of secondment targets with a certain recovery priority are assigned.
X個の出向対象にY個のグループを割り当てる場合、探索部12は、以下に示すデータ構造を有する個体をランダムに生成する(X、Yは2以上の整数)。
[G1、G2、・・・、Gx]
ここで、Giは、第iの出向対象に割り当てるグループを識別する値であり、0以上Y未満の整数である(iは1以上X以下の整数)。
When assigning Y groups to X seconded subjects, the
[G 1 , G 2 , . . . , G x ]
Here, G i is a value for identifying a group to be assigned to the i-th seconded target, and is an integer of 0 or more and less than Y (i is an integer of 1 or more and X or less).
例えば、10個の出向対象(第1~第10の出向対象)に3つのグループ(第1~第3のグループ)を割り当てる場合、探索部12が生成する個体の一例は、[1、0、2、2、1、0、0、2、0、1]である。「0」、「1」、「2」の3つの数字は、それぞれ、第1のグループ、第2のグループ、第3のグループを示す。つまり、この個体は、第1、第5、第10の出向対象に第2のグループを割り当て、第2、第6、第7、第9の出向対象に第1のグループを割り当て、第3、第4、第8の出向対象に第3のグループを割り当てることを示す。
For example, when assigning three groups (first to third groups) to ten seconded targets (first to tenth seconded targets), an example of an individual generated by the
探索部12は、異なる複数個(例えば、300個)の個体を生成し、これらを初期個体群とする。なお、初期個体群の個数(第2条件)は、オペレータによって予め指定されていてもよい。
The
工程2の評価では、探索部12は、生成した個体ごとに、各グループが割り当てられたすべての出向対象の復旧作業を完了させる完了推測時刻を算出し、最遅のグループの完了推測時刻をその個体の完了推測時刻として対応付ける。なお、グループごとの完了推測時刻は、上述したとおり、割り当てられた出向対象をすべて巡回したときの、移動時間MTの総和と作業時間WTの総和とを、現在時刻に加算することにより得られる。
In the evaluation of
工程3の選択では、探索部12は、トーナメント方式により、各個体の完了推測時刻を比較し、完了推測時刻が早い上位数個(例えば、3個)の個体を次の世代の親個体として選択する。
In the selection of
工程4の交差では、探索部12は、第1条件が満たされるように、選択した親個体に対してランダムに交差を実行する。
In the crossover of
工程5の突然変異では、探索部12は、所定の確率(例えば、5%)で、各個体に突然変異を起こさせる。突然変異を起こさせる確率は、オペレータによって予め指定されていてもよい。
In the mutation in
探索部12は、事前に指定された上述の世代数の回数分、工程2から工程5までの処理を繰り返し、繰り返しを経て残った個体を、ある復旧優先度の出向対象群の最適または準最適な出向パターンとして出力する。
The
探索部12は、以上の工程1~工程5からなる遺伝的アルゴリズムにしたがった探索を、復旧優先度ごとに実行し、復旧優先度ごとの最適または準最適な出向パターンを出力する。
The
<最適出向計画の画面例>
出力制御部15は、探索部12により探索された事業所ごとの最適出向計画を、オペレータに提示するための出向計画画面を、フロントエンドシステム1または事業所装置2に提供してもよい。図11は、1つの事業所の最適出向計画の詳細を表した出向計画画面の一例を示す図である。出力制御部15は、最新出向計画DB31に保存された最適出向計画、および、出向手配システム20によって管理されている出向確定対象に基づいて、出向計画画面700を生成する。出力制御部15は、生成した出向計画画面700を、例えば、フロントエンドシステム1または事業所装置2などの出力部に送信する。出向計画画面700は、一例として、事業所Aについて探索された最適出向計画を提示するための画面である。
<Screen example of optimal secondment plan>
The
出向計画画面700は、事業所の基本情報701を含んでいてもよい。基本情報701には、例えば、事業所に所属するグループのグループ数、事業所に配属されている全作業員の人数、事業所に割り当てられた復旧対象のうち、復旧作業が完了していない昇降機設備の数、などを含んでいてもよい。本実施形態では、基本情報701には、運転状況推定装置5によって停止していると推定された監視対象外設備の数として、推定停止数が含まれていてもよい。
The
また、基本情報701には、完了推測時刻が含まれていてもよい。完了推測時刻は、探索部12が探索した最適出向計画に基づいて、探索部12によって推測される。完了推測時刻は、事業所が現有勢力にて最適出向計画にしたがって復旧作業に当たった場合に、事業所全体としてすべての復旧対象の復旧作業を終えると予想される時刻を指す。
Also, the
基本情報701は、事業所の復旧作業の体制および進捗に係る基本的な情報に関して、最新の情報を表すように設計されていてもよい。例えば、出向計画画面700は、更新ボタン702を含んでいてもよい。更新ボタン702が、オペレータによって操作されると、更新指示が、フロントエンドシステム1または事業所装置2から、出向支援システム100に送信される。更新指示を受信した出向支援システム100の出向計画システム10は、更新指示を受信すると、最新出向計画DB31から、事業所Aの最新の最適出向計画を読み出し、作業が完了していない出向対象の数である未完了数をカウントする。出力制御部15は、最新の未完了数が反映された出向計画画面700をフロントエンドシステム1または事業所装置2に提供する。
The
状況の変化に応じて、被害情報提供システム200が集約する設備関連情報全体リストが更新されたり、第1運転状況取得部11が追加の閉じ込め情報を受信したりした場合には、復旧対象特定部14は、復旧対象リストを更新する。復旧対象特定部14は、更新ボタン702の操作に応答して、基本情報701に表示されている復旧対象数または推定停止数を、更新後の復旧対象リストに基づいてカウントされた数に更新してもよい。
In response to a change in the situation, when the entire equipment-related information list aggregated by the damage
探索部12は、最新出向計画DB31に保存されている最適出向計画を更新した場合には、更新ボタン702の操作に応答して、基本情報701に表示されている完了推測時刻を、更新後の最適出向計画における完了推測時刻に更新してもよい。
When the optimum secondment plan stored in the latest
出向計画画面700は、グループ別の出向パターン、すなわち、グループに割り当てられた出向対象の組合せおよびその出向順を示すリストボックス703を含んでいてもよい。リストボックス703には、出向順および出向対象の物件名などが含まれていてもよい。また、リストボックス703には、各出向対象の作業進捗が反映されていてもよい。図示の例では、出向順の背景色が、作業進捗により色分けされている。各出向対象の作業進捗は、出向手配システム20によって管理されている。
The
出向計画画面700は、地図上に出向対象の情報が反映された地図画像704を含んでいてもよい。一例として、地図画像704には、出向計画画面700上で選択されている特定のグループに割り当てられた出向対象の情報が反映されてもよい。図示の例では、グループUのリストボックス703が選択されている。そのため、地図画像704上には、グループUの担当エリアを表す境界線とともに、グループUに割り当てられた出向対象のアイコンがプロットされてもよい。出向対象のアイコンには、出向順を示す数字が付与されていてもよい。
The
以上のような出向計画画面700をフロントエンドシステム1または事業所装置2に表示させることにより、オペレータは、事業所ごとの復旧作業の進捗をリアルタイムに把握することができる。
By displaying the
<変形例>
(復旧対象の絞り込み)
復旧対象特定部14は、指定された地域内に所在する昇降機設備を復旧対象として特定してもよい。これにより、出向計画の立案において考慮される監視対象外設備は、非常に膨大な数の監視対象外設備のうちから、指定された地域内に所在する昇降機設備に絞り込まれる。そのため、出向の必要性が低い地域の昇降機設備が出向対象として混在して非効率的な出向計画が立案されることを防止することができる。オペレータは、出向の必要性が高い地域を判断して当該地域を指定することができ、これにより、当該地域に限って監視対象外設備の運転状況が考慮された効率的な出向計画を容易に立案することが可能となる。
<Modification>
(Narrowing down recovery targets)
The restoration
昇降機設備には復旧優先度が対応付けられており、復旧対象特定部14は、指定された復旧優先度が対応付けられた昇降機設備を復旧対象として特定してもよい。これにより、出向計画の立案において考慮される監視対象外設備は、非常に膨大な数の監視対象外設備のうちから、指定された復旧優先度の昇降機設備に絞り込まれる。そのため、復旧優先度が低く、出向の必要性が低い地域の昇降機設備が出向対象として混在して非効率的な出向計画が立案されることを防止することができる。反対に、復旧優先度が高い監視対象外設備に限って運転状況が考慮されるため、効率的な出向計画を容易に立案することが可能となる。
A restoration priority is associated with the elevator equipment, and the restoration
(運転状況の推定)
推定部52は、昇降機設備の所在地を示す所在地情報と、所在地における災害の程度を含む災害情報と、災害が発生したときの昇降機設備の運転状況を示す運転状況情報とを含む教師データを用いて機械学習を行うことにより生成された学習モデルを用いて、監視対象外設備の所在地情報と、災害情報とを入力データとして、監視対象外設備の運転状況を推定してもよい。
(Estimation of driving conditions)
The estimating
災害が地震である場合、一例として、災害情報に含まれる災害の程度は、(1)昇降機設備の所在地における震度、または、(2)震源地のマグニチュード、震源地からの距離および震源地の深さから算出される、該所在地における揺れの大きさなどであってもよい。あるいは、災害の程度は、(3)縦揺れ、横揺れなどの、該所在地における揺れの特性であってもよい。 If the disaster is an earthquake, for example, the extent of the disaster included in the disaster information is (1) the seismic intensity at the location of the elevator equipment, or (2) the magnitude of the epicenter, the distance from the epicenter, and the depth of the epicenter. It may be the magnitude of the shaking at the location calculated from the location. Alternatively, the severity of the hazard may be (3) characteristics of the sway at the location, such as pitch, roll, and the like.
教師データは、昇降機設備から所定範囲内に位置する監視対象設備である周辺設備の、災害が発生したときの運転状況を示す周辺運転状況情報をさらに含み、入力データは、監視対象外設備から所定範囲内に位置する周辺設備を遠隔監視して得られた運転状況をさらに含んでいてもよい。 The training data further includes peripheral operating status information indicating the operating status of peripheral facilities, which are monitored facilities located within a predetermined range from the elevator facility, when a disaster occurs. It may further include operating conditions obtained by remotely monitoring peripheral equipment located within the range.
教師データは、昇降機設備の型式および仕様の少なくとも一方を示す設備情報をさらに含み、入力データは、監視対象外設備の設備情報をさらに含んでいてもよい。 The teacher data may further include facility information indicating at least one of the model and specifications of the elevator facility, and the input data may further include facility information of the non-monitored facility.
教師データは、昇降機設備が設けられた建物の竣工日および耐震仕様の少なくとも一方を示す建物情報をさらに含み、入力データは、注目昇降機設備の建物情報をさらに含んでいてもよい。 The training data may further include building information indicating at least one of the construction completion date and earthquake resistance specifications of the building in which the elevator installation is installed, and the input data may further include building information of the elevator installation of interest.
建物情報は、例えば、建築(竣工)年、構造種別、耐震仕様などを示す。構造種別は、昇降機設備が設けられた建物が、鉄筋コンクリート造(RC造)、鉄骨造(S造)および鉄骨鉄筋コンクリート造(SRC造)のいずれの種別に該当するのかを示す情報であってもよい。耐震仕様は、昇降機設備が設けられた建物が、免震、耐震(住宅のみ耐震等級)、各自治体の準拠仕様などを示す情報であってもよい。 The building information indicates, for example, the construction (completion) year, structure type, earthquake resistance specifications, and the like. The structure type may be information indicating whether the building in which the elevator facility is installed corresponds to any of the reinforced concrete (RC), steel (S), and steel reinforced concrete (SRC) types. . The seismic specification may be information indicating the seismic isolation, seismic resistance (only houses are seismic resistance class), specifications conforming to each local government, and the like, for the building in which the elevator facility is installed.
例えば、竣工日により旧耐震基準および新耐震基準のいずれが適用されているかを判断することができる。また、耐震仕様から、建物の免震構造や耐震構造を判断することができる。例えば、住宅の耐震等級1~3を判断したり、旧耐震基準の建物において新耐震基準を満たすために耐震補強工事が実施された経歴などを判断したりすることができる。こうして、昇降機設備が設けられた建物における災害に対する強度を考慮することにより、当該建物に設けられた昇降機設備の災害発生時の運転状況をより一層精度よく推定することが可能となる。
For example, it is possible to determine which of the old earthquake resistance standards and the new earthquake resistance standards is applied by the completion date. In addition, it is possible to judge the seismic isolation structure and earthquake resistance structure of the building from the seismic specifications. For example, it is possible to determine the
学習モデルは、監視対象外設備の運転状況の確率を出力してもよい。当該確率は、監視対象外設備が停止している確率を示す停止確率であってもよい。 The learning model may output the probability of the operating status of the non-monitored equipment. The probability may be a stoppage probability that indicates the probability that the non-monitored facility is stopped.
<効果>
本実施形態の出向計画システム10によれば、地震等の災害により広域において同時に多数の停止または故障等の事象が発生した場合であっても、複数の作業グループによる復旧作業の全てが完了する時刻を早期化する出向計画を立案することができる。
<effect>
According to the
その上、本実施形態の出向計画システム10によれば、運転状況が即時に把握される監視対象設備だけでなく、運転状況が即時に把握できない監視対象外設備についても、推定された運転状況に基づいて復旧作業の要否を判断することができる。そのため、被災状況に即した精確な出向計画を生成することが可能となる。結果として、作業グループの出向計画の精確性を高めることが可能になるという効果を奏する。こうして、監視対象外設備の運転状況が考慮された精確な出向計画にしたがって、各グループまたは各作業員に、復旧作業を精確に指示することが可能となる。
In addition, according to the
また、出向計画ごとに求められた推測された完了推測時刻を活用して、復旧の見通しを関係各所に提示することができる。例えば、監視対象外設備の運転状況が考慮された精確な出向計画において得られた完了推測時刻を、復旧対象の復旧を待ち望む利用者またはオーナーなどに提供することが可能となる。こうして復旧の見通しを提示することにより、復旧対象の利用者またはオーナーなどに対し、安心感を与えることができる。 In addition, it is possible to present the prospect of recovery to related parties by utilizing the estimated completion time obtained for each dispatch plan. For example, it is possible to provide the users or owners who are waiting for restoration of restoration targets with estimated completion times obtained in accurate dispatch plans that take into consideration the operational status of non-monitored equipment. By presenting the prospect of recovery in this way, it is possible to give a sense of security to the user or owner of the recovery object.
以上のとおり、本発明の出向計画システム10は、エレベータなどの生活の基盤となる設備に対して、災害からの早期復旧に優れた効果をもたらすシステムである。したがって、本発明の出向計画システム10は、減災または防災の性能に優れた質の高いインフラの整備に貢献することができ、延いては、持続可能な開発目標(SDGs)、例えば、目標11(住み続けられるまちづくりを)の達成に貢献できる。
As described above, the
〔実施形態2〕
本発明の他の実施形態について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
[Embodiment 2]
Other embodiments of the invention are described below. For convenience of description, members having the same functions as those of the members described in the above embodiments are denoted by the same reference numerals, and description thereof will not be repeated.
本実施形態に係る出向計画システム10において、運転状況推定装置5の推定部52は、停止確率に加えて、閉じ込め確率を推定運転状況として出力することができる。
In the
<運転状況推定装置5の構成>
図12は、本実施形態に係る運転状況推定装置5の構成を部分的に示すブロック図である。本実施形態に係る運転状況推定装置5は、図4に示された運転状況推定装置5の構成要素であって、図12において記載が省略されている構成要素を備えていてもよい。
<Configuration of Driving
FIG. 12 is a block diagram partially showing the configuration of the driving
本実施形態に係る運転状況推定装置5において、推定部52は、一例として、停止確率推定部521、乗車状況推定部522、および、閉じ込め確率推定部523を含んで構成されていてもよい。また、記憶部54は、さらに、稼動履歴情報541、第2学習モデル452(第2推定モデル)、および、第3学習モデル453(第3推定モデル)を記憶していてもよい。
In the driving
(停止確率推定部)
停止確率推定部521は、昇降機設備の所在地を示す所在地情報、および、所在地における災害の程度を含む災害情報から、注目災害が発生したときの注目昇降機設備の運転状況、具体的には、停止確率を推定する。注目災害とは、昇降機設備において、復旧作業が必要となる事象が発生する原因となり得る災害を意図しており、典型的には、発生した最新の災害等を意図している。災害情報に含まれる災害の程度は、先の実施形態で述べたとおり、(1)所在地を含む地域の震度、(2)所在地における揺れの大きさ、および、(3)所在地における揺れの特性、などの少なくともいずれか1つであってもよい。
(Stop probability estimator)
The outage
停止確率推定部521は、第1学習モデル451を用いて注目災害が発生したときの注目昇降機設備の停止確率を推定してもよい。ここで、第1学習モデル451は、昇降機設備の所在地情報と、災害情報と、災害が発生したときの昇降機設備の運転状況を示す運転状況情報とを含む第1教師データを用いて機械学習を行うことにより生成された学習モデルである。第1教師データに用いられる運転状況情報は、昇降機設備が正常運転中か異常停止中かを示す情報であってもよい。
The outage
停止確率推定部521は、入力データ生成部51から注目昇降機設備の所在地情報と注目災害が発生したときの災害情報とを受け付ける。そして、停止確率推定部521は、第1学習モデル451に、注目昇降機設備の所在地情報と注目災害が発生したときの災害情報とを第1入力データとして入力する。停止確率推定部521は、第1入力データを入力された第1学習モデル451から出力された停止確率を、上述の注目災害が発生したときの注目昇降機設備の停止確率として得る。
The outage
(乗車状況推定部)
乗車状況推定部522は、注目災害が発生したときの注目昇降機設備における乗車状況を推定する。乗車状況推定部522は、稼動履歴情報541に基づいて、所定のルールにしたがって判定した乗車有無を乗車状況として出力してもよいし、第2学習モデル452を用いて推定した乗車確率を乗車状況として出力してもよい。
(Boarding situation estimation unit)
The boarding
稼動履歴情報541は、注目災害が発生するよりも前の期間における昇降機設備の稼動履歴を示す情報であり、昇降機設備毎に作成され、記憶部54に記憶されていてもよい。稼動履歴情報541には、どのような曜日および時間帯にどのような頻度で昇降機設備が利用されたのかを示す情報が含まれている。
The
(稼動履歴情報)
図13は、稼動履歴情報のデータ構造の一例を示す図である。一例として、稼動履歴情報541は、1つの昇降機設備につき、下記に挙げる稼動状況に関する情報のうち少なくとも1つを、稼動日時を示す情報に関連付けて記憶するものであってよい。
(Operating history information)
FIG. 13 is a diagram showing an example of the data structure of operation history information. As an example, the
稼動状況に関する情報は、例えば、かご呼び情報、かご運転方向情報、および、走行状態情報の少なくともいずれか1つであってもよい。 The information about the operation status may be, for example, at least one of car call information, car driving direction information, and running state information.
かご呼び情報は、利用者によるかご呼び操作が発生したことを示す情報であり、かご呼び情報は、当該かご呼び操作が実施された乗場階を示す情報と、当該かご呼び操作に関連付けて指定された行先階を示す情報とを含んでいてもよい。 The car call information is information indicating that a car call operation has occurred by the user, and the car call information is specified in association with information indicating the landing floor where the car call operation was performed and the car call operation. and information indicating the destination floor.
かご運転方向情報は、上述のかご呼び操作にしたがって、かごが上昇および下降のいずれの方向に走行したのかを示す情報である。図示の例では、「UP」はかごが上昇走行したことを、「DN」はかごが下降走行したことを示す。 The car driving direction information is information indicating whether the car traveled upward or downward in accordance with the car call operation described above. In the illustrated example, "UP" indicates that the car has traveled up, and "DN" indicates that the car has traveled down.
走行状態情報は、かごの走行状態を示す情報である。具体的には、走行状態情報は、上述のかご呼び操作にしたがってかごが走行したときの、当該かごを利用した利用者の人数またはかご内の混雑度を示していてもよい。 The running state information is information indicating the running state of the car. Specifically, the running state information may indicate the number of users using the car or the degree of congestion in the car when the car travels according to the car call operation described above.
図示の例以外にも、稼動状況に関する情報は、乗り場における操作が発生したことを示す乗り場呼び情報であってもよいし、かごの位置を示すかご位置情報であってもよい。 In addition to the illustrated example, the information regarding the operation status may be hall call information indicating that an operation has occurred at the hall, or may be car position information indicating the position of the car.
稼動履歴情報541において、上述の各種の稼動状況に関する情報には、稼動日時を示す情報が関連付けられている。稼動日時を示す情報は、例えば、昇降機設備が稼働している年月日、曜日、および、時刻を示す情報であってもよい。
In the
このような稼動履歴情報541を参照することにより、乗車状況推定部522は、注目昇降機設備の利用パターンを把握することができる。昇降機設備が利用される利用パターンは、昇降機設備ごとに異なる。例えば、マンションおよびアパート等の昇降機設備と、商業施設の昇降機設備とでは、まったく異なる。また、同じ施設の昇降機設備であっても、曜日および時間帯によって利用者に利用される頻度は異なる。商業施設の客が利用する昇降機設備は、月曜日~金曜日に比べて、土曜日および日曜日は混雑する傾向がある。また、マンションの昇降機設備は、月曜日~金曜日の、朝の時間帯(例えば出勤の時間帯)、および夕方から夜にかけての時間帯(例えば帰宅の時間帯)は混雑する傾向がある。
By referring to such
入力データ生成部51は、災害発生情報配信装置6dから配信された災害発生情報などに含まれている、注目災害についての災害発生地域および災害発生日時を受信し、注目災害が発生した地域、曜日、および、時間帯を示す各種情報を生成してもよい。
The input
乗車状況推定部522は、注目災害が発生した地域、曜日および時間帯を入力データ生成部51から受け付ける。乗車状況推定部522は、注目災害が発生した曜日および時間帯における、注目災害が発生した地域に所在する注目昇降機設備の稼動履歴情報541に基づいて、注目災害が発生したときの注目昇降機設備の乗車状況を推定してもよい。これにより、乗車状況推定部522は、注目災害が発生したときの注目昇降機設備における乗車状況を精度よく推定することができる。乗車状況推定部522は、注目昇降機設備の稼動履歴情報541から、注目災害が発生した曜日および時間帯と同じレコードを抽出し、当該曜日および時間帯における利用率を算出する。乗車状況推定部522は、算出した利用率に応じて乗車有無を判定してもよい。例えば、乗車状況推定部522は、算出した利用率が所定値以上である場合に「乗車有り」と判定し、当該利用率が所定値未満である場合に「乗車無し」と判定してもよい。そして、乗車状況推定部522は、「乗車有り」または「乗車無し」を示す乗車有無を乗車状況として出力してもよい。
The boarding
あるいは、乗車状況推定部522は、乗車状況として、注目災害が発生したときに、注目昇降機設備に乗車している利用者がいる確率を示す乗車確率を推定してもよい。この場合、乗車状況推定部522は、第2学習モデル452を用いて注目災害が発生したときの注目昇降機設備の利用率を推定し、当該利用率に応じた乗車確率を推定してもよい。第2学習モデル452は、例えば、曜日および時間帯と、正解データである昇降機設備の利用率との組み合わせである第2教師データを用いて機械学習を行うことにより構築された学習モデルであってもよい。利用率は、該当する時間帯における単位時間あたりの、かごが走行している時間の割合であってもよいし、該当する時間帯における単位時間あたりの、かご内に利用者が乗車している人数であってもよいし、該当する時間帯における混雑度であってもよい。第2学習モデル452としては、都道府県または市町村などの地域毎に異なる学習モデルが構築されてもよい。さらに、第2学習モデル452は、昇降機設備の属性毎に異なる学習モデルが構築されてもよい。昇降機設備の属性とは、当該昇降機設備が設置されている建物の属性であって、当該属性は、商業施設か居住施設かなどのように建物の機能性を表すものであってもよいし、駅前、オフィス街、工業地帯などのように建物の立地の特性を表すものであってもよい。
Alternatively, the boarding
乗車状況推定部522は、注目災害が発生した曜日および時間帯を入力データ生成部51から受け付ける。乗車状況推定部522は、さらに、注目災害が発生した地域を入力データ生成部51から受け付けてもよい。乗車状況推定部522は、例えば、注目災害が発生した地域に対応する第2学習モデル452に、当該注目災害が発生した曜日および時間帯を第2入力データとして入力する。乗車状況推定部522は、第2入力データを入力された第2学習モデル452から出力された利用率に応じた乗車確率を、上述の注目災害が発生したときの被災地域に所在する監視対象外設備の乗車確率として推定してもよい。
The boarding
あるいは、乗車状況推定部522は、注目昇降機設備毎に、乗車確率を推定してもよい。乗車状況推定部522は、注目昇降機設備が所在する地域と、当該注目昇降機設備の属性とに対応する第2学習モデル452に対して、注目災害が発生した曜日および時間帯を入力してもよい。そして、乗車状況推定部522は、対応する第2学習モデル452から出力された利用率に応じた乗車確率を注目昇降機設備の乗車確率として得てもよい。
Alternatively, the boarding
(乗車状況情報)
図14は、乗車状況推定部522が出力する乗車状況情報のデータ構造の一例を示す図である。乗車状況推定部522は、各注目昇降機設備の乗車状況を、図14に示すように、注目災害発生時における利用者が乗車している確率として出力してもよい。図14に示す乗車状況情報によれば、ある注目災害が発生したときに、昇降機設備EV001に利用者が乗車している確率は「79%」であり、昇降機設備EV026に利用者が乗車している確率は「55%」であると分かる。
(boarding status information)
FIG. 14 is a diagram showing an example of the data structure of the riding situation information output by the riding
あるいは、乗車状況推定部522は、各注目昇降機設備の乗車状況として、乗車している利用者数の期待値を出力してもよい。例えば、乗車状況推定部522は、昇降機設備EV001に乗車している利用者数の期待値として「2.4人」を出力し、昇降機設備EV026に乗車している利用者数の期待値として「0.7人」を出力してもよい。この場合、乗車している利用者数の期待値が大きい昇降機設備ほど、利用者が乗車している確率が高いことを意味している。
Alternatively, the boarding
(閉じ込め確率推定部)
閉じ込め確率推定部523は、注目昇降機設備の停止確率および該注目昇降機設備の乗車状況に基づいて、注目災害が発生したときの該注目昇降機設備における利用者の閉じ込め確率を推定する。
(confinement probability estimator)
The confinement
本実施形態では、一例として、事業所が保守を受け持つ監視対象外設備のうち、運転状況が把握されていないすべての監視対象外設備について、推定部52は、運転状況として、停止確率および閉じ込め確率を推定するものとする。
In the present embodiment, as an example, the estimating
よって、本実施形態では、停止確率推定部521は、上述のすべての監視対象外設備について停止確率を推定し、乗車状況推定部522は、上述のすべての監視対象外設備について乗車状況として乗車確率を推定するものとする。
Therefore, in this embodiment, the outage
そして、本実施形態では、一例として、閉じ込め確率推定部523は、停止確率と乗車確率とが推定された上述のすべての監視対象外設備について閉じ込め確率を推定してもよい。
In this embodiment, as an example, the confinement
一方、昇降機設備において「閉じ込め」の事象は、昇降機設備の異常停止に伴って、かごの走行および戸開の制御が不能になっており、なおかつ、当該かご内に利用者が乗車している事象を指す。したがって、災害が発生したときに異常停止している確率が高いと推定され、なおかつ、災害が発生したときに利用者が乗車している確率が高いと推定された昇降機設備において閉じ込めが発生している確率が高いと推定することができる。 On the other hand, the event of "trapping" in elevator equipment is an event in which the elevator equipment is abnormally stopped, and the control of the car's running and door opening becomes impossible, and a user is in the car. point to Therefore, it is estimated that there is a high probability that the elevator will be stopped abnormally when a disaster occurs, and that there is a high probability that users will be on board when the disaster occurs. It can be estimated that there is a high probability that
そこで、他の例では、閉じ込め確率推定部523は、推定された停止確率が所定の閾値以上である昇降機設備を対象として、閉じ込め確率を推定してもよい。この構成を採用した場合、閉じ込め確率推定部523は、図6に示す推定運転状況において停止確率が所定の閾値(例えば、75%)以上である昇降機設備EV001などを対象として乗車状況に基づいて閉じ込め確率を推定してもよい。
Therefore, in another example, the confinement
あるいは、閉じ込め確率推定部523は、推定された乗車確率が所定の閾値以上である注目昇降機設備、または、乗車有無が「乗車有り」と判定された注目昇降機設備の停止確率に基づいて閉じ込め確率を推定してもよい。この構成を採用した場合、閉じ込め確率推定部523は、図14に示す乗車状況情報において乗車確率が所定の閾値(例えば、60%)以上である昇降機設備EV001などを対象として停止確率に基づいて閉じ込め確率を推定してもよい。
Alternatively, the confinement
また、閉じ込め確率推定部523は、乗車有無が「乗車無し」と判定された昇降機設備について、閉じ込め確率を推定する処理を省略してもよい。
In addition, the confinement
このような構成を採用すれば、閉じ込め確率推定部523は、災害時に閉じ込めが発生している可能性が低い注目昇降機設備についての閉じ込め状況を推定する処理を適切に省略することができる。よって、閉じ込め確率推定部523は、災害時における注目昇降機設備について閉じ込め確率を推定する処理を効率的に実行することができる。
By adopting such a configuration, the confinement
本実施形態では、一例として、閉じ込め確率推定部523は、所定の規則にしたがって、監視対象外設備毎に推定された停止確率と乗車確率と基づいて閉じ込め確率を算出してもよい。例えば、所定の規則は、推定された停止確率と乗車確率とが高いほど、閉じ込め確率が高く算出されるような規則であってもよい。
In this embodiment, as an example, the confinement
例えば、閉じ込め確率推定部523は、推定された停止確率と乗車確率とに基づいて、以下のようにして閉じ込め確率を算出してもよい。より具体的には、閉じ込め確率推定部523は、
算出式;
閉じ込め確率=停止確率×乗車確率
に基づいて、閉じ込め確率を算出してもよい。
For example, the
calculation formula;
The probability of being confined may be calculated based on probability of being confined=probability of stopping×probability of boarding.
ここで、復旧作業の要否を判断する情報としては、利用者が中に居るかどうかよりも、昇降機設備が異常停止しているかどうかの方が重要であると考えられる。そこで、閉じ込め確率推定部523は、停止確率を重視し、停止確率が所定値以上である場合、または、停止確率≧乗車確率である場合に、上述の算出式を利用して閉じ込め確率を算出してもよい。あるいは、閉じ込め確率推定部523は、それぞれの確率の重み係数を異ならせて、閉じ込め確率を算出してもよい。具体的には、閉じ込め確率推定部523は、上述の算出式において、乗車確率の重み係数よりも停止確率の重み係数を高くして、閉じ込め確率を算出してもよい。上述の構成によれば、例えば、「停止確率80%、乗車確率60%」のケースと、「停止確率60%、乗車確率80%」のケースとで、閉じ込め確率が同じに算出されることを防ぎ、前者のケースで閉じ込め確率がより高く算出される。そのため、復旧作業の要否を判断する情報としてより有効な閉じ込め確率を得ることが可能となる。
Here, as information for judging the necessity of restoration work, it is considered that whether or not the elevator equipment is abnormally stopped is more important than whether or not there is a user inside. Therefore, the
他の例では、閉じ込め確率推定部523は、第3学習モデル453を用いて注目災害が発生したときの注目昇降機設備における閉じ込め確率を推定してもよい。第3学習モデル453は、例えば、停止確率および乗車確率と、正解データである昇降機設備の閉じ込め確率との組み合わせである第3教師データを用いて機械学習を行うことにより構築された学習モデルであってもよい。停止確率および乗車確率と、閉じ込め確率との間の相関について、昇降機設備の機種または型番毎に異なる特性が見出された場合には、第3学習モデル453は、昇降機設備の機種または型番毎に異なる学習モデルが構築されてもよい。
In another example, the confinement
閉じ込め確率推定部523は、例えば、注目災害が発生した地域に対応する第3学習モデル453に、注目昇降機設備について推定された停止確率および乗車確率を第3入力データとして入力する。閉じ込め確率推定部523は、第3入力データを入力された第3学習モデル453から出力された閉じ込め確率を、上述の注目昇降機設備の閉じ込め確率として推定してもよい。
The
(推定運転状況)
図15は、本実施形態に係る運転状況推定装置5によって出力される推定運転状況のデータ構造の一例を示す図である。実施形態1に係る運転状況推定装置5によって出力される推定運転状況(図6)と異なる点は、推定運転状況が、停止確率に加えて、閉じ込め確率を含んでいる点である。
(Estimated driving situation)
FIG. 15 is a diagram showing an example of the data structure of the estimated driving situation output by the driving
本実施形態では、推定部52は、実際の運転状況が把握されていない1つの監視対象外設備につき、停止確率推定部521が推定した停止確率と、閉じ込め確率推定部523が推定した閉じ込め確率とを含む推定運転状況を出力する。出力された推定運転状況は、復旧対象特定部14に入力される。出力制御部53は、出力された推定運転状況に当該監視対象外設備の昇降機設備IDに関連付けて、監視対象外設備毎の推定運転状況を含む事業所別推定運転状況リストを生成してもよい。推定運転状況は、図15に示す事業所別推定運転状況リストの形式で、復旧対象特定部14に入力されてもよい。
In this embodiment, the estimating
例えば、復旧対象特定部14は、事業所別推定運転状況リストにリストアップされた監視対象外設備のうち、推定運転状況が示す停止確率が所定%(第2閾値)以上、例えば、80%以上の監視対象外設備を、復旧対象として特定してもよい。さらに、復旧対象特定部14は、復旧対象として特定した監視対象外設備のうち、推定運転状況が示す閉じ込め確率が所定%(第2閾値)以上、例えば、80%以上の監視対象外設備について、その復旧優先度を最高位の優先度Sに変更してもよい。なお、停止確率に適用する第2閾値と、閉じ込め確率に適用する第2閾値との数値は、同一であってもよいし、異なっていてもよい。
For example, the recovery
探索部12は、復旧対象特定部14が特定した復旧対象を対象として、復旧対象特定部14が決定した復旧優先度にしたがって、実施形態1と同様に最適出向計画を探索することができる。
The searching
上述の構成によれば、遠隔監視対象外であるために連絡を受けるまで運転状況が把握できない監視対象外設備について、災害発生時における運転状況が推定される。ここで推定される運転状況は、異常停止中か否かを示すだけでなく、異常停止中であった場合に閉じ込めが発生している確率を示す。これにより、遠隔監視によりリアルタイムに運転状況を把握できる監視対象設備だけでなく、監視対象外設備を加えて、復旧対象の特定を行うことができる。さらに、監視対象外設備についても閉じ込めの有無を予測して、閉じ込めが発生している確率が高い監視対象外設備の復旧優先度を、探索を実行する前に高めておくことができる。こうして、災害発生時における監視対象外設備の運転状況が考慮された精確な出向計画を立案することができる。 According to the above-described configuration, the operating status at the time of disaster is estimated for the non-monitored equipment whose operating status cannot be grasped until it is contacted because it is not subject to remote monitoring. The estimated operating condition indicates not only whether the engine is stopped abnormally, but also the probability that the engine is confined when it is stopped abnormally. As a result, it is possible to specify not only monitoring target equipment whose operating status can be grasped in real time by remote monitoring, but also non-monitoring equipment, to specify recovery targets. Furthermore, the presence or absence of confinement can be predicted for non-monitored equipment, and the recovery priority of non-monitored equipment that has a high probability of being confined can be increased before executing a search. In this way, it is possible to formulate an accurate dispatch plan that takes into consideration the operational status of facilities not subject to monitoring when a disaster occurs.
災害発生後、特に初期段階においては、停止した昇降機設備の全体像を迅速に把握することが困難であり、この段階で立案される出向計画は精確性に欠けることがある。そのため、災害発生の初期段階において、運転状況推定装置5を有する出向計画システム10を活用することは、停止した昇降機設備の全体像を迅速に把握し、災害発生の初期段階から精確性の高い出向計画を立案することを可能とするため、特にメリットが大きい。
After a disaster occurs, especially in the early stages, it is difficult to quickly grasp the overall picture of the suspended elevator equipment, and the secondment plan drawn up at this stage may lack accuracy. Therefore, in the early stages of a disaster, utilizing the
また、復旧優先度が高い復旧対象の存在が、災害発生後の初期段階より後に判明すると、当該復旧優先度が高い復旧対象を出向順が先になるように割り込ませるなど、すでに立案された出向計画の見直しを余儀なくされる。こうした出向計画の見直しは、グループの復旧作業の効率を著しく低下させるため、できる限り見直しが発生しないことが望ましい。本実施形態に係る出向計画システム10によれば、災害発生の初期段階において、監視対象外設備の閉じ込めの可能性が考慮された出向計画が立案されるため、出向計画の見直しの機会を大幅に減らし、グループによる復旧作業の円滑な進行に大いに貢献する。
In addition, if the existence of a recovery target with a high recovery priority is found after the initial stage after a disaster occurs, the transfer order that has already been planned will be interrupted so that the recovery target with a high recovery priority will be dispatched first. I am forced to review my plan. Such a review of the secondment plan significantly reduces the efficiency of the group's recovery work, so it is desirable that such a review does not occur as much as possible. According to the
〔実施形態3〕
ところで、上述の各実施形態で記載されたように、推定された事象の発生確率が所定%(第2閾値)以上の設備を復旧対象に組み入れて出向計画を探索する構成において、設備の実際の発生状況と異なる状態で復旧対象に組み入れられたり除外されたりする設備を完全になくすことは難しい。推定された事象とは、例えば、設備に対して復旧作業が必要となるような事象であり、より詳細には例えば、「異常停止中」などの運転状況である。
[Embodiment 3]
By the way, as described in each of the above-described embodiments, in the configuration of searching for a dispatch plan by including facilities with an estimated probability of occurrence of an event equal to or higher than a predetermined percentage (second threshold) as restoration targets, It is difficult to completely eliminate facilities that are included or excluded from recovery targets in situations different from the occurrence situation. The estimated event is, for example, an event that requires restoration work for the facility, and more specifically, an operating condition such as "abnormal stop".
具体的には、実際には推定された事象が発生していない設備を誤って復旧対象に組み入れることは、無駄な巡回を増加させるという問題につながるため、このような問題を避けるために上述の「所定%」を指す第2閾値は、高めに設定される(例えば、「80%」)。そうすると、実際に事象が発生しているのに推定結果が所定%未満であったために初期段階で復旧対象に組み入れられず、後になって状況が判明してから復旧対象に組み入れなければならない設備が出てくる可能性がある。このように、実際には事象が発生しているが発生確率が所定%未満であるために復旧対象から誤って除外された誤判定設備が存在すると、初期段階で立案された出向計画に対して見直しが必要となり、復旧作業の効率を低下させてしまう虞がある。上述のような誤判定設備を減らすことができれば、初期段階で立案する出向計画の精確性を一層高められるため、この観点から出向計画システム10には改善の余地がある。
Specifically, erroneously including equipment for which the estimated event did not actually occur leads to the problem of increasing unnecessary patrols. The second threshold, which indicates "predetermined %", is set relatively high (for example, "80%"). Then, there are facilities that were not included in the recovery target in the initial stage because the estimated result was less than the predetermined percentage even though the event had actually occurred, and that had to be included in the recovery target after the situation was clarified later. may come out. In this way, if there is an erroneously determined facility that was erroneously excluded from restoration targets because the event actually occurred but the probability of occurrence was less than a predetermined percentage, A review is required, and there is a risk that the efficiency of recovery work will be reduced. If the number of erroneously determined facilities as described above can be reduced, the accuracy of the secondment plan made at the initial stage can be further improved. From this point of view, the
そこで、本実施形態では、出向計画が立案された後で割り込みまたは出向順の入れ替えなどの見直しができるだけ生じないように、災害発生の初期段階からより一層精確な出向計画を立案する出向計画システム10を提案する。
Therefore, in this embodiment, the
上述の誤判定設備の問題は、とりわけ、事象の発生確率が所定%未満であるが、当該所定%に近い発生確率帯の設備において生じやすい。上述の発生確率帯とは、確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満の発生確率帯であって、当該第2閾値とは上述の第1閾値より高い値である、発生確率帯のことを指す。例えば、発生確率が、60%(第1閾値)以上かつ80%(第2閾値)未満の発生確率帯がこれに該当する。以下では、第1閾値以上かつ第2閾値未満であって、当該第2閾値が当該第1閾値より高い値である、発生確率帯を「グレーゾーン」と称する。 The above-described problem of erroneous determination equipment is particularly likely to occur in equipment in which the probability of occurrence of an event is less than a predetermined percentage, but whose probability of occurrence is close to the predetermined percentage. The above-mentioned occurrence probability band is an occurrence probability band in which the probability is equal to or more than the first threshold and less than the second threshold, and the second threshold is a value higher than the above-mentioned first threshold. Point. For example, this corresponds to an occurrence probability band in which the occurrence probability is 60% (first threshold) or more and less than 80% (second threshold). Hereinafter, an occurrence probability band that is greater than or equal to the first threshold and less than the second threshold and in which the second threshold is higher than the first threshold is referred to as a “gray zone”.
本発明は、上述の改善の余地に着目し、発生確率がグレーゾーンの設備に関して早期に事象の発生状況を把握することが、出向計画の精確性を高めることに貢献する、という考えに基づいてなされたものである。 The present invention focuses on the above-mentioned room for improvement, and is based on the idea that early grasping of the occurrence status of events regarding facilities with occurrence probability in the gray zone contributes to increasing the accuracy of the secondment plan. It was made.
また、上述の誤判定設備の問題は、例えば、復旧優先度が低い設備よりも後になって、復旧優先度が高い設備が復旧対象であると判明した場合、および、復旧優先度が低いと見積もっていた設備が後になって、復旧優先度が高いと判明した場合などに特に深刻である。出向計画において、復旧優先度が高い設備を早い出向順に割り込ませたり、他の設備と出向順を入れ替えたりすれば、それ以降の出向順のすべての復旧対象の復旧作業は、割り込みや入れ替えなどの見直しの影響を受ける。その結果、見直しの影響を受ける復旧対象が多くなり、影響を受ける復旧対象が多くなるほど、復旧作業の実際の進捗と当初の完了推測時刻との乖離が大きくなるからである。 In addition, the above-mentioned problem of misidentified equipment is, for example, when equipment with a high restoration priority is found to be restored after equipment with a low restoration priority, and when it is estimated that the equipment with a low restoration priority is to be restored. This is especially serious when it is later discovered that the equipment that was previously out of service has a high priority for restoration. In the dispatch plan, if the equipment with the highest recovery priority is interrupted in the order of dispatch, or if the order of dispatch is switched with other equipment, the recovery work for all restoration targets in the order of dispatch after that will be interrupted, replaced, etc. Subject to review. As a result, the number of recovery targets affected by the review increases, and the more recovery targets affected by the review, the greater the deviation between the actual progress of the recovery work and the initial estimated completion time.
本発明は、上述の誤判定設備の問題に着目してなされたものである。具体的には、本発明は、予め設定された復旧優先度が高い設備、または、復旧優先度が上がりそうな設備に関して早期に事象の発生状況を把握することにより、効果的に、出向計画の精確性を高められる、という考えに基づいてなされたものである。 The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned problem of erroneous determination equipment. Specifically, the present invention can effectively improve the dispatch plan by quickly grasping the event occurrence status of equipment with a preset high restoration priority or equipment whose restoration priority is likely to rise. This is based on the idea that accuracy can be improved.
<保守システムの概要>
本実施形態では、保守システム1000は、監視者端末4を含む。監視者端末4は、監視対象外設備を直接監視することができる監視者が操作する通信端末装置である。監視者端末4は、例えば、スマートフォン、タブレット端末、または、PCなどであり、通信ネットワークを介して、出向支援システム100および被害情報提供システム200と通信することができる。
<Overview of maintenance system>
In this embodiment,
本実施形態では、保守システム1000において、監視対象外設備毎に監視者の監視者端末4が紐付けられて管理されている。一例として、監視対象外設備の昇降機設備IDに監視者端末4の連絡先(電話番号およびメールアドレスなど)を紐付けた監視者連絡先リストが、予め作成され、出向計画システム10がアクセス可能な記憶装置に記憶されているものとする。
In this embodiment, in the
監視者とは、例えば、監視対象外設備を直接監視することができる者を指す。具体的には、監視者は、災害が発生したとき、監視対象外設備が設置されている現場に居合わせているか、現場に急行するなどして、監視対象外設備の運転状況を直接確認することができる者である。例えば、監視者は、監視対象外設備が設置されている建物のオーナー、オーナーから建物の管理を請け負っている管理人などである。 A supervisor refers to, for example, a person who can directly monitor non-monitored equipment. Specifically, when a disaster occurs, the monitor must be present at the site where the non-monitored equipment is installed, or rush to the site to directly check the operating status of the non-monitored equipment. A person who can For example, the monitor is the owner of the building in which the non-monitored equipment is installed, or the manager who is contracted to manage the building by the owner.
<出向計画システム10の構成>
本実施形態に係る出向計画システム10は、先の実施形態で説明された構成に加えて、さらに、第2運転状況取得部17を備えている構成である。
<Configuration of Temporary
The
本実施形態では、運転状況推定装置5の推定部52は、推定運転状況として、推定された運転状況の確率を出力する。運転状況の確率は、具体的には、停止確率および閉じ込め確率の少なくともいずれか1つである。
In this embodiment, the
(第2運転状況取得部の機能)
第2運転状況取得部17は、推定部52が出力した運転状況の確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満である監視対象外設備の運転状況について、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末4から提供された運転状況を取得する。第2閾値は、第1閾値より高い値である。
(Function of second driving situation acquisition unit)
The second operating
本実施形態では、第2運転状況取得部17は、図2に示すステップS4の推定工程が実行された後、ステップS5の第2運転状況取得工程を実行する。
In this embodiment, the second driving
具体的には、第2運転状況取得部17は、一例として、推定部52が出力した推定運転状況(図6または図15)を参照し、推定された運転状況の確率がグレーゾーンである監視対象外設備を特定する。具体的には、第2運転状況取得部17は、運転状況の確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満である監視対象外設備を特定する。ここで、第1閾値<第2閾値である。一例として、第1閾値は、60%、第2閾値は、80%であり、よって、グレーゾーンである監視対象外設備とは、推定された運転状況の確率が60%以上80%未満の監視対象外設備であってもよい。
Specifically, as an example, the second driving
例えば、第2運転状況取得部17は、停止確率が60%以上80%未満の監視対象外設備を停止確率がグレーゾーンの監視対象外設備として特定してもよい。
For example, the second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、閉じ込め確率が60%以上80%未満の監視対象外設備を閉じ込め確率がグレーゾーンの監視対象外設備として特定してもよい。
For example, the second operating
なお、上述の第1閾値および第2閾値は、第1閾値<第2閾値であればよく、停止確率および閉じ込め確率のそれぞれについて定義される第1閾値および第2閾値は、同じ数値であっても同じ数値でなくてもいずれでもよい。例えば、停止確率のグレーゾーンを定義するための第1閾値および第2閾値は、それぞれ、70%および80%であり、閉じ込め確率のグレーゾーンを定義するための第1閾値および第2閾値は、それぞれ、60%および90%であってもよい。 Note that the above-described first threshold and second threshold may be the same as long as the first threshold is smaller than the second threshold, and the first threshold and the second threshold defined for each of the outage probability and the confinement probability are the same numerical value. may not be the same numerical value. For example, the first and second thresholds for defining the gray zone of outage probability are 70% and 80%, respectively, and the first and second thresholds for defining the gray zone of confinement probability are: They may be 60% and 90%, respectively.
第2運転状況取得部17は、運転状況の確率がグレーゾーンであると特定した各監視対象外設備の監視者に紐付けられた監視者端末4から、当該各監視対象外設備の運転状況を取得する。以下では、「監視対象外設備の監視者に紐付けられた監視者端末4」のことを、「監視対象外設備に紐付けられた監視者端末4」、「監視対象外設備に対応する監視者端末4」または「監視対象外設備の監視者端末4」などと簡略的に記載して説明する。
The second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、停止確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満と推定された監視対象外設備について、当該監視対象外設備に対応する監視者端末4から提供された運転状況を取得してもよい。上述の構成によれば、監視者端末4から監視対象外設備の実際の運転状況を災害発生の初期段階から得ることができる。すなわち、停止している場合には、停止している事実を初期段階から把握することができる。そのため、初期段階から実情に合った精確な出向計画を立案することができる。停止していることが後から判明した場合には、出向計画の見直しが必要となるが、そのような不都合を低減することができる。
For example, the second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、閉じ込め確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満と推定された監視対象外設備について、当該監視対象外設備に対応する監視者端末4から提供された運転状況を取得してもよい。上述の構成によれば、監視者端末4から監視対象外設備の実際の運転状況を災害発生の初期段階から得ることができる。すなわち、停止している場合であって、特に、利用者の閉じ込めが発生している場合には、閉じ込めが発生している事実を初期段階から把握することができる。そのため、初期段階から実情に合った精確な出向計画を立案することができる。閉じ込めが発生していることが後から判明した場合には、出向計画の見直しが必要となるが、そのような不都合を低減することができる。
For example, the second operating
第2運転状況取得部17は、適宜の通信手段を採用して、監視者端末4から運転状況を取得することができる。一例として、第2運転状況取得部17は、グレーゾーンの監視対象外設備に対応する監視者端末4宛てに、運転状況を送信するように求める要求を送信してもよい。第2運転状況取得部17は、当該要求を、電子メールまたはショートメールとして監視者端末4に送信してもよい。あるいは、第2運転状況取得部17は、当該要求を、一般的なメッセージングアプリケーションを介して監視者端末4に送信してもよい。あるいは、保守システム1000において、監視者端末4と出向計画システム10とが情報を交換するための専用のアプリケーションまたはユーザインタフェース(UI)が作成され、それらを介して、第2運転状況取得部17が当該要求を送信してもよい。
The second driving
監視対象外設備の監視者端末4のそれぞれは、第2運転状況取得部17から送信された要求に応答して、自端末に対応する監視対象外設備の運転状況を第2運転状況取得部17に返信する。例えば、この返信は、監視者の操作によって実現してもよい。一例として、監視者は、自身の監視者端末4において、運転状況を求める要求を電子メールとして出向計画システム10から受信する。監視者は、担当する監視対象外設備を直接監視し、運転状況を把握する。監視者は、自身の監視者端末4を操作して、把握した運転状況を示す返信メールを作成し、出向計画システム10宛てに返送する。
In response to the request transmitted from the second operating
例えば、要求の電子メールは、(1)異常停止中、(2)閉じ込め発生中、(3)正常運転中のいずれかの選択肢を選択可能にするユーザインタフェース(UI)部品と、いずれかの選択肢が選択されている状態で押下可能な返信ボタンとで構成されたUI画面を含んでいてもよい。監視者は、該当する選択肢を選択して返信ボタンを押下するだけで、簡易に、運転状況を出向計画システム10宛てに返信することができる。
For example, the request e-mail includes a user interface (UI) component that enables selection of any of (1) during abnormal shutdown, (2) during confinement, and (3) during normal operation, and any of the options. may include a UI screen configured with a reply button that can be pressed when is selected. The supervisor can simply reply to the
こうして、第2運転状況取得部17は、確率がグレーゾーンの監視対象外設備について、実際に把握された運転状況を取得することができる。
In this way, the second operating
第2運転状況取得部17は、各監視者端末4から取得したグレーゾーンの監視対象外設備についての運転状況を復旧対象特定部14に対して供給する。
The second operating
(復旧対象特定部14の機能)
復旧対象特定部14は、(1)第1運転状況取得部11により運転状況が取得された昇降機設備(監視対象設備、および、コールバックを受けた監視対象外設備)と、(2)推定部52により運転状況の確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備と、に加えて、さらに、(3)第2運転状況取得部17により運転状況が取得された監視対象外設備を、復旧対象として特定する。
(Function of restoration target identification unit 14)
The recovery
一例として、第1運転状況取得部11および第2運転状況取得部17のそれぞれが取得する運転状況は、(1)異常停止中または(2)利用者の閉じ込め発生中を示すものであってもよい。
As an example, the driving conditions acquired by the first driving
他の例では、第1運転状況取得部11および第2運転状況取得部17のそれぞれが取得する運転状況は、(1)異常停止中、(2)利用者の閉じ込め発生中、および、(3)正常運転中のうちいずれかを示すものであってもよい。
In another example, the driving conditions acquired by the first driving
この場合、復旧対象特定部14は、取得された運転状況が、(1)異常停止中または(2)利用者の閉じ込め発生中を示す昇降機設備を、復旧対象として特定してもよい。
In this case, the recovery
上述の構成によれば、監視対象設備の運転状況に加えて、監視者端末4から監視対象外設備の実際の運転状況を災害発生の初期段階から得ることができる。遠隔監視が実施されていない監視対象外設備に関しても、異常停止中か否か、その中でも、特に、利用者の閉じ込めが発生しているのか否かを、災害発生の初期段階から迅速に把握することができる。そうして、遠隔監視の対象か非対象かを問合わずに、被災地域における、復旧作業を要する昇降機設備の全体像を迅速に把握することができる。結果として、初期段階から実情に合った精確な出向計画を立案することができる。異常停止中であること、とりわけ、閉じ込めが発生していることが後から判明した場合には、出向計画の見直しが必要となるが、そのような不都合を低減することができる。
According to the above configuration, in addition to the operating status of the monitored equipment, it is possible to obtain the actual operating status of the non-monitored equipment from the
(監視者端末から取得された運転状況)
図16は、第2運転状況取得部17によって取得された運転状況をリスト化した運転状況リストのデータ構造の一例を示す図である。
(Driving status acquired from monitor terminal)
FIG. 16 is a diagram showing an example of the data structure of a driving situation list in which the driving situations acquired by the second driving
図示の例では、一例として、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率のうち少なくともいずれか一方が、グレーゾーン(例えば、60%以上80%未満)と推定された監視対象外設備を対象として、監視者端末4に要求を送信したものとする。これに限らず、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率がともにグレーゾーンである監視対象外設備を対象として監視者端末4に要求を送信してもよい。あるいは、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率のうち、少なくとも停止確率がグレーゾーンと推定された監視対象外設備を対象として監視者端末4に要求を送信してもよい。
In the illustrated example, as an example, the second operating
図示の例では、停止確率および閉じ込め確率がともにグレーゾーンに該当しない、EV135およびEV137の昇降機設備について、第2運転状況取得部17は、要求を送信する対象から除外してもよい。例えば、停止確率および閉じ込め確率がともに第2閾値以上であるEV135は、第2運転状況取得部17が監視者端末4に問い合わせるまでもなく、復旧対象特定部14によって閉じ込め発生中であるとして復旧対象と特定されてもよい。例えば、停止確率が第2閾値以上であり、閉じ込め確率が第1閾値未満であるEV137は、第2運転状況取得部17が監視者端末4に問い合わせるまでもなく、復旧対象特定部14によって異常停止中であるとして復旧対象と特定されてもよい。なお、説明のため、EV135およびEV137のレコードを図16に示す運転状況リストに記載したが、第2運転状況取得部17は、要求を送信する対象から除外したEV135およびEV137のレコードを運転状況リストから除外してもよい。
In the illustrated example, the second operating
第2運転状況取得部17は、要求を送信した先の監視対象外設備の監視者端末4から返信を受信すると、当該返信に含まれている運転状況を取得して、図示のとおり、当該監視対象外設備の昇降機設備IDに紐付けて運転状況リストに登録する。
Upon receiving a reply from the
第2運転状況取得部17は、要求を送信したが監視者端末4から返信が返ってこない監視対象外設備については、運転状況リストの運転状況の項目に、未受領であることを示す情報を対応付けておいてもよい。これにより、返信が未受領であり、依然、運転状況が把握されていない監視対象外設備を特定することができる。
The second operating
第2運転状況取得部17は、グレーゾーンであるすべての監視対象外設備について運転状況が把握されてから、図16に示す運転状況リストを復旧対象特定部14に供給してもよい。
The second operating
あるいは、第2運転状況取得部17は、要求を送信してから、または、災害が発生した時刻から所定時間(例えば、5分程度)までは、各監視者端末4からの返信を待機してもよい。そして、第2運転状況取得部17は、当該所定時間が経過しても返信を受領できなった監視対象外設備については、運転状況が(未受領)のまま、運転状況リストを復旧対象特定部14に供給してもよい。これにより、復旧対象特定部14が復旧対象を特定できないまま時間が経過して、探索部12による最適出向計画の探索の実行が大幅に遅れることを回避できる。こうして、監視対象外設備について、ある程度の運転状況を把握して、迅速に、災害の発生の初期段階から精確性の高い出向計画を立案することが可能となる。
Alternatively, the second driving
(復旧対象リスト)
図17は、本実施形態に係る復旧対象特定部14が生成した復旧対象リストのデータ構造の一例を示す図である。復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11によって取得された運転状況と、推定部52によって推定された推定運転状況と、第2運転状況取得部17によって取得された運転状況とに基づいて、事業所が担当する昇降機設備の中から復旧対象を特定する。復旧対象特定部14は、特定した復旧対象を示す復旧対象リストを生成する。
(Recovery target list)
FIG. 17 is a diagram showing an example of the data structure of the recovery target list generated by the recovery
図17に示すとおり、本実施形態の復旧対象リストは、実施形態1の復旧対象リストと同様に、対象ID、所在地、閉じ込め情報、復旧優先度、作業必要場所数、運転状況、および、推定運転状況の各項目を有して構成される。そして、本実施形態に係る復旧対象リストのデータ構造は、図7に示す実施形態1の復旧対象リストのデータ構造と比較して、例えば、以下の点が異なる。 As shown in FIG. 17, the recovery target list of this embodiment includes target ID, location, confinement information, recovery priority, number of required work locations, operating status, and estimated operating It is configured with each item of status. The data structure of the recovery target list according to this embodiment differs from the data structure of the recovery target list according to the first embodiment shown in FIG. 7, for example, in the following points.
運転状況の項目は、本実施形態では、第1運転状況および第2運転状況の各項目を含んで構成されている。第1運転状況の項目は、実施形態1の復旧対象リストにおける運転状況と同様に、第1運転状況取得部11によって取得された運転状況を示す。すなわち、復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11が設備関連情報の一部として被害情報提供システム200から取得した昇降機設備の運転状況を、第1運転状況の項目に反映させる。第1運転状況の項目において運転状況が関連付けられる昇降機設備は、監視対象設備またはコールバックを受けた監視対象外設備である。
In this embodiment, the item of driving situation includes each item of first driving situation and second driving situation. The item of the first operating condition indicates the operating condition acquired by the first operating
第2運転状況の項目は、第2運転状況取得部17によって取得された運転状況を示す。すなわち、復旧対象特定部14は、確率がグレーゾーンである監視対象外設備についてそれぞれの監視者端末4から第2運転状況取得部17が取得した運転状況を、第2運転状況の項目に反映させる。第2運転状況の項目において運転状況が関連付けられる昇降機設備は、監視対象外設備のうち、推定された運転状況の確率がグレーゾーンであって、監視者端末4から実際の運転状況が提供された昇降機設備である。
The second driving situation item indicates the driving situation acquired by the second driving
推定運転状況の項目は、本実施形態では、停止確率および閉じ込め確率の各項目を含んで構成されていてもよい。復旧対象特定部14は、復旧対象として特定した監視対象外設備のうち、推定部52によって確率が推定された設備については、推定された当該確率を、この推定運転状況の項目に反映させてもよい。
In this embodiment, the items of the estimated driving situation may include the items of the probability of stopping and the probability of being confined. The recovery
(復旧対象の特定について)
復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11によって取得された運転状況が、(1)異常停止中または(2)閉じ込め発生中である昇降機設備(例えば、図17においてEV002~EV005の昇降機設備)を復旧対象として特定してもよい。すなわち、復旧対象特定部14は、運転状況が(3)正常運転中を示す昇降機設備を復旧対象から除外する。
(Regarding identification of restoration targets)
The restoration
第2運転状況取得部17は、推定部52によって推定された停止確率および閉じ込め確率いずれかがグレーゾーン(例えば、60%以上80%未満)である監視対象外設備の運転状況を監視者端末4から取得する。そこで、復旧対象特定部14は、第2運転状況取得部17によって取得された運転状況が、(1)異常停止中または(2)閉じ込め発生中である昇降機設備(例えば、図17においてEV001、EV213の昇降機設備)を復旧対象として特定してもよい。すなわち、復旧対象特定部14は、運転状況が(3)正常運転中であると返信された昇降機設備(例えば、図16においてEV211の昇降機設備)を復旧対象から除外してもよい。
The second operating
復旧対象特定部14は、確率がグレーゾーンに該当しない監視対象外設備、および、第2運転状況取得部17が要求を送信したが返信が未受領である監視対象外設備については、推定部52によって推定された運転状況の確率に基づいて復旧対象を特定する。
The restoration
一例として、復旧対象特定部14は、推定部52によって推定された確率が第2閾値(例えば、80%)以上である監視対象外設備を復旧対象として特定してもよい。具体的には、復旧対象特定部14は、停止確率および閉じ込め確率がともに第2閾値(例えば、80%)以上である監視対象外設備(例えば、図17においてEV135の昇降機設備)を、閉じ込めが発生している復旧対象として特定してもよい。
As an example, the restoration
一例として、復旧対象特定部14は、少なくとも停止確率が第2閾値(例えば、80%)以上であって、閉じ込め確率が第1閾値(例えば、60%)未満である監視対象外設備(例えば、図17においてEV137の昇降機設備)を、異常停止中である復旧対象として特定してもよい。
As an example, the restoration
一例として、復旧対象特定部14は、第2運転状況取得部17が要求を送信したが返信が未受領である監視対象外設備について、推定された停止確率に基づいて復旧対象を特定してもよい。例えば、図17においてEV136の昇降機設備に関して、閉じ込め確率がグレーゾーンであることに基づいて、第2運転状況取得部17が運転状況を監視者端末4に対して要求したが返信は受領されていない。この場合、復旧対象特定部14は、EV136の昇降機設備について、停止確率が第2閾値(例えば、80%)以上であることに基づいて、当該昇降機設備を復旧対象として特定してもよい。一方、復旧対象特定部14は、図16においてEV212の昇降機設備について、停止確率が第2閾値(例えば、80%)未満であることに基づいて、当該昇降機設備を復旧対象から除外してもよい。
As an example, the recovery
一例として、復旧対象特定部14は、停止確率および閉じ込め確率がともに第1閾値(例えば、60%)未満である監視対象外設備(例えば、図16においてEV026、EV050の昇降機設備)を復旧対象から除外してもよい。
As an example, the restoration
以上のとおり、本実施形態では、復旧対象特定部14は、(1)第1運転状況取得部11によって取得された事業所別設備関連情報リストと、(2)運転状況推定装置5から取得した事業部別推定運転状況リスト(図15)と、(3)第2運転状況取得部17によって取得された運転状況リスト(図16)とに基づいて、復旧対象を特定する。そして、復旧対象特定部14は、特定した復旧対象の設備関連情報を示す復旧対象リスト(図17)を生成する。復旧対象特定部14は、生成した復旧対象リストを探索部12に対して入力する。これにより、探索部12は、入力された復旧対象リストに示された復旧対象を出向対象とする最適出向計画の探索を開始することができる。
As described above, in the present embodiment, the recovery
<処理フロー>
図18は、保守システム1000が実行する処理の流れを示すシーケンス図である。
<Processing flow>
FIG. 18 is a sequence diagram showing the flow of processing executed by the
地震などの災害が発生すると、被害情報提供システム200において、被災地域に所在する昇降機設備の運転状況が収集される。被害情報提供システム200は、被災地域の昇降機設備毎の設備関連情報を含む設備関連情報全体リストを出向計画システム10に提供する。設備関連情報全体リストにおいて、監視対象設備およびコールバックを受け付けた監視対象外設備に関しては、設備関連情報として、当該設備について把握された実際の運転状況が含まれる。運転状況が把握されていない監視対象外設備については、運転状況以外の設備関連情報(所在地、復旧優先度、作業必要場所数など)が含まれる。
When a disaster such as an earthquake occurs, the damage
図2のステップS2に示されているとおり、設備関連情報全体リストは、事業所毎に分割されて、事業所別設備関連情報リストとして出向計画システム10の第1運転状況取得部11に提供されてもよい。図18に示される一連の処理は、事業所毎に取得された事業所別設備関連情報リストの1つ1つに対して実行される。すなわち、出向計画システム10は、図18に示される一連の処理を、事業所毎に繰り返す。
As shown in step S2 in FIG. 2, the overall facility-related information list is divided for each office and provided to the first operating
ステップS101では、第1運転状況取得部11は、事業所別設備関連情報リストから、事業所が保守を担当する昇降機設備の運転状況を取得する。この工程は、図2に示す第1運転状況取得工程(ステップS3)に対応する。
In step S101, the first operating
ステップS102では、運転状況推定装置5の推定部52は、事業所別設備関連情報リストにおいて運転状況が把握されていない監視対象外設備について運転状況を推定し、推定運転状況を出力する。本実施形態では、一例として、推定部52が出力する推定運転状況は、停止確率と閉じ込め確率とを含んでいてもよい。この工程は、図2に示す推定工程(ステップS4)に対応する。
In step S102, the estimating
ステップS103では、第2運転状況取得部17は、出力された推定運転状況に基づいて、運転状況の確率がグレーゾーンの監視対象外設備を特定する。本実施形態では、一例として、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率の少なくとも一方がグレーゾーンである監視対象外設備を特定してもよい。他の例では、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率がともにグレーゾーンである監視対象外設備を特定してもよい。さらに他の例では、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率のうち、少なくとも停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備を特定してもよい。第2運転状況取得部17は、一例として、上述の確率が、第1閾値<第2閾値である場合に、第1閾値以上第2閾値未満である監視対象外設備を、グレーゾーンである監視対象外設備として特定してもよい。第1閾値は、例えば、60%であり、第2閾値は、例えば、80%であってもよい。グレーゾーンを定義するための第1閾値および第2閾値は、停止確率および閉じ込め確率のそれぞれにおいて異なる値であってもよい。
In step S103, the second operating
ステップS104では、第2運転状況取得部17は、特定した監視対象外設備に対応する監視者端末4宛てに、運転状況を求めるための要求を送信する。特定した監視対象外設備が複数台ある場合、第2運転状況取得部17は、各々の監視対象外設備に対応する監視者端末4宛てに、同一の要求を一斉送信してもよい。当該要求は、例えば、監視者が運転状況を入力することを支援するUI部品を含んだ電子メールであってもよい。以下では、運転状況を求めるための要求としての電子メールを要求メールと称する。
In step S104, the second operating
ステップS105では、各監視対象外設備の監視者端末4は、要求メールを受信したことに応じて、監視者から運転状況の入力を受け付ける状態に遷移する。一例として、監視者端末4は、受信した要求メールに含まれているUI部品で構成されたUI画面を自端末に表示させて、監視者からの運転状況の入力を受け付けてもよい。
In step S105, in response to receiving the request mail, the
ステップS106では、監視者端末4は、監視者から指定された運転状況を出向計画システム10に対して返信する。一例として、監視者端末4は、UI画面において、いずれかの運転状況が選択された状態で、返信ボタンが操作されたとき、選択された運転状況を示す返信メールを生成し、出向計画システム10に送信してもよい。
In step S106, the
ステップS107では、第2運転状況取得部17は、各監視者端末4から送信された返信メールを受信し、各監視者端末4に対応する監視対象外設備についての運転状況を取得する。
In step S<b>107 , the second operating
ステップS108では、第2運転状況取得部17は、取得した運転状況を、第2運転状況として、図16に示す運転状況リストに登録してもよい。
In step S108, the second driving
ステップS109では、第2運転状況取得部17は、要求を送信してから、または、災害が発生した時刻から所定時間が経過したか否かを判定してもよい。さらに、第2運転状況取得部17は、要求を送信したすべての監視者端末4から返信メールを受領したか否かを判定してもよい。第2運転状況取得部17は、上述の所定時間が経過したと判定した場合、または、すべての監視者端末4から返信メールを受領した場合、ステップS109のYESからステップS110に処理を進める。すなわち、第2運転状況取得部17は、取得した第2運転状況を含む運転状況リストを復旧対象特定部14に対して出力する。一方、上述の所定時間が経過しておらず、かつ、返信メールを受領していない監視者端末4がある場合には、第2運転状況取得部17は、ステップS109のNOからステップS107に処理を戻す。すなわち、第2運転状況取得部17は、所定時間を満了するまで返信メールを待機する。
In step S109, the second driving
ステップS103からステップS109までの一連の処理は、図2に示す第2運転状況取得工程(ステップS5)に対応する。 A series of processes from step S103 to step S109 correspond to the second driving condition acquisition step (step S5) shown in FIG.
ステップS110では、復旧対象特定部14は、ステップS101で取得された第1運転状況と、ステップS102で推定された推定運転状況と、ステップS107で取得された第2運転状況とに基づいて、事業所が担当する昇降機設備の中から復旧対象を特定する。復旧対象特定部14は、特定した復旧対象を示す復旧対象リスト(例えば、図17)を生成し、探索部12に入力する。この工程は、図2に示す復旧対象特定工程(ステップS6)に対応する。
In step S110, the recovery
以降、復旧対象リストの入力を受け付けた探索部12は、図2に示す探索工程(ステップS7)を開始する。探索工程は、実施形態1において図8および図9を参照して説明された探索が実行されてもよい。
After that, the searching
<効果>
本実施形態に係る出向計画システム10の構成によれば、遠隔監視できない監視対象外設備のうち、グレーゾーンの監視対象外設備については、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末から提供された運転状況を取得する。グレーゾーンの監視対象外設備とは、運転状況の発生確率が第2閾値未満であるが、第1閾値以上であって、当該運転状況が発生している可能性を捨て切れない監視対象外設備のことである。出向計画システム10は、この、発生確率がグレーゾーンの監視対象外設備の運転状況を、初期段階から迅速に正しく把握することができる。結果として、出向計画システムは、後から割り込みまたは出向順の入れ替えなどの見直しを低減し、災害発生の初期段階からより一層精確な出向計画を立案することができる。
<effect>
According to the configuration of the
<変形例>
図7および図17に示されているとおり、昇降機設備には復旧優先度が対応付けられていてもよい。ここで、復旧優先度が低い設備よりも後になって、復旧優先度が高い設備が復旧対象であると判明した場合には、出向計画において、復旧優先度が高い設備を早い出向順に割り込ませたり、他の設備と出向順を入れ替えたりして、出向計画の見直しが必要になる。出向順を見直すべき設備の復旧優先度が高いほど、見直しによる影響が大きく、復旧作業の予定を狂わせることになる。
<Modification>
As shown in FIGS. 7 and 17, elevator equipment may have a restoration priority associated with it. Here, if it turns out that the equipment with high recovery priority is to be restored after the equipment with low recovery priority, the equipment with high recovery priority may be interrupted in the order of dispatch in the dispatch plan. , it is necessary to review the dispatch plan by changing the order of dispatch with other facilities. The higher the recovery priority of the facility whose dispatch order should be reviewed, the greater the impact of the review, and the more the restoration work schedule is disturbed.
すべての監視対象外設備について問い合わせを行って、すべての監視対象外設備について精確な運転状況を把握すれば、出向計画の見直しを回避することができる。しかし、問合せによってすべての監視対象外設備の運転状況を把握するには多くの時間を要し、最適出向計画の迅速な立案に支障を来す。 By inquiring about all the non-monitoring facilities and grasping the precise operating status of all the non-monitoring facilities, it is possible to avoid revising the dispatch plan. However, it takes a lot of time to grasp the operating status of all non-monitored equipment by inquiry, which hinders the prompt formulation of an optimal secondment plan.
そこで、第2運転状況取得部17は、推定された停止確率が、第1閾値以上かつ第2閾値未満と推定された監視対象外設備のうち、所定より高い復旧優先度が対応付けられている監視対象外設備を、要求メールにて運転状況を問い合わせる対象として特定してもよい。そして、第2運転状況取得部17は、運転状況を問い合わせる対象として特定した監視対象外設備に対応する監視者端末4から提供された運転状況を取得してもよい。
Therefore, the second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率の少なくとも一方がグレーゾーンである監視対象外設備のうち、復旧優先度が「B」よりも高い設備、すなわち、「A」以上の監視対象外設備を、問い合わせる対象として特定してもよい。
For example, the second operating
上述の構成によれば、グレーゾーンの監視対象外設備のうち、復旧優先度が相対的に高い設備に絞って運転状況を問い合わせる。そのため、出向計画の見直しによる悪影響を抑制することと、監視対象外設備の運転状況の把握を迅速に行うこととを両立することが可能となる。 According to the above-described configuration, an inquiry about the operating status is made only for facilities with a relatively high restoration priority among the non-monitored facilities in the gray zone. Therefore, it is possible to simultaneously suppress the adverse effect of reviewing the secondment plan and quickly grasp the operating status of the non-monitored equipment.
復旧対象特定部14は、第1運転状況取得部11により「利用者の閉じ込め発生中」の運転状況が取得された昇降機設備と、推定部52により閉じ込め確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備と、第2運転状況取得部17により「利用者の閉じ込め発生中」の運転状況が取得された監視対象外設備とを、閉じ込めが発生している復旧対象として特定してもよい。
The restoration
復旧対象特定部14は、閉じ込めが発生している復旧対象の設備関連情報を探索部12に入力することができる。探索部12は、復旧対象特定部14によって特定された閉じ込めが発生している復旧対象を考慮して、最適出向計画を探索することができる。
The recovery
最適出向計画の探索の過程で探索部12が作成する出向計画は、閉じ込めが発生している復旧対象の出向順が、閉じ込めが発生していない復旧対象の出向順より早い順となる。
In the dispatching plan created by the searching
これにより、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象を最優先にして復旧作業にあたるよう計画された人命最優先の出向計画の中から、最適出向計画が探索される。 As a result, the optimum dispatch plan is searched for from among the dispatch plans with the highest priority on human life, which are planned so as to carry out the restoration work with the highest priority on the recovery target where the confinement of the user has occurred.
上述のとおり、昇降機設備には復旧優先度が対応付けられていてもよい。そして、最適出向計画の探索の過程で探索部12が作成する出向計画は、閉じ込めが発生していない復旧対象は復旧優先度が高いほど出向順が早い順となる。
As described above, the elevator installation may have a restoration priority associated with it. In the dispatching plan created by the
これにより、利用者の閉じ込めが発生している復旧対象を除いた残りの復旧対象に関しては、予め定められた復旧優先度の高い順に、復旧作業にあたるように計画された適切な出向計画の中から、最適出向計画が探索される。 As a result, for the rest of the recovery targets, excluding the recovery target where users are confined, we will select from among the appropriate dispatch plans planned to carry out the recovery work in order of the predetermined recovery priority. , the optimal secondment plan is searched.
第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率のうち少なくとも停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備を、運転状況を問い合わせる対象として特定してもよい。さらに、第2運転状況取得部17は、停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備について、閉じ込め確率が第2閾値以上か否かに応じて、運転状況を求める要求を送信するタイミングを異ならせてもよい。
The second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、災害発生後、探索部12が初回に最適出向計画を探索する前に、閉じ込め確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備の運転状況を、当該監視対象外設備を監視する監視者に紐付けられた監視者端末4宛てに要求してもよい。そして、第2運転状況取得部17は、探索部12が、2回目以降に最適出向計画を再探索する前に、閉じ込め確率が第1閾値以上第2閾値未満と推定された監視対象外設備の運転状況を、当該監視対象外設備を監視する監視者に紐付けられた監視者端末4宛てにさらに要求してもよい。
For example, after the occurrence of a disaster, before the searching
上述の構成によれば、最適出向計画の立案に際して迅速性が求められる災害発生直後の初回の探索においては、停止確率がグレーゾーンである設備のうち、特に、閉じ込め確率が非常に高い(第2閾値以上である)設備に限定して運転状況を把握する。問合せ先の設備を限定することで、運転状況の把握を迅速に完了させて、最適出向計画の探索を迅速に実行することが可能となる。そして、閉じ込め確率が非常に高い設備に関しての運転状況の把握が災害発生の初期フェーズから促進されるため、出向計画の見直しによる悪影響を大幅に抑制することが可能となる。 According to the above configuration, in the first search immediately after the occurrence of a disaster, which requires promptness when formulating an optimal dispatch plan, the probability of confinement is particularly high among facilities with a gray zone outage probability (second threshold or above) to grasp the operating status. By limiting the facilities to be inquired about, it is possible to quickly complete the grasp of the operation status and quickly search for the optimum secondment plan. In addition, since the understanding of the operating status of equipment with a very high probability of confinement is promoted from the initial phase of the occurrence of a disaster, it is possible to greatly reduce the adverse effects of revising the dispatch plan.
一方、災害発生からいくらか時間が経過して復旧作業がいくらか進み、最適出向計画の再探索が実行されるフェーズにおいては、停止確率がグレーゾーンである設備のうち、閉じ込め確率が中程度(第1閾値以上第2閾値未満)である設備にも問合せ対象を拡大する。これにより、閉じ込めが発生しているか否かが不確かな監視対象外設備について、実際に閉じ込めが発生している監視対象外設備の運転状況が復旧作業の終盤になっても把握されないといった不都合を回避することができる。 On the other hand, in the phase where some time has passed since the disaster, recovery work has progressed to some extent, and re-search for the optimal dispatch plan is executed, the probability of confinement is medium (first Inquiry targets are expanded to include equipment that is greater than or equal to the threshold and less than the second threshold. This avoids the inconvenience of not being able to grasp the operational status of non-monitored equipment that is actually trapped even at the end of the recovery work for unmonitored equipment where it is uncertain whether or not confinement has occurred. can do.
第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率のうち少なくとも停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備を、運転状況を問い合わせる対象として特定してもよい。さらに、第2運転状況取得部17は、停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備について、閉じ込め確率が第2閾値以上か否かに応じて、運転状況を求める要求に含める情報の内容を異ならせてもよい。
The second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、閉じ込め確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備の運転状況を、当該監視対象外設備を監視する監視者に紐付けられた監視者端末4宛てに、閉じ込めが発生している可能性が高いことを示す情報を添えて要求してもよい。
For example, the second operating
上述の構成によれば、閉じ込め確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備に対応する監視者端末4には、閉じ込めが発生している可能性が高いことを示す情報を含む要求が送信される。監視者端末4を使用する監視者は、当該情報によって、自身が監視する監視対象外設備において閉じ込めが発生している可能性が高いことを認識する。これにより、監視者は、監視対象外設備の運転状況の確認を、怠ることなく、慎重かつ迅速に実施することと、要求に対して正確かつ迅速に回答することとを動機付けられる。結果として、監視対象外設備に関して、閉じ込めの発生が見過ごされたり、発見が遅れたり、運転状況の報告が遅延したりすることを防止できる。
According to the above configuration, a request including information indicating that there is a high possibility that confinement has occurred is sent to the
第2運転状況取得部17は、停止確率および閉じ込め確率のうち少なくとも停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備を、運転状況を問い合わせる対象として特定してもよい。さらに、第2運転状況取得部17は、停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備について、閉じ込め確率が第2閾値以上か否かに応じて、運転状況を求める要求を再送する態様を異ならせてもよい。
The second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、閉じ込め確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備の運転状況を、当該監視対象外設備を監視する監視者に紐付けられた監視者端末4宛てに要求し、当該要求を送信してから所定時間以内に応答がない監視者端末4宛てに、要求を再送してもよい。
For example, the second operating
具体的には、第2運転状況取得部17は、停止確率がグレーゾーンである監視対象外設備に対応する監視者端末4宛てに要求メールを一斉送信した後、所定時間待機する。所定時間待機後に、返信メールを受領しなかった監視者端末4のうち、閉じ込め確率が第2閾値以上と推定された監視対象外設備に対応する監視者端末4に対して、第2運転状況取得部17は、要求メールを再送してもよい。そして、第2運転状況取得部17は、もう一度、返信メールの受領を所定時間待機してもよい。
Specifically, the second operating
上述の構成によれば、異常停止していたとしたら、閉じ込めが高確率で発生していると推測された監視対象外設備について、可能な限り実際の運転状況を積極的に把握するように、出向計画システム10を構成することができる。これにより、閉じ込めが後から判明して出向順の見直しが発生し、その後の復旧作業の非効率化を招くことを防止することができる。
According to the above-described configuration, if an abnormal shutdown were to occur, the non-monitored equipment, which was assumed to be confined with a high probability, was seconded to actively grasp the actual operating status as much as possible. A
運転状況が「異常停止中」であると推測されて出向計画に組み込まれていた昇降機設備が、後になって「閉じ込め発生中」であると判明した場合、出向順の入れ替えなど、出向計画の見直しを余儀なくされる。 If the elevator equipment that was included in the dispatch plan was presumed to be "abnormally stopped" in operation, but was later found to be "locked in", the dispatch plan would be reviewed, such as by changing the order of dispatch. forced to
そこで、第2運転状況取得部17は、停止確率が第2閾値以上であって問い合わせるまでもなく復旧対象であると特定される監視対象外設備であっても、閉じ込め確率がグレーゾーンである監視対象外設備を、閉じ込め有無の問い合わせ対象として特定してもよい。
Therefore, the second operating
例えば、第2運転状況取得部17は、停止確率が第2閾値以上であって、閉じ込め確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満と推定された監視対象外設備の運転状況を、当該監視対象外設備を監視する監視者に紐付けられた監視者端末4宛てに、閉じ込めが発生しているか否かを問うメッセージを添えて要求してもよい。
For example, the second operating
具体的には、第2運転状況取得部17は、停止確率が80%以上であって、閉じ込め確率が60%以上かつ80%未満であると推定された監視対象外設備に対応する監視者端末4に対して、閉じ込め有無を問い合わせるメッセージを含む要求メールを送信してもよい。閉じ込め有無を問い合わせるメッセージは、運転状況が「異常停止中」、「閉じ込め発生中」、「正常運転中」のいずれかを選択して回答するためのUI部品を含んで構成されていてもよい。当該メッセージは、運転状況が「異常停止中」および「正常運転中」のいずれかを選択して回答するためのUI部品と、「閉じ込め有り」または「閉じ込め無し」のいずれかを選択して回答するためのUI部品とを含んで構成されていてもよい。
Specifically, the second operating
上述の構成によれば、高確率で異常停止中であると推測される監視対象外設備について、閉じ込めの有無を、出向計画の探索前に迅速に把握することが可能となる。これにより、閉じ込めが後から判明して出向順の見直しが発生し、その後の復旧作業の非効率化を招くことを防止することができる。 According to the above-described configuration, it is possible to quickly ascertain whether or not the non-monitoring equipment, which is assumed to be abnormally stopped with a high probability, is confined before searching for a secondment plan. As a result, it is possible to prevent a situation in which confinement is found later and the order of visits is revised, resulting in inefficiency in subsequent restoration work.
出向計画システム10は、地域毎の災害の程度を示す情報を取得する災害情報取得部16をさらに備えていてもよい。第2運転状況取得部17は、指定された程度の災害が発生している地域内に所在する監視対象外設備の運転状況を、監視対象外設備を監視する監視者に紐付けられた監視者端末4宛てに要求してもよい。
The
例えば、災害が地震である場合、第2運転状況取得部17は、指定された震度以上の震度が発表されている地域内に所在する監視対象外設備に対応する監視者端末4宛てに、要求メールを送信してもよい。
For example, if the disaster is an earthquake, the second operating
上述の構成によれば、指定された程度の災害が発生している地域内に所在する監視対象外設備について、災害発生の初期段階から、運転状況の把握を迅速に進めることが可能となる。これにより、昇降機設備が遠隔監視の対象外の監視対象外設備であっても、災害の影響を受けている可能性があるとして、出向計画システム10において、当該監視対象外設備を復旧対象または復旧対象の候補として取り扱うことができる。結果として、災害発生時における監視対象外設備の運転状況が考慮された精確な出向計画を立案することができる。また、出向計画の立案において考慮される監視対象外設備は、非常に膨大な数の監視対象外設備のうちから、指定された程度の災害が発生している地域内に所在する昇降機設備に絞り込まれる。そのため、出向の必要性が低い昇降機設備が復旧対象として混在して非効率的な出向計画が立案されることを防止することができる。
According to the above configuration, it is possible to quickly grasp the operation status of non-monitored equipment located in an area where a specified level of disaster has occurred from the initial stage of the occurrence of the disaster. As a result, even if the elevator equipment is non-monitored equipment that is not subject to remote monitoring, it may be affected by the disaster, and in the temporary
〔ソフトウェアによる実現例〕
図19は、保守システム1000に含まれる各装置または各システムのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
[Example of realization by software]
FIG. 19 is a block diagram showing an example of the hardware configuration of each device or system included in the
出向計画システム10および出向手配システム20を実現する1または複数の情報処理装置の機能は、当該情報処理装置としてコンピュータを機能させるためのプログラムにより実現することができる。このプログラムは、上述の情報処理装置の各制御ブロックとして、コンピュータを機能させるためのプログラムにより実現することができる。上述の各制御ブロックとは、特に、第1運転状況取得部11、探索部12、移動時間取得部13、復旧対象特定部14、出力制御部15、災害情報取得部16および第2運転状況取得部17の各部である。
The functions of one or a plurality of information processing devices that implement the
この場合、情報処理装置は、上述のプログラムを実行するためのハードウェアとして、少なくとも1つの制御装置(例えばプロセッサ911)と少なくとも1つの記憶装置(例えばメモリ912)とを有するコンピュータ910を備えている。メモリ912は、上述のプログラムとして例えばプログラム921を記憶している。上述の制御装置と記憶装置とによりプログラムを実行することにより、上述の各実施形態で説明した各機能が実現される。
In this case, the information processing device includes a
上述のプログラムは、一時的ではなく、コンピュータが読み取り可能な、1または複数の記録媒体(例えば、記録媒体931)に記録されていてもよい。この記録媒体は、上述の情報処理装置が備えていてもよいし、備えていなくてもよい。後者の場合、上述のプログラムは、有線または無線の任意の伝送媒体を介して情報処理装置に供給されてもよい。 The program described above may be recorded on one or more computer-readable recording media (for example, the recording medium 931) instead of being temporary. The recording medium may or may not be included in the information processing apparatus described above. In the latter case, the above program may be supplied to the information processing device via any wired or wireless transmission medium.
また、上述の各制御ブロックの機能の一部または全部は、論理回路により実現することも可能である。例えば、上述の各制御ブロックとして機能する論理回路が形成された集積回路も本発明の範疇に含まれる。この他にも、例えば量子コンピュータにより上述の各制御ブロックの機能を実現することも可能である。 Also, part or all of the functions of each control block described above can be realized by a logic circuit. For example, an integrated circuit in which logic circuits functioning as the control blocks described above are formed is also included in the scope of the present invention. In addition, it is also possible to implement the functions of the control blocks described above, for example, by a quantum computer.
また、上述の各実施形態で説明した各処理は、AI(Artificial Intelligence:人工知能)に実行させてもよい。この場合、AIは制御装置で動作するものであってもよいし、他の装置(例えばエッジコンピュータまたはクラウドサーバ等)で動作するものであってもよい。 Also, each process described in each of the above-described embodiments may be executed by AI (Artificial Intelligence). In this case, the AI may operate on the control device, or may operate on another device (for example, an edge computer or a cloud server).
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be modified in various ways within the scope of the claims, and can be obtained by appropriately combining technical means disclosed in different embodiments. is also included in the technical scope of the present invention.
1 フロントエンドシステム
2 事業所装置
3 端末装置
4 監視者端末
5 運転状況推定装置
6b 昇降機設備設置情報データベース
6d 災害発生情報配信装置
10 出向計画システム
11 第1運転状況取得部
12 探索部
13 移動時間取得部
14 復旧対象特定部
15 出力制御部
16 災害情報取得部
17 第2運転状況取得部
20 出向手配システム
31 最新出向計画データベース
50 制御部
51 入力データ生成部
52 推定部
53 出力制御部
54 記憶部
100 出向支援システム
200 被害情報提供システム
300 地図情報提供システム
451 第1学習モデル(第1推定モデル)
452 第2学習モデル(第2推定モデル)
453 第3学習モデル(第3推定モデル)
521 停止確率推定部(推定部)
522 乗車状況推定部(推定部)
523 閉じ込め確率推定部(推定部)
910 コンピュータ(情報処理装置)
911 プロセッサ(制御装置)
912 メモリ(記憶装置)
921 プログラム
931 記録媒体
1000 保守システム
1 front-
452 second learning model (second estimation model)
453 third learning model (third estimation model)
521 stop probability estimator (estimator)
522 boarding situation estimation unit (estimation unit)
523 Confinement probability estimator (estimator)
910 computer (information processing device)
911 processor (control device)
912 memory (storage device)
921
Claims (20)
前記昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できない前記昇降機設備である監視対象外設備の運転状況の確率を推定する推定部と、
前記確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満である前記監視対象外設備の運転状況について、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末から提供された運転状況を取得する第2運転状況取得部と、
前記昇降機設備の中から復旧対象を特定する復旧対象特定部と、
1または複数の作業員で構成され復旧作業を行うグループが出向する予定の前記復旧対象の組合せおよび出向順を前記グループ毎に定めた出向計画の最適解または準最適解である最適出向計画を探索する探索部と、を備え、
前記復旧対象特定部は、
前記第1運転状況取得部により運転状況が取得された前記監視対象設備と、前記推定部により運転状況の確率が前記第2閾値以上と推定された前記監視対象外設備と、前記第2運転状況取得部により運転状況が取得された前記監視対象外設備とを、前記復旧対象として特定する、出向計画システム。 a first operating status acquisition unit that acquires the operating status of a monitoring target facility that is the elevator facility capable of remotely monitoring the operating status of a plurality of elevator facilities located at different locations;
an estimating unit for estimating the probability of the operating status of non-monitored equipment, which is the elevator equipment whose operating status cannot be remotely monitored among the elevator equipment;
A second operation for obtaining the operating status of the non-monitoring facility for which the probability is equal to or greater than a first threshold and less than a second threshold, provided from a supervisor terminal of a supervisor capable of monitoring the non-monitoring facility. a status acquisition unit;
a restoration target identification unit that identifies a restoration target from among the elevator equipment;
Search for an optimal dispatch plan that is an optimal solution or a quasi-optimal solution of a dispatch plan in which a combination of restoration targets to which a group consisting of one or more workers to perform restoration work is scheduled to be dispatched and an order of dispatch are determined for each group. and a search unit for
The restoration target identification unit
The monitoring target facility whose operating status is acquired by the first operating status acquisition unit, the non-monitored facility whose operating status probability is estimated to be equal to or greater than the second threshold value by the estimating unit, and the second operating status A secondment planning system that identifies the non-monitored equipment whose operating status has been acquired by the acquiring unit as the restoration target.
前記第2運転状況取得部は、前記停止確率が前記第1閾値以上かつ前記第2閾値未満と推定された前記監視対象外設備について、前記監視者端末から提供された運転状況を取得する、請求項1に記載の出向計画システム。 The estimating unit estimates a stop probability indicating a probability that the operation status of the non-monitored equipment is abnormally stopped,
wherein the second operating status acquisition unit acquires the operating status provided from the monitor terminal for the non-monitoring equipment for which the outage probability is estimated to be greater than or equal to the first threshold and less than the second threshold; Item 1. The secondment planning system according to Item 1.
前記復旧対象特定部は、前記取得された運転状況が、異常停止中、または、利用者の閉じ込め発生中である前記監視対象外設備を、前記復旧対象として特定する、請求項2に記載の出向計画システム。 The second operating status acquisition unit acquires one of (1) abnormal stop, (2) user confinement, and (3) normal operation, and
3. The secondment according to claim 2, wherein the recovery target specifying unit specifies, as the recovery target, the non-monitored facility whose operating status is abnormally stopped or in which a user is confined. planning system.
前記第2運転状況取得部は、前記停止確率が前記第1閾値以上かつ前記第2閾値未満と推定された前記監視対象外設備のうち、所定より高い前記復旧優先度が対応付けられている前記監視対象外設備について、前記監視者端末から提供された運転状況を取得する、請求項2または3に記載の出向計画システム。 A recovery priority is associated with the elevator equipment,
The second operating status acquisition unit associates the non-monitoring equipment estimated to have the outage probability equal to or greater than the first threshold value and less than the second threshold value with the restoration priority higher than a predetermined degree. 4. The dispatch planning system according to claim 2 or 3, wherein the operation status provided from the monitor terminal is acquired for equipment not to be monitored.
前記第2運転状況取得部は、前記閉じ込め確率が前記第1閾値以上かつ前記第2閾値未満と推定された前記監視対象外設備について、前記監視者端末から提供された運転状況を取得する、請求項2から4のいずれか1項に記載の出向計画システム。 The estimating unit further estimates a confinement probability indicating a probability that the operation status of the non-monitored facility is confining a user,
wherein the second operating condition acquisition unit acquires the operating condition provided from the monitor terminal for the non-monitored facility estimated to have the confinement probability equal to or greater than the first threshold value and less than the second threshold value; Item 5. The secondment planning system according to any one of Items 2 to 4.
前記第1運転状況取得部により利用者の閉じ込め発生中の運転状況が取得された前記監視対象設備と、前記推定部により前記閉じ込め確率が前記第2閾値以上と推定された前記監視対象外設備と、前記第2運転状況取得部により利用者の閉じ込め発生中の運転状況が取得された前記監視対象外設備とを、閉じ込めが発生している前記復旧対象として特定し、
前記出向計画は、閉じ込めが発生している前記復旧対象の前記出向順が、閉じ込めが発生していない前記復旧対象の前記出向順より早い順となる、請求項5に記載の出向計画システム。 The restoration target identification unit
The monitoring target equipment for which the operation status of the user being confined has been acquired by the first operating condition acquisition unit, and the non-monitoring equipment for which the confinement probability is estimated to be equal to or greater than the second threshold by the estimation unit. , identifying the non-monitored facility for which the operating status of the user being confined has been acquired by the second operating status acquisition unit as the recovery target in which the confinement has occurred;
6. The dispatch plan system according to claim 5, wherein in the dispatch plan, the dispatch order of the restoration target in which confinement has occurred is earlier than the dispatch order of the restoration target in which confinement has not occurred.
前記出向計画は、閉じ込めが発生していない前記復旧対象は前記復旧優先度が高いほど前記出向順が早い順となる、請求項5または6に記載の出向計画システム。 A recovery priority is associated with the elevator equipment,
7. The dispatch plan system according to claim 5 or 6, wherein the dispatch plan is such that the higher the restoration priority, the earlier the dispatch order of the recovery targets for which confinement has not occurred.
災害発生後、前記探索部が初回に前記最適出向計画を探索する前に、前記閉じ込め確率が前記第2閾値以上と推定された前記監視対象外設備の運転状況を、前記監視対象外設備を監視する前記監視者に紐付けられた前記監視者端末宛てに要求し、
前記探索部が2回目以降に前記最適出向計画を再探索する前に、前記閉じ込め確率が前記第1閾値以上かつ前記第2閾値未満と推定された前記監視対象外設備の運転状況を、前記監視対象外設備を監視する前記監視者に紐付けられた前記監視者端末宛てにさらに要求する、請求項5から7のいずれか1項に記載の出向計画システム。 The second driving situation acquisition unit,
After the occurrence of a disaster, before the searching unit searches for the optimal seconding plan for the first time, the operating status of the non-monitored equipment whose confinement probability is estimated to be equal to or greater than the second threshold is monitored for the non-monitored equipment. request to the supervisor terminal associated with the supervisor to
Before the searching unit re-searches the optimal seconding plan for the second and subsequent times, the operating status of the non-monitoring facility estimated to be equal to or greater than the first threshold value and less than the second threshold value is checked by the monitoring unit. 8. The dispatch planning system according to any one of claims 5 to 7, further requesting said supervisor terminal linked to said supervisor who monitors non-target facilities.
前記第2運転状況取得部は、指定された前記程度の災害が発生している地域内に所在する前記監視対象外設備の運転状況を、前記監視対象外設備を監視する前記監視者に紐付けられた前記監視者端末宛てに要求する、請求項1から11のいずれか1項に記載の出向計画システム。 further comprising a disaster information acquisition unit that acquires information indicating the degree of disaster for each region,
The second operating status acquisition unit associates the operating status of the non-monitoring equipment located in the area where a disaster of the specified degree has occurred with the monitor who monitors the non-monitoring equipment. 12. The secondment planning system according to any one of claims 1 to 11, wherein the request is addressed to the monitor terminal that has been received.
災害が発生した曜日および時間帯を入力データとする第2推定モデルを用いて、前記災害が発生したときに前記監視対象外設備において利用者が乗車している確率である乗車確率を推定し、
推定した前記停止確率と、推定した前記乗車確率とを入力データとする第3推定モデルを用いて、前記監視対象外設備の運転状況が利用者の閉じ込め発生中である確率を示す閉じ込め確率を推定する、請求項13に記載の出向計画システム。 The estimation unit
estimating a boarding probability, which is a probability that a user is boarding the non-monitored facility when the disaster occurs, using a second estimation model whose input data is the day of the week and the time period when the disaster occurred;
Using a third estimation model whose input data is the estimated outage probability and the estimated boarding probability, a confinement probability indicating the probability that a user is confined in the operation status of the non-monitored facility is estimated. 14. The secondment planning system according to claim 13, wherein:
前記災害の程度は、(1)前記所在地における震度、または、(2)震源地のマグニチュード、震源地からの距離および震源地の深さから算出される、前記所在地における揺れの大きさである、請求項12から14のいずれか1項に記載の出向計画システム。 the disaster is an earthquake;
The degree of the disaster is (1) the seismic intensity at the location, or (2) the magnitude of the shaking at the location calculated from the magnitude of the epicenter, the distance from the epicenter, and the depth of the epicenter. The secondment planning system according to any one of claims 12 to 14.
所在地が異なる複数の昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できる前記昇降機設備である監視対象設備の運転状況を取得する第1運転状況取得工程と、
前記昇降機設備のうち運転状況を遠隔監視できない前記昇降機設備である監視対象外設備の運転状況の確率を推定する推定工程と、
前記確率が第1閾値以上かつ第2閾値未満である前記監視対象外設備の運転状況について、当該監視対象外設備を監視できる監視者の監視者端末から提供された運転状況を取得する第2運転状況取得工程と、
前記昇降機設備の中から復旧対象を特定する復旧対象特定工程と、
1または複数の作業員で構成され復旧作業を行うグループが出向する予定の前記復旧対象の組合せおよび出向順を前記グループ毎に定めた出向計画の最適解または準最適解である最適出向計画を探索する探索工程と、を含み、
前記復旧対象特定工程は、
前記第1運転状況取得工程により運転状況が取得された前記監視対象設備と、前記推定工程により運転状況の確率が前記第2閾値以上と推定された前記監視対象外設備と、前記第2運転状況取得工程により運転状況が取得された前記監視対象外設備とを、前記復旧対象として特定する、制御方法。 A control method executed by one or more information processing devices,
a first operating status acquisition step of acquiring the operating status of a monitoring target facility, which is the elevator facility capable of remotely monitoring the operating status of a plurality of elevator facilities located at different locations;
an estimating step of estimating the probability of the operating status of non-monitored equipment that is the elevator equipment whose operating status cannot be remotely monitored among the elevator equipment;
A second operation for obtaining the operating status of the non-monitoring facility for which the probability is equal to or greater than a first threshold and less than a second threshold, provided from a supervisor terminal of a supervisor capable of monitoring the non-monitoring facility. a status acquisition step;
a restoration target identification step of identifying a restoration target from among the elevator equipment;
Search for an optimal dispatch plan that is an optimal solution or a quasi-optimal solution of a dispatch plan in which a combination of restoration targets to which a group consisting of one or more workers to perform restoration work is scheduled to be dispatched and an order of dispatch are determined for each group. and a searching step for
The restoration target identification step includes:
The monitoring target facility whose operating status is acquired by the first operating status acquisition step, the non-monitored facility for which the probability of the operating status is estimated to be equal to or greater than the second threshold value by the estimation step, and the second operating status A control method, wherein the non-monitoring facility whose operating status is acquired in the acquiring step is specified as the restoration target.
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- 2021-11-29 JP JP2021193448A patent/JP7259918B1/en active Active
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