JP2023004380A - 日射遮蔽装置用の操作装置及び日射遮蔽装置 - Google Patents

Abstract

【課題】遮蔽材が畳上がった場合であっても、遮蔽材を確実に降下させる技術を提供する。【解決手段】本発明に係る日射遮蔽装置１００用の操作装置１は、遮蔽材の昇降操作の用に供する操作コードの一端が固定されて操作コードを巻取り及び引出し可能なコードプーリ２０，３０と、遮蔽材が自重により降下する方向の昇降軸の回転を規制するクラッチユニットと、コードプーリとクラッチユニットとの間に設けられたワンウェイクラッチ装置４０，５０と、を備え、回転方向のうち操作コードが引き出される引出し方向においてコードプーリ２０，３０とワンウェイクラッチ装置との間に、操作コードの操作時にワンウェイクラッチ装置に対するコードプーリ２０，３０の空転を可能にするスペースＳＰが設けられており、操作コードを巻き取るコードプーリ２０，３０の巻取り回転の終了時に、ワンウェイクラッチ装置４０，５０に作用して巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２におけるワンウェイクラッチ装置の回転を抑制する抑制機構が設けられていることを特徴とする。【選択図】図８

Description

本発明は、日射遮蔽装置用の操作装置及び日射遮蔽装置に関する。

従来、ヘッドボックス（ヘッドレール）から吊り下げられた遮蔽材を、ループ状の昇降操作コードによって昇降動作させる日射遮蔽装置が知られている。例えば、ヘッドボックスから吊り下げられた２枚の遮蔽材を昇降動作させるツインタイプの日射遮蔽装置がある。この日射遮蔽装置においては、単一のループ状の昇降操作コードによって、２枚の遮蔽材のいずれかを昇降させるかを切り替え、それぞれ独立して昇降動作させることができる（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の日射遮蔽装置においては、二重の遮蔽材を一本の操作コードでそれぞれ独立して引き上げ操作可能とする構成となっていて、操作コードの一方の操作により、各遮蔽材の引き上げ動作と、自重による降下動作と、自重降下防止動作とを選択可能とするクラッチユニット及びストッパーユニットが設けられている。

クラッチユニットは、周面にカム溝が形成されたカムドラムを有する。カムドラムの回転に応じてカム溝をクラッチボールが移動することにより、遮蔽材の昇降を制御している。カムドラムの回転は、操作コードを引っ張ることにより正逆方向（巻取り方向及び引出し方向）に回転させることができる。

特許第６５２３０２９号公報

ところで、遮蔽材が畳上がった場合、クラッチユニットの噛合状態を解除することができず、遮蔽材を降下させることが困難になる場合があることが分かった。

そこで本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、遮蔽材が畳上がった場合であっても、遮蔽材を確実に降下させる技術を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明に係る日射遮蔽装置用の操作装置は、日射遮蔽装置のヘッドレール内に回転可能に支持された昇降軸に対して昇降自在に支持された遮蔽材の昇降操作に用いられ、前記遮蔽材の昇降操作の用に供する操作コードの一端が固定されて該操作コードを巻取り及び引出し可能なコードプーリと、前記遮蔽材が自重により降下する方向の前記昇降軸の回転を規制するクラッチユニットと、前記コードプーリと前記クラッチユニットとの間に設けられていて、前記コードプーリの回転を前記クラッチユニットに伝達する回転自在なワンウェイクラッチ装置と、を備え、前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置とは前記コードプーリの回転方向において互いに係合可能であり、前記回転方向のうち前記操作コードが引き出される引出し方向において前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置との間に、前記操作コードの操作時に前記ワンウェイクラッチ装置に対する前記コードプーリの空転を可能にするスペースが設けられており、前記操作コードを巻き取る前記コードプーリの巻取り回転の終了時に、前記ワンウェイクラッチ装置に作用して巻取り方向における前記ワンウェイクラッチ装置の回転を抑制する抑制機構が設けられていることを特徴とする。

本発明によれば、遮蔽材が畳上がった場合であっても、遮蔽材を確実に降下させることができる。

実施の形態１に係る日射遮蔽装置の正面図である。 図１に示す日射遮蔽装置の側面図である。 実施の形態１に係る日射遮蔽装置における操作装置の斜視図である。 実施の形態１に係る日射遮蔽装置における操作装置の分解斜視図である。 収容器の分解斜視図である。 コードプーリを右側から見た斜視図である。 コードプーリを左側から見た斜視図である。 コードプーリを右側から見た側面図である。 カバーを取り外した状態における操作装置を示す図である。 ワンウェイクラッチ装置を右側から見た斜視図である。 ワンウェイクラッチ装置のハウジングを左側から見た斜視図である。 ワンウェイクラッチ装置を左側から見た斜視図である。 実施の形態１に係る操作装置を軸線に沿って異なる位置で交差して断面にした複数の断面図である。 実施の形態１に係る操作装置を軸線に沿って断面にした複数の断面図である。 操作装置のクラッチユニットの分解斜視図である。 クラッチユニットのカムドラムの構成を説明するための展開図であり、クラッチユニットの解除状態（非伝達状態）を示す。 クラッチユニットの噛合状態を示す。 クラッチユニットの回転停止状態（クラッチばね滑り状態）を示す。 前幕の位置が保持される保持状態を示す。 比較例に係る日射遮蔽装置における前幕の降下操作について説明するための図である。 操作コードの操作時におけるコードプーリとワンウェイクラッチ装置のハウジングとの関係を示す図であり、（ａ）は操作コードの操作前の状態を示す図であり、（ｂ）は操作コードの操作時の状態を示す図であり、（ｃ）はコードプーリへの操作コードの巻取り時の状態を示す図である。 クラッチ解除操作時の操作コードの状態及びカムドラムにおけるクラッチボールの状態を示す図であり、（ａ）は図１３（ｂ）における操作コードの状態及びカム溝におけるクラッチボールの状態を示す図であり、（ｂ）は図１３（ｃ）における操作コードの状態及びカム溝におけるクラッチボールの状態を示す概略図である。 実施の形態２におけるコードプーリを左側Ｌから見た斜視図である。 実施の形態２におけるコードプーリを左側Ｌから見た平面図である。 実施の形態２におけるワンウェイクラッチ装置のハウジングを右側から見た斜視図である。 実施の形態２における抑制機構の動作について説明するための図であり、（ａ）は操作コードを引き出す前の状態示す図であり、（ｂ）は操作コードの引出し中の状態を示す図であり、（ｃ）は操作コードの巻戻し中の状態を示す図であり、（ｄ）は操作コードの巻戻しが終了した状態を示す図である。 実施の形態３に係る操作装置における抑制機構の構成を説明するための図である。 実施の形態４におけるコードプーリを左側から見た斜視図である。 実施の形態４におけるコードプーリを左側から見た平面図である。 実施の形態４におけるワンウェイクラッチ装置のハウジングを右側から見た斜視図である。 実施の形態４におけるワンウェイクラッチ装置のハウジングを右側から見た平面図である。 実施の形態４における抑制機構の動作について説明するための図であり、（ａ）は操作コードを引き出す前の状態示す図であり、（ｂ）は操作コードの引出し中の状態を示す図であり、（ｃ）は操作コードの巻戻し中の状態を示す図であり、（ｄ）は操作コードの巻戻しが終了した状態を示す図である。

１．実施の形態の概要
まず、本発明の代表的な実施の形態について概要を説明する。なお、以下の説明では、一例として、発明の構成要素に対応する図面上の参照符号を、括弧を付して記載している。

〔１〕日射遮蔽装置（１００）用の操作装置（１）は、日射遮蔽装置（１００）のヘッドレール（１０１）内に回転可能に支持された昇降軸（１１２ｂ，１１３ｂ）に対して昇降自在に支持された遮蔽材（１０２，１０３）の昇降操作に用いられ、遮蔽材（１０２，１０３）の昇降操作の用に供する操作コード（２１，３１）の一端が固定されて操作コード（２１，３１）を巻取り及び引出し可能なコードプーリ（２０，３０）と、遮蔽材（１０２，１０３）が自重により降下する方向の昇降軸（１１２ｂ，１１３ｂ）の回転を規制するクラッチユニット（６，７）と、コードプーリ（２０，３０）とクラッチユニット（６，７）との間に設けられていて、コードプーリ（２０，３０）の回転をクラッチユニット（６，７）に伝達する回転自在なワンウェイクラッチ装置（４０，５０）と、を備え、コードプーリ（２０，３０）とワンウェイクラッチ装置（４０，５０）とはコードプーリ（２０，３０）の回転方向において互いに係合可能であり、回転方向のうち操作コード（２１，３１）が引き出される引出し方向（＋Ｒ１，＋Ｒ２）においてコードプーリ（２０，３０）とワンウェイクラッチ装置（４０，５０）との間に、操作コード（２１，３１）の操作時にワンウェイクラッチ装置（４０，５０）に対するコードプーリ（２０，３０）の空転を可能にするスペース（ＳＰ）が設けられており、操作コード（２１，３１）を巻き取るコードプーリ（２０，３０）の巻取り回転の終了時に、ワンウェイクラッチ装置（４０，５０）に作用して巻取り方向（－Ｒ１，－Ｒ２）におけるワンウェイクラッチ装置（４０，５０）の回転を抑制する抑制機構が設けられていることを特徴とする。

〔２〕上記操作装置（１）において、抑制機構は、コードプーリ（２０，３０）に設けられた第１磁石（２２６，３２６）と、ワンウェイクラッチ装置（４０，５０）に設けられた第２磁石（４１８，５１８）と、を含み、第１磁石（２２６，３２６）及び第２磁石（４１８，５１８）は、巻取り回転におけるコードプーリ（２０，３０）とワンウェイクラッチ装置（４０，５０）との係合状態において、互いに引き合うように設けられている。

〔３〕上記操作装置（１）において、抑制機構は、コードプーリ（２０，３０）の回転軸線（ｘ１，ｘ２）周りに沿ってコードプーリ（２０，３０）に設けられた弾性部材（２３０，３３０）と、ワンウェイクラッチ装置（４０，５０）に設けられていて弾性部材（２３０，３３０）と当接する当接部（４２０）と、を含み、弾性部材（２３０，３３０）は、コードプーリ（２０，３０）による操作コード（２１，３１）を巻き取る巻取り回転の終了時に、当接部（４２０）を引出し方向（＋Ｒ１，＋Ｒ２）に付勢するように設けられている。

〔４〕上記操作装置（１）において、抑制機構は、ワンウェイクラッチ装置（４０，５０）の周面に接線方向に接触する帯状部材（１２５，１２６）を含む。

〔５〕上記操作装置（１）において、抑制機構は、コードプーリ（２０，３０）の内周面に凹に形成された第１凹部（２３３，３３３）と、ワンウェイクラッチ装置（４０，５０）の外周面において凹に形成された第２凹部（４２１、５２１）と、第２凹部（４２１，５２１）に部分的に収容された状態において周方向に転動自在な転動体（４２３）と、を含み、巻取り回転の終了時に、第１凹部（２３３，３３３）及び第２凹部（４２１，５２１）は互いに対向して、転動体（４２３）を第１凹部（２３３，３３３）及び第２凹部（４２１，５２１）において保持する。

〔６〕上記操作装置（１）において、コードプーリ（２０，３０）は、周縁部に回転軸線（ｘ１，ｘ２）に沿った方向に貫通する貫通孔（２２４）と、内周面に沿って延在する溝部（２２７）と、を有し、操作コード（２１，３１）の一端は、貫通孔（２２４）を通じてコードプーリ（２０，３０）の内側に案内され、溝部（２２７）において保持される。

〔７〕日射遮蔽装置（１００）は、ヘッドレール（１０１）と、ヘッドレール（１０１）の長手方向（ＬＲ）に沿って、ヘッドレール（１０１）内に回転可能に支持された昇降軸（１１２ｂ，１１３ｂ）に対して昇降自在に支持された遮蔽材（１０２，１０３）と、ヘッドレール（１０１）に取り付けられていて、遮蔽材（１０２，１０３）の昇降操作の用に供されている操作装置（１）と、を備え、操作装置（１）は、遮蔽材（１０２，１０３）の昇降操作の用に供する操作コード（２１，３１）の一端が固定されて操作コード（２１，３１）を巻取り及び引出し可能なコードプーリ（２０，３０）と、遮蔽材（１０２，１０３）が自重により降下する方向の昇降軸（１１２ｂ，１１３ｂ）の回転を規制するクラッチユニット（６，７）と、コードプーリ（２０，３０）とクラッチユニット（６，７）との間に設けられていて、コードプーリ（２０，３０）の回転をクラッチユニット（６，７）に伝達する回転自在なワンウェイクラッチ装置（４０，５０）と、を有し、コードプーリ（２０，３０）とワンウェイクラッチ装置（４０，５０）とはコードプーリ（２０，３０）の回転方向において係合可能であり、回転方向のうち操作コード（２１，３１）を引き出す引出し方向（＋Ｒ１，＋Ｒ２）においてコードプーリ（２０，３０）とワンウェイクラッチ装置（４０，５０）との間に、操作コード（２１，３１）の操作時にワンウェイクラッチ装置（４０，５０）に対するコードプーリ（２０，３０）の空転を可能にするスペース（ＳＰ）が設けられており、操作コード（２１，３１）を巻き取るコードプーリ（２０，３０）の巻取り回転の終了時に、ワンウェイクラッチ装置（４０，５０）に作用して巻取り方向（－Ｒ１，－Ｒ２）におけるワンウェイクラッチ装置（４０，５０）の回転を抑制する抑制機構が設けられていることを特徴とする。

以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。

本発明に係る日射遮蔽装置は、公知の日射遮蔽装置であり、特定の日射遮蔽装置に限定されず、遮蔽材としては、畳上げカーテン（ローマンシェード）、バーチカルブラインド、アルミブラインド、プリーツスクリーン、シャッター等に適用可能である。例えば、本発明に係る操作装置１は、図１，２に示す日射遮蔽装置１００に適用される。

＜実施の形態１＞
図１は、実施の形態１に係る日射遮蔽装置１００の正面図である。図２は、図１に示す日射遮蔽装置１００の側面図である。日射遮蔽装置１００は、例えば、窓枠や窓周辺の壁に固定されて、室内からの外部の視認を可能にしたり、外部からの室内の視認を妨げたり、また、室内への光や風の取り入れを可能にしたり、室内への光や風の進入を防いだりする覆いである。

なお、説明の便宜上、日射遮蔽装置１００のヘッドレール１０１が延びる方向を長手方向（左右方向）ＬＲとする。また、長手方向ＬＲにおいて、例えば、屋内側から見た図１において左側を「左側Ｌ」とし、右側を「右側Ｒ」とする。さらに、ヘッドレール１０１に対して遮蔽材（以下、「前幕」、「後幕」ともいう）１０２，１０３が垂下している方向又は昇降する方向を上下方向（垂下方向、昇降方向）ＵＤとする。また、上下方向ＵＤにおいて、ヘッドレール１０１の側を「上側Ｕ」とし、ヘッドレール１０１から下方に離れる側を「下側Ｄ」とする。さらに、長手方向ＬＲ及び上下方向ＵＤに交差する方向を短手方向（前後方向）ＦＢとする。また、短手方向ＦＢにおいて、例えば、屋内側を「前側Ｆ」とし、屋外側を「後側Ｂ」とする。

実施の形態１に係る日射遮蔽装置１００は、筺状のヘッドレール１０１と、２枚の遮蔽材１０２，１０３と、昇降コード１０４，１０５と、操作装置１と、を備える。以下、日射遮蔽装置１００の構成について具体的に説明する。

ヘッドレール１０１は、内部に収容空間を有した長尺の筺状に形成される。ヘッドレール１０１は、ブラケット１０６を有している。ヘッドレール１０１は、ブラケット１０６を介して、例えば、窓枠や窓周辺の壁等の取付け対象に取り付けられる。ヘッドレール１０１の長手方向ＬＲの一方の端部（図１において右側Ｒ）には、後述する操作装置１が取り付けられている。なお、ヘッドレール１０１は、筺状に限定されず、短手方向ＦＢに沿った断面がＩ型であってもよい。また、操作装置１は、ヘッドレール１０１の内部に取り付けることもできる。

ヘッドレール１０１の内部には、上下方向ＵＤにおいて互いに上下に配置された３つの巻取りドラム１１２ａ，１１３ａが設けられている。巻取りドラム１１２ａは、巻取りドラム１１３ａに対して下側Ｄに位置する。

巻取りドラム１１２ａは、ヘッドレール１０１の長手方向ＬＲに沿って並んで配置されている。各巻取りドラム１１２ａは、昇降軸１１２ｂにより互いに連結されている。昇降軸１１２ｂは、ヘッドレール１０１において回転可能に支持されている。

巻取りドラム１１３ａは、ヘッドレール１０１の長手方向ＬＲに沿って並んで配置されている。各巻取りドラム１１３ａは、昇降軸１１３ｂにより互いに連結されている。昇降軸１１３ｂは、ヘッドレール１０１において回転可能に支持されている。

なお、日射遮蔽装置１００において、各巻取りドラム１１２ａ，１１３ａの数は特に限定されない。

前幕１０２及び後幕１０３は、ヘッドレール１０１の長手方向ＬＲに沿って、ヘッドレール１０１に対して昇降可能に支持されている。前幕１０２は、後幕１０３に対して短手方向ＦＢにおいて屋内側Ｆに位置する。後幕１０３は、前幕１０２に対して短手方向ＦＢにおいて屋外Ｂ側に位置する。

前幕１０２は、３本の昇降コード１０４を介してヘッドレール１０１に対して巻き上げられる。各昇降コード１０４は、一端において各巻取りドラム１１２ａに固定されている。各昇降コード１０４は、他端において上下方向ＵＤにおける前幕１０２の下側の端部にコードアジャスタ１４１を介して前幕１０２の後幕１０３に面する側に取り付けられている。

前幕１０２は、操作装置１から昇降軸１１２ｂを介して伝達された回転力により、各昇降コード１０４が各巻取りドラム１１２ａに巻き取られることで上昇し、また、巻き出されることで降下する。

後幕１０３は、３本の昇降コード１０５を介してヘッドレール１０１に対して巻き上げられる。各昇降コード１０５は、一端において各巻取りドラム１１３ａに固定されている。各昇降コード１０５は、他端において上下方向ＵＤにおける後幕１０３の下側の端部にコードアジャスタ１５１を介して後幕１０３の前幕１０２とは反対の側（後側Ｂ）に取り付けられている。

後幕１０３は、操作装置１から昇降軸１１３ｂを介して伝達された回転力により、各昇降コード１０５が各巻取りドラム１１３ａに巻き取られることで上昇し、また、巻き出されることで降下する。なお、図１において各昇降コード１０５は、前幕１０２の昇降コード１０４と前後方向ＦＢにおいて重なっているため見ることはできない。

なお、実施の形態１において昇降コード１０４，１０５は、３箇所から垂下されているが、日射遮蔽装置１００の長さ、巻取りドラム１１２ａ，１１３ａの設置数等に応じ１箇所、２箇所又は４箇所以上から垂下されていてもよい。

図３Ａは、実施の形態１に係る日射遮蔽装置１００における操作装置１の斜視図である。図３Ｂは、実施の形態１に係る日射遮蔽装置１００における操作装置１の分解斜視図である。なお、図３Ｂにおいて、操作コード２１，３１は図示されていない。

日射遮蔽装置１００において操作装置１は、例えば、ヘッドレール１０１の右側Ｒの端部に取り付けられている。操作装置１は、この操作装置１から垂下した操作コード２１，３１の操作に応じて、前幕１０２及び後幕１０３をそれぞれ個別に昇降動作させる。操作装置１は、収容器１０と、２つのプーリ操作駆動ユニット２，３と、２つのクラッチユニット６，７と、を有する。

実施の形態１において、プーリ操作駆動ユニット２及びクラッチユニット６における操作コード２１を引き出す際の回転方向（以下、「引出し方向」ともいう）＋Ｒ１は、反時計回りであり、プーリ操作駆動ユニット２及びクラッチユニット６における操作コード２１を巻き取る際の回転方向（以下、「巻取り方向」ともいう）－Ｒ１は、時計回りである。また、実施の形態１において、プーリ操作駆動ユニット３及びクラッチユニット７における操作コード３１を引き出す際の回転方向（以下、「引出し方向」ともいう）＋Ｒ２は、時計回りであり、プーリ操作駆動ユニット３及びクラッチユニット７における操作コード３１を巻き取る際の回転方向（以下、「巻取り方向」ともいう）－Ｒ２は、反時計回りである。

収容器１０は、例えば、ヘッドレール１０１の右側Ｒの端部から露出している。収容器１０は、ケース１１と、カバー１２とを有する。ケース１１及びカバー１２は、樹脂等により、例えば、筺状に形成されており、プーリ操作駆動ユニット２，３を内部に収容している。図４は、収容器１０の分解斜視図である。

ケース１１は、前後方向ＦＢ及び上下方向ＵＤを周壁部１１１によって取り囲まれている。ケース１１は、長手方向ＬＲにおいてヘッドレール１０１の側を側壁部１１２によって閉鎖されていて、ヘッドレール１０１とは反対の側（左側Ｌ）は、開放されており、カバー１２によって閉鎖されるようになっている。

プーリ操作駆動ユニット２，３を収容する収容空間Ｓは、周壁部１１１と側壁部１１２とによって画成されている。上下ＵＤ方向において周壁部１１１の下側Ｄの部分は、２つの収容部１１３，１１４を有する。収容部１１３，１１４は、前後方向ＦＢにおいて所定の間隔をあけ、かつ、長手方向ＬＲに沿って側壁部１１２に向かって凹に形成されている。

収容部１１３，１１４には、それぞれ、コードガイド部材１１５，１１６が着脱自在に収容されるようになっている。コードガイド部材１１５，１１６は、収容部１１３，１１４に取り付けられた状態において、上下ＵＤ方向に貫通する孔を有し、一端がコードプーリ２０，３０に固定された操作コード２１，３１をそれぞれケース１１の内外に案内する。

側壁部１１２は、２つの収容孔１１７，１１８を有する。収容孔１１７，１１８は、上下ＵＤ方向に並んで形成されている。収容空間Ｓ内において、側壁部１１２の収容孔１１７に対応する位置には、プーリ操作駆動ユニット２が設けられるようになっており、側壁部１１２の収容孔１１８に対応する位置には、プーリ操作駆動ユニット３が設けられるようになっている。

側壁部１１２の収容空間Ｓとは反対側の面において、収容孔１１７に対応する位置には、クラッチユニット６が取り付けられ、収容孔１１８に対応する位置には、クラッチユニット７が取り付けられる。

収容孔１１７を介して、プーリ操作駆動ユニット２及びクラッチユニット６は、互いに同じ回転軸線（軸線ｘ１）上に連結されており、プーリ操作駆動ユニット２からの回転力をクラッチユニット６に伝達する。また、収容孔１１８を介して、プーリ操作駆動ユニット３及びクラッチユニット７は、互いに同じ回転軸線（軸線ｘ２）上に連結されており、プーリ操作駆動ユニット３からの回転力をクラッチユニット７に伝達する。

プーリ操作駆動ユニット２は、上下方向ＵＤにおいてプーリ操作駆動ユニット３に対して下側に位置する。プーリ操作駆動ユニット３は、上下方向ＵＤにおいてプーリ操作駆動ユニット２に対して上側に位置する。プーリ操作駆動ユニット２，３は、操作コード２１，３１を引くことによる前幕１０２及び後幕１０３の昇降操作時に互い異なる方向に回転する。

プーリ操作駆動ユニット２は、前幕１０２の昇降操作のために設けられている。プーリ操作駆動ユニット３は、後幕１０３の昇降操作のために設けられている。プーリ操作駆動ユニット２，３はそれぞれ、コードプーリ２０，３０と、ワンウェイクラッチ装置４０，５０と、を有する。

プーリ操作駆動ユニット２のコードプーリ２０及びワンウェイクラッチ装置４０は、互いに係合して長手方向ＬＲに沿って並んでいる。コードプーリ２０及びワンウェイクラッチ装置４０は、同一の軸線ｘ１を中心に一緒に回動可能に配置されている。また、プーリ操作駆動ユニット３のコードプーリ３０及びワンウェイクラッチ装置５０は、互いに係合して長手方向ＬＲに沿って並んでいる。コードプーリ３０及びワンウェイクラッチ装置５０は、同一の軸線ｘ２を中心に一緒に回動可能に配置されている。

コードプーリ２０，３０は、インナプレート１２０，１３０の間で回転自在に支持されている。インナプレート１２０，１３０は、収容器１０に収容された状態において、軸線ｘ１，ｘ２上で対向するようになっている。インナプレート１２０は、インナプレート１３０に対してワンウェイクラッチ装置４０，５０の側に位置する。

インナプレート１２０は、上下方向ＵＤに並んだ、平面視円形の２つの収容開口１２１，１２２を有する（図３Ｂ参照）。収容開口１２１，１２２は、上下ＵＤ方向に並んで配置されている。収容開口１２１，１２２は、コードプーリ２０，３０を回動可能に支持する。収容開口１２１は、上下方向ＵＤにおいて収容開口１２２に対して下側Ｄに位置する。

収容開口１２１，１２２の内径は、後述するコードプーリ２０，３０の外径よりも僅かに大きくなっている。ワンウェイクラッチ装置４０，５０の側における収容開口１２１，１２２の縁部は、軸線ｘ１に向かって凸になっている。この縁部における収容開口１２１，１２２の内径は、コードプーリ２０，３０の外径よりも小さくなっているので、軸線ｘ１に沿ってコードプーリ２０，３０が収容開口１２１，１２２からワンウェイクラッチ装置４０，５０の側に抜け出ることが防がれている。

コードプーリ２０には、操作コード２１の一端が固定されていて、コードプーリ３０には、操作コード３１の一端が固定されている。コードプーリ２０，３０の外周面において操作コード２１，３１がそれぞれ巻き取られる。

操作コード２１，３１には、操作コード２１，３１がケース１１内に巻取られることを規制する規制部材２１１，３１１が取り付けられている。規制部材２１１，３１１は、コードプーリ２０，３０に固定されている側とは反対側の操作コード２１，３１の端に取り付けられている。ゼンマイばね２４，３４の付勢力によるコードプーリ２０，３０の操作コード２１，３１の巻取り回転は、規制部材２１１，３１１がケース１１の周壁部１１１の下側Ｄの部分（コードガイド部材１１５，１１６）に当接することにより止まる。

なお、操作コード２１，３１は、巻取部及び操作部の２つの部分を含んでいる。巻取部は、一端がコードプーリ２０，３０に固定されており、他端が規制部材２１１，３１１に固定されている。操作部は、一端が規制部材２１１，３１１に固定されており、他端が操作グリップ１６３，１７３に固定されている。

コードプーリ２０，３０は、互いに同じ構成を有しているので、以下ではコードプーリ２０，３０を同じ図においてその構成を説明する。図５Ａは、コードプーリ２０；３０を右側Ｒから見た斜視図である。図５Ｂは、コードプーリ２０；３０を左側Ｌから見た斜視図である。図５Ｃは、コードプーリ２０；３０を左側Ｌから見た平面図である。

コードプーリ２０；３０は、インナプレート１２０に収容された状態において、ワンウェイクラッチ装置４０；５０の側で開口し、インナプレート１３０の側で閉鎖して形成された円筒状の部材である。コードプーリ２０；３０は、筒状の筒部２２；３２と、閉鎖部２３；３３と、を有する。

筒部２２；３２は、拡径部２２１；３２１と、縮径部２２２；３２２と、を有する。拡径部２２１；３２１の外径は、縮径部２２２；３２２に対して大きく形成されている。筒部２２；３２は、拡径部２２１；３２１においてインナプレート１２０の収容開口１２１；１２２に回動自在に収容されている。

縮径部２２２；３２２は、拡径部２２１；３２１から軸線ｘ１；ｘ２に沿って所定の範囲にわたって延びている。縮径部２２２；３２２を挟んで拡径部２２１；３２１とは反対の側に閉鎖部２３；３３が設けられており、操作コード２１；３１は、拡径部２２１；３２１と閉鎖部２３；３３との間で縮径部２２２；３２２に外周面に巻き取られる。

筒部２２；３２は、拡径部２２１；３２１の閉鎖部２３；３３に面する面に、軸線ｘ１；ｘ２に沿って筒部２２；３２の外側から内側に向かって延びる孔（貫通孔）２２４；３２４を有する。孔２２４；３２４を通じて、操作コード２１；３１の一端が筒部２２；３２の内周面の側に案内される。

筒部２２；３２は、内側で軸線ｘ１；ｘ２に沿った方向において閉鎖部２３；３３とは反対側に面する面に、軸線ｘ１；ｘ２に沿って延びる２つの凹部２２５；３２５を有する。凹部２２５；３２５は、孔２２４；３２４とは径方向に対向する側に形成されている。一方の凹部２２５；３２５には、磁石２２６；３２６が収容されている。この磁石２２６；３２６は、後述するワンウェイクラッチ装置４０；５０の磁石４１８；５１８と、磁力により互いに引き合う。なお、コードプーリ３０においては、コードプーリ２０において磁石を収容していない側の凹部３２５に磁石が収容されている。

筒部２２；３２は、拡径部２２１；３２１における内周面の側に、孔２２４；３２４から周方向に延びる溝部２２７；３２７を有する。孔２２４；３２４を通じてコードプーリ２０；３０の外周面の側から内周面の側に案内された操作コード２１；３１の一端には、結び目が形成される。結び目から先端側に余った操作コード２１；３１の部分は、溝部２２７；３２７に収容される。これにより、例えば、コードプーリ２０；３０が回転した場合、操作コード２１；３１の余剰部分が他の部材と干渉することを防ぐことができる（図５Ｃ参照）。

筒部２２；３２は、縮径部２２２；３２２における内周面の側に係合部として２つの凸部２２８；３２８を有する。２つの凸部２２８；３２８は、互いに径方向において対向する位置に設けられている。凸部２２８；３２８は、内周面から軸線ｘ１；ｘ２に沿って延在するとともに、軸線ｘ１；ｘ２に向かって突出している。コードプーリ２０；３０は、凸部２２８；３２８において、後述するワンウェイクラッチ装置４０；５０の凸部４１６；５１６と回転方向において係合する。なお、ワンウェイクラッチ装置４０；５０は、筒部２２；３２に挿入される。

閉鎖部２３；３３は、円柱状の棒状部２３１；３３１を有する。棒状部２３１；３３１は、軸線ｘ１；ｘ２に沿って筒部２２；３２とは反対の側に延在している。棒状部２３１；３３１は、後述するインナプレート１３０に収容されているゼンマイばね２４；３４と係合する。棒状部２３１；３３１の先端部にはスリット２３２；３３２が形成されている。スリット２３２；３３２は、棒状部２３１；３３１の径方向及び軸線ｘ１；ｘ２方向に沿って延びている。

インナプレート１３０は、上下方向ＵＤに上下に並んだ２つの収容凹部１３１，１３２を有する。収容凹部１３１，１３２は、インナプレート１２０，１３０にコードプーリ２０，３０が収容された状態において、コードプーリ２０，３０とは反対の側の面に凹に形成されている。

図６は、カバー１２を取り外した状態における操作装置１を示す図である。収容凹部１３１は、上下ＵＤ方向において収容凹部１３２に対して下側Ｄに位置し、収容凹部１３２は、上下ＵＤ方向において収容凹部１３１に対して上側Ｕに位置する。収容凹部１３１は、ゼンマイばね２４を収容し、収容凹部１３２は、ゼンマイばね３４を収容する。

ゼンマイばね２４は、操作コード２１を巻取り及び引出し可能に回動自在なコードプーリ２０に係合している。ゼンマイばね２４は、操作コード２１をコードプーリ２０に巻取るように巻取り方向－Ｒ１にコードプーリ２０を付勢している。ゼンマイばね３４は、操作コード３１を巻取り及び引出し可能に回動自在なコードプーリ３０に係合している。ゼンマイばね３４は、操作コード３１をコードプーリ３０に巻取るように巻取り方向－Ｒ２にコードプーリ３０を付勢している。

ゼンマイばね２４は、２つの係合部２４１，２４２を有する。係合部２４１，２４２は、ゼンマイばね２４の周方向における各端部に設けられている。係合部２４１は、ゼンマイばね２４の径方向において外側の端部に形成されている。係合部２４１は、引出し方向＋Ｒ１に沿って外側に折り返されている。係合部２４２は、ゼンマイばね２４の径方向において内側の端部に形成されている。係合部２４２は、引出し方向＋Ｒ１において内側に折り返されている。

ゼンマイばね３４は、２つの係合部３４１，３４２を有する。係合部３４１，３４２は、ゼンマイばね３４の周方向における各端部に設けられている。係合部３４１は、ゼンマイばね３４の径方向において外側の端部に形成されている。係合部３４１は、引出し方向＋Ｒ２に沿って外側に折り返されている。係合部３４２は、ゼンマイばね３４の径方向において内側の端部に形成されている。係合部３４２は、引出し方向＋Ｒ２において内側に折り返されている。

収容凹部１３１，１３２は、それぞれインナプレート１３０からカバー１２に向かって突き出た壁部１３５，１３６により画定されている。壁部１３５，１３６にはそれぞれ、スリット１３７，１３８が形成されている。壁部１３５のスリット１３７は、上下方向ＵＤにおいて収容凹部１３１の下側Ｄの壁部１３５に形成されている。壁部１３６のスリット１３８は、上下方向ＵＤにおいて収容凹部１３２の上側Ｕの壁部１３６に形成されている。

ゼンマイばね２４，３４の係合部２４１，３４１はそれぞれ、収容凹部１３１，１３２のスリット１３７，１３８において壁部１３５，１３６に係止されている。ゼンマイばね２４の係合部２４２は、コードプーリ２０の棒状部２３１におけるスリット２３２においてコードプーリ２０に係止されている。ゼンマイばね３４の係合部３４２は、コードプーリ３０の棒状部３３１におけるスリット３３２においてコードプーリ３０に係止されている。

ワンウェイクラッチ装置４０，５０はそれぞれ、軸線ｘ１，ｘ２に沿って、コードプーリ２０，３０とクラッチユニット６，７との間に設けられて回転力をクラッチユニット６，７に伝達する。ワンウェイクラッチ装置４０，５０は、長手方向ＬＲにおいてコードプーリ２０，３０に対してクラッチユニット６，７の側に設けられている（図３Ｂ参照）。ワンウェイクラッチ装置４０，５０はそれぞれ、コードプーリ２０，３０に挿入されていて、コードプーリ２０，３０と一体に回転可能である。

ワンウェイクラッチ装置４０は、コードプーリ２０から伝達された出力により、所定の回転方向＋Ｒ１のみの回転力を下流側のクラッチユニット６に伝達する。ワンウェイクラッチ装置５０は、コードプーリ３０から伝達された出力により、所定の回転方向＋Ｒ２のみの回転力を下流側のクラッチユニット７に伝達する。

ワンウェイクラッチ装置４０，５０は、ハウジング４１，５１と、ワンウェイクラッチ４６，５６と、を有する（図３Ｂ参照）。なお、ハウジング４１，５１は、互いに同じ構成を有しているので、以下ではハウジング４１，５１同じ図においてその構成を説明する。

図７Ａは、ワンウェイクラッチ装置４０；５０を右側Ｒから見た斜視図である。図７Ｂは、ワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１；５１を左側Ｌから見た斜視図である。図７Ｃは、ワンウェイクラッチ装置４０；５０を左側Ｌから見た斜視図である。ハウジング４１；５１は、コードプーリ２０；３０に挿入される側の一端が閉鎖された円筒状に形成されている。ハウジング４１；５１は、外周面においてコードプーリ２０；３０の内周面と係合する。ハウジング４１；５１は、コードプーリ２０；３０に挿入される挿入部材として形成されている。ハウジング４１；５１は、外径の異なる３つの段部４１１～４１４；５１１～５１４を有する。

コードプーリ２０；３０への挿入方向において、段部４１１；５１１、段部４１２；５１２、段部４１３；５１３及び段部４１４；５１４の順に設けられている。ハウジング４１；５１の外径は、段部４１１；５１１、段部４１２；５１２、段部４１３；５１３及び段部４１４；５１４の順で大きくなっている。

段部４１２；５１２は、外周面に係合部として２つの凸部４１６；５１６を有する。２つの凸部４１６；５１６は、互いに径方向において対向する位置に設けられている。凸部４１６；５１６は、段部４１２；５１２の外周面において軸線ｘ１；ｘ２に沿って延在するとともに、軸線ｘ１；ｘ２から離れる方向に突出している。凸部４１６；５１６の外径は、段部４１３；５１３の外径と略同じである。ワンウェイクラッチ装置４０；５０は、周方向に面する凸部４１６；５１６の面において、コードプーリ２０；３０の凸部２２８；３２８の周方向に面する面と回転方向±Ｒ１；±Ｒ２において係合する。

段部４１４；５１４は、軸線ｘ１；ｘ２に沿って延びる凹部４１７；５１７を有する。凹部４１７；５１７は、軸線ｘ１；ｘ２に沿って他の段部４１１，４１２，４１３；５１１，５１２，５１３の側及び径方向に開口している。凹部４１７；５１７は、周方向において凸部４１６；５１６の間に形成されている。凹部４１７；５１７には、磁石４１８；５１８が収容されている。

巻取り方向－Ｒ１；－Ｒ２においてコードプーリ２０；３０とワンウェイクラッチ装置４０；５０とが係合した状態において、コードプーリ２０；３０の磁石２２６；３２６の軸線ｘ１；ｘ２方向を向いて露出した端面と、ワンウェイクラッチ装置４０；５０の磁石４１８；５１８の軸線ｘ１；ｘ２方向を向いて露出した端面とが接触可能になっている。つまり、磁石２２６，４１８；３２６，５１８の互いに面する面における磁極は異なっている。磁石２２６；３２６と磁石４１８；５１８とは、操作コード２１；３１が巻き取られる巻取り方向－Ｒ１；－Ｒ２におけるコードプーリ２０；３０の巻取り回転時に、コードプーリ２０；３０の凸部２２８；３２８と、ワンウェイクラッチ装置４０；５０の凸部４１６；５１６とが周方向に係合した状態において互いに対向して磁力により引き合う。

ハウジング４１；５１は、内周面に３つの凸部４１９；５１９を有する。凸部４１９；５１９は、段部４１３；５１３，４１４；５１４の内周面に等間隔をあけて設けられている。凸部４１９；５１９は、内周面において軸線ｘ１；ｘ２に沿って延在するとともに、内周面から軸線ｘ１；ｘ２に向かって半円状に突出した部分である。凸部４１９；５１９は、後述するワンウェイクラッチ４６；５６と係合する。

ワンウェイクラッチ４６；５６は、外周面においてハウジング４１；５１の内周面と係合している。ワンウェイクラッチ４６；５６は、円板状に形成されている。ワンウェイクラッチ４６；５６は、ハウジング４１；５１内に収容されている。ワンウェイクラッチ４６；５６は、孔４６１；５６１と、外周面に３つの凹部４６２；５６２と、を有する。ワンウェイクラッチ４６；５６の孔４６１；５６１には、後述するクラッチユニット６；７の駆動軸６１１；７１１が相対回動不能に挿入されている。

凹部４６２は、外周面において軸線ｘ１に沿って延在しており、周方向に等間隔をあけて設けられている。凹部４６２は、外周面から軸線ｘ１に向かって半円状に窪んだ部分である。ワンウェイクラッチ４６は、凹部４６２において、ハウジング４１の凸部４１９と相対回動不能に係合している。

ワンウェイクラッチ４６；５６がハウジング４１；５１に挿入された状態において、ワンウェイクラッチ４６；５６の凹部４６２；５６２は、ハウジング４１；５１の凸部４１９；５１９と周方向において係合する。これにより、ワンウェイクラッチ４６；５６は、ハウジング４１；５１に対して相対回動不能である。ワンウェイクラッチ４６；５６は、操作コード２１；３１の引出し方向＋Ｒ１；＋Ｒ２への回転のみクラッチユニット６；７を介して昇降軸１１２ｂ；１１３ｂに伝達する。ワンウェイクラッチ４６；５６は、ハウジング４１；５１に圧入されることで、ハウジング４１；５１と一体で回転可能となっている。

図８は、実施の形態１に係る操作装置１を軸線ｘ１，ｘ２に沿って異なる位置で交差して断面にした複数の断面図である。図９は、実施の形態１に係る操作装置１を軸線ｘ１，ｘ２に沿って断面にした複数の断面図である。コードプーリ２０，３０にワンウェイクラッチ装置４０，５０がそれぞれ挿入された状態において、かつ回転の非伝達状態においてコードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８は、引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ２においてワンウェイクラッチ装置４０，５０の凸部４１６，５１６に対して離間している一方で、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２において係合している。具体的には、規制部材２１１，３１１がケース１１に当接した状態において、伝達状態と非伝達状態との切替え時にワンウェイクラッチ装置４０，５０に対するコードプーリ２０の空転を可能にするスペースＳＰが引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ２においてコードプーリ２０，３０とワンウェイクラッチ装置４０，５０との間に設けられている。

規制部材２１１，３１１がケース１１に当接した状態において、操作コード２１，３１を引き出す際、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２において、コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８及びワンウェイクラッチ装置４０，５０の凸部４１６，５１６は、互いに磁石２２６，４１８，３２６，５１８により係合した状態を維持している。

引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ２における回転により磁石２２６，４１８，３２６，５１８は互い離され、凸部２２８，３２８がスペースＳＰを移動し、ワンウェイクラッチ装置４０，５０の他方の凸部４１６，５１６に当接する。これにより、ワンウェイクラッチ装置４０，５０を引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ２に回転させる。

図１０は、操作装置１のクラッチユニット６，７の分解斜視図である。クラッチユニット６，７は、プーリ操作駆動ユニット２，３のケース１１に、カバー１２とは反対側で側壁部１１２において連結されている。

クラッチユニット６，７はそれぞれ、コードプーリ２０，３０の回転力を、下流側の昇降軸１１２ｂ，１１３ｂに伝達する伝達状態（昇降操作時）と、下流側の昇降軸１１２ｂ，１１３ｂに伝達しない非伝達状態（非昇降操作時）とに切替自在とする。クラッチユニット６，７の非伝達状態において、規制部材２１１，３１１は、操作装置１のケース１１と接触している。

クラッチユニット６，７はそれぞれ、プーリ操作駆動ユニット２，３のワンウェイクラッチ装置４０，５０に連結されている。クラッチユニット６，７は、伝達側回転部６１，７１と、被伝達側回転部６２，７２と、カムドラム６３，７３と、クラッチケース６４，７４と、クラッチボール６５，７５と、を有する。

伝達側回転部６１，７１はそれぞれ、プーリ操作駆動ユニット２，３に連結されている。伝達側回転部６１，７１は、駆動軸６１１，７１１と、クラッチばね筒６１２，７１２と、クラッチばね６１３，７１３と、伝達側噛合盤６１４，７１４と、を有する。

駆動軸６１１，７１１は、プーリ操作駆動ユニット２，３のワンウェイクラッチ装置４０，５０に連結されている。駆動軸６１１は、操作コード２１を一方向に引く操作により第１の回転方向（例えば、プーリ操作駆動ユニット２の側から見て反時計回りの方向）＋Ｒ１に回転する。また、駆動軸７１１は、操作コード３１を一方向に引く操作により第２の回転方向（例えば、プーリ操作駆動ユニット３の側から見て時計回りの方向）＋Ｒ２に回転する。

クラッチばね筒６１２，７１２は、駆動軸６１１，７１１とスプライン結合されている。クラッチばね筒６１２，７１２は、駆動軸６１１，６１１とともに回転し、かつ軸線ｘ１，ｘ２において駆動軸６１１，７１１に沿って駆動軸６１１，７１１に対して相対的に移動可能である。

クラッチばね筒６１２，７１２の外周面には、円筒状のクラッチばね６１３，７１３が巻き付けられている。クラッチばね６１３，７１３は、その弾力によって、無負荷状態においてはクラッチばね筒６１２，７１２の外周面を締め付けている。したがって、クラッチばね６１３，７１３は、クラッチばね筒６１２，７１２が回転すると一体に回転する。伝達側噛合盤６１４，７１４は、軸線ｘ１，ｘ２においてプーリ操作駆動ユニット２，３とは反対側のクラッチばね筒６１２，７１２の端部に設けられている。

駆動軸６１１，７１１は、クラッチばね筒６１２，７１２とともにカムドラム６３，７３内にプーリ操作駆動ユニット２，３の側から装入されている。駆動軸６１１，７１１は、カムドラム６３，７３において回転可能に収容されている。カムドラム６３，７３は、係合部６３ａ，７３ａを有する。この係合部６３ａ，７３ａは、プーリ操作駆動ユニット２，３のカムドラム６３，７３の端部を切欠き状に形成されている。クラッチばね６１３，７１３は、伝達側回転部６１，７１とは反対側の端部において係合部６３ａ，７３ａに係合している。

被伝達側回転部６２，７２は、被駆動軸６２１，７２１と、被伝達側噛合盤６２２，７２２と、を有する。被伝達側噛合盤６２２，７２２は、駆動軸６１１，７１１の被駆動軸６２１，７２１の端部に固定されている。駆動軸６１１，７１１は、被伝達側噛合盤６２２，７２２とは反対側の端部において、クラッチケース６４，７４及びカムドラム６３，７３内に回転可能に収容されている。被駆動軸６２１，７２１のプーリ操作駆動ユニット２，３とは反対側の端部は、連結具６２３，７２３を介して昇降軸１１２ｂ，１１３ｂに連結されていて、昇降軸１１２ｂ，１１３ｂとともに回転する。

カムドラム６３，７３は、クラッチばね６１３，７１３を介してクラッチばね筒６１２，７１２とともに回転可能である。また、カムドラム６３，７３は、クラッチばね６１３，７１３が緩んだ際にはクラッチばね筒６１２，７１２に対して相対的に回転可能である。さらに、カムドラム６３，７３は、駆動軸６１１，７１１に対して相対的に軸線ｘ１，ｘ２に沿って移動可能である。

クラッチケース６４，７４は、ヘッドレール１０１に固定されている。カムドラム６３，７３は、プーリ操作駆動ユニット２，３に向かって開放しており、カムカバー６３ｂ，７３ｂによって閉鎖されている。カムドラム６３，７３は、駆動軸６１１，７１１及びクラッチばね筒６１２，７１２とともに、クラッチケース６４，７４内で回転可能に支持されている。

カムドラム６３，７３の外周面には、周回りに無端状にカム溝６３０，７３０が形成されている。クラッチケース６４，７４の内面側に保持溝（６４１（図１１Ａ～１１Ｄ参照））が形成されている。そして、クラッチボール６５，７５は、カム溝６３０，７３０及び保持溝に転動可能に収容されている。

図１１Ａは、クラッチユニット６のカムドラム６３の構成を説明するための展開図であり、クラッチユニット６の解除状態（非伝達状態）を示す。なお、カムドラム６３，７３は同じ構成であるため、以下では、カムドラム６３を例にその構成を説明する。カム溝６３０は、主要な溝として、周方向に無端状に連続して形成されている巻上溝６３１（一点鎖線の経路参照）を有する。巻上溝６３１は、噛合部６３２と、停止部６３３と、保持部６３４と、を有する。

噛合部６３２は、基端側（図では右側）に湾曲している。噛合部６３２は、カムドラム６３に対してクラッチボール６５がここに相対的に移動して位置すると、クラッチユニット６の伝達動作を行う。

停止部６３３は、カムドラム６３の第１の回転方向（引出し方向）＋Ｒ１とは逆方向に凸状に湾曲している。停止部６３３は、クラッチボール６５がここに相対的に移動して位置すると、カムドラム６３の第１の回転方向＋Ｒ１への回転が拘束される。

保持部６３４は、カムドラム６３の第１の回転方向＋Ｒ１に凸状に湾曲している。保持部６３４は、操作コード２１を一方向へ引くことを途中で止めて離すと、クラッチボール６５がこの保持部６３４に入り込み、前幕１０２の自重降下に基づくカムドラム６３の第２の回転方向－Ｒ１への回転が拘束されて、前幕１０２は自重降下しない。

カム溝６３０は、主解除溝６３５と、副解除溝６３６と、を有する。主解除溝６３５は、保持部６３４の近傍で巻上溝６３１から分岐している。主解除溝６３５は、先端（０°）側に向かう傾斜部６３７と、その先の突き当たりである主解除部６３８と、を有する。主解除部６３８は、クラッチボール６５がここに相対的に移動して位置すると、クラッチユニット６は、後述する伝達の解除動作を行う。

副解除溝６３６は、噛合部６３２の近傍で巻上溝６３１から分岐している。副解除溝６３６は、基端（３６０°）側に向かう傾斜部とその先の突き当たりである副解除部６３９を有する。副解除部６３９は、クラッチボール６５がここに相対的に移動して位置すると、クラッチユニット６は伝達の解除動作を行う。

クラッチボール６５は、駆動軸６１１の回転に伴いカムドラム６３が回転すると、保持溝６４１内で保持溝６４１の軸線ｘ１に沿った長さｌの範囲内で軸線ｘ１に沿って移動し、かつカム溝６３０内を、カムドラム６３に対して相対的に移動する。

保持溝６４１の軸線ｘ１に沿った長さｌは、カム溝６３０における基端（３６０°）側に位置する噛合部６３２における先端（０°）側に位置する解除部（主解除部６３８、副解除部６３９）との軸線ｘ１方向の間隔ｄより小さく形成されている（ｄ＞ｌ）。

クラッチボール６５は、保持溝６４１の一端及び他端まで移動するとそこで拘束され、それ以上は移動できない。これにより、カムドラム６３は、拘束されたクラッチボール６５に対して相対的に軸線ｘ１に沿って移動する。これにより、クラッチボール６５は、主解除部６３８及び噛合部６３２まで移動して、そこに位置することができる。

次に、図１１Ａ乃至図１１Ｄを用いて日射遮蔽装置１００におけるクラッチユニット６の動作について説明する。なお、クラッチユニット６及びクラッチユニット７の動作は、互いに同じであるので、以下ではクラッチユニット６を例に動作を説明する。図１１Ｂは、クラッチユニット６の噛合状態を示す。図１１Ｃは、クラッチユニット６の回転停止状態（クラッチばね滑り状態）を示す。図１１Ｄは、前幕１０２の位置が保持される保持状態を示す。

まず、日射遮蔽装置１００において、前幕１０２を上昇させる際のクラッチユニット６の動作について説明する。

例えば、動作開始前は、クラッチユニット６は解除された状態にある。すなわち、動作開始前は、図１１Ａに示すように、伝達側回転部６１の伝達側噛合盤６１４及び被伝達側回転部６２の被伝達側噛合盤６２２は、互いに離れていて、噛み合いが解除された状態になっている。この状態から、操作コード２１を一方向に引く操作をして前幕１０２を上昇させる動作（昇降コード１０４を巻き上げる巻き上げ動作）について説明する。

操作コード２１を一方向に引いて操作すると、コードプーリ２０は、第１の回転方向＋Ｒ１に回転する。この回転は、ワンウェイクラッチ装置４０を介して、クラッチユニット６における伝達側回転部６１の駆動軸６１１に伝達される。駆動軸６１１は、第１の回転方向＋Ｒ１に回転する。駆動軸６１１が第１の回転方向＋Ｒ１に回転すると、クラッチばね筒６１２に巻着されたクラッチばね６１３の一端部を介して、カムドラム６３は、第１の回転方向＋Ｒ１に回転する。

図１１Ａに示すように、主解除溝６３５の主解除部６３８で停止していたクラッチボール６５は、カムドラム６３に対しては相対的に主解除溝６３５の主解除部６３８から傾斜部６３７を通過し、分岐部Ｂから巻上溝６３１へと移動し、かつ、保持溝６４１内を基端側（図１１Ａ中、右方向）に移動する。

クラッチボール６５が保持溝６４１の基端（図１１Ａ中、右端）に達すると、それ以上の軸線ｘ１に沿った移動が拘束されるために、カムドラム６３が軸線ｘ１に沿って先端側に移動する。

カムドラム６３が先端側に移動すると、カムドラム６３とともに軸線ｘ１に沿って移動するクラッチばね筒６１２の伝達側噛合盤６１４も、軸線ｘ１に沿って先端側に移動し、図１１Ｂに示すように、被伝達側噛合盤６２２と噛み合う。この状態においてクラッチユニット６は、伝達状態（噛合状態）となる。

駆動軸６１１の第１の回転方向＋Ｒ１の回転は、伝達側噛合盤６１４及び被伝達側噛合盤６２２を介して、被駆動軸６２１に伝達され、昇降軸１１２ｂによる前幕１０２の上昇（巻き上げ）動作が開始する。

さらに、操作コード２１を操作し続けると、カムドラム６３は第１の回転方向＋Ｒ１に回転を続け、クラッチボール６５は、図１１Ｃに示すように停止部６３３に達する。すると、クラッチボール６５は、停止部６３３で拘束されるので、カムドラム６３の回転は拘束されて停止する。

この状態で、操作コード２１を操作し続け、駆動軸６１１及びクラッチばね筒６１２を第１の回転方向＋Ｒ１に回転させると、クラッチばね６１３の一端部はカムドラム６３に係止されているので、カムドラム６３とともにクラッチばね６１３の回転は停止し、クラッチばね６１３によるクラッチばね筒６１２の締め付けが緩む。

そのため、操作コード２１を操作して駆動軸６１１の回転を続けると、カムドラム６３は回転停止しているが、クラッチばね筒６１２は、クラッチばね６１３に対して滑りながら回転を続け、被駆動軸６２１も回転を続ける。

前幕１０２を所望の高さまで上昇させて（巻き上げて）から、操作コード２１を一方向に引くことを止めて操作を停止すると、前幕１０２の自重により昇降軸１１２ｂは、第１の回転方向＋Ｒ１とは逆方向、すなわち、第２の回転方向－Ｒ１に回転する。カムドラム６３は、さらに被駆動軸６２１、被伝達側噛合盤６２２、伝達側噛合盤６１４、クラッチばね筒６１２及びクラッチばね６１３を介して、第２の回転方向－Ｒ１に回転する。

この回転によって、クラッチボール６５は、図１１Ｄに示すように、保持部６３４内に入り、前幕１０２の自重降下によるカムドラム６３の第２の回転方向－Ｒ１への回転は停止する。これによって、前幕１０２を所望の高さ位置に状態で保持することができる。

次に、巻き上げた状態の前幕１０２を降下させる場合は、操作コード２１を上昇の際と同じ一方向にわずかに引くと、クラッチユニット６において、クラッチボール６５は、図１１Ｃに示す保持部６３４から、巻上溝６３１を進み、主解除溝６３５との分岐部Ｂ又は分岐部Ｂを超える位置まで、カムドラム６３対して相対的に移動する。

そして、操作コード２１を一方向に引くことを止めて操作を停止すると、前幕１０２の自重により、昇降軸１１２ｂは第２の回転方向－Ｒ１に回転し、被駆動軸６２１、被伝達側噛合盤６２２、伝達側噛合盤６１４、クラッチばね筒６１２及びクラッチばね６１３を介して、カムドラム６３を第２の回転方向－Ｒ１に回転する。

クラッチボール６５は、分岐部Ｂから主解除溝６３５内に入り傾斜部６３７から主解除部６３８へと、カムドラム６３に対して相対的に移動しようとするが、保持溝６４１の先端で軸線ｘ１に沿った移動は拘束されるので、カムドラム６３が基端側に向けて移動する。

図１１Ａに示すように、伝達側噛合盤６１４と被伝達側噛合盤６２２は互いに離れ、噛み合いは解除される。そして、被伝達側噛合盤６２２、被駆動軸６２１及び昇降軸１１２ｂは、自由に回転可能となり、前幕１０２は自重で降下して、閉じた状態となる。

伝達側噛合盤６１４と被伝達側噛合盤６２２の噛み合いは解除されるので、前幕１０２の自重降下による被駆動軸６２１の第２の回転方向－Ｒ１の回転は、駆動軸６１１、クラッチばね筒６１２及びカムドラム６３には伝達されない。

なお、上昇（巻き上げ動作）では上述したとおり、伝達側回転部６１の伝達側噛合盤６１４と被伝達側回転部６２の被伝達側噛合盤６２２の噛み合いが解除されている状態（図１１Ａ参照）から、操作コード２１を一方向に引く操作をして、図１１Ｂに示すように噛合状態とし、前幕１０２を巻き上げる。

このようにして噛合状態としてから、すぐ操作コード２１の操作を停止すると、カムドラム６３が第１の回転方向＋Ｒ１に回転して、図示はしないが、クラッチボール６５、噛合部６３２を過ぎてから副解除溝６３６に入り、その副解除部６３９で停止する。

これにより、クラッチボール６５が主解除溝６３５内に入った場合（図１１Ａ参照）と同様に、伝達側回転部６１の伝達側噛合盤６１４と被伝達側回転部６２の被伝達側噛合盤６２２の噛み合いが解除された状態となる。

以上のような日射遮蔽装置１００によれば、例えば、操作コード２１，３１を操作していない非昇降状態において、操作コード２１，３１の規制部材２１１，３１１は、ケース１１に当接している。この状態において、コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８は、ワンウェイクラッチ装置４０，５０の一方の凸部４１６，５１６と巻取り方向－Ｒ１において係合しており、引出し方向＋Ｒ１においてはワンウェイクラッチ装置４０，５０の他方の凸部４１６，５１６に対してスペースＳＰをもって離間している。したがって、操作コードの２１，３１の操作時には、コードプーリ２０，３０がスペースＳＰだけ空転することができる空転角が設けられている。

これにより、操作コード２１，３１の引出量を増やすことができ、クラッチボール６５，６５が確実に切り離し位置へ到達することができるようになり、クラッチユニット６，７を確実に切り離すことができる。

また、実施の形態１に係る操作装置１によれば、コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８と、ワンウェイクラッチ装置４０，５０側の凸部４１６，５１６とは、巻取り方向－Ｒ１における係合状態を、互いの磁石２２６，４１８の磁力により維持している。これにより、引出し方向＋Ｒ１におけるスペースＳＰが意図せず消失することはなく、スペースＳＰは維持され、操作コード２１，３１の引出し時のコードプーリ２０，３０の空転が可能になる。

例えば、コードプーリ２０，３０及びワンウェイクラッチ装置４０，５０を有していない操作装置を備えた比較例に係る日射遮蔽装置１０００において、最上部まで畳上げられた前幕１０２を降下させたい場合、前幕１０２を降下できないという状態が想定される。図１２は、比較例に係る日射遮蔽装置における前幕の降下操作について説明するための図である。なお、前幕１０２が最上部まで畳上げられた状態における前幕１０２の下端の位置を「下端位置Ｋ」とする。

操作コード２１を操作して引っ張り続けると、前幕１０２がヘッドレール１０１に当たる。前幕１０２がヘッドレール１０１に当たると、前幕１０２は、それ以上、畳上げられない。操作コード２１を引っ張った状態において、前幕１０２の下端は、下端位置Ｋよりも少し上側Ｕにある。この状態において、クラッチボール６５は、カムドラム６３の停止部６３３に達しており、カムドラム６３の回転は拘束されている（図１２（ａ）参照）。

操作コード２１を離すと、操作コード２１は、ゼンマイばね２４によりコードプーリ２０に巻き取られ、規制部材２１１がケース１１に当接する。操作グリップ１６３は操作コード２１とともに規制部材２１１がケース１１に当接するまで上昇する。この状態において、クラッチボール６５は、カムドラム６３の保持部６３４に達しており、前幕１０２の自重降下によるカムドラム６３の回転は停止する。これによって、前幕１０２の下端は下端位置Ｋにおいて保持されている（図１２（ｂ）参照）。

次いで、クラッチユニット６の噛合状態を解除して、前幕１０２を降下させる場合、再度、操作コード２１を少し引っ張る。規制部材２１１は、ケース１１から少し離れ、前幕１０２の下端は、下端位置Ｋよりも少し上側Ｕの位置になる。この状態において、クラッチボール６５は、巻上溝６３１の保持部６３４から主解除溝６３５に向かって移動する（図１２（ｃ）参照）。

操作コード２１を離すと、前幕１０２の自重により昇降軸１１２ｂが回転する。その一方で、操作コード２１は、ゼンマイばね２４によりコードプーリ２０に巻き取られる。

昇降軸１１２ｂは、降下方向へ回転し続け、クラッチボール６５は、主解除部６３８へ向かおうとする。しかしながら、操作コード２１は、再び、コードプーリ２０に巻き取られているので、クラッチボール６５が主解除部６３８に達する前に、規制部材２１１がケース１１に当接してしまう。ケース１１への規制部材２１１の当接後、コードプーリ２０は回転することができず、クラッチボール６５は、主解除部６３８に達することができない（図１２（ｄ）参照）。

操作装置１のコードプーリ２０，３０及びワンウェイクラッチ装置４０，５０を有していない日射遮蔽装置１０００においては、クラッチボール６５が傾斜部６３７に留まってしまい前幕１０２を降下させることができない、という状態が想定される。

これに対して、操作装置１においてはスペースＳＰにより、コードプーリ２０，３０は、ワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１に対して所定の角度範囲だけ周方向に空転できるようになっている。

図１３は、操作コード２１の操作時におけるコードプーリ２０とワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１との関係を示す図であり、（ａ）は操作コード２１の操作前の状態を示す図であり、（ｂ）は操作コード２１の操作時の状態を示す図であり、（ｃ）はコードプーリ２０への操作コード２１の巻取り時の状態を示す図である。図１４は、クラッチ解除操作時の操作コード２１の状態及びカムドラム６３におけるクラッチボール６５の状態を示す図であり、（ａ）は図１３（ｂ）における操作コード２１の状態及びカム溝６３０におけるクラッチボール６５の状態を示す図であり、（ｂ）は図１３（ｃ）における操作コード２１の状態及びカム溝６３０におけるクラッチボール６５の状態を示す概略図である。

図１３（ａ）に示す状態においては、例えば、前幕１０２が最上部まで畳上げられており、規制部材２１１がケース１１に接触している。この状態において、コードプーリ２０の磁石２２６と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１の磁石４１８とは、互いに対向して、吸着し合っており、引出し方向＋Ｒ１において隣り合う、コードプーリ２０の凸部２２８と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１の凸部４１６との間にはそれぞれ、スペースＳＰが設けられている。

この状態から操作コード２１を引っ張ると、コードプーリ２０のみが引出し方向＋Ｒ１にスペースＳＰだけ回転し、操作コード２１は、規制部材２１１がケース１１から少し離れた状態になる。コードプーリ２０は、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１に対して空転し、ワンウェイクラッチ装置４０に回転力は伝達しない。そのため、カムドラム６３及び昇降軸１１２ｂは回転しないので、クラッチボール６５は保持部６３４に留まり、前幕１０２は上昇しない。なお、この状態において比較例に係る日射遮蔽装置１０００のカムドラム６３は回転し、クラッチボール６５は保持部６３４から離れている（図１２（ｃ）参照）。

操作コード２１を引っ張ると、図１３（ｂ）に示すように、コードプーリ２０の凸部２２８が、図１３（ａ）とは異なるワンウェイクラッチ装置４０の凸部４１６に当接する。この状態において、コードプーリ２０の磁石２２６と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１の磁石４１８とは、周方向において離れた位置関係にある。

引出し方向＋Ｒ１におけるスペースＳＰがなくなった状態、つまり、引出し方向＋Ｒ１においてコードプーリ２０の凸部２２８がワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１の凸部４１６に当接した状態において、さらに操作コード２１を引っ張ることができる。コードプーリ２０は、引出し方向＋Ｒ１においてワンウェイクラッチ装置４０とともに回転する（図１３（ｂ）参照）。そのため、カムドラム６３及び昇降軸１１２ｂは回転し、クラッチボール６５は保持部６３４から離れ、軸線ｘ１に沿って主解除溝６３５に向かってかつ先端（０°）側に移動する。前幕１０２は、わずかに上昇する（図１４（ａ）参照）。

スペースＳＰを設けたことによりケース１１に対する操作コード２１の規制部材２１１の移動距離を長くすることができる。つまり、操作コード２１の引出量を増やすことができる。次いで、操作コード２１を離すと、ゼンマイばね２４によりコードプーリ２０は、巻取り方向－Ｒ１に回転し、操作コード２１は巻き取られ（図１３（ｃ）参照）、その後、初期状態に戻る（図１３（ａ）参照）。

操作コード２１が巻き取られて規制部材２１１がケース１１に当接するまでに、クラッチボール６５は、主解除部６３８にまで移動することができる（図１４（ｂ）参照）。なお、この状態において比較例に係る日射遮蔽装置１０００におけるクラッチボール６５の状態は、主解除部６３８に到達する前に規制部材２１１がケース１１に当接するため、クラッチユニット６の噛合状態は解除されない（図１２（ｄ）参照）。

このように、所定の角度範囲だけコードプーリ２０，３０が空転できるスペースＳＰが周方向、特に、引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ２においてコードプーリ２０，３０とワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１との間に設けられているので、操作コード２１，３１の引出量を多くすることができる。これにより、前幕１０２及び後幕１０３がヘッドレール１０１に接触するまで畳上げられた状態であっても、クラッチユニット６，７を噛合状態から確実に切り離された解除状態に移行させることができる。

また、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２に、コードプーリ２０による操作コード２１が巻き取られて、規制部材２１１がケース１１に当接した場合、コードプーリ２０，３０の回転は止まるものの、ワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１には、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２に慣性が作用することになる。

実施の形態１に係る操作装置１においては、コードプーリ２０，３０の側に磁石２２６，３２６、ワンウェイクラッチ装置４０，５０の側に磁石４１８，５１８が設けられているので、コードプーリ２０の巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２における回転が止まった後でも、慣性によりワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１が巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２に回転することを抑制することができる。つまり、コードプーリ２０，３０の磁石２２６，３２６及びワンウェイクラッチ装置４０，５０の磁石４１８，５１８により形成された抑制機構が、慣性によるワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１の空転を抑制している。これにより、コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８と、ワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１の凸部４１６，５１６との間のスペースＳＰを維持することができ、クラッチ解除不良を防ぐことができる。

なお、抑制機構が設けられている態様は、本実施の形態に限定されない。本実施の形態において磁石２２６，３２６は、筒部２２，３２における拡径部２２１，３２１の内周面の側においてコードプーリ２０，３０に保持されており、磁石４１８，５１８は、ハウジング４１，５１における段部４１４，５１４においてワンウェイクラッチ装置４０，５０に保持されていた。これに対して、コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８及びワンウェイクラッチ装置４０，５０の凸部４１６，５１６において、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２において互いに係合する面にそれぞれ、磁石等の磁性体が設けられていてもよい。

また、実施の形態１においては、コードプーリ２０，３０及びワンウェイクラッチ装置４０，５０に２つの凸部２２８，３２８，４１６，５１６が設けられていたが、少なくとも１つの凸部が設けられていればよく、１つ又は３つの凸部が設けられていてもよい。

＜実施の形態２＞
以下に、実施の形態２に係る操作装置について説明する。以下では、実施の形態１に係る操作装置１とは異なる部分について主に説明する。なお、実施の形態１に係る操作装置１と同じ構成を有する部材については、同じ符号を付す。

実施の形態２において抑制機構は、コードプーリ２０Ａ，３０Ａの回転軸線ｘ１，ｘ２周りに沿ってコードプーリ２０Ａ，３０Ａに設けられた弾性部材２３０と、ワンウェイクラッチ装置４０，５０に設けられていて弾性部材２３０と当接する当接部４２０と、により形成されている。以下、具体的に説明する。

なお、プーリ操作駆動ユニット２，３における抑制機構は、それぞれ同じ構成を有しているので、以下では、プーリ操作駆動ユニット２，３における抑制機構を同じ図において説明する。図１５Ａは、実施の形態２におけるコードプーリ２０Ａ；３０Ａを左側Ｌから見た斜視図である。図１５Ｂは、実施の形態２におけるコードプーリ２０Ａ；３０Ａを左側Ｌから見た平面図である。

コードプーリ２０Ａ；３０Ａは、インナプレート１２０に収容された状態において、ワンウェイクラッチ装置４０；５０の側で開口し、インナプレート１３０の側で閉鎖して形成された円筒状の部材である。

筒部２２；３２は、拡径部２２１；３２１における内周面に沿って周方向に延在する溝部２２９；３２９を有する。溝部２２９；３２９は、その延在方向における一端の壁部２２９ａ；３２９ａ及び他端の壁部２２９ｂ；３２９ｂが孔２２４；３２４を挟むように形成されている。

溝部２２９；３２９には、例えば、弾性部材として圧縮コイルばね２３０；３３０が収容されている。圧縮コイルばね２３０は、溝部２２９に沿って所定の長さを有しており、一端は、溝部２２９における一端側の壁部２２９ａに当接している。圧縮コイルばね３３０は、溝部３２９に沿って所定の長さを有しており、一端は、溝部３２９における他端側の壁部３２９ｂに当接している。

圧縮コイルばね２３０；３３０の他端は、後述するワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１Ａ；５１Ａにおける当接部４２０；５２０に当接している。圧縮コイルばね２３０；３３０は、溝部２２９；３２９の壁部と、ワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１Ａ；５１Ａの当接部４２０；５２０との間で保持されている。

図１６は、実施の形態２におけるワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１Ａ；５１Ａを右側Ｒから見た斜視図である。ハウジング４１Ａ；５１Ａは、当接部４２０；５２０を有する。当接部４２０；５２０は、段部４１４；５１４において軸線ｘ１；ｘ２の延在方向に面する面において、他の段部４１１～４１３；５１１～５１３に向かって突出している。当接部４２０；５２０は、周方向において、凸部４１６；５１６と同じ位置に設けられている。

当接部４２０；５２０は、ワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１Ａ；５１Ａがコードプーリ２０Ａ；３０Ａに挿入された状態において、コードプーリ２０Ａの溝部２２９；３２９内に突入している。当接部４２０；５２０は、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２に面する面において圧縮コイルばね２３０；３３０に当接している。これにより、ハウジング４１Ａ；５１Ａの凸部４１６；５１６が引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ１においてコードプーリ２０Ａ；３０Ａの凸部２２８；３２８に向かって押し付けられるようになっている。また、ハウジング４１Ａ；５１Ａの段部４１４；５１４において当接部４２０；５２０が設けられている面によって、コードプーリ２０Ａ；３０Ａの溝部２２９；３２９は、周方向にわたって閉鎖されている。

図１７は、実施の形態２における抑制機構の動作について説明するための図である。なお、図１７については、カバー１２の側から見たものとする。以下では、プーリ操作駆動ユニット２を例にして説明する。図１７において（ａ）は、操作コード２１を引き出す前の状態示す図であり、（ｂ）は、操作コード２１の引出し中の状態を示す図であり、（ｃ）は、操作コード２１の巻戻し中の状態を示す図であり、（ｄ）は、操作コード２１の巻戻しが終了した状態を示す図である。

操作コード２１を引き出す前、つまり、巻取り方向－Ｒ１において、コードプーリ２０Ａの凸部２２８と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａにおける凸部４１６とが係合又は接近している状態において、当接部４２０は、圧縮コイルばね２３０によって引出し方向＋Ｒ１に付勢されている（図１７（ａ））。

次いで、操作コード２１を引き出すと、コードプーリ２０ＡだけがスペースＳＰの分だけ空転し、引出し方向＋Ｒ１においてコードプーリ２０Ａの凸部２２８と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａにおける凸部４１６とが係合する。この状態において、圧縮コイルばね２３０の一端を支持しているコードプーリ２０Ａの溝部２２９において当接している壁部２２９ａが、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａにおける当接部４２０にスペースＳＰの分だけ接近する。これにより、圧縮コイルばね２３０は圧縮される（図１７（ｂ））。

次いで、操作コード２１；３１がコードプーリ２０Ａに巻取り方向－Ｒ１に巻き取られる。コードプーリ２０Ａの凸部２２８と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａにおける凸部４１６とが、再び巻取り方向－Ｒ１において係合し、コードプーリ２０Ａ及びワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａはともに回転する（図１７（ｃ））。

規制部材２１１がケース１１に当接すると、コードプーリ２０Ａの回転は止まる。コードプーリ２０Ａの回転停止直後においては、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａは、慣性により巻取り方向－Ｒ１に回転し続けようとする。しかしながら、ハウジング４１Ａは、当接部４２０において圧縮コイルばね２３０によって引出し方向＋Ｒ１に付勢されている。これにより、コードプーリ２０Ａの凸部２２８とワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ａにおける凸部４１６との間の引出し方向＋Ｒ１におけるスペースＳＰが大幅に減少するようなハウジング４１Ａの回転を抑制することができる（図１７（ｄ））。

これにより、実施の形態２に係る操作装置においても、実施の形態１における操作装置１が奏する効果と同等の効果を奏することができる。

＜実施の形態３＞
以下に、実施の形態３に係る操作装置について説明する。以下では、実施の形態１に係る操作装置１とは異なる部分について主に説明する。なお、実施の形態１に係る操作装置１と同じ構成を有する部材については、同じ符号を付す。

実施の形態３において抑制機構は、ワンウェイクラッチ装置４０，５０の周面に接線方向に接触する帯状部材１２５，１２６により形成されている。以下、具体的に説明する。図１８は、実施の形態３に係る操作装置における抑制機構の構成を説明するための図である。

実施の形態３において、ワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１は、コードプーリ２０，３０に挿入された状態において、挿入方向において基端側の端部が、コードプーリ２０，３０から露出している。

ハウジング４１，５１は、実施の形態１におけるワンウェイクラッチ装置４０，５０とは、凹部４１７，５１７及び磁石２２６，３２６を有していない点以外は、同じ構成である。

インナプレート１２０は、２組の一対の保持部１２３，１２４を有する。保持部１２３，１２４は、コードプーリ２０，３０に面する側とは反対側に面する面に設けられている。一対の保持部１２３は、それぞれ上下方向ＵＤに沿ったインナプレート１２０の縁に設けられている。一方の一対の保持部１２３は、コードプーリ２０及びワンウェイクラッチ装置４０を収容する収容開口１２１に対して下側Ｄに位置する。他方の一対の保持部１２４は、コードプーリ３０及びワンウェイクラッチ装置５０を収容する収容開口１２２に対して上側Ｕに位置する。

各保持部１２３，１２４は、軸線ｘ１，ｘ２に交差した断面形状がＣ字状又は略Ｃ字状に形成されている。つまり、各保持部１２３，１２４は、それぞれ互いに向かい合う面に向かって開口している。

帯状部材１２５，１２６は、弾性を有する板材、例えば、板ばねにより形成されている。なお、帯状部材１２５，１２６は、板ばねに限らず、適宜選択することができる。帯状部材１２５は、下側Ｄの一対の保持部１２３において各端部が保持された状態においてインナプレート１２０に保持されている。帯状部材１２６は、上側Ｕの一対の保持部１２４において各端部が保持された状態においてインナプレート１２０に保持されている。

帯状部材１２５は、コードプーリ２０から露出したワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１の部分（段部４１４）の外周面に接線方向において接触するように、保持部１２３に取り付けられている。帯状部材１２５は、ハウジング４１に向かって付勢を加えられた状態において取り付けられている。

帯状部材１２６は、コードプーリ３０から露出したワンウェイクラッチ装置５０のハウジング５１の部分（最大の外径を有する段部）の外周面に接線方向において接触するように、保持部１２４に取り付けられている。帯状部材１２６は、ハウジング５１に向かって付勢を加えられた状態において取り付けられている。

なお、帯状部材１２５，１２６に予め加えられている付勢力は、コードプーリ２０，３０によるハウジング４１，５１の回転を阻害せず、ハウジング４１，５１単独の回転を抑制するように付与されている。

操作コード２１，３１を引き出す前、つまり、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２において、コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８がワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１における凸部４１６，５１６と係合又は接近している状態から、操作コード２１，３１を引き出すと、コードプーリ２０，３０だけがスペースＳＰの分だけ空転し、引出し方向＋Ｒ１，＋Ｒ２においてコードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８が、ワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１における他の凸部４１６，５１６に係合する。

操作コード２１，３１の引出時に、帯状部材１２５，１２６は、それぞれワンウェイクラッチ装置４０、５０のハウジング４１，５１に接触しているものの、ハウジング４１，５１の回転は阻害されない。

操作コード２１，３１を離すと、コードプーリ２０，３０に巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２に回転し、コードプーリ２０，３０に巻き取られる。コードプーリ２０，３０の凸部２２８，３２８がワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１における凸部４１６，５１６に巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２において再び係合し、コードプーリ２０及びワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１はともに回転する。この状態において、帯状部材１２５，１２６は、それぞれワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１に接触しているものの、ハウジング４１，５１の回転は阻害されない。

規制部材２１１，３１１がケース１１に当接すると、コードプーリ２０，３０の回転は止まる。コードプーリ２０，３０の回転停止直後においては、ワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１は、慣性により巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２に回転し続けようとする。しかしながら、帯状部材１２５，１２６は、ハウジング４１，５１の外周面に接触して巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２へのハウジング４１，５１の慣性による回転を抑制している。

実施の形態３における帯状部材１２５，１２６のような抑制機構により、巻取り方向－Ｒ１，－Ｒ２におけるコードプーリ２０，３０の回転終了時におけるワンウェイクラッチ装置４０，５０のハウジング４１，５１の慣性に基づく回転を抑制することができる。

これにより、実施の形態３に係る操作装置においても、実施の形態１における操作装置１が奏する効果と同等の効果を奏することができる。

＜実施の形態４＞
以下に、実施の形態４に係る操作装置について説明する。以下では、実施の形態１に係る操作装置１とは異なる部分について主に説明する。なお、実施の形態１に係る操作装置１と同じ構成を有する部材については、同じ符号を付す。

実施の形態４において抑制機構は、コードプーリ２０Ｂの筒部２２における内周面に凹に形成された凹部（第１凹部）２３３と、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂの外周面において凹に形成された凹部（第２凹部）４２１と、凹部４２１に部分的に収容された状態において周方向に転動自在な転動体４２３と、により形成されている。以下、具体的に説明する。

なお、プーリ操作駆動ユニット２，３における抑制機構は、それぞれ同じ構成を有しているので、以下では、プーリ操作駆動ユニット２，３における抑制機構を同じ図において説明する。図１９Ａは、実施の形態４におけるコードプーリ２０Ｂ；３０Ｂを左側Ｌから見た斜視図である。図１９Ｂは、実施の形態４におけるコードプーリ２０Ｂ；３０Ｂを左側Ｌから見た平面図である。

コードプーリ２０Ｂ；３０Ｂは、インナプレート１２０に収容された状態において、ワンウェイクラッチ装置４０；５０の側で開口し、インナプレート１３０の側で閉鎖して形成された円筒状の部材である。

筒部２２；３２は、拡径部２２１；３２１における内周面に、径方向において外側に凹に形成された２つの凹部（第１凹部）２３３；３３３を有する。凹部２３３；３３３は、孔２２４；３２４とは径方向に対向する側に形成されている。２つの凹部２３３；３３３は、周方向において互いに所定の間隔をあけて形成されている。例えば、コードプーリ２０Ｂ；３０Ｂの凸部２２８；３２８がワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１Ｂ；５１Ｂにおける凸部４１６；５１６に巻取り方向－Ｒ１；－Ｒ２において係合した状態において、後述する転動体４２３は、図において左側の凹部２３３に部分的に収容されており、後述する転動体５２３は、図において右側の凹部２３３に部分的に収容される。

図２０Ａは、実施の形態４におけるワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂを右側Ｒから見た斜視図である。図２０Ｂは、実施の形態４におけるワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂを右側Ｒから見た平面図である。

ハウジング４１Ｂ；５１Ｂは、２つの凹部４２１；５２１を有する。２つの凹部４２１；５２１は、互いに径方向において対向する位置に設けられている。凹部４２１；５２１は、段部４１３；５１３の外周面に設けられている。各凹部４２１；５２１はそれぞれ、段部４１３；５１３の外周面から径方向に突出した２つの凸部４２２；５２２により周方向に画定されている。凸部４２２；５２２は、周方向において所定の間隔をあけて設けられている。

一方の凹部４２１；５２１には、転動体４２３；５２３が収容されている。転動体４２３；５２３は、球により形成されている。転動体４２３；５２３は、凹部４２１；５２１に収容された状態において、コードプーリ２０Ｂ；３０Ｂの筒部２２；３２の内周面と、ワンウェイクラッチ装置４０；５０のハウジング４１Ｂ；５１Ｂの外周面との間を転動自在である。

図２１は、実施の形態４における抑制機構の動作について説明するための図である。なお、図２１については、カバー１２の側から見たものとする。以下では、プーリ操作駆動ユニット２を例にして説明する。図２１において（ａ）は、操作コード２１を引き出す前の状態示す図であり、（ｂ）は、操作コード２１の引出し中の状態を示す図であり、（ｃ）は、操作コード２１の巻戻し中の状態を示す図であり、（ｄ）は、操作コード２１の巻戻しが終了した状態を示す図である。

操作コード２１を引き出す前、つまり、巻取り方向－Ｒ１において、コードプーリ２０Ｂの凸部２２８がワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂにおける凸部４１６と係合又は接近している状態において、転動体４２３は、凹部４２１に収容されていて、転動体４２３は、コードプーリ２０Ｂの凹部２３３には収容されていない（図２１（ａ）参照）。

操作コード２１を引き出すと、コードプーリ２０ＢだけがスペースＳＰの分だけ空転し、引出し方向＋Ｒ１においてコードプーリ２０Ｂの凸部２２８が、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂにおける他の凸部４１６に係合する。この状態において、コードプーリ２０Ｂの凹部２３３は、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂにおける凹部４２１に対して周方向にずれた位置にある。引出し方向＋Ｒ１において、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂにおける凸部４１６がコードプーリ２０Ｂの凸部２２８と係合した状態において、操作コード２１がさらに引き出されると、転動体４２３は、凹部４２１に収容された状態において、コードプーリ２０Ｂの内周面との間を転動する（図２１（ｂ）参照）。

操作コード２１を離すと、コードプーリ２０Ｂに巻取り方向－Ｒ１に回転し、コードプーリ２０Ｂに巻き取られる。コードプーリ２０Ｂの凸部２２８がワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂにおける凸部４１６から巻取り方向－Ｒ１に離れ、他方の凸部４１６に向かって回転する（図２１（ｃ）参照）。

コードプーリ２０Ｂの凸部２２８は、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂにおける凸部４１６に巻取り方向－Ｒ１において再び係合し、コードプーリ２０Ｂ及びワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂはともに回転する。この状態において、凹部４２１における転動体４２３は、回転に伴い遠心力によりコードプーリ２０Ｂの凹部２３３に押し付けられるようにして転動している。

規制部材２１１がケース１１に当接すると、コードプーリ２０Ｂの回転は止まる。コードプーリ２０Ｂの回転停止直後においては、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂは、慣性により巻取り方向－Ｒ１に回転し続けようとする。しかしながら、コードプーリ２０Ｂの凹部２３３及びハウジング４１Ｂの凹部４２１に係合して巻取り方向－Ｒ１に転動不能になった転動体４２３に、ハウジング４１Ｂが引出し方向＋Ｒ１側の凸部４２２において接触するので、ハウジング４１Ｂの回転は抑制される（図２１（ｄ）参照）。

実施の形態４におけるコードプーリ２０Ｂの凹部２３３、ワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂの凹部４２１及び転動体４２３を含む抑制機構により、巻取り方向－Ｒ１におけるコードプーリ２０Ｂの回転終了時におけるワンウェイクラッチ装置４０のハウジング４１Ｂの慣性による回転を抑制することができる。

これにより、実施の形態４に係る操作装置においても、実施の形態１における操作装置１が奏する効果と同等の効果を奏することができる。

＜その他＞
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。また、例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。例えば、上記の実施の形態１～４における日射遮蔽装置１００の遮蔽材は、前後方向ＦＢに配置されていたが、遮蔽材を昇降方向ＵＤにおいて互いに上下に連結された上幕及び下幕とした場合にも実施の形態１～４に係る操作装置を適用することができる。

また、遮蔽材は、１枚であってもよく、この場合、操作装置は、一組のプーリ操作駆動ユニット及びクラッチユニットを有していればよい。

また、実施の形態２～４においても、実施の形態１におけるコードプーリ２０，３０に設けられていた、操作コード２１，３１の結び目から余った部分を収容する溝部２２７，３２７に相当する構成が設けられていてもよい。

１・・・操作装置
１０・・・収容器
１１・・・ケース
１２・・・カバー
２，３・・・プーリ操作駆動ユニット
２０，２０Ａ，２０Ｂ，３０，３０Ａ，３０Ｂ・・・コードプーリ
２１，３１・・・操作コード
２２４，３２４・・・孔（貫通孔）
２２６，３２６・・・磁石（第１磁石）
２２７，３２７・・・溝部
２３０，３３０・・・圧縮コイルばね（弾性部材）
２３３，３３３・・・凹部（第１凹部）
４０，５０・・・ワンウェイクラッチ装置
４１８，５１８・・・磁石（第２磁石）
４２０，５２０・・・当接部
４２１，５２１・・・凹部（第２凹部）
４２３，５２３・・・転動体
４１，４１Ａ，４１Ｂ，５１，５１Ａ，５１Ｂ・・・ハウジング
ＳＰ・・・スペース
１００・・・日射遮蔽装置
１０１・・・ヘッドレール
１０２・・・前幕（遮蔽材）、
１０３・・・後幕（遮蔽材）
１２５，１２６・・・帯状部材

Claims (7)

1. 日射遮蔽装置のヘッドレール内に回転可能に支持された昇降軸に対して昇降自在に支持された遮蔽材の昇降操作に用いられ、
   前記遮蔽材の昇降操作の用に供する操作コードの一端が固定されて該操作コードを巻取り及び引出し可能なコードプーリと、
   前記遮蔽材が自重により降下する方向の前記昇降軸の回転を規制するクラッチユニットと、
   前記コードプーリと前記クラッチユニットとの間に設けられていて、前記コードプーリの回転を前記クラッチユニットに伝達する回転自在なワンウェイクラッチ装置と、
   を備え、
   前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置とは前記コードプーリの回転方向において互いに係合可能であり、前記回転方向のうち前記操作コードが引き出される引出し方向において前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置との間に、前記操作コードの操作時に前記ワンウェイクラッチ装置に対する前記コードプーリの空転を可能にするスペースが設けられており、
   前記操作コードを巻き取る前記コードプーリの巻取り回転の終了時に、前記ワンウェイクラッチ装置に作用して巻取り方向における前記ワンウェイクラッチ装置の回転を抑制する抑制機構が設けられている
   ことを特徴とする日射遮蔽装置用の操作装置。
2. 前記抑制機構は、前記コードプーリに設けられた第１磁石と、前記ワンウェイクラッチ装置に設けられた第２磁石と、を含み、
   前記第１磁石及び前記第２磁石は、前記巻取り回転における前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置との係合状態において、互いに引き合うように設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載の日射遮蔽装置用の操作装置。
3. 前記抑制機構は、前記コードプーリの回転軸線周りに沿って該コードプーリに設けられた弾性部材と、前記ワンウェイクラッチ装置に設けられていて前記弾性部材と当接する当接部と、を含み、
   前記弾性部材は、前記コードプーリによる前記操作コードを巻き取る巻取り回転の終了時に、前記当接部を前記引出し方向に付勢するように設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載の日射遮蔽装置用の操作装置。
4. 前記抑制機構は、前記ワンウェイクラッチ装置の周面に接線方向に接触する帯状部材を含むことを特徴とする請求項１に記載の日射遮蔽装置用の操作装置。
5. 前記抑制機構は、前記コードプーリの内周面に凹に形成された第１凹部と、前記ワンウェイクラッチ装置の外周面において凹に形成された第２凹部と、該第２凹部に部分的に収容された状態において周方向に転動自在な転動体と、を含み、
   前記巻取り回転の終了時に、前記第１凹部及び前記第２凹部は互いに対向して、前記転動体を前記第１凹部及び前記第２凹部において保持する
   ことを特徴とする請求項１に記載の日射遮蔽装置用の操作装置。
6. 前記コードプーリは、周縁部に回転軸線に沿った方向に貫通する貫通孔と、内周面に沿って延在する溝部と、を有し、
   前記操作コードの一端は、前記貫通孔を通じて前記コードプーリの内側に案内され、前記溝部において保持される
   ことを特徴とする請求項１から５までのいずれか一項に記載の日射遮蔽装置用の操作装置。
7. ヘッドレールと、
   前記ヘッドレールの長手方向に沿って、該ヘッドレール内に回転可能に支持された昇降軸に対して昇降自在に支持された遮蔽材と、
   前記ヘッドレールに取り付けられていて、前記遮蔽材の昇降操作の用に供されている操作装置と、
   を備え、
   前記操作装置は、
   前記遮蔽材の昇降操作の用に供する操作コードの一端が固定されて該操作コードを巻取り及び引出し可能なコードプーリと、
   前記遮蔽材が自重により降下する方向の前記昇降軸の回転を規制するクラッチユニットと、
   前記コードプーリと前記クラッチユニットとの間に設けられていて、前記コードプーリの回転を前記クラッチユニットに伝達する回転自在なワンウェイクラッチ装置と、
   を有し、
   前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置とは前記コードプーリの回転方向において係合可能であり、前記回転方向のうち前記操作コードを引き出す引出し方向において前記コードプーリと前記ワンウェイクラッチ装置との間に、前記操作コードの操作時に前記ワンウェイクラッチ装置に対する前記コードプーリの空転を可能にするスペースが設けられており、
   前記操作コードを巻き取る前記コードプーリの巻取り回転の終了時に、前記ワンウェイクラッチ装置に作用して巻取り方向における前記ワンウェイクラッチ装置の回転を抑制する抑制機構が設けられていることを特徴とする日射遮蔽装置。

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