JP2022062787A - 搬送コンベアの支持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】トンネル内の搬送コンベアの設置高さを常に適正に維持することができるとともに、搬送コンベアを最適な支持間隔で支持することが可能な搬送コンベアの支持構造を提供する。【解決手段】搬送コンベア３の長手方向へ延びる枠体３１Ａ，３１Ｂに所定間隔で着脱可能に上端部が装着される複数の支持脚体１と、これら支持脚体１の下端に設けられた車輪２４とを備え、一方、トンネル内に設置されるセントルには、支持脚体１の下端の車輪２４が載置されて当該支持脚体１の移動が案内されるレール部材４１がトンネル延長方向へ設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は搬送コンベアの支持構造に関し、特にトンネルの切羽側から坑口側へズリを搬送するためのコンベアの支持構造に関するものである。

切羽側で生じたズリを坑口側へ搬出するためにトンネル内にはその延長方向へ搬送コンベアが設置されており、例えば特許文献１に示されているように、トンネル側壁に沿って所定間隔で吊り棚を設けて、これにベルト式の搬送コンベアを支持させてある。この場合、トンネル内を各種作業台車やセントル（これらを総称して以下移動台車という）が通過する際には上記吊り棚が障害になるために、通過領域では吊り棚を取り去り、特許文献１に示されるように、この間は、移動台車にトンネル延長方向へ所定間隔で設けたブラケットのローラ上へ搬送コンベアを載せ替えて、移動台車の移動を保証しつつ搬送コンベアの支持を行っている。

特開平１１－２９４０８２

しかし、上記従来の構造では、移動台車が走行するトンネルインバート部の高さ変動によって移動台車に設置されたブラケットの高さも変動するため搬送コンベアの設置高さを維持することが困難であるとともに、移動台車のブラケットの増減を自在に行うことができないため、搬送コンベア（あるいはその搬送物）の重量に応じて最適な支持間隔を確保することが困難であるという問題やベルト式搬送コンベアの構造によっては従来の支持方法ではコンベアの接続部材や部材の配列によっては対応に限界があった。

そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、トンネル内の搬送コンベアの設置高さを常に適正に維持することができるとともに、コンベアの構造によらず搬送コンベアを最適な支持間隔で支持することが可能な搬送コンベアの支持構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本第１発明では、トンネルの延長方向へズリを搬送するための搬送コンベア（３）の支持構造であって、前記搬送コンベア（３）の長手方向へ延びる枠体（３１Ａ，３１Ｂ）に所定間隔で着脱可能に上端部が装着される複数の支持脚体（１）と、これら支持脚体（１）の下端に設けられた移動用部材（２４）とを備え、一方、前記トンネル内に設置される移動台車（４）には、前記支持脚体（１）の下端の移動用部材（２４）が載置されて当該支持脚体（１）の移動が案内されるレール部材（４１）がトンネル延長方向へ設けられている。

本第１発明によれば、脚の長さを変えた複数種の支持脚体を用意し、トンネルインバート部の高さ変動に応じて最適な支持脚体を使用することによって移動台車通過領域の前後に続く搬送コンベアの設置高さを維持することができる。また、搬送コンベアの搬送重量が変わる場合にも、支持脚体の設置数および設置間隔を速やかに変更してこれに対応することができる。

本第２発明では、前記支持脚体（１）は、前記搬送コンベア（３）の幅方向両側に位置する枠体（３１Ａ、３１Ｂ）にそれぞれ装着される一対の脚部材（２Ａ，２Ｂ）を備え、各脚部材（２Ａ，２Ｂ）の下端に設けられた前記移動用部材（２４）が、平行に敷設された一対の前記レール部材（４１）のそれぞれに載置されている。

本第２発明によれば、搬送コンベアを支持する際に当該搬送コンベアの幅方向の安定を図ることができる。

本第３発明では、前記脚部材（２Ａ，２Ｂ）は搬送コンベア（３）の長手方向に一対の脚部（２１，２２）を備えており、これら一対の脚部（２１，２２）の各下端に設けられた前記移動用部材（２４）が同一の前記レール部材（４１）に載置されている。

本第３発明によれば、搬送コンベアを支持する際に当該搬送コンベアの長手方向の安定を図ることができる。

本第４発明では、前記支持脚体には脚長調節機構が設けられている。

本第４発明によれば、脚長の異なる支持脚体を複数種用意する必要がなくなる。

上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を参考的に示すものである。

以上のように、本発明の搬送コンベアの支持構造によれば、トンネル内の搬送コンベアの設置高さを常に適正に維持することができるとともに、搬送コンベアを最適な支持間隔で支持することが可能である。

支持脚体の部分断面正面図で、断面部は図２のI－I線に沿ったものである。 支持脚体の部分断面側面図で、断面部は図１のII－II線に沿うものである。 搬送コンベアに装着された状態の支持脚体の部分断面正面図で、断面部は図４のIII－III線に沿うものである。 搬送コンベアに装着された状態の支持脚体の部分断面側面図で、断面部は図３のIV－IV線に沿うものである。 支持脚体でセントルのデッキ上に支持された搬送コンベアの横断面図である。 本発明の他の実施形態における、脚長調節機構を設けた脚部の側面図である。 本発明のさらに他の実施形態における、脚長調節機構を設けた脚部の側面図である。

なお、以下に説明する実施形態はあくまで一例であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で当業者が行う種々の設計的改良も本発明の範囲に含まれる。

図１には本発明の支持構造を構成する支持脚体１の正面図を示し、図２にはその側面図を示す。支持脚体１は左右一対の脚部材２Ａ，２Ｂを備えており、各脚部材２Ａ，２Ｂは側面視で逆Ｕ字形に成形されて前後（図２の左右）に脚部２１，２２を有し、各脚部２１，２２の下端に移動用部材としての車輪２４が取着されている。前後の脚部２１，２２を上端で連結する角筒状の天枠２３には中間位置にクランプ部材２５が設けられている。

クランプ部材２５は背後中央に上下方向へ強化板２５２を設けた基板２５１を有し、基板２５１の上端部には上下に間隔をおいて保持板２５３，２５４が水平に突設されている。正面視でＬ字形に成形された蓋板２６が設けられて、天枠２３の内側側面に接して配設された蓋板２６の水平な一辺２６１（図２）の左右位置を貫通させたボルト２７１，２７２が天枠２３を水平に貫通して、天枠２３の外側側面に接して位置させられた基板２５１の下端部を貫通し、これらにそれぞれナット２７３（図１）が装着されて、蓋板２５１と蓋板２６が天枠２３を挟んで対向するようにこれに結合されている。

この状態で、蓋板２６の垂直姿勢の他辺２６２の上端部が、下側保持板２５４の端面に接して、基板２５１と上下の保持板２５３，２５４で形成された保持空間Ｓ（図１）の開放口の一部を閉鎖している。上側保持板２５３の左右２カ所にはこれを上下方向に貫通して、上端に操作部２８１を備えた止めネジ２８が設けてあり、抑え部材２８２を設けた各止めネジ２８の先端（下端）は保持空間Ｓ内に位置している。以上説明した同一構造の左右の脚部材２Ａ，２Ｂは、後側脚部材２２に設けたステー２９１間に架設された連結ロッド２９によって、後述する搬送コンベアの幅と同程度の間隔を保って一体化されている。

このような支持脚体１を搬送コンベア３（図３、図４参照）に取り付ける場合には、止めネジ２８を回してその下端の抑え部材２８２を上限まで引き上げておき、ナット２７３を緩めてボルト２７１を抜くとともに、ナット２７３を緩めて蓋板２６をボルト２７２周りに９０度回動させて蓋板２６の他辺２６２を水平にし、保持空間Ｓの開放口を開放状態にする。

この状態で、左右の各脚部材２Ａ，２Ｂの保持空間Ｓを図３、図４に示すように、搬送コンベア３の左右の枠体３１Ａ，３１Ｂに、それぞれ外側より進入位置させる。この後、止めネジ２８を逆転させ、抑え部材２８２を下降させて搬送コンベア３の枠体３１Ａ，３１Ｂ上面に圧接させ、蓋板２６を戻し回動させてその他辺２６２を垂直姿勢に戻す。このようにして左右の脚部材２Ａ，２Ｂが搬送コンベア３の枠体３１Ａ，３１Ｂに装着される。

なお、図３、図４において、符号３２は搬送側ローラで、左右の枠体３１Ａ，３１Ｂ間に架設された桁材３５上に設けられて、搬送コンベア３の、搬送方向へ移動させられるベルト３４を、ズリを良好に受けるように皿状断面に変形した状態で受けてガイドするように中央部が下方へ突出屈曲するように傾斜させられている。一方、符号３３は戻り側ローラで、上記搬送側ローラ３２とは長手方向の異なる位置で左右の枠体３１Ａ，３１Ｂ間に架設された桁材３６上に設けられて、戻り方向へ移動させられる上記ベルト３４を皿状断面に変形した状態で受けてガイドするように中央部が下方へ突出屈曲するように傾斜させられている。

ここで、後述する移動台車４（図５参照）側には左右の各脚部材２Ａ，２Ｂの前後の車輪２４を載せてガイドするレール部材４１がトンネル延長方向へ設けられている。レール部材４１は図３にその断面形状の一例を示すように、長尺基板４１１上に、車輪２４の幅よりもやや広い間隔で左右にガイド板４１２を立設したものである。

移動台車４が通過する場合には、通過領域の吊り棚上に載置されている搬送コンベア３の枠体３１Ａ，３１Ｂ間に上述の手順で支持脚体１を装着し、吊り棚を取り去る。移動台車４の移動に伴い、支持脚体１を装着した搬送コンベア３を図５に示すように移動台車４（本実施形態ではセントル）のデッキ４２に設けられたレール部材４１上へ載せる。移動台車４がさらにトンネル延長方向へ移動すると、これと一体にレール部材４１も移動するが、支持脚体１の脚部材２Ａ，２Ｂにそれぞれ設けた車輪２４がレール部材に沿って転動して支持脚体１（およびこれに支持された搬送コンベア３）は移動することなく所定位置に維持される。移動台車４のさらなる移動に伴い順次搬送コンベア３にその長手方向へ適当間隔で支持脚体１を装着し、支持脚体１を装着した搬送コンベア３を移動台車４のデッキ４２に設けられたレール部材４１上へ順次載せていく。

移動台車４の通過後は、上述した手順で支持脚体１の各脚部材２Ａ，２Ｂの抑え部材２８２を上限へ引き上げるとともに蓋板２６の他辺２６２を水平に倒して、保持空間Ｓを搬送コンベア３の枠体３１Ａ，３１Ｂから脱出させて、支持脚体１を搬送コンベアから外す。そして、搬送コンベア３を、トンネル側壁に再度設置した吊り棚上へ戻す。

このような支持構造によれば、脚部材２Ａ，２Ｂの脚部２１，２２の長さを変えた複数種の支持脚体１を用意し、トンネルインバート部の高さ変動に応じて最適な支持脚体１を使用することによって移動台車通過領域の前後に続く搬送コンベアの設置高さを維持することができる。なお、この場合、脚部２１，２２に脚長調節機構を設ければ、複数種の支持脚体１を用意する必要が無くなる。

ここで、脚長調節機構５の一例を図６に示す。図６において、脚部２１と車輪２４の間に脚長調節機構５が設けられており、当該脚長調節機構５は、車輪２４のブラケット２４１上に立設されたねじ棒５１と、当該ネジ棒５１に結合されたナット部材５２で構成されている。ナット部材５２の両側へ突出する操作部５２１を掴んでナット部材５２を正逆回転させると、ナット部材５２はネジ棒５１に沿って昇降する。このようなナット部材５２の本体上に、ネジ棒５１を収容可能な脚部２１（脚部２２も同様）の筒状下端部を載置してあり、ナット部材５２を昇降させることによって支持脚体２Ａ，２Ｂの脚長（高さ）を変更調節することができる。

さらに脚長調節機構５の他の例を図７に示す。図７において、車輪２４のブラケット２４１上に調節棒体５３が立設されており、調節棒体５３には長手方向の複数位置に水平に貫通穴５３１が形成されている。一方、調節棒体５３を収容可能な脚部２１（脚部２２も同様）の筒状下端部には周壁に貫通穴２１１が形成してあり、貫通穴２１１と調節棒体５３の適当な貫通穴５３１を一致させてこれら貫通穴２１１，５３１に止め棒５４を挿入することによって、支持脚体２Ａ，２Ｂの脚長（高さ）を変更調節することができる。

上記実施形態においては、ズリの種類で搬送コンベア３の搬送重量が変わる場合にも、支持脚体１の設置数および設置間隔を速やかに変更してこれに対応することができる。

さらに、上記実施形態に示すように、戻り側ローラ３３を搬送側ローラ３２と同様にベルト３４を皿状断面に変形した状態で受けることができるように下方へ突出屈曲させた場合にも、支持脚体１によってデッキ４２等から十分な高さに保持してこれとの干渉を避けることが容易にできる。

上記実施形態では、支持脚体に搬送コンベアの幅方向に位置する一対の脚部材を設けるとともに、各脚部材に搬送コンベアの長手方向に位置する一対の脚部を設けて、各脚部に車輪を装着することによって搬送コンベアの支持をその幅方向と長手方向で安定化するようにしたが、これらは特に必須の構造ではなく、一対設けた各脚部材の、車輪を装着した脚部を一つとしても良い。また、脚部材を一つとしても良い。移動用部材としては車輪に限られず、例えばレール部材に沿って摺動するようなものでも良い。

１…支持脚体、２Ａ，２Ｂ…脚部材、２１，２２…脚部、２４…車輪（移動用部材）、３…搬送コンベア、３１Ａ，３１Ｂ…枠体、４…セントル（移動台車）、４１…レール部材、５…脚長調節機構。

Claims (4)

1. トンネルの延長方向へズリを搬送するための搬送コンベアの支持構造であって、前記搬送コンベアの長手方向へ延びる枠体に所定間隔で着脱可能に上端部が装着される複数の支持脚体と、これら支持脚体の下端に設けられた移動用部材とを備え、一方、前記トンネル内に設置される移動台車には、前記支持脚体の下端の移動用部材が載置されて当該支持脚体の移動が案内されるレール部材がトンネル延長方向へ設けられている搬送コンベアの支持構造。
2. 前記支持脚体は、前記搬送コンベアの幅方向両側に位置する枠体にそれぞれ装着される一対の脚部材を備え、各脚部材の下端に設けられた前記移動用部材が、平行に敷設された一対の前記レール部材のそれぞれに載置されている請求項１に記載の搬送コンベアの支持構造。
3. 前記脚部材は搬送コンベアの長手方向に一対の脚部を備えており、これら一対の脚部の各下端に設けられた前記移動用部材が同一の前記レール部材に載置されている請求項１又は２に記載の搬送コンベアの支持構造。
4. 前記支持脚体には脚長調節機構が設けられている請求項１又は２に記載の搬送コンベアの支持構造。

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