JP2021057187A - 電池冷却器 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の電池冷却器の第1実施形態を適用した組電池を示す。この組電池は、電気自動車等の電動車に用いられるものであり、複数の単電池6が互いに直列接続された状態で筐体2に囲まれて一体化されている。図1では、上下方向を重力方向として組電池を電動車に搭載した状態における各方向を矢印により示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この矢印により示す方向を基準として行う。図1以外の図においても同様である。
図3〜6は、電池冷却器1を単独で示す。電池冷却器1は、図6のように上下にフランジ部17を備えた2枚の鋼板を面合せで接合して一つの密閉空間が形成され、その密閉空間内に冷媒としてのハイドロフルオロカーボン(HFC)が充填されて冷媒充填室11が構成されている。密閉空間は、上下の接合部16と左右の平面部15が溶接にて接合されることにより形成されている。また、接合部16及び平面部15により囲まれた内部にも円形スポット状の複数の接合部14が形成されている。接合部14は、接合部16及び平面部15と同様、2枚の鋼板が溶接にて互いに接合されることにより形成されている。この場合の溶接はレーザー溶接が用いられている。これらの接合部14は、冷媒充填室11の前後両表面上で千鳥配置されており、冷媒の圧力により冷媒充填室11が膨張変形するのを抑制している。
図10は、本発明の電池冷却器1の第2実施形態を示す。第2実施形態が第1実施形態に対して特徴とする点は、第1実施形態の冷媒流出路側壁面11dの形状を変更して冷媒流出路側壁面11fとした点である。その他の構成は、第2実施形態においても第1実施形態と同一であり、同一部分についての再度の説明は省略する。
図11は、本発明の電池冷却器1の第3実施形態を示す。第3実施形態が第1実施形態に対して特徴とする点は、第1実施形態の冷媒流出路側壁面11dの形状を変更して冷媒流出路側壁面11hとした点である。その他の構成は、第3実施形態においても第1実施形態と同一であり、同一部分についての再度の説明は省略する。
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、電池冷却器1は、鋼板により構成したが、銅、アルミニウム等によって構成してもよい。また、接合部14は、円形スポット状としたが、四角形、六角形等他の形状としてもよい。更に、上記実施形態では、冷媒としてハイドロフルオロカーボン(HFC)を使用したが、ハイドロフルオロオレフィン(HFO)等の代替フロンを用いてもよい。
なお、最後に上述の「課題を解決するための手段」における第1発明以降の各発明に対応する上記実施形態の作用効果を付記しておく。
11 冷媒充填室
11a 天面
11b 底面
11d、11f、11h 冷媒流出路側壁面
11e、11g、11j 傾斜面
11k 液位
12 冷媒流入路
12a 連通孔
13 冷媒流出路
13a 連通孔
13b 接続部
14、14a、14b 接合部
15 平面部
16 接合部
17 フランジ部
2 筐体
21 保持枠
21a フランジ部
22 エンドプレート(壁体)
3 凝縮器
4、5 流路
6 単電池
Claims (6)
- 組電池を成す複数の単電池の側面間に挟んで配置され、各単電池の熱を受けて気化される冷媒を充填されており、気化された冷媒が凝縮器により冷却、凝縮されて循環される電池冷却器であって、
対向する前記単電池間に挟まれてそれらの単電池の熱を受ける位置に配置され、冷媒が充填される室を構成する冷媒充填室と、
該冷媒充填室において重力方向の下部に接続されて前記凝縮器で凝縮された冷媒を前記冷媒充填室に流入させる通路である冷媒流入路と、
前記冷媒充填室において重力方向の上部に接続されて前記冷媒充填室で気化された冷媒を前記凝縮器へ流出させる通路である冷媒流出路とを備え、
前記冷媒充填室は、冷媒の圧力による自らの膨張変形を抑制するように、両側に配置された前記単電池の並び方向で対向する壁面同士を部分的に相互接合する接合部を備え、
前記冷媒充填室の底面から前記冷媒流出路の前記冷媒充填室に対する接続部に向けて重力方向の上方に立ち上がる冷媒流出路側壁面の前記冷媒充填室内側面には、水平方向より下方に向けられた傾斜面を備える
電池冷却器。 - 請求項1において、
前記接合部は、複数個備えられ、それらが前記単電池に接する前記冷媒充填室の壁面に沿って千鳥配置されている電池冷却器。 - 請求項2において、
前記冷媒流出路側壁面に隣接する前記接合部は、重力方向に並ぶ複数個の前記接合部の下側が上側に対して水平方向で前記冷媒流出路側壁面側に配置されることにより千鳥配置されている電池冷却器。 - 請求項3において、
前記接続部は、重力方向に並ぶ複数個の前記接合部のうち上側の前記接合部に対して水平方向で側部に位置し、
前記傾斜面は、少なくとも前記接続部に隣接した位置に設けられている電池冷却器。 - 請求項1〜4のいずれかにおいて、
前記接合部は、前記冷媒充填室の底面に沿って重力方向に所定幅で帯状に延びる領域内に配置されており、前記冷媒流入路及び前記冷媒流出路は、前記領域の重力方向の上下両外側に配置されている電池冷却器。 - 請求項1において、
前記冷媒流入路及び前記冷媒流出路は、前記冷媒充填室を挟む前記各単電池の対向方向に直交する方向で前記冷媒充填室の両外側に分かれて突出配置され、
前記冷媒充填室の水平方向の両外側で前記冷媒流入路の重力方向の上部、及び前記冷媒流出路の重力方向の下部には、前記各単電池を組み合わせて組電池とする際の筐体を成す壁体が当接する平面となる平面部を一体に備え、
前記冷媒流出路側壁面は、前記平面部として前記壁体が当接する平面を確保可能とし、且つ前記壁体に隣接して配置される前記単電池に接する前記冷媒充填室の冷却面を確保可能とする水平方向の幅内に形成されている電池冷却器。
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