JP2020163898A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施形態を示す空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある)1のリム組しない自由状態でのタイヤ回転軸(図示省略)を含む横断面(タイヤ子午線断面)図である。本発明は、乗用車用のタイヤ1の他、自動二輪車用や重荷重用等の種々のタイヤ1に好適に用いられる。以下、特に言及されない場合、タイヤ1の各部の寸法等は、この自由状態で測定された値である。
生タイヤを周知構造の加硫金型で加硫成形することで試供タイヤが製造された。そして、ビード部にベアが発生した試供タイヤの割合が算出された。結果は、百分率で示される。数値が小さい程、ベア発生率が小さく優れている。生タイヤは、周知の成形方法で成形されている。
上記試供タイヤのRFV(ラジアルフォースバリエーション)が測定された。測定は、タイヤユニフォミティ試験機を用い、JASO C607:2000の「自動車用タイヤのユニフォミティ試験方法」に準拠して、各タイヤにつき2回行われた。2回目の測定は、1回目の測定の後、一度リムを取り外し、再度リム組みした後に行われた。結果は、1回目及び2回目のRFVの測定値をフーリエ変換して1次波形を算出し、これら1次波形の波形差(最大値と最小値との差(N))で表される。数値が小さい程、周上均一嵌合性能に優れている。
リム:正規リム
内圧:200kPa
荷重:4.88kN
走行速度:7km/h
テストの結果が表1に示される。
4 ビード部
4e ビードトウ
10 ビードベース面
11 ビードフランジ面
12 ビードヒール面
14 主部
15 副部
R リム
Rb フランジ部
Claims (15)
- 一対のビード部を有する空気入りタイヤであって、
前記一対のビード部のそれぞれは、ビードトウからタイヤ軸方向外側に延びるビードベース面と、リムのフランジ部と当接するようにタイヤ半径方向に延びるビードフランジ面と、前記ビードベース面と前記ビードフランジ面との間のコーナ部を形成するビードヒール面とを含み、
前記ビード部の横断面において、前記ビードヒール面は、曲率半径が大きい主部と、前記主部よりも曲率半径が小さい副部とを含み、
前記主部は、前記副部を介して、前記ビードベース面又は前記ビードフランジ面に連なる、
空気入りタイヤ。 - 前記ビードヒール面は、前記主部と、前記主部の前記ビードベース面側に連なる第1副部と、前記主部の前記ビードフランジ面側に連なる第2副部とからなる、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記主部の曲率半径が、9mm以上である、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記副部の曲率半径は、3〜7mmである、請求項3に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビードベース面は、前記ビードヒール面に接続されたベース外側部を有し、
前記ビード部の横断面において、前記ベース外側部は、直線状に延びている、請求項1乃至4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記ベース外側部の長さは3mm以上である、請求項5に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビードフランジ面は、前記ビードヒール面に接続されたフランジ内側部を有し、
前記ビード部の横断面において、前記フランジ内側部は、直線状に延びている、請求項1乃至6のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記フランジ内側部の長さは3mm以上である、請求項7に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビードベース面は、前記ビードヒール面に接続されたベース外側部を有し、
前記ベース外側部をタイヤ軸方向外側へ延長させた第1仮想線、及び、前記フランジ内側部をタイヤ半径方向内側へ延長させた第2仮想線の交点と、前記ベース外側部のタイヤ軸方向の外端との間のタイヤ軸方向の長さは、4.5〜7.5mmである、請求項7又は8に記載の空気入りタイヤ。 - 前記ビードベース面は、前記ビードヒール面に接続されたベース外側部を有し、
前記ベース外側部をタイヤ軸方向外側へ延長させた第1仮想線、及び、前記フランジ内側部をタイヤ半径方向内側へ延長させた第2仮想線の交点と、前記フランジ内側部のタイヤ半径方向の内端との間のタイヤ半径方向の長さは、4.5〜7.5mmである、請求項7乃至9のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記ビードヒール面は、前記主部の前記ビードフランジ面側に連なる第2副部を含み、
前記主部又は前記第2副部には、タイヤ軸方向に突出する凸部が設けられる、請求項1乃至10のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記凸部は、タイヤ周方向に連続している、請求項11に記載の空気入りタイヤ。
- 前記凸部の長手方向と直交する幅は1.5mm以下である、請求項11又は12に記載の空気入りタイヤ。
- 前記凸部の突出高さは1.0mm以下である、請求項11ないし13のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記空気入リタイヤは、乗用車用である、請求項1乃至14のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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