JP2020152135A - Frame for vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、乗物用シートに用いられるフレームに関する。 The present disclosure relates to a frame used for a vehicle seat.
例えば、特許文献1に記載のバックフレームは、パイプ材の一端側(以下、挿入部という。)が他端側(以下、被挿入部という。)に挿入されて閉曲線を描くように湾曲したフレーム本体を有して構成されている。そして、挿入部の一部は、被挿入部に溶接されている。
For example, the back frame described in
フレーム本体に溶接が施行されると、パイプ材にて構成されたフレーム本体内の温度が上昇し、当該フレーム本体内の圧力が過度に上昇してしまうおそれがある。
本開示は、上記点に鑑み、フレーム本体内の圧力が過度に上昇してしまうことを抑制可能な乗物シート用フレームの一例を開示する。
When welding is performed on the frame body, the temperature inside the frame body made of the pipe material rises, and the pressure inside the frame body may rise excessively.
In view of the above points, the present disclosure discloses an example of a vehicle seat frame capable of suppressing an excessive increase in pressure inside the frame body.
乗物用シートに用いられるフレームは、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも1つを備えることが望ましい。
すなわち、当該構成要件は、金属製のパイプ材(11)にて構成されたフレーム本体(5A)であって、当該パイプ材(11)の一端側と他端側とが溶接されて閉曲線を描くように湾曲したフレーム本体(5A)と、パイプ材(11)の一端側に設けられ、当該パイプ材(11)の他端側に挿入された挿入部(12)と、パイプ材(11)の他端側のうち挿入部(12)が挿入された部位を被挿入部(13)としたとき、挿入部(12)の外周面及び被挿入部(13)の内周面のうち少なくとも一方の周面(12A)に設けられた連通部(14)であって、他方の周面(13A)から離間してパイプ材(11)の内外を連通させる隙間(16A)を構成する連通部(14)とである。
It is desirable that the frame used for the vehicle seat includes, for example, at least one of the following constituent requirements.
That is, the constituent requirement is a frame body (5A) made of a metal pipe material (11), and one end side and the other end side of the pipe material (11) are welded to form a closed curve. The curved frame body (5A), the insertion portion (12) provided on one end side of the pipe material (11) and inserted into the other end side of the pipe material (11), and the pipe material (11). When the portion of the other end on which the insertion portion (12) is inserted is the inserted portion (13), at least one of the outer peripheral surface of the insertion portion (12) and the inner peripheral surface of the insertion portion (13). A communication portion (14) provided on the peripheral surface (12A) and forming a gap (16A) for communicating the inside and outside of the pipe material (11) with a distance from the other peripheral surface (13A). ) And.
これにより、当該乗物シート用フレームは、隙間(16A)を介してパイプ材(11)の内外が連通した構成となるので、パイプ材(11)の内圧が過度に上昇してしまうことが抑制される。 As a result, the vehicle seat frame has a structure in which the inside and outside of the pipe material (11) communicate with each other through the gap (16A), so that the internal pressure of the pipe material (11) is suppressed from being excessively increased. To.
なお、当該乗物シート用フレームは、以下の構成であってもよい。
すなわち、挿入部(12)は、パイプ材(11)の外形寸法未満の外形寸法を有する円筒状の部位であり、連通部(14)は、挿入部(12)の外周面に設けられた部位であって、円筒外周面から内方側に凹んだ部位にて構成されていることが望ましい。これにより、当該乗物シート用フレームを製造する者は、挿入部(12)及び連通部(14)を容易に製造でき得る。
The vehicle seat frame may have the following configuration.
That is, the insertion portion (12) is a cylindrical portion having an outer dimension smaller than the outer dimension of the pipe material (11), and the communication portion (14) is a portion provided on the outer peripheral surface of the insertion portion (12). Therefore, it is desirable that the cylinder is formed of a portion recessed inward from the outer peripheral surface of the cylinder. Thereby, a person who manufactures the frame for the vehicle seat can easily manufacture the insertion portion (12) and the communication portion (14).
パイプ材(11)のうち、挿入部(12)及び被挿入部(13)以外の部位を本体部(11B)としたとき、連通部(14)は、挿入部(12)及び本体部(11B)に跨るように、挿入部(12)と本体部(11B)との境界を越えて当該本体部(11B)まで延びていることが望ましい。これにより、パイプ材(11)の内圧が上昇した際に、パイプ材(11)内の気体は、確実に外部に排出される。 When the portion of the pipe material (11) other than the insertion portion (12) and the inserted portion (13) is the main body portion (11B), the communication portion (14) is the insertion portion (12) and the main body portion (11B). ), It is desirable that the insertion portion (12) and the main body portion (11B) extend beyond the boundary to the main body portion (11B). As a result, when the internal pressure of the pipe material (11) rises, the gas in the pipe material (11) is surely discharged to the outside.
連通部(14)の延び方向と直交する方向を幅方向としたとき、連通部(14)の延び方向本体部(11B)側には、当該本体部(11B)に近づくほど幅方向寸法が拡大するテーパ部(14A)が設けられていることが望ましい。これにより、パイプ材(11)の内圧が上昇した際に、パイプ材(11)内の気体は、確実に外部に排出される。 When the direction orthogonal to the extension direction of the communication portion (14) is the width direction, the width direction dimension of the communication portion (14) increases as it approaches the main body (11B) on the extension direction main body (11B) side. It is desirable that a tapered portion (14A) is provided. As a result, when the internal pressure of the pipe material (11) rises, the gas in the pipe material (11) is surely discharged to the outside.
パイプ材(11)の内周面には、当該パイプ材(11)の長手方向に沿って延びる溶接ビード部(11A)が設けられており、連通部(14)は、溶接ビード部(11A)と対向する位置にあることが望ましい。これにより、例えば、溶接ビード部(11A)が挿入部(12)と干渉することが回避され得るので、挿入作業性が低下することが抑制され得る。挿入作業性とは、作業者(作業機械も含む。)が挿入部(12)を被挿入部(13)に挿入する際の作業性をいう。 A weld bead portion (11A) extending along the longitudinal direction of the pipe material (11) is provided on the inner peripheral surface of the pipe material (11), and the communication portion (14) is a weld bead portion (11A). It is desirable that the position is opposite to. As a result, for example, it is possible to prevent the weld bead portion (11A) from interfering with the insertion portion (12), so that deterioration of the insertion workability can be suppressed. The insertion workability refers to the workability when an operator (including a work machine) inserts the insertion portion (12) into the insertion portion (13).
連通部(14)に対して周方向にずれた部位には、第2の連通部(15)が設けられており、第2の連通部(15)は、挿入部(12)の外周面及び被挿入部(13)の内周面のうち少なくとも一方の周面(12A)に設けられ、他方の周面(13A)から離間してパイプ材(11)の内外を連通させる隙間(16B)を構成する部位であることが望ましい。これにより、パイプ材(11)の内圧が上昇した際に、パイプ材(11)内の気体は、確実に外部に排出される。 A second communication portion (15) is provided at a portion displaced in the circumferential direction with respect to the communication portion (14), and the second communication portion (15) is formed on the outer peripheral surface of the insertion portion (12) and the outer peripheral surface of the insertion portion (12). A gap (16B) is provided on at least one peripheral surface (12A) of the inner peripheral surface of the inserted portion (13) and is separated from the other peripheral surface (13A) to communicate the inside and outside of the pipe material (11). It is desirable that it is a constituent part. As a result, when the internal pressure of the pipe material (11) rises, the gas in the pipe material (11) is surely discharged to the outside.
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。 Incidentally, the reference numerals in the parentheses are examples showing the correspondence with the specific configurations and the like described in the embodiments described later, and the present disclosure is limited to the specific configurations and the like shown in the symbols in the parentheses. It's not something.
以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。 The following "invention embodiment" shows an example of an embodiment belonging to the technical scope of the present disclosure. That is, the matters specifying the invention described in the claims are not limited to the specific configuration, structure, etc. shown in the following embodiments.
本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート(以下、乗物用シートという。)に本開示に係る乗物シート用フレームが適用された例である。各図に付された方向を示す矢印及び斜線等は、各図相互の関係及び部材又は部位の形状等を理解し易くするために記載したものである。 This embodiment is an example in which the vehicle seat frame according to the present disclosure is applied to a seat mounted on a vehicle such as a vehicle (hereinafter, referred to as a vehicle seat). The arrows, diagonal lines, etc. indicating the directions attached to each figure are described in order to make it easier to understand the relationship between each figure and the shape of a member or a part.
したがって、当該乗物シート用フレームは、各図に付された方向に限定されるものではない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。斜線が付された図は断面図を示すものではない。 Therefore, the vehicle seat frame is not limited to the direction attached to each drawing. The directions shown in each figure are the directions in the state where the vehicle seat according to the present embodiment is assembled to the vehicle. The shaded area does not show a cross-sectional view.
少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「1つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも1つ設けられている。つまり、「1つの」等の断りがない場合には、当該部材は2以上設けられていてもよい。本開示に示された乗物シート用フレームは、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素を備える。 At least one member or part described with a reference numeral is provided unless otherwise specified such as "one". That is, if there is no notice such as "one", two or more of the members may be provided. The vehicle seat frame shown in the present disclosure comprises at least components such as members or parts described with reference numerals.
(第1実施形態)
1.乗物用シートの概要
図1に示される乗物用シート1は、車両の後部座席に用いられる乗物用シートである。シートバック3は着席者の背部を支持するための部位である。当該シートバック3は、第1シートバック3A及び第2シートバック3B等を有する。
(First Embodiment)
1. 1. Outline of Vehicle Seat The
第1シートバック3Aと第2シートバック3Bとは、シート幅方向に直列に並んで配置さている。具体的には、第2シートバック3Bは、第1シートバック3Aの左側に配置されている。バックフレーム5はシートバック3の骨格を構成する。
The first seat back 3A and the
当該バックフレーム5は、乗物シート用フレームの一例であって、第1フレーム本体5A及び第2フレーム本体5B等を有して構成されている。第1フレーム本体5Aは第1シートバック3Aの骨格を構成する。第2フレーム本体5Bは第2シートバック3Bの骨格を構成する。
The back frame 5 is an example of a frame for a vehicle seat, and is configured to include a first frame
シートバック3、つまりバックフレーム5の下端側は、第1ヒンジブラケット7、第2ヒンジブラケット8及びタワーブラケット10等を介して乗物のフロアパネル(図示せず。)等に固定されている。
The seat back 3, that is, the lower end side of the back frame 5, is fixed to the floor panel (not shown) of the vehicle via the first hinge bracket 7, the second hinge bracket 8, the
2.フレーム本体の構造
以下の説明は、第1フレーム本体5Aについての説明である。なお、第1フレーム本体5Aと第2フレーム本体5Bとは、同一の構造を有する構造体である。このため、以下の説明では、第2フレーム本体5Bの説明は省略されている。
2. 2. Structure of frame body The following description is about the
<フレーム本体の概要>
第1フレーム本体5A(以下、フレーム本体5Aと略す。)は、金属製のパイプ材11にて構成されたフレームであって、当該パイプ材11の一端側と他端側と(図1のA部)が溶接されて閉曲線を描くように湾曲したフレームである。
<Overview of the frame body>
The first frame
つまり、本実施形態に係るフレーム本体5Aは、1本のパイプ材11が矩形枠状に曲げられて構成されたものである。当該パイプ材11はシーム管である。このため、パイプ材11の内周面のうち継ぎ目に相当する部位には、溶接ビード部11A(図2参照)がある。
That is, the
溶接ビード部11Aは、継ぎ目が溶接される際に発生する部位であって、パイプ材11の内周面から突出して当該パイプ材11の長手方向に沿って延びる突条である。パイプ材11の一端側及び他端側は、図3及び図4に示されるように、一端側が他端側に挿入されている。
The
以下、パイプ材11の一端側のうち当該パイプ材11の他端側に挿入された部位を挿入部12いう。パイプ材11の他端側のうち挿入部12が挿入された部位を被挿入部13という。
Hereinafter, a portion of one end side of the
<挿入部及び被挿入部の構成>
挿入部12には、図5に示されるように、第1連通部14及び第2連通部15等が少なくとも設けられている。第1連通部14及び第2連通部15は、図3に示されるように、挿入部12の外周面12A及び被挿入部13の内周面13Aのうち少なくとも一方の周面(本実施形態では、挿入部12の外周面12A)に設けられている。
<Structure of insertion part and insertion part>
As shown in FIG. 5, the
第1連通部14及び第2連通部15は、図6に示されるように、他方の周面(本実施形態では、被挿入部13の内周面13A)から離間してパイプ材11の内外を連通させる隙間16A、16Bを構成する部位である。
As shown in FIG. 6, the
隙間16A(以下、第1隙間16Aという。)は、第1連通部14と内周面13Aとの間に構成される空間である。隙間16B(以下、第2隙間16Bという。)は、第2連通部15と内周面13Aとの間に構成される空間である。
The
本実施形態では、第1連通部14は、溶接ビード部11Aと対向する位置に設けられている。第2連通部15は、第1連通部14に対して周方向に(本実施形態では、約180°)ずれた部位に設けられている。
In the present embodiment, the
挿入部12は、図3〜図5に示されるように、パイプ材11の外形寸法未満の外形寸法を有する円筒状の部位である。なお、挿入部12は、パイプ材11にスェージンング加工等の塑性加工が施されて当該パイプ材11に一体成形された一体成形部である。
As shown in FIGS. 3 to 5, the
第1連通部14は、挿入部12の外周面12Aに設けられた部位であって、円筒外周面から内方側に凹んだ部位にて構成されている。具体的には、第1連通部14は、挿入部12が成形される際に、又は挿入部12の成形後に、挿入部12の一部が円筒外周面から内方側に押圧されて成形された一体成形部である。
The
「円筒外周面から内方側に凹んだ部位」とは、例えば、挿入部12のうち第1連通部14及び第2連通部15が設けられていない部位に比べて、内周面13Aから距離が大きくなる部位をいう(図6参照)。
The “portion recessed inward from the outer peripheral surface of the cylinder” is, for example, a distance from the inner
第1連通部14及び第2連通部15は、図4及び図5に示されるように、挿入部12及び本体部11Bに跨るように、挿入部12と本体部11Bとの境界を越えて当該本体部11Bまで延びている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
なお、本体部11Bとは、パイプ材11のうち、挿入部12及び被挿入部13以外の部位をいう。換言すれば、本体部11Bとは、パイプ材11のうち、挿入部12の外周直径寸法又は被挿入部13の内周直径寸法より大きい外周直径を有する部位をいう。したがって、直径寸法が徐変する部位は本体部11Bの一部である。
The
第1連通部14の延び方向本体部11B側には、図4に示されるように、当該本体部11Bに近づくほど幅方向寸法Wが拡大するテーパ部14Aが設けられている。幅方向とは、第1連通部14の延び方向及び当該第1連通部14におけるパイプ材11の直径方向(図4の紙面と直交する方向)と直交する方向である。
As shown in FIG. 4, a tapered
第2連通部15は、第1連通部14と略相似形状(合同形状も含む。)である。このため、本実施形態に係る第2連通部15は、挿入部12と本体部11Bとの境界を越えて当該本体部11Bまで延びているとともに、テーパ部15Aが設けられている。
The
なお、挿入部12と被挿入部13とは溶接されている。具体的には、当該溶接による溶接ビード部は、挿入部12のうち第1連通部14及び第2連通部15が設けられていない部位であって、溶接ビード長さが所定の要件を満たす範囲にある。
The
3.本実施形態に係る乗物シート用フレーム(特に、挿入部及び被挿入部)の特徴
挿入部12の外周面及び被挿入部13の内周面のうち少なくとも一方の周面12Aには、他方の周面13Aから離間してパイプ材11の内外を連通させる隙間16Aを構成する第1連通部14が設けられている。
3. 3. Features of the vehicle seat frame (particularly, the insertion portion and the inserted portion) according to the present embodiment The outer peripheral surface of the
つまり、本実施形態に係るフレーム本体5Aでは、少なくとも第1隙間16Aを介してパイプ材11の内外が連通しているので、パイプ材11の内圧が過度に上昇してしまうことが抑制される。
That is, in the frame
第1隙間16Aを構成する第1連通部14は、挿入部12の円筒外周面から内方側に凹んだ部位にて構成されている。これにより、フレーム本体5Aを製造する者は、挿入部12及び第1連通部14を容易に製造でき得る。
The
なお、第2隙間16Bを構成する第2連通部15も第1連通部14と同様に、挿入部12の円筒外周面から内方側に凹んだ部位にて構成されている。これにより、フレーム本体5Aを製造する者は、挿入部12及び第1連通部14を容易に製造でき得る。
The
第1連通部14は、挿入部12及び本体部11Bに跨るように、挿入部12と本体部11Bとの境界を越えて当該本体部11Bまで延びている。これにより、パイプ材11の内圧が上昇した際に、パイプ材11内の気体は、確実に外部に排出される。
The
なお、第2連通部15も第1連通部14と同様に、挿入部12及び本体部11Bに跨るように、挿入部12と本体部11Bとの境界を越えて当該本体部11Bまで延びている。これにより、パイプ材11の内圧が上昇した際に、パイプ材11内の気体は、確実に外部に排出される。
Similar to the
第1連通部14の延び方向本体部11B側には、当該本体部11Bに近づくほど幅方向寸法が拡大するテーパ部14Aが設けられている。これにより、テーパ部14Aがディフィーザと同様な機能を発揮し得るので、パイプ材11の内圧が上昇した際に、パイプ材11内の気体は、確実に外部に排出される。
On the extension direction
なお、第2連通部15にも第1連通部14と同様なテーパ部14Aが設けられている。これにより、パイプ材11の内圧が上昇した際に、パイプ材11内の気体は、確実に外部に排出される。
The
第1連通部14は、溶接ビード部11Aと対向する位置にある。これにより、例えば、溶接ビード部11Aが挿入部12と干渉することが回避されるので(図6参照)、挿入作業性が低下することが抑制され得る。
The
(その他の実施形態)
上述の実施形態に係る乗物シート用フレームは、車両の後部座席に用いられる乗物用シートのシートバックに適用した例であった。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。すなわち、当該開示は、例えば、その他の乗物用シートのシートバック若しくはシートクッションに用いられるフレーム、又はその他のパイプの接合構造にも適用可能である。
(Other embodiments)
The vehicle seat frame according to the above-described embodiment is an example applied to the seat back of the vehicle seat used for the rear seat of the vehicle. However, the present disclosure is not limited to this. That is, the disclosure is also applicable to, for example, a frame used for a seat back or a seat cushion of another vehicle seat, or a joint structure of other pipes.
上述の実施形態に係るパイプ材11は、継ぎ目があるシーム管であった。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。すなわち、当該開示は、例えば、継ぎ目のないシームレス管をパイプ材11とするフレーム本体5Aであってもよい。
The
上述の実施形態では、第1連通部14及び第2連通部15が設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。すなわち、当該開示は、例えば、第1連通部14及び第2連通部15のうちいずれか一方の連通部が設けられた構成、又は3つ以上の連結部が設けられた構成であってもよい。
In the above-described embodiment, the
上述の実施形態に係る第1連通部14及び第2連通部15は、挿入部12の円筒外周面から内方側に凹んだ部位にて構成されていた。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。すなわち、当該開示は、被挿入部13が外方側に膨出した部位にて第1連通部14及び第2連通部15のうち少なくとも一方の連通部が構成されていてもよい。
The
上述の実施形態に係る第1連通部14及び第2連通部15は、挿入部12の円筒外周面から内方側に凹んで平坦状に構成されていた。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。すなわち、当該開示は、平坦状以外の形状にて構成された第1連通部14及び第2連通部15であってもよい。
The
上述の実施形態に係るフレーム本体5Aは、1本のパイプ材11が矩形枠状に曲げられ構成であった。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。すなわち、当該開示は、例えば、1本のパイプ材11が円形枠状に曲げられ構成、又は複数のパイプ材11が繋がれて閉曲線を描く構成であってもよい。
The
上述の実施形態に係る第1連通部14は、溶接ビード部11Aに対向する位置に設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。上述の実施形態では、第2連通部15は、第1連通部14に対して周方向に略180°ずれていた。しかし、本開示はこれに限定されるものではない。
The
上述の実施形態では、車両に本開示に係る乗物用シートを適用した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。 In the above-described embodiment, the vehicle seat according to the present disclosure is applied to the vehicle. However, the application of the invention disclosed in the present specification is not limited to this, and is also applied to seats used for vehicles such as railroad vehicles, ships and aircraft, and stationary seats used for theaters and homes. Applicable.
さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された開示の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも2つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成でもよい。 Furthermore, the present disclosure is not limited to the above-described embodiment as long as it conforms to the purpose of the disclosure described in the above-described embodiment. Therefore, either the configuration in which at least two embodiments of the plurality of embodiments described above are combined, or the configuration requirements shown in the illustration or the configuration requirements described with reference numerals in the above-described embodiment are abolished. It may be a configured configuration.
1… 乗物用シート 3… シートバック 5… バックフレーム
5A… フレーム本体 11… パイプ材 11A… 溶接ビード部
11B… 本体部 12… 挿入部 14… 第1連通部
15… 第2連通部
1 ... Vehicle seat 3 ... Seat back 5 ...
Claims (6)
金属製のパイプ材にて構成されたフレーム本体であって、当該パイプ材の一端側と他端側とが溶接されて閉曲線を描くように湾曲したフレーム本体と、
前記パイプ材の一端側に設けられ、当該パイプ材の他端側に挿入された挿入部と、
前記パイプ材の他端側のうち前記挿入部が挿入された部位を被挿入部としたとき、前記挿入部の外周面及び前記被挿入部の内周面のうち少なくとも一方の周面に設けられた連通部であって、他方の周面から離間して前記パイプ材の内外を連通させる隙間を構成する連通部と
を備える乗物シート用フレーム。 In the frame used for vehicle seats
A frame body made of a metal pipe material, in which one end side and the other end side of the pipe material are welded and curved so as to draw a closed curve.
An insertion portion provided on one end side of the pipe material and inserted into the other end side of the pipe material,
When the portion of the other end of the pipe material into which the insertion portion is inserted is used as the insertion portion, the pipe material is provided on at least one of the outer peripheral surface of the insertion portion and the inner peripheral surface of the insertion portion. A frame for a vehicle seat provided with a communication portion that is separated from the other peripheral surface and forms a gap for communicating the inside and outside of the pipe material.
前記連通部は、前記挿入部の外周面に設けられた部位であって、円筒外周面から内方側に凹んだ部位にて構成されている請求項1に記載の乗物シート用フレーム。 The insertion portion is a cylindrical portion having an outer dimension smaller than the outer dimension of the pipe material.
The vehicle seat frame according to claim 1, wherein the communicating portion is a portion provided on the outer peripheral surface of the insertion portion and is formed of a portion recessed inward from the outer peripheral surface of the cylinder.
前記連通部は、前記挿入部及び前記本体部に跨るように、前記挿入部と前記本体部との境界を越えて当該本体部まで延びている請求項2に記載の乗物シート用フレーム。 When a portion of the pipe material other than the insertion portion and the insertion portion is used as the main body portion,
The vehicle seat frame according to claim 2, wherein the communication portion extends beyond the boundary between the insertion portion and the main body portion to the main body portion so as to straddle the insertion portion and the main body portion.
前記連通部は、前記溶接ビード部と対向する位置にある請求項2ないし4のいずれか1項に記載の乗物シート用フレーム。 A weld bead portion extending along the longitudinal direction of the pipe material is provided on the inner peripheral surface of the pipe material.
The vehicle seat frame according to any one of claims 2 to 4, wherein the communication portion is located at a position facing the weld bead portion.
前記第2の連通部は、前記挿入部の外周面及び前記被挿入部の内周面のうち少なくとも一方の周面に設けられ、他方の周面から離間して前記パイプ材の内外を連通させる隙間を構成する部位である請求項5に記載の乗物シート用フレーム。 A second communication portion is provided at a portion displaced in the circumferential direction with respect to the communication portion.
The second communication portion is provided on at least one of the outer peripheral surface of the insertion portion and the inner peripheral surface of the inserted portion, and is separated from the other peripheral surface to communicate the inside and outside of the pipe material. The vehicle seat frame according to claim 5, which is a portion forming a gap.
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