JP2019536964A - 調節可能なトルク・アッセンブリ - Google Patents

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Abstract

トルク・アッセンブリであって、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと、外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間でトルクを伝達するために、外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間で伝達されるトルクは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の軸線方向の間隔を修正することによって調節可能である、トレランス・リングとを含む、トルク・アッセンブリである。

Description

本開示は、トレランス・リングの使用によって一緒に装着される、嵌合する内側コンポーネントおよび外側コンポーネントを含む装置に関する。非限定的な例として、装置は、トルク・アッセンブリのために使用され得る。
トルク・アッセンブリは、トルク供給入力部（たとえば、シャフトなど）からトルク受け入れ出力部（たとえば、電気器具など）へ伝達されるトルクの量を調節するか、強化するか、または限定するために使用され得る。トルク・アッセンブリは、トランスミッション・システムの中に回転機械動力を提供し、機械的な機器への損傷を防止することが可能である。トルク・アッセンブリは、多くのタイプのトランスミッション・システムに関して、トルクを減少させ、トルク・オーバーロード保護を提供することが可能である。トルク・アッセンブリは、多くのタイプのトランスミッション・システムに関して、トルクを強化することが可能である。複数の用途において、トルク供給入力部は、風、水、流体、油、蒸気、またはガスなどによって動力を与えられるトルク発生デバイスに接続され得る。複数の変形例において、トルク受け入れ出力部は、動作のためにトルクの入力を必要とする発電機、ツール、または産業機械であることが可能である。
オーバーロード状況、アッセンブリのより大きいサイズおよび複雑性、アッセンブリのコンポーネントの損耗もしくは摩耗に起因して寿命時間にわたって変化するトルク、または、トルク・アッセンブリ・コンポーネントの性能が温度もしくは他の条件に依存するということに起因して、トルク・アッセンブリに問題が起こる可能性がある。
本開示は、添付の図面を参照することによって、より良好に理解され得り、その多数の特徴および利点は、当業者に明らかになり得る。
本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリの斜視図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリの斜視図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリの断面図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリの断面図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリの少なくともいくつかのコンポーネントの斜視図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリのトレランス・リングの斜視図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリのトレランス・リングの側面図である。 本発明の実施形態によるトルク・アッセンブリのトレランス・リングの正面図である。
異なる図面における同じ参照記号の使用は、類似のまたは同一のアイテムを示している。
以下の説明は、図と組み合わせて、本明細書で開示されている教示を理解することを支援するために提供されている。以下の議論は、本教示の特定の実装形態および実施形態に焦点を合わせることとなる。この焦点は、本教示を説明することを支援するために提供されており、本教示の範囲または適用可能性に対する限定として解釈されるべきではない。しかし、他の実施形態が、本出願に開示されているような教示に基づいて使用され得る。
「を含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」、「を含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「を含む（ｉｎｃｌｕｄｅｓ）」、「を含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、「を有する（ｈａｓ）」、「を有する（ｈａｖｉｎｇ）」という用語、または、その任意の他の変化形は、非排他的な包含をカバーすることが意図されている。たとえば、特徴の列挙を含む方法、物品、または装置は、必ずしも、それらの特徴のみに限定されるわけではなく、明示的に列挙されていない他の特徴、または、そのような方法、物品、もしくは装置に固有の他の特徴を含むことが可能である。さらに、明示的に逆のことが記載されていなければ、「または」は、包括的な「または」を表しており、排他的な「または」を表していない。たとえば、条件ＡまたはＢは、以下のものうちいずれか１つによって満たされる：Ａが真であり（または、存在している）かつＢが偽である（または、存在していない）、Ａが偽であり（または、存在していない）かつＢが真である（または、存在している）、ならびに、ＡおよびＢの両方が真である（または、存在している）。
また、「ａ」または「ａｎ」の使用は、本明細書で説明されているエレメントおよびコンポーネントを説明するために用いられている。これは、単に便宜上行われており、また、本発明の範囲の一般的な意味を与えるために行われている。この記載は、それがそうでないことを意味するということが明確でなければ、１つ、少なくとも１つ、または単数形を含むだけでなく、複数形も含むというように読まれるべきであり、または、その逆も同様である。たとえば、単一のアイテムが本明細書で説明されているときに、２つ以上のアイテムが、単一のアイテムの代わりに使用され得る。同様に、２つ以上のアイテムが本明細書で説明されている場合に、単一のアイテムが、その２つ以上のアイテムと置換され得る。また、「約」または「実質的に」の使用は、本発明の範囲から逸脱しない任意の値または関係を説明する空間的な関係または数値的な関係を伝えるために用いられている。
別段の定めがない限り、本明細書で使用されるすべての技術用語および科学用語は、本発明が属する当業者によって一般に理解されるのと同じ意味を有している。材料、方法、および例は、単なる例示目的のものに過ぎず、限定するものであることを意図していない。本明細書で説明されていない範囲において、特定の材料および処理行為に関する多くの詳細は、従来的なものであり、トルク・アッセンブリおよびトレランス・リングの技術分野の中のテキストブックおよび他のソースの中に見出され得る。
本明細書で説明されている１つまたは複数の実施形態によるトルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間でトルクを伝達するために、外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間で伝達されるトルクは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の軸線方向の間隔を修正することによって調節可能である、トレランス・リングとを含むことが可能である。少なくとも１つの実施形態では、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、トレランス・リングは、内径および外径を画定する中心軸線の周りに複数の波形構造体を含み、内側コンポーネントまたは外側コンポーネントのうちの少なくとも１つは、波形構造体に当接しており、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングのうちの少なくとも１つは、軸線方向に傾斜を付けられた外部表面を有している、トレランス・リングとを含むことが可能である。ある実施形態では、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、トレランス・リングは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の半径方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合されている、トレランス・リングを含むことが可能である。別の実施形態では、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、トレランス・リングは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の軸線方向のおよび半径方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合されている、トレランス・リングを含むことが可能である。少なくとも１つの実施形態では、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、トレランス・リングは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の半径方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合されており、トルク・アッセンブリは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間で、約１Ｎ・ｍから約２０Ｎ・ｍの間の調節されたトルク値を有している、トレランス・リングを含むことが可能である。
ある実施形態では、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングのうちの少なくとも１つは、切頭円錐状のまたは円錐状の形状を形成している。ある実施形態では、外側コンポーネントは、第１のピースおよび第２のピースを含む。ある実施形態では、外側コンポーネントの第１のピースは、第１のカップリング・コンポーネントを含み、第２のピースは、第２のカップリング・コンポーネントを含む。ある実施形態では、トルク・アッセンブリは、ロッキング・メカニズムを含む。ある実施形態では、外側コンポーネントは、外側コンポーネント入力／出力コネクターを含む。ある実施形態では、外側コンポーネント入力／出力コネクターは、非円形の断面を有している。ある実施形態では、内側コンポーネントは、内側コンポーネント入力／出力コネクターを含む。ある実施形態では、内側コンポーネント入力／出力コネクターは、非円形の断面を有している。ある実施形態では、トルク・アッセンブリは、トレランス・リング、内側コンポーネント、または外側コンポーネントのうちの少なくとも１つの表面の上に塗布またはコーティングされた潤滑剤を含むことが可能である。ある実施形態では、トルク・アッセンブリは、係合されているときにトルク・アッセンブリのトルク値を一定のレベルに設定することができるトルク値設定メカニズムを有している。ある実施形態では、中心軸線に関する外側コンポーネントの半径ＲＨは、約２０ｍｍ未満であることが可能である。ある実施形態では、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントおよび内側コンポーネントと接触した状態のカップ・スプリング・ワッシャーをさらに含む。ある実施形態では、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リング傾斜を付けられた外部表面は、中心軸線に平行の線に対して角度αを形成しており、αは、少なくとも１°であることが可能である。ある実施形態では、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングの傾斜を付けられた外部表面は、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リング外部表面のうちの少なくとも１つに摩擦により係合するように適合されている。ある実施形態では、トレランス・リングの少なくとも１つの波形構造体は、圧縮を介して半径方向に変形するように適合されている。
最初に図１〜図２Ｂを参照すると、トルク・アッセンブリ２は、一般的に、トルク・アッセンブリの断面を軸線方向に下る中心軸線１００に沿って方向付けされたトルク供給入力部およびトルク受け入れ出力部を含む。ある実施形態では、トルク供給入力部は、シャフト４の形態になっていることが可能であり、シャフト４は、第１の端部４ａおよび第２の端部４ｂを有している。別の実施形態では、トルク供給入力部は、シャフト４に動作可能に接続され得るか、または、シャフト４と係合され得る。トルク供給入力部は、円錐状のまたは切頭円錐状の第１の端部４ａを有するシャフトの形態になっていることが可能である。ある実施形態では、トルク受け入れ出力部は、ハウジング８の形態になっていることが可能である。別の実施形態では、トルク受け入れ出力部は、ハウジング８に動作可能に接続され得るか、または、ハウジング８と係合され得る。ハウジング８は、単一の中実のコンポーネント・ピースであることが可能である。ハウジング８は、第１のピース１０および第２のピース１２を有することが可能である。第１のピース１０は、第１のピース１０の軸線方向の長さに沿って、第１の軸線方向の端部１０ａおよび第２の軸線方向の端部１０ｂを有することが可能である。第２のピース１２は、第２のピース１２の軸線方向の長さに沿って、第１の軸線方向の端部１２ａおよび第２の軸線方向の端部１２ｂを有することが可能である。ある実施形態では、トルク供給入力部およびトルク受け入れ出力部は、動作可能に一緒に連結され得る。トルク供給入力部は、トルク発生デバイス（図示せず）に連結され得り、一方、トルク受け入れ出力部は、トルクを必要とするマシン（図示せず）に連結され得る。ある実施形態では、トルク受け入れ出力部は、シャフト４の形態になっているか、または、シャフト４に動作可能に接続され得り、トルク供給入力部は、ハウジング８の形態になっているか、または、ハウジング８に動作可能に接続され得る。別の実施形態では、トルク受け入れ出力部は、ハウジング８の形態になっているか、または、ハウジング８に動作可能に接続され得り、トルク供給入力部は、シャフト４の形態になっているか、または、シャフト４に動作可能に接続され得る。複数の実施形態において、トルク供給入力部は、内側コンポーネント３０であることが可能であり、トルク受け入れ出力部は、内側コンポーネント３０であることが可能である。複数の実施形態において、トルク供給入力部は、外側コンポーネント３２であることが可能であり、トルク受け入れ出力部は、外側コンポーネント３２であることが可能である。ある実施形態では、内側コンポーネント３０は、外側コンポーネント３２の中に形成されたボア１６の中へ受け入れ可能であり得る。内側コンポーネント３０および外側コンポーネント３２は、ボア１６の中へのシャフト４の挿入を通して、少なくとも部分的に互いに嵌合することが可能である。内側コンポーネント３０は、シャフト４であることが可能であり、外側コンポーネント３２は、ハウジング１２の第１のピース１０および第２のピースであることが可能である。
ある実施形態では、図１〜図３Ｃに示されているように、トルク・アッセンブリ２は、トレランス・リング２０をさらに含むことが可能である。トレランス・リング２０は、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間に設けられ得る。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、シャフト４とハウジング８との間に設けられ得る。トレランス・リング２０は、トルク・アッセンブリ２に関するトルク値を修正または設定するために、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間の軸線方向のまたは半径方向の間隔を修正することによって、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間のトルクを調節または修正するように適合され得る。トレランス・リング２０は、内側コンポーネント３０または外側コンポーネント３２のうちの少なくとも１つに摩擦により連結され得る。すなわち、トレランス・リング２０と内側または外側コンポーネント３０、３２のうちの１つとの間の係合は、摩擦抵抗を通して起こることが可能である。ある実施形態では、外側コンポーネント３２またはハウジング８は、たとえば、それに限定されないが、金属もしくは金属合金、ポリマー、または複合材料などのような、当技術分野において従来の材料から作製され得る。ある実施形態では、内側コンポーネント３０またはシャフト４は、たとえば、それに限定されないが、金属もしくは金属合金、ポリマー、または複合材料などのような、当技術分野において従来の材料から作製され得る。
ある実施形態では、トレランス・リング２０は、内側コンポーネント３０および外側コンポーネント３２を嵌め合うために設けられ得り、また、それらの寸法の変動を引き起こす、それらのコンポーネントの製造プロセスにおける変動を補償することが可能である。図３Ａ〜図３Ｃに示されているように、トレランス・リング２０は、環状のバンド２２を含むことが可能である。環状のバンド２２は、それから半径方向に延在する少なくとも１つの突起部（または、「波形構造体」）２４を含むことが可能である。突起部２４は、平坦なストリップの中へ形成され得り、平坦なストリップが、その後に、湾曲した環状のバンド２２へと形成される。突起部２４は、変形可能であるか、または、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間に設置されるときに、圧縮を介して半径方向に変形するように適合され得る。ある実施形態では、突起部２４のうちの少なくともいくつかは、同じ方向に延在することが可能であり、それは、この実施形態では、バンド２２から半径方向外向きである。ある実施形態では、突起部２４は、環状のバンド２２から半径方向外向きに傾斜を付けられた頂点２６を形成することが可能である。本開示は、図３Ａ〜図３Ｃに図示されているそれらの実施形態に限定されることを意図していない。不図示の実施形態において、突起部は、互いに対して、互い違いになった高さを有している。より特定の実施形態では、交互の突起部が、交互の半径方向の高さＲＴＨを有することが可能である。より特定の別の実施形態では、突起部のうちの少なくとも３つが、第１の半径方向の高さを有することが可能であり、残りの突起部が、第１の半径方向の高さとは異なる第２の半径方向の高さを有することが可能である。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、たとえば、それに限定されないが、金属もしくは金属合金、ポリマー、セラミック、または複合材料などのような、当技術分野において従来の材料から作製され得る。
ある実施形態では、トレランス・リング２０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの内側半径ＲＴ１を有することが可能である。内側半径ＲＴ１は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの外側半径ＲＴ２を有することが可能である。外側半径ＲＴ２は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下の（軸線方向の端部２１と２３との間で測定されるような）軸線方向の長さＬＴＲを有することが可能である。トレランス・リング２０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの（軸線方向の端部２１と２３との間で測定されるような）軸線方向の長さＬＴＲを有することが可能である。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、トレランス・リング２０の外部表面２５に沿って軸線方向に傾斜を付けられ得る。トレランス・リング２０は、中心軸線１００に平行の線に対して角度αを形成するように、軸線方向に傾斜を付けられ得る。角度αは、少なくとも約１°、少なくとも約５°、少なくとも約１０°、少なくとも約１５°、少なくとも約２０°、少なくとも約２５°、少なくとも約３０°、少なくとも約３５°、少なくとも約４０°、少なくとも約４５°、少なくとも約５０°であることが可能である。
ある実施形態では、トレランス・リング２０は、単一のピースの材料からモノリシックに形成され得る。突起部２４は、スタンプ加工され得るか、または、その他の方法で、材料のピースの中に形成され得る。次いで、トレランス・リング２０は、突起部２４が所望の通りに半径方向内向きにまたは半径方向外向きに延在した状態で、円筒状の形状、または、概して円筒状の形状へとロール加工され得る。非限定的な例として、トレランス・リング２０は、環状のバンド２２から半径方向に延在する少なくとも３つの突起部２４、たとえば、少なくとも４つの突起部、少なくとも５つの突起部、少なくとも６つの突起部、少なくとも７つの突起部、少なくとも８つの突起部、少なくとも９つの突起部、または、さらには、少なくとも１０個の突起部を含むことが可能である。突起部２４は、トレランス・リング２０の周りに円周方向に均一に間隔を離して配置され得る。不図示の実施形態では、それぞれの突起部は、軸線方向に延在する複数の突起部を含むことが可能である。すなわち、それぞれの突起部は、以前に説明されている突起部と同様の設置面積を少なくとも部分的に占有する複数のより小さい突起部を含むことが可能である。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、スプリット・リングとして形成され得り、すなわち、トレランス・リング２０は、軸線方向に延在するギャップを含む。
図２Ｂは、少なくとも１つの実施形態による、据え付けられた状態の、すなわち、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間のトレランス・リング２０の据え付けの後のトルク・アッセンブリ２の断面図を含む。ある実施形態では、突起部２４は、据え付けられた状態で見たときに、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間に圧縮されている。ある実施形態では、突起部２４のそれぞれは、１０００Ｎ／ｍｍ未満の、たとえば、７５０Ｎ／ｍｍ未満の、５００Ｎ／ｍｍ未満の、２５０Ｎ／ｍｍ未満の、２００Ｎ／ｍｍ未満の、１５０Ｎ／ｍｍ未満の、１００Ｎ／ｍｍ未満の、５０Ｎ／ｍｍ未満の、２５Ｎ／ｍｍ未満の、１０Ｎ／ｍｍ未満の、５Ｎ／ｍｍ未満の、４Ｎ／ｍｍ未満の、３Ｎ／ｍｍ未満の、２Ｎ／ｍｍ未満の、または、さらには、１Ｎ／ｍｍ未満の半径方向の剛性を有することが可能である。半径方向の剛性は、０Ｎ／ｍｍよりも大きくなっていることが可能である。
ある実施形態では、シャフト４または内側コンポーネント３０は、第１の端部４ａにおいて軸線方向に傾斜を付けられ得る。シャフト４または内側コンポーネント３０の第１の端部４ａまたは第２の端部４ｂのうちの少なくとも１つは、外部表面７に沿って軸線方向に傾斜を付けられており、中心軸線１００に対して平行の線に対して角度αを形成することが可能である。角度αは、少なくとも約１°、少なくとも約５°、少なくとも約１０°、少なくとも約１５°、少なくとも約２０°、少なくとも約２５°、少なくとも約３０°、少なくとも約３５°、少なくとも約４０°、少なくとも約４５°、少なくとも約５０°であることが可能である。ある実施形態では、シャフト４または内側コンポーネント３０の半径ＲＳは、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍであることが可能である。シャフト４または内側コンポーネント３０の半径ＲＳは、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。
ある実施形態では、シャフト４または内側コンポーネント３０は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下の（軸線方向の端部４ａと４ｂとの間で測定されるような）軸線方向の長さＬＳを有することが可能である。シャフト４または内側コンポーネント３０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの（軸線方向の端部４ａと４ｂとの間で測定されるような）軸線方向の長さＬＳを有することが可能である。ある実施形態では、シャフト４または内側コンポーネント３０の半径ＲＳは、その軸線方向の長さＬＳに沿って変化することが可能である。
ある実施形態では、ハウジング８の第１のピース１０は、外部表面１１を含むことが可能であり、ハウジング８の第２のピース１２は、外部表面１３を含むことが可能である。ある実施形態では、ハウジング８の第１のピース１０および／もしくは第２のピース１２、または外側コンポーネント３２は、その外部表面１１、１３の少なくとも一部に沿って軸線方向に傾斜を付けられ得る。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３２の第１のピース１０の外部表面１１は、中心軸線１００に平行の線に対して角度αを形成するために、軸線方向に傾斜を付けられ得る。角度αは、少なくとも約１°、少なくとも約５°、少なくとも約１０°、少なくとも約１５°、少なくとも約２０°、少なくとも約２５°、少なくとも約３０°、少なくとも約３５°、少なくとも約４０°、少なくとも約４５°、少なくとも約５０°であることが可能である。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３２の第２のピース１３の外部表面１３は、中心軸線１００に平行の線に対して角度αを形成するために、軸線方向に傾斜を付けられ得る。角度αは、少なくとも約１°、少なくとも約５°、少なくとも約１０°、少なくとも約１５°、少なくとも約２０°、少なくとも約２５°、少なくとも約３０°、少なくとも約３５°、少なくとも約４０°、少なくとも約４５°、少なくとも約５０°であることが可能である。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３２の第１のピース１０、および、ハウジング８または外側コンポーネント３２の第２のピース１３の両方が、中心軸線１００に平行の線に対して角度α、α’を形成するために、軸線方向に傾斜を付けられ得る。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３２の第１のピース１０の傾斜αは、ハウジング８または外側コンポーネント３２の第２のピース１３の傾斜α’と同じであるかまたは異なっていることが可能である。
ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０の半径ＲＨ１は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍであることが可能である。ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０の半径ＲＨ１は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第２のピース１２の半径ＲＨ２は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍであることが可能である。ハウジング８または外側コンポーネント３０の第２のピース１２の半径ＲＨ２は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。
ある実施形態では、ハウジング８の第１のピース１０は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下の（軸線方向の端部１０ａと１０ｂとの間で測定されるような）軸線方向の長さＬＨ１を有することが可能である。ハウジング８の第１のピース１０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの（軸線方向の端部１０ａと１０ｂとの間で測定されるような）軸線方向の長さＬＨ１を有することが可能である。ある実施形態では、ハウジング８の第２のピース１２は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下の（軸線方向の端部１２ａと１２ｂとの間で測定されるような）軸線方向の長さＬＨ２を有することが可能である。ハウジング８の第２のピース１２は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの（軸線方向の端部１２ａと１２ｂとの間で測定されるような）軸線方向の長さＬＨ２を有することが可能である。
ある実施形態では、ハウジング８の第１のピース１０は、第１のカップリング・コンポーネント４０を含むことが可能である。ある実施形態では、ハウジング８の第２のピース１２は、第２のカップリング・コンポーネント４２を含むことが可能である。第１のカップリング・コンポーネント４０は、第２のカップリング・コンポーネント４２とペアになり、第１のピース１０を第２のピース１２に係合させるかまたは連結することが可能である。ある実施形態では、第１のカップリング・コンポーネント４０は、第２のカップリング・コンポーネント４２と対になるかまたは係合し、少なくとも部分的にシャフト４または内側コンポーネント３０を取り囲むことが可能である。ある実施形態では、第１のカップリング・コンポーネント４０は、オス型アタッチメントを含むことが可能であり、第２のカップリング・コンポーネント４２は、メス型アタッチメントを含むことが可能である。ある実施形態では、第１のカップリング・コンポーネント４０は、メス型アタッチメントを含むことが可能であり、第２のカップリング・コンポーネント４２は、オス型アタッチメントを含むことが可能である。ある実施形態では、第１のカップリング・コンポーネント４０または第２のカップリング・コンポーネント４２のうちの少なくとも１つは、ネジ山またはネジ切り部、ボルト、バッテン（ｂａｔｔｅｎ）、バックル、クランプ、クリップ、フランジ、フロッグ、グロメット、フック−アンド−アイ、ラッチ、ペグ、ネイル、リベット、スクリュー・アンカー、スナップ・ファスナー、スティッチ、ネジ山付きの締結具、タイ、トグルボルト、ウェッジ・アンカーを含むことが可能であり、または、異なる方式で連結され得る。
ある実施形態では、トルク・アッセンブリ２は、ロッキング・メカニズム５０を含むことが可能である。ロッキング・メカニズム５０は、内側コンポーネント３０またはシャフト４に対して適切な場所に、外側コンポーネント３２またはハウジング８をロックすることが可能である。ある実施形態では、ロッキング・メカニズム５０は、ハウジング８の第２のピース１２に対して適切な場所に、ハウジング８の第１のピース１０をロックすることが可能であり、または、その逆も同様である。ある実施形態では、ロッキング・メカニズム５０は、ピン、溝部およびストップ、ナットおよびボルト、ナットおよびスクリュー、ラッチ、ハンドル、ロッキング・ナット、タイ・リベットを含むことが可能であり、または、別の方式でロックされ得る。図１に示されているように、少なくとも１つの実施形態では、ロッキング・メカニズム５０は、外側コンポーネント３２の第２のピース１２の上のスクリュー５０ａ、および、外側コンポーネント３２の第１のピース１０の上のスクリュー・ボア５０ｂを含み、トルク・アッセンブリ２をロックすることが可能である。
ある実施形態では、外側コンポーネント３２またはハウジング８は、外側コンポーネント入力／出力コネクター６０を含むことが可能である。外側コンポーネント入力／出力コネクター６０は、外側コンポーネント３２またはハウジング８を追加的なコンポーネント（それに限定されないが、トルク供給入力部またはトルク受け入れ出力部を含む）に接続することが可能である。ある実施形態では、外側コンポーネント入力／出力コネクター６０は、オス型アタッチメントを含むことが可能である。オス型アタッチメントは、突出部を含むことが可能である。突出部は、非円形のまたは多角形の断面を有することが可能である。別の実施形態では、外側コンポーネント入力／出力コネクター６０は、メス型アタッチメントを含むことが可能である。メス型アタッチメントは、ボアを含むことが可能である。ボアは、非円形のまたは多角形の断面を有することが可能である。
ある実施形態では、内側コンポーネント３０またはシャフト４は、内側コンポーネント入力／出力コネクター６２を含むことが可能である。内側コンポーネント入力／出力コネクター６２は、内側コンポーネント３０またはシャフト４を追加的なコンポーネント（それに限定されないが、トルク供給入力部またはトルク受け入れ出力部を含む）に接続することが可能である。ある実施形態では、内側コンポーネント入力／出力コネクター６２は、オス型アタッチメントを含むことが可能である。オス型アタッチメントは、突出部を含むことが可能である。突出部は、非円形のまたは多角形の断面を有することが可能である。別の実施形態では、内側コンポーネント入力／出力コネクター６２は、メス型アタッチメントを含むことが可能である。メス型アタッチメントは、ボアを含むことが可能である。ボアは、非円形のまたは多角形の断面を有することが可能である。
ある実施形態では、トルク・アッセンブリ２は、そのコンポーネントのいずれかの上に潤滑剤を含むことが可能である。潤滑剤は、リチウム・ソープ、二硫化リチウム、グラファイト、鉱油または野菜油、シリコーン・グリース、フルオロエーテル・ベースのグリース、アピエゾン、フード・グレード・グリース、石油化学グリースのうちの少なくとも１つを含む、グリースを含むことが可能であり、または、異なるタイプであることが可能である。潤滑剤は、Ｇｒｏｕｐ Ｉ−Ｇｒｏｕｐ ＩＩＩ＋油、パラフィン系油、ナフテン油、芳香族油、バイオ潤滑剤、キャスター油、キャノーラ油、パーム油、ひまわり種子油、菜種油、トール油、ラノリン、合成油、ポリアルファ−オレフィン、合成エステル、ポリアルキレングリコール、リン酸エステル、アルキル化ナフタレン、ケイ酸エステル、イオン性流体、多重アルキル化シクロペンタン、石油化学系物質のうちの少なくとも１つを含む、油を含むことが可能であり、または、異なるタイプであることが可能である。潤滑剤は、リチウム・ソープ、グラファイト、窒化ホウ素、二硫化モリブデン、二硫化タングステン、ポリテトラフルオロエチレン、金属、金属合金のうちの少なくとも１つを含む、固体ベースの潤滑剤を含むことが可能であり、または、異なるタイプであることが可能である。
ある実施形態では、図２Ｂに示されているように、トルク・アッセンブリ２は、カップ・スプリング・ワッシャー７０をさらに含むことが可能である。カップ・スプリング・ワッシャー７０は、内側コンポーネント３０もしくはシャフト４、外側コンポーネント３２（ハウジングの第１のピース１０もしくは第２のピース１２を含む）、またはトレランス・リング２０に係合しているかまたは接触していることが可能である。ある実施形態では、カップ・スプリング・ワッシャー７０は、カップ・スプリング・ワッシャー・ボア５７を含むことが可能である。ある実施形態では、カップ・スプリング・ワッシャー７０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの内側半径ＲＷ１を有することが可能である。内側半径ＲＷ１は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。ある実施形態では、カップ・スプリング・ワッシャー７０は、少なくとも５ｍｍ、少なくとも１０ｍｍ、少なくとも１５ｍｍ、少なくとも２０ｍｍ、少なくとも３０ｍｍ、少なくとも４０ｍｍの外側半径ＲＷ２を有することが可能である。外側半径ＲＷ２は、５ｍｍ以下、１０ｍｍ以下、１５ｍｍ以下、２０ｍｍ以下、３０ｍｍ以下、４０ｍｍ以下であることが可能である。ある実施形態では、カップ・スプリング・ワッシャー７０は、たとえば、それに限定されないが、金属もしくは金属合金、ポリマー、または複合材料などのような、当技術分野において従来の材料から作製され得る。
トルク・アッセンブリ２を組み立てる方法が記載されている。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、軸線方向にオフセットされた様式で内側コンポーネント３０の上に装着され得り、１組の突起部２４が内側コンポーネント３０の表面７から外向きに突き出すようになっている。したがって、すべての突起部２４の半径方向のピークは、環状のバンド２２の外径よりも大きい直径の上に存在している。これは、トレランス・リング２０の外径が、圧縮されていない突起部２４が内側コンポーネント３０または外側コンポーネント３２に係合していないとした場合になることとなる外径よりも、小さくなっていることが可能であるということ意味している。ある実施形態では、トレランス・リング２０は、スプリット・リングであることが可能であり、内側コンポーネント３０の表面７の周りに形成され得る。
このように一緒に装着されたトレランス・リング２０および内側コンポーネント３０の組み合わせは、プレ・アッセンブリと称され得る。ある実施形態では、プレ・アッセンブリは、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０または第２のピース１２の中のボア１６の中へ、軸線方向に挿入され得る。内側コンポーネントまたはシャフト４の直径は、その最も細いポイントにおいて、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０または第２のピース１２のボア１６よりも大きくなっていなくてもよい。ある実施形態では、カップ・スプリング・ワッシャー７０は、シャフト４もしくは内側コンポーネント３２、または、ハウジング８もしくは外側コンポーネント３０の第１のピース１０もしくは第２のピース１２のうちの少なくとも１つと接触しているか、または、その他の方法で係合され得る。したがって、プレ・アッセンブリの挿入は、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間の突起部２４の圧縮の有無にかかわらず、行われることが可能である。挿入は、内側コンポーネント３０および外側コンポーネント３２の嵌合を含むことが可能である。
ある実施形態では、内側コンポーネント３０、外側コンポーネント３２、およびトレランス・リング１８は、すべて、同様のまたは異なる軸線方向の長さを有することが可能であり、それらが使用時に実質的に整合させられるようになっている。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０および第２のピース１２は、一緒に嵌合させられ、プレ・アッセンブリを少なくとも部分的に囲むことが可能である。ある実施形態では、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０および第２のピース１２は、第１のカップリング・コンポーネント４０および第２のカップリング・コンポーネント４２を介して、一緒に嵌合させられ得る。第１のピース１０の第１のカップリング・コンポーネント４０、および、第２のピース１２の第２のカップリング・コンポーネント４２は、締め付けられるかまたは調節され得る。第１のピース１０の第１のカップリング・コンポーネント４０、および、第２のピース１２の第２のカップリング・コンポーネント４２が、締め付けられるかまたは調節されるときに、トレランス・リング２０の突起部２４は、内側コンポーネント３０の外部表面７、または、外側コンポーネント３２の外部表面１１、１３のうちの少なくとも１つに対抗して圧縮される。トレランス・リング１８の復元力は、内側コンポーネント３０の外部表面７または外側コンポーネント３２の外部表面１１、１３のうちの１つの間のチャネルの中に、突起部２４を保持することが可能であり、および、したがって、それがボア１６から抜け落ちることを防止することが可能である。このように、トルク・アッセンブリ２から提供されるトルクは、トルク・アッセンブリ２の所望の用途に基づいて、その所望のトルク・レベルまたはトルク値に調節され得る。このように、トレランス・リング２０は、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間の軸線方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合され得る。このように、トレランス・リング２０は、内側コンポーネント３０と外側コンポーネント３２との間の半径方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合され得る。このように、トルク・アッセンブリ２の第１のピース１０の第１のカップリング・コンポーネント４０、および、第２のピース１２の第２のカップリング・コンポーネント４２を締め付けるかまたは係合させることによって、トルク提供入力部とトルク受け入れ出力部との間の伝達可能トルクは、所望の用途へと締め付けられるかまたは調節され得り、次いで、トルク値は、ロッキング・メカニズム５０の使用によって、一定に設定され得り、ロッキング・メカニズム５０は、２つのコンポーネントの間にトレランス・リング２０をロックしながら、内側コンポーネント３０に対して適切な場所に外側コンポーネント３２をロックし、トルク一定のトルク・アッセンブリ２を形成する。ある実施形態では、ロッキング・メカニズム５０は、また、ハウジング８または外側コンポーネント３０の第１のピース１０および第２のピース１２を一緒にロックし、トルク一定のトルク・アッセンブリ２を形成することが可能である。ある実施形態では、トルク・アッセンブリ２は、約１Ｎ・ｍから約２０Ｎ・ｍの必要なトルク値に締め付けられ得る。ある実施形態では、トルク・アッセンブリ２は、必要なトルク値に手動で締め付けられ得る。
ある実施形態では、トルク値設定メカニズム７２は、トルク・アッセンブリの中に含まれ得る。トルク・アッセンブリ２の第１のピース１０の第１のカップリング・コンポーネント４０および第２のピース１２の第２のカップリング・コンポーネント４２の締め付けまたは係合を介して、トルクが調節されている間に、トルク値設定メカニズム７２は、トルク・アッセンブリ２のトルク値をユーザーに示すことが可能である。トルク値設定メカニズム７２は、トルク・アッセンブリ２のトルク値のビジュアル・ディスプレイを含むことが可能である。トルク設定メカニズム７２が設定されると、トルク・アッセンブリ２およびトレランス・リング２０は、「一定の状態」になっていると言うことが可能である。このように、ユーザーは、それを「一定の状態」に設定する前にトルク値設定メカニズム７２をモニタリングすることによって、その所望の値にトルクを調節することが可能である。ある実施形態では、トルク値設定メカニズム７２は、トルク・アッセンブリ２の上に位置付けされ得る。ある実施形態では、トルク値設定メカニズム７２は、ロッキング・メカニズム５０を介して係合またはロックされるときに、トルク・アッセンブリのトルク値を一定のレベルに設定することができる。
ある実施形態では、トルク・アッセンブリ２は、少なくとも１ｋｇｆの組み立て力によって、たとえば、少なくとも２ｋｇｆ、少なくとも３ｋｇｆ、少なくとも４ｋｇｆ、少なくとも５ｋｇｆ、少なくとも１０ｋｇｆ、または、さらには、少なくとも１５ｋｇｆなどの組み立て力によって、トルク供給入力部および／またはトルク受け入れ出力部に対して、長手方向に据え付けられるかまたは組み立てられ得る。さらなる実施形態では、トルク・アッセンブリ２は、２０ｋｇ以下の組み立て力によって、たとえば、１９ｋｇｆ以下、１８ｋｇｆ以下、１７ｋｇｆ以下、または、さらには、１６ｋｇｆ以下の組み立て力によって、外側コンポーネント３２に対して長手方向に据え付けられるかまたは組み立てられ得る。
多くの異なる態様および実施形態が可能である。それらの態様および実施形態のうちのいくつかが下記に説明されている。本明細書を読んだ後に、当業者は、それらの態様および実施形態が単に例示目的のものに過ぎず、本発明の範囲を限定しないということを認識することとなる。実施形態は、下記に列挙されているような実施形態のうちの任意の１つまたは複数にしたがっている可能性がある。
実施形態１．
トルク・アッセンブリであって、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間でトルクを伝達するために、外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間で伝達されるトルクは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の軸線方向の間隔を修正することによって調節可能である、トレランス・リングとを含む、トルク・アッセンブリ。
実施形態２．
トルク・アッセンブリであって、トルク・アッセンブリは、外側コンポーネントと；外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと；外側コンポーネントと内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、トレランス・リングは、内径および外径を画定する中心軸線の周りに複数の波形構造体を含み、内側コンポーネントまたは外側コンポーネントのうちの少なくとも１つは、波形構造体に当接しており、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングのうちの少なくとも１つは、軸線方向に傾斜を付けられた外部表面を有している、トレランス・リングとを含む、トルク・アッセンブリ。
実施形態３．
内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングのうちの少なくとも１つは、切頭円錐状のまたは円錐状の形状を形成している、実施形態１または２に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態４．
内側コンポーネントに対して適切な場所に外側コンポーネントをロックすることができるロッキング・メカニズムをさらに含む、実施形態１から３のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態５．
外側コンポーネントは、第１のカップリング・コンポーネントを含む第１のピースと、第２のカップリング・コンポーネントを含む第２のピースとを含み、第１のピースを第２のピースを連結するように適合されている、実施形態１から４のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態６．
第１のカップリング・コンポーネントおよび第２のカップリング・コンポーネントは、ネジ山をそれぞれ含む、実施形態５に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態７．
外側コンポーネントは、外側コンポーネント入力／出力コネクターを含む、実施形態１から６のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態８．
外側コンポーネント入力／出力コネクターは、非円形の断面を含むボアまたは突出部を含む、実施形態７に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態９．
内側コンポーネントは、内側コンポーネント入力／出力コネクターを含む、実施形態１から８のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１０．
内側コンポーネント入力／出力コネクターは、非円形の断面を含むボアまたは突出部を含む、実施形態９に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１１．
内側コンポーネントまたは外側コンポーネントのうちの少なくとも１つは、その表面の上に塗布またはコーティングされた潤滑剤をさらに含む、実施形態１から１０のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１２．
潤滑剤は、グリース、油、または固体潤滑剤のうちの少なくとも１つを含む、実施形態１１に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１３．
中心軸線に関する外側コンポーネントの半径ＲＨは、約２０ｍｍ未満である、実施形態２に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１４．
外側コンポーネントおよび内側コンポーネントに接触した状態のカップ・スプリング・ワッシャーをさらに含む、実施形態１から１３のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１５．
トルク・アッセンブリは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間で、約１Ｎ・ｍから約２０Ｎ・ｍの間のトルク値に調節可能である、実施形態１から１４のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１６．
トルク・アッセンブリは、係合されているときにトルク・アッセンブリのトルク値を一定のレベルに設定することができるトルク値設定メカニズムを有している、実施形態１５に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１７．
トレランス・リングは、内側コンポーネントと外側コンポーネントとの間の半径方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合されている、実施形態１から１６のいずれか１つに記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１８．
内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングの傾斜を付けられた外部表面は、中心軸線に平行の線に対して角度αを形成しており、αは、少なくとも１°、または少なくとも５°、または少なくとも１０°である、実施形態２に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態１９．
内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングのうちの少なくとも１つの傾斜を付けられた外部表面は、内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランスの外部表面のうちの少なくとも１つに摩擦により係合するように適合されている、実施形態２に記載のトルク・アッセンブリ。
実施形態２０．
少なくとも１つの波形構造体が、圧縮を介して半径方向に変形するように適合されている、実施形態２に記載のトルク・アッセンブリ。
上記に説明されている特徴のすべてが必要とされるわけではないということ、特定の特徴の一部分は必要とされない可能性があるということ、および、１つまたは複数の特徴は、説明されているものに加えて提供され得るということに留意されたい。さらに、特徴が説明されている順序は、必ずしも、特徴が据え付けられる順序であるわけではない。
明確化のために、別々の実施形態の文脈において本明細書で説明されている特定の特徴は、また、単一の実施形態において、組み合わせて提供され得る。逆に、簡潔化のために、単一の実施形態の文脈において説明されているさまざまな特徴は、また、別々にまたは任意のサブコンビネーションで提供され得る。
利益、他の利点、および、課題に対する解決策が、特定の実施形態に関して上記に説明されてきたが、しかし、利益、利点、課題に対する解決策、および、任意の利益、利点、または解決策が起こることまたはより顕著になることを引き起こすことができる任意の特徴は、任意のまたはすべての請求項の重要な、必要な、または、必須の特徴として解釈されるべきではない。
本明細書で説明されている実施形態の仕様および図示は、さまざまな実施形態の構造の一般的な理解を提供するということを意図している。仕様および図示は、本明細書で説明されている構造体または方法を使用する装置およびシステムのエレメントおよび特徴のすべての排他的で包括的な説明としての役割を果たすことを意図していない。また、別々の実施形態は、単一の実施形態において組み合わせて提供され得り、逆に、簡潔化のために、単一の実施形態の文脈において説明されているさまざまな特徴が、別々にまたは任意のサブコンビネーションで提供され得る。さらに、範囲で記載されている値を参照することは、その範囲の端部の値を含む、その範囲の中のそれぞれのおよびすべての値を含む。多くの他の実施形態が、単に、本明細書を読んだ後に、当業者に明らかになり得る。他の実施形態は、本開示から使用および導出され得り、構造的な置換、論理的な置換、または任意の変更が、本開示の範囲から逸脱することなく行われ得るようになっている。したがって、本開示は、限定的なものであるというよりもむしろ、例示目的のものとして考えられるべきである。

Claims (15)

  1. トルク・アッセンブリであって、前記トルク・アッセンブリは、
    外側コンポーネントと、
    前記外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと、
    前記内側コンポーネントと前記外側コンポーネントとの間でトルクを伝達するために、前記外側コンポーネントと前記内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、前記内側コンポーネントと前記外側コンポーネントとの間で伝達されるトルクは、前記内側コンポーネントと前記外側コンポーネントとの間の軸線方向の間隔を修正することによって調節可能である、トレランス・リングと
    を含む、トルク・アッセンブリ。
  2. トルク・アッセンブリであって、前記トルク・アッセンブリは、
    外側コンポーネントと、
    前記外側コンポーネントの中に嵌め込まれている内側コンポーネントと、
    前記外側コンポーネントと前記内側コンポーネントとの間に設けられているトレランス・リングであって、前記トレランス・リングは、内径および外径を画定する中心軸線の周りに複数の波形構造体を含み、前記内側コンポーネントまたは外側コンポーネントのうちの少なくとも１つは、前記波形構造体に当接しており、前記内側コンポーネント、前記外側コンポーネント、または前記トレランス・リングのうちの少なくとも１つは、軸線方向に傾斜を付けられた外部表面を有している、トレランス・リングと
    を含む、トルク・アッセンブリ。
  3. 前記内側コンポーネント、外側コンポーネント、またはトレランス・リングのうちの少なくとも１つは、切頭円錐状のまたは円錐状の形状を形成している、請求項１または２に記載のトルク・アッセンブリ。
  4. 前記内側コンポーネントに対して適切な場所に前記外側コンポーネントをロックすることができるロッキング・メカニズムをさらに含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  5. 前記外側コンポーネントは、第１のカップリング・コンポーネントを含む第１のピースと、第２のカップリング・コンポーネントを含む第２のピースとを含み、前記第１のピースを前記第２のピースを連結するように適合されている、請求項１から４のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  6. 前記第１のカップリング・コンポーネントおよび第２のカップリング・コンポーネントは、ネジ山をそれぞれ含む、請求項５に記載のトルク・アッセンブリ。
  7. 前記外側コンポーネントは、外側コンポーネント入力／出力コネクターを含む、請求項１から６のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  8. 前記外側コンポーネント入力／出力コネクターは、非円形の断面を含むボアまたは突出部を含む、請求項７に記載のトルク・アッセンブリ。
  9. 前記内側コンポーネントは、内側コンポーネント入力／出力コネクターを含む、請求項１から８のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  10. 前記内側コンポーネント入力／出力コネクターは、非円形の断面を含むボアまたは突出部を含む、請求項９に記載のトルク・アッセンブリ。
  11. 前記内側コンポーネントまたは前記外側コンポーネントのうちの少なくとも１つは、その表面の上に塗布またはコーティングされた潤滑剤をさらに含む、請求項１から１０のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  12. 前記外側コンポーネントおよび前記内側コンポーネントに接触した状態のカップ・スプリング・ワッシャーをさらに含む、請求項１から１１のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  13. 前記トルク・アッセンブリは、前記内側コンポーネントと前記外側コンポーネントとの間で、約１Ｎ・ｍから約２０Ｎ・ｍの間のトルク値に調節可能である、請求項１から１２のいずれか一項に記載のトルク・アッセンブリ。
  14. 前記トレランス・リングは、前記内側コンポーネントと前記外側コンポーネントとの間の半径方向の間隔を修正することによって、トルクを調節するように適合されている、請求項１に記載のトルク・アッセンブリ。
  15. 前記内側コンポーネント、前記外側コンポーネント、または前記トレランス・リングの前記傾斜を付けられた外部表面は、前記中心軸線に平行の線に対して角度αを形成しており、αは、少なくとも１°、または少なくとも５°、または少なくとも１０°である、請求項２に記載のトルク・アッセンブリ。
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