JP2019075858A - motor - Google Patents

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彰 坂本
Akira Sakamoto
彰 坂本
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Abstract

To provide a motor in which assembly or electrical connection of a circuit board can be performed more easily.SOLUTION: In a structure of a motor, a cover member 35 is mounted in a circuit accommodation part 31 of a gear housing 22, such that multiple terminals 40 erected in the cover member 35 are inserted and electrically connected into connecting pores 30b of a circuit board 30. Further, the terminals are inserted into inserting pores 42b of an insertion hole 42 of a connector part 41 which is provided on the gear housing 22, and functioned as connecting terminals.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、回路基板を一体に備えるモータに関するものである。   The present invention relates to a motor integrally provided with a circuit board.

モータにおいて、制御回路が構成された回路基板をハウジング部材に一体に備えてなるものが知られている。
例えば特許文献1に開示のモータは、モータ部とモータ部の回転駆動を減速する減速部とが一体に組付けられ、更に減速部に対してコネクタモジュールが一体に組付けられて構成されている。コネクタモジュールは、コネクタハウジングに回路基板が一体に組付けられて回路基板とコネクタ部とが電気的に接続されてなり、減速部のギヤハウジングに対して組付けられることで、コネクタ部、回路基板及びモータ部が電気的に接続されるようになっている。
Among motors, there is known one in which a circuit board on which a control circuit is configured is integrally provided in a housing member.
For example, in the motor disclosed in Patent Document 1, a motor unit and a speed reduction unit for reducing rotational drive of the motor unit are integrally assembled, and a connector module is integrally assembled to the speed reduction unit. . In the connector module, the circuit board is assembled integrally to the connector housing, the circuit board and the connector section are electrically connected, and the connector section and the circuit board are assembled by being assembled to the gear housing of the speed reduction section. And the motor unit is electrically connected.

特許第5919164号公報Patent No. 5919164 gazette

ところで、本発明者は、回路基板を一体に備えるモータにおいてより簡易な組付け構造とすることを検討しており、その中で、ハウジング部材に対する回路基板の組付けや回路基板の電気的な接続をより簡易化することを検討していた。   By the way, the inventor of the present invention is considering making a simpler assembling structure in a motor integrally provided with a circuit board, and among them, assembling of the circuit board with respect to the housing member and electrical connection of the circuit board I was considering making it easier.

本発明の目的は、回路基板の組付けや電気的接続をより簡易に行うことができるモータを提供することにある。   An object of the present invention is to provide a motor which can more easily assemble and electrically connect a circuit board.

上記課題を解決するモータは、ハウジング部材の収容凹部内に回路基板が挿入状態で配置され、前記収容凹部の開口部がカバー部材にて閉塞されて、前記ハウジング部材内に前記回路基板が一体に収容されてなるモータであって、前記カバー部材の前記ハウジング部材に対する装着状態において、前記カバー部材に立設されたターミナルが前記回路基板に設けた接続孔に挿通及び電気的に接続、更に前記ハウジング部材に設けたコネクタ部の差込穴の挿通孔に挿通し接続端子として機能する構造をなしている。   In the motor for solving the above-mentioned problems, the circuit board is disposed in the insertion recess of the housing member with the circuit board being inserted, the opening of the recess is closed by the cover member, and the circuit substrate is integrated in the housing member. A terminal, which is housed, and in which the cover member is mounted on the housing member, a terminal erected on the cover member is inserted and electrically connected to a connection hole provided on the circuit board, and the housing It has a structure which functions as a connection terminal by being inserted into the insertion hole of the insertion hole of the connector portion provided in the member.

上記態様によれば、カバー部材がハウジング部材に装着されると、カバー部材に立設されたターミナルが回路基板の接続孔に挿通及び電気的に接続され、更にハウジング部材に設けたコネクタ部の差込穴の挿通孔に挿通されて接続端子として機能する。つまり、カバー部材の装着によりターミナル、回路基板及びコネクタ部の電気的接続が図れる。また、挿通されたターミナルにより収容凹部内での回路基板の移動規制が図れ、回路基板の組付け工数の低減に寄与する。   According to the above aspect, when the cover member is mounted on the housing member, the terminal provided upright on the cover member is inserted and electrically connected to the connection hole of the circuit board, and the difference between the connector portions provided on the housing member It is inserted into the insertion hole of the insertion hole and functions as a connection terminal. That is, the terminal, the circuit board and the connector portion can be electrically connected by mounting the cover member. In addition, movement of the circuit board in the housing recess can be restricted by the inserted terminal, which contributes to reduction of the number of assembling steps of the circuit board.

上記モータにおいて、前記収容凹部内への回路基板の装着方向と前記カバー部材の装着方向とが直交する構造をなしている。
上記態様によれば、収容凹部内への回路基板の装着方向に対してカバー部材の装着方向が直交するため、カバー部材に設けたターミナルの回路基板への挿通及び電気的接続が容易に行える。
In the motor, the mounting direction of the circuit board in the housing recess and the mounting direction of the cover member are orthogonal to each other.
According to the above aspect, since the mounting direction of the cover member is orthogonal to the mounting direction of the circuit board in the housing recess, the terminal provided on the cover member can be easily inserted and electrically connected to the circuit board.

上記モータにおいて、前記収容凹部内には、前記回路基板を自身の平面方向にガイドするガイド部が設けられている。
上記態様によれば、収容凹部内に設けたガイド部にて回路基板が自身の平面方向にガイドされて挿入されるため、回路基板の挿入が容易に行え、また収容凹部内での回路基板の移動規制も容易に行える。
In the motor, a guide portion for guiding the circuit board in a planar direction of the circuit board is provided in the housing recess.
According to the above aspect, since the circuit board is guided and inserted in the planar direction of the circuit board by the guide portion provided in the accommodation recess, the circuit board can be easily inserted, and the circuit board in the accommodation recess can be Movement restrictions can be easily made.

上記モータにおいて、前記ターミナルは、前記回路基板の接続孔と対応する部位にプレスフィット部を備えている。
上記態様によれば、ターミナルにおいて回路基板の接続孔と対応する部位にプレスフィット部が設けられ、プレスフィット部が回路基板の接続孔に圧接するため、ターミナルと回路基板とのより確実な電気的接続が行え、また挿通されたターミナルによる回路基板のより確実な移動規制が図れる。
In the motor, the terminal includes a press fit portion at a portion corresponding to the connection hole of the circuit board.
According to the above aspect, a press fit portion is provided at a portion corresponding to the connection hole of the circuit board in the terminal, and the press fit portion is in pressure contact with the connection hole of the circuit board, so more reliable electrical connection between the terminal and the circuit board Connection can be performed, and more reliable movement restriction of the circuit board can be achieved by the inserted terminal.

上記モータは、回転駆動力を生むモータ部と、前記モータ部の回転駆動を減速して出力する減速部とが一体に組付けられてなるモータであって、前記ハウジング部材は前記減速部を構成するギヤハウジングであり、前記ギヤハウジング内に前記回路基板が一体に収容されている。   The motor is a motor in which a motor unit that generates rotational driving force and a reduction unit that decelerates and outputs rotational drive of the motor unit are integrally assembled, and the housing member constitutes the reduction unit. And the circuit board is integrally housed in the gear housing.

上記態様によれば、モータ部と減速部とが一体に組付けられたその減速部のギヤハウジング内に回路基板が一体に収容されてなるモータに対し、ギヤハウジングへの回路基板の組付けや電気的接続がより簡易に行える。   According to the above aspect, the circuit board is integrally housed in the gear housing of the speed reduction portion in which the motor portion and the speed reduction portion are integrally assembled. Electrical connection can be made easier.

本発明のモータによれば、回路基板の組付けや電気的接続をより簡易に行うことができる。   According to the motor of the present invention, assembly and electrical connection of the circuit board can be made more easily.

一実施形態におけるモータの正面図である。It is a front view of the motor in one embodiment. モータの回路収容部付近の一部破断図である。It is a partially broken view of the circuit accommodating part vicinity of a motor. モータの回路収容部(カバー組付け状態)を示す側面図である。It is a side view which shows the circuit accommodating part (cover assembly state) of a motor. モータの回路収容部(カバー組付け前状態)を示す側面図である。It is a side view which shows the circuit accommodating part (the state before cover assembly) of a motor. モータの回路収容部(基板及びカバー組付け前状態)を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the circuit accommodating part (the board | substrate and the state before cover assembly) of a motor.

以下、モータの一実施形態について説明する。
図1に示す本実施形態のモータ10は、例えば車両のウインドガラスを開閉作動させるパワーウインド装置の駆動源として用いられるものである。モータ10は、回転駆動力を生むモータ部11と、モータ部11の回転駆動を減速して出力する減速部21とが一体に組付けられて構成されている。モータ10は全体として、自身の軸方向(モータ部11の回転軸15の軸線L1方向)と直交する一方向(図1における紙面直交方向)の厚さが薄い扁平な形状をなしている。尚、モータ10を軸方向から見たときの長手方向(図1における左右方向)を扁平方向とし、短手方向(図1における紙面直交方向)を厚み方向とする。モータ10の軸方向、扁平方向及び厚み方向は、それぞれ互いに直交する方向である。
Hereinafter, an embodiment of the motor will be described.
The motor 10 of the present embodiment shown in FIG. 1 is used, for example, as a drive source of a power window device that opens and closes a window glass of a vehicle. The motor 10 is configured by integrally assembling a motor unit 11 that generates rotational driving force and a reduction unit 21 that decelerates and outputs rotational drive of the motor unit 11. As a whole, the motor 10 has a flat shape having a small thickness in one direction (the direction orthogonal to the paper surface in FIG. 1) orthogonal to its own axial direction (the direction of the axis L1 of the rotation shaft 15 of the motor unit 11). The longitudinal direction (left and right direction in FIG. 1) when the motor 10 is viewed from the axial direction is referred to as a flat direction, and the short direction (right direction in FIG. 1) as a thickness direction. The axial direction, the flat direction, and the thickness direction of the motor 10 are directions orthogonal to each other.

モータ部11は、磁性金属製で有底筒状をなすヨークハウジング12の内側面にマグネット(図示略)が固着され、マグネットの内側に電機子13が回転可能に収容されている。ヨークハウジング12は、開口部12aが減速部21側に向けられ、開口部12aの径方向外側に延びるフランジ部12bと減速部21のギヤハウジング22とがねじ14にて固定されている。電機子13は、回転軸15と、回転軸15に固定された電機子コア16と、電機子コア16に巻装されたコイル17と、回転軸15において電機子コア16よりも減速部21側に固定された整流子18とを有している。整流子18及び回転軸15の先端部は、ヨークハウジング12の開口部12aから突出、即ち減速部21のギヤハウジング22内に位置している。   In the motor unit 11, a magnet (not shown) is fixed to the inner side surface of a bottomed cylindrical yoke housing 12 made of magnetic metal, and the armature 13 is rotatably accommodated inside the magnet. In the yoke housing 12, the opening 12 a is directed toward the reduction gear 21, and the flange 12 b extending outward in the radial direction of the opening 12 a and the gear housing 22 of the reduction gear 21 are fixed by screws 14. The armature 13 has a rotation shaft 15, an armature core 16 fixed to the rotation shaft 15, a coil 17 wound around the armature core 16, and the reduction shaft 21 side of the rotation shaft 15 relative to the armature core 16. And a commutator 18 fixed thereto. The tips of the commutator 18 and the rotary shaft 15 project from the opening 12 a of the yoke housing 12, that is, are located in the gear housing 22 of the reduction gear 21.

因みに、モータ部11として、ヨークハウジング12と減速部21のギヤハウジング22との間に介在するようにブラシ装置が組付けられている。ブラシ装置は、自身に備えられている給電ブラシが整流子18と接触(摺接)することで、整流子18からコイル17に対して電機子13の回転駆動のための電源供給を行う。ブラシ装置の給電ブラシは、後述のコネクタ部41及び回路基板30を介して電源供給を受けるべく、回路基板30と電気的に接続されている。   Incidentally, as the motor unit 11, a brush device is assembled so as to be interposed between the yoke housing 12 and the gear housing 22 of the speed reduction unit 21. The brush device supplies power for rotationally driving the armature 13 from the commutator 18 to the coil 17 when a power supply brush provided on the brush device comes in contact (sliding contact) with the commutator 18. The power supply brush of the brush device is electrically connected to the circuit board 30 so as to receive power supply via a connector 41 and a circuit board 30 described later.

減速部21は、樹脂製で所定扁平形状をなすギヤハウジング22内に減速機構23が収容されている。減速機構23は、ウォーム軸24とウォームホイール25とを有するウォーム減速機構であり、それぞれがギヤハウジング22内に回転可能に収容されている。ウォーム軸24は、モータ部11の回転軸15と同軸上に配置され、クラッチ26を介して両軸15,24が互いに駆動連結されている。ウォームホイール25は、ウォーム軸24のウォーム部24aと噛合し、中心部に設けた出力軸27と一体回転する。出力軸27は、自身の軸線L2がモータ10の厚み方向(扁平方向の直交方向)を向いており、先端部がモータ10の背面側(図1における紙面奥側)に突出している。そして、回転軸15の回転がクラッチ26を介してウォーム軸24に伝達されると、ウォーム軸24(ウォーム部24a)とウォームホイール25とを経て出力軸27に伝達される。出力軸27の回転は、ウインドガラスを開閉させるためのウインドレギュレータ(図示略)に伝達される。   In the reduction gear unit 21, the reduction gear mechanism 23 is accommodated in a gear housing 22 made of resin and having a predetermined flat shape. The reduction mechanism 23 is a worm reduction mechanism having a worm shaft 24 and a worm wheel 25, and each is rotatably accommodated in the gear housing 22. The worm shaft 24 is disposed coaxially with the rotation shaft 15 of the motor unit 11, and both shafts 15 and 24 are drivingly connected to each other via a clutch 26. The worm wheel 25 meshes with the worm portion 24 a of the worm shaft 24 and rotates integrally with the output shaft 27 provided at the center. The axis L2 of the output shaft 27 is directed in the thickness direction (a direction perpendicular to the flat direction) of the motor 10, and the tip end projects on the back side (the back side in the drawing of FIG. 1) of the motor 10. Then, when the rotation of the rotating shaft 15 is transmitted to the worm shaft 24 through the clutch 26, the rotation is transmitted to the output shaft 27 through the worm shaft 24 (the worm portion 24 a) and the worm wheel 25. The rotation of the output shaft 27 is transmitted to a window regulator (not shown) for opening and closing the window glass.

クラッチ26は、モータ部11の回転駆動による回転軸15の回転をウォーム軸24に伝達する機能の他、出力軸27側からの入力によるウォーム軸24の回転を阻止する機能を有して構成されている。つまり、ウインドガラスが不意に開方向に作動しようとすると、これに伴う出力軸27の回転がウォーム軸24まで伝達するが、クラッチ26の機能によりウォーム軸24の回転が阻止されるため、ウインドガラスの不意な開作動が阻止されるようになっている。   The clutch 26 has a function of transmitting the rotation of the rotary shaft 15 by the rotational drive of the motor unit 11 to the worm shaft 24 and a function of blocking the rotation of the worm shaft 24 due to the input from the output shaft 27 side. ing. That is, when the window glass tries to operate in the opening direction unexpectedly, the rotation of the output shaft 27 accompanying this is transmitted to the worm shaft 24, but the rotation of the worm shaft 24 is blocked by the function of the clutch 26. The sudden opening of the door is blocked.

また、このようなクラッチ26においては、回転軸15と一体回転する駆動側回転体26aに円環状のセンサマグネット28が設けられている。つまり、回転軸15(駆動側回転体26a)と共にセンサマグネット28は回転し、センサマグネット28の回転に伴う磁界変化をその外周側から後述の回転検出素子(ホールIC等)33dが検出することで、回転軸15の回転数の検出、即ちウインドガラスの開閉位置等の検出が行われる。   Further, in such a clutch 26, an annular sensor magnet 28 is provided on the drive side rotation body 26 a that integrally rotates with the rotation shaft 15. That is, the sensor magnet 28 rotates with the rotation shaft 15 (drive side rotation body 26 a), and a rotation detection element (such as a Hall IC) 33 d described later detects the change in the magnetic field accompanying the rotation of the sensor magnet 28 from the outer peripheral side. The detection of the rotational speed of the rotating shaft 15, that is, the detection of the open / close position of the window glass, etc. is performed.

減速部21は、減速機構23の収容の他、モータ10(モータ部11)の制御回路等を構成した回路基板30が収容される回路収容部31と、外部から給電を行うためのコネクタ部41とが一体に設けられている。回路収容部31及びコネクタ部41は、減速部21(モータ10)の扁平方向においてウォームホイール25が配置される側とはウォーム軸24を挟んだ反対側に位置し、またモータ部11の軸線L1方向においてウォームホイール25よりもモータ部11に近接して位置している。   The speed reduction portion 21 includes a circuit housing portion 31 in which a circuit board 30 including a control circuit of the motor 10 (motor portion 11) is housed in addition to housing the speed reduction mechanism 23, and a connector portion 41 for supplying power from the outside. And are integrally provided. The circuit housing portion 31 and the connector portion 41 are located on the opposite side of the speed reduction portion 21 (motor 10) on the side where the worm wheel 25 is disposed with respect to the side on which the worm wheel 25 is disposed. It is located closer to the motor unit 11 than the worm wheel 25 in the direction.

図2〜図5に示すように、減速部21の回路収容部31は、外観が略直方体形状をなしている。ギヤハウジング22における回路収容部31には、収容凹部32が設けられている。収容凹部32は、モータ10の厚み方向において回路収容部31の一方側面(図1における背面側面)が開口する背面開口部32aと、モータ10の扁平方向において回路収容部31の一方側面(図1における左側面)が開口する側面開口部32bとを有する。つまり、両開口部32a,32bにて、回路収容部31の左側面と背面との2面が連続的に開口している。   As shown in FIGS. 2 to 5, the circuit accommodating portion 31 of the speed reducing portion 21 has a substantially rectangular parallelepiped appearance. A housing recess 32 is provided in the circuit housing portion 31 of the gear housing 22. The housing recess 32 has a rear opening 32a in which one side (the rear side in FIG. 1) of the circuit housing 31 opens in the thickness direction of the motor 10, and one side of the circuit housing 31 in the flat direction of the motor 10 (FIG. 1). And the side opening 32b which is open. That is, in the both openings 32a and 32b, two surfaces of the left side surface and the back surface of the circuit housing portion 31 are continuously opened.

回路基板30は平板状をなし、制御回路等を構成する各種電子部品33a〜33cが一面又は両面に搭載されている。回路基板30は、側面開口部32b側から収容凹部32内に挿入され収容される。その際、回路基板30は、自身の平面方向がモータ10の扁平方向に沿った装着方向X1(図1における左側から右側方向)に挿入され、また自身の平面方向がモータ10の軸方向(モータ部11の軸線L1方向)に沿うように収容凹部32内に配置される。   The circuit board 30 has a flat plate shape, and various electronic components 33a to 33c constituting a control circuit and the like are mounted on one side or both sides. The circuit board 30 is inserted into and accommodated in the accommodation recess 32 from the side opening 32 b side. At that time, the circuit board 30 is inserted in the mounting direction X1 (from left to right in FIG. 1) in which the planar direction of the circuit board 30 is along the flat direction of the motor 10. It arrange | positions in the accommodation recessed part 32 so that the axial line L1 direction of the part 11 may be followed.

ここで、回路基板30の挿入においては、収容凹部32の上側内側面と下側内側面のそれぞれに設けたガイド溝34が用いられている。つまり、ガイド溝34は、回路基板30の挿入をガイドすべく、モータ10の扁平方向に沿って連続する溝形状をなしている。ガイド溝34に挿入された回路基板30は、モータ10の軸方向(モータ部11の軸線L1方向)と、モータ10の厚み方向(扁平方向の直交方向)の両方向への移動が規制されることとなる。   Here, when the circuit board 30 is inserted, guide grooves 34 provided on the upper inner side surface and the lower inner side surface of the housing recess 32 are used. That is, the guide groove 34 has a groove shape which is continuous along the flat direction of the motor 10 in order to guide the insertion of the circuit board 30. Movement of the circuit board 30 inserted in the guide groove 34 in both the axial direction of the motor 10 (direction of the axis L1 of the motor unit 11) and the thickness direction of the motor 10 (direction orthogonal to the flat direction) is restricted. It becomes.

そして、回路基板30がガイド溝34に沿って所望位置まで挿入されると、回路基板30上に設けた接続端子(図示略)とモータ部11側から延びる接続端子(図示略)とが接続されるようになっている。また、回路基板30の挿入先端側に設けた延出部30aに回転検出素子(ホールIC等)33dが搭載されており、回路基板30がガイド溝34に沿って所望位置まで挿入されることで、延出部30aに搭載の回転検出素子33dがセンサマグネット28に対する好適位置まで近接するようになっている。   Then, when the circuit board 30 is inserted along the guide groove 34 to a desired position, connection terminals (not shown) provided on the circuit board 30 and connection terminals (not shown) extending from the motor unit 11 side are connected. It has become so. In addition, a rotation detection element (such as a Hall IC) 33 d is mounted on the extension 30 a provided on the insertion tip side of the circuit board 30, and the circuit board 30 is inserted along the guide groove 34 to a desired position. The rotation detection element 33 d mounted on the extension portion 30 a is made to approach to a suitable position with respect to the sensor magnet 28.

収容凹部32の背面開口部32aと側面開口部32bは、ギヤハウジング22に対するカバー部材35の装着により閉塞される。カバー部材35は、背面開口部32aを閉塞する長方形板状の背面カバー部35aと、側面開口部32bを閉塞する長方形板状の側面カバー部35bとを有し、背面カバー部35aと側面カバー部35bとが互いに直交する形状(モータ10の軸方向視でL字状)をなしている。カバー部材35は、ギヤハウジング22に対し、モータ10の厚み方向に沿った装着方向X2(図1における紙面奥側から手前方向)に装着される。   The rear opening 32 a and the side opening 32 b of the housing recess 32 are closed by the attachment of the cover member 35 to the gear housing 22. The cover member 35 has a rectangular plate-shaped back cover portion 35a for closing the back surface opening 32a and a rectangular plate-shaped side cover portion 35b for closing the side surface opening 32b. The back cover portion 35a and the side cover portion A shape 35b is orthogonal to each other (L-shaped in the axial direction of the motor 10). The cover member 35 is attached to the gear housing 22 in a mounting direction X2 (from the rear side to the front side in FIG. 1) along the thickness direction of the motor 10.

ここで、カバー部材35の装着においては、背面カバー部35aの上端縁中央部及び下端縁中央部のそれぞれから自身の装着方向に延びる係止片36が用いられる。係止片36は、上下方向に弾性を有するように構成され、ギヤハウジング22における回路収容部31の外表面に設けた係止突起37と係止する。つまり、カバー部材35は、自身の係止片36をギヤハウジング22側の係止突起37に係止する所謂スナップフィット構造にて装着されている。カバー部材35は、ギヤハウジング22に対して着脱可能である。   Here, in mounting the cover member 35, locking pieces 36 extending in the mounting direction from the upper end edge central portion and the lower end edge central portion of the back cover portion 35a are used. The locking piece 36 is configured to have elasticity in the vertical direction, and locks with a locking projection 37 provided on the outer surface of the circuit housing portion 31 in the gear housing 22. That is, the cover member 35 is mounted in a so-called snap fit structure in which the locking piece 36 of its own is locked to the locking projection 37 on the gear housing 22 side. The cover member 35 is removable from the gear housing 22.

また、カバー部材35の背面カバー部35aには、給電用及び信号用の複数のターミナル40の基端部がインサートにて固定されている。各ターミナル40は、背面カバー部35aに対して垂直(側面カバー部35bや係止片36とは平行)に立設、即ちカバー部材35の装着方向X2に沿って立設されている。これに対し、回路基板30には、各ターミナル40の挿通により電気的に接続される複数の接続孔30bが各ターミナル40位置に対応して設けられている。そして、各ターミナル40は、カバー部材35の装着と共に回路基板30の接続孔30bに挿入され、互いが電気的に接続されるようになっている。また、各ターミナル40は、回路基板30の接続孔30bと接続を図る基端寄りの所定部位に、若干外側に膨らむ形状をなし内側に変形可能なプレスフィット部40aを有している。   Further, proximal ends of a plurality of terminals 40 for feeding and signaling are fixed to the back cover portion 35 a of the cover member 35 by an insert. Each terminal 40 is erected vertically (parallel to the side cover 35b and the locking piece 36) with respect to the back cover 35a, that is, erected along the mounting direction X2 of the cover 35. On the other hand, the circuit board 30 is provided with a plurality of connection holes 30 b electrically connected by the insertion of the terminals 40 corresponding to the positions of the terminals 40. And each terminal 40 is inserted in the connection hole 30b of the circuit board 30 with mounting | wearing of the cover member 35, and mutual electrical connection is made. Each terminal 40 has a press-fit portion 40a which has a shape that bulges slightly outward and which can be deformed inwardly at a predetermined portion close to the base end where connection with the connection hole 30b of the circuit board 30 is made.

コネクタ部41は、モータ10の正面視(図1における紙面直交方向に見て)で回路収容部31と重なる位置に設けられている。ギヤハウジング22におけるコネクタ部41には、車両側から延びる給電コネクタ(図示略)が差し込まれる差込穴42が設けられている。差込穴42の周囲には、ゴム製で略円筒状をなす防水ブーツ43が装着されている。防水ブーツ43は、モータ10の車両への取付け状態において、差込穴42に装着される給電コネクタとの間の電気的接続部分を防水構造とするものである。差込穴42の奥面部42aには、各ターミナル40を挿通する複数の挿通孔42bが対応して設けられている。そして、カバー部材35の装着と共に各ターミナル40の先端部40bが差込穴42の挿通孔42bに挿通し、各先端部40bがコネクタ部41の接続端子として機能する。   The connector portion 41 is provided at a position overlapping the circuit housing portion 31 in a front view of the motor 10 (as viewed in the direction perpendicular to the sheet of FIG. 1). The connector portion 41 of the gear housing 22 is provided with an insertion hole 42 into which a power supply connector (not shown) extending from the vehicle side is inserted. Around the insertion hole 42, a waterproof boot 43 made of rubber and having a substantially cylindrical shape is mounted. The waterproof boot 43 has an electrical connection portion with a power supply connector mounted in the insertion hole 42 in a waterproof structure when the motor 10 is attached to a vehicle. The rear surface portion 42 a of the insertion hole 42 is provided with a plurality of insertion holes 42 b corresponding to the respective terminals 40. Then, with the mounting of the cover member 35, the tip end 40 b of each terminal 40 is inserted into the insertion hole 42 b of the insertion hole 42, and each tip 40 b functions as a connection terminal of the connector portion 41.

次に、本実施形態のモータ10における回路収容部31及びコネクタ部41を主とした組付態様(電気的接続を含む)について説明する。
回路基板30は、回路収容部31(ギヤハウジング22)における側面開口部32bから収容凹部32内にガイド溝34に沿って装着方向X1に挿入される。ガイド溝34によりガイドされた回路基板30は、自身の平面方向がモータ10の扁平方向に挿入されて収容凹部32内に配置され、また自身の平面方向がモータ10の軸方向(モータ部11の軸線L1方向)に沿うように配置される。回路基板30が収容凹部32内の所望位置まで挿入されると、回路基板30側の接続端子(図示略)とモータ部11側の接続端子(図示略)とが電気的に接続される。回路基板30は、ガイド溝34によりガイドされることでモータ10の軸方向と厚み方向への移動が規制されるが、更に両接続端子の接続にてガイド溝34に沿った方向への移動規制を図るようにしてもよい。また、両接続端子の接続を良好に保つために、ガイド溝34に突き当たりを設けてもよい。
Next, an assembly mode (including electrical connection) mainly including the circuit housing portion 31 and the connector portion 41 in the motor 10 of the present embodiment will be described.
The circuit board 30 is inserted in the mounting direction X1 along the guide groove 34 into the housing recess 32 from the side opening 32b in the circuit housing 31 (gear housing 22). The planar direction of the circuit board 30 guided by the guide groove 34 is inserted in the flat direction of the motor 10 and disposed in the accommodation recess 32, and the planar direction of the circuit board 30 is the axial direction of the motor 10 It is arranged along the axis L1). When the circuit board 30 is inserted to a desired position in the housing recess 32, the connection terminal (not shown) on the circuit board 30 side and the connection terminal (not shown) on the motor unit 11 side are electrically connected. Movement of the circuit board 30 in the axial direction and thickness direction of the motor 10 is restricted by being guided by the guide groove 34, but movement restriction in the direction along the guide groove 34 is further restricted by connection of both connection terminals. May be used. Also, in order to keep the connection of both connection terminals good, the guide groove 34 may be provided with a butt.

回路基板30の収容凹部32内への装着の後は、カバー部材35が装着される。カバー部材35は、回路収容部31(ギヤハウジング22)に対して装着方向X2から装着される。カバー部材35の装着方向X2は、回路基板30の装着方向X1の直交方向である。カバー部材35の装着の際には、各ターミナル40が回路基板30の接続孔30bに挿通され、次いでコネクタ部41の差込穴42の挿通孔42bに挿通される。   After the circuit board 30 is mounted in the housing recess 32, the cover member 35 is mounted. The cover member 35 is mounted on the circuit housing portion 31 (gear housing 22) in the mounting direction X2. The mounting direction X2 of the cover member 35 is orthogonal to the mounting direction X1 of the circuit board 30. When the cover member 35 is attached, each terminal 40 is inserted into the connection hole 30 b of the circuit board 30, and then inserted into the insertion hole 42 b of the insertion hole 42 of the connector portion 41.

そして、カバー部材35の係止片36が回路収容部31(ギヤハウジング22)の係止突起37と係止、即ちカバー部材35のスナップフィット装着がなされると、収容凹部32の背面開口部32aはカバー部材35の背面カバー部35aにて閉塞され、側面開口部32bは側面カバー部35bにて閉塞される。   Then, when the locking piece 36 of the cover member 35 locks with the locking projection 37 of the circuit housing portion 31 (gear housing 22), that is, the snap fit mounting of the cover member 35 is performed, the rear opening 32a of the housing recess 32 Is closed by the back cover 35a of the cover member 35, and the side opening 32b is closed by the side cover 35b.

また、カバー部材35の装着が完了した状態では、各ターミナル40のプレスフィット部40aが回路基板30の接続孔30bに位置し、各プレスフィット部40aが接続孔30bの内側面に圧接する。これにより、各ターミナル40と回路基板30とがより確実に電気的に接続される。また、各ターミナル40が回路基板30の接続孔30bに挿通されることで、ガイド溝34に沿った方向への回路基板30の移動規制がなされる。更に、各ターミナル40の基端部はカバー部材35(背面カバー部35a)に固定、先端部40bは差込穴42の挿通孔42bにて支持され、その2部位間にて回路基板30の移動規制がなされるため、回路基板30の移動規制はより確実に行われる。こうして、収容凹部32内での回路基板30の保持がカバー部材35の装着と同時になされるようになっている。   Further, in a state in which the mounting of the cover member 35 is completed, the press-fit portions 40a of the respective terminals 40 are positioned in the connection holes 30b of the circuit board 30, and the respective press-fit portions 40a are in pressure contact with the inner side surface of the connection holes 30b. Thereby, each terminal 40 and the circuit board 30 are electrically connected more reliably. In addition, the terminals 40 are inserted into the connection holes 30 b of the circuit board 30 to restrict the movement of the circuit board 30 in the direction along the guide grooves 34. Furthermore, the base end of each terminal 40 is fixed to the cover member 35 (back cover portion 35a), the tip end 40b is supported by the insertion hole 42b of the insertion hole 42, and the circuit board 30 is moved between the two parts. Since the regulation is performed, the movement regulation of the circuit board 30 is performed more reliably. Thus, the circuit board 30 is held in the housing recess 32 simultaneously with the mounting of the cover member 35.

また、コネクタ部41においては、各ターミナル40の先端部40bが差込穴42の奥面部42aの挿通孔42bを挿通し、差込穴42内にて露出する。これにより、各ターミナル40の先端部40bは、コネクタ部41の接続端子として機能する。そして、差込穴42に車両側から延びる給電コネクタが差し込まれることで、先端部40bが接続端子として機能するコネクタ部41、各ターミナル40、回路基板30及びモータ部11が相互に電気的に接続され、給電や信号授受等が行えるようになっている。   Further, in the connector portion 41, the tip end portion 40 b of each terminal 40 is inserted through the insertion hole 42 b of the back surface portion 42 a of the insertion hole 42 and exposed in the insertion hole 42. Thus, the tip end portion 40 b of each terminal 40 functions as a connection terminal of the connector portion 41. Then, by inserting a power supply connector extending from the vehicle side into the insertion hole 42, the connector portion 41 having the tip portion 40b functioning as a connection terminal, the terminals 40, the circuit board 30, and the motor portion 11 are electrically connected to each other. Power supply and signal exchange can be performed.

次に、本実施形態の効果を以下に記載する。
(1)カバー部材35がギヤハウジング22の回路収容部31に装着されると、カバー部材35に立設された複数のターミナル40が回路基板30の接続孔30bに挿通及び電気的に接続され、更にギヤハウジング22に設けたコネクタ部41の差込穴42の挿通孔42bに挿通されて接続端子として機能する。つまり、カバー部材35の装着によりターミナル40、回路基板30及びコネクタ部41の電気的接続が図れ、また回路基板30を通じてモータ部11との電気的接続も図れる。また、挿通されたターミナル40により収容凹部32内での回路基板30の移動規制が図れ、回路基板30の組付け工数の低減に寄与する。このように本実施形態のモータ10では、回路基板30の組付けや電気的接続をより簡易に行うことができる。
Next, the effects of the present embodiment will be described below.
(1) When the cover member 35 is attached to the circuit housing portion 31 of the gear housing 22, the plurality of terminals 40 provided upright on the cover member 35 are inserted and electrically connected to the connection holes 30b of the circuit board 30, Furthermore, it is inserted into the insertion hole 42 b of the insertion hole 42 of the connector portion 41 provided in the gear housing 22 and functions as a connection terminal. That is, by mounting the cover member 35, the terminals 40, the circuit board 30, and the connector portion 41 can be electrically connected, and through the circuit board 30, the motor portion 11 can be electrically connected. Further, the movement of the circuit board 30 in the housing recess 32 can be restricted by the inserted terminal 40, which contributes to the reduction of the number of assembling steps of the circuit board 30. As described above, in the motor 10 of the present embodiment, the assembly and the electrical connection of the circuit board 30 can be more easily performed.

(2)収容凹部32内への回路基板30の装着方向X1に対してカバー部材35の装着方向X2が直交するため、カバー部材35に設けたターミナル40の回路基板30への挿通及び電気的接続を容易に行うことができる。   (2) Since the mounting direction X2 of the cover member 35 is orthogonal to the mounting direction X1 of the circuit board 30 in the housing recess 32, insertion and electrical connection of the terminal 40 provided on the cover member 35 to the circuit board 30 Can be done easily.

(3)収容凹部32内に設けたガイド溝34にて回路基板30が自身の平面方向にガイドされて挿入されるため、回路基板30の挿入を容易に行うことができ、また収容凹部32内での回路基板30の移動規制も容易に行うことができる。   (3) Since the circuit board 30 is guided and inserted in the planar direction of its own by the guide groove 34 provided in the accommodation recess 32, the circuit board 30 can be easily inserted, and the inside of the accommodation recess 32 The movement restriction of the circuit board 30 can be easily performed.

(4)ターミナル40において回路基板30の接続孔30bと対応する部位にプレスフィット部40aが設けられ、プレスフィット部40aが回路基板30の接続孔30bに圧接するため、ターミナル40と回路基板30とのより確実な電気的接続を行うことができる。また、挿通されたターミナル40による回路基板30のより確実な移動規制を図ることができる。   (4) The press fit portion 40a is provided at a portion of the terminal 40 corresponding to the connection hole 30b of the circuit board 30, and the press fit portion 40a is in pressure contact with the connection hole 30b of the circuit board 30. More reliable electrical connection can be made. Further, the movement of the circuit board 30 can be more surely restricted by the inserted terminal 40.

尚、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・回路基板30を収容する収容凹部32の開口部32a,32bを2面が連続的に開口する形状とし、これに対応してカバー部35a,35bをL字状としたカバー部材35を用いたが、収容凹部の開口部の形状はこれに限らず、また開口部の形状変更に合わせてカバー部の形状を適宜変更してもよい。
The above embodiment may be modified as follows.
The opening 32a, 32b of the housing recess 32 for housing the circuit board 30 has a shape in which the two surfaces are continuously opened, and the cover member 35 in which the cover 35a, 35b is L-shaped corresponding thereto is used However, the shape of the opening of the housing recess is not limited to this, and the shape of the cover may be changed appropriately in accordance with the change of the shape of the opening.

・収容凹部32内への回路基板30の装着方向X1とカバー部材35の装着方向X2とを直交する方向に設定したが、装着方向は互いに直交していなくてもよく、直交以外の交差や平行な方向に設定してもよい。これに伴い、収容凹部の開口部の形状やカバー部材の形状は適宜変更されることになる。   The mounting direction X1 of the circuit board 30 in the housing recess 32 and the mounting direction X2 of the cover member 35 are set to be orthogonal to each other, but the mounting directions do not have to be orthogonal to each other. It may be set in any direction. Along with this, the shape of the opening of the accommodation recess and the shape of the cover member are appropriately changed.

・収容凹部32内に回路基板30の挿入をガイドするガイド溝34を設けたが、回路基板30の挿入をガイドするガイド部は溝以外で構成してもよい。また、ガイド溝34(ガイド部)のように挿入をガイドする機能ではなく、回路基板30を単に支持(保持)するものであってもよい。   -Although the guide groove 34 which guides insertion of the circuit board 30 was provided in the accommodation recessed part 32, you may comprise the guide part which guides insertion of the circuit board 30 except groove | channel. Also, instead of the guide groove 34 (guide portion) having a function of guiding insertion, the circuit board 30 may be simply supported (held).

・ターミナル40において回路基板30の接続孔30bに対応する部位にプレスフィット部40aを設けたが、例えばコネクタ部41の差込穴42の挿通孔42bに対しても設けてもよい。この場合、回路基板30からコネクタ部41に亘って一連で設けてもよく、回路基板30とコネクタ部41とで独立して設けてもよい。また、プレスフィット部40aを特に設けていなくてもよい。   The press fit portion 40 a is provided at a portion of the terminal 40 corresponding to the connection hole 30 b of the circuit board 30, but may be provided also for the insertion hole 42 b of the insertion hole 42 of the connector portion 41, for example. In this case, the circuit board 30 and the connector portion 41 may be provided in series, or the circuit board 30 and the connector portion 41 may be provided independently. In addition, the press fit portion 40 a may not be particularly provided.

・モータ部11と減速部21とを一体に組付け、減速部21のギヤハウジング22に回路基板30を一体に収容するモータ10に適用したが、モータの構成はこれに限らず、ハウジング部材に回路基板を一体に収容する他のモータに適用してもよい。   -Although it applied to motor 10 which assembles motor part 11 and reduction part 21 integrally, and accommodates circuit board 30 in gear housing 22 of reduction part 21 integrally, the composition of a motor is not restricted to this but is a housing member. The present invention may be applied to other motors that integrally house a circuit board.

・パワーウインド装置の駆動源に用いるモータ10に適用したが、これ以外の車両搭載装置の駆動源に用いるモータや、車両搭載以外の装置の駆動源に用いるモータに適用してもよい。   -Although applied to the motor 10 used as a drive source of a power window device, it may apply to a motor used as a drive source of vehicles mounting devices other than this, or a motor used as a drive source of devices other than vehicles mounting.

10…モータ、11…モータ部、21…減速部、22…ギヤハウジング(ハウジング部材)、30…回路基板、30b…接続孔、32…収容凹部、32a…背面開口部(開口部)、32b…側面開口部(開口部)、34…ガイド溝(ガイド部)、35…カバー部材、40…ターミナル、40a…プレスフィット部、41…コネクタ部、42…差込穴、42b…挿通孔、X1,X2…装着方向。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Motor 11, 11 ... Motor part, 21 ... Deceleration part, 22 ... Gear housing (housing member), 30 ... Circuit board, 30b ... Connection hole, 32 ... Accommodation recessed part, 32a ... Back opening part (opening part), 32b ... Side opening (opening), 34: guide groove (guide), 35: cover member, 40: terminal, 40a: press fit portion, 41: connector portion, 42: insertion hole, 42b: insertion hole, X1, X1 X2 ... mounting direction.

Claims (5)

ハウジング部材の収容凹部内に回路基板が挿入状態で配置され、前記収容凹部の開口部がカバー部材にて閉塞されて、前記ハウジング部材内に前記回路基板が一体に収容されてなるモータであって、
前記カバー部材の前記ハウジング部材に対する装着状態において、前記カバー部材に立設されたターミナルが前記回路基板に設けた接続孔に挿通及び電気的に接続、更に前記ハウジング部材に設けたコネクタ部の差込穴の挿通孔に挿通し接続端子として機能する構造をなしていることを特徴とするモータ。
The motor is arranged such that the circuit board is inserted in the housing recess of the housing member, the opening of the housing recess is closed by the cover member, and the circuit board is integrally housed in the housing member. ,
In the mounted state of the cover member to the housing member, the terminal erected on the cover member is inserted and electrically connected to the connection hole provided on the circuit board, and further, the insertion of the connector portion provided on the housing member A motor characterized in that it has a structure which is inserted into an insertion hole of a hole and functions as a connection terminal.
請求項1に記載のモータにおいて、
前記収容凹部内への回路基板の装着方向と前記カバー部材の装着方向とが直交する構造をなしていることを特徴とするモータ。
In the motor according to claim 1,
A motor having a structure in which the mounting direction of the circuit board in the housing recess and the mounting direction of the cover member are orthogonal to each other.
請求項1又は2に記載のモータにおいて、
前記収容凹部内には、前記回路基板を自身の平面方向にガイドするガイド部が設けられていることを特徴とするモータ。
The motor according to claim 1 or 2
A motor characterized in that a guide portion for guiding the circuit board in a planar direction of the circuit board is provided in the housing recess.
請求項1〜3の何れか1項に記載のモータにおいて、
前記ターミナルは、前記回路基板の接続孔と対応する部位にプレスフィット部を備えていることを特徴とするモータ。
The motor according to any one of claims 1 to 3.
The said terminal is equipped with the press fit part in the site | part corresponding to the connection hole of the said circuit board, The motor characterized by the above-mentioned.
請求項1〜4の何れか1項に記載のモータは、回転駆動力を生むモータ部と、前記モータ部の回転駆動を減速して出力する減速部とが一体に組付けられてなるモータであって、
前記ハウジング部材は前記減速部を構成するギヤハウジングであり、前記ギヤハウジング内に前記回路基板が一体に収容されていることを特徴とするモータ。
The motor according to any one of claims 1 to 4 is a motor in which a motor unit that generates rotational driving force and a reduction unit that decelerates and outputs rotational drive of the motor unit are integrally assembled. There,
The motor is characterized in that the housing member is a gear housing constituting the speed reducing portion, and the circuit board is integrally accommodated in the gear housing.
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