JP2019052787A5 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019052787A5 JP2019052787A5 JP2017176037A JP2017176037A JP2019052787A5 JP 2019052787 A5 JP2019052787 A5 JP 2019052787A5 JP 2017176037 A JP2017176037 A JP 2017176037A JP 2017176037 A JP2017176037 A JP 2017176037A JP 2019052787 A5 JP2019052787 A5 JP 2019052787A5
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant
- liquid
- cooler
- condenser
- phase refrigerant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 70
- 239000007791 liquid phase Substances 0.000 claims description 25
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 17
- 229910004682 ON-OFF Inorganic materials 0.000 claims description 16
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 6
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 4
- 239000012071 phase Substances 0.000 claims description 4
Description
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、走行用電動機(41)に電力を供給する電池(12a、12b)としての被冷却対象を備える車両に適用され、
気相冷媒を凝縮して液相冷媒を排出する凝縮器(16)と、
凝縮器からの液相冷媒を蒸発させることにより被冷却対象から吸熱する冷却器(14)と、を備え、凝縮器と冷却器との間で冷媒を循環させるサーモサイフォンであって、
凝縮器から冷却器に液相冷媒が流れる冷媒経路の途中に設けられて、液相冷媒を貯める貯液部(22)と、
冷却器内の液相冷媒の貯液量を調整する調整部(24、24A)と、を備え、
貯液部内の液相冷媒を冷媒経路を通して冷却器に排出する第1冷媒出口(22c)および第2冷媒出口(22b)が貯液部に設けられており、
第1冷媒出口は、第2冷媒出口に対して重力方向下側に配置されており、
調整部は、第1冷媒出口を開閉する開閉弁(24)を備えており、
開閉弁が前記冷媒出口を開閉することによって貯液部から冷媒経路を通して冷却器に流れる液相冷媒の流量を調整して冷却器内の液相冷媒の貯液量を調整し、
開閉弁は、第1開閉弁であり、
調整部は、第2冷媒出口を開閉する第2開閉弁(24A)を備え、
現在の季節が冬期であり、かつ車両が停車している場合に、第1開閉弁および第2開閉弁が、第1冷媒出口および第2冷媒出口を自動的に閉じる。
気相冷媒を凝縮して液相冷媒を排出する凝縮器(16)と、
凝縮器からの液相冷媒を蒸発させることにより被冷却対象から吸熱する冷却器(14)と、を備え、凝縮器と冷却器との間で冷媒を循環させるサーモサイフォンであって、
凝縮器から冷却器に液相冷媒が流れる冷媒経路の途中に設けられて、液相冷媒を貯める貯液部(22)と、
冷却器内の液相冷媒の貯液量を調整する調整部(24、24A)と、を備え、
貯液部内の液相冷媒を冷媒経路を通して冷却器に排出する第1冷媒出口(22c)および第2冷媒出口(22b)が貯液部に設けられており、
第1冷媒出口は、第2冷媒出口に対して重力方向下側に配置されており、
調整部は、第1冷媒出口を開閉する開閉弁(24)を備えており、
開閉弁が前記冷媒出口を開閉することによって貯液部から冷媒経路を通して冷却器に流れる液相冷媒の流量を調整して冷却器内の液相冷媒の貯液量を調整し、
開閉弁は、第1開閉弁であり、
調整部は、第2冷媒出口を開閉する第2開閉弁(24A)を備え、
現在の季節が冬期であり、かつ車両が停車している場合に、第1開閉弁および第2開閉弁が、第1冷媒出口および第2冷媒出口を自動的に閉じる。
Claims (6)
- 走行用電動機(41)に電力を供給する電池(12a、12b)としての被冷却対象を備える車両に適用され、
気相冷媒を凝縮して液相冷媒を排出する凝縮器(16)と、前記凝縮器からの液相冷媒を蒸発させることにより前記被冷却対象から吸熱する冷却器(14)と、を備え、前記凝縮器と前記冷却器との間で冷媒を循環させるサーモサイフォンであって、
前記凝縮器から前記冷却器に前記液相冷媒が流れる冷媒経路の途中に設けられて、前記液相冷媒を貯める貯液部(22)と、
前記冷却器内の前記液相冷媒の貯液量を調整する調整部(24、24A)と、を備え、
前記貯液部内の前記液相冷媒を前記冷媒経路を通して前記冷却器に排出する第1冷媒出口(22c)および第2冷媒出口(22b)が前記貯液部に設けられており、
前記第1冷媒出口は、前記第2冷媒出口に対して重力方向下側に配置されており、
前記調整部は、前記第1冷媒出口を開閉する開閉弁(24)を備えており、
前記開閉弁が前記冷媒出口を開閉することによって前記貯液部から前記冷媒経路を通して前記冷却器に流れる前記液相冷媒の流量を調整して前記冷却器内の前記液相冷媒の貯液量を調整し、
前記開閉弁は、第1開閉弁であり、
前記調整部は、前記第2冷媒出口を開閉する第2開閉弁(24A)を備え、
現在の季節が冬期であり、かつ前記車両が停車している場合に、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が、前記第1冷媒出口および前記第2冷媒出口を自動的に閉じるサーモサイフォン。 - 前記被冷却対象から発生される熱量が閾値以下であるか否かを判定する熱判定部(S200)と、
前記被冷却対象から発生される熱量が閾値以下であると前記熱判定部が判定したとき、前記開閉弁を制御して前記第1冷媒出口を開ける低熱制御部(S210)と、を備える請求項1に記載のサーモサイフォン。 - 前記車両が停車しているか否かを判定する停車判定部(S100)と、
前記車両が停車していると前記停車判定部が判定したとき、前記開閉弁を制御して前記第1冷媒出口を開ける停車制御部(S110)と、を備える請求項1または2に記載のサーモサイフォン。 - 気相冷媒を凝縮して液相冷媒を排出する凝縮器(16)と、
前記凝縮器からの液相冷媒を蒸発させることにより被冷却対象(12a、12b)から吸熱する冷却器(14)と、を備え、前記凝縮器と前記冷却器との間で冷媒を循環させるサーモサイフォンであって、
前記凝縮器から前記冷却器に前記液相冷媒が流れる冷媒経路の途中に設けられて、前記凝縮器からの前記液相冷媒を貯める貯液部(22A)を備え、
前記貯液部は、重力方向に対して交差する方向に開口し、かつ前記重力方向に延びる仮想線(Sa)を中心とする周方向にオフセットして配置され、前記貯液部に貯められた液相冷媒を前記冷媒経路を通して前記冷却器に排出する2つの冷媒出口(22e、22f)を備え、
前記貯液部は、前記2つの冷媒出口および前記仮想線を含む断面において、前記2つの冷媒出口を結ぶ方向の寸法(Ds)が重力方向下側に向かうほど小さくなるように形成されているサーモサイフォン。 - 気相冷媒を凝縮して液相冷媒を排出する凝縮器(16)と、前記凝縮器からの液相冷媒を蒸発させることにより被冷却対象(12a、12b)から吸熱する冷却器(14)と、を備え、前記凝縮器と前記冷却器との間で冷媒を循環させるサーモサイフォンであって、
前記凝縮器から前記冷却器に前記液相冷媒が流れる冷媒経路の途中に設けられている貯液部(22B)を備え、
前記貯液部は、
前記凝縮器から流れる前記液相冷媒を貯める容器(22Q)と、
前記容器よりも重力方向上側に配置され、重力方向に対して交差する方向に開口され、かつ前記重力方向に延びる仮想線(Sb)を中心とする周方向に亘って形成されて、前記容器内の液相冷媒を排出する冷媒出口(22m)と、
前記冷媒出口から排出される液相冷媒を前記冷媒経路を通して前記冷却器に排出する排出部(22R)と、を備えるサーモサイフォン。 - 前記容器は、前記仮想線に直交する断面が前記仮想線を中心とする環状に形成され、かつ重力方向下側に向かうほど前記断面の面積が小さくなるように形成されている請求項5に記載のサーモサイフォン。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017176037A JP6733630B2 (ja) | 2017-09-13 | 2017-09-13 | サーモサイフォン |
PCT/JP2018/034058 WO2019054456A1 (ja) | 2017-09-13 | 2018-09-13 | サーモサイフォン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017176037A JP6733630B2 (ja) | 2017-09-13 | 2017-09-13 | サーモサイフォン |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019052787A JP2019052787A (ja) | 2019-04-04 |
JP2019052787A5 true JP2019052787A5 (ja) | 2019-10-24 |
JP6733630B2 JP6733630B2 (ja) | 2020-08-05 |
Family
ID=65722812
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017176037A Expired - Fee Related JP6733630B2 (ja) | 2017-09-13 | 2017-09-13 | サーモサイフォン |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6733630B2 (ja) |
WO (1) | WO2019054456A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020176784A (ja) * | 2019-04-19 | 2020-10-29 | 株式会社デンソー | 車両用サーモサイフォン式冷却装置 |
JP2020184430A (ja) * | 2019-04-26 | 2020-11-12 | トヨタ自動車株式会社 | 冷却装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60127471U (ja) * | 1984-02-04 | 1985-08-27 | 日野自動車株式会社 | 燃料タンク |
JPS6243129U (ja) * | 1985-09-04 | 1987-03-16 | ||
JPS6271013U (ja) * | 1985-10-24 | 1987-05-06 | ||
JPH036489Y2 (ja) * | 1988-09-01 | 1991-02-19 | ||
JPH0715764Y2 (ja) * | 1988-11-18 | 1995-04-12 | 日産自動車株式会社 | 車両用暖房装置 |
JPH0786475A (ja) * | 1993-09-20 | 1995-03-31 | Hitachi Ltd | 半導体冷却装置およびそれを用いた車両 |
JPH07218160A (ja) * | 1994-01-27 | 1995-08-18 | Fujikura Ltd | ヒートパイプ式車両用座席ヒータ |
JP2007333293A (ja) * | 2006-06-14 | 2007-12-27 | Denso Corp | ループ式ヒートパイプ |
CN102984924B (zh) * | 2012-11-26 | 2016-03-02 | 北京德能恒信科技有限公司 | 一种数据中心散热方案 |
IN2015DN03895A (ja) * | 2012-12-03 | 2015-10-02 | Nec Corp | |
RU2553827C1 (ru) * | 2014-02-25 | 2015-06-20 | Александр Михайлович Деревягин | Способ и устройство для теплопередачи |
-
2017
- 2017-09-13 JP JP2017176037A patent/JP6733630B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2018
- 2018-09-13 WO PCT/JP2018/034058 patent/WO2019054456A1/ja active Application Filing
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11527789B2 (en) | Temperature adjustment method and temperature adjustment system for vehicle | |
US11002493B2 (en) | Systems and methods for thermal battery control | |
US9731623B2 (en) | System for cooling the batteries of an electric or hybrid vehicle | |
JP6256202B2 (ja) | 電解液循環型電池 | |
US10950909B2 (en) | Device temperature regulator | |
JP2019052787A5 (ja) | ||
US20150184875A1 (en) | Dehumidifier | |
US8726687B2 (en) | Method for operating an air conditioning unit for a car | |
JP2017125673A (ja) | 輸送用冷凍装置 | |
EP2615388B1 (en) | Air conditioner | |
CN109599604B (zh) | 车载电池的温度调节系统 | |
US11440373B2 (en) | Temperature regulating system of in-vehicle battery | |
CN109599607B (zh) | 车载电池的温度调节系统 | |
CN109599605B (zh) | 车载电池的温度调节方法和温度调节系统 | |
TWI666808B (zh) | 車載電池的溫度調節系統 | |
WO2018047532A1 (ja) | 機器温調装置 | |
TWI666850B (zh) | 車載電池的溫度調節系統 | |
CN108625973B (zh) | 用于车辆发动机的冷却系统的系统和方法 | |
US20180147514A1 (en) | Motor vehicle having a water tank designed as a heat exchanger | |
CN110920347B (zh) | 车辆空调系统及其冷凝水再利用系统 | |
JP6733630B2 (ja) | サーモサイフォン | |
JP7035774B2 (ja) | 冷却装置 | |
WO2020110637A1 (ja) | 温度調整システム | |
CN108885044B (zh) | 用于冷却设备和/或冷冻设备的制冷剂回路 | |
JP2019190798A5 (ja) |