JP2017180285A - Compressor - Google Patents

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宏樹 永野
Hiroki Nagano
宏樹 永野
邦久 松田
Kunihisa Matsuda
邦久 松田
友哉 服部
Yuya Hattori
友哉 服部
達志 森
Tatsushi Mori
達志 森
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株式会社豊田自動織機
Toyota Industries Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compressor enabling a sufficient lubrication to be carried out, hardly producing a discharge pulsation and enabling a small-sized formation and a less-expensive manufacturing cost to be realized.SOLUTION: A compressor of this invention comprises a housing 1, a compression mechanism 5, an oil separation mechanism 7 and an oil supplying mechanism 9. The housing 1 has a second side plate 25 and a cover plate 27. An oil discharging passage 71 is comprised of a first flow passage 71a passed and arranged at the cover plate 27 and extending from an oil separation chamber 65 toward a second side plate 25; and a second flow passage 71c recessed at the cover plate 27 and communicated with the first flow passage 71a. The second flow passage 71c is formed by aligning the second side plate 25 with the cover plate 27 and an outlet 71d of the second flow passage 71c is positioned more upwardly in a vertical direction than an inlet 71b.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は圧縮機に関する。   The present invention relates to a compressor.
特許文献1に従来のベーン型圧縮機が開示されている。この圧縮機では、ハウジング内にシリンダブロックが収容され、その両端にフロントサイドプレートとリヤサイドプレートとが接合固定されている。リヤサイドプレートとハウジングとの間には吐出室である油貯留室が形成される。リヤサイドプレートには油分離器が設けられている。油分離器は、ケースと、ケースに形成した油分離室の上部に固定した油分離筒とから構成されている。   Patent Document 1 discloses a conventional vane type compressor. In this compressor, a cylinder block is accommodated in a housing, and a front side plate and a rear side plate are joined and fixed to both ends thereof. An oil storage chamber, which is a discharge chamber, is formed between the rear side plate and the housing. An oil separator is provided on the rear side plate. The oil separator includes a case and an oil separation cylinder fixed to an upper portion of an oil separation chamber formed in the case.
油分離室内において、冷媒から潤滑油が分離される。潤滑油が分離された冷媒は、吐出室から外部の冷凍回路に排出される。一方、油分離室内の潤滑油は、排油路を経て油貯留室に貯留される。油貯留室内の潤滑油は、油貯留室と連通する油供給通路によって、ベーンを押圧するための背圧を形成する背圧室としてのベーン溝やベアリング等の摺動部に供給される。   Lubricating oil is separated from the refrigerant in the oil separation chamber. The refrigerant from which the lubricating oil is separated is discharged from the discharge chamber to an external refrigeration circuit. On the other hand, the lubricating oil in the oil separation chamber is stored in the oil storage chamber through the oil drain passage. Lubricating oil in the oil storage chamber is supplied to sliding portions such as a vane groove and a bearing as a back pressure chamber that forms a back pressure for pressing the vane through an oil supply passage communicating with the oil storage chamber.
特開平7−12072号公報Japanese Patent Laid-Open No. 7-12072
しかし、上記の圧縮機では、排油路が油分離室と油貯留室とを直線状に接続しており、潤滑油の流速が低下し難いため、油貯留室内に貯留されている潤滑油の量が多い場合、排油路から排出される潤滑油により、油貯留室内の潤滑油が巻き上げられ易い。このため、油貯留室内の潤滑油に吐出室内の冷媒が再び混在し易く、冷媒を混在させた潤滑油が油供給通路の開口からベーン溝やベアリング等に供給され易い。この場合、摺動部において潤滑油による潤滑が十分に行われず、騒音や振動を生じて静粛性が損なわれる恐れがあるとともに、耐久性も損なわれる恐れがある。   However, in the above compressor, the oil drainage passage connects the oil separation chamber and the oil storage chamber in a straight line, and the flow rate of the lubricating oil is difficult to decrease. When the amount is large, the lubricating oil discharged from the oil discharge passage is easily rolled up by the lubricating oil in the oil storage chamber. For this reason, the refrigerant in the discharge chamber easily mixes with the lubricating oil in the oil storage chamber, and the lubricating oil mixed with the refrigerant is easily supplied from the opening of the oil supply passage to the vane groove and the bearing. In this case, lubrication with the lubricating oil is not sufficiently performed at the sliding portion, noise and vibration may be generated and silence may be impaired, and durability may also be impaired.
この懸念を解消するため、例えば、特開2010−31757号公報等に記載されているように、吐出室内において、油分離器のケースに潤滑油を貯留する空間を区画することも考えられる。この場合、排油路から順次排出される潤滑油と、分離された冷媒ガスとが混ざり合い難くなり、冷媒がさほど混在していない潤滑油をベーン溝や摺動部に供給し、より高い静粛性及び耐久性を実現できると考えられる。   In order to eliminate this concern, for example, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-31757 or the like, a space for storing lubricating oil in the case of the oil separator may be defined in the discharge chamber. In this case, it is difficult to mix the lubricant oil that is sequentially discharged from the oil drainage path and the separated refrigerant gas, and supply the lubricant oil that is not so mixed with the refrigerant to the vane groove and the sliding portion. It is considered that the durability and durability can be realized.
しかしながら、上記のように、油分離器のケースに潤滑油を貯留する空間を設けると、油分離器が大型化したり、加工が面倒になったりしてしまう。油分離器が大型化すれば、吐出室の容積が小さくなって吐出脈動が生じ易くなったり、圧縮機全体が大型化して車両等への搭載性が損なわれたりすることになってしまう。また、面倒な加工は、製造コストの高騰化を生じてしまう。   However, as described above, if a space for storing lubricating oil is provided in the case of the oil separator, the oil separator becomes large and processing becomes troublesome. If the size of the oil separator is increased, the volume of the discharge chamber is reduced and discharge pulsation is likely to occur, or the entire compressor is increased in size and the mountability to a vehicle or the like is impaired. In addition, troublesome processing increases the manufacturing cost.
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、十分な潤滑が可能であり、吐出脈動が生じ難く、小型化及び製造コストの低廉化を実現可能な圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。   The present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and provides a compressor capable of sufficient lubrication, hardly causing discharge pulsation, and capable of realizing downsizing and manufacturing cost reduction. Is a problem to be solved.
本発明の圧縮機は、ハウジングと、
前記ハウジング内に収納されて前記ハウジングとともに吸入室、吐出室及び圧縮室を形成し、前記吸入室内の冷媒を前記圧縮室に吸入し、圧縮して、前記吐出室に吐出する圧縮機構と、
前記吐出室内に設けられ、前記冷媒から潤滑油を分離して前記潤滑油を前記吐出室に貯留する油分離機構と、
前記吐出室内の前記潤滑油を前記圧縮機構に導く給油機構とを備え、
前記ハウジングは、周方向に延在する内周面を有するハウジング本体と、前記ハウジング本体内に設けられ、前記圧縮室と前記吐出室とを区画する第1区画体と、前記第1区画体に結合され、前記油分離機構が設けられた第2区画体とを有し、
前記油分離機構は、前記第2区画体に形成され、前記圧縮室から導いた前記冷媒から前記潤滑油を分離する油分離室と、前記油分離室を前記吐出室に連通させる排油路とを有し、
前記給油機構は、前記第2区画体に形成され、前記吐出室内の前記潤滑油を取り入れるように鉛直方向下向きに開口する給油口を有する圧縮機であって、
前記排油路は、前記第2区画体に貫設され、前記油分離室から前記第1区画体に向かって開口する第1流路と、前記第1区画体及び前記第2区画体の少なくとも一方に凹設され、前記第1流路と連通するように前記第1区画体及び前記第2区画体の協業により形成される第2流路とからなり、
前記第2流路の出口は、前記給油口に向く方向を避けつつ、前記第2流路の入口よりも鉛直方向上方に位置することを特徴とする。
The compressor of the present invention includes a housing,
A compression mechanism that is housed in the housing to form a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber together with the housing, sucks the refrigerant in the suction chamber into the compression chamber, compresses it, and discharges it to the discharge chamber;
An oil separation mechanism that is provided in the discharge chamber and separates the lubricant from the refrigerant and stores the lubricant in the discharge chamber;
An oil supply mechanism that guides the lubricating oil in the discharge chamber to the compression mechanism;
The housing includes a housing body having an inner peripheral surface extending in a circumferential direction, a first partition body provided in the housing body and partitioning the compression chamber and the discharge chamber, and the first partition body And a second partition body provided with the oil separation mechanism,
The oil separation mechanism is formed in the second partition body and separates the lubricating oil from the refrigerant guided from the compression chamber; and an oil discharge passage that communicates the oil separation chamber with the discharge chamber. Have
The oil supply mechanism is a compressor that is formed in the second partition body and has an oil supply port that opens downward in the vertical direction so as to take in the lubricating oil in the discharge chamber,
The oil drainage passage is provided in the second partition body, and opens from the oil separation chamber toward the first partition body, and includes at least one of the first partition body and the second partition body. Consists of a second channel formed in cooperation with the first partition body and the second partition body so as to be recessed in one side and communicate with the first channel,
The outlet of the second flow path is located vertically above the inlet of the second flow path while avoiding a direction toward the fuel filler port.
本発明の圧縮機では、ハウジングの第1区画体と第2区画体とが結合されており、排油路が第1流路と第2流路とからなっている。第1流路は、第2区画体に貫設され、油分離室から第1区画体に向かって延びている。このため、油分離室から排出される潤滑油は、まずは第1区画体に衝突し、その勢いが緩和される。   In the compressor of this invention, the 1st division body and 2nd division body of the housing are couple | bonded, and the oil drainage path consists of the 1st flow path and the 2nd flow path. The first flow path penetrates through the second partition and extends from the oil separation chamber toward the first partition. For this reason, the lubricating oil discharged from the oil separation chamber first collides with the first partition body, and its momentum is alleviated.
また、第2流路は、第1区画体及び第2区画体の少なくとも一方に凹設され、第1区画体及び第2区画体の協業によって形成され、第1流路と連通する。第2流路の出口は、第2流路の入口よりも鉛直方向上方に位置する。このため、第2流路の出口から潤滑油が排出される方向は、給油口には向いていない。   Further, the second flow path is recessed in at least one of the first partition body and the second partition body, is formed by cooperation of the first partition body and the second partition body, and communicates with the first flow path. The outlet of the second channel is located vertically above the inlet of the second channel. For this reason, the direction in which the lubricating oil is discharged from the outlet of the second flow path is not suitable for the oil supply port.
このため、この圧縮機では、吐出室内に貯留されている潤滑油の量が多い場合でも、油分離室から順次排出される潤滑油が吐出室内の潤滑油を巻き上げ難く、特に、給油口の周囲の潤滑油を巻上げ難い。このため、吐出室内の潤滑油に吐出室内の冷媒が再び混在し難く、吐出室内に貯留されたままで冷媒がほぼ混在しない潤滑油が給油口から圧縮機構に供給され易い。このため、この圧縮機では、圧縮機構において、潤滑が十分に行われる。このため、より騒音や振動を生じ難く、高い静粛性を発揮するとともに、高い耐久性も発揮する。   For this reason, in this compressor, even when the amount of lubricating oil stored in the discharge chamber is large, the lubricating oil sequentially discharged from the oil separation chamber is difficult to wind up the lubricating oil in the discharge chamber. It is difficult to wind up the lubricant. For this reason, it is difficult for the refrigerant in the discharge chamber to be mixed again with the lubricating oil in the discharge chamber, and the lubricating oil that is stored in the discharge chamber and hardly contains the refrigerant is easily supplied from the oil supply port to the compression mechanism. For this reason, in this compressor, lubrication is sufficiently performed in the compression mechanism. For this reason, noise and vibration are less likely to occur, high silence is exhibited, and high durability is also exhibited.
また、この圧縮機では、第2区画体が大型化することもなく、加工も容易である。このため、この圧縮機では、吐出室の容積を大きく確保して吐出脈動を抑制し易いとともに、圧縮機全体の小型化を実現して車両等への高い搭載性を発揮可能である。また、この圧縮機では、加工が容易であることにより、製造コストの低廉化も実現できる。   Moreover, in this compressor, a 2nd division body is not enlarged and a process is also easy. For this reason, in this compressor, it is easy to suppress the discharge pulsation by securing a large volume of the discharge chamber, and it is possible to realize the downsizing of the whole compressor and exhibit high mountability to a vehicle or the like. In addition, the compressor can be easily processed, so that the manufacturing cost can be reduced.
したがって、本発明の圧縮機は、十分な潤滑が可能であり、吐出脈動が生じ難く、小型化及び製造コストの低廉化を実現可能である。   Therefore, the compressor of the present invention can be sufficiently lubricated, hardly cause discharge pulsation, and can be downsized and the manufacturing cost can be reduced.
第2流路の出口は、ハウジング本体の内周面に対面していることが好ましい。この場合、第2流路から順次排出される潤滑油がハウジング本体の内周面にも衝突し、その勢いが緩和される。このため、より本発明の効果が生じ易くなる。   It is preferable that the outlet of the second flow path faces the inner peripheral surface of the housing body. In this case, the lubricating oil sequentially discharged from the second flow path collides with the inner peripheral surface of the housing body, and the momentum is alleviated. For this reason, the effect of the present invention is more likely to occur.
第2流路の出口がハウジング本体の内周面と対面する位置で法線を定義すると、第2流路は法線に対して鋭角で交差していることが好ましい。この場合、第2流路から順次排出される潤滑油がハウジング本体の内周面に沿って案内されることとなる。このため、より本発明の効果が生じ易くなる。   When the normal line is defined at a position where the outlet of the second flow path faces the inner peripheral surface of the housing body, the second flow path preferably intersects the normal line at an acute angle. In this case, the lubricating oil sequentially discharged from the second flow path is guided along the inner peripheral surface of the housing body. For this reason, the effect of the present invention is more likely to occur.
ハウジングは、シリンダ室が形成されたシリンダブロックと、シリンダブロックを包囲するハウジング本体と、シリンダブロックとハウジング本体との間に吐出室を形成する第1区画体と、第2区画体とを有し得る。圧縮機構は、シリンダ室内に回転軸心周りで回転可能に設けられ、複数個のベーン溝が形成されたロータと、各ベーン溝に出没可能に設けられたベーンとを有し得る。圧縮機構は、シリンダ室の一面、シリンダ室の内周面、シリンダ室の他面、ロータの外周面及び各ベーンによって圧縮室を形成し得る。各ベーン溝と各ベーンとの間は背圧室とされ得る。そして、給油口は背圧流路によって背圧室に連通し得る。この場合、本発明をベーン型圧縮機として具体化可能である。   The housing includes a cylinder block in which a cylinder chamber is formed, a housing body surrounding the cylinder block, a first partition body that forms a discharge chamber between the cylinder block and the housing body, and a second partition body. obtain. The compression mechanism may include a rotor provided in the cylinder chamber so as to be rotatable around a rotation axis, and a plurality of vane grooves formed therein, and a vane provided in each vane groove so as to be protruded and retracted. The compression mechanism can form a compression chamber by one surface of the cylinder chamber, the inner peripheral surface of the cylinder chamber, the other surface of the cylinder chamber, the outer peripheral surface of the rotor, and each vane. A back pressure chamber may be provided between each vane groove and each vane. The fuel filler port can communicate with the back pressure chamber through the back pressure channel. In this case, the present invention can be embodied as a vane type compressor.
第1区画体は、シリンダ室の一面を形成するサイドプレートであり得る。また、第1区画体はガスケットであり得る。   The first partition may be a side plate that forms one surface of the cylinder chamber. The first partition body may be a gasket.
本発明の圧縮機は、十分な潤滑が可能であり、吐出脈動が生じ難い。このため、この圧縮機では、より高い静粛性及び耐久性を実現できる。また、この圧縮機では、小型化及び製造コストの低廉化も実現可能である。   The compressor of the present invention can be sufficiently lubricated, and discharge pulsation hardly occurs. For this reason, in this compressor, higher silence and durability can be realized. In addition, the compressor can be downsized and the manufacturing cost can be reduced.
図1は、実施例1のベーン型圧縮機の断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of the vane type compressor according to the first embodiment. 図2は、実施例1のベーン型圧縮機に係り、図1のII−II矢視断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 図3は、実施例1のベーン型圧縮機に係り、図1の要部拡大断面図である。3 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG. 1 according to the vane type compressor of the first embodiment. 図4は、実施例1のベーン型圧縮機に係り、図3のIV−IV矢視断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 図5は、実施例1のベーン型圧縮機に係り、図1のV−V矢視断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG. 図6は、実施例1のベーン型圧縮機に係り、ガスケットの裏面図である。FIG. 6 is a back view of the gasket according to the vane type compressor of the first embodiment. 図7は、実施例1のベーン型圧縮機に係り、カバープレートの裏面図である。FIG. 7 is a rear view of the cover plate according to the vane type compressor of the first embodiment. 図8は、実施例2のベーン型圧縮機に係り、図4と同様な一部の断面図である。FIG. 8 is a partial cross-sectional view similar to FIG. 4 according to the vane type compressor of the second embodiment. 図9は、実施例3のベーン型圧縮機に係り、図4と同様な一部の断面図である。FIG. 9 is a partial cross-sectional view similar to FIG. 4 according to the vane type compressor of the third embodiment.
以下、本発明を具体化した実施例1〜3を図面を参照しつつ説明する。以下の説明では、図1の紙面左側を圧縮機の前側とし、図1の紙面右側を圧縮機の後側とする。また、図1の紙面上側を圧縮機の上側とし、図1の紙面下側を圧縮機の下側とする。そして、図2以降では、図1に対応させて前後方向及び上下方向を表示する。なお、実施例1〜3における前後方向及び上下方向は、本発明の圧縮機が車両に搭載された場合の前後方向及び上下方向を示しており、上下方向は鉛直方向に相当するが、本発明の圧縮機は、搭載される車両等に対応して、その取付姿勢が適宜変更されるため、実施例1〜3における前後方向及び上下方向は一例であり、これに限られるものではない。   Embodiments 1 to 3 embodying the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, the left side of FIG. 1 is the front side of the compressor, and the right side of FIG. 1 is the rear side of the compressor. Further, the upper side of the page of FIG. 1 is the upper side of the compressor, and the lower side of the page of FIG. 1 is the lower side of the compressor. In FIG. 2 and subsequent figures, the front-rear direction and the vertical direction are displayed in correspondence with FIG. In addition, the front-rear direction and the up-down direction in Examples 1 to 3 indicate the front-rear direction and the up-down direction when the compressor of the present invention is mounted on a vehicle, and the up-down direction corresponds to the vertical direction. Since the mounting posture of the compressor is appropriately changed in accordance with the vehicle or the like to be mounted, the front-rear direction and the vertical direction in the first to third embodiments are examples, and the present invention is not limited to this.
(実施例1)
図1に示す実施例1の電動ベーン型圧縮機(以下、単に圧縮機という。)は、本発明の圧縮機の具体的態様の一例である。この圧縮機は、ハウジング1と、モータ機構3と、圧縮機構5と、油分離機構7と、給油機構9とを備えている。モータ機構3は、ハウジング1内に収納されて圧縮機構5を作動する。圧縮機構5は、ハウジング1内に収納されてハウジング1とともに吸入室11、吐出室13及び各圧縮室15を形成している。そして、圧縮機構5は、吸入室11内の冷媒を各圧縮室15に吸入し、圧縮して、吐出室13に吐出する。油分離機構7は、吐出室13内に設けられ、冷媒から潤滑油を分離して潤滑油を吐出室13に貯留する。給油機構9は、吐出室13内の潤滑油を圧縮機構5に導く。
Example 1
The electric vane type compressor (hereinafter simply referred to as a compressor) of Example 1 shown in FIG. 1 is an example of a specific aspect of the compressor of the present invention. The compressor includes a housing 1, a motor mechanism 3, a compression mechanism 5, an oil separation mechanism 7, and an oil supply mechanism 9. The motor mechanism 3 is housed in the housing 1 and operates the compression mechanism 5. The compression mechanism 5 is housed in the housing 1 and forms a suction chamber 11, a discharge chamber 13 and compression chambers 15 together with the housing 1. The compression mechanism 5 sucks the refrigerant in the suction chamber 11 into each compression chamber 15, compresses it, and discharges it to the discharge chamber 13. The oil separation mechanism 7 is provided in the discharge chamber 13, separates the lubricating oil from the refrigerant, and stores the lubricating oil in the discharge chamber 13. The oil supply mechanism 9 guides the lubricating oil in the discharge chamber 13 to the compression mechanism 5.
具体的には、ハウジング1は、モータハウジング17、ガスケット43、コンプレッサハウジング19、第1サイドプレート21、シリンダブロック23、第2サイドプレート25、ガスケット59及びカバープレート27を有している。コンプレッサハウジング19が本発明のハウジング本体に相当し、第2サイドプレート25及びガスケット59が本発明の第1区画体に相当し、カバープレート27が本発明の第2区画体に相当する。   Specifically, the housing 1 includes a motor housing 17, a gasket 43, a compressor housing 19, a first side plate 21, a cylinder block 23, a second side plate 25, a gasket 59 and a cover plate 27. The compressor housing 19 corresponds to the housing body of the present invention, the second side plate 25 and the gasket 59 correspond to the first partition body of the present invention, and the cover plate 27 corresponds to the second partition body of the present invention.
モータハウジング17は、筒状の周壁17aが前端側から後端側まで軸方向に延びている。周壁17aは、前端側が前壁17bによって閉塞され、後端側に開口17cを有している。モータハウジング17は、内部にモータ室を兼ねる吸入室11を形成している。周壁17aには吸入室11と連通する吸入口17dが形成されている。前壁17bには軸受29が設けられており、軸受29には回転軸31が回転軸心X1周りで回転可能に設けられている。吸入口17dには図示しない配管によって蒸発器が接続されている。圧縮機、凝縮器、膨張弁及び蒸発器によって車両の空調装置が構成されている。蒸発器を経た冷媒が吸入口17dから吸入室11内に吸入される。   In the motor housing 17, a cylindrical peripheral wall 17a extends in the axial direction from the front end side to the rear end side. The peripheral wall 17a is closed at the front end side by the front wall 17b and has an opening 17c on the rear end side. The motor housing 17 forms a suction chamber 11 that also serves as a motor chamber. A suction port 17d communicating with the suction chamber 11 is formed in the peripheral wall 17a. A bearing 29 is provided on the front wall 17b, and a rotary shaft 31 is provided on the bearing 29 so as to be rotatable around the rotation axis X1. An evaporator is connected to the suction port 17d by a pipe (not shown). A compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator constitute a vehicle air conditioner. The refrigerant that has passed through the evaporator is sucked into the suction chamber 11 from the suction port 17d.
モータハウジング17の周壁17aの内側にはステータ33が固定され、回転軸31にはモータロータ35が固定されている。モータロータ35は、ステータ33内に配置されている。前壁17bには接続端子37が固定されており、接続端子37には外部から吸入室11内のステータ33まで延びるリード線39が設けられている。リード線39には周壁17内でクラスタブロック41が設けられている。ステータ33、モータロータ35、接続端子37、リード線39及びクラスタブロック41がモータ機構3を構成している。   A stator 33 is fixed inside the peripheral wall 17 a of the motor housing 17, and a motor rotor 35 is fixed to the rotating shaft 31. The motor rotor 35 is disposed in the stator 33. A connection terminal 37 is fixed to the front wall 17b, and a lead wire 39 extending from the outside to the stator 33 in the suction chamber 11 is provided on the connection terminal 37. The lead wire 39 is provided with a cluster block 41 in the peripheral wall 17. The stator 33, motor rotor 35, connection terminal 37, lead wire 39 and cluster block 41 constitute the motor mechanism 3.
モータハウジング17の後端には、コンプレッサハウジング19が複数本の図示しないボルトによって固定されている。コンプレッサハウジング19は、筒状の周壁19aが前端側から後端側まで軸方向に延びている。周壁19aは、後端側が後壁19bによって閉塞され、前端側に開口19cを有している。周壁19aは、周方向に延びる内周面19dを有している。内周面19dは回転軸心X1と同軸となっている。   A compressor housing 19 is fixed to the rear end of the motor housing 17 by a plurality of bolts (not shown). The compressor housing 19 has a cylindrical peripheral wall 19a extending in the axial direction from the front end side to the rear end side. The peripheral wall 19a is closed at the rear end side by the rear wall 19b and has an opening 19c on the front end side. The peripheral wall 19a has an inner peripheral surface 19d extending in the circumferential direction. The inner peripheral surface 19d is coaxial with the rotation axis X1.
モータハウジング17の開口17cにコンプレッサハウジング19の開口19cが結合され、モータハウジング17及びコンプレッサハウジング19がともに閉塞されている。モータハウジング17の開口17cと、コンプレッサハウジング19の開口19cとの間には、ガスケット43が設けられている。また、コンプレッサハウジング19の開口19c側には、モータハウジング17とともに第1サイドプレート21が固定されている。第1サイドプレート21は、径方向に延在してモータハウジング17とシリンダブロック23との間に吸入室11を形成し、圧縮室15と吸入室11とを区画している。第1サイドプレート21とコンプレッサハウジング19との間にはOリング45が設けられている。第1サイドプレート21には軸受29と同軸に軸孔21aが形成されている。回転軸31は軸孔21a内に挿通されている。   The opening 19c of the compressor housing 19 is coupled to the opening 17c of the motor housing 17, and both the motor housing 17 and the compressor housing 19 are closed. A gasket 43 is provided between the opening 17 c of the motor housing 17 and the opening 19 c of the compressor housing 19. A first side plate 21 is fixed to the compressor housing 19 on the opening 19 c side together with the motor housing 17. The first side plate 21 extends in the radial direction, forms the suction chamber 11 between the motor housing 17 and the cylinder block 23, and partitions the compression chamber 15 and the suction chamber 11. An O-ring 45 is provided between the first side plate 21 and the compressor housing 19. A shaft hole 21 a is formed in the first side plate 21 coaxially with the bearing 29. The rotating shaft 31 is inserted into the shaft hole 21a.
コンプレッサハウジング19内には、シリンダブロック23、第2サイドプレート25及びカバープレート27が収容されている。シリンダブロック23及び第2サイドプレート25は、図2に示すように、複数本のボルト47によって第1サイドプレート21の後面に組み付けられている。シリンダブロック23は、図1に示すように、第1サイドプレート21と第2サイドプレート25とに前後から挟まれている。第2サイドプレート25は、コンプレッサハウジング19の内周面19dに嵌合されている。第2サイドプレート25と内周面19dとの間には、Oリング47が設けられている。第2サイドプレート25には軸受29及び軸孔21aと同軸に軸孔25aが形成されている。回転軸31は軸孔25a内にも挿通されている。   A cylinder block 23, a second side plate 25, and a cover plate 27 are accommodated in the compressor housing 19. As shown in FIG. 2, the cylinder block 23 and the second side plate 25 are assembled to the rear surface of the first side plate 21 by a plurality of bolts 47. As shown in FIG. 1, the cylinder block 23 is sandwiched between the first side plate 21 and the second side plate 25 from the front and rear. The second side plate 25 is fitted to the inner peripheral surface 19 d of the compressor housing 19. An O-ring 47 is provided between the second side plate 25 and the inner peripheral surface 19d. A shaft hole 25a is formed in the second side plate 25 coaxially with the bearing 29 and the shaft hole 21a. The rotary shaft 31 is also inserted into the shaft hole 25a.
シリンダブロック23には、図2に示すように、シリンダ室23aが形成されている。シリンダ室23aは、図1に示すように、第1サイドプレート21の後面と第2サイドプレート25の前面とによって閉鎖されている。回転軸31には、第1サイドプレート21と第2サイドプレート25との間において、ロータ49が一体に固定されている。ロータ49は、シリンダ室23a内において、回転軸心X1周りで回転可能とされている。ロータ49には、図2に示すように、複数個のベーン溝49aが形成されている。各ベーン溝49aには各ベーン51が出没可能に設けられている。   As shown in FIG. 2, the cylinder block 23 is formed with a cylinder chamber 23a. As shown in FIG. 1, the cylinder chamber 23 a is closed by the rear surface of the first side plate 21 and the front surface of the second side plate 25. A rotor 49 is integrally fixed to the rotary shaft 31 between the first side plate 21 and the second side plate 25. The rotor 49 is rotatable around the rotation axis X1 in the cylinder chamber 23a. As shown in FIG. 2, the rotor 49 is formed with a plurality of vane grooves 49a. Each vane 51 is provided in each vane groove 49a so that it can appear and disappear.
また、シリンダブロック23には、吸入通路23b及び吸入ポート23cが形成されている。吸入通路23bは回転軸心X1と平行に前後方向に延びている。吸入通路23bは吸入ポート23cによってシリンダ室23aと連通している。さらに、シリンダブロック23には、コンプレッサハウジング19の内周面19dとの間で吐出空間23dが形成されている。吐出空間23dは吐出ポート23eによってシリンダ室23aと連通している。吐出空間23d内には、吐出ポート23eを開閉する吐出リード弁53と、吐出リード弁53の開度を規制する吐出リテーナ55とが設けられている。これら吐出リード弁53及び吐出リテーナ55はボルト57によってシリンダブロック23に固定されている。   The cylinder block 23 is formed with a suction passage 23b and a suction port 23c. The suction passage 23b extends in the front-rear direction in parallel with the rotation axis X1. The suction passage 23b communicates with the cylinder chamber 23a through a suction port 23c. Further, a discharge space 23 d is formed between the cylinder block 23 and the inner peripheral surface 19 d of the compressor housing 19. The discharge space 23d communicates with the cylinder chamber 23a through a discharge port 23e. A discharge reed valve 53 that opens and closes the discharge port 23e and a discharge retainer 55 that regulates the opening degree of the discharge reed valve 53 are provided in the discharge space 23d. The discharge reed valve 53 and the discharge retainer 55 are fixed to the cylinder block 23 by bolts 57.
図1に示すように、第1サイドプレート21には、吸入室11と吸入通路23bとを連通させる吸入通路21aが貫設されている。第2サイドプレート25とカバープレート27との間にはガスケット59が設けられている。第2サイドプレート25、ガスケット59及びカバープレート27は、図3〜5に示すように、複数本のボルト76によって組み付けられて固定されている。第2サイドプレート25、ガスケット59及びカバープレート27は、径方向に延在してシリンダブロック23とコンプレッサハウジング19との間に吐出室13を形成し、圧縮室15と吐出室13とを区画している。   As shown in FIG. 1, the first side plate 21 is provided with a suction passage 21a that allows the suction chamber 11 and the suction passage 23b to communicate with each other. A gasket 59 is provided between the second side plate 25 and the cover plate 27. As shown in FIGS. 3 to 5, the second side plate 25, the gasket 59, and the cover plate 27 are assembled and fixed by a plurality of bolts 76. The second side plate 25, the gasket 59 and the cover plate 27 extend in the radial direction to form a discharge chamber 13 between the cylinder block 23 and the compressor housing 19, and partition the compression chamber 15 and the discharge chamber 13. ing.
第2サイドプレート25、ガスケット59及びカバープレート27には、吐出空間23dと後述する油分離室27aとを連通させる導入通路25bが貫設されている。第1サイドプレート21、シリンダブロック23、第2サイドプレート25、ロータ49、各ベーン51、吐出リード弁53、吐出リテーナ55及びボルト57が圧縮機構5を構成している。圧縮機構5は、シリンダ室23aの前面、シリンダ室23aの内周面、シリンダ室23aの後面、ロータ49の外周面及び各ベーン51によって圧縮室15を形成している。各ベーン溝49aと各ベーン51との間は背圧室61とされている。   The second side plate 25, the gasket 59, and the cover plate 27 are provided with an introduction passage 25b that allows the discharge space 23d to communicate with an oil separation chamber 27a described later. The first side plate 21, the cylinder block 23, the second side plate 25, the rotor 49, each vane 51, the discharge reed valve 53, the discharge retainer 55, and the bolt 57 constitute the compression mechanism 5. In the compression mechanism 5, the compression chamber 15 is formed by the front surface of the cylinder chamber 23 a, the inner peripheral surface of the cylinder chamber 23 a, the rear surface of the cylinder chamber 23 a, the outer peripheral surface of the rotor 49, and the vanes 51. A back pressure chamber 61 is formed between each vane groove 49 a and each vane 51.
図5に示すように、第2サイドプレート25とカバープレート27とは、ガスケット59を介して環状の結合領域73で結合している。第2サイドプレート25とカバープレート27との間には、結合領域73よりも回転軸心X1側に位置する中間圧室69が形成されている。中間圧室69は、図3及び図4に示すように、第2サイドプレート25の一部とカバープレート27の一部とを回転軸心X1方向において離間させている。回転軸心X1方向から見た場合に、中間圧室69は、シリンダ室23aの後面の少なくとも一部と重なるように配置されている。   As shown in FIG. 5, the second side plate 25 and the cover plate 27 are coupled to each other by an annular coupling region 73 via a gasket 59. Between the second side plate 25 and the cover plate 27, an intermediate pressure chamber 69 is formed that is located on the side of the rotation axis X1 with respect to the coupling region 73. As shown in FIGS. 3 and 4, the intermediate pressure chamber 69 separates a part of the second side plate 25 and a part of the cover plate 27 in the direction of the rotation axis X1. When viewed from the direction of the rotational axis X1, the intermediate pressure chamber 69 is disposed so as to overlap at least part of the rear surface of the cylinder chamber 23a.
カバープレート27には、図3〜5に示すように、油分離機構7が設けられている。油分離機構7は、筒部材63、油分離室65及び排油路71を有している。油分離室65は、図3に示すように、円柱状に抉られた上部室65aと、上部室65aの下側で上部室65aと連通しつつ同軸に円柱状に抉られ、上部室65aよりやや小径の下部室65bとからなる。上部室65a及び下部室65bは、図5に示すように、カバープレート27の図中やや左側において、上下方向に対して上部がやや内側に傾斜するように形成されている。   As shown in FIGS. 3 to 5, the cover plate 27 is provided with an oil separation mechanism 7. The oil separation mechanism 7 includes a cylindrical member 63, an oil separation chamber 65, and an oil drain passage 71. As shown in FIG. 3, the oil separation chamber 65 is coaxially wound in a columnar shape while communicating with the upper chamber 65a on the lower side of the upper chamber 65a and from the upper chamber 65a. The lower chamber 65b has a slightly small diameter. As shown in FIG. 5, the upper chamber 65 a and the lower chamber 65 b are formed so that the upper portion is slightly inclined inward with respect to the vertical direction on the slightly left side of the cover plate 27 in the drawing.
上部室65aの上端には、円筒形状の筒部材63が固定されている。筒部材63は、図3に示すように、大径に形成されて上部室65aに圧入される大径部63aと、大径部63aの下側で大径部63aと一体かつ同軸であり、大径部63aよりやや小径の小径部63bとからなる。吐出空間23dから導入通路25bを経て油分離室65に導かれた冷媒は、小径部63bと上部室65aの内周面とで形成される環状の空間を旋回する。このため、その冷媒に遠心力が作用し、含有されていた潤滑油が分離されて上部室65aの内周面を滴り落ち、下部室65bに移動する。   A cylindrical tube member 63 is fixed to the upper end of the upper chamber 65a. As shown in FIG. 3, the cylindrical member 63 is formed with a large diameter and is press-fitted into the upper chamber 65a, and is integrally and coaxial with the large diameter portion 63a below the large diameter portion 63a. The small-diameter portion 63b is slightly smaller in diameter than the large-diameter portion 63a. The refrigerant guided to the oil separation chamber 65 from the discharge space 23d through the introduction passage 25b swirls in an annular space formed by the small diameter portion 63b and the inner peripheral surface of the upper chamber 65a. For this reason, centrifugal force acts on the refrigerant, the contained lubricating oil is separated, drops on the inner peripheral surface of the upper chamber 65a, and moves to the lower chamber 65b.
図1に示すように、コンプレッサハウジング19の周壁19aには、吐出口19eが形成されている。吐出口19eには図示しない配管によって凝縮器が接続されている。油分離室65で潤滑油が分離された冷媒は吐出口19eから凝縮器に吐出される。   As shown in FIG. 1, a discharge port 19 e is formed in the peripheral wall 19 a of the compressor housing 19. A condenser is connected to the discharge port 19e by a pipe (not shown). The refrigerant from which the lubricating oil is separated in the oil separation chamber 65 is discharged from the discharge port 19e to the condenser.
カバープレート27には、図4に示すように、下部室65bの下端において、結合領域73であるガスケット59の端面まで直角に延びる貫通孔71aが形成されている。貫通孔71aは、下部室65bで冷媒が旋回する方向から接線方向に延びている。図6に示すように、ガスケット59は、カバープレート27の貫通孔71aと対面する平坦な端面を有している。貫通孔71aが第1流路である。また、カバープレート27には、図4及び図7に示すように、貫通孔71aと連通し、外周側に直線状に延びる直線溝71cが凹設されている。直線溝71cは凹部である。直線溝71cが形成されたカバープレート27の端面と、ガスケット59の端面とが対向するように面同士を合わされて形成された直線溝71cが本発明の第2流路とされる。   As shown in FIG. 4, the cover plate 27 is formed with a through hole 71a extending at a right angle to the end surface of the gasket 59, which is the coupling region 73, at the lower end of the lower chamber 65b. The through hole 71a extends in the tangential direction from the direction in which the refrigerant swirls in the lower chamber 65b. As shown in FIG. 6, the gasket 59 has a flat end face facing the through hole 71 a of the cover plate 27. The through hole 71a is the first flow path. Further, as shown in FIGS. 4 and 7, the cover plate 27 is provided with a linear groove 71 c that communicates with the through hole 71 a and extends linearly on the outer peripheral side. The straight groove 71c is a recess. A straight groove 71c formed by combining the surfaces so that the end face of the cover plate 27 in which the straight groove 71c is formed and the end face of the gasket 59 face each other is the second flow path of the present invention.
直線溝71cは、一端が貫通孔71aと連通する入口71bであり、他端が吐出室13に開口する出口71dである。図7に示すように、出口71dは、入口71bより鉛直方向上方に位置している。つまり、直線溝71cは、圧縮機が車両に搭載される際の水平方向に対してθ°傾斜して延在している。これにより、直線溝71cは、図5に示すように、後述する給油口75cから遠ざかる方向に延在している。また、直線溝71cの出口71dは、図4及び図5に示すように、コンプレッサハウジング19の内周面19dに対し、数ミリ程度隔てただけで対面している。より詳細には、図5に示すように、出口71dが内周面19dと対面する位置で法線Lを定義した場合、直線溝71cは、法線Lに対し、鋭角で交差している。貫通孔71a及び直線溝71cが排油路71である。   One end of the linear groove 71 c is an inlet 71 b that communicates with the through hole 71 a, and the other end is an outlet 71 d that opens to the discharge chamber 13. As shown in FIG. 7, the outlet 71d is located vertically above the inlet 71b. That is, the linear groove 71c extends at an angle of θ ° with respect to the horizontal direction when the compressor is mounted on the vehicle. Thereby, as shown in FIG. 5, the linear groove 71c is extended in the direction away from the oil supply port 75c mentioned later. Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the outlet 71 d of the linear groove 71 c faces the inner peripheral surface 19 d of the compressor housing 19 with only a few millimeters. More specifically, as shown in FIG. 5, when the normal line L is defined at a position where the outlet 71d faces the inner peripheral surface 19d, the straight groove 71c intersects the normal line L at an acute angle. The through hole 71 a and the straight groove 71 c are the oil drainage passage 71.
また、カバープレート27には、第1、2油流路75a、75bが形成されている。第1油流路75aは、下端の給油口75cで吐出室13の底部と連通しており、回転軸心X1に近づくように上方に延在している。第2油流路75bは、第1油流路75aの上端と連続しつつ、中間圧室69まで延在している。これにより、吐出室13内の潤滑油は、給油口75cから第1、2油流路75a、75b内に取り入れられ、中間圧室69に導かれるようになっている。この際、第1、2油流路75a、75bは絞り流路として機能し、中間圧室69内が吐出室13内よりも低圧、かつ吸入室11内よりも高圧となるように、潤滑油を中間圧室69内に導くようになっている。   The cover plate 27 is formed with first and second oil flow paths 75a and 75b. The first oil passage 75a communicates with the bottom of the discharge chamber 13 at the lower end oil supply port 75c, and extends upward so as to approach the rotation axis X1. The second oil passage 75b extends to the intermediate pressure chamber 69 while continuing to the upper end of the first oil passage 75a. Thereby, the lubricating oil in the discharge chamber 13 is taken into the first and second oil flow paths 75 a and 75 b from the oil supply port 75 c and led to the intermediate pressure chamber 69. At this time, the first and second oil flow paths 75a and 75b function as throttle flow paths, and the lubricating oil is set so that the intermediate pressure chamber 69 has a lower pressure than the discharge chamber 13 and a higher pressure than the suction chamber 11. Is introduced into the intermediate pressure chamber 69.
図1及び図3に示すように、第2サイドプレート25には、中間圧室69と背圧室61とを連通する連通路77が貫設されている。また、第2サイドプレート25には、回転軸心X1と同軸の環状をなすオイル溝25cが形成されている。さらに、図1に示すように、第1サイドプレート21には、回転軸心X1と同軸の環状をなすオイル溝21bが形成されている。オイル溝21b、25cは、ロータ49の回転にかかわらず、各ベーン溝49aの底部と連通するようになっている。給油口75c、第1、2油流路75a、75b、中間圧室69及、連通路77及びオイル溝25cが背圧流路である。給油口75c、第1、2油流路75a、75b、中間圧室69、連通路77、オイル溝25c、背圧室61、オイル溝21bが給油機構9である。   As shown in FIGS. 1 and 3, the second side plate 25 is provided with a communication passage 77 that communicates the intermediate pressure chamber 69 and the back pressure chamber 61. Further, the second side plate 25 is formed with an oil groove 25c having an annular shape coaxial with the rotation axis X1. Further, as shown in FIG. 1, the first side plate 21 is formed with an oil groove 21b that is coaxial with the rotation axis X1. The oil grooves 21 b and 25 c communicate with the bottom of each vane groove 49 a regardless of the rotation of the rotor 49. The oil supply port 75c, the first and second oil passages 75a and 75b, the intermediate pressure chamber 69, the communication passage 77, and the oil groove 25c are back pressure passages. The oil supply mechanism 75 includes the oil supply port 75 c, the first and second oil flow paths 75 a and 75 b, the intermediate pressure chamber 69, the communication passage 77, the oil groove 25 c, the back pressure chamber 61, and the oil groove 21 b.
この圧縮機では、図1に示すステータ33に給電が行われれば、モータ機構3が作動し、回転軸31が回転軸心X1周りで回転する。このため、圧縮機構5が作動し、ロータ49がシリンダ室23a内で回転する。この際、シリンダ室23a内では、ロータ49の回転に応じて各ベーン51がそれぞれベーン溝49aに対して出没する。このため、吸入室11内の冷媒が圧縮室15に吸入されて圧縮室15内で圧縮され、吐出室13に吐出される。   In this compressor, when electric power is supplied to the stator 33 shown in FIG. 1, the motor mechanism 3 operates and the rotating shaft 31 rotates around the rotation axis X1. For this reason, the compression mechanism 5 operates and the rotor 49 rotates in the cylinder chamber 23a. At this time, in the cylinder chamber 23 a, each vane 51 appears and disappears with respect to the vane groove 49 a according to the rotation of the rotor 49. Therefore, the refrigerant in the suction chamber 11 is sucked into the compression chamber 15, compressed in the compression chamber 15, and discharged into the discharge chamber 13.
この際、油分離機構7の油分離室65内において、冷媒から潤滑油が分離される。潤滑油が分離された冷媒は、吐出室13から吐出口19eを経て外部の凝縮器に供給される。一方、油分離室65内の潤滑油は、排油路71を経て吐出室13の下部に貯留される。   At this time, the lubricating oil is separated from the refrigerant in the oil separation chamber 65 of the oil separation mechanism 7. The refrigerant from which the lubricating oil has been separated is supplied from the discharge chamber 13 to the external condenser via the discharge port 19e. On the other hand, the lubricating oil in the oil separation chamber 65 is stored in the lower portion of the discharge chamber 13 through the oil drain passage 71.
この間、この圧縮機では、第2サイドプレート25とカバープレート27とが結合領域73において結合しており、排油路71が貫通孔71a及び直線溝71cからなっている。貫通孔71aはカバープレート27に貫設され、油分離室65の下部室65bから結合領域73であるガスケット59の端面まで延在している。このため、油分離室下部室65bから順次排出される潤滑油は、まずはガスケット59の端面に衝突し、流れの向きを変更されて、その勢いが緩和される。   In the meantime, in this compressor, the second side plate 25 and the cover plate 27 are joined in the joining region 73, and the oil drainage passage 71 is composed of the through hole 71a and the straight groove 71c. The through hole 71 a extends through the cover plate 27 and extends from the lower chamber 65 b of the oil separation chamber 65 to the end surface of the gasket 59 that is the coupling region 73. For this reason, the lubricating oil sequentially discharged from the oil separation chamber lower chamber 65b first collides with the end face of the gasket 59, the direction of flow is changed, and the momentum is relaxed.
また、直線溝71cは、カバープレート27の結合領域73に凹設されている。直線溝71cの出口71dは入口71bより鉛直方向上方に位置している。このため、直線溝71cは、貫通孔71aと連通し、給油口75cに向かう方向とは異なる方向に出口71dが開口するように、延在している。このため、直線溝71cから順次排出される潤滑油は、給油口75cから離れるように吐出室13内に吐出される。特に、この圧縮機では、直線溝71cの出口71dがコンプレッサハウジング19の内周面19dに対面しているため、直線溝71cから順次排出される潤滑油が内周面19dにも衝突する。すなわち、排油路71を流れる潤滑油は、吐出室13内に貯留されるまでに屈曲された経路を通過して流れを変更されるとともに、少なくとも2回、壁面に衝突して、その勢いが緩和される。また、直線溝71cが法線Lに対して鋭角で交差しているため、直線溝71cから順次排出される潤滑油は内周面19dに沿って案内される。   The straight groove 71 c is recessed in the coupling region 73 of the cover plate 27. The outlet 71d of the straight groove 71c is located vertically above the inlet 71b. For this reason, the linear groove 71c communicates with the through hole 71a and extends so that the outlet 71d opens in a direction different from the direction toward the oil supply port 75c. For this reason, the lubricating oil sequentially discharged from the linear groove 71c is discharged into the discharge chamber 13 so as to leave the oil supply port 75c. In particular, in this compressor, since the outlet 71d of the linear groove 71c faces the inner peripheral surface 19d of the compressor housing 19, the lubricating oil sequentially discharged from the linear groove 71c also collides with the inner peripheral surface 19d. That is, the lubricating oil flowing in the oil drain passage 71 changes its flow through a bent path until it is stored in the discharge chamber 13, and collides with the wall surface at least twice. Alleviated. Further, since the straight groove 71c intersects the normal L at an acute angle, the lubricating oil sequentially discharged from the straight groove 71c is guided along the inner peripheral surface 19d.
このため、この圧縮機では、吐出室13内に貯留されている潤滑油の量が多い場合でも、油分離室65から順次排出される潤滑油が吐出室13内の潤滑油を巻き上げ難い。このため、吐出室13内の潤滑油に吐出室13内の冷媒が再び混在し難い。特に、直線溝71cの出口71dが給油口75cの方向に向いていないため、出口71dから排出される潤滑油が、給油口75c周りの冷媒ガスや潤滑油を乱すことが抑制される。このため、吐出室13内に貯留されたままで冷媒がほぼ混在しない潤滑油が給油口75cから圧縮機構5に供給され易い。具体的には、給油口75cから取り入れられた潤滑油は、第1、2油流路75a、75bから中間圧室69に至り、中間圧室69からオイル溝25c及び連通路77を経て各背圧室61に供給される。各背圧室61内の潤滑油は、ベーン溝49aとベーン51との摺動部位を潤滑するとともに、各ベーン51とシリンダ室23aとの摺動部位も潤滑する。また、各背圧室61内の潤滑油は、オイル溝21b、25cを経て軸孔21a、25aを潤滑する。こうして、この圧縮機では、圧縮機構5において、潤滑が十分に行われる。このため、より騒音や振動を生じ難く、高い静粛性を発揮するとともに、高い耐久性も発揮する。また、冷媒ガスが混入した場合に比べ、各ベーン51を油圧で安定して押圧することができるため、各ベーン51のチャタリングを防止でき、圧縮機の静粛性を向上することができる。   For this reason, in this compressor, even when the amount of lubricating oil stored in the discharge chamber 13 is large, the lubricating oil sequentially discharged from the oil separation chamber 65 does not easily wind up the lubricating oil in the discharge chamber 13. For this reason, it is difficult for the refrigerant in the discharge chamber 13 to be mixed with the lubricating oil in the discharge chamber 13 again. In particular, since the outlet 71d of the linear groove 71c is not directed toward the oil supply port 75c, the lubricating oil discharged from the outlet 71d is suppressed from disturbing the refrigerant gas and the lubricating oil around the oil supply port 75c. For this reason, the lubricating oil that is stored in the discharge chamber 13 and contains almost no refrigerant is easily supplied to the compression mechanism 5 from the oil supply port 75c. Specifically, the lubricating oil taken in from the oil supply port 75 c reaches the intermediate pressure chamber 69 from the first and second oil flow paths 75 a and 75 b, and passes through the oil groove 25 c and the communication passage 77 from the intermediate pressure chamber 69. It is supplied to the pressure chamber 61. The lubricating oil in each back pressure chamber 61 lubricates the sliding portion between the vane groove 49a and the vane 51, and also lubricates the sliding portion between each vane 51 and the cylinder chamber 23a. The lubricating oil in each back pressure chamber 61 lubricates the shaft holes 21a and 25a through the oil grooves 21b and 25c. Thus, in this compressor, the compression mechanism 5 is sufficiently lubricated. For this reason, noise and vibration are less likely to occur, high silence is exhibited, and high durability is also exhibited. Moreover, since each vane 51 can be stably pressed by hydraulic pressure compared with the case where refrigerant gas is mixed, chattering of each vane 51 can be prevented and the quietness of the compressor can be improved.
また、この圧縮機では、直線溝71cを設けたカバープレート27の端面とガスケット59の端面とを対向させ、端面同士を合わせることによって第2流路を形成していることから、カバープレート27が大型化することもなく、加工も容易である。このため、この圧縮機では、吐出室13の容積を大きく確保して吐出脈動を抑制し易いとともに、圧縮機全体の小型化を実現して車両等への高い搭載性を発揮可能である。また、この圧縮機では、加工が容易であることにより、製造コストの低廉化も実現できる。   Moreover, in this compressor, since the end surface of the cover plate 27 provided with the linear groove 71c and the end surface of the gasket 59 are opposed to each other and the end surfaces are aligned with each other, the second flow path is formed. Processing is easy without increasing the size. For this reason, in this compressor, it is easy to suppress the discharge pulsation by securing a large volume of the discharge chamber 13, and it is possible to realize the downsizing of the entire compressor and exhibit high mountability to a vehicle or the like. In addition, the compressor can be easily processed, so that the manufacturing cost can be reduced.
したがって、この圧縮機は、十分な潤滑が可能であり、吐出脈動が生じ難く、小型化及び製造コストの低廉化を実現可能である。   Accordingly, this compressor can be sufficiently lubricated, hardly cause discharge pulsation, and can be downsized and manufactured at a low cost.
(実施例2)
実施例2の圧縮機では、図8に示すように、カバープレート27は貫通孔71aの外周側に平坦な端面を有している。また、ガスケット59には、カバープレート27の貫通孔71aと整合する貫通孔71eが貫設されている。そして、第2サイドプレート25には、貫通孔71a及び貫通孔71eと連通する直線状の直線溝71fが形成されている。貫通孔71eが形成されたガスケット59の端面と、直線溝71fが形成された第2サイドプレート25の端面とが対向するように面同士を合わされて形成されており、貫通孔71eと直線溝71fとが本発明の第2流路とされる。貫通孔71a、貫通孔71e及び直線溝71cが排油路71である。
(Example 2)
In the compressor of Example 2, as shown in FIG. 8, the cover plate 27 has a flat end surface on the outer peripheral side of the through hole 71a. Further, the gasket 59 is provided with a through hole 71e that is aligned with the through hole 71a of the cover plate 27. The second side plate 25 is formed with a linear straight groove 71f that communicates with the through hole 71a and the through hole 71e. The end face of the gasket 59 in which the through hole 71e is formed and the end face of the second side plate 25 in which the linear groove 71f is formed are formed so as to face each other. The through hole 71e and the linear groove 71f Is the second flow path of the present invention. The through hole 71 a, the through hole 71 e and the straight groove 71 c are the oil drainage passage 71.
他の構成は実施例1と同様である。この圧縮機も実施例1と同様の作用効果を奏することができる。   Other configurations are the same as those of the first embodiment. This compressor can achieve the same effects as those of the first embodiment.
(実施例3)
実施例3の圧縮機では、図9に示すように、カバープレート27は貫通孔71aの外周側に平坦な端面を有している。また、第2サイドプレート25も外周側に平坦な端面を有している。そして、ガスケット59には、カバープレート27の貫通孔71aと連通する直線状の切欠き71gが形成されている。切欠き71gが形成されたガスケット59の両端面に対し、カバープレート27の端面と第2サイドプレート25の端面とがそれぞれ対向するように面同士を合わされて形成されており、切欠き71gが本発明の第2流路とされる。貫通孔71a及び切欠き71gが排油路71である。
(Example 3)
In the compressor of Example 3, as shown in FIG. 9, the cover plate 27 has a flat end surface on the outer peripheral side of the through hole 71a. The second side plate 25 also has a flat end surface on the outer peripheral side. The gasket 59 is formed with a linear notch 71g communicating with the through hole 71a of the cover plate 27. The end surfaces of the cover plate 27 and the end surface of the second side plate 25 are formed so that the end surfaces of the cover plate 27 and the end surfaces of the second side plate 25 face each other with respect to both end surfaces of the gasket 59 in which the notches 71g are formed. This is the second flow path of the invention. The through hole 71 a and the notch 71 g are the oil drainage passage 71.
他の構成は実施例1と同様である。この圧縮機も実施例1と同様の作用効果を奏することができる。   Other configurations are the same as those of the first embodiment. This compressor can achieve the same effects as those of the first embodiment.
以上において、本発明を実施例1〜3に即して説明したが、本発明は上記実施例1〜3に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。   In the above, the present invention has been described with reference to the first to third embodiments. However, the present invention is not limited to the first to third embodiments, and can be appropriately modified and applied without departing from the spirit of the present invention. Needless to say.
例えば、実施例1〜3では、直線状の直線溝71c、直線溝71f又は切欠き71gにより第2流路を直線状に形成したが、第2流路を湾曲に形成してもよい。   For example, in the first to third embodiments, the second flow path is formed in a straight line by the straight straight groove 71c, the straight groove 71f, or the notch 71g, but the second flow path may be formed in a curved shape.
また、実施例1〜3の圧縮機では、3枚のベーン51が設けられているが、ベーンは3枚に限られず、例えば、ベーンを2枚としたり、4枚としたりすることもできる。   In the compressors according to the first to third embodiments, the three vanes 51 are provided. However, the number of vanes is not limited to three. For example, the number of vanes may be two or four.
また、実施例1〜3では、ベーン型圧縮機に本発明を具体化したが、本発明はスクロール型圧縮機等にも具体化可能である。   In the first to third embodiments, the present invention is embodied in the vane type compressor, but the present invention can also be embodied in a scroll type compressor or the like.
本発明は車両等の空調装置に利用可能である。   The present invention is applicable to an air conditioner such as a vehicle.
1…ハウジング
11…吸入室
13…吐出室
15…圧縮室
5…圧縮機構
7…油分離機構
9…給油機構
19d…内周面
19…ハウジング本体(コンプレッサハウジング)
25、59…第1区画体(25…第2サイドプレート、59…ガスケット)
27…第2区画体(カバープレート)
65…油分離室
71…排油路
75c…給油口
71a…第1流路(貫通孔)
71c…第2流路(直線溝)
71b…入口
71d…出口
L…法線
23a…シリンダ室
23…シリンダブロック
X1…回転軸心
49a…ベーン溝
49…ロータ
51…ベーン
61…背圧室
75c、75a、75b、69、77、25c…背圧流路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Housing 11 ... Suction chamber 13 ... Discharge chamber 15 ... Compression chamber 5 ... Compression mechanism 7 ... Oil separation mechanism 9 ... Oil supply mechanism 19d ... Inner peripheral surface 19 ... Housing main body (compressor housing)
25, 59 ... 1st division body (25 ... 2nd side plate, 59 ... gasket)
27 ... Second compartment (cover plate)
65 ... Oil separation chamber 71 ... Oil drain passage 75c ... Oil supply port 71a ... First flow path (through hole)
71c ... 2nd flow path (straight groove)
71b ... Inlet 71d ... Outlet L ... Normal 23a ... Cylinder chamber 23 ... Cylinder block X1 ... Rotational axis 49a ... Vane groove 49 ... Rotor 51 ... Vane 61 ... Back pressure chamber 75c, 75a, 75b, 69, 77, 25c ... Back pressure channel

Claims (6)

  1. ハウジングと、
    前記ハウジング内に収納されて前記ハウジングとともに吸入室、吐出室及び圧縮室を形成し、前記吸入室内の冷媒を前記圧縮室に吸入し、圧縮して、前記吐出室に吐出する圧縮機構と、
    前記吐出室内に設けられ、前記冷媒から潤滑油を分離して前記潤滑油を前記吐出室に貯留する油分離機構と、
    前記吐出室内の前記潤滑油を前記圧縮機構に導く給油機構とを備え、
    前記ハウジングは、周方向に延在する内周面を有するハウジング本体と、前記ハウジング本体内に設けられ、前記圧縮室と前記吐出室とを区画する第1区画体と、前記第1区画体に結合され、前記油分離機構が設けられた第2区画体とを有し、
    前記油分離機構は、前記第2区画体に形成され、前記圧縮室から導いた前記冷媒から前記潤滑油を分離する油分離室と、前記油分離室を前記吐出室に連通させる排油路とを有し、
    前記給油機構は、前記第2区画体に形成され、前記吐出室内の前記潤滑油を取り入れるように鉛直方向下向きに開口する給油口を有する圧縮機であって、
    前記排油路は、前記第2区画体に貫設され、前記油分離室から前記第1区画体に向かって開口する第1流路と、前記第1区画体及び前記第2区画体の少なくとも一方に凹設され、前記第1流路と連通するように前記第1区画体及び前記第2区画体の協業により形成される第2流路とからなり、
    前記第2流路の出口は、前記給油口に向く方向を避けつつ、前記第2流路の入口よりも鉛直方向上方に位置することを特徴とする圧縮機。
    A housing;
    A compression mechanism that is housed in the housing to form a suction chamber, a discharge chamber, and a compression chamber together with the housing, sucks the refrigerant in the suction chamber into the compression chamber, compresses it, and discharges it to the discharge chamber;
    An oil separation mechanism that is provided in the discharge chamber and separates the lubricant from the refrigerant and stores the lubricant in the discharge chamber;
    An oil supply mechanism that guides the lubricating oil in the discharge chamber to the compression mechanism;
    The housing includes a housing body having an inner peripheral surface extending in a circumferential direction, a first partition body provided in the housing body and partitioning the compression chamber and the discharge chamber, and the first partition body And a second partition body provided with the oil separation mechanism,
    The oil separation mechanism is formed in the second partition body and separates the lubricating oil from the refrigerant guided from the compression chamber; and an oil discharge passage that communicates the oil separation chamber with the discharge chamber. Have
    The oil supply mechanism is a compressor that is formed in the second partition body and has an oil supply port that opens downward in the vertical direction so as to take in the lubricating oil in the discharge chamber,
    The oil drainage passage is provided in the second partition body, and opens from the oil separation chamber toward the first partition body, and includes at least one of the first partition body and the second partition body. Consists of a second channel formed in cooperation with the first partition body and the second partition body so as to be recessed in one side and communicate with the first channel,
    The compressor is characterized in that the outlet of the second flow path is positioned vertically above the inlet of the second flow path while avoiding the direction toward the fuel filler port.
  2. 前記第2流路の前記出口は、前記ハウジング本体の前記内周面に対面している請求項1記載の圧縮機。   The compressor according to claim 1, wherein the outlet of the second flow path faces the inner peripheral surface of the housing body.
  3. 前記第2流路の前記出口が前記ハウジング本体の前記内周面と対面する位置で法線を定義すると、前記第2流路は前記法線に対して鋭角で交差している請求項1又は2記載の圧縮機。   The normal line is defined at a position where the outlet of the second flow channel faces the inner peripheral surface of the housing body, and the second flow channel intersects the normal line at an acute angle. 2. The compressor according to 2.
  4. 前記ハウジングは、シリンダ室が形成されたシリンダブロックと、前記シリンダブロックを包囲する前記ハウジング本体と、前記シリンダブロックと前記ハウジング本体との間に前記吐出室を形成する前記第1区画体と、前記第2区画体とを有し、
    前記圧縮機構は、前記シリンダ室内に回転軸心周りで回転可能に設けられ、複数個のベーン溝が形成されたロータと、
    前記各ベーン溝に出没可能に設けられたベーンとを有し、
    前記圧縮機構は、前記シリンダ室の一面、前記シリンダ室の内周面、前記シリンダ室の他面、前記ロータの外周面及び前記各ベーンによって前記圧縮室を形成し、
    前記各ベーン溝と前記各ベーンとの間は背圧室とされ、
    前記給油口は背圧流路によって前記背圧室に連通している請求項1乃至3のいずれか1項記載の圧縮機。
    The housing includes a cylinder block in which a cylinder chamber is formed, the housing body surrounding the cylinder block, the first partition body forming the discharge chamber between the cylinder block and the housing body, A second compartment,
    The compression mechanism is provided in the cylinder chamber so as to be rotatable around a rotation axis, and a rotor formed with a plurality of vane grooves;
    A vane provided so as to be able to appear and disappear in each vane groove,
    The compression mechanism forms the compression chamber by one surface of the cylinder chamber, the inner peripheral surface of the cylinder chamber, the other surface of the cylinder chamber, the outer peripheral surface of the rotor, and the vanes,
    A back pressure chamber is formed between each vane groove and each vane.
    The compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein the oil supply port communicates with the back pressure chamber through a back pressure channel.
  5. 前記第1区画体は、前記シリンダ室の一面を形成するサイドプレートである請求項4記載の圧縮機。   The compressor according to claim 4, wherein the first partition is a side plate that forms one surface of the cylinder chamber.
  6. 前記第1区画体はガスケットである請求項4記載の圧縮機。   The compressor according to claim 4, wherein the first partition body is a gasket.
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