JP2017137965A - Constant velocity joint - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、等速ジョイントに関するものである。 The present invention relates to a constant velocity joint.
特許文献1には、複数の軌道溝が形成された外側ジョイント部材と、複数の脚軸を有する内側ジョイント部材と、軌道溝を転動可能なローラと、ローラの内周面を脚軸の外周面に対して回転可能に支持する複数のニードル軸受とを備えた等速ジョイントが知られている。こうした等速ジョイントの中には、脚軸に挿入されるリテーナ及び止め輪を備えたものがある。リテーナは、複数のニードル軸受よりも脚軸の先端側に配置され、複数のニードル軸受が脚軸の先端側から抜けることを防止する。止め輪は、リテーナよりも脚軸の先端側において脚軸の軸方向への変位が規制された状態で配置され、リテーナが脚軸の先端側から抜けることを防止する。
ところで、上記の構成を有する等速ジョイントでは、外側ジョイント部材と内側ジョイント部材とがジョイント作動角をとった状態でトルクを伝達する際に、複数のニードル軸受が脚軸の先端側へ変位し、リテーナは脚軸の先端側へ押し付けられる。脚軸の先端側へ押し付けられたリテーナは、止め輪によって脚軸の先端側への変位が規制されるので、複数のニードル軸受と止め輪との間に配置されるリテーナには、複数のニードル軸受と接触する部位において、脚軸の先端側へ向かう押付力が繰り返し加えられる。 By the way, in the constant velocity joint having the above-described configuration, when the outer joint member and the inner joint member transmit torque in a state where the joint operation angle is taken, the plurality of needle bearings are displaced toward the distal end side of the leg shaft, The retainer is pressed against the distal end side of the leg shaft. Since the retainer pressed against the distal end side of the leg shaft is restricted from being displaced toward the distal end side of the leg shaft by the retaining ring, the retainer disposed between the plurality of needle bearings and the retaining ring includes a plurality of needles. A pressing force toward the tip end side of the leg shaft is repeatedly applied at a portion in contact with the bearing.
この点に関し、特許文献1には、リテーナに屈曲部を形成し、複数の軸状転動体(ニードル軸受)を屈曲部に当接させることにより、リテーナの耐荷重性を向上させる技術が開示されている。
In this regard,
しかしながら、上記した特許文献1に記載の技術では、複数の軸状転動体と当接する部位において、リテーナが早期に損耗するおそれがある。
However, in the technique described in
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、リテーナの長寿命化を図ることができる等速ジョイントを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a constant velocity joint capable of extending the life of a retainer.
本発明の等速ジョイントは、回転軸方向一方側が開口し、前記回転軸方向に延びる複数の軌道溝を有する外側ジョイント部材と、回転軸線に対して径方向に延びる複数の脚軸を有する内側ジョイント部材と、前記外側ジョイント部材の軌道溝に転動可能なローラと、前記ローラの内周面を前記内側ジョイント部材の脚軸の外周面に対して回転可能に支持する複数のニードル軸受と、筒状に形成され、前記複数のニードル軸受よりも前記脚軸の先端側に配置されるリテーナと、前記リテーナよりも前記脚軸の先端側に配置され、前記リテーナが前記脚軸の先端側から抜けることを規制する止め輪と、を備え、前記脚軸の外周面には、前記止め輪が装着される環状溝が形成され、前記リテーナは、前記脚軸の先端側の内径が前記止め輪の外径よりも大きく形成され、前記脚軸の基端側の内径が前記止め輪の外径よりも小さく形成され、且つ、前記止め輪に接触して前記脚軸の先端側から抜けることを規制される規制部と、前記規制部の小さな内径側の端部に接続され、弾性変形により前記規制部に対して前記脚軸の軸方向へ相対変位可能である緩衝部と、を備える。 The constant velocity joint of the present invention includes an outer joint member having a plurality of raceway grooves that are open on one side in the rotation axis direction and extending in the rotation axis direction, and an inner joint having a plurality of leg shafts extending in the radial direction with respect to the rotation axis. A member, a roller that can roll into the raceway groove of the outer joint member, a plurality of needle bearings that rotatably support the inner peripheral surface of the roller with respect to the outer peripheral surface of the leg shaft of the inner joint member, and a cylinder And a retainer disposed on the distal end side of the leg shaft with respect to the plurality of needle bearings, and disposed on a distal end side of the leg shaft with respect to the retainer, and the retainer comes off from the distal end side of the leg shaft. A retaining ring for restricting this, and an annular groove on which the retaining ring is mounted is formed on the outer peripheral surface of the leg shaft, and the retainer has an inner diameter on the tip side of the leg shaft of the retaining ring. From outside diameter A restricting portion that is formed large, has an inner diameter on the base end side of the leg shaft that is smaller than an outer diameter of the retaining ring, and is restricted from coming out of the distal end side of the leg shaft in contact with the retaining ring And a buffer portion connected to an end portion on the small inner diameter side of the restricting portion and capable of relative displacement in the axial direction of the leg shaft with respect to the restricting portion by elastic deformation.
本発明の等速ジョイントによれば、複数のニードル軸受が脚軸の先端側へ変位し、リテーナに複数のニードル軸受が押し付けられると、緩衝部が弾性変形する。この緩衝部の弾性変形により、複数のニードル軸受からリテーナに加わる衝撃が緩衝されるので、複数のニードル軸受が押し付けられる部位において変位部が早期に損耗することを抑制できる。よって、リテーナの長寿命化を図ることができる。 According to the constant velocity joint of the present invention, when the plurality of needle bearings are displaced toward the distal end side of the leg shaft and the plurality of needle bearings are pressed against the retainer, the buffer portion is elastically deformed. Since the shock applied to the retainer from the plurality of needle bearings is buffered by the elastic deformation of the buffer portion, it is possible to prevent the displacement portion from being worn out at an early stage in a portion where the plurality of needle bearings are pressed. Therefore, the life of the retainer can be extended.
また、緩衝部が規制部の小さな内径側の端部に接続され、規制部に対して緩衝部が脚軸の軸方向へ相対変位可能なので、複数のニードル軸受から受けた押付力が規制部に伝達されることを抑制できる。よって、複数のニードル軸受から受けた押付力に起因して規制部が止め輪を越えて脚軸の先端側へ変位する、といった不具合の発生を防止できる。 Further, since the buffer portion is connected to the small inner diameter end of the restricting portion, and the buffer portion can be displaced relative to the restricting portion in the axial direction of the leg shaft, the pressing force received from the plurality of needle bearings is applied to the restricting portion. It is possible to suppress transmission. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of a problem that the restricting portion is displaced to the distal end side of the leg shaft due to the pressing force received from the plurality of needle bearings.
さらに、脚軸の先端側へ変位した複数のニードル軸受は、緩衝部に付勢されて脚軸の基端側へ押し戻される。よって、複数のニードル軸受が脚軸の先端側へ変位した状態を早期に解消することができる。 Further, the plurality of needle bearings displaced toward the distal end side of the leg shaft are urged by the buffer portion and pushed back toward the proximal end side of the leg shaft. Therefore, the state in which the plurality of needle bearings are displaced toward the distal end side of the leg shaft can be eliminated at an early stage.
以下、本発明に係る等速ジョイントを適用した実施形態について、図面を参照しながら説明する。まず、図1から図3Bを参照して、本発明の第一実施形態における等速ジョイント100について説明する。
Hereinafter, an embodiment to which a constant velocity joint according to the present invention is applied will be described with reference to the drawings. First, the
<第一実施形態>
(1.等速ジョイント100概略構成)
図1に示すように、等速ジョイント100は、シングルローラタイプのトリポード型等速ジョイントであり、例えば、車両のディファレンシャルとドライブシャフトにおける中間シャフトとの連結部位に用いられる。等速ジョイント100は、外側ジョイント部材10と、内側ジョイント部材20と、3つのローラ30と、複数のニードル軸受40と、3つのリテーナ50と、3つの止め輪60と、を主に備える。
<First embodiment>
(1. Overview of constant velocity joint 100)
As shown in FIG. 1, the
外側ジョイント部材10は、有底筒状に形成され、外側ジョイント部材10の底面外側にはディファレンシャル(図示せず)に連結されるステム部(図示せず)が形成される。外側ジョイント部材10の内周面には、外側ジョイント部材10の軸方向へ延びる軌道溝11が周方向等間隔に3本形成される。なお、図1には、外側ジョイント部材10に形成される3本の軌道溝11のうち、1本の軌道溝11のみが図示されている。
The
内側ジョイント部材20は、外側ジョイント部材10の内側に配置される。内側ジョイント部材20は、ボス部21と、3本の脚軸22とを備える。ボス部21は、筒状に形成される。ボス部21の外周面は、球面凸状に形成され、ボス部21の内周面には雌スプライン21aが形成される。この雌スプライン21aは、中間シャフト(図示せず)の外周面に形成された雄スプライン(図示せず)に嵌合する。なお、図1では、内側ジョイント部材20のうち脚軸22のみを断面視し、脚軸22以外については、それらの外観形状を模式的に図示する。
The inner
脚軸22は、ボス部21の外周面から径方向外方へ延びる柱状の部位である。3本の脚軸22は、内側ジョイント部材20の回転軸まわりに周方向等間隔に配置され、3本の軌道溝11のそれぞれに挿入される。
The leg shaft 22 is a columnar portion extending radially outward from the outer peripheral surface of the boss portion 21. The three leg shafts 22 are arranged around the rotation axis of the inner
脚軸22は、基端部23と、先端部24と、環状溝25とを主に備える。基端部23は、脚軸22の基端側に位置する円柱状の部位であり、先端部24は、基端部23よりも脚軸22の先端側に位置する部位である。環状溝25は、基端部23と先端部24との間において、脚軸22の周方向全周に亘って形成される溝状の部位である。
The leg shaft 22 mainly includes a
ローラ30は、軌道溝11を転動可能な円環状の部材であって、3つのローラ30は、3本の軌道溝11のそれぞれに収容される。ニードル軸受40は、基端部23の外周面に対してローラ30の内周面を回転可能に支持する転動体であって、複数のニードル軸受40は、基端部23の外周面とローラ30の内周面との間に配置される。
The
なお、内側ジョイント部材20には、脚軸22の基端側(図1下側)の端部から、脚軸22の径方向外方へ張り出すフランジ部28が形成される。フランジ部28は、第一座面28aと第二座面28bとを備える。第一座面28a及び第二座面28bは、脚軸22の先端側(図1上側)を向く円環面であって、第一座面28aは、第二座面28bよりも内周側、且つ、脚軸22の軸方向において第二座面28bよりも脚軸22の先端側に位置する。第一座面28aは、脚軸22の基端側を向く複数のニードル軸受40の端面を支持し、複数のニードル軸受40のボス部21側(図1下側)への変位を規制する。一方、第二座面28bは、脚軸22の基端側を向く複数のローラ30の端面を支持し、ローラ30のボス部21側への変位を規制する。
The
リテーナ50は、ローラ30及び複数のニードル軸受40よりも脚軸22の先端側に配置される筒状の部材であり、ローラ30及び複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側から抜けることを防止する。なお、リテーナ50の詳細な構成については、後述する。
The
止め輪60は、環状溝25に装着されるリング状の部材であり、リテーナ50よりも脚軸22の先端側に配置される。止め輪60にはスリット(図示せず)が形成され、スリットの幅が広がるように弾性変形させることで、止め輪60を拡径させることができる。弾性変形していない状態における止め輪60の内径は、環状溝25のうち最も外径が小さくなる部位の外径よりも小さな寸法に設定される。これにより、止め輪60は、径方向内方への付勢力を有した状態で環状溝25に装着されるので、止め輪60のガタつきを抑制できると共に、環状溝25に装着された止め輪60が脚軸22に対して相対変位することを防止できる。
The retaining
(2.リテーナ50の詳細構成)
図2及び図3Aに示すように、リテーナ50は、第一規制部51と、案内部52と、第二規制部53と、緩衝部54を備える。なお、図2では、リテーナ50を構成する各部位の境界を破線で示している。
第一規制部51は、脚軸22に挿入された状態において最も脚軸22の先端側(図2上側、図3A上側)に配置される部位であり、脚軸22の先端側から基端側(図2下側、図3A下側)へ向かうにつれて一定の割合で縮径するテーパ状に形成される。案内部52は、脚軸22の基端側に配置される第一規制部51の端部から脚軸22の基端側へ延びる円筒状の部位である。
(2. Detailed configuration of retainer 50)
As shown in FIGS. 2 and 3A, the
The first restricting
ここで、第一規制部51のうち外径が最も大きい部位の外径(第一規制部51の軸方向における端部であって脚軸22の先端側に位置する端部の外径)は、ローラ30の内径よりも大きな寸法に設定され、案内部52の外径は、ローラ30の内径よりも小さな寸法に設定される。従って、ローラ30は、ニードル軸受40を超えて脚軸22の先端側へ変位することが許容される一方、第一規制部51を越えて脚軸22の先端側へ変位することを規制される。即ち、ローラ30は、ニードル軸受40及びリテーナ50に対して相対変位可能に支持されると共に、リテーナ50から脚軸22の先端側へ抜け出ることを防止されている。
Here, the outer diameter of the portion having the largest outer diameter in the first restricting portion 51 (the outer diameter of the end portion in the axial direction of the first restricting
第二規制部53は、案内部52の軸方向における端部であって脚軸22の基端側に配置される端部から延びる部位であり、脚軸22の先端側から基端側へ向かうにつれて内径が一定の割合で小さくなるテーパ状に形成される。第二規制部53は、最も内径が小さくなる脚軸22の基端側の端部の内径が、脚軸22のうち最も外径が大きくなる部位の外径よりも大きな寸法であって、環状溝25に装着された状態における止め輪60の外径よりも小さな寸法に設定される。これにより、第二規制部53が止め輪60を越えて脚軸22の先端側へ変位することを規制されている。
The second restricting
緩衝部54は、脚軸22に挿入された状態において最も脚軸22の基端側に配置される部位であり、脚軸22の基端側へ向けられる面が、複数のニードル軸受40のうち脚軸22の先端側を向く端面に対向する。なお、緩衝部54の厚さ寸法は、第二規制部53の厚さ寸法よりも小さな寸法に設定される。
The
緩衝部54は、接続部55及び変位部56を備える。接続部55は、リテーナ50の軸方向断面において径方向外方(図2右側)へ開口するU字状に形成された部位であり、接続部55の軸方向における端部であって脚軸22の先端側に位置する端部が、第二規制部53のうち最も内径が小さい部位となる脚軸22の基端側の端部に接続される。
The
変位部56は、接続部55の軸方向における端部であって脚軸22の基端側に位置する端部から径方向外方へ延びる円環状の部位である。変位部56は、脚軸22の軸方向において、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に対向配置され、それらニードル軸受40の端面に対向する面が、脚軸22の中心軸線A(図1参照)に直交する平面状に形成される。また、変位部56の厚さ寸法は、接続部55の厚さ寸法よりも大きな寸法に設定される。また、変位部56が接続部55を介して脚軸22の基端側における第二規制部53の端部に接続されることにより、第二規制部53と変位部56との間には、所定の軸方向長さを有する開口間隔Sが形成される。
The
(3.リテーナ50の動作)
ここで、等速ジョイント100では、外側ジョイント部材10(図1参照)と内側ジョイント部材20との間でトルク伝達を行うにあたり、外側ジョイント部材10と内側ジョイント部材20とが所定のジョイント作動角をとると、ローラ30を脚軸22の軸方向へ変位させようとする力が加わる。このとき、ローラ30の内周面に接触する複数のニードル軸受40が、ローラ30に追従するように脚軸22の軸方向へ変位しようとする。複数のニードル軸受40は、脚軸22の基端側を向く端部が第一座面28aに支持され、脚軸22の基端側への変位が規制されるのに対し、複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側へ変位しようとした場合、リテーナ50には脚軸22の先端側へ向かう押付力が加わる。
(3. Operation of retainer 50)
Here, in the constant velocity joint 100, when torque transmission is performed between the outer joint member 10 (see FIG. 1) and the inner
図3Bに示すように、脚軸22の先端側へ向かう押付力がリテーナ50に加わると、径方向外方の開口間隔Sを小さくするような接続部55の弾性変形を伴いながら、変位部56が第二規制部53に対して近接する方向へ変位する。このとき、複数のニードル軸受40から緩衝部54へ加わる押付力は、弾性変形する接続部55により緩衝されるので、変位部56が受ける衝撃を軽減できる。これにより、複数のニードル軸受40が押し付けられる部位において、変位部56が早期に損耗することを抑制できるので、リテーナ50の長寿命化を図ることができる。
As shown in FIG. 3B, when a pressing force toward the distal end side of the leg shaft 22 is applied to the
また、緩衝部54は、第二規制部53の小さな内径側の端部、即ち、脚軸22の軸方向における基端側の端部に接続され、変位部56が第二規制部53に対して軸方向へ相対変位するので、複数のニードル軸受40から緩衝部54に加わる衝撃が第二規制部53に伝達されることを抑制できる。これにより、複数のニードル軸受40から受けた押付力に起因して第二規制部53が止め輪60を越えて脚軸22の先端側へ変位する、といった不具合の発生を防止することができる。
Further, the
これに加え、第二規制部53の厚さ寸法は、緩衝部54(接続部55及び変位部56)の厚さ寸法よりも大きな寸法に設定されるので、接続部55の弾性変形に伴って第二規制部53が弾性変形することを抑制することができる。従って、第二規制部53が止め輪60を超えて脚軸22の先端側へ変位することを防止できる。
In addition, since the thickness dimension of the second restricting
さらに、接続部55の厚さ寸法は、変位部56の厚さ寸法よりも小さな寸法に設定されるので、ニードル軸受40から脚軸22の先端側へ向かう押付力が変位部56に加わった場合に、接続部55を弾性変形させやすくしつつ、ニードル軸受40から受ける押付力に対する変位部56の耐久性の向上を図ることができる。
Furthermore, since the thickness dimension of the
また、変位部56が接続部55を介して第二規制部53に接続され、接続部55が径方向外方へ開口するU字形状に形成されるので、変位部56と第二規制部53との開口間隔Sを広く確保することができる。これにより、脚軸22の軸方向における変位部56の変位量を十分に確保することができるので、脚軸22の先端側へ変位した変位部56が第二規制部53に接触することを防止できる。またその結果、接続部55の弾性を高く設定することができるので、複数のニードル軸受40が押し付けられることで変位部56が受ける衝撃を効果的に緩衝することができる。
Moreover, since the
さらに、変位部56が脚軸22の先端側へ変位し、開口間隔Sが小さくなるように弾性変形した接続部55には、その開口間隔Sを広げようとする付勢力が発生する。この開口間隔を広げようとする接続部55の付勢力は、変位部56を脚軸22の基端側へ変位させる力となり、脚軸22の先端側へ変位した複数のニードル軸受40を脚軸22の基端側へ押し戻す力となる。このように、脚軸22の先端側へ変位した複数のニードル軸受40は、緩衝部54に付勢されて脚軸22の基端側へ押し戻されるので、複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側へ変位した状態を早期に解消することができる。
Furthermore, a biasing force is generated in the connecting
ここで、複数のニードル軸受40と変位部56とが接触する際、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面のうち、その端面の周縁部分が変位部56に押し付けられると、その押し付けられた部位において局所的に変位部56が摩耗する。この局所的な変位部56の摩耗は、変位部56の損傷を引き起こす要因となり得ることから、複数のニードル軸受40の端面の周縁部分に変位部56が接触しないようにすることが、リテーナ50の長寿命化を図る点において望ましい。
Here, when the plurality of
この点に関し、変位部56のうち、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に対向する面が、脚軸22の中心軸線Aに直交する平面状に形成され、ニードル軸受40の端面のうち周縁部分を除く中央部分に対し、変位部56が面接触するように構成されている。これにより、複数のニードル軸受40が押し付けられる部位において、変位部56が局所的に摩耗することを回避できるので、リテーナ50の長寿命化を図ることができる。
In this regard, the surface of the
なお、止め輪60が環状溝25に装着された状態では、リテーナ50は止め輪60に常時接触し、リテーナ50は脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に常時接触する。環状溝25に装着された止め輪60は、脚軸22に対する軸方向への変位が規制されているので、止め輪60と第一座面28aとの間に挟まれたリテーナ50及び複数のニードル軸受40のガタつきを抑制することができる。
In the state where the retaining
また、複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側へ変位していない状態(脚軸22の基端側を向く複数のニードル軸受40の端面が第一座面28aに接触している状態)において、リテーナ50の緩衝部54をわずかに弾性変形させた状態にして止め輪60を組み付けし、接続部55に発生する付勢力を小さくしたことにより、変位部56がニードル軸受40を押し付ける力を小さくすることができる。これにより、リテーナ50及び複数のニードル軸受40のガタつきを抑制しながら、ニードル軸受40の円滑な回転が妨げられることを抑制できると共に、ニードル軸受40との摩擦によって変位部56が早期に損耗することを防止できる。
Further, the plurality of
さらに、ニードル軸受40の軸方向における寸法に誤差があったとしても、接続部55を弾性変形させつつ変位部56を脚軸22の軸方向位置を調整することにより、ニードル軸受40の寸法誤差を吸収することができる。
Further, even if there is an error in the dimension of the
<第二実施形態>
次に、図4から図5Bを参照し、第二実施形態について説明する。第一実施形態では、接続部55がリテーナ50の中心軸線に対して径方向外方に開口するU字形状に形成される場合について説明したが、第二実施形態では、接続部255がリテーナ250の中心軸線に対して径方向外方に開口するU字形状に形成され、更に径方向外方に開口するU字形状に連続して、径方向内方(図4左側)へ開口するU字形状に形成される。なお。上記した第一実施形態と同一の構成には同一の符号を付し、その説明を省略する。
<Second embodiment>
Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. 4 to 5B. In the first embodiment, the case where the connecting
(4.リテーナ250の構成)
図4及び図5Aに示すように、第二実施形態におけるリテーナ250は、第一規制部51と、案内部52と、第二規制部53と、緩衝部254、とを備える。緩衝部254は、接続部255と、変位部256とを備える。なお、図4では、リテーナ250を構成する各部位の境界を破線で示している。
(4. Configuration of retainer 250)
As shown in FIGS. 4 and 5A, the
接続部255は、軸方向断面において径方向外方(図4右側)へ開口するU字形状に形成され、更にそれに連続して径方向内方(図4左側)へ開口するU字形状に形成された部位であり、接続部255の軸方向における端部であって脚軸22の先端側に位置する端部が、第二規制部53のうち最も外径が小さい部位となる脚軸22の基端側に位置する端部(図4下側)に接続される。
The connecting
変位部256は、接続部255の軸方向における端部であって脚軸22の基端側に位置する端部から径方向内方へ延びる円環状の部位である。変位部256は、リテーナ250が脚軸22に装着された場合に、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に対向する面が、脚軸22の中心軸線Aに直交する平面状に形成される。これにより、ニードル軸受40の端面の周縁部分を除く中央部分に対し、変位部256を面接触させることができるので、ニードル軸受40と接触する部位において、変位部256が局所的に摩耗することを防止できる。
The
また、変位部256が接続部255を介して脚軸22の基端側における第二規制部53の端部に接続されることにより、第二規制部53と変位部256との間には、所定の軸方向長さを有する開口間隔Sが形成される。
Further, when the
(5.リテーナ250の動作)
図5Bに示すように、脚軸22の先端側へ向かう押付力がリテーナ250に加わると、開口間隔Sを小さくするような接続部255の弾性変形を伴いながら、変位部256が第二規制部53に対して近接する方向へ変位する。このとき、複数のニードル軸受40から緩衝部254へ加わる押付力は、弾性変形する接続部255により緩衝されるので、変位部256が受ける衝撃を軽減できる。従って、複数のニードル軸受40が押し付けられる部位において、変位部256が早期に損耗することを抑制できるので、リテーナ250の長寿命化を図ることができる。
(5. Operation of retainer 250)
As shown in FIG. 5B, when a pressing force toward the distal end side of the leg shaft 22 is applied to the
また、第二規制部53の厚さ寸法は、緩衝部254(接続部255及び変位部256)の厚さ寸法よりも大きな寸法に設定されるので、接続部255の弾性変形に伴って第二規制部53が弾性変形することを抑制することができる。従って、第二規制部53が止め輪60を超えて脚軸22の先端側へ変位することを防止できる。
Moreover, since the thickness dimension of the
さらに、変位部256が接続部255を介して第二規制部53の小さな内径側の端部に接続され、接続部255が径方向外方へ開口するU字形状に形成され、更にそれに連続して径方向内方へ開口するU字状に形成される。この場合、接続部255の軸方向長さを大きくすることができるので、変位部256と第二規制部53との開口間隔Sを広く確保することができる。これにより、脚軸22の軸方向における変位部56の変位量を十分に確保することができるので、複数のニードル軸受40が押し付けられることで変位部256が受ける衝撃を効果的に緩和することができる。
Further, the
さらに、変位部256が脚軸22の先端側へ変位し、開口間隔Sが小さくなるように弾性変形した接続部255には、その開口間隔Sを広げようとする付勢力が発生し、脚軸22の先端側へ変位した複数のニードル軸受40は、緩衝部54に付勢されて脚軸22の基端側へ押し戻される。よって、複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側へ変位した状態を早期に解消することができる。
Further, the connecting
また、変位部256のうち、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に対向する面が、脚軸22の中心軸線Aに直交する平面状に形成され、ニードル軸受40の端面のうち周縁部分を除く中央部分に対し、変位部256が面接触するように構成されている。これにより、複数のニードル軸受40が押し付けられる部位において、変位部256が局所的に摩耗することを回避できるので、リテーナ250の長寿命化を図ることができる。
Further, in the
(6.その他)
以上、上記各実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記各形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変形改良が可能であることは容易に推察できるものである。
(6. Others)
Although the present invention has been described based on the above embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications and improvements can be made without departing from the spirit of the present invention. It can be easily guessed.
例えば、上記した各実施形態では、変位部56,256の外周面のうち、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に対向する面が、脚軸22の中心軸線Aに直交する平面とすることにより、変位部56,256がニードル軸受40の端面のうち周縁部分を除く中央部分に対して面接触させる場合について説明したが、これに限られるものではない。例えば、複数のニードル軸受40の端面に対向する面を、複数のニードル軸受40の端面に向けて膨らむ半球面状に形成することにより、変位部56,256がニードル軸受40の端面のうち周縁部分を除く中央部分に対して面接触させる構成にしてもよい。
For example, in each of the embodiments described above, of the outer peripheral surfaces of the
(7.効果)
上記したように、等速ジョイント100,200は、軸方向一方側が開口し、軸方向に延びる複数の軌道溝11を有する外側ジョイント部材10と、径方向に延びる複数の脚軸22を有する内側ジョイント部材20と、外側ジョイント部材10の軌道溝11に転動可能なローラ30と、ローラ30の内周面を内側ジョイント部材20の脚軸22の外周面に対して回転可能に支持する複数のニードル軸受40と、筒状に形成され、複数のニードル軸受40よりも脚軸22の先端側に配置されるリテーナ50,250と、リテーナ50,250よりも脚軸22の先端側に配置され、リテーナ50,250が脚軸22の先端側から抜けることを規制する止め輪60と、を備える。
(7. Effect)
As described above, the
これに加え、脚軸22の外周面には、止め輪60が装着される環状溝25が形成され、リテーナ50,250は、脚軸22の先端側の内径が止め輪60の外径よりも大きく形成され、脚軸22の基端側の内径が止め輪60の外径よりも小さく形成され、且つ、止め輪60に接触して脚軸22の先端側から抜けることを規制される規制部としての第二規制部53と、規制部の小さな内径側の端部に接続され、弾性変形により規制部に対して軸方向へ相対変位可能である緩衝部54,254と、を備える。
In addition, an
等速ジョイント100,200によれば、複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側へ変位し、リテーナ50,250に複数のニードル軸受40が押し付けられると、緩衝部54,254が弾性変形する。この緩衝部54,254の弾性変形により、複数のニードル軸受40からリテーナ50,250に加わる衝撃が緩和されるので、複数のニードル軸受40が押し付けられる部位において変位部56,256が早期に損耗することを抑制できる。よって、リテーナ50,250の長寿命化を図ることができる。
According to the
また、緩衝部54,254が規制部としての第二規制部53の小さな内径側の端部に接続され、規制部に対して緩衝部54,254が軸方向へ相対変位可能なので、複数のニードル軸受40から受けた押付力が規制部に伝達されることを抑制できる。よって、複数のニードル軸受40から受けた押付力に起因して規制部が止め輪60を越えて脚軸22の先端側へ変位する、といった不具合の発生を防止できる。
In addition, since the
さらに、脚軸22の先端側へ変位した複数のニードル軸受40は、緩衝部54,254に付勢されて脚軸22の基端側へ押し戻される。よって、複数のニードル軸受40が脚軸22の先端側へ変位した状態を早期に解消することができる。
Further, the plurality of
上記した等速ジョイント100,200において、緩衝部54,254の厚さ寸法は、規制部としての第二規制部53の厚さ寸法よりも小さい。この等速ジョイント100,200によれば、緩衝部54,254の弾性変形に伴って規制部が弾性変形することを抑制できる。従って、規制部が止め輪60を越えて脚軸22の先端側へ変位することを防止できる。
In the
上記した等速ジョイント100,200において、緩衝部54,254は、複数のニードル軸受40の軸方向における端面のうち周縁部分を除く中央部分に対して面接触する。この等速ジョイント100,200によれば、複数のニードル軸受40と接触する部位において、変位部56,256が局所的に摩耗することを防止できるので、変位部56,256が早期に損傷することを回避できる。
In the
上記した等速ジョイント100において、緩衝部54は、脚軸22の先端側の端部が規制部としての第二規制部53の小さな内径側の端部に接続され、軸方向断面において径方向外方に開口するU字形状に形成され、径方向外方の開口間隔Sを小さくするように弾性変形可能な接続部55と、脚軸22の基端側に位置する接続部55の端部に接続され、接続部55の弾性変形によって規制部に対して変位可能な変位部56と、を備え、リテーナ50が脚軸22に装着された状態において、変位部56は、脚軸22の先端側を向く複数のニードル軸受40の端面に対向する。
In the constant velocity joint 100 described above, the
この等速ジョイント100によれば、径方向外方の開口間隔Sを広く確保することができる。これにより、脚軸22の軸方向における変位部56の変位量を十分に確保することができるので、脚軸22の先端側へ変位した変位部56が規制部としての第二規制部53に接触することを防止できる。またその結果、接続部55の弾性を高く設定することができるので、複数のニードル軸受40が押し付けられることで変位部56が受ける衝撃を効果的に緩和することができる。
According to this constant velocity joint 100, a wide radial spacing S can be ensured. Accordingly, a sufficient amount of displacement of the
さらに、緩衝部54は、脚軸22の先端側の端部が規制部の小さな内径側の端部に接続され、規制部としての第二規制部53よりも脚軸22の先端側に形成されるので、複数のニードル軸受40から緩衝部54に加わる衝撃が規制部に伝達される前に、緩衝部54で衝撃を吸収するため、衝撃が規制部に伝達されることを抑制できる。よって、複数のニードル軸受40から受けた押付力に起因して規制部が止め輪60を越えて脚軸22の先端側へ変位する、といった不具合の発生を防止することができる。
Further, the
上記した等速ジョイント100において、接続部55の厚さ寸法は、変位部56の厚さ寸法よりも小さい。この等速ジョイント100によれば、ニードル軸受40から脚軸22の先端側へ向かう押付力が変位部56に加わった場合に、接続部55を弾性変形させやすくしつつ、ニードル軸受40から受ける押付力に対する変位部56の耐久性の向上を図ることができる。
In the constant velocity joint 100 described above, the thickness dimension of the
上記した等速ジョイント200において、緩衝部254は、脚軸22の先端側の端部が規制部としての第二規制部53の小さな内径側の端部に接続され、軸方向断面において径方向内方に開口するU字形状に形成されたところを有し、径方向内方の開口間隔Sを小さくするように弾性変形可能な接続部255と、接続部255の脚軸22の基端側の端部に接続され、接続部255の弾性変形によって規制部に対して変位可能であり、複数のニードル軸受40の端面に対向する面を脚軸22の軸線である中心軸線Aに直交する平面に形成される変位部256と、を備える。
In the constant velocity joint 200 described above, the
この等速ジョイント200によれば、径方向内方の開口間隔Sを広く確保することができる。これにより、脚軸22の軸方向における変位部256の変位量を十分に確保することができるので、脚軸22の先端側へ変位した変位部256が規制部としての第二規制部53に接触することを防止できる。またその結果、接続部255の弾性を高く設定することができるので、複数のニードル軸受40が押し付けられることで変位部256が受ける衝撃を効果的に緩和することができる。
According to this constant velocity joint 200, it is possible to ensure a wide opening interval S in the radial direction. As a result, a sufficient amount of displacement of the
さらに、緩衝部254は、脚軸22の先端側の端部が規制部の小さな内径側の端部に接続され、規制部としての第二規制部53よりも脚軸22の基端側に形成されるので、複数のニードル軸受40から緩衝部254に加わる衝撃が規制部に伝達されることを抑制できる。よって、複数のニードル軸受40から受けた押付力に起因して規制部が止め輪60を越えて脚軸22の先端側へ変位する、といった不具合の発生を防止できる。
Further, the
上記した等速ジョイント100,200において、緩衝部54,254は、リテーナ50,250が脚軸22に装着された状態において、ニードル軸受40の端面に常時接触する。この等速ジョイント100,200によれば、脚軸22の軸方向へ複数のニードル軸受40が変位することを規制できるので、複数のニードル軸受40のガタつきを防止できる。
In the
10:外側ジョイント部材、 11:軌道溝、 20:内側ジョイント部材、 22:脚軸、 23:基端部、 24:先端部、 25 環状溝、 30:ローラ、 40:ニードル軸受、 50,250:リテーナ、 53:第二規制部(規制部)、 54,254:緩衝部、 55,255:接続部、 56,256:変位部、 60:止め輪、 100,200:等速ジョイント 10: Outer joint member, 11: Track groove, 20: Inner joint member, 22: Leg shaft, 23: Base end part, 24: Tip part, 25 Annular groove, 30: Roller, 40: Needle bearing, 50, 250: Retainer, 53: Second restriction part (regulation part), 54,254: Buffer part, 55, 255: Connection part, 56, 256: Displacement part, 60: Retaining ring, 100, 200: Constant velocity joint
Claims (7)
回転軸線に対して径方向に延びる複数の脚軸を有する内側ジョイント部材と、
前記外側ジョイント部材の軌道溝に転動可能なローラと、
前記ローラの内周面を前記内側ジョイント部材の脚軸の外周面に対して回転可能に支持する複数のニードル軸受と、
筒状に形成され、前記複数のニードル軸受よりも前記脚軸の先端側に配置されるリテーナと、
前記リテーナよりも前記脚軸の先端側に配置され、前記リテーナが前記脚軸の先端側から抜けることを規制する止め輪と、
を備え、
前記脚軸の外周面には、前記止め輪が装着される環状溝が形成され、
前記リテーナは、
前記脚軸の先端側の内径が前記止め輪の外径よりも大きく形成され、前記脚軸の基端側の内径が前記止め輪の外径よりも小さく形成され、且つ、前記止め輪に接触して前記脚軸の先端側から抜けることを規制される規制部と、
前記規制部の小さな内径側の端部に接続され、弾性変形により前記規制部に対して前記脚軸の軸方向へ相対変位可能である緩衝部と、
を備える、等速ジョイント。 An outer joint member having a plurality of raceway grooves that are open on one side of the rotation axis direction and extend in the rotation axis direction;
An inner joint member having a plurality of leg shafts extending radially with respect to the rotation axis;
A roller capable of rolling in the raceway groove of the outer joint member;
A plurality of needle bearings rotatably supporting the inner peripheral surface of the roller with respect to the outer peripheral surface of the leg shaft of the inner joint member;
A retainer that is formed in a cylindrical shape and is disposed closer to the distal end side of the leg shaft than the plurality of needle bearings;
A retaining ring that is disposed closer to the distal end side of the leg shaft than the retainer and restricts the retainer from coming off from the distal end side of the leg shaft;
With
An annular groove in which the retaining ring is mounted is formed on the outer peripheral surface of the leg shaft,
The retainer is
The inner diameter on the distal end side of the leg shaft is formed larger than the outer diameter of the retaining ring, the inner diameter on the proximal end side of the leg shaft is formed smaller than the outer diameter of the retaining ring, and is in contact with the retaining ring. And a restricting portion that is restricted from coming off from the distal end side of the leg shaft,
A buffer portion connected to the small inner diameter end of the restricting portion and capable of relative displacement in the axial direction of the leg shaft with respect to the restricting portion by elastic deformation;
A constant velocity joint.
前記脚軸の先端側の端部が前記規制部の小さな内径側の端部に接続され、軸方向断面において径方向外方に開口するU字形状に形成され、径方向外方の開口間隔を小さくするように弾性変形可能な接続部と、
前記脚軸の基端側に位置する前記接続部の端部に接続され、前記接続部の弾性変形によって前記規制部に対して変位可能な変位部と、
を備え、
前記リテーナが前記脚軸に装着された状態において、前記変位部は、前記脚軸の先端側を向く前記複数のニードル軸受の端面に対向する、請求項1−3の何れか一項に記載の等速ジョイント。 The buffer portion is
The end of the leg shaft on the distal end side is connected to the small inner diameter end of the restricting portion, is formed in a U shape that opens radially outward in the axial section, and has a radially outward opening interval. A connecting portion that can be elastically deformed to be small
A displacement portion that is connected to an end portion of the connection portion located on a proximal end side of the leg shaft and is displaceable with respect to the restriction portion by elastic deformation of the connection portion;
With
4. The state according to claim 1, wherein in a state where the retainer is attached to the leg shaft, the displacement portion is opposed to end surfaces of the plurality of needle bearings facing the distal end side of the leg shaft. Constant velocity joint.
前記脚軸の先端側の端部が前記規制部の小さな内径側の端部に接続され、軸方向断面において径方向内方に開口するU字形状に形成されたところを有し、径方向内方の開口間隔を小さくするように弾性変形可能な接続部と、
前記接続部の前記脚軸の基端側の端部に接続され、前記接続部の弾性変形によって前記規制部に対して変位可能であり、前記複数のニードル軸受の端面に対向する面を前記脚軸の軸線に直交する平面に形成される変位部と、を備える、請求項3に記載の等速ジョイント。 The buffer portion is
The end of the leg shaft on the distal end side is connected to the small inner diameter end of the restricting portion, and is formed in a U-shape that opens radially inward in the axial cross section. A connecting portion that can be elastically deformed to reduce the opening interval of
The connecting portion is connected to an end portion on the proximal end side of the leg shaft, and is displaceable with respect to the restricting portion by elastic deformation of the connecting portion, and a surface facing the end surfaces of the plurality of needle bearings is the leg. The constant velocity joint of Claim 3 provided with the displacement part formed in the plane orthogonal to the axis line of an axis | shaft.
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WO2019058886A1 (en) * | 2017-09-20 | 2019-03-28 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Power transmission shaft |
CN115143197A (en) * | 2022-09-06 | 2022-10-04 | 万向钱潮股份公司 | Lightweight universal joint |
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