JP2017114309A - Storage structure in automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車内の物入れ構造に関する。特に、ドアのプルハンドル部に携帯端末等を収納することに好適な物入れ構造に関する。 The present invention relates to a case structure in an automobile. In particular, the present invention relates to a container structure suitable for storing a portable terminal or the like in a pull handle portion of a door.
自動車のドア内側の構造例として、ドアトリムの一部が車内側に突出して構成されたアームレスト部を備えるものがある。このアームレスト部には、車内側からドアを開閉する際に手先を挿入するプルハンドル部が設けられることが多い(例えば特許文献1,2)。プルハンドル部は、手先を挿入する開口がアームレスト部の上面に設けられ、その開口から深さ方向に窪んだ凹部を備えている。 As an example of the structure inside the door of an automobile, there is one provided with an armrest portion in which a part of a door trim projects to the inside of the car. The armrest portion is often provided with a pull handle portion for inserting a hand when opening and closing the door from the inside of the vehicle (for example, Patent Documents 1 and 2). The pull handle portion is provided with an opening for inserting a hand on the upper surface of the armrest portion, and has a recess recessed in the depth direction from the opening.
このようなプルハンドル部といった車室内の凹部に携帯端末等の収納スペースを併設することが望まれている。その際、単に携帯端末等の収納物をプルハンドル部に入れるだけでは、凹部内で収納物の位置や向きを保持することが難しい。そのため、収納物を安定して支持できず、収納物が動いて凹部の内壁に衝突したり、収納物の取り出しが行い難かったりする虞がある。一方で、収納物がプルハンドル部に手先を挿入する際の邪魔にならないようにすることが望まれる。 It is desired to provide a storage space for a portable terminal or the like in a recess in the vehicle interior such as the pull handle portion. At that time, it is difficult to maintain the position and orientation of the stored item in the recess by simply putting the stored item such as a portable terminal into the pull handle portion. For this reason, the stored item cannot be stably supported, and the stored item may move and collide with the inner wall of the concave portion, or it may be difficult to take out the stored item. On the other hand, it is desired that the stored item does not interfere with the insertion of the hand into the pull handle portion.
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的の一つは、プルハンドル部などの車内の凹部、特に既存の凹部を利用して収納物を安定して置くことができ、かつ容易に取り出すことができる収納スペースを備えた自動車内の物入れ構造を提供することにある。
本発明の他の目的は、さらに、既存の凹部の本来的機能の障害になることなく収納物を容易に出し入れできる収納スペースを備えた自動車の物入れ構造を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and one of its purposes is to stably place a stored item using a concave portion in a vehicle such as a pull handle portion, particularly an existing concave portion, Another object of the present invention is to provide a storage structure in an automobile having a storage space that can be easily taken out.
Another object of the present invention is to provide a storage structure for an automobile provided with a storage space in which a stored item can be easily put in and out without obstructing the original function of an existing recess.
本発明の一態様に係る自動車内の物入れ構造は、メイン凹部とサブ凹部とを備える。メイン凹部は、車内の内装部材に設けられる凹部で、乗員が手先を挿入できる開口を有する。サブ凹部は、メイン凹部の開口と連通した開口と、収納物を支持する底面とを有する。サブ凹部の特定方向の開口寸法は、メイン凹部の特定方向の開口寸法よりも広い。サブ凹部の底面の深さは、メイン凹部の深さよりも浅い。
上記物入れ構造において、上記メイン凹部はドアのプルハンドル部で、上記サブ凹部はメイン凹部の車外側に偏在していることが好ましい。
A container structure for an automobile according to an aspect of the present invention includes a main recess and a sub recess. A main recessed part is a recessed part provided in the interior member in a vehicle, and has an opening which a passenger | crew can insert a hand. The sub-recess has an opening communicating with the opening of the main recess, and a bottom surface that supports the stored item. The opening dimension in the specific direction of the sub-recess is wider than the opening dimension in the specific direction of the main recess. The depth of the bottom surface of the sub-recess is shallower than the depth of the main recess.
In the container structure, it is preferable that the main recess is a pull handle portion of a door and the sub recess is unevenly distributed on the vehicle outer side of the main recess.
上記の自動車の物入れ構造は、開口が互いに連通するメイン凹部とサブ凹部とを有することで、メイン凹部に重複又は近接してサブ凹部を形成することができ、メイン凹部の機能にサブ凹部の収納機能を付加することができる。また、メイン凹部の製造時に併せてサブ凹部を製造することもできる。 The above-described car storage structure has a main recess and a sub-recess whose openings communicate with each other, so that the sub-recess can be formed so as to overlap or be close to the main recess. Functions can be added. Moreover, a sub recessed part can also be manufactured in combination with the manufacturing of the main recessed part.
サブ凹部の特定方向の開口寸法がメイン凹部の特定方向の開口寸法よりも広いことで、サブ凹部をメイン凹部と独立した空間とすることができる。そのため、メイン凹部の利用状況とは独立してサブ凹部を収納スペースとして利用することができる。よって、収納物がメイン凹部内に移動することもなく、サブ凹部内に収納物を安定して位置決めすることができる。 Since the opening dimension in the specific direction of the sub-recess is wider than the opening dimension in the specific direction of the main recess, the sub-recess can be made a space independent of the main recess. For this reason, the sub-recesses can be used as storage spaces independently of the usage status of the main recesses. Therefore, the stored item can be stably positioned in the sub-recessed portion without the stored item moving into the main recessed portion.
両凹部の開口部が連通し、サブ凹部の底面の深さがメイン凹部の深さよりも浅いことで、メイン凹部に手先を入れて、サブ凹部側に指先を回しこむことができ、サブ凹部内の収納物を下方から上方に持ち上げるように取り出すことができる。よって、サブ凹部内の収納物の取り出しが行いやすい。 The openings of both recesses communicate with each other and the depth of the bottom surface of the sub-recess is shallower than the depth of the main recess, so that you can put your hand into the main recess and turn your fingertip into the sub-recess. Can be taken out so as to be lifted upward from below. Therefore, it is easy to take out the stored item in the sub-recess.
メイン凹部がドアのプルハンドル部である場合、メイン凹部に近接してサブ凹部が設けられているため、収納物に乗員の手が届きやすい。また、サブ凹部をメイン凹部の車外側に偏在させることで、ドア開閉時は、プルハンドル部へ手を出し入れする動作に対して収納物が邪魔にならない。そのため、物入れとして使い勝手が大変良い。 When the main recess is a pull handle portion of the door, the sub-recess is provided in the vicinity of the main recess, so that the passenger can easily reach the stored items. In addition, since the sub-recess is unevenly distributed on the vehicle exterior side of the main recess, the stored item does not interfere with the operation of putting the hand in and out of the pull handle when the door is opened and closed. Therefore, it is very convenient to use as a container.
本発明に係る自動車内の物入れ構造の実施形態を、図を参照しつつ以下に説明する。図中、同一符号は同一名称物を示す。各実施形態の各凹部の説明において、車内側と車外側とをつなぐ水平方向を厚み方向、厚み方向に直交する水平方向を幅方向、上下方向を深さ方向とし、各方向の各凹部の寸法を厚み、幅、深さとする。 An embodiment of a container structure in an automobile according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In the figure, the same reference numerals indicate the same names. In the description of each recess in each embodiment, the horizontal direction connecting the vehicle inner side and the vehicle outer side is the thickness direction, the horizontal direction orthogonal to the thickness direction is the width direction, and the vertical direction is the depth direction. Are thickness, width, and depth.
≪実施形態1≫
・全体構成
実施形態1に係る物入れ構造は、図1〜図4に示すように、メイン凹部10とサブ凹部20とを備え、サブ凹部20をスマートフォンといった携帯端末等の収納スペースとして利用するものである。この物入れ構造は、本例では、自動車のサイドドアの車内側に設けられている。サイドドアの内側にはドアトリム30が設けられ、その一部が車内側に突出してアームレストを構成している。メイン凹部10とサブ凹部20は、アームレストの上面に開口を有し、下方に向かって窪んだ凹部である。この実施形態に係る物入れ構造の特徴の一つは、メイン凹部10に対して特定寸法のサブ凹部20を有することにある。各凹部の構成について、以下に詳細に説明する。
Embodiment 1
-Whole structure The container structure which concerns on Embodiment 1 is provided with the main
・メイン凹部
メイン凹部10は、車内の内装部材に設けられ、後述するサブ凹部20に収納された収納物100を取り出す際、手先を挿入するためのスペースとして利用する凹部で、その本来的な機能は問わない。例えば、ドアのプルハンドル部や、ペットボトルホルダ等が挙げられる。車内の内装パネルに設けられた凹部をメイン凹部10として好適に利用できる。内装パネルには、ドアインナートリムやダッシュパネルが挙げられる。このメイン凹部10は、手先を挿入できる開口を有する。この開口は上方に開口することが好ましい。メイン凹部10の内容積は、少なくとも手先を挿入できる程度の大きさがあればよい。また、メイン凹部10は、有底であるものは勿論、無底で上下に貫通するものでもよい。メイン凹部10の設置個所は、車内であれば、車室でも荷室でも構わない。
Main concave portion The main
本例では、サイドドアのドアトリム30の一部が車内側に突出して構成されたアームレスト部に設けられたプルハンドル部をメイン凹部10とする。このプルハンドル部(メイン凹部10)は、ほぼ矩形の開口を有し(図1)、若干深さ方向に向かうに従って厚みが小さくなる有底の凹部である(図2参照)。
In this example, a pull handle portion provided on an armrest portion that is configured such that a part of the
・サブ凹部
サブ凹部20は、メイン凹部10の開口と連通する開口を有する凹部で、収納物100の収納スペースとして利用される。
-Sub recessed part The sub recessed
サブ凹部20の形状は、収納物100の形状に応じた形状であることが好ましい。例えば、携帯端末を収納する場合は、厚みが薄く、幅が深さに比べて大きいスロット状の凹部がサブ凹部20として好適に利用できる。収納物100の形状に応じた形状であれば、収納物100がサブ凹部20内でがたつくことを抑制でき、安定した収納が可能になる。
The shape of the sub-recess 20 is preferably a shape corresponding to the shape of the stored
サブ凹部20の内容積は、収納物100の体積に応じて適宜決定すればよい。但し、収納物100の体積以上の内容積を確保しなくても構わない。サブ凹部20の開口から収納物100の一部が露出しても、サブ凹部20内に収納物100を安定して支持できれば良いからである。収納物100が部分的に露出すれば、その露出箇所を掴むことで、収納物100を取り出すことができる。一方、メイン凹部10の深さに余裕があれば、サブ凹部20も深くして収納物100の全体がサブ凹部20に収納されるようにしてもよい。収納物100の全体がサブ凹部20に収納されていれば、収納物100の保護性に優れる。後述するように、本例の物入れ構造は、収納物100の下側から手を掛けて収納物100を取り出すことができるため、収納物100の全体がサブ凹部20に収納されても、容易に取り出すことができる。汎用性を考慮すれば、収納物100の種類に応じて、その収納物100の平均的な体積の1/3以上、特に1/2以上の内容積を確保することが好ましい。
What is necessary is just to determine the internal volume of the sub recessed
サブ凹部20は収納物100を支持する底面20bを有する(図3、図4)。この底面20bは収納物100の下面を全面で支持する面積はなく、部分的に支持する大きさである。サブ凹部20はメイン凹部10と連通し、後述するようにメイン凹部10の深さはサブ凹部20の底面20bの深さよりも深いからである。つまり、サブ凹部20の底面20bのない箇所は、メイン凹部10につながっている。この部分的な底面20bはサブ凹部20の後述する特定方向の両端部に存在する。サブ凹部20の両端部に底面20bがあれば、安定して収納物100を支持できるからである。各端部の底面20bの深さは、収納物100の形状によっては異なってもかまわないが、同じであることが好ましい。段差のない平面的な下面を有する収納物100を安定して支持できるからである。
The sub-recess 20 has a
サブ凹部20を設ける位置は、メイン凹部10と開口が連通できる位置であれば特に限定されない。メイン凹部10の厚さ方向の一端側、他端側、メイン凹部10の中央部など、適宜な位置を選択できるメイン凹部10の形状・サイズによっては、メイン凹部10の幅方向の一端側、他端側、中央部などでも構わない。但し、メイン凹部10の本来的な機能を極力阻害しないようにサブ凹部20を収納スペースとして活用するには、メイン凹部10の厚み方向や幅方向の端部にサブ凹部20を偏在させることが好ましい。中央部にサブ凹部20を設けると、収納物100をサブ凹部20に収納した際、メイン凹部10の開口が収納物100で分割されてしまい、分割された個々のメイン凹部10の開口では、手先の挿入が困難になる虞があるからである。
The position where the sub-recess 20 is provided is not particularly limited as long as the position where the
一つのメイン凹部10に対するサブ凹部20の数は、特に限定されない。一つのサブ凹部20であっても良いし、複数のサブ凹部20であっても構わない。但し、複数のサブ凹部20を設ける場合、各サブ凹部20の収納物100の出し入れに支障を生じない程度に離れて設けることが好ましい。
The number of sub-recesses 20 for one
本例では、図1に示すように、幅方向に長く厚さが薄いスロット状のサブ凹部20を一つ設けている。サブ凹部20の底面20bは、幅方向の両端部にのみ存在し、中央部に底面20bは存在しない。幅方向一端の底面20bと他端の底面20bの深さは同じである。このサブ凹部20は、メイン凹部10の厚み方向の一端側、つまり車外側に偏在して設けられている。
In this example, as shown in FIG. 1, one slot-
・各凹部の寸法関係
上述したメイン凹部10とサブ凹部20の各部の寸法は、以下の関係にある。
・・サブ凹部20の特定方向の開口寸法>メイン凹部10の特定方向の開口寸法
サブ凹部20(メイン凹部10)の特定方向とは、サブ凹部20(メイン凹部10)における厚み方向、幅方向など、水平面での一方向のことである。この特定方向におけるサブ凹部20の開口寸法がメイン凹部10の開口寸法よりも広い。この寸法関係であれば、サブ凹部20の特定方向の両側に、サブ凹部20の底面20bを容易に形成することができ、収納物100の特定方向の両端をバランスよく支持することができる。本例では、サブ凹部20の幅がメイン凹部10の幅よりも広い。そのため、メイン凹部10とサブ凹部20を合わせた開口は、ほぼT字状となっている。
-Dimensional relationship of each recessed part The dimension of each part of the main recessed
.. Opening size in a specific direction of the sub-recess 20> Opening size in a specific direction of the
・・サブ凹部20の底面20bの深さd<メイン凹部10の深さD
サブ凹部20の底面20bの深さdは、メイン凹部10の深さDよりも浅いものとする(図1)。この寸法関係により、サブ凹部20に収納した収納物100の下方に空間を形成できる。つまり、メイン凹部10に挿入した手先をサブ凹部20側の底面20bのない箇所に回し込めば、下方から収納物100をすくい上げるように取り出すことができる。サブ凹部20の底面20bの深さdとメイン凹部10の深さDの差は、サブ凹部20に収納した収納物100の下方に手先の指が入る程度の空間が形成できる程度の大きさであることが好ましい。なお、メイン凹部10が無底の場合、その深さDはサブ凹部20の底面20bの深さdよりも深いものとみなす。
..Depth d of bottom 20b of
The depth d of the
・物入れ構造の利用手順と作用効果
上述した物入れ構造は、次のように利用でき、以下の作用効果を奏する。
図1に示すように、サブ凹部20に収納物100(ここではスマートフォン)を差し込むように収納する。サブ凹部20の開口は厚みが薄いスロット状であり、殆どがたつくことなく収納物100を支持できる。差し込まれた収納物100は、両端部が底面20bに支持されて(図3)、安定した支持ができる。収納物100の一部はサブ凹部20に収納され、残部はサブ凹部20の開口から露出される(図1)。収納物100の露出箇所とドアトリム30の表面との間に十分な間隔があれば、次述の取出方法に加え、露出箇所を掴むことで収納物100を容易に取り出すことができる。
-Utilization procedure and effect of container structure The container structure mentioned above can be utilized as follows, and has the following effects.
As shown in FIG. 1, the storage object 100 (smartphone here) is stored in the sub-recess 20 so as to be inserted. The opening of the sub-recess 20 has a thin slot shape and can support the stored
収納物100を取り出す際、図2に示すように、メイン凹部10の開口から手先を挿入する。メイン凹部10はサブ凹部20に連通し、メイン凹部10の深さはサブ凹部20の底面20bの深さよりも深いため、収納物100の下面に指先を掛けることができる。そのため、収納物100をすくい上げるように取り出すことができる。
When the stored
一方、メイン開口を本来の機能であるプルハンドル部として利用する場合、メイン凹部10の外面に親指を、内面に他の指を掛けてメイン凹部10の側壁を掴むことで、車内からサイドドアの開け閉めを容易に行うことができる。その際、メイン凹部10に挿入した手先が収納物100に干渉することがなく、プルハンドル部としての利用が何ら阻害されることはない。
On the other hand, when the main opening is used as a pull handle portion, which is the original function, the side wall of the
≪実施形態2≫
実施形態1の変形例として、サブ凹部20をメイン凹部10の車内側の端部に偏在させた実施形態2を図5に基づいて説明する。実施形態2はメイン凹部10に対するサブ凹部20の配置箇所が異なるだけで、他の構成は実施形態1と同様であるため、相違点を中心に説明する。
<< Embodiment 2 >>
As a modification of the first embodiment, a second embodiment in which the sub-recess 20 is unevenly distributed at the end of the
本例においても、メイン凹部10を手先の挿入スペースとして利用すれば、収納物100を下方からすくい上げるように取り出すことができる。その際、手のひらを車内側に向けたままメイン凹部10に手先を挿入できるため、自然な姿勢で収納物100の取り出しを行うことができる。例えば、本例では、右ドアに物入れ構造が設けられているため、右手の手のひらを車内側に向けたまま収納物100の取り出しができる。
Also in this example, if the
本例では、サブ凹部20に収納物100が収納された状態でメイン凹部10をドアのプルハンドル部として利用するには、手先が収納物100に触れる。但し、例えば、サブ凹部20を深くして収納物100が開口から露出する範囲を少なくすることで、収納物100に過度の応力が生じないようにメイン凹部10の側壁を掴むことができ、プルハンドル部としての利用が十分に確保できる。
In this example, in order to use the
≪実施形態3≫
次に、インストルメントパネル40に設けたペットボトルホルダをメイン凹部10とした物入れ構造を図6に基づいて説明する。本例は、インストルメントパネル40に段部を設け、その段部の上面に開口する円筒状の凹部をメイン凹部10とする。このメイン凹部10にはペットボトルなどの円筒状の収納物100を収納できる。このメイン凹部10の開口の中央にサブ凹部20が設けられている。サブ凹部20は、メイン凹部10の開口の径方向に沿って伸びる長孔状の開口を有し、深さ方向に一様な断面を有する薄いスロット状の空間である。つまり、メイン凹部10の開口に重なるようにサブ凹部20の開口が設けられ、両開口を合わせた形状はほぼφ状である。このサブ凹部20の幅はメイン凹部10の幅(直径)よりも大きく、サブ凹部20のうちメイン凹部10の開口から突出した領域は底面20bを備えている。サブ凹部20の底面20bの深さはメイン凹部10の深さよりも浅い。
<< Embodiment 3 >>
Next, a container structure in which the plastic bottle holder provided in the
このような物入れ構造は、メイン凹部10にペットボトルを収納するか、サブ凹部20に携帯端末を収納するかの二者択一的な利用ができる。サブ凹部20に携帯端末を収納している場合、メイン凹部10に手先を挿入して、携帯端末を下方から持ち上げるように取り出すことができる。勿論、サブ凹部20の開口から露出する携帯端末を掴んで取り出してもよい。
Such a container structure can be used alternatively as either storing a PET bottle in the
≪実施形態4≫
次に、実施形態3の変形例として、サブ凹部20をメイン凹部10の車内側に設けた実施形態4を図7に基づいて説明する。本例もインストルメントパネル40に設けたペットボトルホルダをメイン凹部10とし、メイン凹部10に併設したサブ凹部20を携帯端末の収納スペースとして利用する。
<< Embodiment 4 >>
Next, as a modification of the third embodiment, a fourth embodiment in which the sub-recess 20 is provided on the inner side of the
本例はメイン凹部10に対するサブ凹部20の配置箇所が実施形態3と相違する。その他の構成は実施形態3と同様であるため、主に相違点について説明する。本例のサブ凹部20は、メイン凹部10の車内側に偏在して設けられている。つまり、前方後円状のメイン凹部10の開口のうち、矩形の開口部分に重なるように長孔状のサブ凹部20の開口が配置されている。換言すれば、円形の開口と、長孔状の開口との間に、サブ凹部20の開口よりも幅の狭い矩形の開口が配置されて、これらを合わせた開口の形状はほぼΩ状である。鍵穴状の開口を有するメイン凹部10は、一様な断面を有する凹部であり、薄いスロット状のサブ凹部20と連通している。サブ凹部20の幅方向の両側に底面20bを有し、サブ凹部20の底面20bの深さがメイン凹部10の深さよりも浅い点は実施形態3と同様である。
This example is different from the third embodiment in the location of the sub-recess 20 with respect to the
本例では、メイン凹部10へのペットボトルの収納とサブ凹部20への携帯端末の収納とを同時に行うことができる。メイン凹部10の円形の開口部とサブ凹部20の長孔状の開口とが離れて存在するため、両凹部が互いに区画され、一方の凹部への収納が他方の凹部への収納に影響しないからである。
In this example, the storage of the plastic bottle in the
メイン凹部10にペットボトルを、サブ凹部20に携帯端末を収納している場合、ペットボトルの先端の高さが携帯端末の高さよりも高くなるような各凹部の深さとすれば、乗員から見て奥側に位置するペットボトルも先端部を掴むことで容易に取り出すことができる。一方、携帯端末は部分的にサブ凹部20の開口から露出しており、携帯端末の露出箇所における幅方向の端部を掴むことで容易に取り出すことができる。サブ凹部20の開口幅はメイン凹部10の開口幅よりも広く、ペットボトルは円筒状で、携帯端末は薄板状である。そのため、携帯端末(サブ凹部20)の幅方向の両側に近づくほど携帯端末とペットボトルとの間の間隔は広くなり、携帯端末の両端部は、その背面側(車外側(FR側))に指を回し込む十分なスペースを確保できる。
When a PET bottle is accommodated in the
メイン凹部10が空きで、サブ凹部20に携帯端末が収納されている場合、メイン凹部10に手先を挿入すれば、携帯端末を下からすくい上げるように取り出すことができる。その際、車内側に手のひらを向けたまま手先をメイン凹部10に挿入でき、自然な姿勢で携帯端末を取り出すことができる。
When the
実施形態4の変形例としては、サブ凹部20をメイン凹部10の車外側に配置することが挙げられる。その場合も、実施形態4と同様に、メイン凹部10にペットボトルを収納すると共に、サブ凹部20に携帯端末を収納することができる。
As a modification of the fourth embodiment, the sub-recess 20 is disposed on the vehicle exterior side of the
本発明の自動車内の物入れ構造は、自動車の内装部材に設けられる凹部に収納スペースを併設した物入れ構造として好適に利用できる。 The container structure in the automobile of the present invention can be suitably used as a container structure in which a storage space is provided in a recess provided in an interior member of the automobile.
10 メイン凹部
20 サブ凹部
20b 底面
30 ドアトリム
40 インストルメントパネル
100 収納物
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記メイン凹部の開口と連通した開口と、収納物を支持する底面とを有するサブ凹部とを備え、
前記サブ凹部の特定方向の開口寸法は、前記メイン凹部の特定方向の開口寸法よりも広く、
前記サブ凹部の底面の深さは、前記メイン凹部の深さよりも浅い自動車内の物入れ構造。 A main recess having an opening through which a passenger can insert a hand, in a recess provided in an interior member in the vehicle,
A sub-recess having an opening communicating with the opening of the main recess, and a bottom surface supporting the stored item,
The opening dimension in the specific direction of the sub-recess is wider than the opening dimension in the specific direction of the main recess,
The depth of the bottom surface of the sub-recess is a container structure in an automobile that is shallower than the depth of the main recess.
前記サブ凹部はメイン凹部の車外側に偏在している請求項1に記載の自動車内の物入れ構造。 The main recess is a door pull handle,
The container structure in an automobile according to claim 1, wherein the sub-recess is unevenly distributed on the vehicle outer side of the main recess.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019171936A (en) * | 2018-03-27 | 2019-10-10 | 三菱ロジスネクスト株式会社 | Holder for vehicle |
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2015
- 2015-12-24 JP JP2015252143A patent/JP6727696B2/en active Active
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JP2019171936A (en) * | 2018-03-27 | 2019-10-10 | 三菱ロジスネクスト株式会社 | Holder for vehicle |
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