JP2017071940A - Asphalt emulsion spraying device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、路面にアスファルト乳剤を散布するためのアスファルト乳剤散布装置に関する。 The present invention relates to an asphalt emulsion spraying device for spraying an asphalt emulsion on a road surface.
アスファルト乳剤散布装置は、車上に設置された乳剤タンク内のアスファルト乳剤を、圧送ポンプによって、配管を通じて車体の後端下部に車体幅方向に配設した散布用スプレーバーに供給し、散布用スプレーバーに長さ方向に等間隔に付設しているバルブを解放させることにより、各バルブを介して散布用スプレーバー内に連結・連通している複数本の散布ノズルから路面にアスファルト乳剤を散布するように構成している（特許文献１乃至３）。 The asphalt emulsion spraying device supplies the asphalt emulsion in the emulsion tank installed on the car to the spraying spray bar arranged in the width direction of the car body through the pipe at the lower part of the rear end of the car body by the pump. Disperse asphalt emulsion on the road surface from multiple spray nozzles connected to and communicating with the spray bar through each valve by releasing the valves attached to the bar at equal intervals in the longitudinal direction. (Patent Documents 1 to 3).
アスファルト乳剤は、種類にもよるが、常温（およそ３０℃）を下回ると、粘性が強くなり、最後には固結した状態になる。アスファルト乳剤が、圧送ポンプ内で固結してしまうと、作業開始時に、アスファルト乳剤を何らかの方法で加温して常温以上にしなければ、圧送ポンプの作動が困難となる。 Asphalt emulsions, depending on the type, become less viscous at room temperature (approximately 30 ° C.) and finally become consolidated. If the asphalt emulsion is solidified in the pressure pump, the operation of the pressure pump becomes difficult unless the asphalt emulsion is heated to room temperature or higher by some method at the start of work.
従来は、車両用エンジンの冷却水（エンジンの冷却後であるので温まった状態となっている）を、圧送ポンプのウォータージャケット内に循環させることで、施工現場への回送時に、圧送ポンプ内に残留したアスファルト乳剤を加温し、圧送ポンプが始動できるようにしていた。しかし、このような従来の構成では、車両用冷却水へアスファルト乳剤が混入する危険性がある。また、循環用配管から冷却水が漏れるおそれもあり、車両に悪影響を及ぼす危険性があった。 Conventionally, the cooling water of the vehicle engine (which has been warmed after the engine has cooled) is circulated in the water jacket of the pressure pump, so that it can be put into the pressure pump at the time of forwarding to the construction site. The remaining asphalt emulsion was warmed so that the pump could be started. However, in such a conventional configuration, there is a risk that the asphalt emulsion is mixed into the cooling water for the vehicle. In addition, there is a risk of cooling water leaking from the circulation pipe, and there is a risk of adversely affecting the vehicle.
そのため、本発明では、車両用エンジンの冷却水を用いて圧送ポンプを加温する従来の方式とは異なる方式で、圧送ポンプを加温することができるアスファルト乳剤散布装置を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide an asphalt emulsion spraying device that can heat a pumping pump in a system different from a conventional system that heats a pumping pump using cooling water of a vehicle engine. To do.
なお、特許文献１に記載の装置は、車両用エンジンの排気をアスファルト乳剤の配管に送り込んで、当該排気圧により配管及び散布管の残溶液を、戻り管を通じて乳剤タンク内に回収する装置である。また、特許文献２に記載の装置は、散布ノズルに残留しているアスファルト乳液をヒータで加熱する装置である。また、特許文献３に記載の装置は、乳剤タンクの加熱装置に関するものである。このように、特許文献１乃至３には、圧送ポンプを加温する方式について、一切開示されていない。 The apparatus described in Patent Document 1 is an apparatus that sends exhaust from a vehicle engine into asphalt emulsion piping and collects the remaining solution in the piping and spraying pipe into the emulsion tank through the return pipe by the exhaust pressure. . Moreover, the apparatus described in Patent Document 2 is an apparatus that heats asphalt emulsion remaining in the spray nozzle with a heater. The apparatus described in Patent Document 3 relates to an emulsion tank heating apparatus. As described above, Patent Documents 1 to 3 do not disclose any method for heating the pressure feed pump.
上記課題を解決するために、本発明は、以下のような構成を有する。本発明は、アスファルト乳剤を路面に散布するアスファルト乳剤散布装置であって、アスファルト乳剤を貯蔵するタンクと、タンク内のアスファルト乳剤を圧送するポンプと、ポンプから圧送されるアスファルト乳剤を散布する散布ノズルと、ポンプを加温するための加温手段とを備える。加温手段は、タンク内の熱によって液体を加温する配管であり、加温された液体を、ポンプ内に循環させることによって、ポンプを加温する。 In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration. The present invention relates to an asphalt emulsion spraying device for spraying asphalt emulsion on the road surface, a tank for storing the asphalt emulsion, a pump for pumping the asphalt emulsion in the tank, and a spray nozzle for spraying the asphalt emulsion pumped from the pump And a heating means for heating the pump. The heating means is a pipe that heats the liquid by the heat in the tank, and heats the pump by circulating the heated liquid in the pump.
また、加温手段は、液体を加温するヒータであり、加温された液体を、ポンプ内に循環させることによって、ポンプを加温する構成でもよい。 The heating means may be a heater that heats the liquid, and may be configured to heat the pump by circulating the heated liquid in the pump.
このとき、加温手段によって加温された液体を、散布ノズルを配置するためのスプレーバーを循環させてもよい。 At this time, the liquid heated by the heating means may be circulated through a spray bar for disposing the spray nozzle.
また、加温手段は、空気を加温する温風装置であり、温風をポンプに吹き当てることによって、ポンプを加温する構成であってもよい。 The heating means is a hot air device that heats air, and may be configured to heat the pump by blowing the hot air onto the pump.
本発明によれば、車両用エンジンの冷却水を用いることなく圧送用のポンプを加温することができ、ポンプ内でのアスファルト乳剤の固結を防止することが可能となる。よって、エンジンの冷却水内に、アスファルト乳剤が混入したり、配管から冷却水が漏れるといった危険はなくなるため、車両への悪影響は防止される。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the pump for pumping can be heated without using the cooling water of a vehicle engine, and it becomes possible to prevent caking of asphalt emulsion in a pump. Therefore, there is no danger that the asphalt emulsion is mixed in the cooling water of the engine or the cooling water leaks from the piping, so that adverse effects on the vehicle are prevented.
タンク内のアスファルト乳剤の熱を利用して、ポンプを加温するための液体を加温すれば、別途、循環液体を加温するための動力を必要としないので、省エネとなる。 If the liquid for heating the pump is heated using the heat of the asphalt emulsion in the tank, the power for heating the circulating liquid is not required separately, which saves energy.
温水ヒータを用いて、循環液体を加温すれば、タンク内にアスファルト乳剤が貯蔵されていないような状況でも、ポンプを加温することができるので、ポンプのメンテナンスをいつでも行うことができる。 If the circulating liquid is heated using a hot water heater, the pump can be heated even in a situation where no asphalt emulsion is stored in the tank, so that maintenance of the pump can be performed at any time.
同様に、温風装置を用いて、ポンプを加温することでも、タンク内にアスファルト乳剤が貯蔵されていないような状況でも、ポンプを加温することができるので、ポンプのメンテナンスをいつでも行うことができる。 Similarly, the pump can be warmed even when the pump is warmed using a warm air device or when the asphalt emulsion is not stored in the tank. Can do.
スプレーバーを循環液体で加温すれば、循環液体の熱を有効に利用して、噴射ノズルでのアスファルト乳剤の固結を防止できる。タンクにアスファルト乳剤が貯蔵されていない場合でも、温水ヒータを用いて、スプレーバーを加温する場合は、スプレーバーのメンテナンスをいつでも行うことが可能となる。 If the spray bar is heated with the circulating liquid, the heat of the circulating liquid can be effectively used to prevent the asphalt emulsion from consolidating at the spray nozzle. Even when the asphalt emulsion is not stored in the tank, if the spray bar is heated using a hot water heater, the maintenance of the spray bar can be performed at any time.
本発明のこれら、及び他の目的、特徴、局面、効果は、添付図面と照合して、以下の詳細な説明から一層明らかになるであろう。 These and other objects, features, aspects and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description when taken in conjunction with the accompanying drawings.
（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態に係るアスファルト乳剤散布装置１の外観構成を示す側面図である。アスファルト乳剤散布装置１は、車両の上に搭載されている。図１において、アスファルト乳剤散布装置１は、タンク２と、ポンプ３と、スプレーバー４と、散布ノズル５と、エアバルブ６と、スプレーバー側配管７と、加温用配管８と、タンク側配管９とを備える。タンク２は、アスファルト乳剤を貯蔵する。ポンプ３は、タンク２に貯蔵されているアスファルト乳剤を、タンク側配管９からスプレーバー側配管７に圧送する。ポンプ３としては、たとえば、ギヤポンプが用いられるが、それに限られるものではない。スプレーバー４は、複数の散布ノズル５を車両後部の下部に横方向に配置するためのものである。各散布ノズル５には、スプレーバー側配管７から圧送されてくるアスファルト乳剤が供給される。各散布ノズル５には、エアバルブ６がそれぞれ取りつけられている。エアバルブ６を開閉させることによって、散布ノズル５から、アスファルト乳剤が散布される。
(First embodiment)
FIG. 1 is a side view showing an external configuration of an asphalt emulsion spraying apparatus 1 according to the first embodiment of the present invention. The asphalt emulsion spraying device 1 is mounted on a vehicle. In FIG. 1, an asphalt emulsion spraying apparatus 1 includes a tank 2, a pump 3, a spray bar 4, a spray nozzle 5, an air valve 6, a spray bar side pipe 7, a heating pipe 8, and a tank side pipe. 9. Tank 2 stores asphalt emulsion. The pump 3 pumps the asphalt emulsion stored in the tank 2 from the tank side pipe 9 to the spray bar side pipe 7. For example, a gear pump is used as the pump 3, but is not limited thereto. The spray bar 4 is for arranging a plurality of spray nozzles 5 in the lateral direction at the lower part of the rear of the vehicle. Each spray nozzle 5 is supplied with asphalt emulsion fed by pressure from the spray bar side pipe 7. Each spray nozzle 5 is provided with an air valve 6. The asphalt emulsion is sprayed from the spray nozzle 5 by opening and closing the air valve 6.
図２は、ポンプ３を加温するための加温用配管８の詳細な構造を示す分解斜視図である。図３は、アスファルト乳剤散布装置１の詳細な系統図である。図３に示すように、加温用配管８は、リザーブタンク１０から供給される水等の液体がウォーターポンプ１１によって、ポンプ３のウォータージャケット内を経由して循環するように配管されている。詳細には、図２に示すように、加温用配管８は、タンク内配管８ａと、ウォーターポンプ供給配管８ｂと、ウォータージャケット供給配管８ｃと、ウォータージャケット排出配管８ｄとを含む。ウォーターポンプ供給配管８ｂと、ウォータージャケット供給配管８ｃとの間には、ウォーターポンプ１１が配置されている。ウォータージャケット供給配管８ｃには、リザーブタンク配管１０ａを介して、リザーブタンク１０が接続されている。リザーブタンク１０を介して、加温用配管８内に、水等の液体が供給される。リザーブタンク１０には、予備の液体が貯蔵されており、加温用配管８内の液体がなくならないようにしてある。 FIG. 2 is an exploded perspective view showing a detailed structure of the heating pipe 8 for heating the pump 3. FIG. 3 is a detailed system diagram of the asphalt emulsion spraying apparatus 1. As shown in FIG. 3, the heating pipe 8 is piped so that a liquid such as water supplied from the reserve tank 10 is circulated by the water pump 11 through the water jacket of the pump 3. Specifically, as shown in FIG. 2, the heating pipe 8 includes an in-tank pipe 8a, a water pump supply pipe 8b, a water jacket supply pipe 8c, and a water jacket discharge pipe 8d. A water pump 11 is disposed between the water pump supply pipe 8b and the water jacket supply pipe 8c. A reserve tank 10 is connected to the water jacket supply pipe 8c via a reserve tank pipe 10a. A liquid such as water is supplied into the heating pipe 8 through the reserve tank 10. A reserve liquid is stored in the reserve tank 10 so that the liquid in the heating pipe 8 is not lost.
タンク内配管８ａはタンク２内に配置されているので、タンク内配管８ａ内の液体は、タンク２に貯蔵されているアスファルト乳剤の熱によって、加温されることとなる。ウォーターポンプ１１を作動させることによって、タンク内配管８ａ内の液体は、ウォーターポンプ供給配管８ｂを介して、ウォーターポンプ１１に送り込まれて、ウォータージャケット供給配管８ｃに送り出されることとなる。ウォータージャケット供給配管８ｃとウォータージャケット排出配管８ｄとは、ポンプ３のウォータージャケットに連設・連通しており、ウォータージャケット供給配管８ｃからの液体は、ポンプ３のウォータージャケットに供給され、ウォータージャケット排出配管８ｄに排出されることとなる。ウォータージャケット排出配管８ｄから排出されてくる液体は、タンク内配管８ａに戻ることとなる。このようにして、ウォーターポンプ１１が作動している間、タンク２内で加温された液体が、加温用配管８内を循環する。その際、加温された液体がポンプ３のウォータージャケット内を通過することとなるので、ポンプ３が加温されることとなる。 Since the in-tank pipe 8 a is disposed in the tank 2, the liquid in the in-tank pipe 8 a is heated by the heat of the asphalt emulsion stored in the tank 2. By operating the water pump 11, the liquid in the in-tank pipe 8a is sent to the water pump 11 through the water pump supply pipe 8b, and is sent to the water jacket supply pipe 8c. The water jacket supply pipe 8c and the water jacket discharge pipe 8d are connected to and communicated with the water jacket of the pump 3, and the liquid from the water jacket supply pipe 8c is supplied to the water jacket of the pump 3 to discharge the water jacket. It will be discharged to the pipe 8d. The liquid discharged from the water jacket discharge pipe 8d returns to the tank internal pipe 8a. Thus, while the water pump 11 is operating, the liquid heated in the tank 2 circulates in the heating pipe 8. At that time, since the heated liquid passes through the water jacket of the pump 3, the pump 3 is heated.
たとえば、アスファルト乳剤散布装置１を搭載した車両が施工現場に向かう回送時に、ウォーターポンプ１１を作動させておき、加温用配管８内を加温した液体が循環するようにしておく。これにより、熱いアスファルト乳剤で加温された液体が、ポンプ３を温めることとなるので、ポンプ３内に残留しているアスファルト乳剤が加温されることとなる。その結果、ポンプ３内に残留しているアスファルト乳剤の粘度が高くなるのが防止され、固結するのが防止されるので、施工開始時に、ポンプ３がスムーズに駆動することとなる。なお、ポンプ３の加温は、回送時以外に行われてもよいことは言うまでもない。 For example, when the vehicle equipped with the asphalt emulsion spraying device 1 is forwarded to the construction site, the water pump 11 is operated so that the heated liquid circulates in the heating pipe 8. As a result, the liquid heated by the hot asphalt emulsion warms the pump 3, so that the asphalt emulsion remaining in the pump 3 is heated. As a result, the viscosity of the asphalt emulsion remaining in the pump 3 is prevented from increasing and solidification is prevented, so that the pump 3 is driven smoothly at the start of construction. Needless to say, the heating of the pump 3 may be performed at a time other than at the time of forwarding.
図３に示すように、タンク側配管９は、タンク２内のアスファルト乳剤を、ドレイン・作業切替コック、吸入切替コック、ストレーナを介して、ポンプ３に供給するように構成されている。ポンプ３から圧送されるアスファルト乳剤は、スプレーバー側配管７に供給される。リリーフ弁によって、スプレーバー側配管７の圧力は調整されるようになっている。スプレーバー側配管７では、スイペルジョイントを介して、左右のスプレーバー４に、アスファルト乳剤が供給され、さらに、中央のスプレーバー４に供給されるようになっている。各スプレーバー４に取りつけられた散布ノズル５は、オペレーターの指示によるエアバルブ６の開閉によって、アスファルト乳剤を散布する。中央のスプレーバー４には、散布・作業切替コック、循環・作業切替コックを介して、戻り配管１２が接続されている。戻り配管１２は、タンク２にアスファルト乳剤を戻し、戻ったアスファルト乳剤は、再び、タンク２内に貯蔵されて、配管内を循環するようになっている。 As shown in FIG. 3, the tank side pipe 9 is configured to supply the asphalt emulsion in the tank 2 to the pump 3 via the drain / work switching cock, the suction switching cock, and the strainer. The asphalt emulsion pumped from the pump 3 is supplied to the spray bar side pipe 7. The pressure of the spray bar side pipe 7 is adjusted by the relief valve. In the spray bar side pipe 7, the asphalt emulsion is supplied to the left and right spray bars 4 through the swipe joint, and further supplied to the center spray bar 4. The spray nozzle 5 attached to each spray bar 4 sprays the asphalt emulsion by opening and closing the air valve 6 according to an operator's instruction. A return pipe 12 is connected to the central spray bar 4 via a spraying / work switching cock and a circulation / work switching cock. The return pipe 12 returns the asphalt emulsion to the tank 2, and the returned asphalt emulsion is stored in the tank 2 again and circulates in the pipe.
このように、第１の実施形態では、ポンプ３を加温するための加温手段として、タンク３内の熱によって液体を加温する加温用配管８が用いられ、加温された液体をポンプ３内のウォータージャケットに循環させることによって、ポンプ３を加温することとなる。したがって、車両用エンジンの冷却水を用いることなく圧送用のポンプ３を加温することができ、ポンプ３内でのアスファルト乳剤の固結を防止することが可能となる。よって、エンジンの冷却水内に、アスファルト乳剤が混入したり、配管から冷却水が漏れるといった危険はなくなるため、車両への悪影響は防止される。タンク２内のアスファルト乳剤の熱を利用して、ポンプ３を加温するための液体を加温する第１の実施形態では、別途、循環液体を加温するための動力を必要としないので、省エネとなることが期待される。 As described above, in the first embodiment, the heating pipe 8 for heating the liquid by the heat in the tank 3 is used as the heating means for heating the pump 3, and the heated liquid is By circulating through the water jacket in the pump 3, the pump 3 is heated. Therefore, the pump 3 for pressure feeding can be heated without using the cooling water of the vehicle engine, and the asphalt emulsion can be prevented from consolidating in the pump 3. Therefore, there is no danger that the asphalt emulsion is mixed in the cooling water of the engine or the cooling water leaks from the piping, so that adverse effects on the vehicle are prevented. In the first embodiment in which the liquid for heating the pump 3 is heated using the heat of the asphalt emulsion in the tank 2, power for heating the circulating liquid is not required separately. It is expected to save energy.
（第2の実施形態）
図４は、第２の実施形態に係るアスファルト乳剤散布装置１の系統図である。以下、第1の実施形態と異なる点について説明する。第２の実施形態では、ポンプ３を加温するための液体は、温水ヒータ１３によって、加熱されることとする。図４に示すように、温水ヒータ１３には、加温用配管８が接続されている。加温用配管８は、タンク２の周辺に設けられた断熱材等を有する温水保温層１４の内部を通るように配管されている。リザーブタンク１０から液体が加温用配管８に供給される。ウォーターポンプ１１が駆動することで、加温用配管８内の液体が循環するようになっている。循環液体は、温水ヒータ１３で加熱されて、ウォーターポンプ１１、ストレーナ１５、温水切替ポールコック１６を介して、ポンプ３のウォータージャケット内に供給されて、ポンプ３が加温されることとなる。
(Second embodiment)
FIG. 4 is a system diagram of the asphalt emulsion spraying apparatus 1 according to the second embodiment. Hereinafter, differences from the first embodiment will be described. In the second embodiment, the liquid for heating the pump 3 is heated by the hot water heater 13. As shown in FIG. 4, a warming pipe 8 is connected to the hot water heater 13. The heating pipe 8 is piped so as to pass through the inside of the warm water heat insulating layer 14 having a heat insulating material or the like provided around the tank 2. A liquid is supplied from the reserve tank 10 to the heating pipe 8. By driving the water pump 11, the liquid in the heating pipe 8 is circulated. The circulating liquid is heated by the hot water heater 13 and supplied into the water jacket of the pump 3 through the water pump 11, the strainer 15, and the hot water switching pole cock 16, and the pump 3 is heated.
このように、第２の実施形態では、ポンプ３を加温するための加温手段として、温水ヒータ１３が用いられて、温水ヒータ１３によって加温された液体を、ポンプ３内に循環させることで、ポンプ３を加温する構造となっている。温水ヒータ１３を用いて、循環液体を加温すれば、タンク２内にアスファルト乳剤が貯蔵されていないような状況でも、ポンプ３を加温することができるので、ポンプ３のメンテナンスをいつでも行うことができる。なお、当然、タンク２内にアスファルト乳剤が貯蔵されている場合に、回送時に、温水ヒータ１３を用いてポンプ３を加温してもよいことは言うまでもない。 Thus, in 2nd Embodiment, the warm water heater 13 is used as a heating means for heating the pump 3, and the liquid heated by the warm water heater 13 is circulated in the pump 3. Thus, the pump 3 is heated. If the circulating liquid is heated using the hot water heater 13, the pump 3 can be heated even in a situation where the asphalt emulsion is not stored in the tank 2. Can do. Needless to say, when the asphalt emulsion is stored in the tank 2, the pump 3 may be heated using the hot water heater 13 during the transfer.
第２の実施形態では、さらに、加温手段によって加温された液体が、スプレーバー４にまで循環し、散布ノズル５を加温する構成を有している。具体的には、図４に示す実施形態では、温水切替ポールコック１６を切り替えることにより、温水ヒータ１３で加温された液体をウォーターポンプ１１、ストレーナ１５を介して、スプレーバー加温用配管１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅ、１８ｆに供給することができるようになっている。 In the second embodiment, the liquid heated by the heating means is further circulated to the spray bar 4 to heat the spray nozzle 5. Specifically, in the embodiment shown in FIG. 4, by switching the hot water switching pole cock 16, the liquid heated by the hot water heater 13 is supplied to the spray bar heating pipe 18 a via the water pump 11 and the strainer 15. , 18b, 18c, 18d, 18e, and 18f.
ウォーターポンプ１１からの液体は、配管１８ａを通じて、配管１８ｂ、１８ｃに供給される。配管１８ｂ、１８ｃによって、紙面上右及び中央のスプレーバー４が加温される。配管１８ｂの次に、配管１８ｄを介して、配管１８ｅに液体が供給されて、紙面上左のスプレーバー４が加温される。このように、スプレーバー４を加温することで、散布ノズル５内にアスファルト乳剤が固結するのを防止することができる。当該循環経路での加温は回送時に行われてもよいし、それ以外に行われてもよい。スプレーバー４の加温に使用された液体は、配管１８ｆを通じて、逆止弁１７を介して、加温用配管８に供給されて、温水ヒータ１３に戻る構造となっている。このようにして、温水ヒータ１３で加温された液体が循環してスプレーバー４の加温にも使用される。 The liquid from the water pump 11 is supplied to the pipes 18b and 18c through the pipe 18a. The spray bars 4 on the right and center of the drawing are heated by the pipes 18b and 18c. Next to the pipe 18b, the liquid is supplied to the pipe 18e through the pipe 18d, and the spray bar 4 on the left side of the drawing is heated. Thus, heating the spray bar 4 can prevent the asphalt emulsion from solidifying in the spray nozzle 5. Heating in the circulation path may be performed at the time of forwarding or may be performed at other times. The liquid used for heating the spray bar 4 is supplied to the heating pipe 8 via the check valve 17 through the pipe 18 f and returns to the hot water heater 13. In this way, the liquid heated by the hot water heater 13 circulates and is also used for heating the spray bar 4.
なお、第１の実施形態においても、第２の実施形態と同様に、加温用配管８に温水切替ポールコック１６を設けて、加温された液体でスプレーバー４を加温するような構成としてもよい。 In the first embodiment, similarly to the second embodiment, the warming pipe 8 is provided in the heating pipe 8, and the spray bar 4 is heated with the heated liquid. It is good.
スプレーバー４を循環液体で加温すれば、循環液体の熱を有効に利用して、噴射ノズル５でのアスファルト乳剤の固結を防止できる。温水ヒータ１３を用いて、スプレーバー４を加温する場合は、タンク２にアスファルト乳剤が貯蔵されていない場合でも、スプレーバー４のメンテナンスをいつでも行うことが可能となる。 If the spray bar 4 is heated with the circulating liquid, the heat of the circulating liquid can be effectively used to prevent the asphalt emulsion from consolidating at the spray nozzle 5. When the spray bar 4 is heated using the hot water heater 13, the spray bar 4 can be maintained at any time even when the asphalt emulsion is not stored in the tank 2.
（第３の実施形態）
図５は、第３の実施形態に係るアスファルト乳剤散布装置１の系統図である。以下、第1の実施形態と異なる点について説明する。第３の実施形態では、ポンプ３を加温するために、温風装置１９を用いることとする。図５に示すように、温風装置１９には、温風をポンプ３に送り込むためのダクト２０が取りつけられており、温風装置１９で加熱された空気をポンプ３に吹き当てることとする。これにより、ポンプ３が加温されて、内部のアスファルト乳剤が固結するのを防止することが可能となる。
(Third embodiment)
FIG. 5 is a system diagram of the asphalt emulsion spraying apparatus 1 according to the third embodiment. Hereinafter, differences from the first embodiment will be described. In the third embodiment, the warm air device 19 is used to heat the pump 3. As shown in FIG. 5, a duct 20 for sending warm air to the pump 3 is attached to the warm air device 19, and air heated by the warm air device 19 is blown to the pump 3. As a result, the pump 3 is heated, and the internal asphalt emulsion can be prevented from solidifying.
このように、第３の実施形態では、ポンプ３を加温するための加温手段として、温風装置１９が用いられて、温風装置１９によって加温された空気を、ポンプ３に吹き当てることで、ポンプ３を加温する構造となっている。温風装置１９を用いて、ポンプ３を加温することでも、タンク２内にアスファルト乳剤が貯蔵されていないような状況でも、ポンプ３を加温することができるので、ポンプ３のメンテナンスをいつでも行うことができる。なお、当然、タンク２内にアスファルト乳剤が貯蔵されている場合に、回送時に、温風装置１９を用いてポンプ３を加温してもよいことは言うまでもない。 Thus, in 3rd Embodiment, the warm air apparatus 19 is used as a heating means for heating the pump 3, and the air heated by the warm air apparatus 19 is sprayed on the pump 3. Thus, the pump 3 is heated. Since the pump 3 can be heated even when the pump 3 is heated using the warm air device 19 or when the asphalt emulsion is not stored in the tank 2, maintenance of the pump 3 can be performed at any time. It can be carried out. Needless to say, when the asphalt emulsion is stored in the tank 2, the pump 3 may be heated using the warm air device 19 at the time of forwarding.
図６は、第１の実施形態に示すように、タンク２内の熱で、液体を加温して、ポンプ３のウォータージャケット内を循環させたときのポンプ３の温度変化を示すグラフである。図６に示すように、タンク２内が７０度〜７５度程度の温度であったとして、ポンプ３の温度が最初２５度程度であったのが、加温開始直後から、上昇を始め、開始後５分で、すでに、ポンプ３のケーシングの下部及び上部で４５度を超える温度にまで加温されているのが分かる。その後、開始後１０分で、５０度を超え、開始後２０分程度で６０度にまで加温されていることが分かる。このように、第１の実施形態が有効にポンプ３を加温できていることが分かった。 FIG. 6 is a graph showing the temperature change of the pump 3 when the liquid is heated by the heat in the tank 2 and circulated in the water jacket of the pump 3 as shown in the first embodiment. . As shown in FIG. 6, assuming that the temperature in the tank 2 is about 70 to 75 degrees, the temperature of the pump 3 was about 25 degrees at first. 5 minutes later, it can be seen that the temperature is already over 45 degrees at the lower and upper parts of the casing of the pump 3. Thereafter, it is found that the temperature is over 50 degrees in 10 minutes after the start and is heated up to 60 degrees in about 20 minutes after the start. Thus, it turned out that 1st Embodiment has heated the pump 3 effectively.
なお、第２の実施形態は、温水ヒータ１３で循環液体を加温するため、第１の実施形態と同様の効果が期待できる。 In the second embodiment, since the circulating liquid is heated by the hot water heater 13, the same effect as that of the first embodiment can be expected.
図７は、第３の実施形態に示すように、温風装置１９を用いて、ポンプ３を加温したときのポンプ３の温度変化を示すグラフである。図７に示すように、加温開始直後から、ポンプ３の温度が上昇を始め、開始５分で、すでに、ケーシング下方の温度が３５度に達し、その後も上昇を続け、開始１５分で、ケーシング中央の温度が４０度を超え、開始４０分程度で、６０度近くにまで加温されていることが分かる。このように、第３の実施形態が有効にポンプ３を加温できていることが分かった。 FIG. 7 is a graph showing the temperature change of the pump 3 when the pump 3 is heated using the warm air device 19 as shown in the third embodiment. As shown in FIG. 7, immediately after the start of heating, the temperature of the pump 3 starts to rise, and at the start 5 minutes, the temperature below the casing has already reached 35 degrees, and continues to rise after that, at the start 15 minutes, It can be seen that the temperature at the center of the casing exceeds 40 degrees, and is heated to close to 60 degrees in about 40 minutes from the start. Thus, it turned out that 3rd Embodiment has heated the pump 3 effectively.
以上、本発明を詳細に説明してきたが、前述の説明はあらゆる点において本発明の例示にすぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。 Although the present invention has been described in detail above, the above description is merely illustrative of the present invention in all respects and is not intended to limit the scope thereof. It goes without saying that various improvements and modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
本発明は、アスファルト乳剤散布装置であり、産業上利用可能である。 The present invention is an asphalt emulsion spraying apparatus and can be used industrially.
１ アスファルト乳剤散布装置
２ タンク
３ ポンプ
４ スプレーバー
５ 散布ノズル
６ エアバルブ
７ スプレーバー側配管
８ 加温用配管
８ａ タンク内配管
８ｂ ウォーターポンプ供給配管
８ｃ ウォータージャケット供給配管
８ｄ ウォータージャケット排出配管
９ タンク側配管
１０ リザーブポンプ
１０ａ リザーブタンク配管
１１ ウォーターポンプ
１２ 戻り配管
１３ 温水ヒータ
１４ 温水保温層
１５ ストレーナ
１６ 温水切替ポールコック
１７ 逆止弁
１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ スプレーバー加温用配管
１９ 温風装置
２０ ダクト
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Asphalt emulsion spraying device 2 Tank 3 Pump 4 Spray bar 5 Spray nozzle 6 Air valve 7 Spray bar side piping 8 Heating piping 8a Tank piping 8b Water pump supply piping 8c Water jacket supply piping 8d Water jacket discharge piping 9 Tank side piping DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Reserve pump 10a Reserve tank piping 11 Water pump 12 Return piping 13 Warm water heater 14 Warm water heat retention layer 15 Strainer 16 Warm water switching pole cock 17 Check valve 18a, 18b, 18c, 18d, 18e, 18f Spray bar heating piping 19 Warm Wind device 20 Duct
Claims (4)
前記アスファルト乳剤を貯蔵するタンクと、
前記タンク内の前記アスファルト乳剤を圧送するポンプと、
前記ポンプから圧送される前記アスファルト乳剤を散布する散布ノズルと、
前記ポンプを加温するための加温手段とを備え、
前記加温手段は、前記タンク内の熱によって液体を加温する配管であり、加温された液体を、前記ポンプ内に循環させることによって、前記ポンプを加温することを特徴とする、アスファルト乳剤散布装置。 An asphalt emulsion spraying device for spraying asphalt emulsion on the road surface,
A tank for storing the asphalt emulsion;
A pump for pumping the asphalt emulsion in the tank;
A spray nozzle for spraying the asphalt emulsion pumped from the pump;
Heating means for heating the pump,
The heating means is a pipe for heating a liquid by heat in the tank, and heats the pump by circulating the heated liquid in the pump. Emulsion sprayer.
前記アスファルト乳剤を貯蔵するタンクと、
前記タンク内の前記アスファルト乳剤を圧送するポンプと、
前記ポンプから圧送される前記アスファルト乳剤を散布する散布ノズルと、
前記ポンプを加温するための加温手段とを備え、
前記加温手段は、液体を加温するヒータであり、加温された液体を、前記ポンプ内に循環させることによって、前記ポンプを加温することを特徴とする、アスファルト乳剤散布装置。 An asphalt emulsion spraying device for spraying asphalt emulsion on the road surface,
A tank for storing the asphalt emulsion;
A pump for pumping the asphalt emulsion in the tank;
A spray nozzle for spraying the asphalt emulsion pumped from the pump;
Heating means for heating the pump,
The asphalt emulsion spraying device, wherein the heating means is a heater for heating a liquid, and the pump is heated by circulating the heated liquid in the pump.
前記アスファルト乳剤を貯蔵するタンクと、
前記タンク内の前記アスファルト乳剤を圧送するポンプと、
前記ポンプから圧送される前記アスファルト乳剤を散布する散布ノズルと、
前記ポンプを加温するための加温手段とを備え、
前記加温手段は、空気を加温する温風装置であり、温風を前記ポンプに吹き当てることによって、前記ポンプを加温することを特徴とする、アスファルト乳剤散布装置。 An asphalt emulsion spraying device for spraying asphalt emulsion on the road surface,
A tank for storing the asphalt emulsion;
A pump for pumping the asphalt emulsion in the tank;
A spray nozzle for spraying the asphalt emulsion pumped from the pump;
Heating means for heating the pump,
The asphalt emulsion spraying device, wherein the heating means is a hot air device for heating air, and the pump is heated by blowing the hot air to the pump.
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