JP2017052640A - Cab guard provided for crane - Google Patents

Cab guard provided for crane Download PDF

Info

Publication number
JP2017052640A
JP2017052640A JP2015179644A JP2015179644A JP2017052640A JP 2017052640 A JP2017052640 A JP 2017052640A JP 2015179644 A JP2015179644 A JP 2015179644A JP 2015179644 A JP2015179644 A JP 2015179644A JP 2017052640 A JP2017052640 A JP 2017052640A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
guard
cab
ceiling
crane
operator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2015179644A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6520591B2 (en
Inventor
章 小矢畑
Akira Koyabata
章 小矢畑
Original Assignee
コベルコ建機株式会社
Kobelco Contstruction Machinery Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by コベルコ建機株式会社, Kobelco Contstruction Machinery Ltd filed Critical コベルコ建機株式会社
Priority to JP2015179644A priority Critical patent/JP6520591B2/en
Publication of JP2017052640A publication Critical patent/JP2017052640A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6520591B2 publication Critical patent/JP6520591B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cab guard that enables safe crane operation and ensures a field of view that makes it easy for an operator to see above and ahead of an operator.SOLUTION: The present invention provides a cab guard 18 provided on the ceiling of a crane cab 6 on which a boom is disposed so as to extend in forward and backward directions. The cab guard 18 has a first guard member 19 and a second guard member 20. The second guard member 20 is disposed in front of the first guard member 19. The front end of the first guard member 19 is connected to the rear end of the second guard member 20, and is freely rotated around the connection point and around the axis in sideways directions. The rear end of the first guard member 19 is connected to the ceiling of the cab 6 and is freely turned around the connection point and around the axis in sideways directions with respect to the ceiling of the cab 6. The front end of the second guard member 20 is movable in forward and backward directions with respect to the ceiling of the cab 6.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、搭乗しているオペレータの安全を確保しつつ、上部前方の視界を広げることができる移動式、固定式などのクレーンのキャブに備えられたキャブガードに関する。   The present invention relates to a cab guard provided in a cab of a movable or fixed crane that can widen the field of view of the upper front while ensuring the safety of an operator on board.
クローラクレーンなどに代表される移動式クレーンや、高層ビルなどの建設に用いられる固定式クレーンは、例えば、数メートルから数十メートルに及ぶ長いブームを備え、このブームに備えられたフック装置を用いて様々な荷物を吊下するといった高所作業(クレーン作業)を行う。
移動式又は固定式クレーンを操作するオペレータは、吊下されたフック装置を見ながらクレーン作業を行っている。ところが、このクレーンのブームが長いものである場合、吊下されているフック装置は高い位置となることがあり、オペレータの視線は上部前方、すなわちキャブの前窓の上方から天井に至ることがある。
Mobile cranes such as crawler cranes and fixed cranes used in the construction of high-rise buildings, for example, have a long boom ranging from several meters to several tens of meters, and use the hook device provided on this boom. Work at high places (crane work) such as hanging various loads.
An operator who operates a mobile or fixed crane performs a crane operation while looking at a suspended hook device. However, when the boom of the crane is long, the suspended hook device may be in a high position, and the operator's line of sight may reach the ceiling from the upper front, that is, from above the front window of the cab.
クレーン作業中におけるオペレータの上部前方〜天井の視野を確保することを目的とした技術としては、特許文献1、2に開示されたものがある。
特許文献1には、屋根部に開口された天窓開口と、屋根部の略全面を覆う屋根部の上方に取り付けられたヘッドガードと、天窓開口の上方に位置するヘッドガードの部分に天窓開口よりも大きく開口形成された開放部と、この開放部に開閉可能に取り付けられた開閉ガードと、この開閉ガードに取り付けられその開閉によって天窓開口を開閉する天窓体とを備えている建設機械の運転室が開示されている。
Patent Documents 1 and 2 disclose techniques aimed at securing a visual field from the upper front to the ceiling of the operator during crane work.
In Patent Document 1, a skylight opening is formed in a skylight opening on a roof portion, a head guard attached above the roof portion covering substantially the entire roof portion, and a head guard portion located above the skylight opening. A cab of a construction machine comprising an opening portion formed to have a large opening, an opening / closing guard attached to the opening portion so as to be openable and closable, and a skylight body attached to the opening / closing guard to open and close the skylight opening. Is disclosed.
特許文献2には、フロント及び天井裏に敷設されたガイドレールに沿ってスライドさせて開閉に可能にしたフロント上窓を具備する建設機械のキャブの窓構造において、キャブの後部を後方に突出させて天井空間を拡張すると共に、該拡張された天井空間にガイドレール延長して、該フロント上窓を開放して天井裏に収納したときに該フロント上窓のフレームがオペレータの視界を遮らないようにした建設機械のキャブ用フロント窓構造が開示されている。   In Patent Document 2, in a cab window structure of a construction machine having a front upper window that can be opened and closed by sliding along a guide rail laid on the front and the back of the ceiling, the rear part of the cab protrudes backward. Extend the ceiling space and extend the guide rail to the expanded ceiling space so that the frame of the front upper window does not block the operator's view when the front upper window is opened and stored behind the ceiling. A cab front window structure for a construction machine is disclosed.
特開2008−127847号公報JP 2008-127847 A 特開2003−312249号公報JP 2003-31249 A
しかしながら、オペレータの上部前方の視野を確保することを目的とした特許文献1、2の技術においても、以下に示す課題が存在する。
特許文献1は、大型のヘッドガードの前側に天窓体よりも大きな開口を設けて、その開口に開閉ガードを取り付けて、天窓体と開閉ガードを跳ね上げる機構とした技術、すなわち上部前方に備えられた開閉自在の天窓体と、その天窓体の上側であり且つヘッドガードの前側に設置されていて、天窓体と同時に開閉可能な開閉ガードと、を有しているキャブ(運転室)である。
However, the techniques shown in Patent Documents 1 and 2 aiming to secure a visual field in front of the upper part of the operator have the following problems.
Patent Document 1 is provided in a technique in which an opening larger than the skylight is provided on the front side of a large head guard, an opening / closing guard is attached to the opening, and the skylight and the opening / closing guard are flipped up. A cab (operating cab) having an openable / closable skylight body and an open / close guard that is installed on the upper side of the skylight body and on the front side of the head guard and can be opened and closed simultaneously with the skylight body.
しかしながら、同文献の図1、2に示すように、キャブの天井前側に設けられている天窓体と開閉ガードを跳ね上げて、オペレータの上部前方を見えるようにしたとしても、所定の角度で跳ね上げられた天窓体及び開閉ガードによって完全な開放状態とはならず、上部前方におけるオペレータの視野を広く確保することは難しいと思われる。また、左右方向に伸びるように設けられているヘッドガードの開口前側枠が、オペレータの視線を遮ってしまうことも考えられる。   However, as shown in FIGS. 1 and 2 of the same document, even if the skylight and the open / close guard provided on the front side of the cab are flipped up so that the operator can see the upper front, it will jump at a predetermined angle. It is considered that it is difficult to ensure a wide field of view of the operator in front of the upper part because the skylight and the open / close guard are not fully opened. It is also conceivable that the opening front frame of the head guard provided to extend in the left-right direction blocks the operator's line of sight.
つまり、特許文献1の技術は、図1、2を参照するに、上部前方におけるオペレータの視認性(見やすさ)について、十分に考慮されたものとは言い難い。
加えて、特許文献1に開示されている「跳ね上げ機構」は大がかりで複雑な構成となっていて、この機構をキャブの天井(上部)に備えると、キャブの重量が増加してしまう虞や製造コストが嵩む虞がある。
In other words, the technique of Patent Document 1 cannot be said to be sufficiently considered with respect to the visibility (easy to see) of the operator in front of the upper part with reference to FIGS.
In addition, the “bounce-up mechanism” disclosed in Patent Document 1 has a large and complicated structure. If this mechanism is provided on the ceiling (upper part) of the cab, the weight of the cab may increase. There is a risk that the manufacturing cost increases.
一方で、特許文献2は、キャブの天窓を跳ね上げると共に、前窓を天井にスライドさせて格納して、オペレータの上部前方の視野を確保する技術である。
しかしながら、同文献の図4に示すように、オペレータの上部前方の視野を確保するためには、前窓を後方までスライドさせる必要があり、キャブ後方に突出部、すなわちキャブの全長を超えるような前後方向に長い案内レールを設けなければならない。つまり、長い案内レールを設けることが可能な十分なスペースを、キャブの後方において確保する必要がある。
On the other hand, Patent Document 2 is a technique for securing a visual field in front of the operator's upper part by flipping up the skylight of the cab and sliding the front window onto the ceiling for storage.
However, as shown in FIG. 4 of the same document, it is necessary to slide the front window to the rear in order to secure the visual field in front of the upper part of the operator, and the protruding part behind the cab, that is, the total length of the cab is exceeded. Long guide rails must be provided in the front-rear direction. That is, it is necessary to secure sufficient space behind the cab in which a long guide rail can be provided.
ところが、キャブの後方には、オペレータがキャブなどへ移動するための通路が設けられていることがある。このような場合、特許文献2に開示されているように、キャブの後側壁に長い案内レールの突出部を形成すると、オペレータが通路を移動する際の妨げとなる虞がある。
このような案内レールが後方に突出した「スライド機構」又は、上述した大がかりで複雑な「跳ね上げ機構」のキャブガードをキャブの天井に備えると、キャブが大型なものとなってキャブ本体の重量が増加してしまうことや、キャブの全高が高くなってしまう虞がある。例えば、キャブの全高が高くなってしまうと、例えばトラックやトレーラで搬送する際の移動式クレーンにおける「搬送高さ制限」の規定を満たさないなどの問題が生じる虞がある。
However, a passage for an operator to move to the cab or the like may be provided behind the cab. In such a case, as disclosed in Patent Document 2, if a long guide rail protrusion is formed on the rear side wall of the cab, there is a possibility that the operator may be obstructed when moving the passage.
If the cab guard of such a “slide mechanism” in which the guide rail protrudes rearward or the above-mentioned large and complicated “bounce-up mechanism” is provided on the cab ceiling, the cab becomes large and the weight of the cab body May increase or the overall height of the cab may increase. For example, if the total height of the cab becomes high, there is a possibility that a problem such as not satisfying the “conveyance height restriction” regulation in a mobile crane when transporting by truck or trailer, for example, may occur.
さて、上記した特許文献1,2などの従来技術は、油圧ショベルなどを代表例としており、この油圧ショベルにおいては、通常、前方あるいは下部前方を見ながらの作業がほとんどであり、クレーン作業などに代表される高所作業は行われない。それ故、特許文献1,2などの従来技術においては、キャブ上部前方の見やすさ(視認性)はあまり重要視されていない。このような特許文献1,2などの従来技術を、クレーンなどに代表される高所作業を行うクレーンに適用したとしても、キャブ上方の視認性が悪く、高所作業を安全且つ確実に行うことが難しい。   Conventional techniques such as Patent Documents 1 and 2 described above typically use a hydraulic excavator or the like. In this hydraulic excavator, most of the work is usually performed while looking forward or in front of the lower part. Representative work is not performed. Therefore, in the prior arts such as Patent Documents 1 and 2, the visibility (visibility) in front of the cab upper portion is not so important. Even if such prior arts such as Patent Documents 1 and 2 are applied to a crane that performs high-altitude work represented by a crane or the like, visibility above the cab is poor, and high-altitude work should be performed safely and reliably. Is difficult.
そこで本発明は、上記問題点に鑑み、高所作業、例えばクレーン作業が安全に行えると共に、オペレータの上部前方が見えやすく且つ広範囲の視野を確保することが可能なクレーンに備えられたキャブガードを提供することを目的とする。   Therefore, in view of the above problems, the present invention provides a cab guard provided in a crane that can safely perform work at a high place, for example, crane work, can easily see the upper front of the operator, and can secure a wide field of view. The purpose is to provide.
上述の目的を達成するため、本発明においては以下の技術的手段を講じた。
本発明のかかるクレーンに備えられたキャブガードは、ブームが前後方向に伸びるように配備されたクレーンのキャブに備えられ且つ前記キャブの天井を覆うキャブガードであって、前記キャブガードは、第1ガード部材と第2ガード部材とを有すると共に、前記第1ガード部材の前側に、前記第2ガード部材が配置されており、前記第1ガード部材の前端は、前記第2ガード部材の後端に接続されると共に、前記接続された点を中心に左右方向軸心回りに回動自在とされていて、前記第1ガード部材の後端は、前記キャブの天井に接続されると共に、前記接続された点を中心に前記キャブの天井に対して、左右方向軸心回りに回動自在とされていて、前記第2ガード部材の前端は、前記キャブの天井に対して、前後方向に移動可能とされていることを特徴とする。
In order to achieve the above-described object, the present invention takes the following technical means.
A cab guard provided in such a crane according to the present invention is a cab guard provided on a cab of a crane arranged so that a boom extends in the front-rear direction and covering a ceiling of the cab, wherein the cab guard is a first cab guard. The second guard member is disposed on the front side of the first guard member, and the front end of the first guard member is at the rear end of the second guard member. The first guard member is connected to a ceiling of the cab and is connected to the cab, and the rear end of the first guard member is connected to the ceiling of the cab. The front end of the second guard member is movable in the front-rear direction with respect to the ceiling of the cab. Been And wherein the Rukoto.
好ましくは、前記第2ガード部材の前端は、前記キャブの天井に前後方向を向くように備えられた案内レールに沿って移動可能とされているとよい。
好ましくは、前記第2ガード部材の前後方向の長さは、前記第1ガード部材の前後方向の長さよりも長いものとされているとよい。
好ましくは、前記第1ガード部材は、前端が後方に倒れこむことが可能なように、前記キャブの天井に回動自在に接続されているとよい。
Preferably, the front end of the second guard member may be movable along a guide rail provided on the ceiling of the cab so as to face in the front-rear direction.
Preferably, the length of the second guard member in the front-rear direction is longer than the length of the first guard member in the front-rear direction.
Preferably, the first guard member may be rotatably connected to the ceiling of the cab so that the front end can fall backward.
好ましくは、前記第1ガード部材の前端が後方に倒れこんだ状態のとき、前記第2ガード部材の前端が跳ね上げ可能とされているとよい。
好ましくは、前記第1ガード部材は、一の部材と他の部材とを有し、前記一の部材の後側に前記他の部材を配備し、前記一の部材の前端に前記他の部材の後端が接続され、前記接続された点を中心に左右方向軸心回りに回動自在とされているとよい。
Preferably, the front end of the second guard member can be flipped up when the front end of the first guard member falls back.
Preferably, the first guard member includes one member and another member, the other member is disposed on the rear side of the one member, and the other member is disposed at a front end of the one member. It is preferable that the rear end is connected and is rotatable about a left and right axis about the connected point.
本発明によれば、高所作業、例えばクレーン作業が安全に行えると共に、オペレータの上部前方が見えやすく且つ広範囲の視野を確保することが可能である。   According to the present invention, it is possible to safely perform work at a high place, for example, crane work, and to easily see the upper front of the operator and to ensure a wide field of view.
本発明の実施形態におけるクローラクレーンの全体構成を概略的に示す側面図である。It is a side view which shows roughly the whole structure of the crawler crane in embodiment of this invention. 本発明の実施形態におけるキャブ本体及びキャブガードの構成を模式的に示す側面図である。It is a side view showing typically composition of a cab body and a cab guard in an embodiment of the present invention. キャブガードの折りたたみ動作の過程を概略的に示した図である。It is the figure which showed roughly the process of folding operation of a cab guard. 本発明のキャブガードの変形例を示した図である。It is the figure which showed the modification of the cab guard of this invention.
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。
本実施形態では、クレーン1のキャブ6の天井(上部)に備えられ、且つ高所作業(例えば、クレーン作業)を行っているときに、オペレータWのキャブ6の上方における安全性を確保するキャブガード18について説明する。なお、本発明はクレーンを含む建設機械全てに適用可能であり、特に高所作業が必要となるクレーンやビル解体機等に好適である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the present embodiment, the cab is provided on the ceiling (upper part) of the cab 6 of the crane 1 and ensures safety above the cab 6 of the operator W when performing work at a high place (for example, crane work). The guard 18 will be described. The present invention is applicable to all construction machines including cranes, and is particularly suitable for cranes and building demolition machines that require work at high places.
しかしながら、その前にキャブガード18がキャブ6の天井に備えられるクレーン1について、クローラクレーン(移動式クレーン)を例に挙げて説明する。
なお、本明細書では、下部走行体3の走行方向と上部旋回体2に備えられたブーム8の軸長方向が一致する位置、すなわちクローラクレーン1の基準位置(ホームポジション)において、上部旋回体2から伸びるように配備されたブーム8および、前側に搭載されているキャブ6側をクローラクレーン1の前側とし、上部旋回体2に搭載されているカウンタウェイト13側をクローラクレーン1の後側とする。
However, before that, the crane 1 in which the cab guard 18 is provided on the ceiling of the cab 6 will be described using a crawler crane (mobile crane) as an example.
In the present specification, the upper swing body is located at a position where the traveling direction of the lower travel body 3 coincides with the axial length direction of the boom 8 provided in the upper swing body 2, that is, the reference position (home position) of the crawler crane 1. 2 and the cab 6 side mounted on the front side are the front side of the crawler crane 1, and the counterweight 13 side mounted on the upper swing body 2 is the rear side of the crawler crane 1. To do.
また、上部旋回体2の幅方向一方側をクローラクレーン1の右方向とし、上部旋回体2の幅方向他方側をクローラクレーン1の左方向とする。これは、キャブ6に搭乗したオペレータWから見た方向と一致する。
図1に示すように、本実施形態におけるクローラクレーン1(以下、単にクレーンと呼ぶ)は、上部旋回体2、及び上部旋回体2を旋回自在に下から支持するとともに走行を行う下部走行体3を備えている。また、上部旋回体2の幅方向中央の前方には、フック装置9などを吊りロープ10を介して吊り下げるブーム8が備えられている。そのブーム8を操作する操作ユニットが内部に配備されたキャブ6(運転室)が、上部旋回体2幅方向一方側(右側)の前方に搭載されている。
Further, one side in the width direction of the upper swing body 2 is the right direction of the crawler crane 1, and the other side in the width direction of the upper swing body 2 is the left direction of the crawler crane 1. This coincides with the direction viewed from the operator W who has boarded the cab 6.
As shown in FIG. 1, a crawler crane 1 (hereinafter simply referred to as a crane) in the present embodiment supports an upper swing body 2 and an upper swing body 2 from below so that the upper swing body 2 can swing and travel. It has. In addition, a boom 8 for suspending the hook device 9 and the like via a suspension rope 10 is provided in front of the center of the upper swing body 2 in the width direction. A cab 6 (operating room) in which an operation unit for operating the boom 8 is provided is mounted in front of one side (right side) in the width direction of the upper swing body 2.
下部走行体3には、地面や路面を走行可能とする、金属製の帯体を環状に形成してなる無限軌道(クローラ4)が、左右方向の両端にそれぞれ備えられ、上部旋回体2を旋回自在に下から支持し、且つ前後方向軸心回りに旋回させる旋回手段5が、中央上部に備えられている。
上部旋回体2には、上記のブーム8を操作する操作ユニットが内部に配備されたキャブ6が、左右方向一方側(右側)の前方に備えられていて、エンジンなどクレーン1を駆動させる装置を内部に格納するエンジンガード7が、キャブ6の後方に備えられている。
The lower traveling body 3 is provided with endless tracks (crawlers 4) formed in a ring shape made of metal that can travel on the ground and road surfaces at both ends in the left-right direction. A turning means 5 is provided at the center upper part so as to turn freely and turn around a longitudinal axis.
The upper swing body 2 is provided with a cab 6 in which an operation unit for operating the boom 8 is provided in front of one side (right side) in the left-right direction, and a device for driving the crane 1 such as an engine. An engine guard 7 that is housed inside is provided behind the cab 6.
また、上部旋回体2には、フック装置9などを吊りロープ10を介して吊り下げる長尺のブーム8が、左右方向中央の前方に備えられていて、そのブーム8の後方に、吊りロープ10を巻き取るウインチ(ドラム)(図示せず)が備えられている。上部旋回体2には、上部に起伏ロープ11が掛回されたマスト12と、起伏ロープ11の巻き取りや繰り出しを行うことによりブーム8を起伏させる起伏用ウインチ(図示せず)が配備されていて、後方にカウンタウェイト13が配備されている。   Further, the upper swing body 2 is provided with a long boom 8 that suspends the hook device 9 and the like via a suspension rope 10 in front of the center in the left-right direction. A winch (drum) (not shown) is provided. The upper swing body 2 is provided with a mast 12 having a hoisting rope 11 wound on the upper part and a hoisting winch (not shown) for hoisting the boom 8 by winding and unwinding the hoisting rope 11. A counterweight 13 is provided at the rear.
キャブ6は、内部が広い空間とされた金属製の筐体とされ、クレーン操作を行う操作部が設けられ且つ操作者が搭乗可能とされている。このキャブ6の前面及び左右側面には、オペレータWの視界を確保するための窓15、16が設けられていて、一方側の側面には乗降扉14(ドア)が設けられている。
また、本実施形態のキャブ6の天井前側は、オペレータWの視野を広範囲とするためガラスなど透明な部材、すなわち天窓17(天井窓)とされている。
The cab 6 is a metal casing having a large interior, is provided with an operation unit for performing crane operation, and an operator can board. Windows 15 and 16 for securing the field of view of the operator W are provided on the front surface and the left and right side surfaces of the cab 6, and a passenger door 14 (door) is provided on one side surface.
Further, the front side of the cab 6 of this embodiment is a transparent member such as glass, that is, a skylight 17 (ceiling window) in order to widen the field of view of the operator W.
キャブ6の内部には、コントロールバルブの制御によりクレーン操作を行う操作部(操作ユニット)と、オペレータWが着座可能な座席(共に図示せず)が配備されている。キャブ6の内部の座席に着座したオペレータWは、操作部を操作することによりクレーン操作を行う。
このキャブ6の天井には、クレーン作業を行っているときに、オペレータWのキャブ6の上方における安全性を確保するキャブガード18が備えられている。
Inside the cab 6, an operation unit (operation unit) that performs crane operation by control of a control valve and a seat (both not shown) on which an operator W can be seated are arranged. The operator W seated on the seat inside the cab 6 operates the crane by operating the operation unit.
A cab guard 18 is provided on the ceiling of the cab 6 to ensure the safety of the operator W above the cab 6 when crane work is performed.
図2に示すように、キャブガード18は、キャブ6の天井の略全面を覆うものであり、格子状に形成された部材である。キャブガード18を格子状とし、且つキャブ6の天井前側をガラスなど透明な部材とすることで、キャブ6内部のオペレータWの視野が確保されている。
具体的には、キャブガード18は、前後方向に沿った細長い板材(鋼材)を幅が上下に向くようにすると共に、左右方向に一定の間隔を空けて複数並べて、その複数並べられた板材の間を連結部材などでそれぞれを連結したものである。すなわち、キャブガード18は、例えば側溝の溝蓋に用いられるグレーチングのような形状をしたものである。
As shown in FIG. 2, the cab guard 18 covers substantially the entire surface of the cab 6 and is a member formed in a lattice shape. The field of view of the operator W inside the cab 6 is secured by forming the cab guard 18 in a lattice shape and making the front side of the cab 6 a transparent member such as glass.
Specifically, the cab guard 18 is formed by arranging a plurality of elongated plate members (steel materials) along the front-rear direction so that the widths thereof are vertically directed and spaced apart at a certain interval in the left-right direction. Each is connected with a connecting member or the like. That is, the cab guard 18 has a shape like a grating used for a groove cover of a side groove, for example.
さらに、本実施形態においては、キャブガード18は、オペレータWの視認性がよく、且つ上部前方における視野をより広範囲とするために、前後に2分割構成とすると共に、後方に折りたたみ自在とした部材である。
キャブガード18は、キャブ6の天井の前側〜中途部の後側(キャブ6の前窓16近傍〜オペレータWが着座する座席のやや後方までの間)に掛けて覆うように配備されている。なお、キャブ6の天井後側は、キャブガード18が折りたたまれたときのための空間とされている。
Further, in the present embodiment, the cab guard 18 is a member that is divided into two parts in the front and rear and is foldable rearward so that the operator W has good visibility and has a wider field of view in the upper front. It is.
The cab guard 18 is provided so as to be hung and covered from the front side of the ceiling of the cab 6 to the rear side of the middle part (between the vicinity of the front window 16 of the cab 6 and slightly behind the seat on which the operator W is seated). In addition, the ceiling rear side of the cab 6 is a space for when the cab guard 18 is folded.
キャブガード18は、キャブ6の上方の安全性を確保するため、キャブ6の天井を覆うことができる広さと所定の厚みを有している、平面視で略矩形状の平らな部材とされている。また、キャブガード18は、左右方向の長さ(左右幅)がキャブ6の天井の左右幅と略同じされていると共に、前後方向の長さ(前後長さ)は天井の前後長さよりやや短めとされている。すなわち、キャブガード18は、キャブ6内の座席に着座したオペレータWの上方の安全を確保できる広さに形成されている。   The cab guard 18 is a substantially rectangular flat member in plan view having a width and a predetermined thickness that can cover the ceiling of the cab 6 in order to ensure safety above the cab 6. Yes. The cab guard 18 has a left-right length (left-right width) that is substantially the same as the left-right width of the ceiling of the cab 6, and the front-rear direction length (front-rear length) is slightly shorter than the front-rear length of the ceiling. It is said that. That is, the cab guard 18 is formed in a size that can ensure safety above the operator W seated on the seat in the cab 6.
このキャブガード18は、キャブ6の天井に立設された支持部材21(支持脚)によって、キャブ6の天井から一定の間隔を空けて支持されている。支持脚21は、キャブ6の天井の略四隅に1つずつ設けられている。すなわち支持脚21は、キャブガード18の右側方に対応する位置に2つ、また左側方に対応する位置に2つ、それぞれキャブ6の天井に立設されている。   The cab guard 18 is supported at a certain distance from the ceiling of the cab 6 by a support member 21 (support leg) erected on the ceiling of the cab 6. One support leg 21 is provided at approximately four corners of the ceiling of the cab 6. That is, two support legs 21 are erected on the ceiling of the cab 6, two at positions corresponding to the right side of the cab guard 18 and two at positions corresponding to the left side.
キャブガード18の右側方に対応する位置に立設されている2つの支持脚21の上端には、案内レール21が掛け渡されるように配備されている。また、キャブガード18の左側方に対応する位置に立設されている2つの支持脚21の上端にも、案内レール21が掛け渡されるように配備されている。
すなわち、案内レール21(ガイドレール)は、キャブ6の天井に前後方向を向くように、一対配備されているといえる。このガイドレール22は、第2ガード部材20(詳細は後述)を前後方向に案内する長尺の部材であり、長さがキャブガード18の前後長さと略同じとされている。
The guide rails 21 are arranged so as to be spanned over the upper ends of the two support legs 21 erected at a position corresponding to the right side of the cab guard 18. In addition, the guide rail 21 is arranged so as to be stretched over the upper ends of the two support legs 21 erected at a position corresponding to the left side of the cab guard 18.
That is, it can be said that a pair of guide rails 21 (guide rails) are arranged on the ceiling of the cab 6 so as to face in the front-rear direction. The guide rail 22 is a long member that guides the second guard member 20 (details will be described later) in the front-rear direction, and the length is substantially the same as the front-rear length of the cab guard 18.
キャブガード18の左右方向両端に一対設けられているガイドレール22としては、例えば、下壁と側壁との2つの壁部材を有し、側壁と下壁が略直角に形成されたものであってもよい。具体的には、キャブガード18の側壁がキャブガード18の左右方向外側に配備され、且つ下壁がキャブガード18の下側に配備されている。すなわち、ガイドレール22は、L字状の断面を有しているものである。   As a pair of guide rails 22 provided at both ends in the left-right direction of the cab guard 18, for example, there are two wall members of a lower wall and a side wall, and the side wall and the lower wall are formed substantially at right angles. Also good. Specifically, the side wall of the cab guard 18 is disposed outside the cab guard 18 in the left-right direction, and the lower wall is disposed below the cab guard 18. That is, the guide rail 22 has an L-shaped cross section.
このようなガイドレール22の下壁に、第2ガード部材20の前端に設けられたローラ23が当接して前後方向に転動することにより、第2ガード部材20が前後方向に移動することが可能である(詳細は後述)。
以下に、本実施形態にかかるキャブガード18の特徴を、図を参照しながら詳細に説明する。
The roller 23 provided at the front end of the second guard member 20 contacts the lower wall of the guide rail 22 and rolls in the front-rear direction, so that the second guard member 20 moves in the front-rear direction. It is possible (details will be described later).
Below, the characteristic of the cab guard 18 concerning this embodiment is demonstrated in detail, referring a figure.
図2に示すように、キャブガード18は、第1ガード部材19と第2ガード部材20とを有すると共に、第1ガード部材19の前側に、第2ガード部材20が配置されている。
第1ガード部材19は、例えばキャブ6の天井の前後方向における中央〜キャブ6の後端からおよそ1/4程度の位置(オペレータWの頭上からドア14の後端までの間程度)に掛けて覆うように配備される。
As shown in FIG. 2, the cab guard 18 includes a first guard member 19 and a second guard member 20, and the second guard member 20 is disposed on the front side of the first guard member 19.
The first guard member 19 is hung from, for example, the center in the front-rear direction of the ceiling of the cab 6 to a position about 1/4 from the rear end of the cab 6 (between the overhead of the operator W and the rear end of the door 14). Deployed to cover.
第1ガード部材19の後端は、キャブ6の天井に備えられた支持部材21に接続されると共に、接続された点を中心にキャブ6の天井に対して、左右方向軸心回りに回動自在とされている。具体的には、天井の後側の左右に立設されている2つの支持脚21の上端には、軸心が左右方向を向いている支持ピン25が挿入されている。第1ガード部材19の後端は、2つの支持脚21の上端に挿入されている支持ピン25の軸心回りに回動自在に接続(支持)されている。   The rear end of the first guard member 19 is connected to a support member 21 provided on the ceiling of the cab 6, and pivots about the left and right axis about the connected point with respect to the ceiling of the cab 6. It is supposed to be free. Specifically, a support pin 25 having an axis oriented in the left-right direction is inserted into the upper ends of the two support legs 21 erected on the left and right sides on the rear side of the ceiling. The rear end of the first guard member 19 is connected (supported) so as to be rotatable about the axis of the support pin 25 inserted into the upper ends of the two support legs 21.
このように、第1ガード部材19が、後端において支持ピン25の軸心回りに回動自在に接続されていることにより、前端が後方に倒れこむことが可能となっている。すなわち、第1ガード部材19は、前後方向に180°回転することが可能とされている。
一方で、第1ガード部材19の前端は、第2ガード部材20の後端に対して回動自在に連結されている。
In this manner, the first guard member 19 is pivotally connected around the axis of the support pin 25 at the rear end, so that the front end can fall backward. That is, the first guard member 19 can rotate 180 ° in the front-rear direction.
On the other hand, the front end of the first guard member 19 is rotatably connected to the rear end of the second guard member 20.
第2ガード部材20は、例えばキャブ6の天井の前端側〜中央(キャブ6の前窓16近傍からオペレータWの頭上までの間程度)に掛けて覆うように配備される。
第2ガード部材20の後端は、第1ガード部材19の前端に対して、左右方向軸心回りに、回動自在に接続されている。すなわち、第2ガード部材20の後端は、第1ガード部材19の前端に接続されると共に、接続された点を中心に左右方向軸心回りに回動自在とされている。
For example, the second guard member 20 is provided so as to be hung and covered from the front end side to the center of the ceiling of the cab 6 (between the vicinity of the front window 16 of the cab 6 and the overhead of the operator W).
The rear end of the second guard member 20 is connected to the front end of the first guard member 19 so as to be rotatable about the left-right axis. That is, the rear end of the second guard member 20 is connected to the front end of the first guard member 19 and is rotatable about the left and right axis about the connected point.
具体的には、第2ガード部材20の後端と、第1ガード部材19の前端とを、左右方向に軸心を向けた、例えばヒンジなどの回動部材(図示せず)を介して連結する。このような連結状態とした上で、第1ガード部材19を支持ピン25の軸心回りに回動させると、第1ガード部材19に連結されている第2ガード部材20が左右方向軸心回りに回動するようになる。   Specifically, the rear end of the second guard member 20 and the front end of the first guard member 19 are connected to each other via a rotating member (not shown) such as a hinge having an axial center in the left-right direction. To do. When the first guard member 19 is rotated about the axis of the support pin 25 in such a connected state, the second guard member 20 connected to the first guard member 19 is rotated about the left-right axis. It will turn to.
第2ガード部材20の前端には、例えば回転自在のローラ23が左右一対配備されていて、ローラ23は第2ガード部材20の左右一対設けられたガイドレール22の下壁に当接している。このローラ23がガイドレール22内を前後方向に転動することで、第2ガード部材20の後端が回動部材の軸心方向回りに回動する、すなわち第2ガード部材20が前後方向に移動することとなる。   For example, a pair of rotatable rollers 23 is provided at the front end of the second guard member 20, and the rollers 23 are in contact with the lower walls of the pair of left and right guide rails 22 of the second guard member 20. As the roller 23 rolls back and forth in the guide rail 22, the rear end of the second guard member 20 rotates about the axial direction of the rotating member, that is, the second guard member 20 moves back and forth. Will move.
また、第2ガード部材20の前端の右側方には、オペレータWが握ることのできる大きさの取手24が側方に張り出すように設けられている。取手24は、キャブガード18を折りたたみ状態(図2中の一点鎖線)乃至は、平らな状態(図2中の破線)とする際に、オペレータWが握って、第2ガード部材20の前端をガイドレール22に沿って、後方乃至は前方へ移動させるためのものである。   A handle 24 sized to be gripped by the operator W is provided on the right side of the front end of the second guard member 20 so as to project sideways. The handle 24 is gripped by the operator W when the cab guard 18 is in a folded state (dashed line in FIG. 2) or in a flat state (broken line in FIG. 2), and the front end of the second guard member 20 is gripped. It is for moving backward or forward along the guide rail 22.
このように、第2ガード部材20と第1ガード部材19を左右方向軸心回りに回動自在に支持することによって、第2ガード部材20の前端がキャブ6の天井に対して、前後方向に移動(スライド)可能としている。スライド可能された、本実施形態のキャブガード18によれば、オペレータWの視野の範囲(視野角度α)を広げることができる。
なお、第2ガード部材20の前後方向の長さ(前後長さ)は、第1ガード部材19の前後長さよりも長いものとされている。このように、第2ガード部材20の前後長さを、第1ガード部材19の前後長さに対して長くすることで、キャブガード18を折りたたみ状態としたときにおいても、第2ガード部材20の前端〜中途部までが前方へ突出することとなり、オペレータWの視野が広範囲とされた上で、オペレータWの安全を確保することができる。
In this way, by supporting the second guard member 20 and the first guard member 19 so as to be rotatable around the left-right axis, the front end of the second guard member 20 is in the front-rear direction with respect to the ceiling of the cab 6. It is possible to move (slide). According to the cab guard 18 of the present embodiment that is slidable, the range (field angle α) of the field of view of the operator W can be expanded.
The length in the front-rear direction (front-rear length) of the second guard member 20 is longer than the front-rear length of the first guard member 19. Thus, even when the cab guard 18 is in the folded state by making the front-rear length of the second guard member 20 longer than the front-rear length of the first guard member 19, the second guard member 20 From the front end to the middle part projects forward, and the operator W's safety can be ensured while the field of view of the operator W is wide.
本実施形態においては、オペレータWの視野を、さらに広範囲とすることができる。
図2に示すように、第2ガード部材20は、第1ガード部材19の前端が後方に倒れこんだ状態(180°回転した状態)のとき、前端が跳ね上げ可能とされている。
詳しくは、キャブ6の天井の右側方には、跳ね上げ状態(図2中の実線)としたとき、第2ガード部材20を支えるステー26が設けられている。オペレータWは、取手24を使って、第2ガード部材20を折りたたみ状態から、上方に持ち上げて跳ね上げ状態とする。跳ね上げ状態とした後、オペレータWは、棒状のステー26をキャブ6の上方へ立ち上げて、そのステー26の先端を跳ね上げ状態の第2ガード部材20に掛けて、この第2ガード部材20を支える。
[作動態様]
以下に、上記した本実施形態のキャブガード18の作動態様について、図3を参照して説明する。
In the present embodiment, the field of view of the operator W can be made wider.
As shown in FIG. 2, the front end of the second guard member 20 can be flipped up when the front end of the first guard member 19 is tilted backward (rotated 180 °).
Specifically, a stay 26 that supports the second guard member 20 is provided on the right side of the ceiling of the cab 6 when the cab 6 is in a flip-up state (solid line in FIG. 2). The operator W uses the handle 24 to lift the second guard member 20 upward from the folded state to the flip-up state. After the spring-up state, the operator W raises the rod-like stay 26 above the cab 6 and hangs the tip of the stay 26 on the second guard member 20 in the spring-up state. Support.
[Mode of operation]
Below, the operation | movement aspect of the cab guard 18 of this embodiment mentioned above is demonstrated with reference to FIG.
本実施形態のキャブガード18の作動態様を説明するに際しては、クレーン1を停止させた安全な状態とする。なお、このキャブガード18は、平らな状態において、クレーン作業中あるいは搬送中に振動しないように、第1ガード部材19の前端部を固定することができるようになっている。本実施形態においては、第1ガード部材19の前端部が固定された状態から跳ね上げ動作をすることとする。   In describing the operation mode of the cab guard 18 of the present embodiment, it is assumed that the crane 1 is in a safe state. Note that the cab guard 18 can fix the front end portion of the first guard member 19 in a flat state so as not to vibrate during crane operation or conveyance. In the present embodiment, the first guard member 19 is flipped up from the state where the front end portion is fixed.
また、キャブガード18を固定する方法としては、例えば、クランプなどのロック部材を用いて、第1ガード部材19の前端部を固定する方法、第1ガード部材19の前端部にフランジなどの部材を設けて、そのフランジとピンとを係合して固定する方法、第1ガード部材19に設けられているローラ23が嵌め込めるように、ガイドレール22の前端部に、上方が開放された有底コ字状の溝を備えておき、その溝にローラ23を嵌め込んで固定する方法などが挙げられる。   Further, as a method of fixing the cab guard 18, for example, a method of fixing the front end portion of the first guard member 19 using a locking member such as a clamp, and a member such as a flange on the front end portion of the first guard member 19 are used. A method of engaging and fixing the flange and the pin, and a bottomed core whose upper end is opened at the front end of the guide rail 22 so that the roller 23 provided in the first guard member 19 can be fitted. For example, a method may be used in which a letter-shaped groove is provided and the roller 23 is fitted and fixed in the groove.
図3(a)に示すように、オペレータWは、固定状態を解除して、キャブガード18を構成する第1ガード部材19及び第2ガード部材20を、動作可能な状態とする。
図3(b)に示すように、オペレータWは、取手24を掴んで、第2ガード部材20の前端をガイドレール22に沿わせながら、後方へ移動させる。
このとき、第1ガード部材19は、斜め前上方を向く状態、すなわち支持ピン25の軸心回りに回転して、前端が斜め前上方へ持ち上げられる。一方、第2ガード部材20は、斜め後上方を向く状態、すなわちヒンジなどの回動部材の軸心回りに回転して、後端が斜め後上方へ持ち上げられる。
As shown in FIG. 3A, the operator W releases the fixed state and puts the first guard member 19 and the second guard member 20 constituting the cab guard 18 into an operable state.
As shown in FIG. 3B, the operator W grasps the handle 24 and moves the second guard member 20 backward while keeping the front end of the second guard member 20 along the guide rail 22.
At this time, the first guard member 19 rotates obliquely forward and upward, that is, rotates around the axis of the support pin 25, and the front end is lifted obliquely forward and upward. On the other hand, the second guard member 20 is rotated obliquely upward, that is, around the axis of a rotating member such as a hinge, and the rear end is lifted obliquely upward.
図3(c)に示すように、第1ガード部材19は、略垂直状態、すなわち支持ピン25の軸心回りに回転して、前端が後端のほぼ真上の位置となるように上方へ持ち上げられる。一方、第2ガード部材20は、さらに斜め後上方を向く状態、すなわち回動部材の軸心回りに回転して、後端が斜め後上方へ持ち上げられる。
図3(d)に示すように、オペレータWは、第2ガード部材20の前端をガイドレール22に沿わせながら、さらに後方へ移動させる。
As shown in FIG. 3 (c), the first guard member 19 rotates in a substantially vertical state, that is, around the axis of the support pin 25 so that the front end is positioned almost directly above the rear end. Lifted. On the other hand, the second guard member 20 is further rotated obliquely upward, that is, rotated around the axis of the rotating member, and the rear end is lifted obliquely upward.
As shown in FIG. 3 (d), the operator W moves the second guard member 20 further rearward while keeping the front end of the second guard member 20 along the guide rail 22.
このとき、第1ガード部材19は、斜め後上方を向く状態、支持ピン25の軸心回りに回転して、前端が後端より後方へ移動する。すなわち、第1ガード部材19は、後方へ倒れこむ。一方、第2ガード部材20は、さらに斜め後上方を向く状態、すなわち回動部材の軸心回りに回転して、後端が後側の支持脚21より後方へ移動する。
図3(e)に示すように、オペレータWは、第2ガード部材20の前端をガイドレール22から離して、第2ガード部材20と第1ガード部材19を重合状態とする。
At this time, the first guard member 19 rotates around the axis of the support pin 25 in a state of facing obliquely rearward and upward, and the front end moves rearward from the rear end. That is, the first guard member 19 falls back. On the other hand, the second guard member 20 further turns obliquely upward, that is, rotates around the axis of the rotating member, and the rear end moves rearward from the rear support leg 21.
As shown in FIG. 3E, the operator W moves the second guard member 20 and the first guard member 19 into a superposed state by separating the front end of the second guard member 20 from the guide rail 22.
このとき、第1ガード部材19は、180°回転して前後方向を向く略水平状態、すなわち後端が前後方向の同一軸線上で、前端より後方の位置に移動する。第2ガード部材20は、前後方向を向く略水平状態、すなわち後端が第1ガード部材19の前端の真上の位置に移動する。
図3(f)に示すように、オペレータWは、取手24を掴んでキャブガード18を跳ね上げて、キャブ6の上方を開放状態とする。このとき、第1ガード部材19は、前後方向を向く略水平状態である(図3(e)と同様)。一方、第2ガード部材20は、回動部材の軸心回りに回転して、前端が跳ね上げられる。
At this time, the first guard member 19 rotates by 180 ° and is in a substantially horizontal state facing in the front-rear direction, that is, the rear end moves to a position behind the front end on the same axis in the front-rear direction. The second guard member 20 moves in a substantially horizontal state facing the front-rear direction, that is, the rear end moves to a position directly above the front end of the first guard member 19.
As shown in FIG. 3 (f), the operator W grasps the handle 24 and jumps up the cab guard 18 to open the upper side of the cab 6. At this time, the 1st guard member 19 is the substantially horizontal state which faces the front-back direction (similar to FIG.3 (e)). On the other hand, the second guard member 20 rotates around the axis of the rotating member, and the front end is flipped up.
その後、オペレータWは、キャブガード18(第2ガード部材20)の跳ね上げ状態を維持するために、寝かせられているステー26を上方へ持ち上げて、その先端を第2ガード部材20の右側壁に係合する。
なお、図3(e)は、第1ガード部材19と第2ガード部材20が重ね合された状態を示しているが、この状態が跳ね上げ動作の途中経過を示す図であり、必ずしも重合状態を経なければならないことではない。例えば、重合状態とはせずに、第1ガード部材19を水平状態にすると共に、第2ガード部材20を跳ね上げてもよい。
After that, the operator W lifts the stay 26 laid upward to maintain the cab guard 18 (second guard member 20) in the flipped state, and the tip of the stay W is placed on the right side wall of the second guard member 20. Engage.
FIG. 3 (e) shows a state in which the first guard member 19 and the second guard member 20 are overlapped with each other, and this state is a diagram showing the progress of the jumping operation, and is not necessarily in a superposed state. It is not necessary to go through. For example, the first guard member 19 may be in a horizontal state and the second guard member 20 may be flipped up without being superposed.
また、ヒンジ状に接続された第1ガード部材19と第2ガード部材20を、完全に閉じない状態、すなわち一方側へは所定の角度以上に曲がらない状態(非重合状態)とした上で、跳ね上げ動作を行うようにしていてもよい。第1ガード部材19と第2ガード部材20を非重合状態としておくことで、第2ガード部材20が垂れ下がることなくすることができ、且つステー26を装備しなくてもよくなる。   In addition, the first guard member 19 and the second guard member 20 connected in a hinge shape are not completely closed, that is, in a state in which the first guard member 19 and the second guard member 20 are not bent more than a predetermined angle to one side (non-polymerized state) It is also possible to perform a flip-up operation. By setting the first guard member 19 and the second guard member 20 in a non-polymerized state, the second guard member 20 can be prevented from hanging and the stay 26 need not be provided.
また、図3(f)において、跳ね上げ状態の一例であり、第2ガード部材が確実に跳ね上げられていれば、図3(f)に示す状態に限定されない。すなわち、第1ガード部材19が後側に180°回転して略水平状態となっているが、必ずしも略水平状態となっていなくてもよい。例えば、第1ガード部材19の前端部が上方に上げられた状態としてもよい。なお、キャブ6の天井に対する第2ガード部材の跳ね上げ角度はクレーン作業の状況によって任意に選択可能である。   Moreover, in FIG.3 (f), it is an example of a flip-up state, and if the 2nd guard member is flipped up reliably, it will not be limited to the state shown in FIG.3 (f). That is, the first guard member 19 is rotated 180 ° rearward to be in a substantially horizontal state, but may not necessarily be in a substantially horizontal state. For example, the front end portion of the first guard member 19 may be raised upward. The angle at which the second guard member is raised relative to the ceiling of the cab 6 can be arbitrarily selected depending on the situation of the crane work.
さて、キャブガード18を跳ね上げ状態から平らな状態とするにあたっては、上述したキャブガード18の折りたたみ操作の逆手順(図3(f)から図3(a)への操作)で行うとよい。
具体的には、オペレータWは、取手24を掴んで、第2ガード部材20を前方へ移動させて、前端のローラ23をガイドレール22に当接させる。さらに、第2ガード部材20を前方へ移動させて、第1ガード部材19を支持ピン25の軸心回りに回動させて、前方に倒れこむように移動させる。そして、第1ガード部材19と第2ガード部材20とが略水平方向を向く状態、すなわち平らな状態となるまで、第2ガード部材20を前方へ移動させる。
Now, in order to change the cab guard 18 from the flipped-up state to the flat state, the cab guard 18 may be folded by the reverse procedure of the folding operation of the cab guard 18 (the operation from FIG. 3F to FIG. 3A).
Specifically, the operator W grasps the handle 24 and moves the second guard member 20 forward to bring the roller 23 at the front end into contact with the guide rail 22. Further, the second guard member 20 is moved forward, and the first guard member 19 is rotated around the axis of the support pin 25 so as to fall forward. Then, the second guard member 20 is moved forward until the first guard member 19 and the second guard member 20 are in a substantially horizontal state, that is, in a flat state.
本発明のキャブガード18によれば、クレーン作業中のオペレータWの安全を確保しつつも、従来技術より広範囲の視野を確保することができる。
本発明のキャブガード18は、第2ガード部材20の前端に配備されたローラ23をガイドレール22上で滑らせるだけであるので、軽い力で持ち上げることができる。また、本発明のキャブガード18は、簡単な折りたたみ機構としているので、キャブ6の大型化及び本体の重量増加などの問題を回避することができ、且つ、キャブ6後方へ突出させることなく配備することができる。
According to the cab guard 18 of the present invention, it is possible to secure a wider field of view than the prior art while ensuring the safety of the operator W during crane work.
Since the cab guard 18 of the present invention only slides the roller 23 provided at the front end of the second guard member 20 on the guide rail 22, it can be lifted with a light force. Further, since the cab guard 18 of the present invention is a simple folding mechanism, problems such as an increase in the size of the cab 6 and an increase in the weight of the main body can be avoided, and the cab guard 18 can be deployed without projecting backward from the cab 6. be able to.
さらに、本発明によれば、ガラスなど透明な部材とされているキャブ6の天井(天窓17)を容易に掃除することができる。
[変形例]
次いで、本発明のキャブガード18の変形例について、図を基に説明する。
図4(a)に示すように、本変形例においては、第1ガード部材27は、第3ガード部材28を介して、キャブ6の天井に取り付けられている。
Furthermore, according to this invention, the ceiling (skylight 17) of the cab 6 made into transparent members, such as glass, can be cleaned easily.
[Modification]
Next, a modified example of the cab guard 18 of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 4A, in the present modification, the first guard member 27 is attached to the ceiling of the cab 6 via the third guard member 28.
この第3ガード部材28は、キャブ6後部の天井に、支持部材21に固定されている非動作の部材であり、キャブ6の天井を構成する部材である。つまり本変形例では、第3ガード部材28は、キャブ6の天井と見なす。
キャブ6の天井を構成する第3ガード部材の前側には、第1ガード部材27が配備されている。第3ガード部材の前端は、第1ガード部材27の後端が接続され、その接続された点を中心に、第1ガード部材27がキャブ6の天井に対して、左右方向軸心回りに回動自在とされている。
The third guard member 28 is a non-operating member fixed to the support member 21 on the ceiling of the rear portion of the cab 6, and is a member constituting the ceiling of the cab 6. That is, in the present modification, the third guard member 28 is regarded as the ceiling of the cab 6.
A first guard member 27 is provided on the front side of the third guard member constituting the ceiling of the cab 6. The front end of the third guard member is connected to the rear end of the first guard member 27, and the first guard member 27 rotates about the left and right axis about the ceiling of the cab 6 around the connected point. It is supposed to be movable.
図4(b)に示すように、第2ガード部材20が跳ね上げられた状態となったとき、第1ガード部材27は、第3ガード部材28の上部で載置された状態、つまり重ね合された状態とされる。すなわち、本変形例は、第1ガード部材27、第2ガード部材20、第3ガード部材28が3つに折れた形状となっている。
なお、本変形例の場合、第1ガード部材27及び第3ガード部材28は、前後方向の長さがほぼ同じであって、上記の実施形態で述べた第1ガード部材19の前後方向の長さより短い部材である。つまり、第1ガード部材27及び第3ガード部材28は、形状がほぼ同じとされている。
As shown in FIG. 4B, when the second guard member 20 is in a state of being flipped up, the first guard member 27 is placed on the upper part of the third guard member 28, that is, overlapped. It is assumed that it was done. That is, in this modification, the first guard member 27, the second guard member 20, and the third guard member 28 are folded in three.
In the case of this modification, the first guard member 27 and the third guard member 28 have substantially the same length in the front-rear direction, and the length in the front-rear direction of the first guard member 19 described in the above embodiment. This is a shorter member. That is, the first guard member 27 and the third guard member 28 have substantially the same shape.
本変形例の第1ガード部材27及び第3ガード部材28は、例えば、上記の実施形態で述べた第1ガード部材19の前後方向の長さのおよそ1/2程度としてもよい。すなわち、本変形例においては、第1ガード部材27と第3ガード部材28を合わせた前後方向の長さは、上記の実施形態で述べた第1ガード部材19の前後方向の長さと同じもの、あるいは若干長いものとされているとよい。   For example, the first guard member 27 and the third guard member 28 of this modification may be about ½ of the length in the front-rear direction of the first guard member 19 described in the above embodiment. That is, in this modification, the length in the front-rear direction combining the first guard member 27 and the third guard member 28 is the same as the length in the front-rear direction of the first guard member 19 described in the above embodiment. Alternatively, it may be a little longer.
なお、本変形例における第1ガード部材27、第3ガード部材28の幅に関しては、ともに上記の実施形態で述べた第1ガード部材19の幅と略同じである。
本変形例によれば、第2ガード部材20が上方に大きく跳ね上げられた状態となるので、クレーン作業中のオペレータWの安全を確保しつつも、さらに広範囲の視野を確保することができる。
In addition, regarding the width | variety of the 1st guard member 27 in this modification, and the 3rd guard member 28, both are substantially the same as the width | variety of the 1st guard member 19 described in said embodiment.
According to the present modification, the second guard member 20 is greatly raised upward, so that a wider field of view can be ensured while ensuring the safety of the operator W during the crane operation.
なお、今回開示された各実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。
例えば、本実施形態では、取手24を第2ガード部材20の前端右側に配備して、キャブ6の右側からキャブガード18の折りたたみ操作をする場合を例に挙げて説明したが、取手24を第2ガード部材20の左側に配備して、キャブ6の左側からキャブガード18の折りたたみ操作をするようにしてもよい。例えば、キャブ6のドア14側からキャブガード18の折りたたみ操作が安全にできるようにするとよい。取手24を第2ガード部材20の両側に配備してもよい。
Each embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive.
For example, in the present embodiment, the case where the handle 24 is disposed on the right side of the front end of the second guard member 20 and the cab guard 18 is folded from the right side of the cab 6 has been described as an example. The cab guard 18 may be folded from the left side of the cab 6 by being arranged on the left side of the two guard members 20. For example, the folding operation of the cab guard 18 may be performed safely from the door 14 side of the cab 6. The handle 24 may be provided on both sides of the second guard member 20.
また、キャブガード18は、クレーン作業中のオペレータWの安全が確保できるもの(形状や材質等)であれば、特に限定しない。また、案内レール21に関しても、容易に第2ガード部材20を案内できる機構であれば、特に限定しない。
特に、今回開示された各実施形態において、明示的に開示されていない事項、例えば、運転条件や操業条件、各種パラメータ、構成物の寸法、重量、体積などは、当業者が通常実施する範囲を逸脱するものではなく、通常の当業者であれば、容易に想定することが可能な値を採用している。
The cab guard 18 is not particularly limited as long as it can ensure the safety of the operator W during the crane operation (shape, material, etc.). The guide rail 21 is not particularly limited as long as it is a mechanism that can easily guide the second guard member 20.
In particular, in each embodiment disclosed this time, matters that are not explicitly disclosed, for example, operating conditions and operating conditions, various parameters, dimensions, weights, volumes, etc. of the constituents are within the range normally practiced by those skilled in the art. It does not deviate and employs a value that can be easily assumed by those skilled in the art.
1 移動式クレーン(クレーン)
2 上部旋回体
3 下部走行体
4 クローラ
5 旋回手段
6 キャブ
7 エンジンガード
8 ブーム
9 フック装置
10 吊りロープ
11 起伏ロープ
12 マスト
13 カウンタウェイト
14 乗降扉(ドア)
15 窓
16 前窓
17 天窓
18 キャブガード
19 第1ガード部材
20 第2ガード部材
21 支持部材(支持脚)
22 案内レール(ガイドレール)
23 ローラ
24 取手
25 支持ピン
26 ステー
27 第1ガード部材(変形例)
28 第3ガード部材
W オペレータ
1 Mobile crane (crane)
2 Upper revolving structure 3 Lower traveling structure 4 Crawler 5 Turning means 6 Cab 7 Engine guard 8 Boom 9 Hook device 10 Suspension rope 11 Hoisting rope 12 Mast 13 Counterweight 14 Entrance / exit door (door)
15 window 16 front window 17 skylight 18 cab guard 19 first guard member 20 second guard member 21 support member (support leg)
22 Guide rail
23 Roller 24 Handle 25 Support pin 26 Stay 27 First guard member (modification)
28 Third guard member W Operator

Claims (5)

  1. ブームが前後方向に伸びるように配備されたクレーンのキャブに備えられ且つ前記キャブの天井を覆うキャブガードであって、
    前記キャブガードは、第1ガード部材と第2ガード部材とを有すると共に、前記第1ガード部材の前側に、前記第2ガード部材が配置されており、
    前記第1ガード部材の前端は、前記第2ガード部材の後端に接続されると共に、前記接続された点を中心に左右方向軸心回りに回動自在とされていて、
    前記第1ガード部材の後端は、前記キャブの天井に接続されると共に、前記接続された点を中心に前記キャブの天井に対して、左右方向軸心回りに回動自在とされていて、
    前記第2ガード部材の前端は、前記キャブの天井に対して、前後方向に移動可能とされている
    ことを特徴とするクレーンに備えられたキャブガード。
    A cab guard provided in a cab of a crane arranged so that a boom extends in the front-rear direction and covering a ceiling of the cab,
    The cab guard includes a first guard member and a second guard member, and the second guard member is disposed on the front side of the first guard member,
    A front end of the first guard member is connected to a rear end of the second guard member, and is rotatable about a left and right axis about the connected point.
    The rear end of the first guard member is connected to the ceiling of the cab, and is rotatable about a lateral axis with respect to the ceiling of the cab around the connected point,
    The cab guard provided in the crane, wherein the front end of the second guard member is movable in the front-rear direction with respect to the ceiling of the cab.
  2. 前記第2ガード部材の前端は、前記キャブの天井に前後方向を向くように備えられた案内レールに沿って移動可能とされていることを特徴とする請求項1に記載のクレーンに備えられたキャブガード。   2. The crane according to claim 1, wherein a front end of the second guard member is movable along a guide rail provided to face a ceiling of the cab in a front-rear direction. Cab guard.
  3. 前記第2ガード部材の前後方向の長さは、前記第1ガード部材の前後方向の長さよりも長いものとされていることを特徴とする請求項1又は2に記載のクレーンに備えられたキャブガード。   3. The cab provided in the crane according to claim 1, wherein the length of the second guard member in the front-rear direction is longer than the length of the first guard member in the front-rear direction. guard.
  4. 前記第1ガード部材は、前端が後方に倒れこむことが可能なように、前記キャブの天井に回動自在に接続されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のクレーンに備えられたキャブガード。   The crane according to any one of claims 1 to 3, wherein the first guard member is pivotally connected to the ceiling of the cab so that the front end can fall backward. The cab guard provided to the.
  5. 前記第1ガード部材の前端が後方に倒れこんだ状態のとき、前記第2ガード部材の前端が跳ね上げ可能とされていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載のクレーンに備えられたキャブガード。   The crane according to any one of claims 1 to 4, wherein when the front end of the first guard member collapses backward, the front end of the second guard member can be flipped up. Provided cab guard.
JP2015179644A 2015-09-11 2015-09-11 Cab guard equipped to the crane Active JP6520591B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015179644A JP6520591B2 (en) 2015-09-11 2015-09-11 Cab guard equipped to the crane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015179644A JP6520591B2 (en) 2015-09-11 2015-09-11 Cab guard equipped to the crane

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2017052640A true JP2017052640A (en) 2017-03-16
JP6520591B2 JP6520591B2 (en) 2019-05-29

Family

ID=58317081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015179644A Active JP6520591B2 (en) 2015-09-11 2015-09-11 Cab guard equipped to the crane

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6520591B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200104547A (en) * 2019-02-27 2020-09-04 안희문 A cabin of a vehicle with special equipment

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5459625U (en) * 1977-10-04 1979-04-25
JP2003253702A (en) * 2002-03-04 2003-09-10 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Ceiling hatch structure of working car
JP2003312249A (en) * 2002-04-18 2003-11-06 Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd Structure of front window for cab of construction machinery
JP2008127847A (en) * 2006-11-21 2008-06-05 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Operator's cab of construction machine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5459625U (en) * 1977-10-04 1979-04-25
JP2003253702A (en) * 2002-03-04 2003-09-10 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Ceiling hatch structure of working car
JP2003312249A (en) * 2002-04-18 2003-11-06 Sumitomo (Shi) Construction Machinery Manufacturing Co Ltd Structure of front window for cab of construction machinery
JP2008127847A (en) * 2006-11-21 2008-06-05 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Operator's cab of construction machine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200104547A (en) * 2019-02-27 2020-09-04 안희문 A cabin of a vehicle with special equipment
KR102241812B1 (en) 2019-02-27 2021-04-16 안희문 A cabin of a vehicle with special equipment

Also Published As

Publication number Publication date
JP6520591B2 (en) 2019-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2017052640A (en) Cab guard provided for crane
JP6455203B2 (en) Car body weight support device for crawler crane
JP4910573B2 (en) Elevator earthquake operation device
JP5121352B2 (en) Mobile crane
JP2007015774A (en) High lift work vehicle
JP2009155926A (en) Gondola device
JP2012166946A (en) Vehicle for high lift work
KR101765421B1 (en) High place working vehicles having tiltable basket
JP2007132087A (en) Suspended working floor device
JP5594584B2 (en) Three-dimensional parking facilities
JPH0940381A (en) Bucket for vehicle for high lift work
JP2016011211A (en) Vehicle for high lift work
JP2004155538A (en) Suspension tool
JP5121351B2 (en) Mobile crane
JP2009040599A (en) Mobile crane
JP2008094526A (en) Lifting body supporting turning device
JP2012166945A (en) Vehicle for high-place work
JP2016124637A (en) Glove bucket type unloader
KR101721699B1 (en) Mobile shelter with the safety and workability
JP5778943B2 (en) Aerial work platform
JP2007056628A (en) Movable scaffolding
JP6713312B2 (en) Working gondola device
JP2003010566A (en) Curtain apparatus for stage facility
JP5404067B2 (en) Suspension device for aerial work platforms
JP4197325B2 (en) Work device and method for manufacturing mechanical parking equipment

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20170106

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20180516

TRDD Decision of grant or rejection written
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20190322

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20190402

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20190415

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6520591

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150