JP2017026064A - Tolerance ring - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、トレランスリングに関する。 The present invention relates to a tolerance ring.
トレランスリングには、シャフトの外周面と同シャフトが挿入されるスリーブの内周面との間に弾性変形した状態で嵌合されることによってトルクリミッタの一部を構成するものがある。こうしたトレランスリングを用いたトルクリミッタでは、シャフトとスリーブとの間の伝達トルクがトレランスリングとシャフト及びスリーブとの間の最大摩擦力によって定まる許容値を超えた場合に、シャフトやスリーブとトレランスリングとの間に滑り回転が生じることにより、上記伝達トルクが許容値以下に制限される。 Some tolerance rings constitute a part of the torque limiter by being fitted in an elastically deformed state between the outer peripheral surface of the shaft and the inner peripheral surface of the sleeve into which the shaft is inserted. In a torque limiter using such a tolerance ring, when the transmission torque between the shaft and the sleeve exceeds the allowable value determined by the maximum frictional force between the tolerance ring and the shaft and sleeve, As a result of sliding rotation during this period, the transmission torque is limited to an allowable value or less.
特許文献1には、こうしたトレランスリングの一例が開示されている。このトレランスリングでは、円筒状の本体部にその径方向の外側に隆起する複数の隆起部が形成されている。この複数の隆起部と本体部の径方向の内側に配置されるシャフト(モータ軸34)との間には、トレランスリングに滑り回転が生じる際の摩耗を抑えるための潤滑油が貯留可能となっている。 Patent Document 1 discloses an example of such a tolerance ring. In this tolerance ring, a plurality of raised portions are formed on the cylindrical main body portion so as to protrude outward in the radial direction. Lubricating oil can be stored between the plurality of raised portions and the shaft (motor shaft 34) disposed on the radially inner side of the main body to prevent wear when sliding rotation occurs in the tolerance ring. ing.
ところで、トレランスリングに繰り返し滑り回転が生じることによって発生する摩耗粉は、トレランスリングの複数の隆起部とシャフトとの間、すなわち隆起部の内部に溜まる。この隆起部の内部に溜まった摩耗粉の一部がシャフトやスリーブとトレランスリングとの間の滑り面に介在した状態でトレランスリングに滑り回転が生じると、摩耗粉によりトレランスリング又はシャフトやスリーブの滑り面が削られることで摩耗粉が発生し摩耗が促進され、ひいては摩耗粉の発生が助長されるおそれがある。 By the way, the wear powder generated by repeated sliding rotation in the tolerance ring is accumulated between the plurality of raised portions of the tolerance ring and the shaft, that is, inside the raised portion. If sliding rotation occurs in the tolerance ring with a part of the wear powder accumulated inside the raised part interposed in the sliding surface between the shaft or sleeve and the tolerance ring, the wear ring causes the tolerance ring or shaft or sleeve to move. When the sliding surface is cut, wear powder is generated and wear is promoted. As a result, the generation of the wear powder may be promoted.
なお、このような課題は、シャフトとスリーブとの間の保持力が上記許容値を超えた場合に、シャフトやスリーブとトレランスリングとの間に軸方向の滑りが生じることにより、上記保持力が許容値以下に制限されるリミッタにおいても同様に存在する。 It should be noted that such a problem is that when the holding force between the shaft and the sleeve exceeds the allowable value, the holding force is reduced due to axial slip between the shaft or sleeve and the tolerance ring. This also exists in the limiter that is limited to an allowable value or less.
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、摩耗を好適に抑えることのできるトレランスリングを提供することにある。 This invention is made | formed in view of such a situation, The objective is to provide the tolerance ring which can suppress wear suitably.
上記課題を解決するトレランスリングは、円筒状の本体部と、本体部の径方向の外側又は内側に隆起する複数の隆起部とを有している。そして、上記トレランスリングにおいて、複数の隆起部の少なくとも一つには、当該隆起部の隆起の起点となる部位と隆起部の頂部との間の部分である立ち上がり部を少なくとも貫通して隆起部の内外を連通する連通孔が設けられている。 The tolerance ring which solves the said subject has a cylindrical main-body part and the several protruding part which protrudes in the radial direction outer side or inner side of a main-body part. In the tolerance ring, at least one of the plurality of raised portions penetrates at least the rising portion that is a portion between the raised portion of the raised portion and the top of the raised portion, and A communication hole that communicates the inside and the outside is provided.
ここで、隆起部の頂部とは、同隆起部において隆起の高さ、すなわち本体部の径方向における長さが最も長い部位及び同部位の周囲の部分である。より具体的には、シャフトの外周面とスリーブの内周面との間にトレランスリングが弾性変形した状態で嵌合されたときに、シャフトの外周面やスリーブの内周面と接触する部分である。 Here, the top of the raised portion is a portion where the height of the raised portion in the raised portion, that is, the length of the main body portion in the radial direction is the longest and a portion around the same portion. More specifically, when the tolerance ring is fitted between the outer peripheral surface of the shaft and the inner peripheral surface of the sleeve in an elastically deformed state, the portion that contacts the outer peripheral surface of the shaft or the inner peripheral surface of the sleeve. is there.
上記構成によれば、隆起部に設けられた連通孔を通じて潤滑油が隆起部の内外に流入及び排出されるようになる。そして、このように流入した潤滑油が排出されるのに伴って、トレランスリングに繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉を隆起部の内部から排出させて隆起部の内部に溜まり難くすることができる。これにより、トレランスリングに滑り回転が生じる場合、シャフトやスリーブとトレランスリングとの間の滑り面に介在する摩耗粉を少なくすることができるため、更なる摩耗粉の発生を抑えることができる。その結果、トレランスリングの摩耗を好適に抑えることができる。なお、連通孔は例えば本体部の軸方向において隆起部の端部に設けられていることが望ましい。 According to the above configuration, the lubricating oil flows into and out of the raised portion through the communication hole provided in the raised portion. As the lubricating oil flowing in is discharged in this way, it is possible to cause the wear powder generated by repeated sliding rotation in the tolerance ring to be discharged from the inside of the raised portion so that it is difficult to accumulate in the raised portion. it can. As a result, when sliding rotation occurs in the tolerance ring, it is possible to reduce the wear powder intervening on the sliding surface between the shaft or sleeve and the tolerance ring, so that further generation of wear powder can be suppressed. As a result, wear of the tolerance ring can be suitably suppressed. Note that the communication hole is preferably provided at the end of the raised portion in the axial direction of the main body, for example.
ところで、上記連通孔が隆起部の頂部を貫通している場合、その頂部は剛性が低下して変形しやすくなるため、シャフトやスリーブから頂部に作用する圧縮荷重が低下する。このため、シャフト及びスリーブとトレランスリングとの間に生じる最大摩擦力が低下し、トレランスリングを用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を招くおそれがある。 By the way, when the communication hole passes through the top of the raised portion, the top portion is less rigid and easily deformed, so that the compressive load acting on the top from the shaft or sleeve is reduced. For this reason, the maximum frictional force generated between the shaft and the sleeve and the tolerance ring is lowered, and there is a possibility that the allowable value of the transmission torque in the torque limiter using the tolerance ring is lowered.
このため、上記トレランスリングにおいて、連通孔は隆起部の頂部を避けて同隆起部に設けられていることが望ましい。こうした構成によれば、上述したような伝達トルクの許容値の低下を抑えることができる。 For this reason, in the tolerance ring, it is desirable that the communication hole is provided in the raised portion avoiding the top of the raised portion. According to such a configuration, it is possible to suppress a decrease in the allowable value of the transmission torque as described above.
また、上記トレランスリングにおいて、隆起部には、複数の連通孔が設けられていることが望ましい。
上記構成によれば、隆起部の内外に流入及び流出する潤滑油の量が増えるため、トレランスリングに繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉を隆起部の内部から好適に排出させることができる。これにより、隆起部の内部に上記摩耗粉をより好適に溜まり難くすることができる。
In the tolerance ring, it is desirable that a plurality of communication holes be provided in the raised portion.
According to the said structure, since the quantity of the lubricating oil which flows in and out of the inside and outside of a protruding part increases, the abrasion powder which arises when a sliding rotation repeatedly arises in a tolerance ring can be suitably discharged | emitted from the inside of a protruding part. Thereby, the said abrasion powder can be made hard to accumulate more suitably in the inside of a protruding part.
また、上記トレランスリングにおいて、本体部に合口部が設けられている場合、合口部に近接する部分は他の部分と比較して剛性が低くなる。このため、合口部近傍の隆起部に連通孔が設けられていると、同部分の剛性はさらに低くなる。これにより、シャフトやスリーブから合口部近傍の隆起部の頂部に作用する圧縮荷重は低下する。その結果、トレランスリングとシャフト及びスリーブとの間に発生する最大摩擦力の低下、換言すればトレランスリングを用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を招くこととなる。 Moreover, in the said tolerance ring, when the abutment part is provided in the main-body part, the rigidity of the part close | similar to an abutment part becomes low compared with another part. For this reason, if the communication hole is provided in the raised part near the joint part, the rigidity of the part is further reduced. Thereby, the compressive load which acts on the top part of the protruding part in the vicinity of the joint part from the shaft or the sleeve is reduced. As a result, the maximum frictional force generated between the tolerance ring and the shaft and sleeve is reduced, in other words, the allowable value of the transmission torque in the torque limiter using the tolerance ring is reduced.
このため、上記トレランスリングにおいて、連通孔は、複数の隆起部のうち、本体部の周方向において合口部を挟んで当該合口部に最も近接する一対の隆起部を少なくとも除いた他の隆起部に設けられていることが望ましい。こうした構成によれば、合口部を有するトレランスリングの隆起部に連通孔が設けられる場合であっても、上記許容値の低下量をできるだけ小さくすることができる。 For this reason, in the tolerance ring, the communication hole is formed on the other ridges except at least a pair of ridges closest to the joint portion across the joint portion in the circumferential direction of the main body portion. It is desirable to be provided. According to such a configuration, even when the communication hole is provided in the raised portion of the tolerance ring having the joint portion, the amount of decrease in the allowable value can be made as small as possible.
本発明によれば、トレランスリングの摩耗を好適に抑えることができる。 According to the present invention, wear of the tolerance ring can be suitably suppressed.
以下、トレランスリングの一実施形態を説明する。
図1に示すように、トレランスリング10は、円筒状の本体部11を備える。本体部11は、長辺及び短辺を有する矩形状の金属板を円筒状に湾曲させて形成されている。本体部11は、本体部11の周方向で対向する一対の端部13の間に形成され、同本体部11の軸方向に沿って延びる直線状の隙間を形成する合口部12を有する。
Hereinafter, an embodiment of the tolerance ring will be described.
As shown in FIG. 1, the
なお、以下の説明において、「軸方向」は本体部11の軸方向を意味し、「径方向」は「軸方向」に直交する方向を意味し、「周方向」は「軸方向」を中心とした回転方向を意味する。
In the following description, “axial direction” means the axial direction of the
図1及び図2に示すように、本体部11には、当該本体部11の内周面から径方向の外側に隆起する複数の隆起部14が設けられている。それぞれの隆起部14は、径方向視においてその外形が長辺及び短辺を有する矩形状をなし、その長手方向と本体部11の軸方向とが一致している。複数の隆起部14は、本体部11の周方向に沿って並設されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
また、合口部12の近傍では、その他の部位に比べて隆起部14と隆起部14との間隔が短い。すなわち、合口部12を構成する一方の端部13から数えて6つ目から9つ目までの隆起部14は、周方向に間隔をあけて設けられている。これに対し、合口部12を構成する両端部13からそれぞれ数えて1つ目から5つ目までの隆起部14は、周方向に間隔をあけることなく連続的に設けられている。これにより合口部12の近傍における本体部11の剛性が高められている。
Further, in the vicinity of the
また、隣り合う隆起部14同士は、軸方向に互い違いに設けられている。これによりトレランスリング10とシャフト30やスリーブ40との間で面圧が作用する部位を軸方向に分散させ、トレランスリング10の摩耗が低減されている。
Adjacent raised
ここで、隆起部14について詳しく説明する。
図3に示すように、隆起部14は、当該隆起部14の隆起の起点となる起点部位15を有する。起点部位15は、径方向視における隆起部14の外郭辺を構成する。
Here, the raised
As shown in FIG. 3, the raised
また、隆起部14は、当該隆起部14における隆起の高さ、すなわち本体部11の径方向における長さが最も長い部位及びその周囲の部位によって構成される頂部16を有する。なお、複数の隆起部14のうち、合口部12に最も近接する一対の隆起部14(以下、特にこの一対の隆起部を指すときは「合口隆起部」という)は、その頂部16が合口部12を構成する一対の端部13によって形成されている。このため、合口隆起部は、他の隆起部14よりもその大きさが小さく、他の隆起部14を頂部16に沿って分割した一つの大きさ及び形状とほぼ等しい。
Further, the raised
また、隆起部14は、起点部位15と頂部16との間の部分である立ち上がり部17を有する。立ち上がり部17は、起点部位15から頂部16に向かって径方向外側に緩やかに傾斜している。隆起部14の径方向の内側の内部には、起点部位15と頂部16と立ち上がり部17の内壁によりくぼみが画成されている。
The raised
図1及び図2に示すように、複数の隆起部14のうち、合口隆起部を除いた他の隆起部14には、隆起部14の内外を連通する円形状の連通孔18が設けられている。以下、複数の隆起部14のうち、この連通孔18が設けられた隆起部14を合口隆起部と区別するときは有孔隆起部という。こうした連通孔18は、本体部11の軸方向における有孔隆起部の両端部にそれぞれ一つずつ設けられている。
As shown in FIG. 1 and FIG. 2, among the plurality of raised
具体的には、図4(a)及び図4(b)に示すように、連通孔18は、有孔隆起部の起点部位15のうち、本体部11の軸方向において対向する短辺端部19にそれぞれ設けられている。連通孔18は、本体部11において、短辺端部19の周囲の部位から同短辺端部19を跨いで立ち上がり部17の一部の部位までを貫通している。このように、連通孔18は、有孔隆起部の頂部16を避けた態様にて同有孔隆起部に設けられている。また、連通孔18は、有孔隆起部の起点部位15のうち、本体部11の周方向において対向する長辺端部20に架からないようにして同有孔隆起部に設けられている。換言すれば、それぞれの連通孔18は、隆起部14の一対の長辺端部20を軸方向に延長したとき、その延長線によって挟まれた領域からはみ出していない。すなわち、いずれの連通孔18も、本体部11の周方向において隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分を避けた態様にて有孔隆起部に設けられている。
Specifically, as shown in FIGS. 4A and 4B, the
以下、本実施形態のトレランスリング10の作用を説明する。
図5に示すように、トレランスリング10は、シャフト30の外周面と同シャフト30が挿入されるスリーブ40の内周面との間に弾性変形した状態で嵌合されることによってトルクリミッタの一部を構成する。この場合、隆起部14の頂部16は、スリーブ40の内周面に接触することとなる。
Hereinafter, the operation of the
As shown in FIG. 5, the
そして、図6に矢印で示すように、トレランスリング10が嵌合されているシャフト30の外周面とスリーブ40の内周面との間において、潤滑油Lbは、有孔隆起部(合口隆起部以外の隆起部14)に設けられた連通孔18を通じた有孔隆起部の内外への流入及び排出が可能となっている。
Then, as indicated by arrows in FIG. 6, the lubricating oil Lb is formed between the outer peripheral surface of the
ここで、図6の拡大図に示すように、トレランスリング10とシャフト30との間において、トレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じる場合には、トレランスリング10とシャフト30の外周面との間、特に有孔隆起部の内部にトレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉Dが溜まりやすい。
Here, as shown in the enlarged view of FIG. 6, when repeated sliding rotation occurs between the
しかし、こうした摩耗粉Dは、連通孔18を通じて潤滑油Lbが有孔隆起部の内外に流入及び排出される過程において、有孔隆起部の内側から、例えば有孔隆起部の外側へと排出される。
However, such wear powder D is discharged from the inside of the perforated bulge to the outside of the perforated bulge, for example, in the process in which the lubricating oil Lb flows into and out of the perforated bulge through the
このように特定隆起部の内部に流入した潤滑油が排出されるのに伴って、トレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉を有孔隆起部の内部から排出させて有孔隆起部の内部に溜まり難くすることができる。
As the lubricating oil flowing into the specific raised portion is discharged in this way, the wear powder generated by repeated sliding rotation of the
ところで、トレランスリング10がシャフト30の外周面とスリーブ40の内周面との間に嵌合されることにより弾性変形すると、隆起部14の頂部16には、圧縮荷重が作用し、周方向で互いに隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分にも同様に圧縮荷重が作用する。ここで、隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分に連通孔18が存在していると、同部分は剛性が低下するため、その圧縮荷重によって変形しやすくなる。その結果、隆起部14の頂部16に作用する圧縮荷重は小さくなり、トレランスリング10とシャフト30及びスリーブ40との間に発生する最大摩擦力の低下、換言すればトレランスリング10を用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を招くこととなる。
By the way, when the
その点、本実施形態では、隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分を避けて連通孔18が設けられている。したがって、隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分は、同部分に連通孔18が設けられている場合に比べて変形しにくくなる。その結果、上述したようなトレランスリング10を用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を抑えることができる。
In this respect, in the present embodiment, the
また、連通孔18が隆起部14の頂部16を貫通している場合、その頂部16は剛性が低下して変形しやすくなるため、シャフト30やスリーブ40から頂部16に作用する圧縮荷重が低下する。このため、トレランスリング10を用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を招くおそれがある。
In addition, when the
このため、本実施形態では、隆起部14の頂部16を避けて連通孔18を設けるようにしている。したがって、上述したような伝達トルクの許容値の低下を抑えることができる。
For this reason, in this embodiment, the
また、本実施形態において、有孔隆起部のそれぞれには、2つの連通孔18が設けられている。したがって、有孔隆起部の内外に流入及び排出される潤滑油の量が増えるため、トレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉を有孔隆起部一つ一つの内部から好適に排出させることができる。
In the present embodiment, two communicating
また、本実施形態のように、本体部11に合口部12が設けられている場合、合口部12に近接する部分は他の部分と比較して剛性が低くなる。このため、合口部12近傍の合口隆起部に連通孔18が設けられていると、同部分の剛性はさらに低くなる。これにより、シャフト30やスリーブ40から合口部12近傍の合口隆起部の頂部16に作用する圧縮荷重は低下する。その結果、トレランスリングを用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を招くこととなる。
Moreover, when the
このため、本実態形態では、複数の隆起部14のうち、合口隆起部を除いた有孔隆起部に連通孔18を設けるようにしている。したがって、合口部12を有するトレランスリング10の隆起部14に連通孔18が設けられる場合であっても、上記許容値の低下量をできるだけ小さくすることができる。
For this reason, in this actual form, the communicating
以上説明したように、本実施形態によれば、以下に示す効果を奏することができる。
(1)有孔隆起部に設けられた連通孔18を通じて有孔隆起部の内外に流入及び排出させる潤滑油により、トレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉を有孔隆起部の内部から排出させて有孔隆起部の内部に溜まり難くすることができる。これにより、更なる摩耗粉の発生を抑えることができるため、トレランスリング10の摩耗を好適に抑えることができる。
As described above, according to the present embodiment, the following effects can be achieved.
(1) Abrasion powder generated by repeated sliding rotation in the
(2)有効隆起部に設けられた連通孔18を通じて有孔隆起部の内部に潤滑油が流入されることにより、例えば、連通孔18を設けていない場合と比較して、有孔隆起部の内部に留まりうる潤滑油の量を増加させることができる。 (2) Lubricating oil flows into the perforated ridges through the communication holes 18 provided in the effective ridges, for example, compared to the case where the communication holes 18 are not provided. The amount of lubricating oil that can remain inside can be increased.
(3)連通孔18は、隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分を避けて設けられている。したがって、隣り合う隆起部14と隆起部14との間の部分は、同部分に連通孔18を設ける場合に比べて変形しにくくなる。その結果、上述したようなトレランスリング10を用いたトルクリミッタにおける伝達トルクの許容値の低下を抑えることができる。
(3) The
(4)連通孔18は、隆起部14の頂部16を避けて同隆起部14に設けられている。したがって、隆起部14の頂部16はその剛性の低下が抑えられ変形しにくくなるため、上述したような伝達トルクの許容値の低下を抑えることができる。
(4) The
(5)有孔隆起部のそれぞれには、2つの連通孔18が設けられている。したがって、有孔隆起部の内外に流入及び排出される潤滑油の量が増えるため、トレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じることによって生じる摩耗粉を有孔隆起部一つ一つの内部から好適に排出させることができる。
(5) Two communicating
(6)連通孔は、複数の隆起部14のうち、合口隆起部を除いた有孔隆起部に設けられている。したがって、合口部12近傍の部分はその剛性の低下が抑えられる。その結果、合口部12を有するトレランスリング10の隆起部14に連通孔18が設けられる場合であっても、上記許容値の低下量をできるだけ小さくすることができる。
(6) The communication hole is provided in a perforated raised portion excluding the joint raised portion among the plurality of raised
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・合口隆起部に対しても有孔隆起部と同様にして合口隆起部の内外を連通する連通孔を設けるようにしてもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
-You may make it provide the communicating hole which connects the inside and outside of an abutment protruding part similarly to a perforated protruding part also with respect to an abutment protruding part.
・有孔隆起部に設ける連通孔18は、それぞれ1つずつとしてもよいし、3つ以上としてもよい。また、有孔隆起部として、連通孔18を1つ設けるものと2つ(複数)設けるものとが混在していてもよい。
The number of the communication holes 18 provided in the perforated ridges may be one each, or may be three or more. Moreover, what provided one communicating
・合口隆起部を除く隆起部14として、連通孔18が設けられるものと連通孔18が設けられないものとが混在していてもよい。
・連通孔18は、隆起部14における立ち上がり部17を少なくとも含んでいればよい。例えば、トルクリミッタの伝達トルクの許容値として高い値が要求されない場合、頂部16を含む態様で連通孔18を形成してもよい。
-As the raised
-The
同様にトルクリミッタの伝達トルクの許容値として高い値が要求されない場合、有孔隆起部の起点部位15のうち、本体部11の周方向に対向する長辺端部20に連通孔18を設けてもよい。この場合、短辺端部19には、連通孔18が設けられてもよいし設けられていなくてもよい。
Similarly, when a high value is not required for the allowable value of the torque limiter transmission torque, the
・本体部11には、連通孔18の他、隆起部14に重ならない位置において本体部11の径方向の内外を貫通して形成される貫通孔を設けることもできる。
・複数の隆起部14は、本体部11の外周面から径方向の内側に隆起するものであってもよい。この場合、トレランスリング10がシャフト30の外周面と同シャフト30が挿入されるスリーブ40の内周面との間に弾性変形した状態で嵌合されると、隆起部14の頂部16はシャフト30の外周面に接触することとなる。ここで、トレランスリング10とスリーブ40との間において、トレランスリング10に繰り返し滑り回転が生じる場合には、トレランスリング10とスリーブ40の内周面との間、特に有孔隆起部の内部に摩耗粉Dが溜まりやすい。しかし、こうした摩耗粉Dは、連通孔18を通じて潤滑油Lbが有孔隆起部の内外に流入及び排出される過程において、有孔隆起部の内側から、例えば有孔隆起部の外側へと排出される。このように、複数の隆起部14は、本体部11の径方向の内側に向かって隆起するものであっても、上記実施形態や各別例同様の作用及び効果を奏する。
In addition to the
The plurality of raised
・複数の隆起部14は、合口部12を構成する一対の端部13を避けて設けるようにしてもよい。
・本体部11には、本体部11の周方向に沿って複数の隆起部14が並設される列を軸方向に2列や3列以上配置するようにしてもよい。また、こうした配置は、各別例においても同様に採用することができる。
-You may make it provide the some protruding
The
・図7に示すように、隣り合う隆起部14同士は、軸方向にずれることなく直線状に設けられるようにしてもよい。
・本体部11は合口部12を有していたが、合口部12を連結するように他の部材を介在させる等して円環状の本体部11として実現することもできる。
As shown in FIG. 7, the adjacent raised
-Although the main-
・上記実施形態は、上記許容値を超えた場合に、トレランスリング10がシャフト30やスリーブ40に対して滑り回転するトルクリミッタへの適用例を示したが、保持力が上記許容値を超えた場合に、シャフト30やスリーブ40とトレランスリング10との間に軸方向の滑りを生じるリミッタへの適用も可能である。
-Although the said embodiment showed the application example to the torque limiter in which the
10…トレランスリング、11…本体部、12…合口部、14…隆起部(有孔隆起部、合口隆起部)、15…起点部位、16…頂部、17…立ち上がり部、18…連通孔、19…短辺端部、20…長辺端部。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記複数の隆起部の少なくとも一つには、当該隆起部の隆起の起点となる部位と前記隆起部の頂部との間の部分である立ち上がり部を少なくとも貫通して前記隆起部の内外を連通する連通孔が設けられている
ことを特徴とするトレランスリング。 In a tolerance ring having a cylindrical main body part and a plurality of raised parts protruding outward or inward in the radial direction of the main body part,
At least one of the plurality of raised portions penetrates at least a rising portion that is a portion between the raised portion of the raised portion and a top portion of the raised portion, and communicates the inside and outside of the raised portion. A tolerance ring characterized by a communication hole.
前記連通孔は、前記本体部の軸方向における前記隆起部の端部に設けられている請求項1に記載のトレランスリング。 The plurality of raised portions are arranged along the circumferential direction of the main body portion,
The tolerance ring according to claim 1, wherein the communication hole is provided at an end portion of the raised portion in the axial direction of the main body portion.
前記連通孔は、前記複数の隆起部のうち、前記本体部の周方向において前記合口部を挟んで当該合口部に最も近接する一対の隆起部を少なくとも除いた他の隆起部に設けられている請求項1〜4のうちいずれか一項に記載のトレランスリング。 The main body has a joint part,
The communication hole is provided in another bulge portion of the plurality of bulge portions except at least a pair of bulge portions that are closest to the joint portion in the circumferential direction of the main body portion. The tolerance ring as described in any one of Claims 1-4.
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