JP2017020417A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
KCPS=ΔP×C_AF+1.0 ・・・(1)
この式(1)は、上述したAF係数C_AFの定義と、空燃比が理論空燃比のとき(当量比KAF=1.0)に、実筒内圧P_CPSが基準筒内圧P_REFに一致し、圧力差ΔPが0になるという関係(図5参照)から、導き出される。
AFCPS=14.7/KCPS ・・・(2)
GFBASE=(GAIR/14.7)×KCMD ・・・(3)
KCPS=ΔP×C_AF+KCMD ・・・(4)
3 内燃機関
3a 気筒
7 排気通路
51 筒内圧センサ
56 LAFセンサ(空燃比センサ)
KCMD 目標当量比(目標空燃比)
TGT_AF 目標空燃比
KLAF 検出当量比(検出された空燃比)
PCYL 筒内圧(筒内圧センサで検出された筒内圧)
P_CPS 筒内圧(燃焼が開始される前に検出された筒内圧)
KCPS 推定当量比(推定された空燃比)
KACT 実当量比(実空燃比)
P_REF 基準筒内圧
Claims (2)
- 混合気の空燃比を制御する内燃機関の制御装置であって、
混合気の空燃比の目標となる目標空燃比を設定する目標空燃比設定手段と、
排気通路に設けられ、気筒から排出された排ガスの酸素濃度に基づき、混合気の空燃比を検出する空燃比センサと、
前記気筒内の圧力を筒内圧として検出する筒内圧センサと、
圧縮行程中の混合気の燃焼が開始される前に検出された筒内圧に応じ、混合気の比熱比に基づいて、混合気の空燃比を推定する空燃比推定手段と、
前記空燃比センサが正常であるか否かを判定する異常判定手段と、
前記空燃比センサが正常であると判定されたときには、前記空燃比センサで検出された空燃比を目標空燃比に収束するようにフィードバック制御し、空燃比センサが異常であると判定されたときには、前記空燃比推定手段で推定された空燃比を前記目標空燃比に収束するようにフィードバック制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記内燃機関は、排気還流による外部EGRを用いず、前記目標空燃比を理論空燃比よりもリーン側に設定した状態で運転されるリーンバーン運転モードを有し、
前記空燃比推定手段は、前記内燃機関が前記リーンバーン運転モードで運転されているときには、混合気中に外部EGRガスが存在せず且つ混合気の空燃比が前記目標空燃比であるという条件で、基準筒内圧を算出し、当該算出された基準筒内圧と前記検出された筒内圧との比較結果に基づいて、混合気の空燃比を推定することを特徴とする、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
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- 2015-07-10 JP JP2015138687A patent/JP2017020417A/ja active Pending
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