JP2017014821A - ベルクランクユニット及びベルクランクカバー - Google Patents
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Abstract
Description
同構成によれば、開口閉塞部は、上壁部に一体成形されるため、部品点数が増加してしまうことがない。
同構成によれば、開口閉塞部は、基端側から先端側に向かって上方に傾斜するため、例えば、開口閉塞部の上面に水滴が落下してもその水滴は開口閉塞部の基端側に流れて切り欠き部の上方から排水され易くなり、ベルクランクカバーの内側への水滴の浸入をより抑えることができる。
同構成によれば、開口閉塞部は、基端側より先端側が薄く形成されるため、切り欠き部の奥(アウターパネル側)に向かってロッドを通す際に、撓ませ易くしながら基端側が折れてしまうことを抑えることができる。
図1に示すように、車両ドア1は、インナーパネル2とアウターパネル3とを備え、アウターパネル3にはドアハンドル4が設けられている。又、インナーパネル2とアウターパネル3との間には昇降可能なドアガラス5が設けられている。そして、インナーパネル2のアウターパネル3側の面であって、ドアガラス5の下端よりも下方の位置には、ドアガラス5の降下を許容しながらドアハンドル4の操作力をリモートコントロール装置(リンクASSY)6に伝達するためのベルクランクユニット11が設けられている。
図2及び図3に示すように、ベルクランク装置12は、前記インナーパネル2に固定されるブラケット14と、該ブラケット14に回動可能に支持されたベルクランクレバー15と、該ベルクランクレバー15の第1接続部16に一端が連結されて上方に延びその他端が前記ドアハンドル4に連結されるロッド17とを有する。又、ベルクランク装置12は、ベルクランクレバー15の第2接続部18に一端が連結されて他端が前記リモートコントロール装置6に連結される動力伝達部材としてのケーブル19を有する。
ドアハンドル4が操作されると、その操作力(動力)はロッド17、ベルクランクレバー15及びケーブル19(ワイヤー19a)を介してリモートコントロール装置6に伝達され、リモートコントロール装置6によってドアハンドル4の操作に応じた動作(例えば、車両ドア1のラッチ機構の解除等)が行われる。
(1)ベルクランクカバー13の上壁部22には、該ベルクランクカバー13をベルクランク装置12のアウターパネル3側の側方から装着可能とすべくロッド17と対応した位置にインナーパネル2側に開口した切り欠き部23が形成されるため、ベルクランク装置12へのベルクランクカバー13の装着作業が容易となる。特に本実施形態のように、治具に保持されたブラケット14に対してベルクランクレバー15等をアウターパネル3側の側方から組み付ける場合では、その後、治具からブラケット14(ベルクランク装置12)を外すことなくベルクランクカバー13を組み付けることができるため、その装着作業が特に容易となる。
(3)開口閉塞部24は、切り欠き部23によって分割される一方の上壁部である第1上壁部22aの第1縦壁22cの上端から切り欠き部23によって分割される他方の上壁部である第2上壁部22bの第2縦壁22dの上端の上方まで延びて形成されている。よって、第2縦壁22dの上端とその上方まで延びた開口閉塞部24との間には隙間ができ、該隙間を介して切り欠き部23の奥(アウターパネル3側)にロッド17を通すことができる。これにより、ベルクランクカバー13はベルクランク装置12のアウターパネル3側の側方から装着可能とされる。そして、このようにすると、ベルクランクカバー13をベルクランク装置12のアウターパネル3側の側方から装着するだけで、他の作業(例えば他部材の組み付けや塑性変形作業等)を行うことなく、開口閉塞部24にてインナーパネル2側の切り欠き部23の開口を覆うことができる。
・上記実施形態では、開口閉塞部24は、単純な板形状としたが、開口閉塞部24に、その先端側を上方に向かって撓ませ易くするための溝を形成してもよい。
又、例えば、図10に示すように、開口閉塞部24の上面に、湾曲形状に凹設された溝32を形成してもよい。
・上記実施形態では、第2上壁部22bの第2縦壁22dの上端には、第1上壁部22a側の斜め上方に傾斜して突出する傾斜壁22eが形成されるとしたが、これに限定されず、傾斜壁22eが形成されていない構成としてもよい。
(イ)請求項3乃至5のいずれか1項に記載のベルクランクユニットにおいて、前記開口閉塞部には、その先端側を上方に向かって撓ませ易くするための溝が形成されたことを特徴とするベルクランクユニット。
同構成によれば、開口閉塞部は、薄肉のヒンジ部を介して上壁部に一体成形されるため、ベルクランクカバーをベルクランク装置にアウターパネル側の側方から装着した後、ヒンジ部を中心に開口閉塞部を回動させる(折曲げる)ことで、切り欠き部のインナーパネル側の開口を覆うことができる。
Claims (7)
- 車両ドアのインナーパネルに固定されるブラケットと、前記ブラケットに回動可能に支持されたベルクランクレバーと、前記ベルクランクレバーの第1接続部に一端が連結されて上方に延びその他端が車両ドアのアウターパネルに設けられたドアハンドルに連結されるロッドとを有し、前記ベルクランクレバーの第2接続部に連結された動力伝達部材を介してリモートコントロール装置に前記ドアハンドルからの動力を伝達するベルクランク装置と、
前記ベルクランク装置に装着され、前記ベルクランク装置における前記アウターパネル側の側面を覆う側壁部と、該側壁部の上方から前記インナーパネル側の側方に延びて前記ベルクランク装置における上面を覆う上壁部とを有するベルクランクカバーと
を備え、
前記ベルクランクカバーの上壁部には、該ベルクランクカバーを前記ベルクランク装置の前記アウターパネル側の側方から装着可能とすべく前記ロッドと対応した位置に前記インナーパネル側に開口した切り欠き部が形成されるとともに、上方から見て前記ロッドよりも前記インナーパネル側の前記切り欠き部の開口を覆う開口閉塞部が設けられたことを特徴とするベルクランクユニット。 - 請求項1に記載のベルクランクユニットにおいて、
前記開口閉塞部は、前記上壁部に一体成形されたことを特徴とするベルクランクユニット。 - 請求項2に記載のベルクランクユニットにおいて、
前記開口閉塞部は、前記切り欠き部によって分割される一方の上壁部から前記切り欠き部によって分割される他方の上壁部の上端の上方まで延びて形成されたことを特徴とするベルクランクユニット。 - 請求項3に記載のベルクランクユニットにおいて、
前記開口閉塞部は、基端側から先端側に向かって上方に傾斜したことを特徴とするベルクランクユニット。 - 請求項3又は4に記載のベルクランクユニットにおいて、
前記開口閉塞部は、基端側より先端側が薄く形成されたことを特徴とするベルクランクユニット。 - 請求項3乃至5のいずれか1項に記載のベルクランクユニットにおいて、
前記切り欠き部によって分割される他方の上壁部の上端には、前記切り欠き部によって分割される一方の上壁部側の斜め上方に傾斜して突出する傾斜壁が形成されたことを特徴とするベルクランクユニット。 - 車両ドアのインナーパネルに固定されるブラケットと、前記ブラケットに回動可能に支持されたベルクランクレバーと、前記ベルクランクレバーの第1接続部に一端が連結されて上方に延びその他端が車両ドアのアウターパネルに設けられたドアハンドルに連結されるロッドとを有し、前記ベルクランクレバーの第2接続部に連結された動力伝達部材を介してリモートコントロール装置に前記ドアハンドルからの動力を伝達するベルクランク装置に装着され、
前記ベルクランク装置における前記アウターパネル側の側面を覆う側壁部と、該側壁部の上方から前記インナーパネル側の側方に延びて前記ベルクランク装置における上面を覆う上壁部と
を備え、
前記上壁部には、自身を前記ベルクランク装置の前記アウターパネル側の側方から装着可能とすべく前記ロッドと対応した位置に前記インナーパネル側に開口した切り欠き部が形成されるとともに、上方から見て前記ロッドよりも前記インナーパネル側の前記切り欠き部の開口を覆う開口閉塞部が設けられたことを特徴とするベルクランクカバー。
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JP2015133626A JP6520486B2 (ja) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | ベルクランクユニット及びベルクランクカバー |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007186882A (ja) * | 2006-01-12 | 2007-07-26 | Toyota Auto Body Co Ltd | 操作ケーブルの取付装置と操作ケーブルの取付方法 |
JP2014145167A (ja) * | 2013-01-28 | 2014-08-14 | Aisin Seiki Co Ltd | ワイヤハーネスの保持構造及びベルクランク装置 |
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2015
- 2015-07-02 JP JP2015133626A patent/JP6520486B2/ja active Active
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