JP2017006284A - ドライヤ - Google Patents

Abstract

【課題】複数の整流板を有するドライヤにおいて、静音性と、整流板による整流効果とを両立させることができる構造を提供することである。【解決手段】該ドライヤ１は、インペラ３０よりも前方に整流部６０を有する。整流部は、周方向に配列される各々複数で構成される第１整流板６１と第２整流板６２とを有する。これら整流板は、軸方向に延びる。第２整流板は、周方向に隣り合う２つの第１整流板の間に配置される。第２整流板の軸方向の長さは、第１整流板の軸方向の長さよりも短い。また、第２整流板の軸方向後方の端部の方が、軸方向前方に位置する。このため、整流部の軸方向後端部付近には、第２整流板が存在しないので、インペラから整流部に吹き込む風が整流板に衝突することで生じる騒音を低減できる。一方、整流部の軸方向前端部付近には、第１整流板と第２整流板との双方が存在する。このため、整流部から吹き出される風の直進性を高められる。【選択図】図２

Description

本発明は、ドライヤに関する。

従来、熱風を吹き出して対象物を乾燥または加熱するドライヤが知られている。従来のドライヤについては、例えば、特開平１０−２５７９１８号公報に記載されている。当該公報のヘアドライヤーは、筒状のハウジングと、ハウジング内の後部に設けられるファンと、ファンの前方に設けられたファン駆動用のモータと、モータの前方に設けられるヒータとを有する。また、当該公報のヘアドライヤーは、モータをハウジングから支持する複数の略板状の支持部材を有する。当該公報の当該支持部材は、ファンから送られる空気を受け入れて、その回転速度を減殺する（請求項１等参照）。
特開平１０−２５７９１８号公報

上述のように、従来、ドライヤの内部に、風を排気方向へ整流する複数の整流板を配置する構造が知られている。当該構造において、整流効果を高めるためには、周方向に多数の整流板を配置する必要がある。しかしながら、整流板の数を多くすると、風が整流板に衝突することで生じる騒音が大きくなる。一方、整流板の数を少なくすると、整流板から吹き出される風の直進性を高めることが困難となる。すなわち、単に整流板の数を調整するだけでは、ドライヤの静音性と、整流板による整流効果とを両立させることが困難であった。

本発明の目的は、複数の整流板を有するドライヤにおいて、静音性と、整流板による整流効果とを両立させることができる構造を提供することである。

本願の例示的な第１発明は、前後に延びる中心軸に沿って前方へ風を送り出すドライヤであって、前記中心軸の周囲において前後に延びる筒状のケース部と、周方向に配列された複数の動翼を備えるインペラと、前記中心軸を中心として前記インペラを回転させるモータと、前記モータを保持する本体部と、前記インペラよりも前方に位置し、前記ケース部および前記本体部の少なくとも一方に保持された整流部と、を有し、前記整流部は、周方向に配列され、各々が軸方向に延びる複数の板状の第１整流板と、周方向に配列され、各々が軸方向に延びる複数の板状の第２整流板と、を有し、周方向に隣り合う２つの前記第１整流板の間に、少なくとも１つの前記第２整流板が配置され、前記第２整流板の軸方向の長さは、前記第１整流板の軸方向の長さよりも短く、前記第２整流板の軸方向後方の端部は、前記第１整流板の軸方向後方の端部よりも、軸方向前方に位置する。

本願の例示的な第１発明によれば、整流部の軸方向後端部付近には、第２整流板が存在しない。このため、インペラから整流部に吹き込む風が整流板に衝突することで生じる騒音を低減できる。一方、整流部の軸方向前端部付近には、第１整流板と第２整流板との双方が存在する。このため、整流部から吹き出される風の直進性を高めることができる。したがって、ドライヤの静音性と、整流板による整流効果とを、両立させることができる。

図１は、一実施形態に係るドライヤの縦断面図である。 図２は、一実施形態に係るドライヤの部分縦断面図である。 図３は、一実施形態に係る整流部の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。 図４は、一実施形態に係る第１整流板の径方向外側から見た形状を示した図である。 図５は、変形例に係る整流部の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。 図６は、変形例に係る整流部の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。 図７は、変形例に係る整流部の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。 図８は、変形例に係る整流部の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。 図９は、変形例に係る整流部の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。 図１０は、変形例に係る第１整流板の径方向外側から見た形状を示した図である。

以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本願では、ドライヤが送り出す風の向きに沿って「中心軸」を定義する。そして、中心軸と平行な方向を「軸方向」、中心軸に直交する方向を「径方向」、中心軸を中心とする円弧に沿う方向を「周方向」、とそれぞれ称する。また、本願では、中心軸に沿って風の下流側を「前」、風の上流側を「後」として、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、この前後方向の定義により、本発明に係るドライヤの使用時の向きを限定する意図はない。

＜１．ドライヤの全体構成＞
図１は、本発明の一実施形態に係るドライヤ１の縦断面図である。このドライヤ１は、モータ４０の動力によりインペラ３０を回転させて、軸方向前方へ熱風を送り出す装置である。ドライヤ１は、例えば、髪を乾かすための家庭用または業務用のヘアドライヤとして用いられる。ただし、本発明のドライヤは、工業用ドライヤのような、髪以外のものを乾燥または加熱するためのドライヤであってもよい。図１に示すように、本実施形態のドライヤ１は、ケース部１０、把持部２０、インペラ３０、モータ４０、本体部５０、整流部６０、およびヒータ７０を有する。

ケース部１０は、中心軸９の周囲において前後方向に延びる略円筒状の部位である。インペラ３０、モータ４０、本体部５０、整流部６０、およびヒータ７０は、ケース部１０の径方向内側に収容される。ケース部１０の軸方向後端部の開口は、外部から空気を取り込む吸気口１１となる。吸気口１１には、ケース部１０内に粉塵が侵入することを防止するためのフィルタや、ケース部１０内にユーザの指が侵入することを防止するためのガードを取り付けてもよい。一方、ケース部１０の軸方向前端部の開口は、熱風を吹き出す排気口１２となる。

図１の例では、ケース部１０の後部付近において、ケース部１０の径が略一定となっている。また、図１の例では、ケース部１０の前部付近において、ケース部１０の径が、排気口１２に近づくにつれて徐々に縮小している。ただし、ケース部１０の形状は、必ずしも図１の通りでなくてもよい。例えば、ケース部１０の径は、吸気口１１から前方へ向かうにつれて、徐々に拡大した後、排気口１２に近づくにつれて徐々に縮小するようになっていてもよい。また、ケース部１０を、中心軸９に直交する平面で切断したときの断面形状は、必ずしも真円でなくてもよい。例えば、ケース部１０の断面形状が、楕円形や矩形であってもよい。

把持部２０は、ドライヤ１の使用時にユーザが把持する部位である。把持部２０は、ケース部１０の外周面から、径方向外側へ向けて延びる。把持部２０には、モータ４０のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるスイッチ、風量を調整するスイッチ、ヒータ７０のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるスイッチ、等が設けられていてもよい。

インペラ３０は、中心軸９を中心として回転することで、軸方向前方へ向かう風を発生させる部材である。インペラ３０は、ケース部１０の内部、かつ、吸気口１１の軸方向前方に配置される。図１に示すように、本実施形態のインペラ３０は、中央に位置するカップ部３１と、カップ部３１から径方向外側へ延びる複数の動翼３２とを有する。カップ部３１は、モータ４０のシャフト４１に固定される。複数の動翼３２は、カップ部３１の径方向外側において周方向に配列される。各動翼３２は、軸方向および周方向に対して、斜めに広がる。このため、インペラ３０が回転すると、インペラ３０の軸方向後方からインペラ３０の軸方向前方へ向かう風が発生する。

本実施形態のインペラ３０は、射出成型により得られる単一の樹脂部材である。ただし、インペラ３０は、複数の部材で構成されていてもよい。例えば、カップ部３１と複数の動翼３２とが、互いに別部材であってもよい。また、インペラ３０は、樹脂以外の材料からなるものであってもよい。

また、図１の例では、軸流式のインペラ３０が用いられているが、これに代えて、遠心式または斜流式のインペラを用いてもよい。例えば、遠心式のインペラは、回転することによって、径方向外側へ向かう風を発生させる。このため、遠心式のインペラを用いる場合には、インペラの径方向外側に位置するケース部１０の内周面に傾斜をつけて、風の向きを軸方向前方へ変化させるようにすればよい。

モータ４０は、インペラ３０を回転させる動力源である。モータ４０は、ケース部１０の内部、かつ、インペラ３０の軸方向前方に配置される。モータ４０は、中心軸９に沿って延びるシャフト４１を有する。モータ４０を駆動させると、モータ４０内に配置されたコイルとマグネットとの間の磁力によって、中心軸９を中心とするトルクが発生する。これにより、モータ４０のシャフト４１が、中心軸９を中心として回転する。

本実施形態では、モータ４０にブラシレスＤＣモータが用いられる。ブラシレスＤＣモータは、ブラシの摩耗による性能の劣化が無いため、ブラシ付きモータよりも長寿命である。また、ブラシレスＤＣモータは、ＡＣモータよりも変速させやすく、かつ、消費電力を低減しやすい。ただし、ブラシレスＤＣモータに代えて、ブラシ付きモータや、ＡＣモータを用いてもよい。

本体部５０は、モータ４０を保持する略円筒状の部材である。本体部５０の材料には、例えば、樹脂が用いられる。モータ４０は、本体部５０の径方向内側に配置されるとともに、本体部５０に対して固定される。また、本体部５０は、略円筒状の外周面を有する。本体部５０の外周面と、ケース部１０の内周面との間の円環状の空間は、インペラ３０により生じた風が通る流路１３となる。

整流部６０は、インペラ３０から生じた風を整流する部位である。整流部６０は、インペラ３０よりも軸方向前方に位置し、本体部５０の外周面と、ケース部１０の内周面との間の上述した流路１３に配置される。整流部６０は、周方向に配列された複数の整流板６１，６２を有する。各整流板６１，６２は、本体部５０の外周面とケース部１０の内周面との間において、軸方向および径方向にそれぞれ延びる。インペラ３０から生じる風には、軸方向前方へ向かう直進成分と、周方向に旋回する旋回成分とが含まれる。このドライヤ１では、インペラ３０から生じた風が、複数の整流板６１，６２の間を通って、ヒータ７０側へ送られる。その際、複数の整流板６１，６２によって、風の旋回成分の向きが、軸方向前方へ向かうように矯正される。

整流部６０のより詳細な構造については、後述する。

ヒータ７０は、整流部６０から送られる風を加熱するための部位である。ヒータ７０は、ケース部１０の内部、かつ、本体部５０および整流部６０よりも軸方向前方に配置される。ヒータ７０は、ヒータ保持部７１と発熱体７２とを有する。ヒータ保持部７１は、中心軸９付近において互いに交差する一対の保持板７１１により構成される。発熱体７２は、一対の保持板７１１に巻き付けられることによって、保持される。発熱体７２には、例えば、ニクロム線等の電熱線が用いられる。

ドライヤ１の電源スイッチをＯＮにすると、モータ４０および発熱体７２に電流が供給される。これにより、モータ４０が起動し、シャフト４１およびシャフト４１に固定されたインペラ３０が、中心軸９を中心として回転する。そうすると、複数の動翼３２により気体が加速され、ケース部１０内に軸方向前方へ向かう風が生じる。また、インペラ３０から整流部６０を経て前方へ送られる風は、発熱体７２の熱によって加熱される。そして、加熱された風が、排気口１２からケース部１０の前方へ吹き出される。

＜２．整流部の詳細な構造について＞
続いて、整流部６０のより詳細な構造について説明する。図２は、ドライヤ１の部分縦断面図である。図２では、ケース部１０およびインペラ３０のみが、断面で示されている。図３は、整流部６０の径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。図３では、整流部６０を通過する風の向きが、破線矢印により概念的に示されている。

既述の通り、整流部６０は、周方向に配置された複数の整流板６１，６２を有する。複数の整流板６１，６２の各々の径方向内側の端部は、本体部５０の外周面に接続される。なお、整流板６１，６２と本体部５０とは、単一の部材で形成されていてもよく、互いに別部材であってもよい。また、複数の整流板６１，６２の各々の径方向外側の端部は、ケース部１０の内周面に接続される。なお、整流板６１，６２とケース部１０とは、単一の部材で形成されていてもよく、互いに別部材であってもよい。各整流板６１，６２は、ケース部１０および本体部５０の少なくとも一方に支持されていればよい。

図２および図３に示すように、本実施形態の複数の整流板６１，６２は、周方向に配列された複数の第１整流板６１と、周方向に配列された複数の第２整流板６２とを有する。複数の第１整流板６１および複数の第２整流板６２は、いずれも、軸方向および径方向にそれぞれ延びる板状の部材である。第１整流板６１と第２整流板６２とは、周方向に交互に配列される。すなわち、各第２整流板６２は、周方向に隣り合う２枚の第１整流板６１の間に、配置される。

第２整流板６２の軸方向の長さは、第１整流板６１の軸方向の長さよりも短い。第２整流板６２の軸方向後方の端部６２１は、第１整流板６１の軸方向後方の端部６１１よりも、軸方向前方に位置する。このため、整流部６０の軸方向後端部付近には、第２整流板６２が存在せず、第１整流板６１の軸方向後方の端部６１１のみが、周方向に配列される。このため、整流部６０の軸方向後端部付近に、第１整流板６１および第２整流板６２の双方が存在する場合よりも、風の衝突する整流板の数が少なくなる。したがって、インペラ３０から整流部６０に吹き込む風が、整流板に衝突することで生じる騒音を低減できる。

なお、インペラ３０が有する動翼３２の数と、整流部６０が有する第１整流板６１の数とは、互いに素であることが好ましい。例えば、動翼３２の数が９枚の場合、第１整流板６１の数は、９との間で１以外の公約数をもたない、例えば１７枚とすることが好ましい。このようにすれば、複数の動翼３２の各々から生じる風が、２枚以上の第１整流板６１の同じ位置に同時に当たることを抑制できる。その結果、第１整流板６１に風が衝突することで生じる騒音を、より低減できる。

一方、第１整流板６１の軸方向前方の端部６１２と、第２整流板６２の軸方向前方の端部６２２とは、略同一の軸方向位置に配置される。したがって、整流部６０の軸方向前端部付近には、第１整流板６１および第２整流板６２の双方が存在する。このため、整流部６０を通過する風は、最終的に、第１整流板６１および第２整流板６２の双方により整流されて、整流部６０から軸方向前方へ吹き出される。すなわち、整流部６０の軸方向前端部付近に第２整流板６２が存在しない場合よりも、整流部６０から吹き出される風の直進性を高めることができる。

このように、本実施形態の整流部６０の構造を採れば、ドライヤ１の静音性と、複数の整流板６１，６２による整流効果とを、両立させることが可能となる。

ただし、第２整流板６２の軸方向の長さが長すぎて、第２整流板６２の軸方向後方の端部が第１整流板６１の軸方向後方の端部に近くなると、インペラ３０から整流部６０に吹き込む風が、第２整流板６２の軸方向後方の端部に衝突しやすくなる。このため、騒音を低減する効果が小さくなる。一方、第２整流板６２の軸方向の長さが短すぎて、第２整流板６２の軸方向後方の端部が第２整流板６２の軸方向前方の端部に近くなると、第２整流板６２による風の整流効果が小さくなる。ドライヤ１の静音性と、複数の整流板６１，６２による整流効果とを、より高いレベルで両立させるために、第２整流板６２の軸方向の長さは、例えば、第１整流板６１の軸方向の長さの１／２倍以上かつ２／３倍以下であることが好ましい。

特に、本実施形態の第１整流板６１および第２整流板６２は、本体部５０の外周面からケース部１０の内周面まで繋がっている。このため、各整流板６１，６２が本体部５０およびケース部１０のいずれか一方のみに繋がっている場合よりも、風の整流効果を高めることができる。また、各整流板６１，６２が、本体部５０およびケース部１０の双方と繋がっていることで、本体部５０およびケース部１０の剛性を高めることができる。このように、本実施形態の第１整流板６１および第２整流板６２は、インペラ３０から生じる風を整流する役割と、本体部５０およびケース部１０の剛性を高めるリブとしての役割と、の双方の役割を果たす。

本実施形態では、第２整流板６２の周方向の厚みは、略一定である。一方、第１整流板６１の周方向の両面のうち、負圧側（インペラの回転方向下流側）の面には、第１傾斜面６１３が設けられている。図４は、第１整流板６１の径方向外側から見た形状を示した図である。図４のように、第１整流板６１の第１傾斜面６１３は、第１整流板６１の軸方向後方の端部６１１から、軸方向前方へ向かうにつれて漸次に周方向の負圧側へ向かうように、傾斜する。すなわち、インペラ３０から整流部６０に流れ込む風の向きに沿って、第１傾斜面６１３が設けられている。このようにすれば、第１整流板６１からの風の流れの剥離により、局所的な空気流の渦が生じることを、抑制できる。したがって、整流部６０における騒音の発生を、より抑制できる。

特に、この第１整流板６１の第１傾斜面６１３は、軸方向前方へ向かうにつれて徐々に軸方向と平行になる湾曲面である。このように、第１傾斜面６１３の傾きを徐々に変化させれば、風の旋回成分を、徐々に軸方向へ整流することができる。したがって、第１整流板６１からの風の流れの剥離により、局所的な空気流の渦が生じることを、より抑制できる。その結果、整流部６０における騒音の発生を、さらに抑制できる。

また、図４のように、本実施形態の第１傾斜面６１３は、後方湾曲面６１４と前方湾曲面６１５とを有する。前方湾曲面６１５は、後方湾曲面６１４よりも軸方向前方に位置する。後方湾曲面６１４および前方湾曲面６１５は、いずれも、径方向外側から見て円弧状の湾曲面となっている。このように、各湾曲面の形状を円弧状にすれば、第１整流板６１の成型時に、各湾曲面を容易に形成できる。また、前方湾曲面６１５の曲率半径は、後方湾曲面６１４の曲率半径よりも大きい。すなわち、前方湾曲面６１５は、後方湾曲面６１４よりも緩やかに湾曲する。このように、第１傾斜面６１３の曲率を、軸方向前方ほど緩やかにすれば、局所的な空気流の渦が生じることをより抑制しながら、風の旋回成分を軸方向へ整流できる。したがって、整流部６０における騒音の発生を、さらに抑制できる。

＜３．変形例＞
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態には限定されない。

図５は、一変形例に係る整流部６０Ａの径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。図５の例では、第１整流板６１Ａの第１傾斜面６１３Ａが、平面となっている。第１傾斜面６１３Ａは、第１整流板６１Ａの軸方向後方の端部６１１Ａから、軸方向前方へ向かうにつれて漸次に周方向の負圧側へ向かうように、一定の傾きで拡がる。第１傾斜面は、上記の実施形態のような湾曲面であってもよく、図５のような平面であってもよい。

図６は、他の変形例に係る整流部６０Ｂの径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。図６の例では、第１整流板６１Ｂだけではなく、第２整流板６２Ｂにも、傾斜面が設けられている。すなわち、第１整流板６１Ｂの負圧側の面は、上記の実施形態と同様の第１傾斜面６１３Ｂを有する。また、第２整流板６２Ｂの負圧側の面は、第２傾斜面６２３Ｂを有する。第２傾斜面６２３Ｂは、第２整流板６２Ｂの軸方向後方の端部６２１Ｂから、軸方向前方へ向かうにつれて漸次に周方向の負圧側へ向かうように傾斜する。

図６のように、第２整流板６２Ｂに第２傾斜面６２３Ｂを設ければ、第２整流板６２Ｂからの風の流れの剥離を抑えることができる。これにより、第１整流板６１Ｂだけではなく、第２整流板６２Ｂの付近においても、渦の発生を抑制しつつ、風の旋回成分を軸方向へ整流することができる。その結果、整流部６０における騒音の発生を、より抑制できる。

ただし、第２傾斜面６２３Ｂの付近における風の旋回成分は、第１傾斜面６１３Ｂの付近における風の旋回成分よりも小さい。このため、図６のように、第２整流板６２Ｂの軸方向後方の端部６２１Ｂにおける第２傾斜面６２３Ｂの軸方向に対する傾斜角度は、第１整流板６１Ｂの軸方向後方の端部６１１Ｂにおける第１傾斜面６１３Ｂの軸方向に対する傾斜角度よりも、小さくするとよい。これにより、各整流板６１Ｂ，６２Ｂからの風の流れの剥離を抑えて、騒音をさらに低減できる。

図７は、他の変形例に係る整流部６０Ｃの径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。図７の例では、周方向に隣り合う２枚の第１整流板６１Ｃの間に、２枚の第２整流板６２Ｃが配置されている。このようにすれば、整流部６０Ｃの軸方向後端部付近における整流板の数をより少なくし、整流部６０Ｃの軸方向前端部付近における整流板の数をより多くすることができる。したがって、インペラから整流部６０Ｃに吹き込む風が整流板に衝突することで生じる騒音をより低減させつつ、整流板による整流効果をより高めることができる。

図８は、他の変形例に係る整流部６０Ｄの径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。図８の整流部６０Ｄは、複数の第１整流板６１Ｄ、複数の第２整流板６２Ｄ、および複数の第３整流板６３Ｄを有する。複数の第１整流板６１Ｄ、複数の第２整流板６２Ｄ、および複数の第３整流板６３Ｄは、いずれも、周方向に配列される。また、各整流板６１Ｄ，６２Ｄ，６３Ｄは、本体部５０Ｄとケース部との間において、軸方向および径方向に延びる。

図８の例では、インペラの回転方向に沿って、第１整流板６１Ｄ、第２整流板６２Ｄ、および第３整流板６３Ｄが、この順に並ぶ。第２整流板６２Ｄの軸方向の長さは、第１整流板６１Ｄの軸方向の長さよりも短い。第３整流板６３Ｄの軸方向の長さは、第２整流板６２Ｄの軸方向の長さよりも、さらに短い。また、第２整流板６２Ｄの軸方向後方の端部６２１Ｄは、第１整流板６１Ｄの軸方向後方の端部６１１Ｄよりも、軸方向前方に位置する。また、第３整流板６３Ｄの軸方向後方の端部６３１Ｄは、第２整流板６２Ｄの軸方向後方の端部６２１Ｄよりも、さらに軸方向前方に位置する。そして、第１整流板６１Ｄの軸方向前方の端部６１２Ｄと、第２整流板６２Ｄの軸方向前方の端部６２２Ｄと、第３整流板６３Ｄの軸方向前方の端部６３２Ｄとは、略同一の軸方向位置に配置される。

このように、整流板の長さを３段階以上にすれば、２段階の場合よりもさらに、風の旋回成分を無理なく軸方向に整流できる。したがって、整流部における騒音の発生をより抑制しつつ、整流板による整流効果をより高めることができる。

なお、図８の例では、第１整流板６１Ｄおよび第２整流板６２Ｄに、傾斜面が設けられているが、さらに第３整流板６３Ｄに傾斜面が設けられてもよい。傾斜面は、湾曲面であってもよく、平面であってもよい。第１整流板６１Ｄおよび第２整流板６２Ｄの傾斜面と同様に、第３整流板６３Ｄの傾斜面も、好ましくは、負圧側に設けられるのがよい。

図９は、他の変形例に係る整流部６０Ｅの径方向外側から見た形状を、周方向に展開して示した図である。図９の例では、第２整流板６２Ｅの周方向の厚みが、第１整流板６１Ｅの周方向の厚みよりも薄い。このように、第２整流板６２Ｅの周方向の厚みを抑えれば、風の流路を広くとることができる。また、隣り合う２枚の第１整流板６１Ｅの間に配置できる第２整流板６２Ｅの数を増加させることができる。また、第１整流板６１Ｅを第２整流板６２Ｅよりも厚くすることで、第１整流板６１のリブとしての強度を得ることができる。すなわち、第１整流板６１によって、本体部５０Ｅおよびケース部の剛性を、十分に高めることができる。

図１０は、他の変形例に係る第１整流板６１Ｆの径方向外側から見た形状を示した図である。図１０の第１整流板６１Ｆは、いわゆる翼形状となっている。すなわち、第１整流板６１Ｆの周方向の厚みは、軸方向後方の端部６１１Ｆから軸方向前方へ向かうにつれて、徐々に拡大し、その後、軸方向前方の端部６１２Ｆへ向かうにつれて、徐々に収束する。特に、図１０の例では、第１整流板６１Ｆの軸方向後方の端部６１１Ｆが、周方向の正圧面側（インペラの回転方向上流側）へ向けて突出している。第１整流板６１Ｆを、このような翼形状にすれば、第１整流板６１Ｆからの風の剥離により、局所的な風の渦が生じることを、より抑制できる。その結果、整流部における騒音の発生を、さらに抑制できる。

なお、第２整流板の形状を、図１０の第１整流板６１Ｆの形状と同じように、翼形状にしてもよい。

また、上記の実施形態および変形例では、複数の整流板が、周方向に等間隔に配置されていたが、複数の整流板は、周方向に不均一な間隔で配置されていてもよい。また、各整流板の軸方向における端部は、面取りされていてもよい。なお、本体部は、好ましくは、樹脂等を用いた射出成型等により形成される。この場合、各整流板の傾斜面の傾斜角度や他の面における傾斜角度は、射出成型における金型を離形するための抜き勾配となっていてもよい。また、本体部と各整流板とは、射出成型により一体に形成されてもよく、別体に形成されてもよい。

上述の実施形態では、第１整流板６１および第２整流板６２は、本体部５０の外周面からケース部１０の内周面まで繋がっている。しかしながら、各整流板６１，６２のいずれか一方または両方が、本体部５０およびケース部１０のいずれか一方のみに繋がっていてもよい。その場合、好ましくは、各整流板の径方向外側の端部が、ケース部１０の内側面に接続されるのがよい。風洞内において、風の流速は、径方向内側よりも径方向外側のほうが速い。そのため、各整流板の径方向外側の端部とケース部１０の内周面とを接続すれば、各整流板が風洞内を通過する風の旋回成分を、軸方向成分へと効率よく変えることができる。その結果、より高い整流効果が得られる。

また、すべての第１整流板と第２整流板の両方の径方向外側または内側の端部が、ケース部１０の内側面または本体部５０に接続されなくてもよい。例えば、少なくとも１つの第１整流板の径方向外側の端部がケース部１０の内側面に接続され、少なくとも１つの第２整流板の径方向外側の端部が自由端になっていてもよい。また、第１整流板の径方向の長さは、第２整流板の径方向の長さより長くてもよい。このようにすれば、整流部６０の剛性を保ちつつ、整流効果を得ることができる。

また、ドライヤを構成する各部材の細部の形状は、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。

本発明は、ドライヤに利用できる。

１ ドライヤ
９ 中心軸
１０ ケース部
１１ 吸気口
１２ 排気口
１３ 流路
２０ 把持部
３０ インペラ
３１ カップ部
３２ 動翼
４０ モータ
４１ シャフト
５０，５０Ｄ 本体部
６０，６０Ａ，６０Ｂ，６０Ｃ，６０Ｄ，６０Ｅ 整流部
６１，６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄ，６１Ｅ，６１Ｆ 第１整流板
６２，６２Ｂ，６２Ｃ，６２Ｄ，６２Ｅ 第２整流板
６３Ｄ 第３整流板
７０ ヒータ
７１ ヒータ保持部
７２ 発熱体
６１１，６１１Ａ，６１１Ｂ，６１１Ｄ，６１１Ｆ 第１整流板の軸方向後方の端部
６１２，６１２Ｄ，６１２Ｆ 第１整流板の軸方向前方の端部
６１３，６１３Ａ，６１３Ｂ 第１傾斜面
６１４ 後方湾曲面
６１５ 前方湾曲面
６２１，６２１Ｂ，６２１Ｄ 第２整流板の軸方向後方の端部
６２２，６２２Ｄ 第２整流板の軸方向前方の端部
６２３Ｂ 第２傾斜面
６３１Ｄ 第３整流板の軸方向後方の端部
６３２Ｄ 第３整流板の軸方向前方の端部
７１１ 保持板

Claims (14)

1. 前後に延びる中心軸に沿って前方へ風を送り出すドライヤであって、
   前記中心軸の周囲において前後に延びる筒状のケース部と、
   周方向に配列された複数の動翼を備えるインペラと、
   前記中心軸を中心として前記インペラを回転させるモータと、
   前記モータを保持する本体部と、
   前記インペラよりも前方に位置し、前記ケース部および前記本体部の少なくとも一方に保持された整流部と、
   を有し、
   前記整流部は、
   周方向に配列され、各々が軸方向に延びる複数の板状の第１整流板と、
   周方向に配列され、各々が軸方向に延びる複数の板状の第２整流板と、
   を有し、
   周方向に隣り合う２つの前記第１整流板の間に、少なくとも１つの前記第２整流板が配置され、
   前記第２整流板の軸方向の長さは、前記第１整流板の軸方向の長さよりも短く、
   前記第２整流板の軸方向後方の端部は、前記第１整流板の軸方向後方の端部よりも、軸方向前方に位置する、ドライヤ。
2. 請求項１に記載のドライヤであって、
   前記複数の第１整流板および前記複数の第２整流板の各々の径方向内側の端部は、前記本体部に接続され、
   前記複数の第１整流板および前記複数の第２整流板の各々の径方向外側の端部は、前記ケース部に接続される、ドライヤ。
3. 請求項１または請求項２に記載のドライヤであって、
   前記第１整流板および前記第２整流板の少なくとも一方は、周方向の厚みが略一定のリブである、ドライヤ。
4. 請求項１または請求項２に記載のドライヤであって、
   前記第１整流板および前記第２整流板の少なくとも一方は、軸方向後方の端部から軸方向前方へ向かうにつれて、周方向の厚みが徐々に拡大し、その後、軸方向前方の端部へ向かうにつれて、周方向の厚みが徐々に収束する翼形状である、ドライヤ。
5. 請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
   前記第１整流板の負圧側の面は、軸方向後方の端部から軸方向前方へ向かうにつれて漸次に周方向の負圧側へ傾斜する第１傾斜面を有する、ドライヤ。
6. 請求項５に記載のドライヤであって、
   前記第１傾斜面は、軸方向前方へ向かうにつれて徐々に軸方向と平行になる湾曲面である、ドライヤ。
7. 請求項６に記載のドライヤであって、
   前記第１傾斜面は、
   後方湾曲面と、
   前記後方湾曲面よりも軸方向前方に位置するとともに、前記後方湾曲面よりも曲率半径の大きい前方湾曲面と、
   を有する、ドライヤ。
8. 請求項５から請求項７までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
   前記第２整流板の前記負圧側の面は、軸方向後方の端部から軸方向前方へ向かうにつれて漸次に周方向の負圧側へ傾斜する第２傾斜面を有する、ドライヤ。
9. 請求項８に記載のドライヤであって、
   前記第２整流板の軸方向後方の端部における前記第２傾斜面の軸方向に対する傾斜角度は、前記第１整流板の軸方向後方の端部における前記第１傾斜面の軸方向に対する傾斜角度よりも小さい、ドライヤ。
10. 請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
    周方向に隣り合う２つの第１整流板の間に、複数の前記第２整流板が配置される、ドライヤ。
11. 請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
    前記整流部は、
    周方向に配列され、各々が軸方向に延びる複数の板状の第３整流板
    をさらに有し、
    前記インペラの回転方向に沿って、前記第１整流板、前記第２整流板、および前記第３整流板が、この順に並び、
    前記第３整流板の軸方向の長さは、前記第２整流板の軸方向の長さよりも短く、
    前記第３整流板の軸方向後方の端部は、前記第２整流板の軸方向後方の端部よりも、軸方向前方に位置する、ドライヤ。
12. 請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
    前記第１整流板の軸方向前方の端部と、前記第２整流板の軸方向前方の端部とは、略同一の軸方向位置に配置され、
    前記第２整流板の軸方向の長さは、前記第１整流板の軸方向の長さの１／２倍以上かつ２／３倍以下である、ドライヤ。
13. 請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
    前記第２整流板の周方向の厚みは、前記第１整流板の周方向の厚みよりも薄い、ドライヤ。
14. 請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載のドライヤであって、
    前記インペラの前記動翼の数と、前記整流部の前記第１整流板の数とが、互いに素である、ドライヤ。

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