JP2016501763A - 膜を用いた航空機燃料タンクの可燃性低減方法及びシステムと空気分離方法 - Google Patents
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Abstract
Description
条項1 航空機燃料タンクの可燃性低減方法であって、
膜を含有するフィルタに圧縮空気を供給することであって、圧縮空気中の汚染物質に、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素が含まれる、供給すること;空気供給を膜に接触させ、空気供給から酸素及び窒素を膜に透過させ、膜が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素をすべて除去し、合計で0.001ppm w/w以下を生成する結果として、フィルタから濾過空気を生成すること;
濾過空気を空気分離モジュール(ASM)に供給し、空気分離モジュールから窒素富化空気を生成すること;及び
窒素富化空気を、航空機搭載の燃料タンクに供給すること
を含む方法。
条項2 フィルタが、膜全体に5ポンド/平方インチ(psi)未満の圧力低下を呈する、条項1に記載の方法。
条項3 膜が、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出に起因する劣化に対して抵抗性の特性を呈する、条項1に記載の方法。
条項4 膜が中空繊維膜を含む、条項1に記載の方法。
条項5 ASMが中空繊維膜を含む、条項1に記載の方法。
条項6 ASMの中空繊維膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出による劣化に対して感受性を呈する、条項5に記載の方法。
条項7 膜を含有するフィルタの上流に膜を持たない粒子フィルタを動作させることをさらに含む、条項1に記載の方法。
条項8 空気分離方法であって、
中空繊維膜を含有するフィルタに圧縮空気を供給することであって、圧縮空気中の汚染物質に、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素が含まれ、中空繊維膜は、炭化水素への露出に起因する劣化に対して抵抗性の特定を呈する、供給すること;
空気供給を中空繊維膜に接触させ、空気供給から酸素及び窒素を膜に透過させて、膜が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素を除去する結果としてフィルタから濾過空気を生成することであって、フィルタが、膜全体に5ポンド/平方インチ(psi)未満の圧力低下を呈する、生成すること;
中空繊維膜を含有する空気分離モジュール(ASM)に濾過空気を供給し、空気分離モジュールから窒素富化空気を生成することであって、ASMの中空繊維膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出による劣化に対して感受性を呈する、供給すること
を含む方法。
条項9 フィルタ膜が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素をすべて除去し、合計で0.001ppm w/w以下を生成する、条項8に記載の方法。
条項10 窒素富化空気を使用して航空機燃料タンクの可燃性を低減することをさらに含む、条項8に記載の方法。
条項11 航空機燃料タンクの可燃性低減システムであって、
空気源;
空気源から空気供給を受け取るように構成されたフィルタ;
フィルタ内の膜であって、膜全体にわたる5ポンド/平方インチ(psi)未満の圧力低下において空気供給から酸素及び窒素を膜に透過させて、膜が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素を除去する結果としてフィルタから濾過空気を生成するように構成された膜;
フィルタから濾過空気を受け取って、空気分離モジュールから窒素富化空気を生成するように構成された空気分離モジュール(ASM);並びに
窒素富化空気を受け取るように構成された航空機搭載の燃料タンク
を備えるシステム。
条項12 空気源は圧縮空気を供給するように構成されている、条項11に記載のシステム。
条項13 膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素をすべて除去し、合計で0.001ppm w/w以下を生成するように構成されている、条項11に記載のシステム。
条項14 膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出に起因する劣化に対して抵抗性の特性を呈する、条項11に記載のシステム。
条項15 膜は中空繊維膜を含む、条項11に記載のシステム。
条項16 ASMは中空繊維膜を含む、条項11に記載のシステム。
条項17 ASMの中空繊維膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出による劣化に対して感受性を呈する、条項16に記載のシステム。
条項18 膜を含有するフィルタの上流に膜を持たない粒子フィルタをさらに備える、条項11に記載のシステム。
12 空気分離モジュール
14 燃料タンク
16 圧縮空気源
17 空気供給
18 透過ガス
19 窒素富化空気
20 システム
21 濾過空気
22 膜フィルタ
23 濾過空気
24 残余ガス
26 粒子フィルタ
30 システム
32 熱交換器
34 冷却空気供給
Claims (15)
- 航空機燃料タンク(14)の可燃性低減方法であって、
膜を含有するフィルタ(22)に圧縮空気を供給することであって、前記圧縮空気中の汚染物質が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素を含む、供給すること;
空気供給(17)に前記膜を接触させ、前記空気供給から酸素及び窒素を前記膜に透過させて、前記膜が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素をすべて除去して合計で0.001ppm w/w以下を生成する結果として、前記フィルタ(22)から濾過空気(21)を生成すること;
前記濾過空気(21)を空気分離モジュール(ASM)(12)に供給し、前記空気分離モジュール(12)から窒素富化空気(19)を生成すること;及び
前記窒素富化空気(19)を、前記航空機搭載の前記燃料タンク(14)に供給すること
を含む方法。 - 前記フィルタ(22)が、前記膜全体に5ポンド/平方インチ(psi)未満の圧力低下を呈する、請求項1に記載の方法。
- 前記膜が、前記6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出に起因する劣化に対して抵抗性の特性を呈する、請求項1又は2に記載の方法。
- 前記膜が中空繊維膜を含む、請求項1から3のいずれか一項に記載の方法。
- 前記ASM(12)が中空繊維膜を含む、請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。
- 前記ASMの中空繊維膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出による劣化に対して感受性を呈する、請求項5に記載の方法。
- 膜を含有する前記フィルタ(22)の上流に膜を持たない粒子フィルタ(26)を動作させることをさらに含む、請求項1から6のいずれか一項に記載の方法。
- 航空機燃料タンク(14)の可燃性低減システムであって、
空気源(16);
前記空気源(16)から空気供給(17)を受け取るように構成されたフィルタ(22);
前記フィルタ(22)内の膜であって、前記膜全体にわたる5ポンド/平方インチ(psi)の圧力低下において前記空気供給から酸素及び窒素を前記膜に透過させて、前記膜が6個以上の炭素原子を含有する炭化水素を除去する結果として前記フィルタ(22)から濾過空気を生成するように構成された、膜;
前記フィルタ(22)から濾過空気(21)を受け取って、空気分離モジュール(12)から窒素富化空気(19)を生成するように構成された、前記空気分離モジュール(ASM)(12);並びに
前記窒素富化空気(19)を受け取るように構成された前記航空機搭載の燃料タンク(14)
を備えるシステム。 - 前記空気源(16)は圧縮空気を供給するように構成されている、請求項8に記載のシステム。
- 前記膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素をすべて除去し、合計で0.001ppm w/w以下を生成するように構成されている、請求項8又は9に記載のシステム。
- 前記膜が、前記6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出に起因する劣化に対して抵抗性の特性を呈する、請求項8から10のいずれか一項に記載のシステム。
- 前記膜が中空繊維膜を含む、請求項8から11のいずれか一項に記載のシステム。
- 前記ASM(12)が中空繊維膜を含む、請求項8から11のいずれか一項に記載のシステム。
- 前記ASM(12)の中空繊維膜は、6個以上の炭素原子を含有する炭化水素への露出による劣化に対して感受性を呈する、請求項8から13のいずれか一項に記載のシステム。
- 前記膜を含有する前記フィルタ(22)の上流に膜を持たない粒子フィルタ(26)をさらに備える、請求項8から14のいずれか一項に記載のシステム。
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