JP2016200173A - One-way clutch unit and power generator - Google Patents

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亮平 保坂
Ryohei Hosaka
亮平 保坂
喜重 武田
Kiju Takeda
喜重 武田
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株式会社ジェイテクト
Jtekt Corp
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    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a one-way clutch unit capable of ensuring the lubricant of a one-way clutch, and a power generator.SOLUTION: A one-way clutch unit U is equipped with an input rotator 5; an output rotator 6 coaxially disposed on the outer side in a diametrical direction of the input rotator 5; a one-way clutch 7 which is disposed in an annular space S between the input rotator 5 and the output rotator 6, permits relative rotations in one side in a circumferential direction of one rotator of the input rotator 5 and the output rotator 6 to the other rotator, and regulates the relative rotations to the other side; and a pair of rolling bearings 8 which are disposed on both side in an axial direction of the one-way clutch 7 in the annular space S and support the input rotator 5 and the output rotator 6 so as to relatively rotate. The one-way clutch unit U is equipped with a pair of sealing members 9 which are respectively disposed on the inner side in axial directions of the rolling bearings 8 in the annular space S, and seal both end portion in an axial direction of a layout space s1 in which the one-way clutch 7 is disposed.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、一方向クラッチユニット及び発電装置に関する。   The present invention relates to a one-way clutch unit and a power generator.
従来、ブレードにより風力を受けて当該ブレードに接続された主軸を回転させ、その主軸の回転を増速機により増速させて発電機を駆動するようにした風力発電装置が知られている。また、風力の変動等に起因する発電機の慣性トルクの変動を抑制し、増速機にかかる負荷を低減するため、増速機の出力軸と発電機の入力軸との間に一方向クラッチを設ける技術も知られている(例えば、特許文献1参照)。   2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a wind power generator that receives wind power from a blade, rotates a main shaft connected to the blade, and drives the generator by increasing the rotation of the main shaft by a speed increaser. In addition, a one-way clutch is provided between the output shaft of the speed increaser and the input shaft of the power generator in order to suppress fluctuations in the inertia torque of the power generator caused by wind power fluctuations and reduce the load on the speed increaser. There is also known a technique for providing (see, for example, Patent Document 1).
この一方向クラッチは、例えば、出力軸に一体回転可能に設けられる内輪と、入力軸に一体回転可能に設けられる外輪と、前記内輪及び前記外輪の間に形成されたくさび状空間に配置されるころとを備える。そして、一方向クラッチは、出力軸の回転速度が入力軸の回転速度を上回る場合には、ころがくさび状空間の狭い領域に移動して内輪及び外輪に噛み合うことによって出力軸と入力軸とを一体回転可能に接続する。また、一方向クラッチは、出力軸の回転速度が入力軸の回転速度を下回る場合には、ころがくさび状空間の広い領域に移動して前記噛み合いを解除することによって出力軸と入力軸の接続を遮断する。   The one-way clutch is disposed, for example, in an inner ring provided to be rotatable integrally with the output shaft, an outer ring provided to be rotatable integrally with the input shaft, and a wedge-shaped space formed between the inner ring and the outer ring. With a roller. In the one-way clutch, when the rotational speed of the output shaft exceeds the rotational speed of the input shaft, the rollers move to a narrow area of the wedge-shaped space and mesh with the inner ring and the outer ring to connect the output shaft and the input shaft. Connect so that it can rotate as a unit. The one-way clutch connects the output shaft and the input shaft by releasing the mesh by moving the rollers to a wide area of the wedge-shaped space when the rotational speed of the output shaft is lower than the rotational speed of the input shaft. Shut off.
前記一方向クラッチのころと内外輪との噛み合いが解除されると、くさび状空間でころと内外輪との間に隙間が発生することによって、内輪及び外輪が径方向にがたつく可能性がある。そのため、一方向クラッチの軸方向両側には、外輪及び内輪を相対回転可能に支持する一対の転がり軸受が並設されている。   When the meshing between the rollers of the one-way clutch and the inner and outer rings is released, a gap is generated between the rollers and the inner and outer rings in the wedge-shaped space, which may cause the inner ring and the outer ring to rattle in the radial direction. Therefore, a pair of rolling bearings that support the outer ring and the inner ring so as to be relatively rotatable are arranged in parallel on both axial sides of the one-way clutch.
特開2014−74348号公報JP 2014-74348 A
風力発電装置に用いられる一方向クラッチは、直径200mm〜300mm程度あり、非常に大型となる。このため、風力の低下により増速機の出力軸の回転速度が低下し、一方向クラッチの前記噛み合いが解除されると、発電機の入力軸は、発電機のロータや一方向クラッチの外輪の慣性力等によって回転を継続するため、一方向クラッチの前記噛み合いが解除された空転時間が長くなる。   The one-way clutch used in the wind power generator has a diameter of about 200 mm to 300 mm and is very large. For this reason, when the rotational speed of the output shaft of the gearbox decreases due to a decrease in wind power and the meshing of the one-way clutch is released, the input shaft of the generator is connected to the rotor of the generator or the outer ring of the one-way clutch. Since the rotation is continued by inertial force or the like, the idling time in which the meshing of the one-way clutch is released becomes longer.
前記空転時間が長くなると、一方向クラッチの内部に充填されたグリース等の潤滑剤が、一方向クラッチの軸方向両側に押し出されて、ころと外輪との間で潤滑不足が生じる場合がある。この場合、ころや外輪にかじりが発生し易くなり、一方向クラッチが損傷するおそれがある。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、一方向クラッチの潤滑性を確保することができる一方向クラッチユニット及び発電装置を提供することを目的とする。
When the idling time becomes long, a lubricant such as grease filled in the one-way clutch is pushed out to both sides in the axial direction of the one-way clutch, and there is a case where insufficient lubrication occurs between the roller and the outer ring. In this case, galling is likely to occur in the rollers and the outer ring, and the one-way clutch may be damaged.
This invention is made | formed in view of such a situation, and it aims at providing the one-way clutch unit and electric power generating apparatus which can ensure the lubricity of a one-way clutch.
本発明の一方向クラッチユニットは、内側回転体と、前記内側回転体の径方向外側に同心上に配置される外側回転体と、前記内側回転体と前記外側回転体との間の環状空間に配置され、前記内側回転体と前記外側回転体のうち一方の回転体に対する他方の回転体の周方向一方側への相対回転を許容し、同他方側への相対回転を制限する一方向クラッチと、前記環状空間において前記一方向クラッチの軸方向両側に所定間隔をあけて配置され、前記内側回転体と前記外側回転体とを互いに相対回転可能に支持する一対の転がり軸受と、を備えた一方向クラッチユニットであって、前記環状空間における前記各転がり軸受の軸方向内側にそれぞれ配置され、前記一方向クラッチが配置される配置空間の軸方向両端部を密封する一対の密封部材を備えることを特徴とする。
本発明によれば、内側回転体と外側回転体との間の環状空間には、一方向クラッチが配置される配置空間の軸方向両端部を密封する一対の密封部材が配置されている。このため、前記配置空間に充填された潤滑剤が、一方向クラッチの軸方向両側に流動するのを密封部材により抑制することができる。したがって、一方の回転体に対して他方の回転体が相対回転する空転時間が長くなっても、前記配置空間内に潤滑剤を保持することができるので、一方向クラッチの良好な潤滑性を確保することができる。
The one-way clutch unit of the present invention includes an inner rotating body, an outer rotating body arranged concentrically on the radially outer side of the inner rotating body, and an annular space between the inner rotating body and the outer rotating body. A one-way clutch arranged to permit relative rotation to one side in the circumferential direction of the other rotating body with respect to one rotating body of the inner rotating body and the outer rotating body and to limit relative rotation to the other rotating body; A pair of rolling bearings arranged at predetermined intervals on both sides in the axial direction of the one-way clutch in the annular space and supporting the inner rotating body and the outer rotating body so as to be rotatable relative to each other. A directional clutch unit, comprising a pair of sealing members that are respectively disposed on the inner side in the axial direction of each of the rolling bearings in the annular space and that seal both axial ends of the arrangement space in which the one-way clutch is disposed. And wherein the Rukoto.
According to the present invention, in the annular space between the inner rotator and the outer rotator, the pair of sealing members that seal both axial ends of the arrangement space in which the one-way clutch is arranged are arranged. For this reason, it can suppress with a sealing member that the lubricant with which the said arrangement | positioning space was filled flows into the axial direction both sides of a one-way clutch. Therefore, even if the idling time during which the other rotating body rotates relative to one rotating body becomes longer, the lubricant can be held in the arrangement space, so that good lubricity of the one-way clutch is ensured. can do.
前記一方向クラッチにおいて、前記密封部材が前記外側回転体の内周面に密着して取り付けられるのが好ましい。
この場合、前記配置空間内の潤滑剤が遠心力により外側回転体の内周面側に流動しても、密封部材と外側回転体の内周面との間から潤滑剤が外部に流出するのを防止することができる。
In the one-way clutch, it is preferable that the sealing member is attached in close contact with an inner peripheral surface of the outer rotating body.
In this case, even if the lubricant in the arrangement space flows toward the inner peripheral surface of the outer rotator due to centrifugal force, the lubricant flows out from between the sealing member and the inner peripheral surface of the outer rotator. Can be prevented.
本発明の発電装置は、外力により回転する主軸と、前記主軸の回転を増速して出力軸から出力する増速機と、前記出力軸の回転を入力軸から入力して発電する発電機と、を備えた発電装置であって、請求項1又は2に記載の一方向クラッチユニットを備え、前記一方向クラッチユニットの一方の回転体が前記出力軸に一体回転可能に連結され、前記一方向クラッチユニットの他方の回転体が前記入力軸に一体回転可能に連結されることを特徴とする。
本発明によれば、上述した一方向クラッチユニットと同様の作用効果を奏する。
A power generator according to the present invention includes a main shaft that is rotated by an external force, a speed increasing device that accelerates rotation of the main shaft and outputs the output from an output shaft, and a generator that generates power by inputting rotation of the output shaft from an input shaft. The one-way clutch unit according to claim 1, wherein one rotating body of the one-way clutch unit is coupled to the output shaft so as to be integrally rotatable, and the one-way clutch unit. The other rotating body of the clutch unit is connected to the input shaft so as to be integrally rotatable.
According to this invention, there exists an effect similar to the one-way clutch unit mentioned above.
本発明の一方向クラッチユニット及び発電装置によれば、一方向クラッチの潤滑性を確保することができる。   According to the one-way clutch unit and the power generator of the present invention, the lubricity of the one-way clutch can be ensured.
本発明の第1実施形態に係る一方向クラッチユニットを備えた風力発電装置を示す概略側面図である。It is a schematic side view which shows the wind power generator provided with the one-way clutch unit which concerns on 1st Embodiment of this invention. 上記風力発電装置における増速機のころ軸受を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the roller bearing of the gearbox in the said wind power generator. 上記風力発電装置における増速機の出力軸と発電機の駆動軸との連結部分を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the connection part of the output shaft of a gearbox and the drive shaft of a generator in the said wind power generator. 上記一方向クラッチユニットの一方向クラッチを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the one-way clutch of the said one-way clutch unit. 上記一方向クラッチユニットの密封部材を示す要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view which shows the sealing member of the said one-way clutch unit. 本発明の第2実施形態に係る一方向クラッチユニットの密封部材を示す要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view which shows the sealing member of the one-way clutch unit which concerns on 2nd Embodiment of this invention.
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照しながら詳述する。
図1は、本発明の第1実施形態に係る一方向クラッチを備えた風力発電装置を示す概略側面図である。この風力発電装置(発電装置)1は、風力(外力)を受けて回転する主軸2と、この主軸2に連結されている増速機3と、この増速機3に連結されている発電機4とを備えている。そして、風力発電装置1は、主軸2の回転を増速機3により増速させ、この増速させた回転により発電機4を駆動する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a schematic side view showing a wind turbine generator having a one-way clutch according to a first embodiment of the present invention. The wind power generator (power generator) 1 includes a main shaft 2 that rotates by receiving wind power (external force), a speed increaser 3 that is connected to the main shaft 2, and a power generator that is connected to the speed increaser 3. 4 is provided. The wind power generator 1 increases the rotation of the main shaft 2 with the speed increaser 3 and drives the power generator 4 with the increased speed.
主軸2の先端部には、ブレード(図示省略)が一体回転可能に取り付けられており、このブレードは風力を受けると主軸2を回転させる。
発電機4は、増速機3により増速された出力軸35の回転を入力して回転する駆動軸(入力軸)41と、発電機4に内蔵されているロータ42と、図示しないステータ等とを有する。ロータ42は駆動軸41に一体回転可能に連結されており、駆動軸41と共にロータ42が回転することによって発電が行われる。
A blade (not shown) is attached to the distal end portion of the main shaft 2 so as to be integrally rotatable. The blade rotates the main shaft 2 when receiving wind force.
The generator 4 includes a drive shaft (input shaft) 41 that rotates by inputting the rotation of the output shaft 35 accelerated by the speed increaser 3, a rotor 42 built in the generator 4, a stator (not shown), and the like. And have. The rotor 42 is coupled to the drive shaft 41 so as to be integrally rotatable, and power is generated by the rotation of the rotor 42 together with the drive shaft 41.
増速機3は、主軸2の回転を入力してその回転を増速する歯車機構(回転伝達機構)30を備えている。この歯車機構30は、遊星歯車機構31と、この遊星歯車機構31により増速された回転を入力して、さらにその回転を増速する高速段歯車機構32とを備えている。
遊星歯車機構31は、内歯車(リングギヤ)31aと、主軸2に一体回転可能に連結された遊星キャリア(図示省略)に保持された複数の遊星歯車31bと、遊星歯車31bに噛み合う太陽歯車31cとを有している。これにより、前記主軸2とともに遊星キャリアが回転すると、遊星歯車31bを介して太陽歯車31cが回転し、その回転が高速段歯車機構32の低速軸33に伝達される。
The speed increaser 3 includes a gear mechanism (rotation transmission mechanism) 30 that inputs the rotation of the main shaft 2 and accelerates the rotation. The gear mechanism 30 includes a planetary gear mechanism 31 and a high-speed gear mechanism 32 that inputs the rotation accelerated by the planetary gear mechanism 31 and further accelerates the rotation.
The planetary gear mechanism 31 includes an internal gear (ring gear) 31a, a plurality of planetary gears 31b held by a planet carrier (not shown) coupled to the main shaft 2 so as to be integrally rotatable, and a sun gear 31c meshing with the planetary gear 31b. have. Accordingly, when the planet carrier rotates together with the main shaft 2, the sun gear 31 c rotates through the planetary gear 31 b, and the rotation is transmitted to the low speed shaft 33 of the high speed gear mechanism 32.
高速段歯車機構32は、低速ギヤ33aを有する前記低速軸33と、第1中間ギヤ34a及び第2中間ギヤ34bを有する中間軸34と、高速ギヤ35aを有する出力軸35とを備えている。
低速軸33は、その直径が例えば約0.5mの大型の回転軸からなり、主軸2と同心上に配置されている。低速軸33の軸方向両端部はころ軸受36a,36bにより回転自在に支持されている。
The high speed gear mechanism 32 includes the low speed shaft 33 having a low speed gear 33a, the intermediate shaft 34 having a first intermediate gear 34a and a second intermediate gear 34b, and an output shaft 35 having a high speed gear 35a.
The low speed shaft 33 is a large rotating shaft having a diameter of about 0.5 m, for example, and is arranged concentrically with the main shaft 2. Both axial ends of the low speed shaft 33 are rotatably supported by roller bearings 36a and 36b.
中間軸34は、低速軸33の上方に配置されており、その軸方向両端部はころ軸受37a,37bにより回転自在に支持されている。中間軸34の第1中間ギヤ34aは低速ギヤ33aと噛み合い、第2中間ギヤ34bは高速ギヤ35aと噛み合っている。
出力軸35は、中間軸34の上方に配置されており、回転トルクを出力するようになっている。出力軸35の軸方向の一端部35b及び他端部(出力端部)35c側は、それぞれころ軸受38,39により回転自在に支持されている。
The intermediate shaft 34 is disposed above the low-speed shaft 33, and both axial ends thereof are rotatably supported by roller bearings 37a and 37b. The first intermediate gear 34a of the intermediate shaft 34 meshes with the low speed gear 33a, and the second intermediate gear 34b meshes with the high speed gear 35a.
The output shaft 35 is disposed above the intermediate shaft 34 and outputs rotational torque. One end portion 35b and the other end portion (output end portion) 35c side of the output shaft 35 are rotatably supported by roller bearings 38 and 39, respectively.
以上の構成により、主軸2の回転は、遊星歯車機構31のギヤ比、低速ギヤ33aと第1中間ギヤ34aとのギヤ比、及び第2中間ギヤ34bと高速ギヤ35aとのギヤ比により3段階に増速されて、出力軸35の出力端部35cから回転トルクが出力される。すなわち、風力による主軸2の回転は、増速機3により3段階に増速されて、発電機4を駆動するようになっている。   With the above configuration, the rotation of the main shaft 2 is made in three stages depending on the gear ratio of the planetary gear mechanism 31, the gear ratio between the low speed gear 33a and the first intermediate gear 34a, and the gear ratio between the second intermediate gear 34b and the high speed gear 35a. And the rotational torque is output from the output end portion 35 c of the output shaft 35. That is, the rotation of the main shaft 2 by wind power is increased in three stages by the speed increaser 3 to drive the generator 4.
図2は、出力軸35の一端部35bを支持するころ軸受38を示す断面図である。図2において、ころ軸受38は、円筒ころ軸受からなり、出力軸35に外嵌固定された内輪38aと、ハウジング(図示省略)に固定された外輪38bと、内輪38aと外輪38bとの間に転動可能に配置された複数の円筒ころ38cと、各円筒ころ38cを円周方向に沿って所定間隔毎に保持する環状の保持器38dとを備えている。内輪38a、外輪38b、円筒ころ38cは例えば軸受鋼によって形成されており、保持器38dは例えば銅合金によって形成されている。   FIG. 2 is a cross-sectional view showing the roller bearing 38 that supports the one end 35 b of the output shaft 35. In FIG. 2, a roller bearing 38 is a cylindrical roller bearing, and is interposed between an inner ring 38a that is externally fitted and fixed to the output shaft 35, an outer ring 38b that is fixed to a housing (not shown), and an inner ring 38a and an outer ring 38b. A plurality of cylindrical rollers 38c arranged so as to be capable of rolling, and an annular cage 38d that holds each cylindrical roller 38c at predetermined intervals along the circumferential direction. The inner ring 38a, the outer ring 38b, and the cylindrical roller 38c are made of, for example, bearing steel, and the cage 38d is made of, for example, a copper alloy.
内輪38aは、その外周の軸方向中央部に形成された内輪軌道面38a1を有している。外輪38bは、内輪38aと同心上に配置されており、その内周の軸方向中央部に形成された外輪軌道面38b1と、この外輪軌道面38b1の軸方向両側に形成された一対の外輪鍔部38b2とを有している。外輪軌道面38b1は、内輪軌道面38a1に対向して配置されている。外輪鍔部38b2は、外輪38bの内周の軸方向両端部から径方向内側に向かって突出して形成されており、この外輪鍔部38b2に円筒ころ38cの端面が摺接するようになっている。   The inner ring 38a has an inner ring raceway surface 38a1 formed at the axial center of the outer periphery thereof. The outer ring 38b is disposed concentrically with the inner ring 38a, and has an outer ring raceway surface 38b1 formed at the axially central portion of the inner periphery thereof and a pair of outer ring rods formed on both axial sides of the outer ring raceway surface 38b1. Part 38b2. The outer ring raceway surface 38b1 is disposed to face the inner ring raceway surface 38a1. The outer ring flange 38b2 is formed to project radially inward from both axial ends of the inner periphery of the outer ring 38b, and the end surface of the cylindrical roller 38c is in sliding contact with the outer ring flange 38b2.
円筒ころ38cは、内輪38aの内輪軌道面38a1と外輪38bの外輪軌道面38b1との間に転動可能に配置されている。
保持器38dは、軸方向に離反して配置された一対の円環部38d1と、この円環部38d1の周方向に沿って等間隔おきに配置されて両円環部38d1同士を連結する複数の柱部38d2とを有している。一対の円環部38d1と隣接する柱部38d2との間には、それぞれポケット38d3が形成されており、このポケット38d3内に各円筒ころ38cが配置されている。
The cylindrical roller 38c is disposed so as to be able to roll between the inner ring raceway surface 38a1 of the inner ring 38a and the outer ring raceway surface 38b1 of the outer ring 38b.
The retainer 38d has a pair of annular portions 38d1 that are disposed apart from each other in the axial direction, and a plurality of retainers 38d that are disposed at equal intervals along the circumferential direction of the annular portion 38d1 and connect the annular portions 38d1 to each other. Column part 38d2. A pocket 38d3 is formed between the pair of annular portions 38d1 and the adjacent column portion 38d2, and each cylindrical roller 38c is disposed in the pocket 38d3.
図1において、風力発電装置1は、増速機3の出力軸35の他端部35cと発電機4の駆動軸41との間に設けられた一方向クラッチユニットUを備えている。一方向クラッチユニットUは、増速機3の出力軸35に一体回転可能に連結されている入力回転体(内側回転体)5と、発電機4の駆動軸41に一体回転可能に連結されている出力回転体(外側回転体)6とを備えている。また、一方向クラッチユニットUは、入力回転体5と出力回転体6との間に配置された一方向クラッチ7と、一方向クラッチ7の軸方向両側に所定間隔をあけて配置された一対の転がり軸受8とをさらに備えている。一方向クラッチ7は、出力軸35の回転を入力回転体5及び出力回転体6を介して駆動軸41に伝達するようになっている。   In FIG. 1, the wind turbine generator 1 includes a one-way clutch unit U provided between the other end 35 c of the output shaft 35 of the speed increaser 3 and the drive shaft 41 of the generator 4. The one-way clutch unit U is connected to an input rotating body (inner rotating body) 5 that is connected to the output shaft 35 of the speed increaser 3 so as to be integrally rotatable, and to a drive shaft 41 of the generator 4 so as to be integrally rotatable. Output rotator (outer rotator) 6. The one-way clutch unit U includes a pair of one-way clutch 7 disposed between the input rotating body 5 and the output rotating body 6 and a predetermined interval on both axial sides of the one-way clutch 7. A rolling bearing 8 is further provided. The one-way clutch 7 transmits the rotation of the output shaft 35 to the drive shaft 41 via the input rotator 5 and the output rotator 6.
図3は、増速機3の出力軸35と発電機4の駆動軸41との連結部分を示す断面図である。入力回転体5は、出力軸35と同心上に配置されており、その軸方向一端部(図3の左端部)から軸方向他端部(図3の右端部)に向けて、フランジ部51、小径部52及び大径部53をこの順に有している。
フランジ部51は、大径部53の外周面よりも径方向外側に延びて形成されており、出力軸35の出力端部35cに着脱可能に固定されている。具体的には、フランジ部51は、前記出力端部35cに形成されたフランジ部35c1に当接した状態で、図示しないボルト・ナットにより当該フランジ部35c1に締結固定されている。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a connecting portion between the output shaft 35 of the speed increaser 3 and the drive shaft 41 of the generator 4. The input rotator 5 is disposed concentrically with the output shaft 35, and the flange portion 51 extends from one axial end portion (left end portion in FIG. 3) toward the other axial end portion (right end portion in FIG. 3). The small diameter portion 52 and the large diameter portion 53 are provided in this order.
The flange portion 51 is formed to extend radially outward from the outer peripheral surface of the large diameter portion 53, and is detachably fixed to the output end portion 35 c of the output shaft 35. Specifically, the flange portion 51 is fastened and fixed to the flange portion 35c1 by bolts and nuts (not shown) in contact with the flange portion 35c1 formed at the output end portion 35c.
出力回転体6は、入力回転体5の径方向外側に同心上に配置されており、円筒部61と、この円筒部61の軸方向他端部に形成されたフランジ部62とを有している。
なお、出力回転体6は、入力回転体5の径方向外側に配置されているが、入力回転体5の径方向内側に配置されていてもよい。この場合、入力回転体5が外側回転体となり、出力回転体6が内側回転体となる。
また、本実施形態では、入力回転体5及び出力回転体6は、それぞれ出力軸35及び駆動軸41に対して別体として設けられているが、それぞれ出力軸35及び駆動軸41と一体に形成されていてもよい。
The output rotator 6 is disposed concentrically outside the input rotator 5 in the radial direction, and includes a cylindrical portion 61 and a flange portion 62 formed at the other axial end of the cylindrical portion 61. Yes.
The output rotator 6 is disposed on the radially outer side of the input rotator 5, but may be disposed on the radially inner side of the input rotator 5. In this case, the input rotator 5 is an outer rotator, and the output rotator 6 is an inner rotator.
In this embodiment, the input rotator 5 and the output rotator 6 are provided separately from the output shaft 35 and the drive shaft 41, respectively, but are formed integrally with the output shaft 35 and the drive shaft 41, respectively. May be.
フランジ部62は、円筒部61の外周面よりも径方向外側に延びて形成されており、駆動軸41の一端部に着脱可能に固定されている。具体的には、フランジ部62は、駆動軸41の前記一端部に形成されたフランジ部41aに当接した状態で、図示しないボルト・ナットにより当該フランジ部41aに締結固定されている。   The flange portion 62 is formed to extend radially outward from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 61, and is detachably fixed to one end portion of the drive shaft 41. Specifically, the flange portion 62 is fastened and fixed to the flange portion 41a by bolts and nuts (not shown) in contact with the flange portion 41a formed at the one end portion of the drive shaft 41.
円筒部61の内周面の軸方向両端部には、円筒部61の内周面と入力回転体5の大径部53の外周面との間の環状空間Sを密封する一対のシール部材10が取り付けられている。これらのシール部材10の内周端は、大径部53の外周面の軸方向両端部にそれぞれ外嵌固定された環状のシール受け部材11の外周面に摺接するようになっている。   A pair of seal members 10 that seal the annular space S between the inner peripheral surface of the cylindrical portion 61 and the outer peripheral surface of the large-diameter portion 53 of the input rotor 5 are provided at both axial ends of the inner peripheral surface of the cylindrical portion 61. Is attached. The inner peripheral ends of these seal members 10 are in sliding contact with the outer peripheral surface of an annular seal receiving member 11 that is fitted and fixed to both axial ends of the outer peripheral surface of the large-diameter portion 53.
図4は、一方向クラッチ7を示す断面図である。図3及び図4において、一方向クラッチ7は、内輪71及び外輪72と、この内輪71の外周面71aと外輪72の内周面72aとの間に配置された複数のころ73とを備えている。
内輪71は、入力回転体5の大径部53の軸方向中央部に外嵌して固定されており、大径部53と一体回転する。そして、出力回転体6における円筒部61の軸方向中央部の領域Bが、一方向クラッチ7の外輪72となる。したがって、円筒部61の領域Bの内周面に、前記内周面72aが形成されている。ころ73は、円柱形状であり、本実施形態では周方向に8つ配置されている。なお、本実施形態では、出力回転体6(円筒部61)を、一方向クラッチ7の外輪72としているが、この外輪72を出力回転体6に対して別体として設けてもよい。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the one-way clutch 7. 3 and 4, the one-way clutch 7 includes an inner ring 71 and an outer ring 72, and a plurality of rollers 73 disposed between the outer peripheral surface 71a of the inner ring 71 and the inner peripheral surface 72a of the outer ring 72. Yes.
The inner ring 71 is externally fitted and fixed to the central portion in the axial direction of the large-diameter portion 53 of the input rotating body 5, and rotates integrally with the large-diameter portion 53. A region B in the axial center portion of the cylindrical portion 61 in the output rotator 6 is an outer ring 72 of the one-way clutch 7. Therefore, the inner peripheral surface 72 a is formed on the inner peripheral surface of the region B of the cylindrical portion 61. The rollers 73 have a cylindrical shape, and eight rollers 73 are arranged in the circumferential direction in this embodiment. In this embodiment, the output rotator 6 (cylindrical portion 61) is the outer ring 72 of the one-way clutch 7, but the outer ring 72 may be provided separately from the output rotator 6.
さらに、一方向クラッチ7は、各ころ73を円周方向に沿って所定間隔毎に保持する保持器74と、各ころ73を一方向に弾性的に付勢する複数の弾性部材75とを備えている。
保持器74は、軸方向に対向する一対の円環部74aと、両円環部74aを連結する複数の柱部74bとを有している。柱部74bは、両円環部74aの間で軸方向に延びかつ周方向等間隔に配列されている。両円環部74aと隣接する柱部74bとの間には複数のポケット74cが形成されており、各ポケット74cに各ころ73が個別に収容されている。
弾性部材75は、圧縮コイルバネからなり、保持器74の各ポケット74cに個別に収容され、かつ柱部74bに取り付けられている。
Further, the one-way clutch 7 includes a retainer 74 that holds each roller 73 at predetermined intervals along the circumferential direction, and a plurality of elastic members 75 that elastically urge each roller 73 in one direction. ing.
The retainer 74 has a pair of annular portions 74a facing each other in the axial direction, and a plurality of column portions 74b that connect both the annular portions 74a. The column portions 74b extend in the axial direction between the two annular portions 74a and are arranged at equal intervals in the circumferential direction. A plurality of pockets 74c are formed between both annular portions 74a and adjacent column portions 74b, and each roller 73 is individually accommodated in each pocket 74c.
The elastic member 75 is formed of a compression coil spring, is individually accommodated in each pocket 74c of the retainer 74, and is attached to the column portion 74b.
図4において、内輪71の外周面71aには、ころ73と同数(8つ)の平坦なカム面71a1が形成されている。これに対して、外輪72の内周面72aは円筒面とされている。これにより、カム面71a1と内周面72aとの間には、くさび状空間76が周方向に複数(8つ)形成されている。そして、ころ73は各くさび状空間76に個別に配置されており、弾性部材75がころ73をくさび状空間76が狭くなる方向に付勢している。ころ73の外周面は、カム面71a1及び内周面72aに接触する接触面73aとなっており、この接触面73aは幅方向(軸方向)に真っ直ぐに形成されている。   In FIG. 4, the same number (eight) of flat cam surfaces 71 a 1 as the rollers 73 are formed on the outer peripheral surface 71 a of the inner ring 71. On the other hand, the inner peripheral surface 72a of the outer ring 72 is a cylindrical surface. Thus, a plurality (eight) of wedge-shaped spaces 76 are formed in the circumferential direction between the cam surface 71a1 and the inner peripheral surface 72a. The rollers 73 are individually arranged in each wedge-shaped space 76, and the elastic member 75 urges the rollers 73 in the direction in which the wedge-shaped space 76 becomes narrower. The outer peripheral surface of the roller 73 is a contact surface 73a that contacts the cam surface 71a1 and the inner peripheral surface 72a, and the contact surface 73a is formed straight in the width direction (axial direction).
このように構成された風力発電装置1によれば、図外のブレードが受ける風力が強まって、正方向に回転する主軸2の回転速度が高まると、これにより、増速機3により増速回転する出力軸35の回転速度が更に高まる。これにより、出力軸35によって入力回転体5は加速され、これらは高速で一体回転する。
すると、第1の一方向クラッチ7では、図3及び図4において、入力回転体5の回転速度が高まってこの入力回転体5の回転速度が出力回転体6の回転速度を上回ると、内輪71が外輪72に対して一方向(図4において反時計回り方向)に相対回転しようとする。この場合、ころ73は、弾性部材75の付勢力によりくさび状空間76が狭くなる方向へ僅かに移動して、ころ73の接触面73aが内輪71のカム面71a1及び外輪72の内周面72aに圧接し、ころ73が内外輪71,72の間に噛み合った状態となる。これにより、内輪71の外輪72に対する相対回転が制限され、内外輪71,72は、前記一方向(図4において反時計回り方向)に一体回転可能となる。つまり、入力回転体5と出力回転体6とが一体回転するように両者を接続させた状態となる。これにより、出力回転体6から駆動軸41にトルクが付与され、発電機4においてこの駆動軸41と共にロータ42(図1参照)が回転し、発電が行われる。
According to the wind power generator 1 configured as described above, when the wind force received by the blade (not shown) is strengthened and the rotation speed of the main shaft 2 rotating in the forward direction is increased, the speed increaser 3 increases the rotation speed. The rotational speed of the output shaft 35 to be further increased. Thereby, the input rotary body 5 is accelerated by the output shaft 35, and these rotate integrally at high speed.
Then, in the first one-way clutch 7, when the rotational speed of the input rotating body 5 increases in FIG. 3 and FIG. 4 and the rotational speed of the input rotating body 5 exceeds the rotational speed of the output rotating body 6, the inner ring 71. Tries to rotate relative to the outer ring 72 in one direction (counterclockwise in FIG. 4). In this case, the roller 73 slightly moves in the direction in which the wedge-shaped space 76 is narrowed by the urging force of the elastic member 75, so that the contact surface 73 a of the roller 73 is the cam surface 71 a 1 of the inner ring 71 and the inner peripheral surface 72 a of the outer ring 72. The roller 73 is in a state of being engaged between the inner and outer rings 71 and 72. As a result, the relative rotation of the inner ring 71 with respect to the outer ring 72 is limited, and the inner and outer rings 71 and 72 can rotate integrally in the one direction (counterclockwise direction in FIG. 4). That is, the input rotator 5 and the output rotator 6 are connected to each other so as to rotate integrally. As a result, torque is applied from the output rotating body 6 to the drive shaft 41, and the rotor 42 (see FIG. 1) rotates together with the drive shaft 41 in the generator 4 to generate power.
一方、例えば、図外のブレードが受ける風力が弱まり正方向に回転している主軸2の回転速度が低下し、これにより、増速機3により増速回転する出力軸35の回転速度が低下すると、入力回転体5の回転速度も低下する。なお、これに対して、駆動軸41及び出力回転体6は、ロータ42の慣性力によって回転速度はあまり低下しない。
このように入力回転体5の回転速度が低下し、入力回転体5の回転速度が出力回転体6の回転速度を下回る場合、一方向クラッチ7において、内輪71が外輪72に対して他方向(図4において時計回り方向)に相対回転しようとする。この場合、ころ73は、弾性部材75の付勢力に抗してくさび状空間76が広くなる方向へ僅かに移動することにより、ころ73と内外輪71,72との噛み合いが解除される。このように、ころ3の噛み合いが解除されることで、入力回転体5と出力回転体6との接続が遮断され、内輪71の外輪72に対する相対回転が許容される。これにより、駆動軸41及び出力回転体6は、自重及びロータ42の慣性力によって回転を継続する空転状態となる。
なお、この空転状態においても、発電機4において、ロータ42は慣性力により回転を継続するので、発電は行われる。
On the other hand, for example, when the wind force received by the blade (not shown) is weakened and the rotational speed of the main shaft 2 rotating in the forward direction is reduced, the rotational speed of the output shaft 35 rotated at a higher speed by the speed increaser 3 is decreased. The rotational speed of the input rotator 5 also decreases. In contrast, the rotational speed of the drive shaft 41 and the output rotating body 6 does not decrease so much due to the inertial force of the rotor 42.
In this way, when the rotational speed of the input rotator 5 decreases and the rotational speed of the input rotator 5 falls below the rotational speed of the output rotator 6, the inner ring 71 moves in the other direction ( A relative rotation is attempted in the clockwise direction in FIG. In this case, the roller 73 slightly moves in the direction in which the wedge-shaped space 76 is widened against the urging force of the elastic member 75, so that the engagement between the roller 73 and the inner and outer rings 71, 72 is released. Thus, by releasing the engagement of the rollers 3, the connection between the input rotating body 5 and the output rotating body 6 is cut off, and the relative rotation of the inner ring 71 with respect to the outer ring 72 is allowed. As a result, the drive shaft 41 and the output rotating body 6 are in an idling state in which the rotation continues due to the own weight and the inertia force of the rotor 42.
Even in this idling state, in the generator 4, the rotor 42 continues to rotate due to the inertial force, so that power generation is performed.
図3において、入力回転体5と出力回転体6との間の環状空間Sには、一方向クラッチ7の軸方向両側に所定間隔をあけて一対の転がり軸受8がそれぞれ配置されいる。これら一対の転がり軸受8は、入力回転体5及び出力回転体6を互いに相対回転可能に支持している。各転がり軸受8は、例えば円筒ころ軸受からなり、内輪81及び外輪82と、内輪81と外輪82との間に転動可能に配置された複数の円筒ころ83と、円筒ころ83を円周方向に沿って所定間隔毎に保持する保持器84とを備えている。
内輪81は、外周に形成された内輪軌道面81aと、この内輪軌道面81aの軸方向両側において径方向外側に向かって突出して形成された内輪鍔部81bとを有している。
In FIG. 3, a pair of rolling bearings 8 are arranged in the annular space S between the input rotator 5 and the output rotator 6 at predetermined intervals on both axial sides of the one-way clutch 7. The pair of rolling bearings 8 support the input rotator 5 and the output rotator 6 so that they can rotate relative to each other. Each rolling bearing 8 is formed of, for example, a cylindrical roller bearing, and includes an inner ring 81 and an outer ring 82, a plurality of cylindrical rollers 83 disposed so as to be able to roll between the inner ring 81 and the outer ring 82, and the cylindrical rollers 83 in the circumferential direction. And a retainer 84 for retaining at predetermined intervals.
The inner ring 81 has an inner ring raceway surface 81a formed on the outer periphery, and an inner ring flange 81b formed to project radially outward on both axial sides of the inner ring raceway surface 81a.
本実施形態では、出力回転体6における円筒部61の軸方向両端部の領域A及び領域Cが、転がり軸受8の外輪82となり、この領域A,Cの各内周面に外輪82の外輪軌道面82aが形成されている。この外輪軌道面82aと、内輪81の外周に形成された内輪軌道面81aとの間には、円筒ころ83が転動可能に配置されている。
なお、本実施形態では、出力回転体6(円筒部61)を、各転がり軸受8の外輪82としているが、これらの外輪82を出力回転体6に対して別体として設けてもよい。
In the present embodiment, the regions A and C at both ends in the axial direction of the cylindrical portion 61 of the output rotating body 6 serve as the outer ring 82 of the rolling bearing 8, and the outer ring raceway of the outer ring 82 is provided on each inner peripheral surface of these regions A and C. A surface 82a is formed. Cylindrical rollers 83 are disposed between the outer ring raceway surface 82a and the inner ring raceway surface 81a formed on the outer periphery of the inner ring 81 so as to be able to roll.
In this embodiment, the output rotator 6 (cylindrical portion 61) is the outer ring 82 of each rolling bearing 8, but these outer rings 82 may be provided separately from the output rotator 6.
一方向クラッチユニットUは、入力回転体5と出力回転体6との間の環状空間Sに配置された一対の密封部材9をさらに備えている。これら一対の密封部材9は、各転がり軸受8の軸方向内側にそれぞれ配置され、前記環状空間Sにおいて一方向クラッチ7が配置された第1の配置空間s1の軸方向両端部を密封している。この第1の配置空間s1には、一方向クラッチ7を潤滑するためのグリース(潤滑剤)が充填される。   The one-way clutch unit U further includes a pair of sealing members 9 arranged in an annular space S between the input rotator 5 and the output rotator 6. The pair of sealing members 9 are respectively arranged on the inner sides in the axial direction of the respective rolling bearings 8 and seal both axial ends of the first arrangement space s1 in which the one-way clutch 7 is arranged in the annular space S. . The first arrangement space s1 is filled with grease (lubricant) for lubricating the one-way clutch 7.
図5は、密封部材9を示す拡大断面図である。図5に示すように、本実施形態における密封部材9は、略円環状のシールド板からなり、ステンレス鋼等の金属材料を用いて形成されている。密封部材9は、出力回転体6の円筒部61の内周面に密着して取り付けられた環状の取付部91と、この取付部91から径方向内側に延びる円環部92と、円環部92の内周端から軸方向内側に屈曲して延びる円筒部93とを有している。なお、密封部材9の断面形状は、上記形状以外に、断面L字形など他の形状に形成されていてもよい。   FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing the sealing member 9. As shown in FIG. 5, the sealing member 9 in the present embodiment is made of a substantially annular shield plate, and is formed using a metal material such as stainless steel. The sealing member 9 includes an annular attachment portion 91 attached in close contact with the inner peripheral surface of the cylindrical portion 61 of the output rotating body 6, an annular portion 92 extending radially inward from the attachment portion 91, and an annular portion And a cylindrical portion 93 that bends and extends inward in the axial direction from the inner peripheral end of 92. The cross-sectional shape of the sealing member 9 may be formed in other shapes such as an L-shaped cross section in addition to the above shape.
取付部91は、断面ループ状に形成されており、円筒部61の内周面に形成された周溝61aに内嵌して固定されている。円環部92の内周面は、入力回転体5の大径部53の外周面に対して微小隙間δをあけて径方向に対向している。この微小隙間δによって、密封部材9は、入力回転体5と非接触でありながら密封性を確保している。これにより、一方向クラッチ7が配置された第1の配置空間s1の軸方向両端部は一対の密封部材9により密封されている。   The attachment portion 91 is formed in a loop shape in cross section, and is fitted and fixed in a circumferential groove 61 a formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 61. The inner peripheral surface of the annular portion 92 is opposed to the outer peripheral surface of the large-diameter portion 53 of the input rotator 5 in the radial direction with a small gap δ. With this minute gap δ, the sealing member 9 ensures sealing performance while not in contact with the input rotating body 5. Thereby, both axial ends of the first arrangement space s1 in which the one-way clutch 7 is arranged are sealed by the pair of sealing members 9.
また、図2に示すように、前記環状空間Sにおける各転がり軸受8の軸方向内側も密封部材9により密封される。このため、各転がり軸受8が配置された一対の第2の配置空間s2の軸方向両端部は、密封部材9とシール部材10とによって密封される。各第2の配置空間s2には、転がり軸受8を潤滑するためのグリース(潤滑剤)が充填される。   As shown in FIG. 2, the axially inner side of each rolling bearing 8 in the annular space S is also sealed by a sealing member 9. For this reason, both axial ends of the pair of second arrangement spaces s2 in which the respective rolling bearings 8 are arranged are sealed by the sealing member 9 and the sealing member 10. Each second arrangement space s2 is filled with grease (lubricant) for lubricating the rolling bearing 8.
以上のように構成された一方向クラッチユニットUによれば、入力回転体5と出力回転体6との間の環状空間Sには、一方向クラッチ7が配置される第1の配置空間s1の軸方向両端部を密封する一対の密封部材9が配置されている。このため、第1の配置空間s1に充填されたグリースが、一方向クラッチ7の軸方向両側に流動するのを密封部材9により抑制することができる。したがって、入力回転体5に対して出力回転体6が相対回転する空転時間が長くなっても、第1の配置空間s1内にグリースを保持することができるので、一方向クラッチ7の良好な潤滑性を確保することができる。   According to the one-way clutch unit U configured as described above, in the annular space S between the input rotator 5 and the output rotator 6, the first arrangement space s1 in which the one-way clutch 7 is arranged. A pair of sealing members 9 that seal both axial ends are disposed. Therefore, the sealing member 9 can prevent the grease filled in the first arrangement space s <b> 1 from flowing on both axial sides of the one-way clutch 7. Therefore, even if the idling time during which the output rotator 6 rotates relative to the input rotator 5 becomes longer, the grease can be held in the first arrangement space s1, and therefore the one-way clutch 7 can be lubricated well. Sex can be secured.
また、第1及び第2の配置空間s1,s2は、密封部材9及びシール部材10によりそれぞれ密封されるので、各配置空間s1,s2には異なる種類のグリースを充填することができる。例えば、第1の配置空間s1には一方向クラッチ7の潤滑に適したグリースを充填し、第2の配置空間s2には転がり軸受8の潤滑に適したグリースを充填することができる。これにより、一方向クラッチ7及び転がり軸受8の潤滑性を向上させることができる。   In addition, since the first and second arrangement spaces s1, s2 are sealed by the sealing member 9 and the seal member 10, respectively, the arrangement spaces s1, s2 can be filled with different types of grease. For example, the first arrangement space s1 can be filled with grease suitable for lubrication of the one-way clutch 7, and the second arrangement space s2 can be filled with grease suitable for lubrication of the rolling bearing 8. Thereby, the lubricity of the one-way clutch 7 and the rolling bearing 8 can be improved.
また、密封部材9は出力回転体6の内周面に密着して取り付けられているので、第1の配置空間s1内のグリースが遠心力により出力回転体6の内周面側に流動しても、密封部材9と出力回転体6の内周面との間からグリースが外部に流出するのを防止することができる。
また、本実施形態の密封部材9は、入力回転体5と非接触の状態で第1の空間s1を密封するシールドにより構成されているので、入力回転体5や出力回転体6の回転トルクが増大するのを防止することができる。
Further, since the sealing member 9 is attached in close contact with the inner peripheral surface of the output rotator 6, the grease in the first arrangement space s1 flows toward the inner peripheral surface of the output rotator 6 by centrifugal force. In addition, it is possible to prevent the grease from flowing out from between the sealing member 9 and the inner peripheral surface of the output rotating body 6.
Moreover, since the sealing member 9 of the present embodiment is configured by a shield that seals the first space s1 in a non-contact state with the input rotator 5, the rotational torque of the input rotator 5 and the output rotator 6 is reduced. It is possible to prevent the increase.
図6は、本発明の第2実施形態に係る一方向クラッチユニットの密封部材を示す要部拡大断面図である。第2実施形態の密封部材9は、シールを用いて構成されている点で、第1実施形態の密封部材9と相違する。
図6において、本実施形態の密封部材9は、断面略L字形に形成された環状の芯金94と、この芯金94に固定された環状のシール95とを有している。
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing a sealing member of the one-way clutch unit according to the second embodiment of the present invention. The sealing member 9 of the second embodiment is different from the sealing member 9 of the first embodiment in that it is configured using a seal.
In FIG. 6, the sealing member 9 of the present embodiment includes an annular cored bar 94 having a substantially L-shaped cross section, and an annular seal 95 fixed to the cored bar 94.
芯金94は、金属製の環状部材からなり、断面L字形に形成されている。この芯金94は、軸方向に延びる円筒部94aと、円筒部94aの軸方向外端部から径方向内側に屈曲して延びる環状板部94bとを有している。円筒部94aの外周面は、出力回転体6の円筒部61の内周面に密着するように、当該内周面に内嵌して固定されている。   The core metal 94 is made of a metal annular member and has an L-shaped cross section. The metal core 94 includes a cylindrical portion 94a extending in the axial direction and an annular plate portion 94b extending by bending radially inward from the axial outer end of the cylindrical portion 94a. The outer peripheral surface of the cylindrical portion 94a is fitted and fixed to the inner peripheral surface so as to be in close contact with the inner peripheral surface of the cylindrical portion 61 of the output rotating body 6.
シール95は、合成ゴムなどの弾性素材からなり、芯金94に加硫による接着、焼き付けなどで固定されている。シール95は、芯金94に固定された本体部95aと、この本体部95aの内周側に形成された一対の第1及び第2リップ部95b,95cとを有している。第1リップ部95bは、本体部95aから径方向内側かつ軸方向内側に延びて形成されている。第2リップ部95cは、第1リップ部95bよりも軸方向外側において、本体部95aから径方向内側かつ軸方向内側に延びて形成されている。第1及び第2リップ部95b,95cは、所定の締め代をもって入力回転体5の大径部53の外周面に接触している。
本実施形態のその他の構成については、第1実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
The seal 95 is made of an elastic material such as synthetic rubber, and is fixed to the cored bar 94 by adhesion or baking by vulcanization. The seal 95 has a main body portion 95a fixed to the cored bar 94, and a pair of first and second lip portions 95b and 95c formed on the inner peripheral side of the main body portion 95a. The first lip portion 95b is formed to extend radially inward and axially inward from the main body portion 95a. The second lip portion 95c is formed to extend radially inward and axially inward from the main body portion 95a on the outer side in the axial direction than the first lip portion 95b. The first and second lip portions 95b and 95c are in contact with the outer peripheral surface of the large-diameter portion 53 of the input rotating body 5 with a predetermined fastening allowance.
Since other configurations of the present embodiment are the same as those of the first embodiment, description thereof is omitted.
以上、本実施形態の一方向クラッチにおいても、第1実施形態と同様に、第1の配置空間s1に充填されたグリースが、一方向クラッチ7の軸方向両側に流動するのを密封部材9により抑制することができる。したがって、入力回転体5に対して出力回転体6が相対回転する空転時間が長くなっても、第1の配置空間s1内にグリースを保持することができるので、一方向クラッチ7の良好な潤滑性を確保することができる。   As described above, also in the one-way clutch of the present embodiment, the sealing member 9 prevents the grease filled in the first arrangement space s1 from flowing on both sides in the axial direction of the one-way clutch 7 as in the first embodiment. Can be suppressed. Therefore, even if the idling time during which the output rotator 6 rotates relative to the input rotator 5 becomes longer, the grease can be held in the first arrangement space s1, and therefore the one-way clutch 7 can be lubricated well. Sex can be secured.
なお、本発明は、上記実施形態に限定されることなく適宜変更して実施可能である。例えば、一対の転がり軸受8として、円筒ころ軸受を用いているが、深溝玉軸受など他の転がり軸受を用いてもよい。また、一対の転がり軸受8として、同じ種類の転がり軸受(円筒ころ軸受)を用いているが、例えば一方を円筒ころ軸受とし、他方を深溝玉軸受にするなど、互いに異なる種類の転がり軸受を用いてもよい。
また、上記実施形態の発電装置は、外力として風力を用いる風力発電装置1について例示したが、水力や火力等の他の外力を用いて発電する発電装置にも適用することができる。さらに、本発明の一方向クラッチユニットは、発電装置以外にも適用することができる。
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented with appropriate modifications. For example, a cylindrical roller bearing is used as the pair of rolling bearings 8, but other rolling bearings such as a deep groove ball bearing may be used. Further, the same type of rolling bearing (cylindrical roller bearing) is used as the pair of rolling bearings 8, but different types of rolling bearings are used, for example, one is a cylindrical roller bearing and the other is a deep groove ball bearing. May be.
Moreover, although the power generator of the said embodiment illustrated about the wind power generator 1 which uses a wind force as external force, it is applicable also to the power generator which generate | occur | produces using other external forces, such as a hydraulic power and a thermal power. Furthermore, the one-way clutch unit of the present invention can be applied to devices other than the power generation device.
1:風力発電装置(発電装置)、2:主軸、3:増速機、4:発電機、5:入力回転体(内側回転体)、6:出力回転体(外側回転体)、7:一方向クラッチ、9:密封部材、35:出力軸、41:駆動軸(入力軸)、S:環状空間、s1:第1の配置空間、U:一方向クラッチユニット   1: wind power generator (power generator), 2: main shaft, 3: gearbox, 4: generator, 5: input rotor (inner rotor), 6: output rotor (outer rotor), 7: one Direction clutch, 9: sealing member, 35: output shaft, 41: drive shaft (input shaft), S: annular space, s1: first arrangement space, U: one-way clutch unit

Claims (3)

  1. 内側回転体と、
    前記内側回転体の径方向外側に同心上に配置される外側回転体と、
    前記内側回転体と前記外側回転体との間の環状空間に配置され、前記内側回転体と前記外側回転体のうち一方の回転体に対する他方の回転体の周方向一方側への相対回転を許容し、同他方側への相対回転を制限する一方向クラッチと、
    前記環状空間において前記一方向クラッチの軸方向両側に所定間隔をあけて配置され、前記内側回転体と前記外側回転体とを互いに相対回転可能に支持する一対の転がり軸受と、を備えた一方向クラッチユニットであって、
    前記環状空間における前記各転がり軸受の軸方向内側にそれぞれ配置され、前記一方向クラッチが配置される配置空間の軸方向両端部を密封する一対の密封部材を備えることを特徴とする一方向クラッチユニット。
    An inner rotating body,
    An outer rotating body arranged concentrically on the radially outer side of the inner rotating body;
    Arranged in an annular space between the inner rotator and the outer rotator, and allows relative rotation of the other rotator to one side in the circumferential direction with respect to one of the inner rotator and the outer rotator. A one-way clutch that limits relative rotation to the other side;
    One direction provided with a pair of rolling bearings arranged at predetermined intervals on both sides in the axial direction of the one-way clutch in the annular space, and supporting the inner rotating body and the outer rotating body relative to each other. A clutch unit,
    A one-way clutch unit comprising a pair of sealing members arranged on the inner side in the axial direction of each rolling bearing in the annular space and sealing both axial ends of the arrangement space in which the one-way clutch is arranged. .
  2. 前記密封部材が前記外側回転体の内周面に密着して取り付けられる請求項1に記載の一方向クラッチユニット。   The one-way clutch unit according to claim 1, wherein the sealing member is attached in close contact with an inner peripheral surface of the outer rotating body.
  3. 外力により回転する主軸と、
    前記主軸の回転を増速して出力軸から出力する増速機と、
    前記出力軸の回転を入力軸から入力して発電する発電機と、を備えた発電装置であって、
    請求項1又は2に記載の一方向クラッチユニットを備え、
    前記一方向クラッチユニットの一方の回転体が前記出力軸に一体回転可能に連結され、
    前記一方向クラッチユニットの他方の回転体が前記入力軸に一体回転可能に連結されることを特徴とする発電装置。
    A spindle that rotates by external force;
    A speed increaser that speeds up the rotation of the main shaft and outputs from the output shaft;
    A generator for generating electric power by inputting rotation of the output shaft from an input shaft,
    The one-way clutch unit according to claim 1 or 2,
    One rotating body of the one-way clutch unit is connected to the output shaft so as to be integrally rotatable,
    The other rotating body of the one-way clutch unit is connected to the input shaft so as to be integrally rotatable.
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