JP2016196740A - 補助プラットフォーム装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ウェイトが載せられる構造物に特別な構造を設ける必要なく、ウェイトの側面での作業を容易に行えるようにする。【解決手段】補助プラットフォーム装置２０は、ウェイト３０と、ウェイト３０に取り付けられる補助プラットフォーム５０と、を備える。ウェイト３０は、ウェイト本体３５と、ウェイト本体３５の側面３５ａに設けられるとともに奥側（突起基端側）から手前側（突起突出側）に突出する突起４０と、を備える。補助プラットフォーム５０は、ウェイト３０の突起４０に係合可能なブラケット６０を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、建設機械のウェイトと、ウェイトに取り付けられる補助プラットフォームと、を備える補助プラットフォーム装置に関する。

特許文献１（段落００１５、図１〜図３参照）には、ウェイト（カウンタウェイト装置）の上面に手摺りが設置されたものが記載されている。
特許文献２（段落００１６、図１１参照）には、突起（吊り上げ用突起）を有するウェイトが記載されている。

特開２００４−３６０４１７号公報 特開２０１０−２０８８５６号公報

ウェイトの側面で作業が行われる場合がある。例えば、特許文献２（段落００１６、図３参照）に記載のウェイトの側面では、突起への吊り具の付け外しの作業が行われる場合がある。このとき、特許文献１に記載の技術では、ウェイトの上面での作業はできるが、ウェイトの側面での作業は困難である。
また、ウェイトの側面で作業できるようにするために、ウェイトが載せられる構造物（ウェイトを支持する構造物）に特別な構造（詳細は下記）を設けると、その構造物の構成が複雑になる。また、そのような特別な構造を設けることができない場合もある。

そこで本発明は、ウェイトが載せられる構造物に特別な構造を設ける必要なく、ウェイトの側面での作業を容易に行える、補助プラットフォーム装置を提供することを目的とする。

本発明の補助プラットフォーム装置は、建設機械のウェイトと、前記ウェイトに取り付けられる補助プラットフォームと、を備える。前記ウェイトは、ウェイト本体と、前記ウェイト本体の側面に設けられるとともに突起基端側から突起突出側に突出する突起と、を備える。前記補助プラットフォームは、前記突起に係合可能なブラケットを備える。

上記構成により、ウェイトが載せられる構造物に特別な構造を設ける必要なく、ウェイトの側面での作業を容易に行える。

カウンタウェイト台車１０および補助プラットフォーム装置２０を示す図である。 図１に示す補助プラットフォーム装置２０の一部を横方向Ｙから見た図である。 図２に示す補助プラットフォーム装置２０の一部を上から見た図である。 図２に示すブラケット６０などを示す斜視図である。 図２に示す補助プラットフォーム５０をウェイト３０に取り付けるときの図２相当図である。 第２実施形態の図２相当図である。 第３実施形態の図２相当図である。 第４実施形態の図２相当図である。

（第１実施形態）
図１〜図５を参照して、図１に示すカウンタウェイト台車１０、および、本発明の第１実施形態の補助プラットフォーム装置２０について説明する。

カウンタウェイト台車１０は、建設機械の後部に配置される台車である。上記の建設機械は、例えばクレーンであり、例えば移動式クレーンである。カウンタウェイト台車１０は、建設機械の上部旋回体（図示なし）よりも後側に配置され、下部走行体（図示なし）に対する上部旋回体の旋回に伴って地面Ｇ上を走行する。カウンタウェイト台車１０は、台車本体１１と、本体足場１３と、台車本体１１に取り付けられる車輪などと、を備える。台車本体１１の上面を台車本体上面１１ａとする。本体足場１３は、台車本体１１の側面（例えば外周）に配置され、台車本体上面１１ａよりも下側に配置される。

補助プラットフォーム装置２０は、カウンタウェイト台車１０の上に搭載され、台車本体１１の台車本体上面１１ａの上に搭載される。補助プラットフォーム装置２０は、ウェイト３０と、補助プラットフォーム５０と、を備える。

ウェイト３０は、建設機械のカウンタウェイトであり、さらに詳しくは、クレーンの吊荷とのバランスを取り、クレーンの吊り上げ能力を向上させるための、おもりである。ウェイト３０は、水平方向に並ぶ複数の列（図１では４列）を形成する。なお、補助プラットフォーム装置２０を構成しないウェイト１３０の列があってもよい。各列のウェイト３０は、複数の単位ウェイト３０ｕが積み上げられた、積み上げタイプである。なお、図１では、複数の単位ウェイト３０ｕのうち一部にのみ符号を付した（下記のウェイト本体３５および突起４０についても同様）。このウェイト３０が積み上げタイプである理由などは次の通りである。ウェイト３０の質量が重ければ重いほど、クレーンの吊り上げ能力（建設機械の能力）を増やすことができる。一方、例えばトラックにより現場間でのウェイト３０の輸送をする際に、ウェイト３０の質量をトラックの積載能力以下に抑えるために、ウェイト３０が分割される必要がある。このため、一般的に、ウェイト３０は、１枚数トンの単位ウェイト３０ｕが、クレーン本体（図示なし）の能力にあった重さまで積み上げられたものとされる。分割されたウェイト３０（単位ウェイト３０ｕ）は、組立用の補助クレーン（図示なし）で吊り上げられ、台車本体上面１１ａの上に積み上げられていく。その際、積み上げられた単位ウェイト３０ｕの突起４０（下記）から、吊り具（図示しないスリングロープやシャックルなど）を取り外す作業が必要となる。また、単位ウェイト３０ｕを積み下ろす際には、単位ウェイト３０ｕの突起４０に吊り具を取り付ける作業が必要となる。ウェイト３０を構成する単位ウェイト３０ｕには、下段単位ウェイト３１と、上段単位ウェイト３３と、がある。

上段単位ウェイト３３は、下段単位ウェイト３１の上に積まれ、下段単位ウェイト３１の１段上に配置される。下段単位ウェイト３１と上段単位ウェイト３３とは同様に構成される。以下では主に上段単位ウェイト３３について説明する。図２に示すように、上段単位ウェイト３３は、ウェイト本体３５と、突起４０と、を備える。ウェイト本体３５は、略直方体状である。ウェイト本体３５の側面を側面３５ａとする。

突起４０には、上段単位ウェイト３３を吊り上げるための吊り具が掛けられる。突起４０は、ウェイト本体３５の側面３５ａに設けられる。突起４０は、側面３５ａから水平方向に突出する。突起４０の突出方向を突起突出方向Ｘとする。突起４０の基端側（突起基端側）を「奥側」とする。突起４０の先端側（突起先端側）を「手前側」とする。突起突出方向Ｘに直交し、かつ、上下方向に直交する方向を横方向Ｙとする。突起４０には、下段単位ウェイト３１の突起４０である下段突起４１と、上段単位ウェイト３３の突起４０である上段突起４３と、がある。

下段突起４１と上段突起４３とは同様に構成される。以下では上段突起４３について説明する。上段突起４３は、突起基部４５と、引掛け部４７と、を備える。突起基部４５は、ウェイト本体３５に固定され、ウェイト本体３５から手前側に延びる（突出する）。

引掛け部４７は、上段単位ウェイト３３を吊り上げるための吊り具が上段突起４３から脱落しないように構成される。引掛け部４７は、突起基部４５に固定され、突起基部４５の手前側の端部に固定される。引掛け部４７は、突起基部４５から、突起突出方向Ｘに直交する方向（上側、下側、および横方向Ｙ両側）に突出する。引掛け部４７は、例えば突起突出方向Ｘに直交する板状部材などである。

補助プラットフォーム５０は、ウェイト３０の側面３５ａの周辺（例えば外周）で、作業者が作業や歩行をするための足場（例えば外周足場）である。補助プラットフォーム５０は、ウェイト３０に取り付けられ、ウェイト３０に対して着脱可能である。補助プラットフォーム５０の重心を重心５０ｇ（図５参照）とする。以下では、補助プラットフォーム５０がウェイト３０に対して保持された状態（保持状態）について説明する。補助プラットフォーム５０は、フレーム５１と、足場５３と、吊り上げ用フック５５と、手摺り５７と、ブラケット６０と、を備える。

足場５３は、作業者に乗られる部分であり、図３に示すように、例えば複数の孔が形成された板状部材などであり、例えば複数枚設けられる。足場５３は、フレーム５１の上面に固定される。

吊り上げ用フック５５には、補助プラットフォーム５０を吊り上げるための吊り具（スリングロープなど）が掛けられる。吊り上げ用フック５５は、フレーム５１に取り付けられ、さらに詳しくは、フレーム５１に上下移動自在に取り付けられ（図２および図５参照）、例えば複数設けられる。

手摺り５７は、作業者の落下を防止する部材であり、例えばパイプを組み合わせた柵などである。手摺り５７は、フレーム５１から上側に突出し、例えば足場５３の手前側端部から上側に突出し、例えば足場５３の横方向Ｙの端部から上側に突出する（図１の補助プラットフォーム５０Ｒ参照）。

ブラケット６０は、図２に示すように、補助プラットフォーム５０をウェイト３０に取り付ける（設置する）ための取り付け具である。ブラケット６０は、突起４０に係合可能に（取り付け可能に）構成される。ブラケット６０は、引掛け部４７に引っ掛けることができるように構成される。ブラケット６０は、フレーム５１の奥側端部に固定される。図４に示すように、ブラケット６０は、例えば横方向Ｙに略対称に（略左右対称に）構成される。ブラケット６０は、複数枚の板材が接合されたものであり、例えば板材６０ａ〜板材６０ｆを備える。図２に示すように、板材６０ａは、フレーム５１の奥側端部に固定され、上下に延びる。板材６０ｂは、板材６０ａの上端部から奥側に突出する。板材６０ｃは、板材６０ｂの奥側端部から上側に突出する。板材６０ｄは、板材６０ａの下端部から奥側に突出する。図４に示すように、板材６０ｅ・６０ｅは、板材６０ｄから（板材６０ａの下端部の近傍から）横方向Ｙ外側に突出する。板材６０ｆ・６０ｆは、板材６０ｅ・６０ｅの横方向Ｙ外側端部から奥側に突出する。図２に示すように、ブラケット６０は、差込部６１と、鉛直荷重支持部６３と、第一回転支持部６５と、第二回転支持部６７と、横規制部６９と、を備える。

差込部６１は、下段突起４１と上段突起４３との間（上下方向における間）に差し込まれる部分である。差込部６１は、下段突起４１および上段突起４３それぞれの引掛け部４７どうしの間、および、下段突起４１および上段突起４３それぞれの突起基部４５どうしの間に配置される部分である。

鉛直荷重支持部６３は、補助プラットフォーム５０の鉛直方向の荷重を受ける部分である。鉛直荷重支持部６３は、突起４０に下側から支持され、さらに詳しくは、下段突起４１の引掛け部４７の上端部に下側から支持される。鉛直荷重支持部６３は、板材６０ｂの下端部に形成され、突起突出方向Ｘに直線状に延びる。

第一回転支持部６５は、鉛直荷重支持部６３を中心（または略中心）として補助プラットフォーム５０が回転しようとする力を支持する部分である。第一回転支持部６５は、突起４０に手前側から支持されるように突起４０に引っ掛けられ、さらに詳しくは、上段突起４３の引掛け部４７の奥側の面に引っ掛けられる。第一回転支持部６５は、板材６０ｃの上端部（略上端を含む）の手前側端部に形成され、上下方向に直線状に延びる。

第二回転支持部６７は、鉛直荷重支持部６３を中心（または略中心）として補助プラットフォーム５０が回転しようとする力を支持する部分である。第二回転支持部６７は、突起４０に奥側から支持され、さらに詳しくは、下段突起４１の引掛け部４７の手前側の面に支持される。第二回転支持部６７は、第一回転支持部６５よりも下側に配置される。第二回転支持部６７は、板材６０ｄの奥側端部に形成され、上下方向に直線状に延びる。

横規制部６９は、図３に示すように、突起４０に対する補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの移動を規制する。横規制部６９は、横方向Ｙ両側（突起突出方向Ｘから見た左右両側）から突起４０を挟むように（抱えるように）配置され、さらに詳しくは、下段突起４１の引掛け部４７を横方向Ｙ両側から挟むように配置される。なお、図３では、ブラケット６０のうち横規制部６９よりも上側の部分を省略した。横規制部６９は、第一横規制部６９ａと、第二横規制部６９ｂと、を備える。第一横規制部６９ａは、突起４０の横方向Ｙ一方側（図３では左側）に配置される。第二横規制部６９ｂは、突起４０の横方向Ｙ他方側（図３では右側）に配置される。第二横規制部６９ｂは、第一横規制部６９ａよりも奥側に突出する。第一横規制部６９ａおよび第二横規制部６９ｂは、板材６０ｆ・６０ｆの引掛け部４７側（横方向Ｙ内側）の端部に形成され、突起突出方向Ｘに直線状に延びる。

（ウェイト３０への補助プラットフォーム５０の取り付け）
補助プラットフォーム５０は、次のようにウェイト３０に取り付けられる。
図５に示すように、補助クレーン（図示なし）の吊り具（スリングロープなど）が吊り上げ用フック５５に掛けられ、補助プラットフォーム５０が吊り上げられる。このとき、補助プラットフォーム５０は、保持状態（図２参照）の姿勢に比べ、手前側が上がるとともに奥側が下がるように、斜め姿勢にされる。斜め姿勢の補助プラットフォーム５０は、横方向Ｙ一方側（例えば手前側から奥側に向かって見たとき左側）に移動させられる。この移動により、ブラケット６０の差込部６１が、下段突起４１と上段突起４３との間に差し込まれる（滑り込む）。この移動のとき、第二回転支持部６７および第一横規制部６９ａ（図３参照）は、下段突起４１の引掛け部４７よりも手前側を通る。

図３に示す補助プラットフォーム５０がさらに左側に移動すると、第二横規制部６９ｂが下段突起４１の引掛け部４７に当たる。その結果、補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの移動が規制される。このとき、補助クレーンによる補助プラットフォーム５０の横方向Ｙへの移動を停止させる。このように、第二横規制部６９ｂが、ストッパーとして機能し、補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの位置決めを容易にする。

次に、図５に示す補助プラットフォーム５０の吊り上げが緩められる（下げられる）。すると、鉛直荷重支持部６３が下段突起４１に当たり、補助プラットフォーム５０の下側への移動が規制される（鉛直移動規制）。ここで、補助プラットフォーム５０の重心５０ｇは、鉛直荷重支持部６３よりも手前側にある。そのため、補助プラットフォーム５０がさらに下げられると、補助プラットフォーム５０は、鉛直荷重支持部６３を中心（または略中心）として、補助プラットフォーム５０の手前側部分が下がる向きに回転する。このように、補助プラットフォーム５０の重心５０ｇを活用して、補助プラットフォーム５０を回転させることができるので、この回転を行わせるために人手を使う必要がない。

補助プラットフォーム５０が回転する結果、第一回転支持部６５は、上段突起４３の引掛け部４７を手前側に押すように上段突起４３に引っ掛かる。また、第二回転支持部６７は、下段突起４１の引掛け部４７を奥側に押すように下段突起４１に当たる。その結果、補助プラットフォーム５０の回転が規制される（回転移動規制）。

補助プラットフォーム５０が回転する結果、図３に示すように、横規制部６９は、下段突起４１を横方向Ｙから挟むように配置される。その結果、ウェイト３０に対する補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの移動が規制される（横移動規制）。

上記の鉛直移動規制、回転移動規制、および横移動規制により、図２に示すように、ウェイト３０に対して補助プラットフォーム５０が保持された保持状態になる。この保持状態は、補助プラットフォーム５０の自重の作用のみで維持される。なお、補助プラットフォーム５０が上側に移動しようとすると、差込部６１が上段突起４３に当たるので、補助プラットフォーム５０の上側への移動も規制される。

（補助プラットフォーム５０の設置例）
図１に示す補助プラットフォーム５０は、例えば次のように設置される。
［設置例１］ウェイト３０が横方向Ｙに２列に隣り合う場合に、２列のウェイト３０にまたがって補助プラットフォーム５０Ｒを設置できる。この場合、補助プラットフォーム５０Ｒの横方向Ｙの幅は、２列分（略２列分を含む）のウェイト３０の幅とされ、１つの補助プラットフォーム５０Ｒに２つのブラケット６０が設けられる。この場合、下記の［設置例２］に比べ、補助プラットフォーム５０Ｒ上の作業場所を広く取ることができる。また、１つの補助プラットフォーム５０Ｒで、２列のウェイト３０の吊り具の付け外し作業を行えるので、下記の［設置例２］に比べ、補助プラットフォーム５０Ｒの着脱作業を減らすことができる。

［設置例２］ウェイト３０が横方向Ｙに２列に隣り合う場合に、１列ごとに段を変えて補助プラットフォーム５０Ｌ−１・５０Ｌ−２を設置できる。具体的には例えば、右列のウェイト３０の下から１段目と２段目との間に補助プラットフォーム５０Ｌ−１が設置される。さらに、左列のウェイト３０の下から２段目と３段目との間に（右列より１段高い位置に）補助プラットフォーム５０Ｌ−２が設置される。この場合、補助プラットフォーム５０Ｌ−１・５０Ｌ−２それぞれの横方向Ｙの幅が１列分（略１列分を含む）のウェイト３０の幅とされ、補助プラットフォーム５０Ｌ−１・５０Ｌ−２それぞれに１つのブラケット６０が設けられる。この場合、次の［設置例２−１］や［設置例２−２］のようにできる。
［設置例２−１］取り付け段の異なる補助プラットフォーム５０Ｌ−１・５０Ｌ−２間に図示しない昇降手段（ステップ、踏み台など）を設けた場合、補助プラットフォーム５０Ｌ−１・５０Ｌ−２間で作業者が容易に移動できる。
［設置例２−２］一方の補助プラットフォーム５０Ｌ−２に作業者が乗り、作業者が乗っていない補助プラットフォーム５０Ｌ−１を上段（例えば２段上）に付け替え、付け替え後の補助プラットフォーム（図示なし）に作業者が移動する。このような補助プラットフォーム５０の付け替えおよび作業者の移動を繰り返すことにより、ウェイト３０の積み上げ段数の上限なく、補助プラットフォーム５０をウェイト３０に取り付けることができる。その結果、ウェイト３０の積み上げ段数の上限なく、吊り具の付け外し作業を容易に行える。

台車本体１１に設置されたラダーＬや他のラダー（図示なし）を利用することで、互いに異なる高さに配置した補助プラットフォーム５０間や、台車本体上面１１ａと補助プラットフォーム５０間で、作業者が昇降できる。上記「他のラダー」には、例えば補助プラットフォーム５０自体に配置されたラダー（例えば補助プラットフォーム５０に対して着脱可能なラダー）などがある。

（高さ等の具体例）
１列のウェイト３０は、８段の単位ウェイト３０ｕで構成される。１段の単位ウェイト３０ｕの高さは約０．４ｍである。本体足場１３から台車本体上面１１ａまでの高さは約１ｍである。このとき、本体足場１３上の作業者の手は、下から２段目の突起４０まで（約１．８ｍの高さまで）届き、３段目以上の突起４０には届かない場合がある。
ここで、下から１段目の単位ウェイト３０ｕと２段目の単位ウェイト３０ｕとの間に補助プラットフォーム５０が設置されるとする。この補助プラットフォーム５０の足場５３から、下から７段目の突起４０までの高さは、約１．８ｍである。このとき、補助プラットフォーム５０上の作業者の手は、下から３段目〜７段目の突起４０に届く。
このとき、作業者の手は、下から８段目の突起４０には届かない場合がある。しかし、下から７段目および８段目の単位ウェイト３０ｕを２段同時に吊り上げれば、８段目の突起４０では吊り具の付け外し作業が不要になる。また、下から７段目と８段目の単位ウェイト３０ｕを別々に吊り上げる場合でも、１段の単位ウェイト３０ｕと同じ高さのステップを補助プラットフォーム５０上に配置すれば、補助プラットフォーム５０上の作業者の手は、下から８段目の突起４０に届く。なお、作業者は、下から８段目の突起４０の作業を、介錯棒を使って行ってもよい。この場合、補助プラットフォーム５０が無い場合に比べて、短い介錯棒を用いて容易に作業ができる。
さらに、ウェイト３０の積み上げ段数が高くなっても、補助プラットフォーム５０を上段に付け替えることにより、９段目以上の突起４０に作業者の手が届くようになる。
なお、上記の段数や寸法は変更されてもよい。

（効果１）
図２に示す補助プラットフォーム装置２０による効果は次の通りである。
補助プラットフォーム装置２０は、建設機械のウェイト３０と、ウェイト３０に取り付けられる補助プラットフォーム５０と、を備える。ウェイト３０は、ウェイト本体３５と、ウェイト本体３５の側面３５ａに設けられるとともに奥側（突起基端側）から手前側（突起突出側）に突出する突起４０と、を備える。
［構成１］補助プラットフォーム５０は、突起４０に係合可能なブラケット６０を備える。

補助プラットフォーム装置２０は、特に上記［構成１］を備える。よって、補助プラットフォーム５０は、ウェイト３０の側面３５ａに設けられる突起４０に確実に保持される。よって、補助プラットフォーム５０上の作業者は、ウェイト３０の側面３５ａでの作業を容易に行える。
また、補助プラットフォーム５０は、ウェイト３０に取り付けられる。よって、台車本体１１（ウェイト３０が載せられる構造物）に特別な構造を設ける必要がない。

この効果の具体例は次の通りである。従来技術には、ウェイト３０の側面３５ａに取り付けられる補助プラットフォーム５０がなかった。そのため、単位ウェイト３０ｕの積み上げおよび積み降ろしの際、作業者は、図１に示す本体足場１３上に乗り、または、積み上げられた単位ウェイト３０ｕの上面に登り、素手または介錯棒などを使って、吊り具の付け外し作業を行っていた。そのため、次の問題があった。
本体足場１３には、転落防止のための手摺り（図示なし）が設けられる。しかし、本体足場１３上の作業者の手は、高い段の単位ウェイト３０ｕに届かない。
通常、単位ウェイト３０ｕの上面は、その単位ウェイト３０ｕの上の段の単位ウェイト３０ｕを積み上げることができるように、略フラットな形になっている。そのため、積み上げられた単位ウェイト３０ｕの上面には、手摺りや安全帯を引っかけるフックなどを配置しにくい。そこで、台車本体１１から単位ウェイト３０ｕの上面へ安全帯用フックを張り出す場合があった。しかし、台車本体１１から単位ウェイト３０ｕの上面までは距離が長いので、太く強度を持たせた安全帯用フックを設定する必要がある。また、このような安全帯用フックを支持できる広さおよび強度のある構造物が必要となる。また、上記の構造物がない場合は、上記の安全帯用フックを設定できない。
安全帯用フックを設定できない場合、例えば、カウンタウェイト台車１０の横に高所作業車が配置される。そして、作業者は、高所作業車のバケットから吊り具の付け外し作業を行う。ここで、突起４０は、単位ウェイト３０ｕの両サイド（突起突出方向Ｘ両側の側面３５ａ）に設けられる。そのため、１つの単位ウェイト３０ｕの吊り具の付け外し作業に、高所作業車が２台必要になる。また、単位ウェイト３０ｕの位置にあわせて、高所作業車を移動させる必要があり、移動に時間がかかる。また、高所作業車を用いるためには、高所作業車の免許を持った作業者が必要となる。
また、下方からの介錯棒などを用いた遠隔的な吊り具の扱いは、困難な作業であり、作業の時間もかかる。また、介錯棒の操作や目視に必要な場所の確保が容易ではない場合もある。
一方、本実施形態の補助プラットフォーム装置２０を用いれば、吊り具の付け外し作業を作業者の素手によって行いやすい、または、吊り具の付け外し作業を短い介錯棒によって行いやすい。

（効果２）
図２に示すブラケット６０は、鉛直荷重支持部６３と、第一回転支持部６５と、第二回転支持部６７と、を備える。
［構成２］鉛直荷重支持部６３は、突起４０に下側から支持される。第一回転支持部６５は、突起４０に手前側から支持されるように突起４０に引っ掛けられる。第二回転支持部６７は、第一回転支持部６５よりも下側に配置され、突起４０に奥側から支持される。

上記［構成２］により、ブラケット６０は、突起４０に確実に係合される。よって、補助プラットフォーム５０は、突起４０に確実に保持される。

（効果３）
突起４０は、突起基部４５と、引掛け部４７と、を備える。突起基部４５は、ウェイト本体３５に固定される。
［構成３−１］引掛け部４７は、突起突出方向Ｘに直交する方向に突起基部４５から突出する。
［構成３−２］引掛け部４７には、ブラケット６０が引っ掛けられる。

補助プラットフォーム装置２０は、上記［構成３−１］を備える。よって、ウェイト３０の吊り具が突起４０に掛けられた場合、突起４０から吊り具が脱落することが、引掛け部４７により規制される。よって、吊り具を掛けるための吊り突起として突起４０を用いることができる。上記［構成３−１］および［構成３−２］により、吊り突起として、および、補助プラットフォーム５０を設置するための保持具として、突起４０を兼用できる。
通常、ウェイト３０には、上記の吊り突起が設けられている。よって、通常、補助プラットフォーム５０の設置用の特別な構造をウェイト３０に設ける必要がない。なお、吊り突起には、例えば数トンの質量の単位ウェイト３０ｕを支持可能な強度があるので、補助プラットフォーム５０および作業者の荷重を支持するのに十分な強度がある。

（効果４）
ウェイト３０は、下段単位ウェイト３１と、下段単位ウェイト３１の上に積まれる上段単位ウェイト３３と、を備える。
［構成４］ブラケット６０は、下段突起４１（下段単位ウェイト３１の突起４０）と上段突起４３（上段単位ウェイト３３の突起４０）との間に差し込まれる差込部６１を備える。
上記［構成４］により、補助プラットフォーム５０が上に移動しようとしたとき、差込部６１が上段突起４３に当たる。よって、補助プラットフォーム５０の上への移動を規制できる。

（効果５）
［構成５］図３に示すように、ブラケット６０は、突起突出方向Ｘから見て突起４０を横方向Ｙ両側から挟むように配置される横規制部６９を備える。
上記［構成５］により、補助プラットフォーム５０の横方向Ｙへの移動を規制でき、補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの位置決めを容易に行える。

（効果６）
［構成６］第二横規制部６９ｂ（横方向Ｙ一方の横規制部６９）は、第一横規制部６９ａ（横方向Ｙ他方の横規制部６９）よりも奥側に突出する。
上記［構成６］により、補助プラットフォーム５０をウェイト３０に取り付ける際、補助プラットフォーム５０を横方向Ｙに移動させたときに、第一横規制部６９ａよりも第二横規制部６９ｂが突起４０に当たりやすい。よって、ウェイト３０に対する補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの位置決めを容易に行える。

（第２実施形態）
図６を参照して、第２実施形態の補助プラットフォーム装置２０のブラケット２６０について、上記第１実施形態との相違点を説明する。なお、第２実施形態のうち、第１実施形態との共通点については、第１実施形態と同一の符号を付し、説明を省略した（共通点の説明を省略することについては他の実施形態の説明も同様）。

ブラケット２６０は、図２に示す第１実施形態のブラケット６０の板材６０ａおよび板材６０ｄに代えて、図６に示す板材２６０ａおよび板材２６０ｄを備える。板材２６０ａの下端部は、下段突起４１の下端部の近傍に配置される。板材２６０ｄは、板材２６０ａの下端部から奥側に突出し、下段突起４１よりも下側に配置される。

第二回転支持部２６７は次のように構成される。図２に示すように、第１実施形態では、第二回転支持部６７は、下段突起４１の引掛け部４７に奥側から支持された。一方、図６に示すように、第２実施形態の第二回転支持部２６７は、ウェイト本体３５に奥側から支持され、さらに詳しくは、下段突起４１よりも下側の下段単位ウェイト３１の側面３５ａに奥側から支持される。第二回転支持部２６７は、板材２６０ｄの奥側端部に形成され、上下方向に直線状に延びる。

（第３実施形態）
図７を参照して、第３実施形態の補助プラットフォーム装置２０のブラケット３６０について、上記第２実施形態との相違点を説明する。

ブラケット３６０は、図６に示す第２実施形態のブラケット２６０の板材２６０ａを備えず、また、ブラケット２６０の板材６０ｂおよび板材２６０ｄに代えて、図７に示す板材３６０ｂおよび板材３６０ｄを備える。板材３６０ｂは、フレーム５１から奥側に突出する。板材３６０ｂの下端部に鉛直荷重支持部６３が形成される。板材３６０ｄは、板材３６０ｂから、板材６０ｃよりも奥側に突出する。

ブラケット３６０には、横規制部６９（図３参照）が設けられてもよい。この場合、突起４０に対する補助プラットフォーム５０の横方向Ｙの移動を規制できる。具体的には例えば、横規制部６９（図３参照）は、上段突起４３を横方向Ｙ両側から挟むように、板材６０ｃ（または板材３６０ｂ）に固定されてもよい。また例えば、横規制部６９（図３参照）は、下段突起４１を横方向Ｙ両側から挟むように、板材３６０ｂに固定されてもよい。

第二回転支持部３６７は次のように構成される。第２実施形態の第二回転支持部２６７は、下段突起４１よりも下側のウェイト本体３５の側面３５ａに奥側から支持された。一方、図７に示すように、第３実施形態の第二回転支持部３６７は、上段突起４３と下段突起４１との間の位置で、ウェイト本体３５の側面３５ａに奥側から支持され、さらに詳しくは、下段単位ウェイト３１と上段単位ウェイト３３とに奥側から支持される。第二回転支持部３６７は、板材３６０ｄの奥側端部に形成され、上下方向に直線状に延びる。

（第４実施形態）
図８を参照して、第４実施形態の補助プラットフォーム装置２０のブラケット４６０などについて、上記第２実施形態との相違点を説明する。

ブラケット４６０は、図６に示す第２実施形態のブラケット２６０の板材２６０ａおよび板材６０ｃに代えて、図８に示す板材４６０ａおよび板材４６０ｃを備える。板材４６０ａは、足場５３よりも上側に突出する。板材４６０ｃは、板材６０ｂの奥側端部から下側に突出する。

第一回転支持部４６５は次のように構成される。図６に示す上記第２実施形態では、第一回転支持部６５は、上段突起４３の引掛け部４７の奥側の面に引っ掛けられた。一方、図８に示すように、第４実施形態では、第一回転支持部４６５は、下段突起４１の引掛け部４７の奥側の面に引っ掛けられる。第一回転支持部４６５は、板材４６０ｃの手前側端部に形成され、鉛直荷重支持部６３に隣接する位置（下側および奥側に隣接する位置）に配置される。

このブラケット４６０は、１つの単位ウェイト３０ｕ（下段単位ウェイト３１）のみに取り付けられる。よって、下段単位ウェイト３１に対する上段単位ウェイト３３の取付位置のずれの影響を受けることなく、補助プラットフォーム５０をウェイト３０に適切に（例えば足場５３が水平に配置されるように）取り付けることができる。

（変形例）
上記各実施形態は様々に変形できる。例えば、互いに異なる実施形態の構成要素どうしを組み合わせてもよい。また例えば、構成要素の一部が設けられなくてもよい。
上記実施形態では、図１に示すウェイト３０はカウンタウェイト台車１０に搭載されたが、ウェイト３０は台車に搭載されなくてもよい。例えば、ウェイト３０は、上部旋回体よりも後側に配置され、ベースウェイト上に複数の単位ウェイト３０ｕが積み上げられたものでもよい。また例えば、ウェイト３０は、上部旋回体の後部に取り付けられてもよい。ウェイト３０が上部旋回体の後部に取り付けられる場合、補助プラットフォーム５０は、ウェイト３０の左右の側面３５ａ（上部旋回体の幅方向両外側の側面３５ａ）に取り付けられる。ウェイト３０が台車に搭載されない場合も、台車に搭載される場合と同様に、ウェイト３０の側面３５ａでの作業が高所作業となる。しかし、作業者は、ウェイト３０に取り付けられる補助プラットフォーム５０上で作業を容易に行える。
上記実施形態のウェイト３０の列の数や配置は変更されてもよい。上記実施形態では、ウェイト３０は積み上げタイプであったが、ウェイト３０は積み上げタイプでなくてもよい。
上記実施形態では、図２に示すように、ウェイト本体３５の側面３５ａは平面状であり、突起４０は側面３５ａよりも手前側に突出した。しかし、側面３５ａに凹部があり、この凹部の内側に突起４０が配置されてもよい。例えば、側面３５ａの手前側端面よりも手前側に突起４０が突出しなくてもよい（特許文献２の図３などを参照）。
上記実施形態では、突起４０は、吊り具を掛けるための吊り突起として、および、補助プラットフォーム５０を設置するための保持具として、兼用された。しかし、突起４０は、補助プラットフォーム５０の設置専用として設けられてもよい。
上記実施形態では、引掛け部４７は、突起基部４５から上側、下側、および横方向Ｙ両側に突出した。しかし、引掛け部４７は、例えば、突起基部４５から下側のみに突出してもよく、横方向Ｙ両側のみに突出してもよく、下側および横方向Ｙ両側のみに突出してもよい。
上記実施形態のブラケット６０の形状は適宜変更されてもよい。上記実施形態では、ブラケット６０は板材により構成されたが、ブラケット６０の一部または全部が板状でない部材（例えば箱状部材など）により構成されてもよい。
ブラケット６０に対するフレーム５１の高さ位置は適宜変更されてもよい。例えば、図８に示すように、上記第４実施形態では、第二回転支持部２６７の手前側にフレーム５１が配置されたが、鉛直荷重支持部６３の手前側にフレーム５１が配置されてもよい。
上記実施形態では、図３に示すように、横規制部６９は突起突出方向Ｘに直線状に延びたが、横規制部６９は突起突出方向Ｘに対して傾いてもよい（テーパが形成されてもよい）。横規制部６９は設けられなくてもよい。
上記実施形態では、第二横規制部６９ｂは第一横規制部６９ａよりも奥側に突出したが、これらが同じだけ奥側に突出してもよい。
上記実施形態では、補助プラットフォーム５０をウェイト３０に取り付けるときに、図３における左側に補助プラットフォーム５０を移動させたが、右側に補助プラットフォーム５０を移動させてもよい。この場合、第一横規制部６９ａと第二横規制部６９ｂとが左右逆に配置される。

２０ 補助プラットフォーム装置
３０ ウェイト
３１ 下段単位ウェイト
３３ 上段単位ウェイト
３５ ウェイト本体
３５ａ 側面
４０ 突起
４５ 突起基部
４７ 引掛け部
５０ 補助プラットフォーム
６０、２６０、３６０、４６０ ブラケット
６１ 差込部
６３ 鉛直荷重支持部
６５、４６５ 第一回転支持部
６７、２６７、３６７ 第二回転支持部
６９ 横規制部
６９ａ 第一横規制部（横方向他方の横規制部）
６９ｂ 第二横規制部（横方向一方の横規制部）
Ｘ 突起突出方向（突起の突出方向）

Claims (6)

1. 建設機械のウェイトと、
   前記ウェイトに取り付けられる補助プラットフォームと、
   を備え、
   前記ウェイトは、
   ウェイト本体と、
   前記ウェイト本体の側面に設けられるとともに突起基端側から突起突出側に突出する突起と、
   を備え、
   前記補助プラットフォームは、前記突起に係合可能なブラケットを備える、
   補助プラットフォーム装置。
2. 請求項１に記載の補助プラットフォーム装置であって、
   前記ブラケットは、
   前記突起に下側から支持される鉛直荷重支持部と、
   前記突起に前記突起突出側から支持されるように前記突起に引っ掛けられる第一回転支持部と、
   前記第一回転支持部よりも下側に配置され、前記突起または前記ウェイト本体に前記突起基端側から支持される第二回転支持部と、
   を備える、
   補助プラットフォーム装置。
3. 請求項１または２に記載の補助プラットフォーム装置であって、
   前記突起は、
   前記ウェイト本体に固定される突起基部と、
   前記突起の突出方向に直交する方向に前記突起基部から突出するとともに、前記ブラケットが引っ掛けられる引掛け部と、
   を備える、
   補助プラットフォーム装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の補助プラットフォーム装置であって、
   前記ウェイトは、下段単位ウェイトと、前記下段単位ウェイトの上に積まれる上段単位ウェイトと、を備え、
   前記ブラケットは、前記下段単位ウェイトの前記突起と前記上段単位ウェイトの前記突起との間に差し込まれる差込部を備える、
   補助プラットフォーム装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の補助プラットフォーム装置であって、
   前記ブラケットは、前記突起の突出方向から見て前記突起を横方向両側から挟むように配置される横規制部を備える、
   補助プラットフォーム装置。
6. 請求項５に記載の補助プラットフォーム装置であって、
   横方向一方の前記横規制部は、横方向他方の前記横規制部よりも前記突起基端側に突出する、
   補助プラットフォーム装置。