JP2016147634A - 車載装置および車載システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の車載装置は、他の車載装置と通信する通信部と、通信部を介して他の車載装置と通信可能に接続され、電源電圧が第1閾値以上の場合に制御対象への制御を行う動作モードになる制御部とを備える。制御部は、電源電圧が第1閾値未満であっても第2閾値以上であれば、他の車載装置と通信部を介して通信可能であることを特徴とする。
【選択図】図1
Description
10 オーディオ制御装置(車載装置の一例)
11 ディスプレイ装置
13 ライト制御装置
14 ドア制御装置
15 通信バス
16 バッテリー
24 CAN通信部
26 マイクロコンピュータ(制御部の一例)
27 低電圧検出部
41 オーディオ制御部
42 ディスプレイ制御部
43 通信処理部
44 モード設定部
45 電源電圧監視部
Vbat バッテリー電圧
Vth1 最低制御電圧(第1閾値の一例)
Vth2 最低通信電圧(第2閾値の一例)
Claims (7)
- 他の車載装置と通信する通信部と、
前記通信部を介して前記他の車載装置と通信可能に接続され、電源電圧が第1閾値以上の場合に制御対象への制御を行う動作モードになる制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記電源電圧が前記第1閾値未満であっても第2閾値以上であれば、前記他の車載装置と前記通信部を介して通信可能である
ことを特徴とする車載装置。 - 前記制御部は、
前記制御対象への制御および前記通信部を介した前記他の車載装置との通信を共に停止する動作停止モードの状態で、前記他の車載装置から送信された信号に応じた信号が前記通信部から入力された場合に、前記電源電圧の監視を開始する電圧監視部を備える
ことを特徴とする請求項1に記載の車載装置。 - 前記制御部は、
前記電圧監視部が監視を開始した前記電源電圧の値が前記第2閾値未満である場合、前記電圧監視部による前記電源電圧の監視を停止して前記動作停止モードへ移行する
ことを特徴とする請求項2に記載の車載装置。 - 前記制御部は、
前記電圧監視部が監視を開始した前記電源電圧の値が前記第1閾値未満で第2閾値以上である場合に、前記電圧監視部による前記電源電圧の監視を継続しつつ前記他の車載装置と前記通信部を介して通信可能な待機モードへ移行する
ことを特徴とする請求項2または3に記載の車載装置。 - 前記制御部は、
前記待機モードへ移行した後、前記他の車載装置から送信された信号に応じた信号が前記通信部から所定期間入力されない場合、前記電圧監視部による前記電源電圧の監視を停止して前記動作停止モードへ移行する
ことを特徴とする請求項4に記載の車載装置。 - 前記電源電圧が第1閾値未満である場合に低電圧検出信号を出力する低電圧検出部を備え、
前記電圧監視部は、
前記電源電圧の監視を、前記低電圧検出部から前記低電圧検出信号が出力されている場合に開始する
ことを特徴とする請求項2〜5のいずれか1つに記載の車載装置。 - 請求項1〜6のいずれか1つに記載の車載装置を複数備える
ことを特徴とする車載システム。
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