JP2016140203A - ワイヤハーネスの配索構造 - Google Patents

Abstract

【課題】偏平なワイヤハーネス経路を無理なく挿通できるようにする。
【解決手段】車両内の偏平スペースに配索するワイヤハーネスを複数の電線群に分割し、該分割した電線群をそれぞれ締結バンドで結束して断面積を減少した複数の分割ハーネスとし、前記締結バンドは電線群に巻き付けるバンドを挿通係止する本体部の一側に連結部を設けると共に他側に前記連結部に連結する被連結部を設け、前記分割ハーネスを並列配置して複数の前記締結バンドを順次連結する構成としている。
【選択図】図５

Description

本発明はワイヤハーネスの配索構造に関し、詳しくは、自動車内のワイヤハーネス配索スペースがワイヤハーネス外径より狭い偏平経路にワイヤハーネスを配索可能とするものである。

自動車に配索するワイヤハーネスは、複数本の電線を集束しテープやバンドを巻き付けて結束して、断面略円形のワイヤハーネスとしている。該ワイヤハーネスは自動車内の配索スペースに沿って配索し、該ワイヤハーネスの電線端末に接続したコネクタを車載電装品と接続している。近年、搭載する電子機器の急増によりワイヤハーネスを構成する電線数が増加し、ワイヤハーネスの外径が肥大化している。
このように、車載電装品が増加する一方、自動車内に搭載されている周辺機器の設置位置等は変わらず、かつ車両デザインの追及等によりワイヤハーネスの配索スペースが縮小する傾向にある。その結果、ワイヤハーネスの配索経路の一部または全長がワイヤハーネス外径より狭い偏平経路となる場合がある。

前記偏平経路にワイヤハーネスを配索するには、ワイヤハーネスを扁平にする必要があるが、複数の電線をテープまたはバンドで結束するとワイヤハーネスは断面円形となり、偏平化することは困難である。
一方、偏平な導体の芯線を並列配置して絶縁樹脂で被覆したフラットハーネスを用いると偏平経路に配索することができる。しかしながら、フラットハーネスは製造コストがかかり、特に、少量多品種では製造コストがアップする。かつ、偏平導体の芯線を金属箔で形成すると所要の電流量を確保できない場合がある。このように、偏平経路に配索するワイヤハーネスをフラットハーネスとすることはコストおよび通電量等の点から実用化が困難である。

前記問題に対して、本出願人は特開２０１３−１５３６００号公報において、図６（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すバンドクランプ１００を提供している。該バンドクランプ１００のバンド１１０をワイヤハーネス２００に巻き付け、バンド１１０の中間位置に厚肉で非可撓性とした基板部１１１を設け、該基板部１１１とバンド係止用本体１１２との間にワイヤハーネス２００の電線群を偏平に挟持固定している。

特開２０１３−１５３６００号公報

前記特許文献１のバンドクランプ１００を用いると、ワイヤハーネスの偏平化を図ることが可能である。しかしながら、バンド１１０の基板部１１１を挟む基部側１１４と係止溝を設けた先端部１１３とで結束される部分のワイヤハーネスの厚さが相違し、ワイヤハーネスの厚さを均一化しにくい。よって、偏平経路内において、ワイヤハーネスの厚い部分が上下機器に接触して損傷を受けるおそれがある。かつ、偏平経路の断面積に応じてワイヤハーネスの厚さを容易に調節できない点もあり、改良の余地がある。

本発明は前記問題を解消せんとするもので、自動車内の偏平なワイヤハーネス配索経路に無理なくワイヤハーネスを配索できるようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、車両内の偏平スペースに配索するワイヤハーネスを複数の電線群に分割し、該分割した電線群をそれぞれ締結バンドで結束して断面積を減少した複数の分割ハーネスとし、
前記締結バンドは電線群に巻き付けるバンドを挿通係止する本体部の一側に連結部を設けると共に他側に前記連結部に連結する被連結部を設け、
前記分割ハーネスを並列配置して複数の前記締結バンドを順次連結する構成としているワイヤハーネスの配索構造を提供している。

本発明では、自動車等の車両のワイヤハーネス配索スペースが、部分的に偏平である場合、あるいは全長が偏平である場合、太いワイヤハーネスを挿通できないために、ワイヤハーネスを構成する電線群を複数に分割し、それぞれ締結バンドで結束し、断面積を減少した複数の分割ハーネスとし、これら分割ハーネスを並列配置して、偏平スペースに挿通できるようにしている。かつ、締結バンドは並列状態で、隣接する締結バンド同士を連結できるようにしているため、専用の連結部品を必要としない。さらに、偏平スペースの断面積に応じてワイヤハーネスの分割個数を増減して締結バンドで結束し、これら締結バンドを順次連結するだけで、偏平スペースの大きさに簡単に対応できる。

前記分割ハーネスの電線群を結束する前記締結バンドは、前記本体部の中央にロック片を突設したバンド貫通穴を設け、該本体部の一側の上部に係止片からなる前記連結部を突設すると共に該連結部の下方を電線の一部を挿通させる切欠空間とする一方、該本体部の他側に前記係止片を挿入係止する係止溝を設けた前記被連結部を設け、
前記電線群を結束したバンド結束部の外面に前記本体部が傾斜した状態で搭載される低背用の締結バンドとしていることが好ましい。

分割ハーネスの電線群を結束するバンド結束部の外面から前記本体部を外径方向に真っすぐに搭載すると本体部の突出寸法が大となる。ワイヤハーネスを分割して、分割ハーネスの小径化を図っているが、締結バンドの本体部の突出寸法が大きいと嵩高になる。よって、バンドで分割した電線を締結した状態で本体部が電線群の外面に傾斜して搭載した状態となる前記低背用の締結バンドとすることが好ましい。締結バンドの傾斜角度は３０〜４５°の範囲がよい。

前記本発明はフロアハーネスや、インストルメントパネルハーネス（インパネハーネス）に好適に用いることができる。
例えば、スカッフプレートとロッカーパネルの間の偏平スペースに配索する領域のフロアハーネスを複数個に分割し、それぞれ前記締結バンドで締結し、該締結バンドを並列配置して順次連結することが好ましい。
また、インパネハーネスでは、インストルメントパネル内のダクトとリーンホースとの間の偏平スペースの領域のインパネハーネスを複数個に分割し、それぞれ前記締結バンドで締結し、該締結バンドを並列配置して順次連結することが好ましい。

前記のように、本発明に係わるワイヤハーネスの配索構造では、自動車等の車両のワイヤハーネス配索スペースが、部分的あるいは全体的に偏平な場合、太いワイヤハーネスを挿通できないために、ワイヤハーネスを構成する電線群を複数に分割し、それぞれ締結バンドで結束し、断面積を減少させた複数の分割ハーネスとし、これら分割ハーネスを並列状態とするため、偏平な配索経路にワイヤハーネスを無理なく挿通することができる。かつ、締結バンドは並列状態で、隣接する締結バンド同士を連結できるため、専用の連結部品を必要とせず、偏平スペースの断面積に応じてワイヤハーネスの分割個数を増減して締結バンドで結束し、これら締結バンドを順次連結するだけで対応することができる。該締結バンドを大量生産すると安価となり実用的価値が大きい。

本発明の実施形態のワイヤハーネスの配索状態を示す断面図である。 図１のワイヤハーネスの一部斜視図である。 （Ａ）が図２のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線断面図である。 低背用の締結バンドを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は本体部の断面図、（Ｄ）は締結バンドの連結部の断面図である。 図３（Ｂ）の拡大図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は従来例を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図１乃至図５を参照して説明する。
本実施形態のワイヤハーネス１は、自動車のフロアハーネスからなり、図１に示すように、スカッフプレート２０とロッカパネル２１とに挟まれた偏平スペース３０にワイヤハーネス１の一部の領域Ｚ１が配索される。ワイヤハーネス１の前記領域Ｚ１を挟む前後領域Ｚ２、Ｚ３は前記偏平スペース３０よりワイヤハーネス１の直径方向の寸法が広いスペース３１、３２に配索される。

全電線群２を断面円形に結束した状態のワイヤハーネス１の直径Ｄ１に対して、前記広いスペース３１、３２のワイヤハーネス直径方向の寸法Ｌ１は大きく、Ｌ１＞Ｄ１である。よって、図２および図３に示すように、広いスペース３１、３２に配索する領域Ｚ２、Ｚ３のワイヤハーネス１は全電線群２を汎用品の締結バンド５で断面円形に結束して配索している。

これに対して、偏平スペース３０のワイヤハーネス直径方向の寸法Ｌ２はワイヤハーネス直径Ｄ１より小さい（Ｌ２＜Ｄ１）。かつ、ワイヤハーネス直径Ｄ１の１／２より小さく、１／３よりも大きい。即ち１／２×Ｄ１＞Ｌ２＞１／３×Ｄ１である。
よって、図３（Ｂ）に示すように、偏平スペース３０に配索するワイヤハーネス１の電線群２を３分割して、分割した各電線群２Ａ、２Ｂ、２Ｃをそれぞれ低背用の締結バンド１０（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ）で結束して並列状態に連結して配索している。

前記低背用の締結バンド１０は、図４に示すように、ワイヤハーネスに巻き付けるバンド１１を締結用の本体部１２から突設し、該本体部１２の形状を従来の四角形状とせず、ワイヤハーネス取付状態で傾斜する形状としている。
具体的には、本体部１２の中央１２ａの一側上部に連結部１２ｂを設け、該連結部１２ｂの下部は切欠１２ｖとし、かつ、中央１２ａの他側の中央から下端にかけて被連結部１２ｃを設けている。

前記連結部１２ｂは外側面からＴ字形の連結片１２ｅを設けると共に、該連結部１２ｂの下端からバンド１１を突設し、該バンド１１の一面に鋸歯状に係止溝１１ａを連続的に設けている。本体部１２の中央１２ａには上下方向のバンド貫通穴１２ｈを設け、該バンド貫通穴１２ｈの内面からバンドの係止溝１１ａに選択的に係止するロック片１２ｒを突設している。本体部１２の他側の前記被連結部１２ｃは上面１２ｆを下向き傾斜面とし、該上面１２ｆから横向きＴ字形（アリ溝形状）の係止溝１２ｍを下端閉鎖部１２ｋまで下向きに切り込んでいる。

図５に示すように、ワイヤハーネス１の電線群２を分割した電線群２Ａ、２Ｂ、２Ｃに締結バンド１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃのバンド１１をそれぞれ巻き付け、該バンド１１を本体部１２のバンド貫通穴１２ｈに下端から挿入して上端から引き出して引っ張り、バンド貫通穴１２ｈ内で係止溝１１ａにロック片１２ｒをロック結合している。このように、電線群２に締結バンド１０を取り付けた状態で、電線群２の一部は連結部１２ｂの一側下部の切欠１２ｖに入りこんで、本体部１２の最下端Ｐ１からのバンド１１の最下端Ｐ２までの寸法Ｌ３を小さくしている。即ち、分割する電線群２に締結バンド１０を取り付けた状態で、バンド１１で結束する電線群２の一部が本体部１２の切欠１２ｖに入り込み、本体部１２は電線群２の上部に傾斜した状態で搭載される。この締結バンド１０の傾斜角度θは３０〜４５°としている。

前記分割した電線群２Ａ〜２Ｃをそれぞれ結束した締結バンド１０Ａ〜１０Ｃを並列配置し、隣接する締結バンド１０Ａと１０Ｂ、１０Ｂと１０Ｃは夫々連結片１２ｅを係止溝１２ｍに上方から挿入して連結係止するものとしている。並列する各締結バンド１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃは左側が上方傾斜した状態となるため、左側の締結バンド１０Ａの下側の係止溝１２ｍに右側の締結バンド１０Ｂの上側の連結片１２ｅを挿入して連結した状態で、並列する電線群２Ａ、２Ｂ、２Ｃの各バンド１１の下端Ｐ２は直線上に位置し、締結バンド１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃの上端Ｐ３も直線上に並列する。即ち、締結バンド１０Ａ〜１０Ｃで締結した電線群２Ａ〜２Ｃが同一高さで並列に連結される。

前記のように、ワイヤハーネス１の分割した各電線群２Ａ、２Ｂ、２Ｃを夫々締結バンド１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃに取り付けた状態で、各電線群２Ａ〜２Ｃは断面略円形に結束されるが、各電線群２Ａ〜２Ｃの電線量がすくないため、電線群２Ａ〜２Ｃの直径を小さく出来ると共に、該電線群に傾斜して取り付ける締結バンド１０の本体部１２の上端面からバンド１１の下端までの全体高さＬ５を短くでき、全体として低背化を図ることができる。

配索スペースが広いスペース３１、３２に配索する領域Ｚ２、Ｚ３のワイヤハーネス１は、前記のように、全電線群２を汎用品の締結バンド５で断面円形に結束して配索している。該締結バンド５は周知の汎用品であり、四角枠状の本体部５ａからバンド５ｂが突出すると共に、本体部５ａの貫通穴５ｃにバンド５ｂの係止溝５ｍに選択的に係止するロック片５ｒを備えている。該締結バンド５のバンド５ｂを巻き付けて結束すると直径Ｄ１の断面円形となり、全体高さ寸法はＬ４となる。該寸法Ｌ４は広いスペースの寸法Ｌ１より短い。

よって、広いスペース３１、３２に配索する領域Ｚ２、Ｚ３のワイヤハーネスは、締結バンド５でワイヤハーネス１の全体電線群２を巻き付けて配索する。偏平スペース３０に配索する領域Ｚ１ではワイヤハーネス１の電線を３分割し、分割した各電線群２Ａ〜２Ｃを夫々低背用の締結バンド１０Ａ〜１０Ｃで締結する。その後締結バンド１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃを順次連結して配索する。これにより、部分的に偏平スペース３０があっても無理なくワイヤハーネス１を配索できる。

本発明は前記実施形態に限定されず、自動車のインストルメントパネル内のダクトとリーンホースとの間の偏平スペースの領域に配索するインパネハーネスの一部を複数個に分割し、それぞれ前記締結バンドで締結し、該締結バンドを並列配置して順次連結してもよい。

１ ワイヤハーネス
２、２Ａ〜２Ｃ 電線群
５ 締結バンド
１０（１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ） 低背用の締結バンド
１１ バンド
１２ 本体部
３０ 偏平スペース
３１、３２ 広いスペース

Claims (2)

1. 車両内の偏平スペースに配索するワイヤハーネスを複数の電線群に分割し、該分割した電線群をそれぞれ締結バンドで結束して断面積を減少した複数の分割ハーネスとし、
   前記締結バンドは電線群に巻き付けるバンドを挿通係止する本体部の一側に連結部を設けると共に他側に前記連結部に連結する被連結部を設け、
   前記分割ハーネスを並列配置して複数の前記締結バンドを順次連結する構成としているワイヤハーネスの配索構造。
2. 前記分割ハーネスの電線群を結束する前記締結バンドは、前記本体部の中央部にロック片を突設したバンド貫通穴を設け、該本体部の一側の上部に係止片からなる前記連結部を突設すると共に該連結部の下方を電線の一部を挿通させる切欠空間とする一方、該本体部の他側に前記係止片を挿入係止する係止溝を設けた前記被連結部を設け、
   前記電線群を結束したバンド結束部の外面に前記本体部が傾斜した状態で搭載される低背用の締結バンドとしている請求項１に記載のワイヤハーネスの配索構造。

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