JP2016132337A - 鞍乗り型車両用キャストホイール - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スポーク15が、ハブ13からリム14側に向かって延びるとともにリム14側に向かって先細りとなる主スポーク部15aと、主スポーク部15aから二股状に分岐してリム14に連設される中実の枝スポーク部15bとを一体に有してY字状に形成され、主スポーク部15aのうちハブ13から枝スポーク部15bの分岐部20に至るまでの部分がスポーク側中空部22を内部に有するようにして中空の閉断面形状に形成され、スポーク15のうち少なくとも分岐部20に、スポーク側中空部22に通じる開口部23が設けられる。
【選択図】 図3
Description
12・・・車軸
13・・・ハブ
13a・・・内筒部
13b・・・外筒部
14・・・リム
15・・・スポーク
15a・・・主スポーク部
15b・・・枝スポーク部
16・・・挿通孔
17・・・ハブ側中空部
20・・・分岐部
22・・・スポーク側中空部
22a・・・延長中空部
23・・・開口部
24・・・補強リブ
W1・・・枝スポーク部の幅
Claims (4)
- 車軸(12)が挿通されるハブ(13)と、該ハブ(13)を同軸に囲繞するリム(14)と、前記ハブ(13)および前記リム(14)間を連結する複数のスポーク(15)とを一体に有して鋳造成形される鞍乗り型車両用キャストホイールにおいて、前記スポーク(15)が、前記ハブ(13)から前記リム(14)側に向かって延びるとともに前記リム(14)側に向かって先細り形状に形成される主スポーク部(15a)と、前記ハブ(13)から前記リム(14)側に向かう途中で前記主スポーク部(15a)から二股状に分岐して前記リム(14)に連設される中実の枝スポーク部(15b)とを一体に有してY字状に形成され、前記主スポーク部(15a)のうち前記ハブ(13)から前記枝スポーク部(15b)の分岐部(20)に至るまでの部分がスポーク側中空部(22)を内部に有するようにして中空の閉断面形状に形成され、前記スポーク(15)のうち少なくとも前記分岐部(20)に、前記スポーク側中空部(22)に通じる開口部(23)が設けられることを特徴とする鞍乗り型車両用キャストホイール。
- 前記ハブ(13)が、前記車軸(12)が挿通される挿通孔(16)を形成する内筒部(13a)と、前記スポーク(15)の前記ハブ(13)側の端部が連設されるようにして前記内筒部(13a)を囲繞する外筒部(13b)を有するように形成され、前記内筒部(13a)および前記外筒部(13b)間に、前記挿通孔(16)の軸線に沿う両端部で外部に連通するとともに前記スポーク側中空部(22)に通じる環状のハブ側中空部(17)が形成されることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗り型車両用キャストホイール。
- 前記主スポーク部(15a)に、前記分岐部(20)から前記リム(14)側に延びる延長中空部(22a)が前記スポーク側中空部(22)に通じるようにして形成され、前記開口部(23)が、前記分岐部(20)から前記延長中空部(22a)の先端にわたって前記スポーク(15)に形成され、前記開口部(23)の開口縁に前記分岐部(20)から前記延長中空部(22a)に向かって延びる補強リブ(24)が突設されることを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗り型車両用キャストホイール。
- 前記挿通孔(16)の軸線に沿う方向から見た前記枝スポーク部(15b)の幅(W1)が、前記分岐部(20)から前記リム(14)にわたって同一に設定されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両用キャストホイール。
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