JP2016110818A - Vehicular lighting fixture - Google Patents

Vehicular lighting fixture Download PDF

Info

Publication number
JP2016110818A
JP2016110818A JP2014246856A JP2014246856A JP2016110818A JP 2016110818 A JP2016110818 A JP 2016110818A JP 2014246856 A JP2014246856 A JP 2014246856A JP 2014246856 A JP2014246856 A JP 2014246856A JP 2016110818 A JP2016110818 A JP 2016110818A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
semiconductor
type light
vehicle
light source
adjacent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2014246856A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
寿佳 井上
Hisayoshi Inoue
寿佳 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ichikoh Industries Ltd
Original Assignee
Ichikoh Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ichikoh Industries Ltd filed Critical Ichikoh Industries Ltd
Priority to JP2014246856A priority Critical patent/JP2016110818A/en
Publication of JP2016110818A publication Critical patent/JP2016110818A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular lighting fixture capable of suppressing incidence of light from a light source on an adjacent incidence surface other than an incidence surface that the light originally impinges on.SOLUTION: A vehicular light fixture according to the present invention comprises: a plurality of semiconductor type light sources 32a-32d; a lens 50 having a projection surface consisting of a plurality of incidence surfaces 51a-51d corresponding to the plurality of semiconductor type light sources 32a-32d and a connecting surface; and a shade 43 which is provided between at least one pair of adjacent semiconductor type light sources 32a, 32b among the semiconductor type light sources 32a-32d and a pair of adjacent incidence surfaces 51a, 51b corresponding to the pair of semiconductor type light sources 32a, 32b, and blocks light traveling from the pair of semiconductor type light sources 32a, 32b to the non-corresponding incidence surfaces 51b, 51a between the pair of incidence surfaces 51a, 51b, wherein a step 52a is provided at the border between the pair of adjacent incidence surfaces 51a, 51b and a front end of the shade 43a is positioned at the step 52a.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は車両用灯具に関するものである。   The present invention relates to a vehicular lamp.

従来、複数の光源と複数の光源に対応した複数の入射面を有するとともに連続面からなる出射面を有する1つのレンズを備えた車両用灯具が知られている(特許文献1〜3参照)。
また、1つのレンズに2つの入射面を設け、その入射面の間に1つの光源を配置するようにし、その光源からの光をそれら2つの入射面に入射させるようにした車両用灯具も知られている(特許文献4参照)。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a vehicular lamp that includes a plurality of light sources and a single lens that has a plurality of incident surfaces corresponding to the plurality of light sources and an emission surface that is a continuous surface (see Patent Documents 1 to 3).
Also known is a vehicular lamp in which two incident surfaces are provided on one lens, one light source is disposed between the incident surfaces, and light from the light source is incident on the two incident surfaces. (See Patent Document 4).

特開2012―109062号公報JP 2012-109062 A 特開2012―119172号公報JP 2012-119172 A 特開2014―086306号公報JP 2014-086306 A 特開2014−179282号公報JP 2014-179282 A

ところで、上記特許文献1〜4に開示される構成の車両用灯具では、光源からの光の一部が、本来入射すべき入射面ではなく、隣接する対応していない別の入射面の方に入射する場合があり、このように別の入射面の方に入射した光は、本来入射すべき入射面に入射していないので正しい配光制御が行われないため、迷光となる場合がある。   By the way, in the vehicular lamp having the configuration disclosed in Patent Documents 1 to 4, a part of the light from the light source is not an incident surface that should be incident, but another adjacent incident surface that does not correspond. In some cases, the light incident on another incident surface may be stray light because correct light distribution control is not performed because the light is not incident on the incident surface that should be incident.

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、光源からの光が本来入射すべき入射面でない隣接する入射面に入射することを抑制し、迷光の発生を低減することができる車両用灯具を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and can suppress the incidence of stray light by suppressing light from a light source from being incident on an adjacent incident surface that is not originally incident. The purpose is to provide lighting equipment.

本発明は、上記目的を達成するために以下の構成によって把握される。
(1)本発明の車両用灯具は、複数の半導体型光源と、複数の前記半導体型光源に対応する複数の入射面及び連続面からなる出射面を有するレンズと、前記半導体型光源のうちの少なくとも1組の隣り合う前記半導体型光源と前記1組の前記半導体型光源に対応した1組の隣り合う前記入射面との間に設けられ、前記1組の前記半導体型光源から前記1組の前記入射面のうちの対応しない方の前記入射面に向かう光を遮光するシェードと、を備え、前記1組の隣り合う前記入射面の境界には、段差が設けられているとともに、前記段差に前記シェードの先端が位置する。
The present invention is grasped by the following composition in order to achieve the above-mentioned object.
(1) A vehicular lamp according to the present invention includes a plurality of semiconductor-type light sources, a lens having a plurality of incident surfaces corresponding to the plurality of semiconductor-type light sources and an exit surface composed of continuous surfaces, and the semiconductor-type light source. Provided between at least one set of adjacent semiconductor-type light sources and one set of adjacent incident surfaces corresponding to the one set of semiconductor-type light sources. A shade that blocks light toward the incident surface of the incident surface that does not correspond, and a step is provided at a boundary between the pair of adjacent incident surfaces. The tip of the shade is located.

(2)上記(1)の構成において、前記シェードは、前記シェードを挟んで配置される一方の半導体型光源側と他方の半導体型光源側とを連通する基端部の一部に設けられる切欠きを有する。 (2) In the configuration of (1), the shade is a cut provided at a part of a base end portion that communicates between one semiconductor-type light source side and the other semiconductor-type light source side arranged with the shade interposed therebetween. Has a notch.

(3)上記(1)又は(2)の構成において、前記レンズを取付けるレンズホルダを備え、前記シェードが前記レンズホルダに一体形成されている。 (3) In the configuration of (1) or (2), a lens holder for attaching the lens is provided, and the shade is integrally formed with the lens holder.

(4)上記(1)〜(3)のいずれか1つの構成において、前記1組の隣り合う前記入射面は、それぞれ異なる配光を形成している。 (4) In any one configuration of the above (1) to (3), the one set of adjacent incident surfaces form different light distributions.

(5)上記(1)〜(4)のいずれか1つの構成において、前記半導体型光源は、車両上側に隣り合って配置される2つの前記半導体型光源と、車両上側のそれぞれの前記半導体型光源に隣り合って車両下側に配置される2つの隣り合った前記半導体型光源とからなる4つであり、前記入射面は、車両上側の2つの前記半導体型光源に対応してレンズの車両上側に設けられる2つの隣り合った前記入射面と、車両上側のそれぞれの前記入射面に隣り合ってレンズの車両下側に設けられ、車両下側の2つの前記半導体型光源に対応して設けられる2つの隣り合った前記入射面とからなる4つであり、それら4つの前記入射面の間にある4つの境界の全てに段差が設けられており、全ての前記段差に先端が位置するようにして、前記シェードが全ての隣り合う前記半導体型光源と前記半導体型光源に対応した隣り合う前記入射面との間に設けられている。 (5) In the configuration of any one of (1) to (4), the semiconductor light source includes two semiconductor light sources arranged adjacent to the upper side of the vehicle, and each of the semiconductor types on the upper side of the vehicle. The four adjacent semiconductor-type light sources arranged adjacent to the light source on the lower side of the vehicle, and the incident surface corresponds to the two semiconductor-type light sources on the upper side of the vehicle. Two adjacent incident surfaces provided on the upper side, and adjacent to the respective incident surfaces on the upper side of the vehicle, provided on the lower side of the lens and provided corresponding to the two semiconductor-type light sources on the lower side of the vehicle The four incident surfaces are adjacent to each other, and steps are provided at all four boundaries between the four incident surfaces, and the tips are located at all the steps. The shade is all Is provided between the incident surface of the semiconductor-type light source adjacent the adjacent and corresponding to the semiconductor-type light source.

本発明によれば、光源からの光が本来入射すべき入射面でない隣接する入射面に入射することを抑制し、迷光の発生を低減することができる車両用灯具を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can suppress that the light from a light source injects into the adjacent entrance plane which is not an entrance plane which should originally enter, and can provide the vehicle lamp which can reduce generation | occurrence | production of stray light.

本発明に係る実施形態の車両用灯具を備えた車両の平面図である。It is a top view of vehicles provided with a vehicular lamp of an embodiment concerning the present invention. 本発明に係る実施形態の灯具ユニットの斜視図である。It is a perspective view of the lamp unit of the embodiment according to the present invention. 本発明に係る実施形態の灯具ユニットの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the lamp unit of embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態のレンズを車両後方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the lens of the embodiment concerning the present invention from the vehicles back side. 図2のA−A線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 図2のB−B線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line B-B in FIG. 2. (a)は比較例の灯具ユニットの斜視図であり、(b)は比較例の灯具ユニットのスクリーン上での配光パターンを示したものである。(A) is a perspective view of the lamp unit of a comparative example, (b) shows the light distribution pattern on the screen of the lamp unit of a comparative example. (a)本発明に係る本実施形態の灯具ユニットの斜視図であり、(b)は本実施形態の灯具ユニットのスクリーン上での配光パターンを示したものである。(A) It is a perspective view of the lamp unit of this embodiment which concerns on this invention, (b) shows the light distribution pattern on the screen of the lamp unit of this embodiment.

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」と称する)について詳細に説明する。実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。また、実施形態及び図中において、特に断りがない場合、「前」、「後」は、各々、車両の「前進方向」、「後進方向」を示し、「上」、「下」、「左」、「右」は、各々、車両に乗車する運転者から見た方向を示す。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention (hereinafter referred to as “embodiments”) will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same number is attached | subjected to the same element through the whole description of embodiment. In the embodiments and drawings, “front” and “rear” indicate “forward direction” and “reverse direction” of the vehicle, respectively, and “up”, “down”, “left” unless otherwise specified. "And" Right "respectively indicate directions viewed from the driver who gets on the vehicle.

本発明の実施形態に係る車両用灯具は、図1に示す車両102の前方の左右に設けられる車両用灯具(101R、101L)であり、左右の車両用灯具(101R、101L)の構成は左右対称であるため、以下では、左側の車両用灯具101Lについてのみ説明する。
なお、以下では、車両用灯具101Lのことを、単に「車両用灯具」と記載する。
The vehicular lamp according to the embodiment of the present invention is a vehicular lamp (101R, 101L) provided on the left and right in front of the vehicle 102 shown in FIG. 1, and the configuration of the left and right vehicular lamps (101R, 101L) is left and right. Since it is symmetrical, only the left vehicle lamp 101L will be described below.
In the following, the vehicle lamp 101L is simply referred to as “vehicle lamp”.

本実施形態の車両用灯具は、車両前方側に開口したハウジング(図示せず)と開口を覆うようにハウジングに取付けられるアウターレンズ(図示せず)を備え、ハウジングとアウターレンズとで形成される灯室内に灯具ユニット(図2参照)などが配置されている。   The vehicular lamp according to the present embodiment includes a housing (not shown) that opens to the front side of the vehicle and an outer lens (not shown) that is attached to the housing so as to cover the opening, and is formed by the housing and the outer lens. A lamp unit (see FIG. 2) and the like are disposed in the lamp chamber.

図2は、本実施形態の車両用灯具の灯具ユニット10を示した斜視図であり、図3は、図2に示す灯具ユニット10の分解斜視図である。
図3に示すように、灯具ユニット10は、ヒートシンク20と光源部30とレンズホルダ40とレンズ50とを主に備えている。
FIG. 2 is a perspective view showing the lamp unit 10 of the vehicle lamp of the present embodiment, and FIG. 3 is an exploded perspective view of the lamp unit 10 shown in FIG.
As shown in FIG. 3, the lamp unit 10 mainly includes a heat sink 20, a light source unit 30, a lens holder 40, and a lens 50.

(ヒートシンク)
ヒートシンク20は、熱伝導性の高い金属部材や樹脂部材などからなり、本実施形態のヒートシンク20はアルミなどの熱伝導性の高い金属板をプレス加工することによって形成されている。
(heatsink)
The heat sink 20 is made of a metal member or resin member having high thermal conductivity, and the heat sink 20 of this embodiment is formed by pressing a metal plate having high thermal conductivity such as aluminum.

そして、ヒートシンク20は、光源部30が配置される平らなベース部21とベース部21の4つの辺に設けられ、折り曲げられて車両方向側に伸びるように形成された4つのリブ22を備えており、ベース部21の四隅には、4つのスクリュー60を螺合固定するための雌ネジ構造の形成された螺合孔23が設けられている。   The heat sink 20 includes a flat base portion 21 on which the light source portion 30 is disposed, and four ribs 22 that are formed so as to be bent and extend toward the vehicle direction. In addition, the four corners of the base portion 21 are provided with screw holes 23 formed with a female screw structure for screwing and fixing the four screws 60.

(光源部)
光源部30は、図示しない電気回路が形成された矩形状の1つの基板31上に4つの半導体型光源32a、32b、32c、32dが設けられた構成になっている。
(Light source)
The light source unit 30 has a configuration in which four semiconductor light sources 32a, 32b, 32c, and 32d are provided on a rectangular substrate 31 on which an electric circuit (not shown) is formed.

より具体的には、基板31を車両上下左右に4分割されたエリアで見たときに、それぞれのエリアのほぼ中央となる位置に2つの発光チップをセットとした発光部が設けられたLEDからなる4つの半導体型光源32a、32b、32c、32dが形成されている。
また、基板31の四隅には、上述したヒートシンク20の4つの螺合孔23に対応して合計4つのスクリュー60を通す貫通孔33が形成されている。
More specifically, when the substrate 31 is viewed in an area divided into four parts in the vehicle upper, lower, left, and right directions, the LED is provided with a light emitting unit in which two light emitting chips are set at a position substantially at the center of each area. Four semiconductor-type light sources 32a, 32b, 32c, and 32d are formed.
Further, through holes 33 through which a total of four screws 60 are passed are formed at the four corners of the substrate 31 corresponding to the four screw holes 23 of the heat sink 20 described above.

なお、半導体型光源の種類は、LEDに限定される必要はなく、LDのような半導体型光源であっても良く、本実施形態では、1つの基板31上に2個ワンセットの発光チップを4カ所に設けることで4つの半導体型光源32a、32b、32c、32dが構成されるようになっているが、これに限定される必要はない。   The type of semiconductor light source need not be limited to LEDs, but may be a semiconductor light source such as an LD. In this embodiment, two light emitting chips are provided on a single substrate 31. Although four semiconductor-type light sources 32a, 32b, 32c, and 32d are configured by being provided at four locations, it is not necessary to be limited to this.

例えば、4つの基板のそれぞれに2個ワンセットの発光チップを設けたような態様でもよく、設ける発光チップの数も1つでもよく、3つ以上であっても良い。
さらに、発光チップの形状も正方形や長方形など適宜所望の形状を選択して良い。
For example, a mode in which two sets of light emitting chips are provided on each of four substrates may be used, and the number of light emitting chips to be provided may be one or three or more.
Furthermore, a desired shape such as a square or a rectangle may be selected as the shape of the light emitting chip.

(レンズホルダ)
レンズホルダ40は、レンズ50の外周を囲む外枠部41とレンズ50の固定やレンズホルダ40をヒートシンク20に固定する構造が設けられる外枠部41の車両幅方向左右の辺に沿って外枠部41の内側に設けられる一対の平坦部42を備えている。
(Lens holder)
The lens holder 40 includes an outer frame 41 along the left and right sides in the vehicle width direction of the outer frame 41 provided with a structure for fixing the outer frame 41 and the lens 50 surrounding the outer periphery of the lens 50 and a structure for fixing the lens holder 40 to the heat sink 20. A pair of flat portions 42 provided inside the portion 41 are provided.

また、レンズホルダ40には、後ほど詳細に説明するが、外枠部41の内部を4つのエリアに区画するように4つのシェード43a、43b、43c、43dが外枠部41の中央で繋がるように正面視で十字形状に一体形成されている。   Further, as will be described in detail later, the lens holder 40 has four shades 43a, 43b, 43c, and 43d that are connected at the center of the outer frame portion 41 so as to divide the inside of the outer frame portion 41 into four areas. Are integrally formed in a cross shape when viewed from the front.

そして、シェード43b、43dで区切られた平坦部42のそれぞれの上下方向中間部付近には、レンズ50を固定するための固定構造44が設けられるとともに、外枠部41の内側の4隅に対応する平坦部42の位置には、上述したヒートシンク20の4つの螺合孔23に対応して合計4つのスクリュー60を通す貫通孔45が設けられている。
なお、固定構造44は特に限定されるものではなく、カシメやラッチなど適宜必要に応じて選択すればよい。
In addition, a fixing structure 44 for fixing the lens 50 is provided in the vicinity of each of the intermediate portions in the vertical direction of the flat portion 42 partitioned by the shades 43b and 43d, and corresponds to the four corners inside the outer frame portion 41. At the position of the flat portion 42, through holes 45 through which a total of four screws 60 pass are provided corresponding to the four screw holes 23 of the heat sink 20 described above.
The fixing structure 44 is not particularly limited, and may be appropriately selected as necessary, such as caulking or latching.

なお、図3では図左の下側に位置する1つの貫通孔45及び図左側に位置する2つの固定構造44が見えていないが、図右側と対称となる位置に図右側と同様の貫通孔45及び固定構造44が設けられている。   In FIG. 3, one through hole 45 located on the lower left side of the drawing and two fixing structures 44 located on the left side of the drawing are not visible. 45 and a fixing structure 44 are provided.

また、4つのシェード43a、43b、43c、43dのそれぞれには、後ほど詳細に説明するが、車両後方側(基板側)となる基端部の一部に点線の囲みで示すように切欠き46a、46b、46c、46dが形成されている。   Further, each of the four shades 43a, 43b, 43c, and 43d will be described in detail later, but a notch 46a is formed in a part of the base end portion on the vehicle rear side (board side) as indicated by a dotted line box. , 46b, 46c, 46d.

より具体的には、シェード43a、43b、43c、43dの基端部の外枠部41に接する位置から外枠部41内の中央に向かう途中の位置までの一部に切欠き46a、46b、46c、46dが形成されている。   More specifically, the notches 46a, 46b, a part of the shades 43a, 43b, 43c, 43d from a position in contact with the outer frame 41 to a position in the middle of the outer frame 41 toward the center. 46c and 46d are formed.

上記のように構成されているので、レンズ50を取付ける前に、4つのスクリュー60を一点斜線で示すようにレンズホルダ40側から順次、レンズホルダ40の貫通孔45を通し、次に、基板31の貫通孔33を通してヒートシンク20の螺合孔23に螺合させることでヒートシンク20、基板31、及び、レンズホルダ40が一体化される。   Since it is configured as described above, before attaching the lens 50, the four screws 60 are sequentially passed through the through holes 45 of the lens holder 40 from the side of the lens holder 40 as indicated by one-point oblique lines. The heat sink 20, the substrate 31, and the lens holder 40 are integrated by screwing into the screw hole 23 of the heat sink 20 through the through hole 33.

(レンズ)
図4はレンズ50を車両後方側から見た斜視図である。
図3に示すように、レンズ50の出射面は連続面で形成されている一方、図4に示すように、レンズ50の入射面は、4つの半導体型光源32a、32b、32c、32dに対応する4つの入射面51a、51b、51c、51dが形成されている。
(lens)
FIG. 4 is a perspective view of the lens 50 as seen from the vehicle rear side.
As shown in FIG. 3, the exit surface of the lens 50 is formed as a continuous surface, while the entrance surface of the lens 50 corresponds to four semiconductor-type light sources 32a, 32b, 32c, and 32d, as shown in FIG. Four incident surfaces 51a, 51b, 51c, 51d are formed.

より具体的には、車両上側の図右側に配置される半導体型光源32a(図3参照)に対応するように、レンズ50の車両上側の図左側に入射面51a(図4参照)が形成され、半導体型光源32aに隣り合うように車両上側の図左側に配置される半導体型光源32b(図3参照)に対応するように、レンズ50の車両上側の図右側に入射面51b(図4参照)が形成されている。   More specifically, an incident surface 51a (see FIG. 4) is formed on the left side of the lens 50 on the vehicle upper side so as to correspond to the semiconductor-type light source 32a (see FIG. 3) disposed on the right side of the vehicle on the right side. The incident surface 51b (see FIG. 4) on the right side of the vehicle upper side of the lens 50 so as to correspond to the semiconductor light source 32b (see FIG. 3) disposed on the left side of the vehicle upper side so as to be adjacent to the semiconductor light source 32a. ) Is formed.

そして、図4に示すように、入射面51bの方が少し車両前方側(基板31から離れる側)に位置し、入射面51aの方が少し車両後方側(基板31に近い側)に位置するように形成されて、入射面51aと入射面51bの境界には、段差52aが設けられている。   As shown in FIG. 4, the incident surface 51b is located slightly on the vehicle front side (the side away from the substrate 31), and the incident surface 51a is located slightly on the vehicle rear side (the side closer to the substrate 31). A step 52a is provided at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51b.

本実施形態では、入射面51aが半導体型光源32aからの光を配光制御してロービーム配光パターンの拡散配光パターンを形成するようになっており、入射面51bが半導体型光源32bからの光を配光制御してロービーム配光パターンの集光配光パターンを形成するようになっている。   In the present embodiment, the incident surface 51a controls the light distribution from the semiconductor-type light source 32a to form a diffused light distribution pattern of a low beam light distribution pattern, and the incident surface 51b is formed from the semiconductor-type light source 32b. The light distribution is controlled to form a condensing light distribution pattern of a low beam light distribution pattern.

しかしながら、配光パターンの関係は、上記に限定されるものではなく、入射面51aが半導体型光源32aからの光を配光制御してロービーム配光パターンの集光配光パターンを形成し、入射面51bが半導体型光源32bからの光を配光制御してロービーム配光パターンの拡散配光パターンを形成するようになっていても良い。
また、本実施形態では、車両上側の半導体光源32a、32bと車両上側の入射面51a、51bとでロービーム配光パターンを形成するようにしているが、車両下側の半導体型光源32d、32cと車両下側の入射面51d、51cとでロービーム配光パターンを形成するようにしても良い。
However, the relationship of the light distribution pattern is not limited to the above, and the incident surface 51a controls the light distribution from the semiconductor light source 32a to form a condensing light distribution pattern of a low beam light distribution pattern. The surface 51b may control the light from the semiconductor light source 32b to form a diffused light distribution pattern of a low beam light distribution pattern.
In this embodiment, a low beam light distribution pattern is formed by the semiconductor light sources 32a and 32b on the upper side of the vehicle and the incident surfaces 51a and 51b on the upper side of the vehicle. However, the semiconductor-type light sources 32d and 32c on the lower side of the vehicle You may make it form a low beam light distribution pattern with the entrance surfaces 51d and 51c of the vehicle lower side.

また、上記例では、入射面51aよりも入射面51bの方が車両前方側に位置して入射面51aと入射面51bの境界に段差52aが設けられているが、逆に、入射面51bよりも入射面51aの方が車両前方側に位置して入射面51aと入射面51bの境界に段差が形成されるようになっていても良い。   In the above example, the incident surface 51b is located on the vehicle front side rather than the incident surface 51a and the step 52a is provided at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51b. Alternatively, the incident surface 51a may be positioned on the vehicle front side so that a step is formed at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51b.

一方、車両上側のそれぞれの半導体型光源32a、32bに隣り合って車両下側に配置される2つの隣り合った半導体型光源32d、32c(図3参照)に対応するように、レンズ50には、車両上側の2つの隣り合った入射面51a、51bのそれぞれに隣り合って車両下側に設けられる2つの入射面51d、51cが形成されている。   On the other hand, the lens 50 has a lens 50 so as to correspond to two adjacent semiconductor light sources 32d and 32c (see FIG. 3) arranged on the lower side of the vehicle adjacent to the respective semiconductor light sources 32a and 32b on the upper side of the vehicle. Two incident surfaces 51d and 51c provided on the lower side of the vehicle are formed adjacent to the two adjacent incident surfaces 51a and 51b on the upper side of the vehicle.

より具体的には、半導体型光源32aに隣り合って車両下側に配置される半導体型光源32d(図3参照)に対応するように、入射面51aに隣り合って車両下側に形成される入射面51d(図4)が形成されている。   More specifically, it is formed on the vehicle lower side adjacent to the incident surface 51a so as to correspond to the semiconductor light source 32d (see FIG. 3) disposed on the vehicle lower side adjacent to the semiconductor light source 32a. An incident surface 51d (FIG. 4) is formed.

また、半導体型光源32bに隣り合って車両下側に配置される半導体型光源32c(図3参照)に対応するように、入射面51bに隣り合って車両下側に形成される入射面51cが、先ほどの入射面51dとも隣り合うように形成されている。   Further, an incident surface 51c formed on the lower side of the vehicle adjacent to the incident surface 51b so as to correspond to the semiconductor type light source 32c (see FIG. 3) disposed adjacent to the semiconductor type light source 32b on the lower side of the vehicle. It is formed so as to be adjacent to the incident surface 51d.

そして、半導体型光源32dからの光が入射面51dで配光制御されるとともに、半導体型光源32cからの光が入射面51cで配光制御されることで、それぞれ、半導体型光源32dからの光によって形成される配光パターンと半導体型光源32cからの光によって形成される配光パターンとが形成され、それらの配光パターンが多重されることでハイビーム用配光パターンを形成するようになっている。   The light from the semiconductor-type light source 32d is light-distributed by the incident surface 51d, and the light from the semiconductor-type light source 32c is controlled by the light-distribution by the incident surface 51c. And a light distribution pattern formed by light from the semiconductor-type light source 32c are formed, and a light distribution pattern for high beam is formed by multiplexing these light distribution patterns. Yes.

なお、本実施形態では、車両下側の半導体型光源32d、32cと車両下側の入射面51d、51cとでハイビーム用配光パターンを形成しているが、車両上側の半導体型光源32a、32bと車両上側の入射面51a、51bとでハイビーム用配光パターンを形成するようにしても良い。
また、本実施形態の車両用灯具では、後ほど示すように、ハイビーム用配光パターンを形成する場合に、全ての半導体型光源32a、32b、32c、32dを発光させ、上述したロービーム用配光パターンも多重されるようになっているが、車両上側の半導体型光源32a、32bを発光させずに、車両下側の半導体型光源32c、32dだけを発光させるようにしてハイビーム用配光パターンを形成するようにしても良い。
In the present embodiment, the high-beam light distribution pattern is formed by the semiconductor-type light sources 32d, 32c on the vehicle lower side and the incident surfaces 51d, 51c on the vehicle lower side. However, the semiconductor-type light sources 32a, 32b on the vehicle upper side are formed. A high beam light distribution pattern may be formed by the vehicle entrance surfaces 51a and 51b.
Further, in the vehicular lamp according to the present embodiment, as will be described later, when the high beam light distribution pattern is formed, all the semiconductor light sources 32a, 32b, 32c, and 32d are caused to emit light, and the above-described low beam light distribution pattern. However, the light distribution pattern for high beam is formed so that only the semiconductor type light sources 32c and 32d on the lower side of the vehicle emit light without emitting the semiconductor type light sources 32a and 32b on the upper side of the vehicle. You may make it do.

ここで、図4を見るとわかるように、レンズ50の車両下側に形成される入射面51c及び入射面51dは、車両上側に形成される入射面51b及び入射面51aよりも車両前方側に形成されており、車両上下方向で隣り合う入射面の境界、つまり、車両上側の入射面51aと車両下側の入射面51dの境界、及び、車両上側の入射面51bと車両下側の入射面51cの境界には、それぞれ段差52d及び段差52bが形成されている。   Here, as can be seen from FIG. 4, the incident surface 51c and the incident surface 51d formed on the lower side of the lens 50 are closer to the vehicle front side than the incident surface 51b and the incident surface 51a formed on the upper side of the vehicle. The boundary between the incident surfaces that are formed in the vehicle vertical direction, that is, the boundary between the vehicle upper incident surface 51a and the vehicle lower incident surface 51d, and the vehicle upper incident surface 51b and the vehicle lower incident surface. A step 52d and a step 52b are formed at the boundary 51c.

また、車両下側の隣り合う2つの入射面51c、51dの間でも、入射面51cの方が入射面51dよりも車両前方側(基板31から離れる側)に形成され、入射面51cと入射面51dの境界に段差52cが形成されている。
つまり、4つの入射面51a、51b、51c、51dの間にある4つの境界の全てに段差が設けられている。
Also, between the two adjacent incident surfaces 51c and 51d on the lower side of the vehicle, the incident surface 51c is formed on the vehicle front side (the side away from the substrate 31) than the incident surface 51d, and the incident surface 51c and the incident surface A step 52c is formed at the boundary 51d.
That is, steps are provided on all four boundaries between the four incident surfaces 51a, 51b, 51c, 51d.

一方、レンズ50の車両幅方向左右の両辺には、それぞれ左側の辺、及び、右側の辺に沿って車両後方側に延びるとともに、車両後方側の端辺でレンズ50の左右外側に曲がるように形成された一対の脚片53a、53bが形成され、これら脚片53a、53bには、図3を参照して説明したレンズホルダ40に設けられる4つのレンズ50を固定するための固定構造44に係合するための4つの係合孔54が形成されている。   On the other hand, the left and right sides of the lens 50 in the vehicle width direction extend to the vehicle rear side along the left side and the right side, respectively, and bend to the left and right outer sides of the lens 50 at the vehicle rear side end side. A pair of formed leg pieces 53a and 53b is formed, and a fixing structure 44 for fixing the four lenses 50 provided in the lens holder 40 described with reference to FIG. 3 is formed on the leg pieces 53a and 53b. Four engagement holes 54 for engagement are formed.

したがって、先ほど説明したスクリュー60で一体化したヒートシンク20、基板31、及び、レンズホルダ40に対して、レンズホルダ40の4つの固定構造44にレンズ50の4つの係合孔54を係合させるようにレンズ50を組付けることで図2に示した灯具ユニット10の状態となる。   Therefore, the four engagement holes 54 of the lens 50 are engaged with the four fixing structures 44 of the lens holder 40 with respect to the heat sink 20, the substrate 31, and the lens holder 40 integrated with the screw 60 described above. The lens unit 50 is assembled to the lamp unit 10 shown in FIG.

次に、上記の構成による作用効果について説明を行う。
図5は、図2のA−A線断面図である。
図5に示すように、図3で示したシェード43aは、入射面51aと入射面51bの境界の段差52aの段差面に沿って配置されるとともに先端が段差52aの部分に位置するように配置されている。
Next, the effect by the above configuration will be described.
5 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
As shown in FIG. 5, the shade 43a shown in FIG. 3 is disposed along the step surface of the step 52a at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51b, and the tip is positioned at the step 52a. Has been.

より具体的には、段差52aの部分の車両前方側に形成されている入射面51bに先端面が対向するように配置されるとともに、シェード43aの先端面が入射面51bの傾斜に沿うように傾斜されており、入射面51bに当接しないようにしながら、入射面51bの近傍まで先端が位置するようにされている。   More specifically, the tip surface is disposed so as to face the incident surface 51b formed on the vehicle front side of the step 52a, and the tip surface of the shade 43a is along the inclination of the incident surface 51b. The tip is inclined so that the tip is positioned to the vicinity of the incident surface 51b while not contacting the incident surface 51b.

このように、1組の隣り合う半導体型光源31a、31bとその1組の半導体型光源31a、31bに対応した1組の隣り合う入射面51a、51bとの間に設けられたシェード43aによって半導体型光源31aからその半導体型光源31aに対応しない方の入射面である入射面51bに向かう光が遮光されるとともに、半導体型光源31bからその半導体型光源31bに対応しない方の入射面である入射面51aに向かう光が遮光されるようになっている。   In this way, the semiconductor is formed by the shade 43a provided between the pair of adjacent semiconductor light sources 31a and 31b and the pair of adjacent incident surfaces 51a and 51b corresponding to the pair of semiconductor light sources 31a and 31b. Light directed from the mold light source 31a toward the incident surface 51b, which is the incident surface that does not correspond to the semiconductor-type light source 31a, is blocked, and incident from the semiconductor-type light source 31b to the incident surface that does not correspond to the semiconductor-type light source 31b The light traveling toward the surface 51a is shielded.

特に、入射面51aと入射面51bの境界に段差52aを設け、この段差52aにシェード43aの先端が位置するようにすることで、この境界近傍でも対応しない入射面の方に光が入射するのを確実に抑制できるようにしている(光線L1及びL2参照)。   In particular, a step 52a is provided at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51b, and the tip of the shade 43a is positioned at the step 52a, so that light enters an incident surface that does not correspond even in the vicinity of the boundary. Can be reliably suppressed (see light rays L1 and L2).

一方、シェード43aの基端部では、図3及び図5に示すように、レンズホルダ40の外枠部41に近い側の一部に切欠き46aが設けられており、シェード43aを挟んで配置される一方の半導体型光源側(半導体型光源32a側又は半導体型光源32b側)と他方の半導体型光源側(半導体型光源32b側又は半導体型光源32a側)とが切欠き46aによって切欠き46aを設けていない部分よりも広い隙間で連通するようにされている。
なお、切欠き46aの設けられていない部分は、小さい一定の隙を有している。
On the other hand, at the base end portion of the shade 43a, as shown in FIGS. 3 and 5, a notch 46a is provided in a part of the lens holder 40 on the side close to the outer frame portion 41, and is arranged with the shade 43a interposed therebetween. One semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32a side or semiconductor-type light source 32b side) and the other semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32b side or semiconductor-type light source 32a side) are notched 46a by a notch 46a. It is made to communicate with a wider gap than the part which is not provided.
In addition, the part in which the notch 46a is not provided has a small fixed gap.

この切欠き46aのところでは、一方の半導体型光源側(半導体型光源32a側又は半導体型光源32b側)から他方の半導体型光源側(半導体型光源32b側又は半導体型光源32a側)へ、逆に他方の半導体型光源側(半導体型光源32b側又は半導体型光源32a側)から一方の半導体型光源側(半導体型光源32a側又は半導体型光源32b側)へ光が通ることができる(光線L3及びL4参照)。   At the notch 46a, from one semiconductor type light source side (semiconductor type light source 32a side or semiconductor type light source 32b side) to the other semiconductor type light source side (semiconductor type light source 32b side or semiconductor type light source 32a side) In addition, light can pass from the other semiconductor type light source side (semiconductor type light source 32b side or semiconductor type light source 32a side) to one semiconductor type light source side (semiconductor type light source 32a side or semiconductor type light source 32b side) (light ray L3). And L4).

しかしながら、これら光線L3及びL4は、図3及び図5を見るとわかるように、半導体型光源32a、32bからレンズホルダ40の隅に向かう光であり、レンズ50の入射面51b、51aに向かうような光ではないので、これらの光がレンズ50の入射面51b、51aに入射することはない。   However, as can be seen from FIGS. 3 and 5, these light rays L3 and L4 are light directed from the semiconductor-type light sources 32a and 32b toward the corners of the lens holder 40 and directed toward the incident surfaces 51b and 51a of the lens 50. These light beams are not incident on the light incident surfaces 51b and 51a of the lens 50.

一方、図2のB−B線断面図である図6に示すように、灯具ユニット10は、車両下側においても上述したのと同様の構成を有するようになっている。
既に、図4を参照して説明したように、入射面51dは車両上側の入射面51aと車両上下方向で隣り合う入射面であり、入射面51cは車両上側の入射面51bと車両上下方向で隣り合う入射面であり、かつ、入射面51dと入射面51cは、車両下側で隣り合う入射面になっている。
そして、図6に示すように、入射面51dと入射面51cは、入射面51cの方が車両前方側(基板31から離れた側)に位置しているが、入射面51dと入射面51cの面形状自体は、境界となる段差52cを挟んで略対称の形状となっている。
On the other hand, as shown in FIG. 6 which is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 2, the lamp unit 10 has a configuration similar to that described above on the lower side of the vehicle.
As already described with reference to FIG. 4, the incident surface 51d is an incident surface adjacent to the vehicle upper incident surface 51a in the vehicle vertical direction, and the incident surface 51c is aligned with the vehicle upper incident surface 51b in the vehicle vertical direction. The incident surfaces 51d and 51c are adjacent to each other on the lower side of the vehicle.
As shown in FIG. 6, the incident surface 51d and the incident surface 51c are located on the vehicle front side (side away from the substrate 31), but the incident surface 51d and the incident surface 51c The surface shape itself is substantially symmetric with respect to the step 52c serving as a boundary.

また、上記シェード43aで説明したのと同様に、シェード43cは、入射面51cと入射面51dの境界の段差52cの段差面に沿って配置されるとともに先端が段差52cの部分に位置するように配置されている。
より具体的には、段差52cの部分の車両前方側に形成されている入射面51cに先端面が対向するように配置されるとともに、シェード43cの先端面が入射面51cの傾斜に沿うように傾斜されており、入射面51cに当接しないようにしながら、入射面51cの近傍まで先端が位置するようにされている。
Similarly to the shade 43a described above, the shade 43c is disposed along the step surface of the step 52c at the boundary between the incident surface 51c and the incident surface 51d, and the tip is located at the step 52c. Has been placed.
More specifically, the tip surface is disposed so as to face the incident surface 51c formed on the vehicle front side of the step 52c, and the tip surface of the shade 43c is along the inclination of the incident surface 51c. The tip is inclined so that the tip is positioned up to the vicinity of the incident surface 51c while not contacting the incident surface 51c.

このように、1組の隣り合う半導体型光源31d、31cとその1組の半導体型光源31d、31cに対応した1組の隣り合う入射面51d、入射面51cとの間に設けられたシェード43cによって半導体型光源31dからその半導体型光源31dに対応しない方の入射面である入射面51cに向かう光が遮光されるとともに、半導体型光源31cからその半導体型光源31cに対応しない方の入射面である入射面51dに向かう光が遮光されるようになっている。   As described above, the shade 43c provided between the pair of adjacent semiconductor-type light sources 31d and 31c and the pair of adjacent entrance surfaces 51d and 51c corresponding to the set of semiconductor-type light sources 31d and 31c. Is shielded from the semiconductor-type light source 31d toward the incident surface 51c, which is the incident surface that does not correspond to the semiconductor-type light source 31d, and from the semiconductor-type light source 31c to the incident surface that does not correspond to the semiconductor-type light source 31c. Light directed to a certain incident surface 51d is shielded.

特に、入射面51dと入射面51cの境界に段差52cを設け、この段差52cにシェード43cの先端が位置するようにすることで、この境界近傍でも対応しない入射面の方に光が入射するのを確実に抑制できるようにしている(光線L1’及びL2’参照)。   In particular, a step 52c is provided at the boundary between the incident surface 51d and the incident surface 51c, and the tip of the shade 43c is positioned at the step 52c, so that light is incident on an incident surface that does not correspond even near the boundary. Can be reliably suppressed (see light rays L1 ′ and L2 ′).

また、上記シェード43aと同様に、シェード43cの基端部には、図3及び図6に示すように、レンズホルダ40の外枠部41に近い側の一部に切欠き46cが設けられており、シェード43cを挟んで配置される一方の半導体型光源側(半導体型光源32d側又は半導体型光源32c側)と他方の半導体型光源側(半導体型光源32c側又は半導体型光源32d側)とが切欠き46cによって切欠き46cを設けていない部分よりも広い隙間で連通するようにされている。
なお、切欠き46cの設けられていない部分は、小さい一定の隙を有している。
Similarly to the shade 43a, the base end of the shade 43c is provided with a notch 46c on a part of the lens holder 40 on the side close to the outer frame 41 as shown in FIGS. One semiconductor-type light source side (the semiconductor-type light source 32d side or the semiconductor-type light source 32c side) and the other semiconductor-type light source side (the semiconductor-type light source 32c side or the semiconductor-type light source 32d side) disposed across the shade 43c However, the notch 46c communicates with a wider gap than a portion where the notch 46c is not provided.
In addition, the part in which the notch 46c is not provided has a small constant gap.

この切欠き46cのところでは、一方の半導体型光源側(半導体型光源32d側又は半導体型光源32c側)から他方の半導体型光源側(半導体型光源32c側又は半導体型光源32d側)へ、逆に他方の半導体型光源側(半導体型光源32c側又は半導体型光源32d側)から一方の半導体型光源側(半導体型光源32d側又は半導体型光源32c側)へ光が通ることができる(光線L3’及びL4’参照)。   At the notch 46c, from one semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32d side or semiconductor-type light source 32c side) to the other semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32c side or semiconductor-type light source 32d side) The light can pass from the other semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32c side or semiconductor-type light source 32d side) to one semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32d side or semiconductor-type light source 32c side) (light ray L3). 'And L4').

しかしながら、これら光線L3’及びL4’は、図3及び図6を見るとわかるように、半導体型光源32c、32dからレンズホルダ40の隅に向かう光であり、レンズ50の入射面51d、51cに向かうような光ではないので、これらの光がレンズ50の入射面51d、51cに入射することはない。   However, these light rays L3 ′ and L4 ′ are light directed from the semiconductor-type light sources 32c and 32d toward the corners of the lens holder 40 as seen in FIGS. 3 and 6, and enter the incident surfaces 51d and 51c of the lens 50. Since it is not the light which goes, these light does not enter into the entrance planes 51d and 51c of the lens 50. FIG.

さらに、図3及び図4を見るとわかるように、車両上下方向で隣り合う入射面の境界にもシェードが設けられている。
具体的には、図4を参照して説明した通り、車両上下方向で隣り合う入射面51aと入射面51dの境界にも段差52dが形成されており、図3に示すシェード43dは、上述したシェード43a、43cと同様に、この段差52dの段差面に沿って配置されるとともに先端が段差52cの部分に位置するように配置される。
また、図4を参照して説明した通り、車両上下方向で隣り合う入射面51bと入射面51cの境界にも段差52bが形成されており、図3に示すシェード43bが、上述したシェード43a、43cと同様に、この段差52bの段差面に沿って配置されるとともに先端が段差52bの部分に位置するように配置される。
Furthermore, as can be seen from FIG. 3 and FIG. 4, shades are also provided at the boundaries between the incident surfaces adjacent in the vehicle vertical direction.
Specifically, as described with reference to FIG. 4, a step 52d is also formed at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51d adjacent in the vehicle vertical direction, and the shade 43d shown in FIG. Similarly to the shades 43a and 43c, the shades 52a and 43c are arranged along the step surface of the step 52d and the tip is located at the step 52c.
Further, as described with reference to FIG. 4, a step 52b is also formed at the boundary between the incident surface 51b and the incident surface 51c adjacent in the vertical direction of the vehicle, and the shade 43b shown in FIG. Like 43c, it arrange | positions along the level | step difference surface of this level | step difference 52b, and it arrange | positions so that a front-end | tip may be located in the part of the level | step difference 52b.

これらのシェード43d及びシェード43bも先端面が、それぞれ入射面51c及び入射面51dの傾斜に沿うように傾斜されており、それぞれ入射面51c及び入射面51dに当接しないようにしながら、入射面51c及び入射面51dの近傍まで先端が位置するようにされることで、この境界近傍でも対応しない入射面の方に光が入射するのを確実に抑制できるようにしている。   The front end surfaces of the shade 43d and the shade 43b are also inclined along the inclinations of the incident surface 51c and the incident surface 51d, respectively, and are not brought into contact with the incident surface 51c and the incident surface 51d, respectively. In addition, the tip is positioned to the vicinity of the incident surface 51d, so that it is possible to reliably suppress the incidence of light toward the incident surface that does not correspond even in the vicinity of the boundary.

また、図3に示すように、これらシェード43b及びシェード43dにも基端部のレンズホルダ40の外枠部41に近い側の一部に切欠き46b及び切欠き64dが設けられている。   Further, as shown in FIG. 3, the shade 43b and the shade 43d are also provided with a notch 46b and a notch 64d in a part of the base end portion on the side close to the outer frame portion 41 of the lens holder 40.

したがって、シェード43dを挟んで配置される一方の半導体型光源側(半導体型光源32a側又は半導体型光源32d側)と他方の半導体型光源側(半導体型光源32d側又は半導体型光源32a側)とが切欠き46dによって切欠き46dを設けていない部分よりも広い隙間で連通するようにされているとともに、シェード43bを挟んで配置される一方の半導体型光源側(半導体型光源32b側又は半導体型光源32c側)と他方の半導体型光源側(半導体型光源32c側又は半導体型光源32b側)とが切欠き46bによって切欠き46bを設けていない部分よりも広い隙間で連通するようにされている。
なお、シェード43d、43bにおいても、切欠き46d、46bの設けられていない部分は、小さい一定の隙を有している。
そして、この切欠き46d及び切欠き46bを通過する光も、図5及び図6で説明したのと同様に、入射面に入射することはない。
Therefore, one semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32a side or semiconductor-type light source 32d side) and the other semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32d side or semiconductor-type light source 32a side) disposed with the shade 43d interposed therebetween. Is communicated by a notch 46d with a wider gap than a portion where the notch 46d is not provided, and one of the semiconductor type light source sides (the semiconductor type light source 32b side or the semiconductor type) disposed with the shade 43b interposed therebetween. The light source 32c side and the other semiconductor-type light source side (semiconductor-type light source 32c side or semiconductor-type light source 32b side) are communicated by a notch 46b with a wider gap than a portion where the notch 46b is not provided. .
In the shades 43d and 43b, the portions where the notches 46d and 46b are not provided have a small constant gap.
Then, the light passing through the notches 46d and 46b does not enter the incident surface as described with reference to FIGS.

上述したように、本実施形態では、4つのシェード43a、43b、43c及び43cによって、4つの半導体型光源32a、32b、32c、及び32dからの光が、それぞれ対応する入射面51a、51b、51c、及び51dに入射する一方、対応しない入射面には入射しないように区画されているものの、これら区画されたエリア同士は、シェード43a、43b、43c、及び43dのそれぞれの基端部の一部に設けられた切欠き46a、46b、46c、及び46dによって広い隙間で連通する空間的な繋がりを有するようになっている。   As described above, in the present embodiment, the light from the four semiconductor-type light sources 32a, 32b, 32c, and 32d is incident on the corresponding incident surfaces 51a, 51b, and 51c by the four shades 43a, 43b, 43c, and 43c, respectively. , And 51d, but is divided so as not to enter the non-corresponding incident surface, but these divided areas are part of the base end portions of the shades 43a, 43b, 43c, and 43d. The cutouts 46a, 46b, 46c, and 46d provided in the cover have a spatial connection that communicates with a wide gap.

したがって、空気は、これらの切欠き46a、46b、46c、及び46dを通じて、温度の高い空気が区画されたエリアを跨いで車両上側に向かうことにより、対流が区画されたエリア内だけでなくエリアを跨いで発生し、空気の流れが生じるので温度の上昇が抑制され、レンズホルダ40、シェード43a、43b、43c及び43cやレンズ50といった樹脂からなる部品の熱膨張等による変形等が防止される。   Therefore, the air passes through the notches 46a, 46b, 46c, and 46d across the area where the high-temperature air is divided, and moves toward the upper side of the vehicle, so that not only the area where the convection is divided but also the area. Since the air flow is generated over the straddle, the temperature rise is suppressed, and deformation due to thermal expansion or the like of the resin parts such as the lens holder 40, the shades 43a, 43b, 43c and 43c, and the lens 50 is prevented.

次に、上記構成によって迷光が抑制されることについて図7及び図8を参照しながら説明する。
図7は、比較例としてシェードを設けない以外は上記で説明してきたのと同様の構成を有する灯具ユニット100を用いた場合を示す図であり、図7(a)は灯具ユニット100の斜視図であり、図7(b)はその灯具ユニット100によるスクリーン上での配光パターンを示したものである。
図7において、VU−VD線はスクリーン上での垂直線であり、HL−HR線はスクリーン上での水平線である。
Next, the suppression of stray light by the above configuration will be described with reference to FIGS.
FIG. 7 is a view showing a case where a lamp unit 100 having the same configuration as described above is used except that no shade is provided as a comparative example, and FIG. 7A is a perspective view of the lamp unit 100. FIG. 7B shows a light distribution pattern on the screen by the lamp unit 100.
In FIG. 7, the VU-VD line is a vertical line on the screen, and the HL-HR line is a horizontal line on the screen.

図8は、上記で説明してきたシェードを設けている本発明の実施形態に係る灯具ユニット10を用いた場合を示す図であり、図8(a)は灯具ユニット10の斜視図であり、図8(b)はその灯具ユニット10によるスクリーン上での配光パターンを示したものである。
図7と同様に、図8においてもVU−VD線はスクリーン上での垂直線であり、HL−HR線はスクリーン上での水平線である。
なお、図7(b)及び図8(b)に示すスクリーン上での配光パターンは、4つの半導体型光源32a、32b、32c、及び32dを全て発光させた場合のハイビーム用配光パターンの状態を示している。
FIG. 8 is a view showing a case where the lamp unit 10 according to the embodiment of the present invention provided with the shade described above is used, and FIG. 8A is a perspective view of the lamp unit 10. FIG. 8B shows a light distribution pattern on the screen by the lamp unit 10.
Similarly to FIG. 7, in FIG. 8, the VU-VD line is a vertical line on the screen, and the HL-HR line is a horizontal line on the screen.
The light distribution pattern on the screen shown in FIGS. 7B and 8B is a high-beam light distribution pattern when all of the four semiconductor-type light sources 32a, 32b, 32c, and 32d emit light. Indicates the state.

図7(b)を見るとわかるように、本来のハイビーム用配光パターンHP以外に、車両上下方向及び車両左右方向の隣接する本来入射すべきでない入射面に入射した光によって形成される配光パターン(迷光)GPがハイビーム用配光パターンHPの上下や左右に形成されている。   As can be seen from FIG. 7B, in addition to the original high-beam light distribution pattern HP, the light distribution formed by the light incident on the adjacent incident surface that should not be incident in the vehicle vertical direction and the vehicle left-right direction. Patterns (stray light) GP are formed on the upper and lower sides and the left and right sides of the high beam light distribution pattern HP.

一方、車両上下方向及び車両左右方向の隣接する本来入射すべきでない入射面に入射する光がシェードによって遮光されている本実施形態の灯具ユニット10では、図8(b)に示すように、ハイビーム用配光パターンHPだけがスクリーン上に現れ、上述したような配光パターン(迷光)GPが抑制されている。   On the other hand, in the lamp unit 10 of the present embodiment in which light incident on an incident surface that should not be incident on adjacent in the vehicle up-down direction and the vehicle left-right direction is shielded by the shade, as shown in FIG. Only the light distribution pattern HP for use appears on the screen, and the light distribution pattern (stray light) GP as described above is suppressed.

なお、図7及び図8では、4つの半導体型光源32a、32b、32c、及び32dを全て発光させた場合について示しているが、例えば、ロービーム配光パターンとするように、半導体型光源32a、32bを発光させ、半導体型光源32c、32dを発光させないようにした場合でも、比較例の灯具ユニット100の場合、図7(b)のハイビーム用配光パターンHPの左右にある配光パターン(迷光)GPと同様の配光パターン(迷光)が発生するが、本実施形態の灯具ユニット10では、そのような配光パターン(迷光)の発生が抑制され、スクリーン上にはロービーム用配光パターンだけが現れる状態となる。   7 and 8 show the case where all of the four semiconductor-type light sources 32a, 32b, 32c, and 32d emit light. For example, the semiconductor-type light source 32a, Even in the case where the light source 32b emits light and the semiconductor light sources 32c and 32d do not emit light, in the case of the lamp unit 100 of the comparative example, the light distribution patterns (stray light) on the left and right of the high beam light distribution pattern HP in FIG. ) A light distribution pattern (stray light) similar to that of GP is generated, but in the lamp unit 10 of the present embodiment, the generation of such a light distribution pattern (stray light) is suppressed, and only the low beam light distribution pattern is displayed on the screen. Will appear.

以上、具体的な実施形態を基に本発明の説明を行ってきたが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。   Although the present invention has been described based on the specific embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments.

上記実施形態では、車両上側に隣り合って配置される2つの半導体型光源32a、32bと、車両上側のそれぞれの半導体型光源32a、32bに隣り合って車両下側に配置される2つの隣り合った半導体型光源32d、32cとからなる4つ半導体型光源からなり、入射面が、車両上側の2つの半導体型光源32a、32bに対応してレンズ50の車両上側に設けられる2つの隣り合った入射面51a、51bと、車両上側のそれぞれの入射面51a、51bに隣り合ってレンズ50の車両下側に設けられ、車両下側の2つの半導体型光源32d、32cに対応して設けられる2つの隣り合った入射面51d、51cとからなる4つの入射面からなり、それら4つの入射面51a、51b、51c、51dの間にある4つの境界の全てに段差52a、52b、52c、52dが設けられており、全ての段差52a、52b、52c、52dに先端が位置するようにして、シェード43a、43b、43c、43dが全ての隣り合う半導体型光源32a、32b、32c、32dと半導体型光源32a、32b、32c、32dに対応した隣り合う入射面51a、51b、51c、51dとの間に設けられている場合について説明してきた。   In the above embodiment, two semiconductor light sources 32a and 32b arranged adjacent to the upper side of the vehicle, and two adjacent light sources arranged adjacent to the respective semiconductor light sources 32a and 32b on the upper side of the vehicle. The four semiconductor-type light sources comprising the semiconductor-type light sources 32d and 32c, and two adjacent light-emitting surfaces provided on the vehicle upper side of the lens 50 corresponding to the two semiconductor-type light sources 32a and 32b on the vehicle upper side. 2 adjacent to the incident surfaces 51a and 51b and the respective incident surfaces 51a and 51b on the upper side of the vehicle, and provided corresponding to the two semiconductor-type light sources 32d and 32c on the lower side of the lens 50. It is composed of four incident surfaces composed of two adjacent incident surfaces 51d and 51c, and is formed on all four boundaries between the four incident surfaces 51a, 51b, 51c and 51d. 52a, 52b, 52c, 52d are provided, and the shades 43a, 43b, 43c, 43d are all adjacent semiconductor-type light sources 32a, with their tips positioned at all steps 52a, 52b, 52c, 52d. The case where it is provided between 32b, 32c, 32d and the adjacent entrance surfaces 51a, 51b, 51c, 51d corresponding to the semiconductor type light sources 32a, 32b, 32c, 32d has been described.

このようにすることで、灯具ユニット10をコンパクトにできるとともに、隣接する本来入射すべきでない入射面に光が入射することが抑制され、迷光の発生を低減した車両用灯具を実現することができるので好適である。   By doing in this way, while being able to make the lamp unit 10 compact, it can suppress that light injects into the entrance surface which should not be incident originally, and can implement | achieve the vehicle lamp which reduced generation | occurrence | production of stray light. Therefore, it is preferable.

しかしながら、例えば、車両上側の構成部分、つまり、半導体型光源32a、32bとそれに対応した入射面51a、51bだけからなる灯具ユニットにおいて、入射面51aと入射面51bの境界に段差52aを設け、その段差52aにシェード43aの先端が位置するような灯具ユニットであっても良い。   However, for example, in a lamp unit consisting of only the upper part of the vehicle, that is, the semiconductor-type light sources 32a and 32b and the corresponding incident surfaces 51a and 51b, a step 52a is provided at the boundary between the incident surface 51a and the incident surface 51b. The lamp unit may be such that the tip of the shade 43a is positioned at the step 52a.

逆に、車両下側の構成部分、つまり、半導体型光源32c、32dとそれに対応した入射面51c、51dだけからなる灯具ユニットにおいて、入射面51cと入射面51dの境界に段差52cを設け、その段差52cにシェード43cの先端が位置するような灯具ユニットであっても良い。   On the contrary, in the lamp unit comprising only the lower part of the vehicle, that is, the semiconductor-type light sources 32c and 32d and the corresponding incident surfaces 51c and 51d, a step 52c is provided at the boundary between the incident surface 51c and the incident surface 51d. A lamp unit in which the tip of the shade 43c is positioned at the step 52c may be used.

また、本実施形態のように、上下に2つずつ半導体型光源を有するような構成ではなく、車両幅方向(左右方向)に複数の半導体型光源を並べるようにしてそれに対応する入射面も車両幅方向(左右方向)に並ぶように設けられるような灯具ユニットであっても良く、そのような灯具ユニットにおいて、隣接する入射面の境界に段差を形成し、その段差にシェードの先端を位置させるようにしても良いことは言うまでもない。   In addition, the present embodiment is not configured to have two semiconductor light sources at the top and bottom, and a plurality of semiconductor light sources are arranged in the vehicle width direction (left and right direction), and the incident surface corresponding to the semiconductor light sources is also arranged on the vehicle. The lamp unit may be provided so as to be arranged in the width direction (left-right direction). In such a lamp unit, a step is formed at the boundary between adjacent incident surfaces, and the tip of the shade is positioned at the step. Needless to say, it may be done.

さらに、ハイビーム用配光パターンのように車両幅方向や車両上下方向に広い配光パターンを形成する入射面の場合、例えば、上記実施形態の車両下側の入射面51c、51dにおいては、隣接する入射面に光が入射しても、その光による配光パターン自体が、本来形成されるべき配光パターン内に照射されるだけで迷光にならないような場合もあり、このような場合、これら入射面51c、51dの境界に設けられる段差をなくすとともにシェード43cを省略しても良い。   Further, in the case of an incident surface that forms a wide light distribution pattern in the vehicle width direction or the vehicle vertical direction like the high beam light distribution pattern, for example, the incident surfaces 51c and 51d on the vehicle lower side of the above embodiment are adjacent to each other. Even if light is incident on the incident surface, the light distribution pattern itself may irradiate only the light distribution pattern that should be formed and not become stray light. The step provided at the boundary between the surfaces 51c and 51d may be eliminated and the shade 43c may be omitted.

加えて、本実施形態では、レンズホルダ40にシェード43a、43b、43c、43dを一体形成する場合を示したが、シェードはレンズホルダに一体形成される必要はなく、別体でシェードを形成し、レンズホルダや基板などに取付けるようにしても良い。   In addition, in the present embodiment, the case where the shades 43a, 43b, 43c, and 43d are integrally formed with the lens holder 40 has been shown. However, the shade does not need to be integrally formed with the lens holder, and the shade is formed separately. It may be attached to a lens holder or a substrate.

このように、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、適宜、変更や改良等を行ったものも発明の技術的範囲に含まれるものであり、そのことは当業者にとって特許請求の範囲の記載からである。   As described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and modifications and improvements as appropriate are also included in the technical scope of the invention, which is claimed by those skilled in the art. It is from description of the range.

10 灯具ユニット
20 ヒートシンク
21 ベース部
22 リブ
23 螺合孔
30 光源部
31 基板
32a、32b、32c、32d 半導体型光源
33 貫通孔
40 レンズホルダ
41 外枠部
42 平坦部
43a、43b、43c、43d シェード
44 固定構造
45 貫通孔
46a、46b、46c、46d 切欠き
50 レンズ
51a、51b、51c、51d 入射面
52a、52b、52c、52d 段差
53a、53b 脚片
54 係合孔
60 スクリュー
HP ハイビーム用配光パターン
GP 配光パターン(迷光)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Lamp unit 20 Heat sink 21 Base part 22 Rib 23 Screwing hole 30 Light source part 31 Substrate 32a, 32b, 32c, 32d Semiconductor type light source 33 Through hole 40 Lens holder 41 Outer frame part 42 Flat part 43a, 43b, 43c, 43d Shade 44 Fixed structure 45 Through hole 46a, 46b, 46c, 46d Notch 50 Lens 51a, 51b, 51c, 51d Incident surface 52a, 52b, 52c, 52d Level difference 53a, 53b Leg piece 54 Engagement hole 60 Screw HP Light distribution for high beam Pattern GP Light distribution pattern (stray light)

Claims (5)

複数の半導体型光源と、
複数の前記半導体型光源に対応する複数の入射面及び連続面からなる出射面を有するレンズと、
前記半導体型光源のうちの少なくとも1組の隣り合う前記半導体型光源と前記1組の前記半導体型光源に対応した1組の隣り合う前記入射面との間に設けられ、前記1組の前記半導体型光源から前記1組の前記入射面のうちの対応しない方の前記入射面に向かう光を遮光するシェードと、を備え、
前記1組の隣り合う前記入射面の境界には、段差が設けられているとともに、前記段差に前記シェードの先端が位置することを特徴とする車両用灯具。
A plurality of semiconductor light sources;
A lens having a plurality of incident surfaces corresponding to the plurality of semiconductor-type light sources and an exit surface composed of continuous surfaces;
The semiconductor light source is provided between at least one pair of the semiconductor light sources adjacent to the semiconductor light source and the pair of adjacent incident surfaces corresponding to the semiconductor light sources. A shade that shields light directed from the mold light source toward the non-corresponding one of the set of the incident surfaces,
A vehicular lamp, wherein a step is provided at a boundary between the pair of adjacent incident surfaces, and a tip of the shade is positioned at the step.
前記シェードは、前記シェードを挟んで配置される一方の半導体型光源側と他方の半導体型光源側とを連通する基端部の一部に設けられる切欠きを有することを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。   The said shade has a notch provided in a part of base end part which connects one semiconductor type light source side arrange | positioned on both sides of the said shade, and the other semiconductor type light source side, It is characterized by the above-mentioned. The vehicle lamp as described in 2. 前記レンズを取付けるレンズホルダを備え、
前記シェードが前記レンズホルダに一体形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用灯具。
A lens holder for mounting the lens;
The vehicular lamp according to claim 1 or 2, wherein the shade is formed integrally with the lens holder.
前記1組の隣り合う前記入射面は、それぞれ異なる配光を形成していることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用灯具。   4. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the pair of adjacent incident surfaces form different light distributions. 5. 前記半導体型光源は、
車両上側に隣り合って配置される2つの前記半導体型光源と、
車両上側のそれぞれの前記半導体型光源に隣り合って車両下側に配置される2つの隣り合った前記半導体型光源とからなる4つであり、
前記入射面は、
車両上側の2つの前記半導体型光源に対応してレンズの車両上側に設けられる2つの隣り合った前記入射面と、
車両上側のそれぞれの前記入射面に隣り合ってレンズの車両下側に設けられ、車両下側の2つの前記半導体型光源に対応して設けられる2つの隣り合った前記入射面とからなる4つであり、
それら4つの前記入射面の間にある4つの境界の全てに段差が設けられており、
全ての前記段差に先端が位置するようにして、前記シェードが全ての隣り合う前記半導体型光源と前記半導体型光源に対応した隣り合う前記入射面との間に設けられていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用灯具。
The semiconductor light source is
Two semiconductor-type light sources arranged adjacent to each other on the upper side of the vehicle;
4 of the two semiconductor-type light sources adjacent to the semiconductor-type light source on the upper side of the vehicle and two adjacent semiconductor-type light sources disposed on the lower side of the vehicle.
The incident surface is
Two adjacent incident surfaces provided on the vehicle upper side of the lens corresponding to the two semiconductor-type light sources on the vehicle upper side;
Four of the two incident surfaces provided adjacent to the respective incident surfaces on the upper side of the vehicle and provided on the lower side of the lens and corresponding to the two semiconductor-type light sources on the lower side of the vehicle. And
Steps are provided on all four boundaries between the four incident surfaces,
The shade is provided between all the adjacent semiconductor-type light sources and the adjacent incident surfaces corresponding to the semiconductor-type light sources so that the tips are positioned at all the steps. The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 4.
JP2014246856A 2014-12-05 2014-12-05 Vehicular lighting fixture Pending JP2016110818A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014246856A JP2016110818A (en) 2014-12-05 2014-12-05 Vehicular lighting fixture

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014246856A JP2016110818A (en) 2014-12-05 2014-12-05 Vehicular lighting fixture

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2016110818A true JP2016110818A (en) 2016-06-20

Family

ID=56124582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014246856A Pending JP2016110818A (en) 2014-12-05 2014-12-05 Vehicular lighting fixture

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2016110818A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018056005A (en) * 2016-09-29 2018-04-05 市光工業株式会社 Lighting fixture for vehicle
CN109708068A (en) * 2017-10-25 2019-05-03 斯坦雷电气株式会社 Lamp unit for vehicle and lamps apparatus for vehicle
WO2022117431A3 (en) * 2020-12-02 2022-07-14 Ams-Osram Ag Optical system for an automotive headlamp
FR3140932A1 (en) * 2022-10-18 2024-04-19 Valeo Vision Light module for motor vehicle headlight.

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0628914U (en) * 1992-09-09 1994-04-15 市光工業株式会社 Vehicle lighting
JPH07201208A (en) * 1993-12-29 1995-08-04 Toyota Motor Corp Lighting device for vehicle
JP2009140779A (en) * 2007-12-06 2009-06-25 Stanley Electric Co Ltd Vehicular signal lamp
JP2010257892A (en) * 2009-04-28 2010-11-11 Toyota Motor Corp Lighting fixture for vehicle
JP2014086298A (en) * 2012-10-24 2014-05-12 Ichikoh Ind Ltd Vehicular lighting
JP2015137031A (en) * 2014-01-23 2015-07-30 株式会社小糸製作所 Head light of motorcycle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0628914U (en) * 1992-09-09 1994-04-15 市光工業株式会社 Vehicle lighting
JPH07201208A (en) * 1993-12-29 1995-08-04 Toyota Motor Corp Lighting device for vehicle
JP2009140779A (en) * 2007-12-06 2009-06-25 Stanley Electric Co Ltd Vehicular signal lamp
JP2010257892A (en) * 2009-04-28 2010-11-11 Toyota Motor Corp Lighting fixture for vehicle
JP2014086298A (en) * 2012-10-24 2014-05-12 Ichikoh Ind Ltd Vehicular lighting
JP2015137031A (en) * 2014-01-23 2015-07-30 株式会社小糸製作所 Head light of motorcycle

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018056005A (en) * 2016-09-29 2018-04-05 市光工業株式会社 Lighting fixture for vehicle
CN109708068A (en) * 2017-10-25 2019-05-03 斯坦雷电气株式会社 Lamp unit for vehicle and lamps apparatus for vehicle
JP2019079697A (en) * 2017-10-25 2019-05-23 スタンレー電気株式会社 Vehicular lighting fixture unit
JP7149062B2 (en) 2017-10-25 2022-10-06 スタンレー電気株式会社 vehicle lighting unit
CN109708068B (en) * 2017-10-25 2022-10-14 斯坦雷电气株式会社 Vehicle lamp unit and vehicle lamp
WO2022117431A3 (en) * 2020-12-02 2022-07-14 Ams-Osram Ag Optical system for an automotive headlamp
US12000556B2 (en) 2020-12-02 2024-06-04 Ams-Osram Ag Optical system for an automotive headlamp
FR3140932A1 (en) * 2022-10-18 2024-04-19 Valeo Vision Light module for motor vehicle headlight.
WO2024083936A1 (en) * 2022-10-18 2024-04-25 Valeo Vision Light module for motor vehicle headlight

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108351080B (en) Vehicle lamp
US9347636B2 (en) Vehicle lighting unit
JP2016110818A (en) Vehicular lighting fixture
JP2016213023A (en) Lighting appliance for vehicle
JP2009212019A (en) Vehicular headlight
WO2017135435A1 (en) Vehicular lighting
US10697603B2 (en) Vehicular light with projection lens
JP6511748B2 (en) Vehicle lamp
JP2018073516A (en) Vehicular lighting fixture
JP6150106B2 (en) Vehicle lighting
JP5950112B2 (en) Motorcycle headlamps
JP2018056005A (en) Lighting fixture for vehicle
JP6476775B2 (en) Vehicle lighting
JP6064488B2 (en) Motorcycle headlamps
JP6287431B2 (en) Vehicle lighting
US20200248884A1 (en) Vehicle lamp
JP2010277817A (en) Lighting fixture for vehicle
CN111692564A (en) Lamp unit and vehicle lamp
JP2018133164A (en) Vehicular lighting fixture
JP5999344B2 (en) Vehicle lighting
JP6061071B2 (en) Motorcycle headlamps
JP5962990B2 (en) Motorcycle headlamps
JP6061070B2 (en) Motorcycle headlamps
JP7131250B2 (en) vehicle lamp
JP7279932B2 (en) vehicle lamp

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20171205

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20180920

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20180925

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20190319