JP2016094904A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数気筒を有する内燃機関10は、過給機により過給された吸気を冷却する水冷式のインタークーラ22と、所定温度に調整された冷却水をインタークーラ22へ供給する電動ウォーターポンプ(EWP)38と、ECU40と、を備えている。ECU40は、インタークーラ22へ供給される冷却水の供給量を制御する。より詳しくは、ECU40は、吸入される吸気の温度が最大となる気筒と最小となる気筒との気筒間吸気温度差の指標として、インタークーラ22の出口吸気温度の両端の温度差ΔToutを取得する。そして、当該温度差ΔToutが大きいほどEWP38により供給される冷却水の供給量を増量するように制御する。
【選択図】図5
Description
複数気筒を有する内燃機関の制御装置において、
過給機により過給された吸気を冷却する水冷式のインタークーラと、
所定の水温に調整された冷却水を前記インタークーラへ供給する供給手段と、
前記インタークーラへ供給される冷却水の供給量を制御する制御手段と、を備え、
前記制御手段は、
吸入される吸気の温度が最大となる気筒と最小となる気筒との間の気筒間吸気温度差が大きいほど前記供給量を増量するように、前記供給手段を制御することを特徴としている。
本発明の実施の形態1について図面を参照して説明する。
図1は、本実施の形態の制御装置のシステム構成を示す図である。本実施の形態の制御装置は複数気筒を有する内燃機関10を備えている。内燃機関10はターボ過給機を備えた4サイクルレシプロエンジンとして構成されている。内燃機関10の各気筒には、吸気通路12および排気通路14が連通している。吸気通路12におけるエアクリーナ16の下流側には、ターボ過給機のコンプレッサ18が配置されている。ターボ過給機は、排気ガスの排気エネルギによって作動するタービン(図示省略)を排気通路14に備えている。コンプレッサ18は、連結軸を介してタービンと一体的に連結されており、タービンに入力される排気ガスの排気エネルギによって回転駆動される。
次に、実施の形態1のシステムの動作について説明する。本実施の形態のシステムでは、インタークーラ22を用いた吸気温制御が行われる。より詳しくは、HT冷却水は所定の水温(例えば、80℃)になるように調整されている。一方、LT冷却水は、混合弁36の開度を調整することにより、所定の目標水温(例えば35℃)となるように制御される。
12 吸気通路
14 排気通路
16 エアクリーナ
18 コンプレッサ
20 スロットル
22 インタークーラ
24 HTインタークーラ
26 LTインタークーラ
28 HT冷却水回路
30 LT冷却水回路
32 LTラジエータ
34 バイパス流路
36 混合弁
38 電動ウォーターポンプ(EWP)
40 ECU(Electronic Control Unit)
42 温度センサ
44 EGR通路
Claims (1)
- 複数気筒を有する内燃機関の制御装置において、
過給機により過給された吸気を冷却する水冷式のインタークーラと、
所定の水温に調整された冷却水を前記インタークーラへ供給する供給手段と、
前記インタークーラへ供給される冷却水の供給量を制御する制御手段と、を備え、
前記制御手段は、
吸入される吸気の温度が最大となる気筒と最小となる気筒との間の気筒間吸気温度差が大きいほど前記供給量を増量するように、前記供給手段を制御することを特徴とする内燃機関の制御装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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