JP2016009682A - リチウム硫黄電池用陽極 - Google Patents

Abstract

【課題】リチウム硫黄電池用陽極を提供する。【解決手段】多孔性炭素構造体に活物質が挿入されていて、その多孔性炭素構造体の表面が導電材で緻密にコーティングされているので、集電体なしに電極内に活物質及び導電材の含量を極大化することができ、充放電效率と充電容量及び寿命が向上することを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明はリチウム硫黄電池用陽極に係り、より詳しくは、多孔性炭素構造体に活物質が挿入され、その多孔性炭素構造体の表面が導電材で緻密にコーティングされることにより、集電体なしに電極内の活物質及び導電材の含量を極大化して、充放電效率と充電容量及び寿命が向上したリチウム硫黄電池用陽極構造に関する。

リチウム硫黄電池用陽極は、一般に導電材、活物質、バインダー、溶媒がともに混合したスラリー状に製造され金属集電体の上にコーティングする作業を経て電極として製作される。

このような既存の一般的なリチウム硫黄電池用陽極は、精密で真心を込めたコーティング作業を通じて製作されているので、導電材−導電材、導電材−活物質の間の接触が充実し良くできているが、セルに製作された以後の使用過程で充放電が繰り返され活物質の形態が変わるようになり、一部の活物質の消失によって充放電效率とエネルギー效率が低下してセルの寿命が減るようになる。

このような問題を解決するため、リチウム硫黄電池の陽極製造のために硫黄、バインダー、導電材、溶媒をスラリー状に混合した後、ｍｅｔａｌ ｃｏｌｌｅｃｔｏｒの上にキャスティングした後、乾燥して電極として使う技術が提案されている。しかし、このような技術は溶媒を使う湿式あるいは溶媒を使わない乾式方法いずれにおいて硫黄と導電材が均一な接触面（ｃｏｎｔａｃｔ ａｒｅａ）を持っている状態で混合しにくい問題がある。特に、最近になってリチウム硫黄電池の寿命が短い理由は、活物質と導電材などの均一な形態の陽極構造が緩く維持されている構造からなり、これによって充放電以後の初期均衡状態が急速に崩れるという研究結果が発表されている［Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｔｈｅ Ｅｌｅｃｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌ Ｓｏｃｉｅｔｙ、１５９ （８） Ａ１２２６−Ａ１２２９ （２０１２）］。例えば、リチウム硫黄電池の陽極構造で活物質が導電材に均一に混在している初期状態が充放電を繰り返して、均一な構造が崩れ硫黄が湧出するなどの問題が発生し充放電の容量が著しく低下する。

また、特許文献１は、炭素纎維で製造した多孔性電流集電体にリチウム−硫黄電池用陽極活物質のスラリーをコーティングして得られたリチウム−硫黄電池用陽極に関して提案しているし、特許文献２ではカーボンフェルトを使った纎維導電体上に炭素ナノチューブが含まれた溶液を噴射して、前記纎維導電体の内部に硫黄電極活物質を含ませる方法が提案されている。

そして、特許文献３では、多孔性支持体を含む電池の電極構造として、長繊維から構成された多孔性支持体からなり、活性物質として硫黄を含むリチウム−硫黄電池構造において、前記多孔性支持体のポアに部分的に導電性物質がコーティングされた多孔性支持体を含む技術が提案されている。また、特許文献４では、カーボン纎維織布から構成されたマットに陽極活物質である硫黄（Ｓ）を含浸させた構造を持つナトリウム−硫黄電池に関して記載している。

しかし、前記のような従来技術は、電池用電極において、活物質を多孔性集電体や支持体、または導電体などに含ませる技術などを提案して充放電效率や容量改善などにある程度の進展をもたらすものであったが、まだ活物質の性能の極大化が十分ではなく、特に活物質が支持体や導電体の外部に流出して消失したり、伝導性の面で安定性に欠ける問題があった。

韓国公開特許第２００２−３９８２３号公報 韓国公開特許第２０１１−４０５６５号公報 国際公開特許第２０１３−１２３１３１号明細書 特開平８−３１４５１号公報

１．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｔｈｅ Ｅｌｅｃｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌ Ｓｏｃｉｅｔｙ、１５９（８） Ａ１２２６−Ａ１２２９ （２０１２）

前記のような従来技術で明らかになった問題点を解決するために、長期間、研究検討した結果、リチウム硫黄電池の陽極構造を構成することにあたり、多孔性炭素構造体に活物質を挿入し、その多孔性炭素構造体の表面を比表面積が広い導電材でコーティングして緻密な導電材コーティング層を形成すると、活物質が電極内でのみ效率的に存在し、消失なしにその利用率を極大化することができるので、充電容量を最大化して寿命特性も向上できるという事実が分かり本発明を完成した。

したがって、本発明の目的は活物質が挿入された多孔性炭素構造体の表面を導電材でコーティングした新しい構造のリチウム硫黄電池用陽極を提供することにある。

また、本発明は電極表面に比表面積が広い導電材がコーティングされ、活物質の消失なしに充放電容量を極大化することはもちろん、寿命特性も向上する改善されたリチウム硫黄電池用陽極を提供することにある。

また、本発明は多孔性炭素構造体に活物質を挿入し、その表面を導電材でコーティングする新しい構造のリチウム硫黄電池用陽極を製造する方法を提供することにある。

このような目的を達成するための、本発明によるリチウム硫黄電池用陽極は、電極のボディーを成すプレート状の多孔性炭素構造体の空隙内部に硫黄活物質が挿入されており、その多孔性炭素構造体の表面全体にはナノ粒子状の導電材が緻密にコーティングされた導電材コーティング層が形成されていることを特徴とする。

また、本発明によるリチウム硫黄電池用陽極の製造方法は、陽極のボディーを構成するプレート状の多孔性炭素構造体を製造する段階、前記炭素構造体の表面の中で広い表面を一つだけ残して、残り５面をナノ粒子の導電材で緻密にコーティングし、５面に導電材コーティング層を形成する段階、導電材が５面にコーティングされた炭素構造体の内部に硫黄活物質を挿入する段階、活物質が挿入された炭素構造体を乾燥する段階、前記乾燥した炭素構造体の表面の中で導電材がコーティングされない残り一つの面を導電材で緻密にコーティングし、残りの面に導電材コーティング層を形成する段階を含むことを特徴とする。

前記のような本発明によるリチウム硫黄電池用陽極は、電気的伝導性が良い導電材で、表面をコーティングして蜜閉することにより体積膨脹の条件でも電極内の電気的伝導性を安定的に維持することができ、電極の使用過程で生成されるポリサルファイドが電解質に溶解された際、電極及びセル内の拡散を抑制してポリサルファイドと導電材の反応性を向上させる效果がある。

また、このような構造的特徴によって、既存の集電体の代りに炭素構造体の表面に緻密に導電材をコーティングし、その導電材コーティング層が伝導性を安定に維持するようにし、集電体の役割を代わりにすることができて、セルの充放電效率、寿命、容量及びエネルギー密度などが大きく向上する效果がある。

本発明によるリチウム硫黄電池用陽極の構造を概念的に示す図面である。 本発明によるリチウム硫黄電池用陽極の製造過程で炭素構造体の５面に導電材コーティング層が形成された状態、その後、活物質を注入した後の炭素構造体、そして最終的に最後の残り一つの面に導電材コーティング層を形成した後の最終電極構造などを順に示す製造過程の概念図である。 本発明の実施例で製造されたリチウム硫黄電池用陽極の炭素構造体と、その表面に形成された導電材コーティング層の形成構造を示す走査電子顕微鏡の断面写真である。

以下、本発明を一つの好ましい具現例としてさらに詳細に説明する。

本発明はリチウム硫黄電池用陽極構造において、陽極のボディーを成す多孔性炭素構造体に活物質が挿入され、活物質が位置する炭素構造体の外表面全体には導電材が緻密にコーティングされていて活物質が電極内にのみ存在するようにして、活物質の利用率を極大化させた新しい構造のリチウム硫黄電池用陽極に関するものである。

本発明で陽極のボディーを成す炭素構造体は、炭素纎維で製造することができ、炭素纎維を利用した不織布または微細空隙を持つ多様な形態の織物、例えばＷｏｖｅｎ Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ、Ｃａｒｏｎ Ｆａｂｒｉｃ、Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ Ｃｌｏｔｈの中から選択された一つ以上の材料から構成できる。このような炭素構造体は、陽極ボディーのような形象のプレート状に形成され、好ましくは気孔率が３０〜９０％であるものが好ましく適用される。

本発明によると、硫黄活物質は前記多孔性炭素構造体の空隙内部に含有されているが、このような活物質は多孔性炭素構造体の空隙内で炭素構造体の間に付着、コーティングされたり、空隙が満たされた状態で均一に存在することができる。前記多孔性炭素構造体の空隙には、活物質以外にも陽極の製造に使われる導電材、バインダー、またはこれら全てをさらに含有する。この時の導電材としては、ナノ炭素纎維（ｖａｐｏｕｒ−ｇｒｏｗｎ ｃａｒｂｏｎ ｎａｎｏｆｉｂｅｒｓ、ＶＧＣＦ）、スーパー炭素（Ｓｕｐｅｒ Ｃ）、ケッチェンブラック（Ｋｅｔｊｅｎ Ｂｌａｃｋ）、炭素纎維（Ｃａｒｂｏｎ Ｎａｎｏｔｕｂｅ）の中から選択されたものが一つ以上使われることができるし、バインダーとしてはＰＶＤＦ （Ｐｏｌｙｖｉｎｙｌｉｄｅｎｅ Ｆｌｕｏｒｉｄｅ）、ＰＶｄＦ−ｃｏ−ＨＦＰ（Ｐｏｌｙｖｉｎｙｌｉｄｅｎｅ Ｆｌｕｏｒｉｄｅ Ｃｏ − Ｈｅｘａｆｌｕｏｒｏｐｒｏｐｙｌｅｎｅ）、ＳＢＲ−ＣＭＣ（Ｓｔｙｒｅｎｅ Ｂｕｔａｄｉｅｎｅ Ｒｕｂｂｅｒ − Ｃａｒｂｏｘｙｍｅｔｈｙｌ Ｃｅｌｌｕｌｏｓｅ）、ＰＶＡ（Ｐｏｌｙｖｉｎｙｌ Ａｌｃｏｈｏｌ）、ＰＴＦＥ（Ｐｏｌｙｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｏｅｔｈｙｌｅｎｅ）の中から選択された一つ以上のものが使われる。

また、本発明は前記炭素構造体の全体表面にかけてナノ粒子の導電材が緻密にコーティングされた導電材コーティング層構造を持つ。ここで、導電材コーティング層に適用されるナノ粒子の導電材としては、例えばケッチェンブラック、スーパーカーボン（Ｓｕｐｅｒ Ｃ）の中から選択された一つ以上が使われる。このような導電材は、比表面積が大きいナノ粒子として、その粒子の大きさは粒径２０〜１００ｎｍ、より好ましくは３０〜４０ｎｍであるナノ粒子導電材が好ましく使われる。

本発明によると、前記導電材コーティング層の厚さは、例えば１〜３０μmの厚さ、好ましくは５〜１５μmの厚さで炭素構造体の全体表面にかけてコーティングされていて、この時適用される各表面の導電材コーティング層の成分構成と厚さは、それぞれ同じであったり、違うこともある。

このような導電材コーティング層は、炭素構造体の表面全体に’緻密に’コーティングされている。ここで’緻密に’コーティングされたものとは、前記炭素構造体の内に含まれている活物質が電解質に溶解されて電極及びセルの内部で拡散が進む際、その活物質が陽極の炭素構造体表面の外部に流出することを防止できる程度の形態でナノ粒子の導電材がコーティングされている状態を意味する。

本発明によるリチウム硫黄電池用陽極は、典型的には図１に図示したような断面構造を有する。図１は、陽極のボディーを成す炭素構造体１１の纎維１１ａによって作られる空隙内に、硫黄成分の活物質１２と導電材１３ａ、１３ｂが均一に分布された構造を示している。特に、図１で前記炭素構造体１１の表面には導電材でコーティングされた導電材コーティング層１４が形成されていて密閉される效果があり、活物質１２が電解質に溶解する場合、このような導電材コーティング層１４によって外部流出を防止できる好ましい構造を表している。

このような本発明によるリチウム硫黄電池用陽極の製造方法を一つの具現例で説明すると、次のとおりである。

本発明で陽極のボディーを構成するプレート状の多孔性炭素構造体を準備する段階では、前記炭素成分の不織布または織物などで製造されたものを使う。炭素構造体を製造する方法としては、Ｒｅａｃｔｉｏｎ ｔｅｍｐｌａｔｅ方法、気体発泡法などを利用することができるし、好ましくはｓａｃｒｉｆｉｃｉａｌ ｔｅｍｐｌａｔｅ方法で製作されることができるが、これに限定されるのではない。この時、多孔性炭素構造体は陽極を構成するボディーの役割をするものなので、製作しようとする陽極の大きさと厚さを考慮して準備する。

次に、前記準備された炭素構造体の表面の中、広い表面一つだけ残して、残り５面をナノ粒子の導電材で緻密にコーティングし、５面に導電材コーティング層を形成する段階を経る。

この過程では、炭素構造体に挿入する活物質がよく注入され含有されるために、活物質などを挿入した後、導電材コーティング層を形成する。この時、工程上の難しさなどを考慮して炭素構造体の６面の中に活物質挿入工程に必要な一つの広い面のみを残し、６面の内５面にだけ優先的に導電材をコーティングし、導電材コーティング層を形成する。ここで、導電材コーティング層が形成されない面が広い表面でないと活物質挿入ができない。このような形態で炭素構造体の一つの面を除いて５面に導電材コーティング層が形成された状態は、図２の上段で概念的に示されている。

本発明によると、このような導電材コーティングは、好ましい例としてはキャスティング（Ｃａｓｔｉｎｇ）法、及びエアロゾル沈着（Ａｅｒｏｓｏｌ Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ）法で行い、炭素構造体の表面にナノ粒子の導電材をコーティングする方法として、まず５面に導電材コーティング層を形成する。このような導電材コーティング層は、例えば１〜２０μmの厚さ、好ましくは５〜１５μmの厚さで形成する。

前記のように、導電材コーティング層が炭素構造体の５面に形成された後に、前記炭素構造体の内部に硫黄活物質を挿入する段階を経る。

ここで硫黄活物質の挿入はスラリー含浸法や溶融法を適用して挿入する。

もし、スラリー含浸法を適用する場合には、硫黄活物質及び導電材などを含むスラリーを利用して挿入することになるが、この時含浸される硫黄活物質及び導電材などを含むスラリーは、例えば前記のバインダーと、ＮＭＰ（Ｎ−Ｍｅｔｈｙｌ Ｐｙｒｒｏｌｉｄｏｎｅ）溶媒などが混合したスラリーが使われる。
本発明による一つの好ましい例としては、硫黄：導電材が６：４〜９：１の重量割合で混合したものが使われる。バインダーが使われる場合の好ましい例としては、硫黄：導電材：バインダーが６：２：２〜７：２：１の重量割合で混合され製造されたものを含浸用スラリーとして使う。

このようなスラリーに、炭素構造体の含浸過程では好ましくは５００〜５０００ｃｐｓの粘度で含浸スラリーの粘度を調節して炭素構造体内の圧力が１．２〜２．６ＭＰａの範囲になるように圧力を加えて含浸させた方がいい。このように圧力をかけることで、不織布材質の炭素構造体の空隙内部に活物質と導電材などが短時間にあまねくて容易に侵透し、均一に分散含浸した状態が得られる。

また、前記スラリー含浸法以外に溶融法を適用する場合は、硫黄活物質、または硫黄活物質と導電材の混合物をバインダーの使用なしに溶融させて注入したり、あるいは液状で注入して活物質を挿入する方法が使われることができるし、またはポリサルファイド（ＰＳ）や硫黄を溶解した電解質を使って挿入する方法を適用することもできる。

この時使われる電解質としては、ＤＭＥ（Ｄｉｍｅｔｈｙｌ Ｅｔｈｅｒ）、ＴＥＧＤＭＥ（Ｔｒｉｄｔｈｙｌｅｎｅ ｇｌｙｃｏｌ ｄｉｍｅｔｈｙｌ ｅｔｈｅｒ）、Ｄｉｏｘｌａｎｅの中から選択された１種以上を使う。また、硫黄活物質とともに追加のバインダーを使うこともできる。

本発明によると、溶融法を適用する場合、１４０℃〜２５０℃で１．５Ｍｐａ〜２．０ＭＰａの圧力で注入する方法によって、数回にわたり炭素構造体に活物質を注入する。

このように活物質を挿入した炭素構造体に乾燥する段階を行う。このような乾燥段階では、活物質を挿入した状態の炭素構造体を例えば熱風乾燥器などの乾燥器を利用して徐徐に乾燥することが好ましくて、例えば４０〜８０℃で８〜１８時間乾燥する。

本発明によると、前記乾燥した炭素構造体はその表面の内、導電材がコーティングされない残り一つの面を導電材で緻密にコーティングし、残りの導電材コーティング層を形成する段階を経る。

このような最後の一つの面に形成される導電材コーティング層は、前記同様の方法でコーティングして形成することができる。この時形成される導電材コーティング層は、前記成分と厚さの範囲で既にコーティングされた５面の導電材コーティング層と同一、もしくは、他の成分または厚さで形成する。

本発明によるこのような製造工程は図２に、５面に導電材コーティング層が形成された状態の炭素構造体、そして以後ここに活物質を注入した後の炭素構造体、及び最終的に最後の一つの面に導電材コーティング層を形成した後の最終電極構造などを順に示している。

このように、本発明によって製造されたリチウム硫黄電池用陽極は、既存のリチウム硫黄電池で硫黄がリチウムと反応してポリサルファイドを生成し、この過程で変化する体積膨脹条件でも電気的伝導性が良い導電材で表面全体を蜜閉する效果があって、電極内の電気的伝導性を安定に維持できる。また、ポリサルファイドが電解質に溶解された時、電極及びセル内で外部への拡散や初期構造の乱れなどを抑制する效果がある。それだけでなく、この時表面にコーティングされた導電材コーティング層の比表面積が高い点を活用して、電解質に溶けているポリサルファイドの反応性を向上させる效果もある。

また、本発明の陽極構造は、充電する時にも電解質に溶解されているポリサルファイドが炭素構造体の表面にコーティングされた比表面積が高い導電材と反応性が良く充電效率が向上する效果があり、既存の集電体の代りに炭素構造体の表面に緻密に導電材をコーティングし、伝導性を安定に維持して集電体の代わりにすることができる。そして電極表面に形成された導電材コーティング層は、電気伝導性が優秀なので充電する時にも有利な構造を持つ。

したがって、本発明によるリチウム硫黄電池用陽極は、前記のような作用效果に基づいて硫黄活物質の消失を最小化し、その利用率を極大化することでセルの充放電效率、寿命、容量、エネルギーの密度などが全て向上する。

本発明の前記のようなリチウム硫黄電池用陽極を利用してリチウム硫黄電池用セルを製作することは、通常の方法で製作することができるし、このように新しい構造の電極を陽極に適用したリチウム硫黄電池は、その充放電效率が９８％以上の效果を表す。

よって、本発明は前記のような本発明によるリチウム硫黄電池用陽極を含むリチウム硫黄電池を含む。

このような本発明による新しい陽極構造が適用されたリチウム硫黄電池は、自動車用として有効に適用することができる。

以下、本発明を実施例に基づいてさらに詳細に説明するが、本発明は実施例によって限定されるものではない。

＜実施例１＞

ＪＮＴＧ社（韓国）で購入した炭素構造体（気孔率８７％）を切断して、電極製造用炭素構造体を用意した（横 Ｘ 縦 Ｘ 厚さ＝５０ｍｍ Ｘ ５０ｍｍ Ｘ ０．２ｍｍ）。

用意した炭素構造体に、３０ｎｍの大きさのナノ粒子Ｋｅｔｊｅｎ Ｂｌａｃｋをキャスティング法でコーティングし、１０μmの厚さで前面を除いた５面にわたってコーティング層を形成した（図２参照）。

このように５面が導電材でコーティングされた炭素構造体の内に硫黄及び導電材含有スラリーを含浸させた。この時、硫黄及び導電材（ＣＮＴ）は、ＮＭＰに溶解された ＰＶＤＦバインダーとともにスラリー状で存在するが、この時混合物は硫黄：導電材（ＣＮＴ）：ＰＶＤＦを６：２：２の重量割合にスラリー化し、その粘度が１０００ｃｐｓとなるように調節して炭素構造体内の圧力を１．５ＭＰａ加えて炭素構造体に前記スラリーを含沈させた。

前記のように、硫黄活物質が含浸した炭素構造体を熱風乾燥器に６０℃で１２時間維持し乾燥させた。乾燥した炭素構造体の残り一つの面を再び前記のような方法でＫｅｔｊｅｎ Ｂｌａｃｋナノ粒子を利用して１０μmに緻密にコーティングし、リチウム硫黄電池用陽極を製造した。

＜実施例２〜４＞

前記実施例と同様に実施するが、次の表１のように導電材の種類及びコーティング方法を変えて、それぞれリチウム硫黄電池用陽極を製造した。

＜比較例１＞

既存の方法のように、アルミニウム集電体の上に硫黄：導電材（ＶＧＣＦ）：ＰＶＤＦ ＝ ６：２：２の重さの比で、キャスティング法を通じてリチウム硫黄電池用陽極を製造した。

＜比較例２＞

前記実施例１と同様に実施したが、導電材を変更してそれぞれリチウム硫黄電池用陽極を製造した。

＜実験例１＞

前記＜実施例１＞で製造したリチウム硫黄電池用陽極に対して、表面に形成された導電材コーティング層の形成状態を確認するために走査電子顕微鏡で撮影した結果、図３のように、左側の薄く見える炭素構造体の中に硫黄活物質と導電材が含有された状態が確認され、右側の表面部位では緻密に導電材コーティング層が形成されたことが確認できた。

＜実験例２＞

前記＜実施例＞と＜比較例＞で製作した電極を陽極に適用して、既存のリチウム硫黄バッテリーセルの製作方法を通じてセルを製作し、充放電寿命評価と充放電效率などの物性を試した。その実験結果は次の表１に示す。

前記表２の結果より、導電材コーティング層が適用されたセルの性能が最小１７％以上向上することを確認できた。

本発明によるリチウム硫黄電池用陽極は、リチウム硫黄電池の新しい陽極に適用する場合、既存に比べて充放電效率と寿命が延長したリチウム硫黄電池として適用可能である。

特に、本発明による新しい陽極構造を利用するリチウム硫黄電池は、自動車用として活用できる。

１１ 炭素構造体
１１ａ 纎維
１２ 硫黄活物質
１３ 導電材
１４ 導電材コーティング層

Claims (15)

1. 電極のボディーを成すプレート状の多孔性炭素構造体の空隙内部に硫黄活物質が挿入されていて、前記多孔性炭素構造体の表面全体にはナノ粒子の導電材が緻密にコーティングされた導電材コーティング層が形成されていることを特徴とするリチウム硫黄電池用陽極。
2. 前記炭素構造体は、Ｗｏｖｅｎ Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ、Ｃａｒｏｎ Ｆａｂｒｉｃ、Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ Ｃｌｏｔｈの中から選択された一つ以上の炭素纎維を利用した不織布から構成されたことを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
3. 前記炭素構造体は空隙率が３０〜９０％であることを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
4. 前記活物質は多孔性炭素構造体の空隙内で炭素纎維に付着、コーティングまたは空隙が満たされた状態で均一に存在することを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
5. 前記炭素構造体の空隙内には、活物質とともに導電材、バインダーまたはこれら全てがさらに含有されていることを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
6. 前記導電材コーティング層は、ケッチェンブラック（Ｋｅｔｊｅｎ Ｂｌａｃｋ）、スーパーカーボン（Ｓｕｐｅｒ Ｃ）の中から選択された一つ以上からなることを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
7. 前記導電材コーティング層は、その厚さが１〜３０μmであることを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
8. 前記導電材コーティング層は、炭素構造体の各面でその成分と厚さが互いに同一もしくは、異なることを特徴とする請求項１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
9. 陽極のボディーを構成するプレート状の多孔性炭素構造体を製造する段階、
   前記炭素構造体の表面の中から広い表面一つだけを残して、残り５面をナノ粒子の導電材で緻密にコーティングし、５面に導電材コーティング層を形成する段階、
   導電材が５面にコーティングされた前記炭素構造体の内部に硫黄活物質を挿入する段階、
   前記活物質が挿入された前記炭素構造体を乾燥する段階、及び
   前記乾燥された炭素構造体の表面の中で導電材がコーティングされない残り一つの面を導電材で緻密にコーティングして残りの面に導電材コーティング層を形成する段階
   を含むリチウム硫黄電池用陽極の製造方法。
10. 前記導電材コーティング層の形成は、キャスティング法またはＡｅｒｏｓｏｌ Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ法でコーティングして形成することを特徴とする請求項９に記載のリチウム硫黄電池用陽極の製造方法。
11. 前記活物質の挿入は、スラリー含浸法または溶融法で挿入することを特徴とする請求項９に記載のリチウム硫黄電池用陽極の製造方法。
12. 前記活物質を挿入する時、活物質とともに導電材、バインダーまたはこれら全てをさらに挿入することを特徴とする請求項９または請求項１１に記載のリチウム硫黄電池用陽極。
13. 前記乾燥は、４０〜８０℃で８〜１８時間乾燥することを特徴とする請求項９に記載のリチウム硫黄電池用陽極の製造方法。
14. 請求項１ないし請求項８によるリチウム硫黄電池用陽極を含むリチウム硫黄電池。
15. 自動車用であることを特徴とする請求項１４に記載のリチウム硫黄電池。

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