JP2015517629A5

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Info

Publication number: JP2015517629A5
Application number: JP2015514030A
Authority: JP
Filing date: 2013-04-29
Publication date: 2015-07-30
Anticipated expiration: 2033-04-29

Claims

吸気系に再循環されるブローバイガスに含まれる油分を分離するためのエンジンガス油分離器であって、
ヘッドカバーと、
下部プレートであって、前記ヘッドカバーの上部内面と前記下部プレートの下部内面との間に分離室を形成するように、前記ヘッドカバーに取り付けられている前記下部プレートと、
前記分離室内に配設されている複数の上部バッフルであって、前記ヘッドカバーの前記上部内面から下方に垂下している複数の前記上部バッフルと、
前記分離室内に配設されており、前記下部プレートの前記下部内面から上方に延在している複数の下部バッフルであって、前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルが、前記分離室を通って略長手方向にブローバイガスの旋回流を付与するように構成されている、複数の前記下部バッフルと、
前記上部内面と前記下部内面との間に延在する第１の長手方向壁であって、前記分離室を更に形成する、長手方向の第１の内面を形成する前記第１の長手方向壁と、
前記上部内面と前記下部内面との間に延在し、前記第１の長手方向壁から離間配置された第２の長手方向壁であって、前記分離室を更に形成する、長手方向の第２の内面を形成する前記第２の長手方向壁と、
を備えている前記エンジンガス油分離器において、
前記複数の上部バッフルが、複数の第１の上部バッフルと、複数の第２の上部バッフルとを含み、
前記第１の長手方向壁に隣接して、前記第１の上部バッフルそれぞれが隣接する下流の前記第２の上部バッフルから長手方向距離ｄ_１で離間配置され、
前記第２の長手方向壁に隣接して、前記第１の上部バッフルそれぞれが隣接する下流の前記第２の上部バッフルから長手方向距離ｄ_２で離間配置され、
ｄ_２がｄ_１より短い、エンジンガス油分離器。
前記第２の上部バッフルそれぞれが、前記第１の上部バッフルそれぞれから前記第２の長手方向壁に向かって略横断方向に延在し、前記第２の長手方向壁に隣接する前記第２の上部バッフルそれぞれの末端縁部が、前記第１の上部バッフルの端部から長手方向に離間配置され、前記第２の上部バッフルそれぞれが、前記第１の上部バッフルから延在し、空隙それぞれが、前記第２の上部バッフルそれぞれと前記第１の上部バッフルとの間に形成され、前記第２の上部バッフルそれぞれが、前記第１の上部バッフルから延在している、請求項１に記載のエンジンガス油分離器。
前記第１の上部バッフルそれぞれが、略平坦な後方バッフル面を形成する中央区分を含み、前記第２の上部バッフルそれぞれが、略平坦な前方バッフル面を形成する中央部分を含み、前記ブローバイガスが、前記後方バッフル面と前記前方バッフル面との間を移動し、前記前方バッフル面が、前記後方バッフル面と比較して、前記長手方向に対して垂直に近く方向づけられる、請求項１に記載のエンジンガス油分離器。
前記複数の上部バッフルが、第２の上部バッフルそれぞれを第２の上部バッフルそれぞれの上流において、隣接する第１の上部バッフルに相互接続する複数の上部クロスバッフルを含む、請求項１に記載のエンジンガス油分離器。
吸気系に再循環されるブローバイガスに含まれる油分を分離するためのエンジンガス油分離器であって、
ヘッドカバーと、
下部プレートであって、前記ヘッドカバーの上部内面と前記下部プレートの下部内面との間に分離室を形成するように、前記ヘッドカバーに取り付けられている前記下部プレートと、
前記分離室内に配設されている複数の上部バッフルであって、前記ヘッドカバーの前記上部内面から下方に垂下している複数の前記上部バッフルと、
前記分離室内に配設されており、前記下部プレートの前記下部内面から上方に延在している複数の下部バッフルであって、前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルが、前記分離室を通って略長手方向にブローバイガスの旋回流を付与するように構成されている、複数の前記下部バッフルと、
を備えている前記エンジンガス油分離器において、
前記複数の上部バッフルが、それぞれが略Ｓ字状に構成されている複数の第１の上部バッフルを含み、前記複数の下部バッフルそれぞれが、略逆Ｓ字状に構成されている、請求項１に記載のエンジンガス油分離器。
前記エンジンガス油分離器が、
前記上部内面と前記下部内面との間に延在する第１の長手方向壁と、
前記上部内面と前記下部内面との間に延在し、前記第１の長手方向壁から離間配置された第２の長手方向壁と、
を更に備え、
前記長手方向に垂直な平面で見ると、前記第１の上部バッフルそれぞれが、前記第１の長手方向壁に隣接する下部バッフルそれぞれに隣接して終端するか、又は前記下部バッフルそれぞれを超える、請求項５に記載のエンジンガス油分離器。
前記長手方向に垂直に見ると、前記第１の上部バッフルそれぞれが、前記第２の長手方向壁に隣接する前記下部バッフルそれぞれに隣接して終端するか、又は前記下部バッフルそれぞれを超える、請求項６に記載のエンジンガス油分離器。
前記ブローバイガスから分離された油を収集するための漏斗を更に備える、請求項５に記載のエンジンガス油分離器。
前記漏斗が、前記下部内面から前記上部内面に向かって離間配置されている上壁であって、隣接する前記下部バッフル同士の間に亘って延在する上壁を含む、請求項８に記載のエンジンガス油分離器。
吸気系に再循環されるブローバイガスに含まれる油分を分離するためのエンジンガス油分離器であって、
ヘッドカバーと、
前記ヘッドカバーの上部内面と下部プレートの下部内面との間に分離室を形成するように、前記ヘッドカバーに取り付けられている前記下部プレートであって、前記分離室が、ブローバイガス入口とブローバイガス出口と少なくとも１つの油出口とを有している、前記下部プレートと、
前記ヘッドカバーと前記下部プレートとの間の前記分離室内に配設されている複数のバッフルと、
を備えている前記エンジンガス油分離器において、
前記複数のバッフル、前記上部内面、及び前記下部内面が、前記ブローバイガス入口と前記ブローバイガス出口との間で長手方向に前記分離室を通る旋回流路を形成しており、前記複数のバッフルが、略横断方向に前記ブローバイガスを方向付けるように構成されており、前記複数のバッフルが、前記旋回流路の断面積を減少させるように構成されており、その近傍で前記ブローバイガスが前記略横断方向から略下方方向へ方向を変更する、エンジンガス油分離器。
前記複数のバッフルが、複数の後方バッフル面及び複数の前方バッフル面を形成し、前記ブローバイガスが、前記エンジンガス油分離器を通って移動する間、前記後方バッフル面それぞれと隣接する前方バッフル面それぞれとの間で前記略横断方向に移動し、前記後方バッフル面それぞれと前記隣接する前方バッフル面それぞれとの間の長手方向距離が、長手方向に沿って減少する、請求項１０に記載のエンジンガス油分離器。
前記複数のバッフルが、前記分離室内に配設され、かつ前記ヘッドカバーの前記上部内面から下方に垂下する複数の上部バッフルと、前記分離室内に配向され、かつ前記下部プレートの前記下部内面から上方に延在する複数の下部バッフルとを含む、請求項１０に記載のエンジンガス油分離器。
前記ヘッドカバーと前記下部プレートとの間に延在する第１の長手方向壁であって、前記分離室を更に形成する、長手方向の第１の内面を形成する前記第１の長手方向壁と、
前記ヘッドカバーと前記下部プレートとの間に延在し、前記第１の長手方向壁から横断方向に離間配置された第２の長手方向壁であって、前記分離室を更に形成する、長手方向の第２の内面を形成する前記第２の長手方向壁と、
を更に備える、請求項１２に記載のエンジンガス油分離器。
前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルが、ブローバイガスが前記第１の長手方向壁に隣接する略上方向の流れ、その後、前記第２の長手方向壁に略向かって隣接する上部バッフル間の第１の略横断方向の流れ、その後、前記第２の長手方向壁に隣接する略下方向の流れ、及びその後、前記第１の長手方向壁に向かって隣接する下部バッフル間の第２の略横断方向の流れによって形成された旋回流で移動するように構成される、請求項１３に記載のエンジンガス油分離器。
前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルが、ブローバイガスが前記第２の長手方向壁に隣接する前記略下方向の流れの間に前記旋回流の最大速度を生じるように前記旋回流で移動するように構成される、請求項１４に記載のエンジンガス油分離器。
前記ブローバイガスから分離された油を収集するための漏斗を更に備え、前記漏斗が、前記漏斗への入口を形成する前方縁部を含み、前記前方縁部が、前記第１の長手方向壁から横断方向に離間配置される、請求項１３に記載のエンジンガス油分離器。
吸気系に再循環されるブローバイガスに含まれる油分を分離するためのエンジンガス油分離器であって、
ヘッドカバーと、
前記ヘッドカバーの上部内面と下部プレートの下部内面との間に分離室を形成するように、前記ヘッドカバーに取り付けられている前記下部プレートであって、前記分離室が、ブローバイガス入口とブローバイガス出口と少なくとも１つの油出口とを有している、前記下部プレートと、
前記ヘッドカバーと前記下部プレートとの間の前記分離室内に配設されている複数の上部バッフル及び複数の下部バッフルであって、前記複数の上部バッフルと前記複数の下部バッフルと前記上部内面と前記下部内面とが、前記ブローバイガス入口と前記ブローバイガス出口との間において長手方向に前記分離室を通じる旋回流路を形成しており、前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルが、第１の長手方向壁に隣接する略上方向の流れ、その後、第２の長手方向壁に略向かって隣接する上部バッフル間の第１の略横断方向の流れ、その後、前記第２の長手方向壁に隣接する略下方向の流れ、及びその後、前記第１の長手方向壁に向かって隣接する下部バッフル間の第２の略横断方向の流れによって形成された旋回流の中において、ブローバイガスが移動するように構成される、前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルと、
を備えている、エンジンガス油分離器。
前記複数の上部バッフルが、ヘッドカバーの前記上部内面から下方に垂下され、前記複数の下部バッフルが、前記下部プレートの前記下部内面から上方に延在する、請求項１７に記載のエンジンガス油分離器。
前記第１の長手方向壁が、前記ヘッドカバーと前記下部プレートとの間に延在し、前記分離室を更に形成する、第１の内面を形成し、
前記第２の長手方向壁が、前記ヘッドカバーと前記下部プレートとの間に延在し、前記第１の長手方向壁から離間配置され、前記第２の長手方向壁が、前記分離室を更に形成する第２の内面を形成し、前記複数の上部バッフル及び前記複数の下部バッフルが、ブローバイガスが前記第２の長手方向壁に隣接する前記略下方向の流れの間に前記旋回流の最大速度を生じるように前記旋回流で移動するように構成される、請求項１８に記載のエンジンガス油分離器。