JP2015191763A

JP2015191763A - 蓄電装置

Info

Publication number: JP2015191763A
Application number: JP2014067792A
Authority: JP
Inventors: 雄樹常山; Yuki Tsuneyama; 享利山本; Michitoshi Yamamoto; 博之小山; Hiroyuki Koyama; 那由他山地; Nayuta Yamaji
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2014-03-28
Filing date: 2014-03-28
Publication date: 2015-11-02
Anticipated expiration: 2034-03-28
Also published as: JP6282510B2

Abstract

【課題】幅方向の寸法が制限される場所でも配設できる蓄電装置を提供する。【解決手段】本発明による蓄電装置は、略直方体形状を呈する蓄電モジュールケース内に複数の蓄電素子を配置して成る蓄電モジュールと、蓄電モジュールを収容する蓄電装置筐体と、蓄電モジュールを蓄電装置筐体に吊り下げる吊り下げ構造と、蓄電モジュールに接続される電力用ハーネスとを備え、蓄電モジュールの上面と蓄電装置筐体の上面との間、および、蓄電モジュールの下面と蓄電装置筐体の底面との間の少なくともいずれか一方に電力用ハーネスの敷設領域を設け、電力用ハーネスは、敷設領域に敷設されている。【選択図】図２

Description

本発明は、蓄電モジュールが収容された蓄電装置に関する。

電気自動車、ハイブリッド自動車等には、動力源として蓄電装置が搭載される。蓄電装置には、リチウムイオン二次電池セル等の複数の二次電池セルを複数個備える蓄電モジュールが収容されている。このような蓄電装置では、蓄電装置の筐体内にセルブロックを収容し、筐体壁部とセルブロックとの間の形成された空間領域にワイヤハーネスが配設されている（特許文献１参照）。

国際公開第２０１２／１４０７２７号

車載用途の蓄電装置では、客先指定のスペースに合わせて蓄電装置が収納される。そのため、蓄電装置の形状や取り付け姿勢が制約を受ける。

本発明による蓄電装置は、略直方体形状を呈する蓄電モジュールケース内に複数の蓄電素子を配置して成る蓄電モジュールと、蓄電モジュールを収容する蓄電装置筐体と、蓄電モジュールを蓄電装置筐体に吊り下げる吊り下げ構造と、蓄電モジュールに接続される電力用ハーネスとを備え、蓄電モジュールの上面と蓄電装置筐体の上面との間、および、蓄電モジュールの下面と蓄電装置筐体の底面との間の少なくともいずれか一方に電力用ハーネスの敷設領域を設け、電力用ハーネスは、敷設領域に敷設されている。

本発明によれば、幅方向の寸法が制限される場所でも蓄電装置を配設できる。

蓄電装置の一実施の形態の外観斜視図である。図１に図示された蓄電装置の分解斜視図である。図２に図示された蓄電モジュールの斜視図である。図３に図示された蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。（ａ）は図３に図示された蓄電モジュールの構造を説明するための分解斜視図であり、（ｂ）は、蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。各蓄電モジュールへの強電ハーネスの接続状態を説明する斜視図である。各蓄電モジュールへの強電ハーネスの接続状態を模式的に説明する側面図である。各蓄電モジュールへの電圧検出線の接続状態を模式的に説明する図である。図３に図示された蓄電モジュールの分解斜視図である。各蓄電モジュールと、蓄電ケースのアンダーカバーおよびトップカバーとの位置関係を模式的に示す側面図である。図１０のＸＩ−ＸＩ断面矢視図である。変形例を示す図である。

図１〜１１を参照して、本発明による蓄電装置の一実施の形態を説明する。本実施の形態に係る蓄電装置は、電動車両、たとえば電気自動車の電動機駆動システムにおける車載電源装置に適用されるものである。この電気自動車の概念には、内燃機関であるエンジンと電動機とを車両の駆動源として備えたハイブリッド電気自動車、および電動機を車両の唯一の駆動源とする純正電気自動車等が含まれる。

図１は、本発明に係る蓄電装置の一実施の形態の外観斜視図であり、図２は、図１に図示された蓄電装置の分解斜視図である。蓄電装置１は、たとえば、リチウムイオンバッテリ装置であり、蓄電装置１の筐体である蓄電ケース２内に、リチウムイオン等の複数の二次電池セル１０１（図９参照：蓄電素子）を備えた蓄電モジュール４０が複数収容されている。蓄電ケース２は、大きな直方体の前側に小さな直方体が連結された形状を有している。なお、以下の説明において、前後方向、左右方向、上下方向を図１、図２に図示する方向として説明する。図１、図２に図示する各方向は、蓄電装置１を搭載した車両における前後方向、左右方向、上下方向とそれぞれ一致している。

蓄電ケース２は、メインケース１１、サイドカバー１２、アンダーカバー１３、トップカバー１４により構成されている。メインケース１１は、上部、下部および左部が開口された枠形状を呈する部材である。メインケース１１、サイドカバー１２、アンダーカバー１３、トップカバー１４は、たとえば、それぞれ、金属製の薄板をプレス加工することによって形成される。

サイドカバー１２は、メインケース１１の右部壁１１ａに対向して配置される部材であり、左部壁を構成し、メインケース１１の左部の開口を閉じる。サイドカバー１２には、通しボルトである、後述するボルト８１が挿通される貫通孔１２ａが設けられている。アンダーカバー１３は、メインケース１１の下部開口を閉じる部材であり、トップカバー１４は、メインケース１１の上部開口を閉じる部材である。サイドカバー１２、アンダーカバー１３、トップカバー１４のそれぞれは、メインケース１１にボルト等の締結部材により固定され、内部に電子部品を収容するための空間を形成する。

蓄電ケース２内には、蓄電モジュール４０が収容される蓄電モジュール収容エリア２Ａ、および、ジャンクションボックス３が収容される制御ユニット収容エリア２Ｂが形成されている。ジャンクションボックス３は、充放電電流の測定、信号出力や、車両起動時に、インバータ内コンデンサへの突入電流を抑制するプリチャージ機能を有する制御回路である。

蓄電モジュール収容エリア２Ａには、複数個（本実施形態では３個）の蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが配置される。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、直方体のブロック形状を有しており、本実施の形態では、メインケース１１内で長手方向が上下方向に延在し、互いに前後方向に隣接して並列に配置されて収容されている。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、制御ユニット収容エリア２Ｂから離反する方向、すなわち後方向に向かって蓄電モジュール４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃの順番に並べて配置されている。後述するように、蓄電モジュール４０は、サイドカバー１２とともにボルト８１によってメインケース１１に固定される。なお、後述する図１１に示すように、メインケース１１の右部壁１１ａの右側面には、ボルト８１と締結される裏ナット８２が溶接されて固定されている。

制御ユニット収容エリア２Ｂの上方には、リチウムイオンバッテリコントローラ（以下、ＬＢＣ）４が配設されている。ＬＢＣ４は、蓄電モジュール４０および各セルに関し、電圧・電流・温度・充放電などを測定、監視、制御するための制御回路であり、ＬＢＣカバー１５で覆われている。

図３は、図２に図示された蓄電モジュールの斜視図であり、図４は、図３に図示された蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。また、図５（ａ）は、図３に図示された蓄電モジュールの構造を説明するための分解斜視図であり、図５（ｂ）は、蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの左部には、冷媒導入口１１６が設けられている。また、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの右部には、冷媒導出口１１８が設けられている。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃには、長手（上下）方向両側に分かれた部位に、図４の模式図に示すように、正極端子４１Ａ〜４１Ｃと負極端子４２Ａ〜４２Ｃが設けられている。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃには、前側上部、前側下部、後側上部、後側下部に、左右方向に延在するモジュール固定用貫通孔４３がそれぞれ設けられている。

図６は、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃへの強電ハーネス６１〜６５の接続状態を説明する斜視図であり、図７は、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃへの強電ハーネス６１〜６５の接続状態を模式的に説明する側面図である。蓄電モジュール４０Ａの正極端子４１Ａから蓄電モジュール４０Ｃの負極端子４２Ｃの６つの外部端子には、強電ハーネス６１〜６５が接続されており、これによって蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは直列に接続されている。すなわち、ジャンクションボックス３のプラス端子３ａと蓄電モジュール４０Ａの正極端子４１Ａとは、強電ハーネス６１で接続されており、蓄電モジュール４０Ａの負極端子４２Ａと蓄電モジュール４０Ｂの正極端子４１Ｂとは、強電ハーネス６２で接続されている。

蓄電モジュール４０Ｂの負極端子４２Ｂと蓄電モジュール４０Ｃの正極端子４１Ｃとは、強電ハーネス６３、後述するＳＤスイッチ５３、および、強電ハーネス６４を介して接続されている。蓄電モジュール４０Ｃの負極端子４２Ｃとジャンクションボックス３のマイナス端子３ｂとは、強電ハーネス６５で接続されている。

ＳＤ（サービスディスコネクト）スイッチ５３は、蓄電装置１の保守、点検の時の安全性を確保するために設けられた安全装置であり、スイッチとヒューズとを電気的に直列に接続した電気回路から構成され、サービスマンによって保守、点検時に操作される。本実施の形態では、ＳＤスイッチ５３は、上述したように、蓄電モジュール４０Ｂの負極端子４２Ｂと蓄電モジュール４０Ｃの正極端子４１Ｃとの間に設けられていて、蓄電モジュール４０Ｂと蓄電モジュール４０Ｃとの間を電気的に接続または遮断する。

図８は、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃへの電圧検出線７１の接続状態を模式的に説明する図である。蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、その長手(上下）方向の側面に沿って配置された２枚の電圧検出基板２０１、２０２をそれぞれ有している。電圧検出線７１は、ＬＢＣ４と、各電圧検出基板２０１のコネクタ接続部２０１ａ、および、各電圧検出基板２０２のコネクタ接続部２０２ａとを接続している。

また、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの温度を検出する不図示の温度検出センサを有している。ＬＢＣ４と各温度検出センサとは、温度センサ線７２によって接続されている。

蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、同様な構造を有しており、以下、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃを代表して、適宜、蓄電モジュール４０として説明する。蓄電モジュール４０は、図５（ａ）に示すように、蓄電モジュールケース、すなわち、保持ケース１１１内に複数の二次電池セル１０１を保持した構成を有しており、本実施の形態では、後述するように、左右３段に二次電池セル１０１が配列されている。保持ケース１１１は、図５（ｂ）に示すように、六面体形状を有している。保持ケース１１１は、上下方向に離間して対向する上面部１１２と下面部１１３、前後方向に離間して対向し上面部１１２と下面部１１３の各短部間に亘る一対の縦壁面部１１４を有する。また、保持ケース１１１は、たとえば、樹脂により形成されており、左右方向に離反して対向し上面部１１２、下面部１１３、一対の縦壁面部１１４の各長辺部間に亘る一対の左端面部１１５ａと右端面部１１５ｂを有する。

保持ケース１１１の左端面部１１５ａには、上述した冷媒導入口１１６が形成されている。保持ケース１１１の右端面部１１５ｂには、上述した冷媒導出口１１８が形成されている。図５（ｂ）は、冷媒導入口１１６と冷媒導出口１１８との位置関係を示すための模式図である。空気等の冷媒が冷媒導入口１１６から保持ケース１１１内に流入し、保持ケース１１１内を左右方向に亘って流通し、右部側の冷媒導出口１１８から流出される。

蓄電モジュール４０は、蓄電ケース２内に収容された状態で、サイドカバー１２に保持ケース１１１の左端面部１１５ａが対向して配置され、左端面部１１５ａの冷媒導入口１１６がサイドカバー１２の不図示の吸気口と対向する。また、蓄電モジュール４０の保持ケース１１１の右端面部１１５ｂがメインケース１１の右部壁１１ａと対向して配置され、後端面部１１５ｂの冷媒導出口１１８が右部壁１１ａの排気口１１ｂと対向する。

−−−蓄電モジュール−−−
図９は、図３に図示された蓄電モジュールの分解斜視図である。本実施の形態において、蓄電モジュール４０Ａと蓄電モジュール４０Ｂは、１４個の二次電池セル１０１を有する構成であり、蓄電モジュール４０Ｃは１２個の電池セル有する構成となっている。蓄電モジュール４０Ａと蓄電モジュール４０Ｂの内部には、１４個の二次電池セル１０１が配列されている。各二次電池セル１０１の正極および負極は、隣接する二次電池セル１０１の反対極性の負極および正極に導電部材１９１（図５（ａ）参照）により接続され、１４個すべてが直列に接続されている。蓄電モジュール４０Ｃは、図示はしないが、同様に、内部に配列された１２個すべてが直列に接続されている。蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃそれぞれの最初の二次電池セル１０１と最後の二次電池セル１０１にそれぞれ外部引出し端子が接続されて、図３および図４に示す正極端子４１Ａ〜４１Ｃと負極端子４２Ａ〜４２Ｃに接続されている。

二次電池セル１０１は、円筒形のリチウムイオン二次電池であり、電解液が注入された電池容器の内部に電池素子および安全弁等の構成部品が収納されて構成されている。正極側の安全弁は、過充電などの異常によって電池容器の内部の圧力が所定の圧力になったときに開裂する開裂弁である。安全弁は、開裂によって電池蓋と電池素子の正極側との電気的な接続を遮断するヒューズ機構として機能するとともに、電池容器の内部に発生したガス、すなわち電解液を含むミスト状の炭酸系ガス（噴出物）を電池容器の外部に噴出させる減圧機構として機能する。

電池容器の負極側にも開裂溝が設けられており、過充電などの異常によって電池容器の内部の圧力が所定の圧力になったときに開裂する。これにより、電池容器の内部に発生したガスを負極端子側からも噴出させることができる。二次電池セル１０１の公称出力電圧は３．０〜４．２ボルト、平均公称出力電圧は３．６ボルトである。

図９に示すように、保持ケース１１１内で上下方向に並置された複数の二次電池セル１０１は、その中心軸が保持ケース１１１の前後に延在するようにケース１１１内に配置されている。二次電池セル１０１は、複数個×複数段（本実施の形態では５個、４個、５個の３段）に配列されている。すなわち、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、保持ケース１１１内に、それぞれ、複数の二次電池セル１０１が配列されて構成される二次電池セル配列体１０３が、複数段に積層配置されている構成を有している。図９では、蓄電モジュール４０Ａまたは４０Ｂの場合で図示されているが、蓄電モジュール４０Ｃの場合には、たとえば、４個×３段または５個×４個×３個の３段とされる。

保持ケース１１１内において、左部側の二次電池セル配列体１０３Ｌと、右部側の二次電池セル配列体１０３Ｒと、中間層の二次電池セル配列体１０３Ｍとが保持されている。本実施の形態では、左部側の二次電池セル配列体１０３Ｌと右部側の二次電池セル配列体１０３Ｒは同じ配列で保持され、中間層の二次電池セル配列体１０３Ｍは左部側の二次電池セル配列体１０３Ｌおよび右部側の二次電池セル配列体１０３Ｒとは保持ケース１１１の長手（上下）方向に二次電池セル１０１の半個分だけずれた状態で保持される。

すなわち、左部側の二次電池セル配列体１０３Ｌの配列ピッチと右部側の二次電池セル配列体１０３Ｒと中間層の二次電池セル配列体１０３Ｍの配列ピッチは同じに設定され、左側、中央、右側の配列体同士で半ピッチずれて配列されている。このように、左右で隣接する配列体同士を列方向に偏位させた状態で保持することにより、隣り合った段の二次電池セル配列体を互いに接近させることができ、列方向に直交する方向の寸法を短くすることができる。したがって、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの左右方向の長さ、すなわち高さを低くすることができる。

保持ケース１１１は、左右方向に分割された複数の保持枠部材、すなわち、右部保持枠部材１２１と中保持枠部材１３１と中保持枠部材１３２と左部保持枠部材１４１の４つの部材からなる。中保持枠部材１３１は、右部保持枠部材１２１に対向する側に中保持枠１３１Ｒを有し、中保持枠部材１３２に対向する側に中保持枠１３１Ｌを有する。中保持枠部材１３２は、中保持枠部材１３１に対向する側に中保持枠１３２Ｒを有し、左部保持枠部材１４１に対向する側に中保持枠１３２Ｌを有する。右部保持枠部材１２１、中保持枠部材１３１の中保持枠１３１Ｒおよび１３１Ｌ、中保持枠部材１３２の中保持枠１３２Ｒおよび１３２Ｌ、左部保持枠１４１には、二次電池セル１０１の円筒部を嵌合する半円形の凹部１３７が設けられている。

右部保持枠部材１２１と中保持枠部材１３１の中保持枠１３１Ｒとにより、二次電池セル配列体１０３Ｒの二次電池セル１０１を挟み込んで保持する。中保持枠部材１３１の中保持枠１３１Ｌと中保持枠部材１３２の中保持枠１３２Ｒとにより、二次電池セル配列体１０３Ｍの二次電池セル１０１を挟み込んで保持する。中保持枠部材１３２の中保持枠１３２Ｌと左部保持枠部材１４１とにより、二次電池セル配列体１０３Ｆの二次電池セル１０１を挟み込んで保持する。各保持枠部材に保持された二次電池セル１０１の正極および負極は、凹部１３７から外部に露出される。なお、左右方向で隣り合う保持枠部材同士は、結合用ボルト８９によって固定されている。

保持ケース１１１の左端面部１１５ａ、右端面部１１５ｂに形成された冷媒導入口１１６および冷媒導出口１１８は、上下方向に長い矩形形状に形成されている。すなわち、冷媒導入口１１６および冷媒導出口１１８の上辺を、各二次電池セル配列体１０３Ｌ、１０３Ｍ、１０３Ｒに投影した線分が最上段の二次電池セル１０１の周面に射影されている。また、冷媒導入口１１６および冷媒導出口１１８の下辺を、各二次電池セル配列体１０３Ｌ、１０３Ｍ、１０３Ｒに投影した線分が最下段の二次電池セル１０１の周面に射影している。

各二次電池セル配列体１０３Ｌ、１０３Ｍ、１０３Ｒを構成する二次電池セル１０１は、各配列体中において、隣接する二次電池セル１０１と隙間を存して配列されている。また、配列体相互間に隙間を存して保持枠部材により保持される。すなわち、保持ケース１１１内に配列された各二次電池セル１０１は、各配列体内の隣接する二次電池セル１０１および隣接する段の二次電池セル１０１と隙間を存して保持されている。これにより、冷媒導入口１１６から導入された空気等の冷媒は、各二次電池セル１０１に接触して冷却しながら二次電池セル１０１間の隙間を通って、冷媒導出口１１８から導出する冷却構造が構成されている。

保持ケース１１１の４つの部材１２１，１３１，１３２，１４１のそれぞれには、左右方向に延在するモジュール固定用貫通孔４３が設けられたモジュール固定部１２５，１３５，１３６，１４５が設けられている。すなわち、右部保持枠部材１２１の前側上部、前側下部、後側上部、後側下部には、モジュール固定部１２５がそれぞれ設けられており、各モジュール固定部１２５には、左右方向に貫通する金属製の円筒状のカラー４４が設けられている（図５（ａ）、図９参照）。同様に、中保持枠部材１３１の前側上部、前側下部、後側上部、後側下部には、モジュール固定部１３５がそれぞれ設けられており、各モジュール固定部１３５には、左右方向に貫通する金属製の円筒状のカラー４４が設けられている。

同様に、中保持枠部材１３２の前側上部、前側下部、後側上部、後側下部には、モジュール固定部１３６がそれぞれ設けられており、各モジュール固定部１３６には、左右方向に貫通する金属製の円筒状のカラー４４が設けられている。同様に、左部保持枠部材１４１の前側上部、前側下部、後側上部、後側下部には、モジュール固定部１４５がそれぞれ設けられており、各モジュール固定部１４５には、左右方向に貫通する金属製の円筒状のカラー４４が設けられている。

４つの部材１２１，１３１，１３２，１４１が保持ケース１１１として組み立てられると、各部材１２１，１３１，１３２，１４１の前側上部の各カラー４４が左右方向に直線状に配置されて、保持ケース１１１の前側上部のモジュール固定用貫通孔４３が形成される。このとき、左右方向で隣接する各カラー４４は、互いの端部同士で当接する。保持ケース１１１の後側上部、前側下部、後側下部のモジュール固定用貫通孔４３についても同様である。

図１０は、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃと、蓄電ケース２のアンダーカバー１３およびトップカバー１４との位置関係を模式的に示す側面図であり、図１１は、図１０のＸＩ−ＸＩ断面矢視図である。図１０，１１に示すように、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの下面とアンダーカバー１３の上面との間、および、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの上面とトップカバー１４の下面との間は、適宜離間している。本実施の形態では、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの下面とアンダーカバー１３の上面との間の領域をワイヤハーネス収容エリア２Ｃとしている。同様に、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの上面とトップカバー１４の下面との間の領域をワイヤハーネス収容エリア２Ｄとしている。

たとえば、強電ハーネス６２，６５は、ワイヤハーネス収容エリア２Ｃに敷設される。たとえば、強電ハーネス６３，６４は、ワイヤハーネス収容エリア２Ｄに敷設される。また、たとえば、温度センサ線７２は、ワイヤハーネス収容エリア２Ｃに敷設される。

このように構成される蓄電装置１では、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが、サイドカバー１２とメインケース１１の右部壁１１ａとの間を左右方向に貫通するボルト８１によって蓄電モジュール収容エリア２Ａで宙吊り状態で固定されている。すなわち、図１１に示すように、通しボルトであるボルト８１をメインケース１１の右部壁１１ａの裏ナット８２に締結することで、蓄電モジュール４０は、メインケース１１の右部壁１１ａとサイドカバー１２との間に挟まれて、サイドカバー１２とともにメインケース１１に固定される。

このとき、ボルト８１によって、メインケース１１と、蓄電モジュール４０と、サイドカバー１２とがボルト８１の軸線方向、すなわち左右方向に圧縮力を受けて互いに固定される。そして、保持ケース１１１の前側上部、後側上部、前側下部、後側下部の各モジュール固定部１２５，１３５，１３６，１４５は、ボルト８１の締結力による左右方向の圧縮力を受ける。上述したように、各モジュール固定部１２５，１３５，１３６，１４５には、金属製のカラー４４が設けられており、左右方向で隣接する各カラー４４は、互いの端部同士で当接するので、樹脂製の保持ケース１１１は、ボルト８１の締結力によって座屈することがない。

上述した蓄電装置１では、次の作用効果を奏する。
（１）各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが、サイドカバー１２とメインケース１１の右部壁１１ａとの間を左右方向に貫通するボルト８１によって蓄電モジュール収容エリア２Ａで吊り下げられた状態で固定、保持されるように構成した。そして、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの下面とアンダーカバー１３の上面との間の領域であるワイヤハーネス収容エリア２Ｃ、および、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの上面とトップカバー１４の下面との間の領域であるワイヤハーネス収容エリア２Ｄに、強電ハーネス６２〜６５を敷設した。これにより、強電ハーネス６２〜６５の収納エリアを各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの左右に確保する必要がないので、蓄電装置１の左右方向の幅を狭くすることができ、幅方向の寸法が制限される場所でも蓄電装置１を配設できる。したがって、たとえば車載用途の蓄電装置のように、客先指定のスペースに合わせて蓄電装置を収納する場合に、蓄電装置の形状や取り付け姿勢等の制約があっても車載が容易となる。

（２）直方体のブロック形状を有する各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃを、その長手方向がメインケース１１内で上下方向に延在するように収容した。また、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃを、互いに前後方向に隣接して並列に配置してメインケース１１内に収容した。これにより、蓄電装置１の左右方向の幅を狭くすることができ、幅方向の寸法が制限される場所でも蓄電装置１を配設できる。したがって、たとえば車載用途の蓄電装置のように、客先指定のスペースに合わせて蓄電装置を収納する場合に、蓄電装置の形状や取り付け姿勢等の制約があっても車載が容易となる。

（３）各蓄電モジュール４０の長手（上下）方向両側に分かれた部位に、正極端子４１と負極端子４２を設けるように構成した。そして、メインケース１１内に収容されたときに上側に位置する端子４２Ｂ，４１Ｃに接続する強電ハーネス６３，６４を上側のワイヤハーネス収容エリア２Ｄに敷設した。そして、メインケース１１内に収容されたときに下側に位置する端子４２Ａ，４１Ｂ，４２Ｃに接続する強電ハーネス６２，６５を下側のワイヤハーネス収容エリア２Ｃに敷設した。これにより、強電ハーネス６２〜６５の長さが不必要に長くなることがないので、強電ハーネス６２〜６５における抵抗損失を抑制できる。

（４）前後で隣り合う蓄電モジュール４０Ａと蓄電モジュール４０Ｂとで、負極端子４２Ａおよび正極端子４１Ｂが、ともに下側に位置するように構成した。また、前後で隣り合う蓄電モジュール４０Ｂと蓄電モジュール４０Ｃとで、負極端子４２Ｂおよび正極端子４１Ｃが、ともに上側に位置するように構成した。これにより、前後で隣り合う蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃを直列に接続する場合に、強電ハーネス６２〜６４の長さを短くできるので、強電ハーネス６２〜６４における抵抗損失を抑制できる。

（５）保持ケース１１１の左右方向に隣接する保持枠部材同士によって、吊り下げ方向に配置された複数の二次電池セル１０１を挟持して保持するように構成した。そして、ボルト８１によって、メインケース１１と、蓄電モジュール４０と、サイドカバー１２とが固定されると、保持ケース１１１の各モジュール固定部１２５，１３５，１３６，１４５がボルト８１の締結力による左右方向の圧縮力を受けるように構成した。これにより、左右方向で隣り合う保持枠部材同士の結合用ボルト８９による固定だけでなく、ボルト８１によって、４つに分割されている各保持枠部材１２１，１３１，１３２，１４１を保持ケース１１１として一体的に固定できるので、保持ケース１１１の強度を向上できる。また、ボルト８１が保持枠部材同士の固定部材となるとともに、ボルト８１が蓄電モジュール４０の吊り下げ部材となるので、蓄電装置１における部品点数を削減でき、コスト増を抑止できるとともに、軽量化できる。

−−−変形例−−−
（１）上述の説明では、蓄電装置１の下部のワイヤハーネス収容エリア２Ｃと、上部のワイヤハーネス収容エリア２Ｄを設けるように構成したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、蓄電装置１の下部のワイヤハーネス収容エリア２Ｃ、および、上部のワイヤハーネス収容エリア２Ｄのいずれか一方のみを設けるように構成してもよい。

（２）上述の説明では、３つの蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃを設け、これらを直列接続するように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、蓄電モジュール４０が１つまたは２つだけであってもよく、４つ以上であってもよい。また、複数の蓄電モジュール４０を並列接続するように構成してもよい。なお、この場合には、たとえば、各蓄電モジュール４０の正極端子４１を上方に向け、負極端子４２を下方に向けることで、前後方向で隣り合う蓄電モジュール４０同士が短い強電ハーネスで接続できるように構成することが望ましい。

（３）上述の説明では、左右方向に延在するボルト８１によって各蓄電モジュール４０を吊り下げて固定するように構成しているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、図１２の模式図に示すように、前後方向に隣接して並列に配置された各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃを、前後方向に延在するボルト８１によって、蓄電ケース２に吊り下げて固定するように構成してもよい。

（４）上述の説明では、各蓄電モジュール４０を吊り下げて固定するために、ボルト８１と裏ナット８２とを用いているが、本発明はこれに限定されない。各蓄電モジュール４０を吊り下げて固定できるのであれば、たとえば、裏ナット８２に代えて、ボルト８１に対して、回転させなくとも軸線方向に直進挿入して締め付けることができるような締結部材を用いるなど、種々の締結部材を用いることができる。
（５）上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。

なお、本発明は、上述した実施の形態のものに何ら限定されず、略直方体形状を呈する蓄電モジュールケース内に複数の蓄電素子を配置して成る蓄電モジュールと、蓄電モジュールを収容する蓄電装置筐体と、蓄電モジュールを蓄電装置筐体に吊り下げる吊り下げ構造と、蓄電モジュールに接続される電力用ハーネスとを備え、蓄電モジュールの上面と蓄電装置筐体の上面との間、および、蓄電モジュールの下面と蓄電装置筐体の底面との間の少なくともいずれか一方に電力用ハーネスの敷設領域を設け、電力用ハーネスは、敷設領域に敷設されている各種構造の蓄電装置を含むものである。

１蓄電装置、２蓄電ケース、２Ｃ，２Ｄワイヤハーネス収容エリア、３ジャンクションボックス、４リチウムイオンバッテリコントローラ（ＬＢＣ）、１１メインケース、１２サイドカバー、１３アンダーカバー、１４トップカバー、４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ蓄電モジュール、４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ正極端子、４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃ負極端子、４３モジュール固定用貫通孔、４４カラー、５３ＳＤ（サービスディスコネクト）スイッチ、６１〜６５強電ハーネス、７１電圧検出線、７２温度センサ線、１０１二次電池セル（蓄電素子）、１１１保持ケース、１２１右部保持枠部材、１２５，１３５，１３６，１４５モジュール固定部、１３１，１３２中保持枠部材、１４１左部保持枠部材

Claims

略直方体形状を呈する蓄電モジュールケース内に複数の蓄電素子を配置して成る蓄電モジュールと、
前記蓄電モジュールを収容する蓄電装置筐体と、
前記蓄電モジュールを前記蓄電装置筐体に吊り下げる吊り下げ構造と、
前記蓄電モジュールに接続される電力用ハーネスとを備え、
前記蓄電モジュールの上面と前記蓄電装置筐体の上面との間、および、前記蓄電モジュールの下面と前記蓄電装置筐体の底面との間の少なくともいずれか一方に前記電力用ハーネスの敷設領域を設け、
前記電力用ハーネスは、前記敷設領域に敷設されている蓄電装置。
請求項１に記載の蓄電装置において、
前記蓄電モジュールは、前記蓄電モジュールケースの略直方体形状の長手方向が前記蓄電モジュールの吊り下げ方向と一致するように前記蓄電装置筐体に収容されている蓄電装置。
請求項２に記載の蓄電装置において、
少なくとも２つの前記蓄電モジュールが前記蓄電装置筐体内で前記吊り下げ方向と直交する前後方向に並べて収容されており、
前記蓄電モジュールは、前記吊り下げ方向に沿った前記長手方向の上部に前記蓄電モジュールの正極端子および負極端子のいずれか一方の端子が設けられ、前記長手方向の下部に前記蓄電モジュールの正極端子および負極端子のいずれか他方の端子が設けられ、
前記一方の端子に接続された前記電力用ハーネスが前記蓄電モジュールの上面と前記蓄電装置筐体の上面との間の前記敷設領域に敷設され、
前記他方の端子に接続された前記電力用ハーネスが前記蓄電モジュールの下面と前記蓄電装置筐体の底面との間の前記敷設領域に敷設される蓄電装置。
請求項３に記載の蓄電装置において、
前記前後方向に隣接して収容された２つの前記蓄電モジュールのうちの一方の前記蓄電モジュールの正極端子と、他方の前記蓄電モジュールの負極端子とは、前記敷設領域に敷設された前記電力用ハーネスで接続される蓄電装置。
請求項１〜４のいずれか一項に記載の蓄電装置において、
前記吊り下げ構造は、前記蓄電モジュールケースの吊り下げ方向と直交する左右方向に延在する吊り下げ用ボルトを有し、
前記蓄電装置筐体は、前記蓄電モジュールの前記左右方向の右側の側面と対向する壁面を構成する第１の部材と、前記蓄電モジュールの前記左右方向の左側の側面と対向する壁面を構成する部材であって前記第１の部材とは異なる第２の部材とを含み、
前記蓄電モジュールケースは、前記左右方向に分割された複数の保持枠部材を有し、
前記複数の保持枠部材のそれぞれは、前記左右方向から見たときの四隅の近傍にそれぞれ前記左右方向に延在して、前記吊り下げ用ボルトが挿通されるボルト挿通孔が設けられた吊り下げ部を有し、
前記左右方向に隣接する保持枠部材は、前記吊り下げ用ボルトとは異なる結合用ボルトで互いに結合されると、前記吊り下げ方向に配置された複数の前記蓄電素子を保持し、
前記吊り下げ用ボルトは、前記蓄電モジュールと前第１の部材と前記第２の部材とを、前記左右方向に圧縮して、前記蓄電モジュールと前記第１の部材と前記第２の部材とを一体的に固定するとともに、前記ボルト挿通孔に挿通されて、前記左右方向に隣接する前記保持枠部材の前記吊り下げ部を前記左右方向に圧縮する蓄電装置。