JP2015171282A - 電動圧縮機 - Google Patents

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Abstract

【課題】直流電源からの低電圧を昇圧する昇圧コンバータを設置しても装置の大型化を抑制する。
【解決手段】電動圧縮機10は、直流電源16から出力される電圧を昇圧する昇圧コンバータ18と、昇圧コンバータ18によって昇圧された電力を交流電力に変換するインバータ20と、インバータ20から出力される交流電力によって電動圧縮機10を回転させるモータ14と、を備える。そして、昇圧コンバータ18及びインバータ20は、同一の基板に設けられ、かつ同一のインバータケースに収容されて電動圧縮機10に流入する冷媒によって冷却される。
【選択図】図1

Description

本発明は、電動圧縮機に関するものである。
電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、及び燃料電池車(FCEV)等の車両には、一般的に車両用の電動圧縮機が搭載される。
特許文献1には、外部から印加される直流電圧を三相交流電力に変換する電力変換機(インバータ)、三相交流電力により圧縮機を回転させるモータ、及び冷媒を圧縮する圧縮機で構成された電動圧縮機が開示されている。
特許文献1に記載されているような直流電圧は、上記車両に搭載されている高電圧バッテリ、又は高電圧バッテリに接続されたDCDCコンバータから供給される。
この直流電圧の範囲は、車種により様々であるが、上記EV車等では、一般的に高電圧である300V系(150V〜450V)のものが多い。この300V系の直流電圧の電流容量は、一般的に多くても30A程度である。このため、通電される部材も電流と温度の関係から大きくならず、電動圧縮機は、比較的コンパクトに設計可能である。
また、エンジン車に対してもアイドリングストップ等を行うことによる環境配慮がさらに重要となる。このため、高電圧バッテリを搭載していないエンジン車においても、電動圧縮機に対する要求が高まる。
しかし、エンジン車に搭載されているバッテリは、主に制御装置を駆動させることを目的としており、12Vや24Vの低電圧である。なお、搭載される電装品が増えることにより50V程度までバッテリの電圧が高くなる可能性はあるが、EV車等のように300V系まで高電圧化される車種は少ないと考えられる。
そして、低電圧である12V系(12V〜50V)で、300V系と同等能力を持つ電動圧縮機を駆動させると、300V系で駆動させる場合に比べて、通電電流が約1桁高い300A程度まで増えることになる。これを考慮して電動圧縮機のインバータを構成する場合、電流増加に伴い温度が上昇するため、通電される部材の断面積を従来に比べて約10倍に増やす必要がある。この結果、電動圧縮機のインバータが大型化し、インバータを車両のエンジンルーム等に搭載することが難しくなる。また、12V系用として電動圧縮機を新たに設計すると、300V系の電動圧縮機の設計資源が使えず、コストアップを招く。
そこで、特許文献2には、低電圧の直流電源からの直流電圧を高電圧に昇圧する昇圧コンバータを有し、昇圧された直流電圧を交流に変換して用いる自動車用電動圧縮機が開示されている。
特開2005−155365号公報 特開2003−25834号公報
しかしながら、特許文献2に開示されているように、自動車のエンジンルームに昇圧コンバータを新たに設置する設計は、昇圧コンバータのノイズ対策、昇圧コンバータの設置場所の新たな設定、低電圧である12V系と高電圧である300V系の2種類のケーブル等を必要とする。また、昇圧コンバータを冷却するためのフィン等を新たに備える必要が生じる。このように、昇圧コンバータを設置することにより、装置が大型化する可能性がある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、直流電源からの低電圧を昇圧する昇圧コンバータを設置しても装置の大型化を抑制できる、電動圧縮機を提供することを目的とする。
上記課題を解決するために、本発明の電動圧縮機は以下の手段を採用する。
本発明の第一態様に係る電動圧縮機は、直流電源から出力される電圧を昇圧する昇圧コンバータと、前記昇圧コンバータによって昇圧された電力を交流電力に変換するインバータと、前記インバータから出力される交流電力によって圧縮機を回転させるモータと、を備え、前記昇圧コンバータ及び前記インバータは同一の基板に設けられ、かつ同一の筐体に収容されて前記圧縮機に流入する冷媒によって冷却される。
本構成によれば、昇圧コンバータによって直流電源から出力される電圧が昇圧され、昇圧された電力がインバータによって交流電力に変換される。そして、インバータから出力される交流電力によってモータが圧縮機を回転させる。
従来では、インバータを介してモータの駆動用に高電圧系(例えば300V系)の直流電源と、インバータの制御用に低電圧系(例えば12V系)の直流電源を必要としていた。一方、本構成では昇圧コンバータを備えることで、直流電源からの低電圧を高電圧に昇圧できるため、電源系統を一つにすることができる。さらに、昇圧コンバータ及びインバータを同一の基板に設けることで、昇圧コンバータとインバータとを異なる基板とした場合に比べて、コネクタ類や通信部品等の付属部品を少なくできる。これにより、昇圧コンバータを設けることによる装置構成の大型化を抑制できる。
また、昇圧コンバータ及びインバータは、同一の筐体に収容されて圧縮機に流入する冷媒によって冷却される。これにより、昇圧コンバータを冷却するためのフィン等を新たに設ける必要がない。また、同一の筐体に収容することで、昇圧コンバータを設けることによる電磁ノイズ対策を同一の筐体内で可能となる。
従って、本構成は、直流電源からの低電圧を昇圧する昇圧コンバータを設置しても装置の大型化を抑制できる。
上記第一態様では、前記インバータが、前記昇圧コンバータに対して前記圧縮機の冷媒流れの上流側に配置されることが好ましい。
本構成によれば、昇圧コンバータよりも発熱量の大きいインバータを冷媒流れの上流側に配置することで、より冷却効果を高めることができる。
上記第一態様では、前記昇圧コンバータ及び前記インバータに、ワイドギャップ半導体で形成される半導体素子が用いられることが好ましい。
本構成によれば、電動圧縮機の高効率化、装置の小型化等が可能となる。
上記第一態様では、同一のマイクロコンピュータによって、前記昇圧コンバータ及び前記インバータに対する各々の制御信号が生成されることが好ましい。
本構成によれば、インバータに対するフィードバック制御を行いつつ、インバータに対する演算結果を用いて昇圧コンバータを制御することができるので、負荷変動に対する追従性をより高くすることができる。
上記第一態様では、前記昇圧コンバータ及び前記インバータは、PWM制御が行われ、前記昇圧コンバータのPWM周波数は、前記インバータのPWM周波数よりも高いことが好ましい。
本構成によれば、負荷であるモータ側のインバータよりも昇圧コンバータのPWM周波数を高くすることで、インバータからの電力変動の要求に昇圧コンバータが応じることができ、その結果、負荷変動に対する追従性をより高くすることができる。
本発明によれば、直流電源からの低電圧を昇圧する昇圧コンバータを設置しても装置の大型化を抑制できる、という優れた効果を有する。
本発明の実施形態に係る電源装置の構成図である。 従来の電源装置の電気的構成図である。 本発明の実施形態に係るマイコンの機能ブロック図である。 本発明の実施形態に係るインバータケースの配置位置を示す模式図である。 本発明の他の実施形態に係るインバータケースの配置位置を示す模式図である。 本発明の実施形態に係る基板上におけるインバータのパワートランジスタ、及び昇圧コンバータのパワートランジスタとダイオードの配置位置を示す模式図である。 本発明の実施形態に係る電源系統の正極ラインと負極ラインを示す回路図である。
以下に、本発明に係る電動圧縮機の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図1を参照して、電動圧縮機10の電源装置12の電気的構成をについて説明する。
電源装置12は、三相交流により圧縮機を回転させるモータ14を駆動させる電力を供給するものである。電動圧縮機10は、一例として、車両の空気調和器に用いられる。車両は、例えば12V系(12V〜50V)の低電圧を出力する直流電源16を備えたエンジン車である。
なお、直流電源16は、電源装置12へ電力を供給するのみならず、車両の各種機器にも電力を供給する。
モータ14は、例えば、永久磁石型同期モータである。
電源装置12は、直流電源16から出力される直流電圧V1を昇圧させるDC/DCコンバータである昇圧コンバータ18と、昇圧コンバータ18によって昇圧された直流電圧V2を交流電力に変換してモータ14へ供給するインバータ20と、昇圧コンバータ18及びインバータ20を制御する制御装置であるマイクロコンピュータ(以下「マイコン」という。)22を備える。
なお、マイコン22は、昇圧コンバータ18及びインバータ20に対して、PWM制御を行う。
昇圧コンバータ18は、一端が直流電源16に接続され、他端がインバータ20に接続され12V系の電圧を一例として高電圧である300V系((150V〜450V)に昇圧し、インバータ20へ出力する。
昇圧コンバータ18は、インダクタL1、ダイオードD1、及びパワートランジスタU7を備える。
インダクタL1は、直流電源16の正極側に接続される。
ダイオードD1は、インダクタL1とアノードが接続され、インバータ20とカソードが接続されている。
パワートランジスタU7は、一端がインダクタL1とダイオードD1との接続点に接続され、他端が直流電源16の負極側及びインバータ20に接続され、インダクタL1の出力端を断続的に短絡させるスイッチング素子である。
また、直流電圧を平滑化するために、昇圧コンバータ18のインバータ20側には、平滑コンデンサC1が設けられ、昇圧コンバータ18の直流電源16側には、平滑コンデンサC2が備えられる。
インバータ20は、昇圧コンバータ18から出力される直流電力を三相交流電力に変換して、モータ14へ供給する。
インバータ20は、スイッチング素子であるパワートランジスタU1〜U6を備える。
パワートランジスタU1,U2は、直列接続されると共に、パワートランジスタU1のエミッタとパワートランジスタU2のコレクタがモータ14に接続され、モータ14にモータ電流Iuを流す。パワートランジスタU3,U4は、直列接続されると共に、パワートランジスタU3のエミッタとパワートランジスタU4のコレクタがモータ14に接続され、モータ14にモータ電流Ivを流す。パワートランジスタU5,U6は、直列接続されると共に、パワートランジスタU5のエミッタとパワートランジスタU6のコレクタがモータ14に接続され、モータ14にモータ電流Iwを流す。
半導体素子であるパワートランジスタU1〜U7やダイオードD1は、ワイドギャップ半導体で形成される。ワイドギャップ半導体は、一例として、SiC(炭化ケイ素)やGaN(窒化ガリウム)等である。
SiCやGaN等のワイドギャップ半導体は、パワートランジスタのスイッチング速度を高速化できる。このため、ワイドギャップ半導体を用いることで、スイッチング損失を抑制でき、また、定常損失も低いため、電動圧縮機10を高効率化できる。
そして、パワートランジスタU1〜U7としてワイドギャップ半導体が用いられることによるスイッチング速度の高速化に伴い、従来のSi系のパワートランジスタよりも高周波動作が可能となる。このため、昇圧コンバータ18とインバータ20のPWM周波数を高くすることで、インダクタL1と平滑コンデンサC1,C2の容量を下げることができ、装置の小型化が可能となる。
また、昇圧コンバータ18とインバータ20の高周波動作が可能となることにより、人の聴感周波数以上での昇圧コンバータ18とインバータ20の動作が可能となる。このため、昇圧コンバータ18とインバータ20のPWM周波数成分の音による人の不快感が抑制される。
また、インバータ20のPWM周波数を高くすることで、昇圧コンバータ18の入力電圧及び入力電流のリップル成分が低くなるので、放射電磁ノイズの低減、リップル成分による電力損失の低減が可能となる。また、昇圧コンバータ18のPWM周波数を高くすることで、インバータ20に安定した電圧が出力される。
また、昇圧コンバータ18及びインバータ20は、詳細を後述するように、同一の基板56に設けられ、かつ同一の筐体(以下「インバータケース50」という。)に収容されて圧縮機54に流入する冷媒によって冷却される(図4,5参照)。
ここで、従来の電動圧縮機100では、図2に示されるように、インバータ102を介してモータ103の駆動用に高電圧系(300V系)の直流電源104、及びマイコン105等のインバータ102の制御用に低電圧系(12V系)の直流電源108を必要としていた。
一方、本実施形態のように、昇圧コンバータ18を備えることで、低電圧系の直流電源16からの低電圧を高電圧に昇圧できるため、電源系統を一つにすることができる。さらに、昇圧コンバータ18及びインバータ20を同一の基板56に設けることで、昇圧コンバータ18とインバータ20とを異なる基板とした場合に比べて、コネクタ類や通信部品等の付属部品を少なくできる。これにより、昇圧コンバータ18を新たに設けることによる装置構成の大型化を抑制できる。
また、昇圧コンバータ18及びインバータ20は、同一の筐体であるインバータケース50に収容され、圧縮機54に流入する冷媒によって冷却される。これにより、昇圧コンバータ18を冷却するためのフィン等を新たに設ける必要がない。また、昇圧コンバータ18及びインバータ20が、同一のインバータケース50に収容されることで、昇圧コンバータ18を設けることによる電磁ノイズ対策を同一の筐体内で可能となる。
従って、本実施形態に係る電動圧縮機10は、直流電源16からの低電圧を昇圧する昇圧コンバータ18を設置しても装置の大型化を抑制できる。
次に、電源装置12の制御系統について説明する。
マイコン22は、昇圧コンバータ18が備えるパワートランジスタU7及びインバータ20が備えるパワートランジスタU1〜U6のオン、オフを制御するための制御信号を生成する。
マイコン22は、CPU(Central Processing Unit)、RAM(Random Access Memory)、ROM(Read Only Memory)等のコンピュータ読み取り可能な記録媒体等から構成される。そして、各種機能を実現するための一連の処理は、一例として、プログラムの形式で記録媒体等に記録されており、このプログラムをCPUがRAM等に読み出して、情報の加工・演算処理を実行することにより、各種機能が実現される。なお、プログラムは、ROMやその他の記憶媒体に予めインストールしておく形態や、コンピュータ読み取り可能な記憶媒体に記憶された状態で提供される形態、有線又は無線による通信手段を介して配信される形態等が適用されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、CD−ROM、DVD−ROM、半導体メモリ等である。
マイコン22は、昇圧コンバータ制御部30、インバータ制御部32、通信部34、電流検出部36、電圧検出部38、及び温度検出部40が接続されている。
昇圧コンバータ制御部30は、マイコン22からパワートランジスタU7の制御信号が入力され、この制御信号に基づいてパワートランジスタU7のオン、オフを制御する。
インバータ制御部32は、マイコン22からパワートランジスタU1〜U6の制御信号が入力され、この制御信号に基づいてパワートランジスタU1〜U6のオン、オフを制御する。
通信部34は、車両側通信網42に接続され、CAN(Controller Area Network)やLIN(Local Interconnect Network)等の車両通信プロトコルを用いて、車両側のマイコンで生成されたモータ14の回転数指令(以下「モータ回転数指令」という。)等の各種制御信号を、マイコン22へ出力する。
電流検出部36は、インバータ20の入力電流(以下「インバータ入力電流」という。)、昇圧コンバータ18の入力電流(以下「コンバータ入力電流」という。)やモータ14に流れる電流(以下「モータ電流」という。)を検出する。
電圧検出部38は、直流電源16から出力される直流電圧や、インバータ20の入力電圧(以下「インバータ入力電圧」という。)又は昇圧コンバータ18の出力電圧(以下「コンバータ出力電圧」という。)を検出する。
温度検出部40は、パワートランジスタU1〜U7やダイオードD1の温度、又はその周辺温度を検出する。
また、電圧変換部44が、電源装置12に対して並列に設けられている。電圧変換部44は、直流電源16の電圧を例えば5Vや15Vに変換し、マイコン22、昇圧コンバータ制御部30、インバータ制御部32、通信部34、及び各種検出回路等に供給する。
図3は、マイコン22の機能ブロック図である。
マイコン22は、インバータ用制御演算部46及びコンバータ用制御演算部48を備える。
インバータ用制御演算部46には、車両側通信網42から通信部34を経てモータ回転数指令が入力される。そして、インバータ用制御演算部46は、モータ回転数指令に応じてパワートランジスタU1〜U6のオン、オフを制御するための制御信号を生成するための演算を行う。なお、インバータ用制御演算部46は、検出されたインバータ入力電流、モータ電流、インバータ入力電圧(又はコンバータ出力電圧)を必要に応じて用いて制御信号を補正するフィードバック制御を行う。
インバータ用制御演算部46によって生成された制御信号は、インバータ制御部32へ出力される。
コンバータ用制御演算部48は、インバータ入力電流、インバータ入力電圧(又はコンバータ出力電圧)、及びインバータ用制御演算部46によってモータ回転数指令値に基づいて演算された実際のモータ回転数等の演算結果を用いて、昇圧コンバータ18の負荷(電力、電流、電圧)を演算する。そして、コンバータ用制御演算部48は、負荷の演算結果に基づいて、昇圧コンバータ18が備えるパワートランジスタU7のオン、オフを制御するための制御信号を生成するための演算を行う。
コンバータ用制御演算部48によって生成された制御信号は、昇圧コンバータ制御部30へ出力される。
このように、昇圧コンバータ18及びインバータ20の制御信号が同一のマイコン22内で演算されることで、インバータ20に対する演算結果を用いて、昇圧コンバータ18を制御することができるので、負荷変動に対する追従性をより高くすることができる。
従って、電動圧縮機10の負荷変動や車両側からのモータ回転数指令の変更に応じた昇圧コンバータ18及びインバータ20の制御が迅速に行えるため、安定して効率的なモータ制御が可能となる。また、マイコン22は、温度検出部40によって検出された温度によっても制御信号を調整可能とし、パワートランジスタU1〜U7やダイオードD1の温度に基づくディレーティングを考慮した温度保護動作を行ってもよい。
また、ワイドギャップ半導体で形成されるパワートランジスタU1〜U7が用いられることで、本実施形態では、昇圧コンバータ18のPWM周波数は100kHz以上、インバータ20のPWM周波数は40kHz以上とされる。
このように、昇圧コンバータ18のPWM周波数は、インバータ20のPWM周波数よりも高くされる。
この理由は、負荷であるモータ14側のインバータ20よりも昇圧コンバータ18のPWM周波数を高くすることで、インバータ20からの電力変動の要求に昇圧コンバータ18が応じることができるためである。その結果、負荷変動に対する追従性をより高くすることができる。
また、インバータ20の運転状態に応じて昇圧コンバータ18のPWM周波数を変動させてもよい。例えば、モータ回転数の変動が小さい場合は、昇圧コンバータ18のPWM周波数を低くし、モータ回転数の変動が大きい場合は、昇圧コンバータ18のPWM周波数を高くする。
このように、昇圧コンバータ18とインバータ20とが同一の基板56に設けられ、同一のマイコン22によって制御されるため、制御処理におけるロスが抑制され、電動圧縮機10の運転状態に応じた適切な高電圧の直流電圧V2を生成することができる。
さらに、図2に示される従来例では、インバータ102の駆動用に300V系の直流電源104から電力供給を受け、インバータ102のマイコン105の制御用に12V系の直流電源108から電力供給を受けている。このように、電動圧縮機100は、外部の300V系統と12V系統に電気的に接続されている。
このため、従来では、感電防止のために300V系統と12V系統とを絶縁させる必要があり、インバータ102において絶縁型トランスやアイソレータ等の絶縁デバイス110を用いて、300V系統と12V系統とのグランドラインを分けていた。
一方、本実施形態に係る電動圧縮機10では、高電圧系統が電動圧縮機10の内部のみであるため、従来のように絶縁を行う必要がなく、絶縁に要する部品点数の削減及び回路構成の簡略化が可能となる。
次に、昇圧コンバータ18及びインバータ20の冷却について説明する。
図4は、インバータケース50の配置位置を示す模式図である。
図4に示されるように、インバータケース50は、モータ14を収容したモータケース52の側面、すなわちモータ14の軸方向と並行に配置される。
モータケース52には、圧縮機54に流入する冷媒が流れる冷媒流路が備えられており、図4の例では、冷媒がモータケース52の右側から吸入され、左側に流れる。そして、昇圧コンバータ18及びインバータ20は、インバータケース50を介して冷媒によって冷却される。
なお、昇圧コンバータ18及びインバータ20が備えるパワートランジスタU1〜U7及びダイオードD1は、直接モータケース52に取り付けられる、又は金属ブロック等の放熱ブロックを介してモータケース52に取り付けられる。
放熱ブロックを介してモータケース52に取り付けられる場合は、パワートランジスタU1〜U7及びダイオードD1の接触面とモータケース52又は放熱ブロックとの間には、絶縁性放熱シートや放熱グリス等の熱伝導性を高める構成が適宜設けられることで、パワートランジスタU1〜U7及びダイオードD1の放熱性が高められる。
また、インバータ20は、昇圧コンバータ18に対して圧縮機54の冷媒流れの上流側に配置される。
インバータ20が備えるパワートランジスタU1〜U6の数は、昇圧コンバータ18が備えるパワートランジスタU7及びダイオードD1の数に比べて多い。このため、インバータ20は、昇圧コンバータ18に比べて熱損失が大きく、より発熱量が大きい。そこで、インバータ20を冷媒流れの上流側である冷媒吸入側に配置することで、インバータ20に対する冷却効果がより高められる。
図4の例では、インバータ20は冷媒吸入側に近い図の右側に配置され、昇圧コンバータ18はその左側に配置される。これにより、発熱の大きいインバータ20及び昇圧コンバータ18をバランス良く冷却することが可能となる。
図5は、他の実施形態に係るインバータケース50の配置位置を示す模式図である。
図5の例では、インバータケース50は、モータケース52の底面、すなわちモータ14の軸方向に交差するように配置される。
図5の例では、インバータ20は冷媒吸入側に近い図の右下側に配置され、昇圧コンバータ18はその上側に配置される。
図6は、基板56上におけるインバータ20のパワートランジスタU1〜U6、及び昇圧コンバータ18のパワートランジスタU7とダイオードD1の配置位置を示す模式図である。また、図7は、電源系統の正極ライン60と負極ライン62を示す回路図である。
昇圧コンバータ18及びインバータ20は、図7に示されるように電源系統として正極ライン60と負極ライン62に分けられ、ダイオードD1、パワートランジスタU1,U3,U5は正極ライン60側、パワートランジスタU7,U2,U4,U6は負極ライン62側に電気的に接続されている。そのため、これを考慮してパワートランジスタU1〜U7及びダイオードD1は、図6に示されるように配置されることが電気的にも基板56を小型化するためにも好ましい。
また、図6に示される配置は、冷媒流れに沿った配置と一致し、冷媒による冷却に対しても効果的である。
さらに、パワートランジスタU1〜U7及びダイオードD1は、立てた状態で配置されてもよい。これにより、基板56のさらなる小型化が可能となる。
以上説明したように、本実施形態に係る電動圧縮機10は、直流電源16から出力される電圧を昇圧する昇圧コンバータ18と、昇圧コンバータ18によって昇圧された電力を交流電力に変換するインバータ20と、インバータ20から出力される交流電力によって電動圧縮機10を回転させるモータ14と、を備える。そして、昇圧コンバータ18及びインバータ20は、同一の基板56に設けられ、かつ同一のインバータケース50に収容されて電動圧縮機10に流入する冷媒によって冷却される。
従って、電動圧縮機10は、直流電源16からの低電圧を昇圧する昇圧コンバータ18を設置しても装置の大型化を抑制できる。
以上、本発明を、上記実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。発明の要旨を逸脱しない範囲で上記実施形態に多様な変更又は改良を加えることができ、該変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
10 電動圧縮機
14 モータ
18 昇圧コンバータ
20 インバータ
50 インバータケース
54 圧縮機
56 基板

Claims (5)

  1. 直流電源から出力される電圧を昇圧する昇圧コンバータと、
    前記昇圧コンバータによって昇圧された電力を交流電力に変換するインバータと、
    前記インバータから出力される交流電力によって圧縮機を回転させるモータと、
    を備え、
    前記昇圧コンバータ及び前記インバータは同一の基板に設けられ、かつ同一の筐体に収容されて前記圧縮機に流入する冷媒によって冷却される電動圧縮機。
  2. 前記インバータは、前記昇圧コンバータに対して前記圧縮機の冷媒流れの上流側に配置される請求項1記載の電動圧縮機。
  3. 前記昇圧コンバータ及び前記インバータは、ワイドギャップ半導体で形成される半導体素子が用いられる請求項1又は請求項2記載の電動圧縮機。
  4. 同一のマイクロコンピュータによって、前記昇圧コンバータ及び前記インバータに対する各々の制御信号が生成される請求項1から請求項3の何れか1項記載の電動圧縮機。
  5. 前記昇圧コンバータ及び前記インバータは、PWM制御が行われ、前記昇圧コンバータのPWM周波数は、前記インバータのPWM周波数よりも高い請求項1から請求項4の何れか1項記載の電動圧縮機。
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