JP2015168268A - Vehicular operation device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、複数の車両機器に対して、それぞれの作動条件を入力するための入力操作部を備える車両用操作装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicular operation device including an input operation unit for inputting respective operation conditions to a plurality of vehicle devices.
従来の操作装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の操作装置は、デジタル一眼レフカメラに適用されたものとなっている。操作装置は、液晶モニタと、液晶モニタに対するタッチ操作を検出可能なタッチパネルと、液晶モニタとは異なる位置に配置されて、ユーザの操作を受付け可能な複数の操作ボタンと、タッチパネルおよび操作ボタンへの入力に基づいて、カメラ全体の制御を行うコントローラとを備えている。 As a conventional operation device, for example, one described in Patent Document 1 is known. The operation device of Patent Document 1 is applied to a digital single-lens reflex camera. The operation device includes a liquid crystal monitor, a touch panel that can detect a touch operation on the liquid crystal monitor, a plurality of operation buttons that are arranged at positions different from the liquid crystal monitor and can accept user operations, and the touch panel and the operation buttons. And a controller for controlling the entire camera based on the input.
コントローラは、タッチパネルによって液晶モニタの表示面の第１の領域に対するタッチ操作が検出された場合、複数の操作ボタンのうち、第１の領域から最も近い位置に配置された操作ボタンに対する操作を無効にするようになっている。これにより、特許文献１では、タッチパネル操作中の操作ボタンの誤操作を防止可能としている。 When a touch operation on the first area of the display surface of the liquid crystal monitor is detected by the touch panel, the controller invalidates the operation on the operation button arranged closest to the first area among the plurality of operation buttons. It is supposed to be. Thereby, in patent document 1, it is possible to prevent an erroneous operation of the operation button during the touch panel operation.
しかしながら、上記特許文献１においては、入力操作部は、タッチパネルと操作ボタンとを組み合わせたものとなっており、複数の入力操作部が全てタッチパネルで構成される場合には適用できない。 However, in Patent Document 1, the input operation unit is a combination of a touch panel and operation buttons, and is not applicable when the plurality of input operation units are all configured by a touch panel.
また、上記特許文献１では、コントローラは、タッチパネルによって液晶モニタの表示面の第１の領域に対するタッチ操作が検出された場合、複数の操作ボタンのうち、第１の領域から最も近い位置に配置された操作ボタンに対する操作のみを無効にするようにしている。よって、その他の操作ボタンについては、誤操作の防止を図ることができない。 Moreover, in the said patent document 1, when the touch operation with respect to the 1st area | region of the display surface of a liquid crystal monitor is detected by the touch panel, a controller is arrange | positioned in the position nearest to the 1st area | region among several operation buttons. Only the operation for the selected operation button is disabled. Therefore, it is impossible to prevent erroneous operation of other operation buttons.
本発明の目的は、上記問題に鑑み、複数の入力操作部が共にタッチ式の入力操作部であり、一方の入力操作部から他方の入力操作部に対する誤操作を確実に防止可能とする車両用操作装置を提供することにある。 In view of the above problems, an object of the present invention is a vehicle operation in which a plurality of input operation units are both touch-type input operation units, and an erroneous operation from one input operation unit to the other input operation unit can be reliably prevented. To provide an apparatus.
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。 In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.
本発明では、複数の第１操作項目（１１１〜１１５）のいずれかを、操作者が指タッチすることで、第１機器（１１）に対する入力操作を可能とする第１入力操作部（１１ｂ）と、
複数の第２操作項目（１２１〜１２５）のいずれかを、操作者が指タッチすることで、第２機器（１２）に対する入力操作を可能とする第２入力操作部（１２ｂ）と、
第１操作項目（１１１〜１１５）、および第２操作項目（１２１〜１２５）への入力操作に基づいて、第１機器（１１）、および第２機器（１２）に対する作動状態を制御する制御部（１１ｃ、１２ｃ）と、を備える車両用操作装置であって、
第２入力操作部（１２ｂ）は、第１入力操作部（１１ｂ）の下側に隣接して配置されており、
制御部（１１ｃ、１２ｃ）は、
複数の第１操作項目（１１１〜１１５）のうち、いずれかへの入力操作を検出すると、
入力操作された位置を入力位置として特定し、
入力位置を含む所定の範囲を設定し、
複数の第２操作項目（１２１〜１２５）のうち、所定の範囲に対応する第２操作項目（１２１〜１２３）への入力操作を禁止することを特徴としている。
In the present invention, the first input operation unit (11b) that enables an input operation to the first device (11) when the operator touches one of the plurality of first operation items (111 to 115) with a finger. When,
A second input operation unit (12b) that enables an input operation to the second device (12) by an operator touching one of the plurality of second operation items (121 to 125) with a finger;
The control part which controls the operation state with respect to the 1st apparatus (11) and the 2nd apparatus (12) based on input operation to the 1st operation item (111-115) and the 2nd operation item (121-125) (11c, 12c), a vehicle operating device comprising:
The second input operation unit (12b) is disposed adjacent to the lower side of the first input operation unit (11b),
The control units (11c, 12c)
When an input operation to any one of the plurality of first operation items (111 to 115) is detected,
Specify the input position as the input position,
Set a predetermined range including the input position,
Among the plurality of second operation items (121 to 125), an input operation to the second operation items (121 to 123) corresponding to a predetermined range is prohibited.
この発明によれば、第２入力操作部（１２ｂ）は、第１入力操作部（１１ｂ）の下側に隣接して配置されている。このような車両用操作装置（１００）においては、操作者が第１操作項目（１１１〜１１５）のいずれかに対して入力操作をした場合、延ばした手の下側によって、誤って第２操作項目（１２１〜１２５）のいずれかに触れてしまうことが考えられる。つまり、意図しない第２操作項目（１２２）の入力操作が成されてしまう。しかしながら、本発明では、制御部（１１ｃ、１２ｃ）は、実際に入力操作された第１操作項目（１１２）の入力位置に対して、入力位置を含む所定の範囲を設定して、この所定の範囲に対応する第２操作項目（１２１〜１２３）への入力操作を禁止する。よって、第２操作項目（１２１〜１２５）に対して、確実に誤操作を防止することが可能となる。 According to this invention, the 2nd input operation part (12b) is arrange | positioned adjacent to the lower side of the 1st input operation part (11b). In such a vehicular operating device (100), when the operator performs an input operation on any of the first operation items (111 to 115), the second operation is mistakenly caused by the lower side of the extended hand. It may be possible to touch any of the items (121 to 125). That is, an input operation of the unintended second operation item (122) is performed. However, in the present invention, the control unit (11c, 12c) sets a predetermined range including the input position with respect to the input position of the first operation item (112) that is actually input, An input operation to the second operation items (121 to 123) corresponding to the range is prohibited. Therefore, it is possible to reliably prevent erroneous operations on the second operation items (121 to 125).
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description mentioned later.
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。 A plurality of modes for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. In each embodiment, parts corresponding to the matters described in the preceding embodiment may be denoted by the same reference numerals, and redundant description may be omitted. When only a part of the configuration is described in each mode, the other modes described above can be applied to the other parts of the configuration. Not only combinations of parts that clearly indicate that the combination is possible in each embodiment, but also a combination of the embodiments even if they are not clearly specified unless there is a problem with the combination. It is also possible.
（第１実施形態）
第１実施形態の車両用操作装置１００について図１〜図８を用いて説明する。本実施形態の車両用操作装置１００は、例えば、車両用のナビゲーション装置１１、およびエアコン入力装置１２に適用したものである。
(First embodiment)
A
図１、図２に示すように、ナビゲーション装置（以下、ナビ装置）１１は、ナビ表示部１１ａに、地図、地図上における自車の現在位置、進行方向、更には所望の目的地に対する案内情報等を表示する経路誘導システムである。また、ナビ装置１１は、上記のような経路誘導機能に加えて、オーディオ機能、およびＴＶ機能等を備えている。ナビゲーション装置１１は、本発明の第１機器に対応する。
As shown in FIGS. 1 and 2, a navigation device (hereinafter referred to as a navigation device) 11 displays a map, a current position of the vehicle on the map, a traveling direction, and guidance information for a desired destination on a
ナビ装置１１は、ナビ表示部１１ａ、ナビタッチ操作部１１ｂ、およびナビ制御部１１ｃを備えている。ナビ装置１１は、車両のインストルメントパネルの左右方向のほぼ中央に配置されている。ナビ装置１１において、ナビ表示部１１ａおよびナビタッチ操作部１１ｂが形成された面は、操作者に対向しており、インストルメントパネルに対して、下側が操作者（運転者あるいは助手席者）側に近づくように、ある程度の傾斜をもって搭載されている。
The
ナビ表示部１１ａは、複数の表示画像を切替え表示可能とする表示部である。ナビ表示部１１ａは、例えば、液晶ディスプレイ（ＴＦＴ液晶ディスプレイ）、有機ＥＬディスプレイ等を用いて構成することができる。ナビ表示部１１ａにおける表示画像は、上記経路誘導に係る地図画像、自車位置画像、目的地検索画像、文字あるいは図の表示等による目的地案内画像等である。また、ナビ表示部１１ａにおける表示画像としては、この他にも、ナビ装置１１がオーディオとして機能する場合では音楽ＣＤの再生中における曲名リスト画像、あるいはＴＶとして機能する場合では選局したＴＶ局のＴＶ画像等がある。これら各種表示画像は、後述するナビタッチ操作部１１ｂにおける複数のスイッチ１１１〜１１５によって選択切替えが可能となっている。
The
ナビタッチ操作部１１ｂは、例えば、ナビ、オーディオ、ＴＶ等を作動させるための入力操作を可能とする第１入力操作部である。ナビタッチ操作部１１ｂは、上記ナビ表示部１１ａの下側部に配置されている。ナビタッチ操作部１１ｂは、複数のスイッチ１１１〜１１５が横方向に並ぶように形成されており、操作者が各スイッチ１１１〜１１５を指でタッチ（指操作）することで入力操作できるようになっている。
The navigation
各スイッチ１１１〜１１５は、本発明の複数の第１操作項目に対応するものであり、例えば、自車の現在位置を表示するための現在位置表示スイッチ１１１、所望の目的地を設定すると共に案内情報を得るための目的地案内スイッチ１１２、オーディオの各種設定を行うための設定編集スイッチ１１３、オーディオを作動操作するためのオーディオスイッチ１１４、およびＴＶを作動操作するためのＴＶスイッチ１１５等となっている。
Each of the
各スイッチ１１１〜１１５は、透明なタッチパネルの裏面に、マトリックス状（網目状）に配置された透明な静電容量式の電極部が接合されて形成されている。また、透明なタッチパネルの裏面には、各スイッチ１１１〜１１５に対応するスイッチ意匠が印刷されており、図示しない光源の点灯により、各スイッチ意匠が操作者に視認されるようになっている。
Each of the
電極部は、タッチパネルを介して操作者の指操作時の指との間でコンデンサを形成し、静電容量を発生させるようになっている。電極部は、操作者が各スイッチ１１１〜１１５のいずれかに指タッチすると、タッチした指の位置に応じて生ずる静電容量の変化を、静電容量の信号として、後述するナビ制御部１１ｃに出力するようになっている。
The electrode unit is configured to form a capacitor with a finger at the time of an operator's finger operation via the touch panel to generate a capacitance. When the operator touches any one of the
ナビ制御部１１ｃは、電極部からの静電容量の信号を受けると共に、車両ＥＣＵ１０からの各種情報を受けて、各スイッチ１１１〜１１５のうち、入力操作されたスイッチの位置を検出し、ナビ表示部１１ａに必要とされる表示画像を生成し、更に画像切替え等を行うことで、ナビ表示部１１ａにおける表示制御、およびナビ装置１１の作動制御を行う制御部となっている。
The
エアコン入力装置１２は、図示しない車両用エアコン装置に対する作動条件を入力する装置であり、入力設定された作動条件が、エアコン表示部１２ａに表示されるようになっている。エアコン入力装置１２は、本発明の第２機器に対応する。
The air
エアコン入力装置１２は、エアコン表示部１２ａ、エアコンタッチ操作部１２ｂ、およびエアコン制御部１２ｃを備えている。エアコン入力装置１２は、ナビゲーション装置１１の下側に隣接して配置されている。つまり、エアコン入力装置１２は、その上端が、ナビ装置１１の下端に接続されるように形成されている。エアコン入力装置１２において、エアコン表示部１２ａおよびエアコンタッチ操作部１２ｂが形成された面は、操作者に対向しており、ナビ表示部１１ａおよびナビタッチ操作部１１ｂが形成される面に対して、下側が操作者側に近づくように、更に傾斜されて搭載されている。図１（ａ）に示すように、ナビ装置１１、およびエアコン入力装置１２は、側面から見たときに、くの字を描くように配置されている。
The air
エアコン表示部１２ａは、複数の表示画像を切替え表示可能とする表示部である。エアコン表示部１２ａは、例えば、液晶ディスプレイ（ＴＦＴ液晶ディスプレイ）、有機ＥＬディスプレイ等を用いて構成することができる。エアコン表示部１２ａにおける表示画像は、例えば、空調空気の設定温度値、送風量レベル、および吹出しモード等を表示する画像となっている。これら各種表示画像は、後述するエアコンタッチ操作部１２ｂにおける複数のスイッチ１２１〜１２５によって表示内容が都度変更されるようになっている。
The air
エアコンタッチ操作部１２ｂは、エアコン装置に対する作動条件を入力操作するための第２入力操作部である。エアコンタッチ操作部１２ｂは、上記エアコン表示部１２ａの下側部に配置されている。エアコンタッチ操作部１２ｂは、複数のスイッチ１２１〜１２５が横方向に並ぶように形成されており、操作者が各スイッチ１２１〜１２５を指でタッチ（指操作）することで入力操作できるようになっている。
The air conditioner
各スイッチ１２１〜１２５は、本発明の複数の第２操作項目に対応するものであり、例えば、空調空気の温度設定のための温度設定スイッチ１２１（運転者用）、エアコンを作動あるいは停止させるためのエアコンスイッチ１２２、風量を設定するための風量設定スイッチ１２３、空調空気の導入モードを内気モードに決定するための内気モードスイッチ１２４、および空調空気の温度設定のための温度設定スイッチ１２５（助手席者用）等となっている。
Each of the
各スイッチ１２１〜１２５は、上記の各スイッチ１１１〜１１５と同様に、透明なタッチパネルの裏面に、マトリックス状（網目状）に配置された透明な静電容量式の電極部が接合されて形成されている。また、透明なタッチパネルの裏面には、各スイッチ１２１〜１２５に対応するスイッチ意匠が印刷されており、図示しない光源の点灯により、各スイッチ意匠が操作者に視認されるようになっている。
Each of the
電極部は、タッチパネルを介して操作者の指操作時の指との間でコンデンサを形成し、静電容量を発生させるようになっている。電極部は、操作者が各スイッチ１２１〜１２５のいずれかに指タッチすると、タッチした指の位置に応じて生ずる静電容量の変化を、静電容量の信号として、後述するエアコン制御部１２ｃに出力するようになっている。
The electrode unit is configured to form a capacitor with a finger at the time of an operator's finger operation via the touch panel to generate a capacitance. When the operator touches any one of the
エアコン制御部１２ｃは、電極部からの静電容量の信号を受けると共に、車両ＥＣＵ１０からの各種情報を受けて、各スイッチ１２１〜１２５のうち、入力操作されたスイッチの位置を検出し、エアコン表示部１２ａに必要とされる表示画像を生成し、更に画像切替え等を行うことで、エアコン表示部１２ａにおける表示制御、および車両用エアコン装置の作動制御を行う制御部となっている。上記ナビ制御部１１ｃとエアコン制御部１２ｃとによって、本発明の制御部が形成されている。
The air
上記のように形成される車両用操作装置１００においては、各スイッチ１１１〜１１５、１２１〜１２５のうち、操作者が所望するスイッチに指でタッチすることによって、各制御部１１ｃ、１２ｃによって、各スイッチに対応する表示画像が形成される。そして、形成された表示画像が、ナビ表示部１１ａ、あるいはエアコン表示部１２ａに表示されることになる。
In the
ここで、本実施形態では、エアコンタッチ操作部１２ｂがナビタッチ操作部１１ｂの下側に配置されている。よって、操作者（運転者）が、例えば、図３に示すように、ナビタッチ操作部１１ｂのいずれかのスイッチ（例えば目的地案内スイッチ１１２）を操作しようとしたときに、意図せずに下側のエアコンタッチ操作部１２ｂのいずれかのスイッチ（例えばエアコンスイッチ１２２）に触れてしまう場合がある。このような場合であると、操作者が意図せずに触れてしまったスイッチ（１２２）の入力が成されてしまうことになる。つまり、エアコンタッチ操作部１２ｂにおける誤操作が発生してしまう。
Here, in this embodiment, the air-conditioner
そこで、本実施形態では、このような事態を回避するために、図４〜図８に示すように、各制御部１１ｃ、１２ｃは、誤操作防止の制御を行うようになっている。誤操作防止の制御は、本発明の入力操作禁止の制御に対応する。
Therefore, in the present embodiment, in order to avoid such a situation, as shown in FIGS. 4 to 8, the
即ち、図４に示すように、まず、ナビ制御部１１ｃは、ステップＳ１００で、ナビタッチ操作部１１ｂの各スイッチ１１１〜１１５において、操作者の指操作による位置情報（静電容量の信号）があるか否かを判定する。つまり、ナビ制御部１１ｃは、スイッチ１１１〜１１５のいずれかのスイッチに対する指タッチ（入力操作）があるか否かを判定する。ステップＳ１００で肯定判定すると、ナビ制御部１１ｃは、検出した位置情報をエアコン制御部１２ｃに送る（図８中の操作位置情報の流れ）。
That is, as shown in FIG. 4, first, in step S100, the
次に、エアコン制御部１２ｃは、ステップＳ１１０で、上記の位置情報から、スイッチ無効化範囲を演算する。スイッチ無効化範囲は、図５に示すように、指タッチされたスイッチ（例えば１１２）の位置を含む横方向に延びる所定領域を、図６に示すように、下側のエアコンタッチ操作部１２ｂ側に平行移動させた範囲である。スイッチ無効化範囲は、本発明の所定の範囲に対応する。
Next, in step S110, the air
本実施形態では、図５における横方向に延びる所定領域は、例えば、標準的な成人の手のサイズを基に設定されるようにしている。つまり、通常、指操作される人差し指を基に、左右それぞれの手のサイズを考慮した領域としている。そして、エアコン制御部１２ｃは、スイッチ無効化範囲内に、少なくとも一部が位置するスイッチを、操作無効スイッチとして決定する。図６では、温度設定スイッチ１２１、エアコンスイッチ１２２、風量設定スイッチ１２３が、操作無効スイッチの対象となっていることを示している。
In the present embodiment, the predetermined region extending in the horizontal direction in FIG. 5 is set based on, for example, a standard adult hand size. In other words, the region is usually a region that takes into account the size of the left and right hands based on the index finger that is operated by the finger. And the air-
次に、エアコン制御部１２ｃは、ステップＳ１２０で、エアコンタッチ操作部１２ｂの各スイッチ１２１〜１２５において、操作者の指操作による位置情報があるか否かを判定する。つまり、エアコン制御部１２ｃは、スイッチ１２１〜１２５のいずれかのスイッチに対する指タッチ（入力操作）があるか否かを判定する。
Next, in step S120, the air
ステップＳ１２０で肯定判定すると、エアコン制御部１２ｃは、ステップＳ１３０で、検出された位置情報が、上記で決定した操作無効スイッチに対応するか否かを判定する。ここで、肯定判定された場合であると、エアコンタッチ操作部１２ｂの各スイッチ１２１〜１２５のうち、指タッチされたスイッチは、操作無効スイッチであり、ナビタッチ操作部１１ｂの指操作の際に、誤って触れられてしまったスイッチであると考えられる。
If an affirmative determination is made in step S120, the air
よって、ステップＳ１３０で肯定判定した場合は、ステップＳ１４０において、エアコン制御部１２ｃは、エアコンタッチ操作部１２ｂに指タッチされたスイッチに対しては、入力操作を受付けない（禁止する）ようにする。
Therefore, when an affirmative determination is made in step S130, in step S140, the air
一方、ステップＳ１３０で否定判定した場合は、例えば、図７に示すように、操作者（運転者）は、操作無効スイッチには触れてはいないが、別の操作者（助手席者）が操作無効スイッチ以外のスイッチを操作したものと考えられる。操作無効スイッチ以外のスイッチを以下、操作有効スイッチと呼ぶ。よって、この場合であると、ステップＳ１５０で、エアコン制御部１２ｃは、操作有効スイッチによる入力操作を受付けるようにする。
On the other hand, if a negative determination is made in step S130, for example, as shown in FIG. 7, the operator (driver) has not touched the operation invalidation switch, but another operator (passenger seat) has operated it. It is considered that a switch other than the invalid switch was operated. The switches other than the operation invalid switch are hereinafter referred to as operation valid switches. Therefore, in this case, in step S150, the air
また、ステップＳ１２０で否定判定をした場合は、エアコンタッチ操作部１２ｂへの指タッチがないことから、エアコン制御部１２ｃは、ステップＳ１６０で、エアコンタッチ操作部１２ｂの受付けを行わないものとする。
If a negative determination is made in step S120, since there is no finger touch on the air conditioner
更に、ステップＳ１００で否定判定をした場合は、ナビタッチ操作部１１ｂへの指タッチがないことから、エアコン制御部１２ｃは、ステップＳ１７０で、エアコンタッチ操作部１２ｂの各スイッチ１２１〜１２５において、操作者の指操作による位置情報があるか否かを判定する。
Furthermore, if a negative determination is made in step S100, since there is no finger touch on the navigation
そして、ステップＳ１７０で肯定判定すると、エアコン制御部１２ｃは、エアコンタッチ操作部１２ｂ内の全スイッチ１２１〜１２５に対して、入力操作を受付けるようにし、また、ステップＳ１７０で否定判定すれば、何も行わず、本制御を終える。
If an affirmative determination is made in step S170, the air
以上のように、エアコンタッチ操作部１２ｂが、ナビタッチ操作部１１ｂの下側に隣接して配置される車両用操作装置１００においては、操作者が各スイッチ１１１〜１１５のいずれかに対して入力操作をした場合、延ばした手の下側によって、誤って各スイッチ１２１〜１２５のいずれかに触れてしまうことが考えられる。つまり、意図しないスイッチ（１２２）への誤入力が発生し得る。
As described above, in the
しかしながら、本実施形態では、各制御部１１ｃ、１２ｃは、ナビタッチ操作部１１ｂにおける各スイッチ１１１〜１１５のうち、いずれかへの入力操作を検出すると、入力操作された位置を入力位置として特定する。そして、各制御部１１、１２ｃは、入力位置を含む所定の範囲（スイッチ無効化範囲）を設定し、エアコンタッチ操作部１２ｂにおける各スイッチ１２１〜１２５のうち、所定の範囲に対応するスイッチ（１２１〜１２３）への入力操作を禁止するようにしている。よって、下側となる各スイッチ１２１〜１２５に対して、確実に誤操作を防止することが可能となる。
However, in this embodiment, each
尚、スイッチ無効化範囲を設定するにあたって、入力操作された位置を入力位置として、この入力位置を含む範囲としているので、各スイッチ１１１〜１１５の配置がどのようなものであっても、各スイッチ１２１〜１２５に対して適切な操作無効スイッチを設定することが可能となる。
In setting the switch invalidation range, the position where the input operation is performed is set as the input position, and the range including this input position is used. Therefore, regardless of the arrangement of the
また、各制御部１１ｃ、１２ｃは、エアコンタッチ操作部１２ｂにおける各スイッチ１２１〜１２５のうち、所定の範囲に入らないスイッチ（１２４、１２５）については、通常の入力操作を受付けるようにしている。
Moreover, each
これにより、エアコンタッチ操作部１２ｂにおける各スイッチ１２１〜１２５のうち、所定の範囲に入らないスイッチ１２４、１２５に対して、通常の入力操作を行うことが可能となるので、例えば他の操作者（助手席者）に対する操作性を向上させることができる。
Accordingly, it is possible to perform a normal input operation on the
また、スイッチ無効化範囲が、操作者の標準的な手の大きさに対応する範囲を基に設定されていることから、エアコンタッチ操作部１２ｂにおける各スイッチ１２１〜１２５に対する確実な誤操作防止が可能となる。
In addition, since the switch invalidation range is set based on a range corresponding to the standard hand size of the operator, it is possible to reliably prevent erroneous operation of the
（その他の実施形態）
上記実施形態においては、第１機器として、オーディオ機能およびＴＶ機能等を備えるナビ装置１１とし、また、第２機器として、エアコン装置のエアコン入力装置１２としたが、これに限定されるものではない。例えば、第１機器としてナビ機能のみを備えるナビ装置、あるいはオーディオ機能のみを備えるオーディオ装置等としてもよい。
(Other embodiments)
In the above embodiment, the first device is the
また、第１機器としてナビ装置１１とし、第２機器としてエアコン入力装置１２として、エアコンタッチ操作部１２ｂがナビタッチ操作部１１ｂの下側に配置されるものとして説明した。しかしながら、第１機器、第２機器に対応する機器を逆にして、ナビタッチ操作部１１ｂがエアコンタッチ操作部１２ｂの下側に配置されるものとしてもよい。
Moreover, it demonstrated as the
また、制御部は、ナビ制御部１１ｃとエアコン制御部１２ｃとから成るものとしたが、１つの制御部によって形成されるものとしてもよい。
Moreover, although the control part consists of the
また、スイッチ無効化範囲は、操作者の標準的な手の大きさに基づく範囲として設定されるものとしたが、誤操作防止を可能とする範囲として、予め定めた寸法範囲としてもよい。 In addition, the switch invalidation range is set as a range based on the standard hand size of the operator, but may be a predetermined size range as a range capable of preventing erroneous operation.
上記実施形態では、タッチ操作部を静電容量式タッチパネルにより構成したが、抵抗膜を用いた感圧式のタッチパネルにより構成してもよい。 In the above embodiment, the touch operation unit is configured by a capacitive touch panel, but may be configured by a pressure-sensitive touch panel using a resistive film.
１００ 車両用操作装置
１１ ナビゲーション装置（第１機器）
１１ｂ ナビタッチ操作部（第１入力操作部）
１１１ 現在位置表示スイッチ（第１操作項目）
１１２ 目的地案内スイッチ（第１操作項目）
１１３ 設定編集スイッチ（第１操作項目）
１１４ オーディオスイッチ（第１操作項目）
１１５ ＴＶスイッチ（第１操作項目）
１１ｃ ナビ制御部（制御部）
１２ エアコン入力装置（第２機器）
１２ｂ エアコンタッチ操作部（第２入力操作部）
１２１ 温度設定スイッチ（第２操作項目）
１２２ エアコンスイッチ（第２操作項目）
１２３ 風量設定スイッチ（第２操作項目）
１２４ 内気モードスイッチ（第２操作項目）
１２５ 温度設定スイッチ（第２操作項目）
１２ｃ エアコン制御部（制御部）
100
11b Navigation touch operation unit (first input operation unit)
111 Current position display switch (first operation item)
112 Destination guide switch (first operation item)
113 Setting edit switch (first operation item)
114 Audio switch (first operation item)
115 TV switch (first operation item)
11c Navigation control unit (control unit)
12 Air conditioner input device (second device)
12b Air conditioner touch operation unit (second input operation unit)
121 Temperature setting switch (second operation item)
122 Air conditioner switch (second operation item)
123 Air volume setting switch (second operation item)
124 Inside air mode switch (second operation item)
125 Temperature setting switch (second operation item)
12c Air conditioner control unit (control unit)
Claims (3)
複数の第２操作項目（１２１〜１２５）のいずれかを、操作者が指タッチすることで、第２機器（１２）に対する入力操作を可能とする第２入力操作部（１２ｂ）と、
前記第１操作項目（１１１〜１１５）、および前記第２操作項目（１２１〜１２５）への入力操作に基づいて、前記第１機器（１１）、および前記第２機器（１２）に対する作動状態を制御する制御部（１１ｃ、１２ｃ）と、を備える車両用操作装置であって、
前記第２入力操作部（１２ｂ）は、前記第１入力操作部（１１ｂ）の下側に隣接して配置されており、
前記制御部（１１ｃ、１２ｃ）は、
複数の前記第１操作項目（１１１〜１１５）のうち、いずれかへの入力操作を検出すると、
前記入力操作された位置を入力位置として特定し、
前記入力位置を含む所定の範囲を設定し、
複数の前記第２操作項目（１２１〜１２５）のうち、前記所定の範囲に対応する前記第２操作項目（１２１〜１２３）への入力操作を禁止することを特徴とする車両用操作装置。 A first input operation unit (11b) that enables an input operation to the first device (11) by an operator touching one of the plurality of first operation items (111 to 115);
A second input operation unit (12b) that enables an input operation to the second device (12) by an operator touching one of the plurality of second operation items (121 to 125) with a finger;
Based on the input operation to the first operation item (111 to 115) and the second operation item (121 to 125), the operating state of the first device (11) and the second device (12) is changed. A control unit (11c, 12c) for controlling the vehicle operating device,
The second input operation unit (12b) is disposed adjacent to the lower side of the first input operation unit (11b),
The control unit (11c, 12c)
When an input operation to any one of the plurality of first operation items (111 to 115) is detected,
Specify the input operated position as an input position,
Set a predetermined range including the input position,
An operation device for a vehicle that prohibits an input operation to the second operation items (121 to 123) corresponding to the predetermined range among the plurality of second operation items (121 to 125).
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2014
- 2014-03-04 JP JP2014041882A patent/JP2015168268A/en active Pending
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