JP2015163496A - サンルーフ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】可動パネル12の前端部に設けられガイドレール20の車内側空間S2に支持されるフロントリンク50と、ガイドレール20の車外側空間S1に配置されるセンタリンク80及びリヤリンク120と、車外側空間S1に配置されて駆動シューに係脱可能に設けられセンタリンク80及びリヤリンク120をそれぞれ昇降・移動させるセンタ昇降ガイド70及びリヤ昇降ガイド110とを備え、駆動シューの後方への移動に伴い、センタリンク80が全閉状態にある可動パネル12を上昇させるとともに、該上昇の状態を保持したまま可動パネル12と共に後方に移動し、その後に上昇してくるリヤリンク120に可動パネル12を受け渡して停止し、リヤリンク120が前記上昇の状態を保持したまま可動パネル12と共に後方に移動する。
【選択図】図14
Description
前記センタチェック部材及び前記リヤチェック部材は、前記センタリンク及び前記リヤリンクよりも車両の幅方向において外側にそれぞれ配置され、前記センタ固定ブロック及び前記リヤ固定ブロックは、前記センタチェック部材及び前記リヤチェック部材よりも車両の幅方向において外側にそれぞれ配置されることが好ましい。
縦壁部24には、その下端部から車外側に向かって断面略L字状の支持壁部24aが延設されるとともに、該支持壁部24aの車外側端から更に車外側に向かって断面略L字状の支持壁部24bが延設されている。また、縦壁部24の下端部よりも車外側に位置する上端部には、車外側に延出する一対のガイド片24c,24dが上下方向に並設されている。これらガイド片24c,24dの車外側への延出長は互いに同等に設定されており、車両の幅方向において、ガイド片24c,24d及び支持壁部24bは互いに同等の位置に配置されている。ガイドレール20は、底壁21及び縦壁部24の協働で車外側に開口する断面略U字状のレール部20eを形成するとともに、隣り合うガイド片24c,24d間に車外側に開口する断面略U字状のレール部20fを形成する。また、ガイドレール20は、支持壁部24aの上方で車外側に開口する断面略C字状のレール部20gを形成するとともに、支持壁部24bの上方で車外側に開口する断面略C字状のレール部20hを形成する。つまり、両レール部20g,20hは、車両の幅方向で互いに連通している。
図6(c)に示すように、フロントシュー40は、基本的に縦壁部23に隣接するその車内側で底壁21上に配置されている。フロントシュー40が車内側空間S2の最車外側に配置されていることはいうまでもない。そして、フロントシュー40は、シュー部42がレール部20fに装着され、シュー部43がレール部20hに装着されることで、ガイドレール20に前後方向に移動自在に支持されている。なお、フロントシュー40は、シュー部43においてレール部20gに装着される駆動ベルト(図示略)に連結される。この駆動ベルトは、例えば電動モータ等のアクチュエータによりレール部20gに沿って前後方向に移動するように駆動されるもので、フロントシュー40は、駆動ベルトの移動に伴って一体で前後方向に移動する。
図4及び図5に示すように、可動パネル12が全閉状態にあるものとする。このとき、フロントリンク50は、フロントガイドブロック30により前後方向の移動が規制されており、センタリンク80は、センタガイドブロック35及びセンタチェックリンク85により前後方向の移動が規制されている。また、センタ昇降ガイド70は、センタチェックブロック90により駆動シュー60と一体での後方への移動が許容されている。一方、リヤ昇降ガイド110は、リヤチェックブロック130により前後方向の移動が規制されており、リヤリンク120は、リヤガイドブロック36及びリヤチェックリンク125により前後方向の移動が規制されている。なお、リヤチェックブロック130は、駆動シュー60の後方に離間して配置されており、駆動シュー60がリヤチェックブロック130に到達するまでリヤ昇降ガイド110等は当該状態を維持する。
(1)本実施形態では、駆動シュー60が後方に移動すると、センタリンク80が全閉状態にある可動パネル12を上昇させるとともに、該上昇の状態を保持したまま可動パネル12と共に後方に移動する。これにより、可動パネル12が開作動する。その後、センタリンク80は、上昇してくるリヤリンク120に可動パネル12を受け渡して停止し、リヤリンク120が前記上昇の状態を保持したまま可動パネル12と共に後方に更に移動する。これにより、可動パネル12が更に開作動して全開状態となる。
(8)本実施形態では、例えば可動パネル12が全閉状態にあって、フロントリンク50及びフロントシュー40が最前方に位置する状態にあっても、該フロントリンク50等が車内側空間S2に配置されていることで、車外側空間S1を利用してデフレクタ14を配置することができる。換言すれば、デフレクタ14は、センタ昇降ガイド70及びセンタリンク80等(リヤ昇降ガイド110及びリヤリンク120等)と同様に車外側空間S1に配置されるものの、それらの前方に離間していることで互いの干渉が回避されている。
・前記実施形態において、センタリンク80及びリヤリンク120間での可動パネル12の受け渡しは、境界シール部17以外の適宜の障害物を回避するために行ってもよい。この場合、ウエザストリップ15は、境界シール部17の両端でシール機能が切れていていてもよい。
・前記実施形態において、フロントリンク50を省略して、例えばフロント連結ピン53の位置に設けた前方保持部材としてのフロント支持ピン51に準じたフロント支持ピンをガイドレール20等に直に支持してもよい。
・前記実施形態において、フロントシュー40を駆動シュー60に一体に設けてもよい。
・前記実施形態において、ルーフ10に設置されるパネルは、前後方向に3枚以上並設されていてもよい。そして、一のパネル及びその後方に配置されるパネルをそれぞれ第1パネル及び第2パネルとすればよい。また、第2パネルは、開口を常時閉塞するものであってもよいし、開閉作動するものであってもよい。
Claims (6)
- 車両のルーフに形成された開口を開閉するように適合される第1パネル及び該第1パネルの車両の後方に配置される第2パネルと、
前記開口の車両の幅方向縁部において車両の前後方向に延設され、車両の幅方向における内側部に駆動シューが車両の前後方向に移動自在に配置されるガイドレールと、
前記第1パネルの前端部に設けられ、前記内側部に車両の前後方向に移動自在に配置される前方保持部材と、
前記ガイドレールの車両の幅方向における外側部に配置されるセンタリンク及びリヤリンクと、
前記外側部に配置されて前記駆動シューに係脱可能に設けられ、前記センタリンク及び前記リヤリンクをそれぞれ昇降・移動させるセンタ機能部材及びリヤ機能部材とを備え、
前記駆動シューの車両の後方への移動に伴い、前記センタリンクが全閉状態にある前記第1パネルを車両の高さ方向に上昇させるとともに、該上昇の状態を保持したまま前記第1パネルと共に車両の後方に移動し、その後に上昇してくる前記リヤリンクに前記第1パネルを受け渡して停止し、前記リヤリンクが前記上昇の状態を保持したまま前記第1パネルと共に車両の後方に更に移動するように構成された、サンルーフ装置。 - 請求項1に記載のサンルーフ装置において、
前記駆動シューの車両の前方で前記内側部に車両の前後方向に移動自在に配置されるフロント駆動シューを備え、
前記前方保持部材は、前記フロント駆動シューに係合され、前記第1パネルの前端部に回動自在に連結され、前記フロント駆動シューの車両の後方への移動に伴い、全閉状態にある前記第1パネルの前端部を車両の高さ方向に上昇させるとともに、該上昇の状態を保持したまま前記第1パネルと共に車両の後方に移動するフロントリンクである、サンルーフ装置。 - 請求項1又は2に記載のサンルーフ装置において、
前記センタ機能部材及び前記リヤ機能部材は、前記駆動シューと係脱するセンタ昇降ガイド及びリヤ昇降ガイドをそれぞれ有し、
前記センタ昇降ガイド及び前記リヤ昇降ガイドの車両の前後方向への移動に伴って、前記センタリンク及び前記リヤリンクをそれぞれ昇降・移動させるように構成されており、
前記センタ昇降ガイド及び前記リヤ昇降ガイドは、前記センタリンク及び前記リヤリンクよりも車両の幅方向において内側にそれぞれ配置された、サンルーフ装置。 - 請求項3に記載のサンルーフ装置において、
前記ガイドレールに固定されたセンタ固定ブロック及びリヤ固定ブロックを備え、
前記センタ機能部材及び前記リヤ機能部材は、前記センタ固定ブロック及び前記リヤ固定ブロックとそれぞれ係合して前記センタリンク及び前記リヤリンクの移動を規制しつつ昇降を許容し、前記センタ昇降ガイド及び前記リヤ昇降ガイドに案内されて前記センタ固定ブロック及び前記リヤ固定ブロックとの係合をそれぞれ解除し前記センタリンク及び前記リヤリンクの昇降を規制しつつ移動を許容するセンタチェック部材及びリヤチェック部材をそれぞれ有し、
前記センタチェック部材及び前記リヤチェック部材は、前記センタリンク及び前記リヤリンクよりも車両の幅方向において外側にそれぞれ配置され、
前記センタ固定ブロック及び前記リヤ固定ブロックは、前記センタチェック部材及び前記リヤチェック部材よりも車両の幅方向において外側にそれぞれ配置された、サンルーフ装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載のサンルーフ装置において、
前記センタ機能部材及び前記リヤ機能部材には、前記駆動シューと係脱する駆動シュー用センタチェック部材及び駆動シュー用リヤチェック部材がそれぞれ設けられた、サンルーフ装置。 - 請求項5に記載のサンルーフ装置において、
前記駆動シュー用センタチェック部材は、前記リヤリンクの上昇が完了した状態で前記センタリンクから前記リヤリンクに前記第1パネルを受け渡すように、前記駆動シュー用リヤチェック部材が前記駆動シューと係合した後で、前記駆動シューとの係合を解除する、サンルーフ装置。
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