JP2015147546A - 不整地走行用の自動二輪車用タイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッド部2に、複数個のブロック10が設けられた不整地走行用の自動二輪車用タイヤ1である。ブロック10は、ショルダーブロック12を含んでいる。タイヤ周方向で互いに隣り合うショルダーブロック12の間には、ショルダーブロック12よりもブロックの高さが小さい補助ブロック20が設けられている。補助ブロック20は、トレッド端Teを通りかつショルダーブロック12の側面12sに沿ってタイヤ周方向にのびるトレッド端仮想面15を横切ってのびている。
【選択図】図3
Description
図1には、本実施形態の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある)1として、モトクロス競技用の後輪用タイヤが例示されている。図1は、タイヤ1の正規状態での断面図である。
使用車両:排気量450cc 自動二輪車
タイヤサイズ:120/80−19
リムサイズ:2.15×19
内圧:80kPa
上記条件で、軟弱路を含む不整地のテストコースを走行したときの「旋回時のグリップ性能」、「トラクション性能」、及び、「ショック吸収性能」が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例1の値を100とする評点であり、数値が大きい程良好であることを示す。
テストの結果を表1に示す。
10 ブロック
12 ショルダーブロック
15 トレッド端仮想面
20 補助ブロック
Claims (6)
- トレッド部に、複数個のブロックが設けられたブロックパターンを有する不整地走行用の自動二輪車用タイヤであって、
前記ブロックは、最もトレッド端側でタイヤ周方向に隔設されたショルダーブロックを含み、
タイヤ周方向で互いに隣り合う前記ショルダーブロックの間には、前記ショルダーブロックよりもブロックの高さが小さい補助ブロックが設けられ、
前記補助ブロックは、前記トレッド端を通りかつ前記ショルダーブロックの側面に沿ってタイヤ周方向にのびるトレッド端仮想面を横切ってのびていることを特徴とする不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記補助ブロックは、タイヤ軸方向にのびる第1部分と、前記第1部分のタイヤ軸方向の外側でタイヤ周方向にのびる第2部分とを含んでいる請求項1記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記補助ブロックは、タイヤ周方向で互いに隣り合う前記ショルダーブロックの隙間をタイヤ軸方向に投影したブロック間領域内からはみ出すことなく設けられている請求項1又は2記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記補助ブロックのタイヤ軸方向の内端は、前記ショルダーブロックのタイヤ軸方向の内端よりもタイヤ軸方向外側に位置している請求項1乃至3のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記ブロックは、前記ショルダーブロックのタイヤ軸方向内側でタイヤ周方向に隔設されたミドルブロックを含み、
前記ミドルブロックは、タイヤ周方向で互いに隣り合う前記ショルダーブロックの隙間をタイヤ軸方向に投影したブロック間領域内からはみ出すことなく設けられ、
前記補助ブロックのタイヤ軸方向の内端は、前記ミドルブロックに連なっている請求項1乃至4のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記トレッド部は、タイヤ回転方向が指定されたトレッドパターンを有し、
前記補助ブロックは、上面から前記トレッド部の溝底面までのびかつ前記タイヤ回転方向の先着側に配された先着側の側面を有し、
前記先着側の側面は、前記溝底面から前記上面側に向かって前記タイヤ回転方向の後着側に60〜90°の角度で傾けられている請求項1乃至5のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
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