JP2015003640A - Door trim - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両ドアのドアトリムに関する。 The present invention relates to a door trim of a vehicle door.
車両ドアの車室内側部分は、ドアトリムによって構成されている。ドアトリムは、一般的に、車室内側に張り出した形をなすアームレスト部を備えている。そのアームレスト部には、車両ドアを開閉する際に乗員が掴む部分となるプルハンドル部が設けられている。 A vehicle interior side portion of the vehicle door is configured by a door trim. The door trim is generally provided with an armrest portion that has a shape protruding to the vehicle interior side. The armrest portion is provided with a pull handle portion that is a portion that is held by an occupant when the vehicle door is opened and closed.
プルハンドル部としては、特許文献1に示されるように、上部が開口した有底の箱状の部品からなり、アームレスト部に対して一体的に形成されているものがある。この種のプルハンドル部は、アームレスト部に対してヒンジ状の接続部を介して繋がっており、その接続部を起点としつつアームレスト部に対して回動可能な状態となっている。
As a pull handle part, as shown in
このようなプルハンドル部は、最終的に、車室内側から車室外側に向かって回転移動されてアームレスト部内の定位置に収まるようにドアトリムの本体部分に、ビス締めやカシメ等により固定される。 Such a pull handle portion is finally fixed to the main body portion of the door trim by screw tightening or caulking so that the pull handle portion is rotationally moved from the vehicle interior side toward the vehicle exterior side to be in a fixed position in the armrest portion. .
上記のようにプルハンドル部が最終的に定位置で固定される前に、例えば、他部品との干渉や固定作業性等を考慮して、プルハンドル部を定位置に仮止めの状態で配置させたい場合があった。 Before the pull handle is finally fixed in place as described above, for example, in consideration of interference with other parts, fixing workability, etc., the pull handle is temporarily fixed in place. There was a case where I wanted to make it.
本発明の目的は、ドアトリムのアームレスト部に一体的かつ回動可能に形成されているプルハンドル部が、定位置で固定される前に、その定位置で仮固定可能な技術を提供することである。 An object of the present invention is to provide a technique capable of being temporarily fixed at a fixed position before the pull handle formed integrally with the armrest portion of the door trim so as to be rotatable is fixed at the fixed position. is there.
本発明に係るドアトリムは、車両ドアの車室内側に取り付けられるドアトリム本体部と、前記ドアトリム本体部から車室内側に張り出した形をなすアームレスト部と、挿入口を含む有底の箱状をなした箱本体部と、前記箱本体部を車室内側から車室外側に回動させて、前記挿入口が上方を向く形で前記アームレスト部内に前記箱本体部が配されるように、前記アームレスト部と前記箱本体部とを接続する接続部とを有し、前記アームレスト部に一体的に形成されているプルハンドル部と、前記ドアトリム本体部又は前記アームレスト部の車室外側面に立設される係止部と、前記箱本体部に設けられ、前記箱本体部と共に回動して前記係止部に係止される被係止部とを備えるドアトリムであって、前記被係止部は、前記箱本体部から下方に延びる2つの突出片部を有し、前記係止部は、前記被係止部を本固定する本固定部と、前記本固定部で本固定されるまで前記被係止部を仮固定する仮固定部とを有し、前記本固定部は、前記車室外側面から車室外側に突出し、前記突出片部によって形成される凹状スリットの縁部に対して係止され、前記仮固定部は、前記車室外側面から車室外側に突出し、少なくとも1つの前記突出片部に対して係止されることを特徴とする。 A door trim according to the present invention has a bottomed box shape including a door trim main body portion attached to a vehicle interior side of a vehicle door, an armrest portion protruding from the door trim main body portion toward the vehicle interior side, and an insertion port. The box body portion, and the box body portion is arranged in the armrest portion with the insertion port facing upward by rotating the box body portion from the vehicle compartment side to the vehicle compartment outer side. A pull handle portion formed integrally with the armrest portion, and a door trim main body portion or an armrest portion on the outer side surface of the vehicle compartment. A door trim provided with a locking portion and a locked portion that is provided in the box main body portion and pivots together with the box main body portion to be locked to the locking portion, wherein the locked portion is Extending downward from the box body There are two projecting pieces, and the locking portion is a permanent fixing portion that permanently fixes the locked portion, and a temporary fixing that temporarily fixes the locked portion until the locking portion is permanently fixed by the permanent fixing portion. The main fixing part protrudes from the outer side surface of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment, and is locked to an edge of a concave slit formed by the protruding piece part. It protrudes from the outer side of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment, and is locked to at least one of the protruding pieces.
前記ドアトリムは、上記構成を備えることにより、本固定時における係止部の本固定部と、被係止部の突出片部との間の係止構造に影響を与えずに、仮固定時における係止部の仮固定部と、被係止部の突出片部との間の係止力を容易に調整することができる。 The door trim has the above-described configuration, so that it does not affect the locking structure between the main fixing portion of the locking portion and the protruding piece portion of the locked portion at the time of final fixing, and at the time of temporary fixing. The locking force between the temporarily fixing part of the locking part and the protruding piece part of the locked part can be easily adjusted.
前記ドアトリムにおいて、前記仮固定部は、2つの前記突出片部の間に配される基部と、前記基部から互いに逆向きに延びる一対の突起部を有し、前記被係止部は、2つの前記突出片部が、それぞれ前記突起部に係止されるものであってもよい。前記ドアトリムでは、仮固定時に係止部が回動すると、2つの突出片部の間を仮固定部の一対の突起部が通過し、前記突出片部の間に仮固定部の基部が間に配される形となる。2つの突出片部は、仮固定部の一対の突起部に対してそれぞれ係止されるため、仮固定時における被係止部と仮固定部との係止構造が安定化する。 In the door trim, the temporary fixing portion includes a base portion disposed between the two projecting piece portions, and a pair of protrusions extending in opposite directions from the base portion. Each of the protruding piece portions may be engaged with the protruding portion. In the door trim, when the locking portion rotates during temporary fixing, the pair of protrusions of the temporary fixing portion pass between the two protruding piece portions, and the base portion of the temporary fixing portion is interposed between the protruding piece portions. It becomes the form to be arranged. Since the two protruding pieces are respectively locked with the pair of protrusions of the temporarily fixed portion, the locking structure between the locked portion and the temporarily fixed portion at the time of temporary fixing is stabilized.
前記ドアトリムにおいて、前記突出片部は、先端側に向うにつれて前記凹状スリットの開口幅が幅広となる幅広部を含むものであってもよい。前記ドアトリムでは、突出片部が、凹状スリットの開口幅が幅広となる幅広部を含むため、仮固定時に被係止部の突出片部を仮固定部に対して係止させる際に、回動する突出片部の凹状スリット内に挿入される仮固定部の挿入硬さを抑えることができる。 The said door trim WHEREIN: The said protrusion piece part may contain the wide part from which the opening width of the said concave slit becomes wide toward the front end side. In the door trim, since the protruding piece portion includes a wide portion where the opening width of the concave slit is wide, the protruding piece portion rotates when the protruding piece portion of the locked portion is locked to the temporarily fixed portion during temporary fixing. It is possible to suppress the insertion hardness of the temporary fixing portion inserted into the concave slit of the protruding piece portion.
前記ドアトリムにおいて、前記本固定部が、前記突出片部の基端側に配され、前記仮固定部が、前記突出片部の先端側に配されるものであってもよい。前記ドアトリムは、このような構成を備えることにより、本固定時における係止部の本固定部と、被係止部の突出片部との間の係止構造に影響を与えずに、仮固定時における係止部の仮固定部と、被係止部の突出片部との間の係止構造を確保することができる。 In the door trim, the main fixing portion may be disposed on a proximal end side of the protruding piece portion, and the temporary fixing portion may be disposed on a distal end side of the protruding piece portion. By providing such a configuration, the door trim is temporarily fixed without affecting the locking structure between the main fixing portion of the locking portion and the protruding piece portion of the locked portion during the main fixing. It is possible to secure a locking structure between the temporarily fixing portion of the locking portion and the protruding piece portion of the locked portion at the time.
前記ドアトリムにおいて、前記本固定部から放射状に延びると共に、前記仮固定部に接続して、前記本固定部と前記仮固定部とを補強する補強部を備えるものであってもよい。前記ドアトリムは、このような構成を備えることにより、前記係止部における前記本固定部及び前記仮固定部の強度が向上し、本固定における突出片部及び本固定部の係止構造と、仮固定における突出片部及び仮固定部の係止構造とがそれぞれ安定化する。 The door trim may include a reinforcing portion that extends radially from the main fixing portion and is connected to the temporary fixing portion to reinforce the main fixing portion and the temporary fixing portion. Since the door trim has such a configuration, the strength of the main fixing portion and the temporary fixing portion in the locking portion is improved, and the locking structure of the protruding piece portion and the main fixing portion in the main fixing, The locking piece structure of the protruding piece part and the temporary fixing part in fixing is stabilized.
本発明によれば、ドアトリムのアームレスト部に一体的かつ回動可能に形成されているプルハンドル部が、定位置で固定される前に、その定位置で仮固定可能な技術を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a technique capable of temporarily fixing a pull handle portion formed integrally and pivotally with an armrest portion of a door trim at a fixed position before the pull handle portion is fixed at the fixed position. it can.
<実施形態1>
本発明の一実施形態を図1乃至図10を参照しつつ説明する。本実施形態では、車両ドアの車室内側を構成するドアトリム1を例示する。図1は、本発明の実施形態1に係るドアトリム1の斜視図である。図1には、車室内側から見た状態のドアトリム1が示されている。つまり、図1には、ドアトリム1の車室内側面(意匠面)1a側が示されている。なお、図1の左側が車両前方に対応し、その右側が車両後方に対応している。また、図1の上下方向が、車両上下方向に対応している。
<
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the
ドアトリム1は、車両ドアの車室内側部分を構成するものであり、車両ドアが備える図示されないドアパネル(ボデーパネル)に対して、車室内側から対向する形で取り付けられる。
The
ドアトリム1は、図1に示されるように、主として、ドアトリム本体部2と、アームレスト部3と、プルハンドル部6とを備えている。更に、ドアトリム1は、後述するように係止部11と、被係止部12とを備えている。
As shown in FIG. 1, the
ドアトリム本体部2は、全体的には、概ね平面的に広がった板状をなしており、ドアトリム1の大部分を構成する。ドアトリム本体部2は、前記ドアパネル(ボデーパネル)に対して、車室内側から対向する形で取り付けられる。なお、ドアトリム本体部2の下部側には、上方に開口したドアポケット用の入口部4が設けられている。また、ドアトリム本体部2の上部側には、インサイドドアハンドルを取り付けるための取付部5が設けられている。
The door trim
アームレスト部3は、ドアトリム本体部2から車室内側に張り出した部分からり、ドアトリム1の略中央から後方に亘って設けられている。アームレスト部3の上面部3aは、車両前後方向に沿って延びつつ略水平に配されている。アームレスト部3の中央部分には、プルハンドル部6が設けられている。また、アームレスト部3の前部側には、スイッチベースを取り付けるための取付部7が設けられている。なお、前記スイッチベースは、ウインドウガラスの昇降用スイッチ等のスイッチ操作部が取り付けられる部分となっている。
The
ドアトリム1は、複数の部品が互いに組み付けられたものからなる。ドアトリム1を構成する部品は、例えば、熱可塑性樹脂(例えば、ポリプロピレン)等の合成樹脂材料の成形品によって構成されている。なお、ドアトリム1を構成する材質としては、合成樹脂材料に限られず、例えば、植物繊維(例えば、ケナフ)と合成樹脂とを混合した混合材料等が用いられてもよい。また、必要に応じて、各部品の表面に、皮革や布帛等からなる表皮材が貼り付けられていてもよい。
The
ドアトリム1を構成する部品としては、主として、メインボード8、アームレストカバーボード9、及び加飾ボード10が挙げられる。
Main components of the
図2は、車室内側から見た状態のメインボード8の斜視図である。メインボード8は、ドアトリム1のうち、ドアトリム本体部2の大部分、アームレスト部3の一部、及びプルハンドル部6の全体部分等を構成する部品である。メインボード8は、上述したような熱可塑性樹脂等の合成樹脂を材料としつつ所定の金型等を利用して、一体的に形成されている。
FIG. 2 is a perspective view of the
メインボード8の上部側には、車幅方向(車室内外方向)に貫通する孔を囲む枠状の取付部8aが設けられている。この取付部8aの内側にある孔を塞ぐ形で、ドアトリム本体部2の一部を構成する加飾ボード10がメインボード8に対して取り付けられる。なお、加飾ボード10には、上述した取付部5が設けられている。
On the upper side of the
アームレストカバーボード9は、アームレスト部3の上面部3aと、アームレスト部3の車室内側に配される内側壁部3aの一部等を構成する部品である。アームレストカバーボード9が、メインボード8におけるアームレスト部3部分に組み付けられると、アームレスト部3の外観形状が形作られる。
The
ここで、メインボード8について更に詳細に説明する。図2に示されるように、メインボード8の略中央には、プルハンドル部6が設けられている。プルハンドル部6は、主として、一方向に開口する有底の箱状をなした箱本体部61と、この箱本体部61とメインボード8のアームレスト部3とを繋ぐヒンジ状(インテグラルヒンジ状)の接続部62とを備えている。プルハンドル部6は、メインボード8の製造時、メインボード8の一部としてアームレスト部3に繋がった状態で得られる。
Here, the
プルハンドル部6の箱本体部61は、車両ドアを開閉する際に乗員が手で掴む部分である。箱本体部61の開口端は、乗員の手(指)が挿入される挿入口61aとなっている。箱本体部61は、メインボード8の製造時、図2に示されるように、挿入口61aが車室内側を向く形でアームレスト部3の上方に配置されている。なお、箱本体部61は、図1に示されるように、最終的には、挿入口61aが上方を向く形でアームレスト部3内に収まるように配置された状態で、メインボード8におけるドアトリム本体部2の車室外側部分に固定される。
The box
なお、本明細書において、プルハンドル部6の箱本体部61が、図1に示されるように、挿入口61aが上方を向く形でアームレスト部3内に収まるように配置される個所を、プルハンドル部6の定位置と称する。
In the present specification, as shown in FIG. 1, the
挿入口61aを囲む開口縁のうち、車室内側に配される部分には、接続部62の一端が繋がっている。接続部62の他端は、メインボード8におけるアームレスト部3の車室内側の端部31に繋がっている。つまり、接続部62は、アームレスト部3の車室内側の前記端部31と、それよりも車室外側に配される箱本体部61の開口縁の前記部分とを繋ぐ形で配されている。なお、アームレスト部3の車室内側の前記端部31と、接続部62とが繋がっている部分は、他の部分よりも薄肉化されている。箱本体部61は、この薄肉化されている部分(以下、回動起点部X)を起点として、車室内側から車室外側に回動できるように、接続部62を介してアームレスト部3に繋がっている。
One end of the connecting
図3は、車室外側から見た状態のメインボード8におけるプルハンドル部6付近の拡大斜視図である。図3に示されるように、メインボード8におけるドアトリム本体部2の車室外側面1bには、係止部11が立設されている。これに対し、プルハンドル部6の箱本体部61の底部61bには、係止部11に係止されてプルハンドル部6を本固定、及び仮固定するための被係止部12が設けられている。
FIG. 3 is an enlarged perspective view of the vicinity of the
係止部11は、被係止部12を本固定するための本固定部111と、本固定部111で本固定されるまで被係止部12を仮固定する仮固定部112とを備えている。また、被係止部12は、箱本体部61の底部61bから下方に延びる2つの突出片部121,121を備えている。図4は、被係止部12の拡大図である。図4には、車室外側から見た状態の被係止部12が示されている。被係止部12は、図4に示されるように、全体的には、略U字状の外観形状を備えている。被係止部12が備える2つの突出片部121,121の間には、凹状スリット(隙間)122が形成されている。凹状スリット122を縁どる縁部123は、2つの突出片部121,121により構成されている。
The locking
本固定部111は、プルハンドル部6を定位置で固定するために、箱本体部61に設けられている被係止部12の突出片部121と係止しつつ、前記突出片部121に固定される部分となっている。
In order to fix the
本明細書において、係止部11に被係止部12を係止させてプルハンドル部6を定位置で固定することを特に、「本固定」と称する。
In this specification, locking the locked
本固定部111は、ドアトリム本体部2の車室外側面1bから車室外側に突出した円筒状の形を有している。本固定部111は、2つの突出片部121,121によって形成される凹状スリット122の縁部123に対して係止される。本実施形態の場合、本固定部111の先端部分が、超音波や熱等で処理されて溶融し、前記縁部123に溶着されること(所謂、超音波カシメや熱カシメ等のカシメ)によって、本固定部111が被係止部12の突出片部121に固定(本固定)される。なお、他の実施形態においては、ビス等の締結手段を利用して、本固定部111が被係止部12に固定(本固定)されてもよい。
The fixed
本実施形態の本固定部111は、円筒状のボス部111aと、このボス部111aの下端に接続し、ドアトリム本体部2の車室外側面1b上に立設される台座部111bとを備えている。なお、ボス部111aの周りには、ボス部111aから放射状に延びる複数の板状の補強リブ部113が台座部111b上に設けられている。補強リブ部113のうち、ボス部111aと仮固定部112との間を接続する補強リブ部113aは、ボス部111aと共に、仮固定部112も補強している。
The
仮固定部112は、被係止部12が本固定部111で本固定されるまで、プルハンドル部6を定位置に配置させるために、箱本体部61に設けられている被係止部12の突出片部121と係止される部分となっている。仮固定部112は、全体的には、略T字状の外観形状を備えている。仮固定部112は、被係止部12に係止して、被係止部12がドアトリム1の車室外側面1bから離間する方向に移動することを規制する機能を備えている。
The
本明細書において、本固定前に、係止部11に被係止部12を係止させて、プルハンドル部6を定位置で仮止めして配置することを特に、「仮固定」と称する。なお、本実施形態においては、仮固定されている係止部11と被係止部12とは、互いの係止が解消されれば、互いに分離可能な状態となっている。
In this specification, it is particularly referred to as “temporary fixing” that the locking
例えば、ドアトリム1の製造過程において、プルハンドル部6が定位置で固定される前に、プルハンドル部6の周囲を構成する他の部品がメインボード8に対して組み付けられる場合がある。この場合、プルハンドル部6が他の部品と干渉しないように、予めプルハンドル部6を定位置に配置させておく必要がある。また、オートメーション等により、プルハンドル部6を定位置で固定する作業(例えば、ビス締め)を行う場合にも、固定作業を行い易くする等の目的で、プルハンドル部6を予め定位置に配置させておく必要がある。このような場合等において、プルハンドル部6は、本固定の前に仮固定される。
For example, in the manufacturing process of the
図5は、プルハンドル部6が仮固定されている車室内側から見た状態のメインボード8の斜視図であり、図6は、プルハンドル部6が仮固定されている車室外側から見た状態のメインボード8におけるプルハンドル部6付近の拡大図である。また、図7は、図6のA−A線断面図である。
FIG. 5 is a perspective view of the
プルハンドル部6が定位置で仮固定される際、箱本体部61は、接続部62の回動起点部Xを中心に、車室内側から車室外側に向かうように回転する。その際、箱本体部61の底部61bに設けられている被係止部12も、箱本体部61と共に車室内側から車室外側に向かうように回転する(図7の矢印Y参照)。そして、被係止部12が、ドアトリム本体部2の車室外側面1bに近付き、車室外側面1b上に立設されている係止部11の仮固定部112に対して係止されると、プルハンドル部6が定位置で仮固定される。
When the
仮固定部112は、ドアトリム本体部2の車室外側面1bから車室外側に突出しつつ、少なくとも1つの突出片部121に対して係止される形を有している。具体的には、仮固定部112は、2つの突出片部121,121の間に配されつつ車室外側面1bから車室外側に突出する基部112aと、基部112aの先端から車両前後方向において互いに逆向きに延びる一対の(2つの)突起部112b,112bとを備えている。
The
基部112aの基端側(根元側)は、本固定部111の台座部111bに対して一体的に形成されつつ、ドアトリム本体部2の車室外側面1b上に立設されている。また、基部112aは、全体的には、車室外側面1bから車室外側に向かって延びた形をなしている。基部112aの先端側は、2つの突出片部121,121の先端側の間に収まる大きさに設定されている。
The base end side (base side) of the
図8は、仮固定時に、互いに係止している係止部11の仮固定部112と、被係止部12の突出片部121とを下方から見た状態の説明図であり、図9は、仮固定時に、互いに係止している係止部11の仮固定部112と、被係止部12の突出片部121とを車室外側から見た状態の説明図である。
FIG. 8 is an explanatory view showing a state in which the temporarily fixed
仮固定時において、被係止部12の突出片部121が、仮固定部112の突起部112bに対して係止される。被係止部12が備える2つの突出片部121,121は、基端(根元)側から先側に向かうにつれて、凹状スリット122の開口幅Wが幅広となる幅広部124を備えている。仮固定時に、被係止部12がドアトリム本体部2の車室外側面1bに近付くように回動すると、仮固定部112の先端部分は、被係止部12の2つの突出片部121,121の間を通過する形となる(図8参照)。その際、2つの突出片部121,121の間にある幅広部124は、仮固定部112の先端にある突起部112bに接触しながら通過する。また、その際、被係止部12の突出片部121,121は、車室外側面1bに近付く形で回動しながら、仮固定部112の各突起部112b,112bを乗越える形となる。突出片部121が突起部112bを乗越える際、主として、突出片部121が弾性変形する。なお、他の実施形態においては、反対に、主として、仮固定部112の先端部分(突起部112b)が弾性変形するように設定されてもよい。
At the time of temporary fixing, the protruding
また、突起部112bの表面112b1は丸みを帯びているため、仮固定時に、車室外側面1bに向かって回動する突出片部121は、摩擦が低減等されたため突起部112bを乗越え易くなっている。
Further, since the surface 112b1 of the protruding
被係止部12の突出片部121が、仮固定部112の先端部分にある突起部112bを乗越えると、2つの突出片部121,121の間に、仮固定部112の基部112aが配される形となる。そして、被係止部12の突出片部121は、突起部112bに対して車室内側から車室外側に向かって接触する形で係止される。このように、被係止部12の突出片部121が、仮固定部112の突起部112bに対して係止されると、プルハンドル部6が定位置で仮固定されることになる。
When the protruding
仮固定部112の突起部112bと、被係止部12の突出片部121とを、互いに係止させる力は、例えば、突出片部121の長さや、開口幅Wの大きさ、幅広部124の形状等を適宜、設定することにより、調節することができる。特に、本実施形態では、被係止部12の突出片部121と、仮固定部112の突起部112bとの係止方向が車幅方向(車室内外方向)となっている。そのため、被係止部12の突出片部121と、仮固定部112の突起部112bとの係止方向と、被係止部12の突出片部121が延びる方向とが互いに重ならずに、互いに垂直に交わっている。つまり、突出片部121の先端部より先側(下方に)には、それと係止される仮固定部112は配置されていないため、突出片部121の長さをある程度、自由に設定することができる。したがって、本実施形態では、被係止部12の突出片部121と、突起部112bとを互いに係止させる力を適宜、調節することができる。
The force for locking the
車両前後方向における仮固定部112の基部112aの両側には、仮固定時の突出片部121を収容するためのスペース112c,112cがある。仮固定時において、被係止部12の突出片部121,121は、このスペース112c,112c内に配されている。被係止部12は、突出片部121,121が前記スペース112c,112c内に配され、かつ突起部112b,112bに車幅方向で係止されることによって、ドアトリム1の車室外側面1bから車室外側に向かって離れることが防止されている。
図7に示されるように、仮固定時に、突出片部121を乗越えた突出片部121は、補強リブ部113の先端部分(ただし、補強リブ部113aは除く)と当接する形となる。また、仮固定時において、プルハンドル部6の箱本体部61のうち、車室内側に配される壁部61cには、アームレスト部3に設けられている位置決め部32が当接する形となっている。位置決め部32は、アームレスト部3において車室内側から車室外側に向かって延びた形をなしており、プルハンドル部6を定位置で位置決めするために箱本体部61の壁部61cを車室側から受ける部分となっている。図7に示されるように、プルハンドル部6の箱本体部61は、上部の挿入口61aよりも底部61bが車室内側に配されるように、全体的に傾斜している。このように、箱本体部61が傾斜していることにより、乗員が挿入口61aから手を入れつつ、プルハンドル部6(箱本体部61)を掴み易くなっている。なお、上述した補強リブ113の先端部分も、プルハンドル部6の箱本体部61が上記のように定位置において傾斜した状態で配置されるように傾斜している。ただし、本固定部111のボス部111aと仮固定部112との間を繋ぐ補強リブ部113aの先端部分は、上下方向(鉛直方向)に沿って真っ直ぐに延びている。
As shown in FIG. 7, during temporary fixing, the protruding
なお、定位置で仮固定されているプルハンドル部6の箱本体部61を、仮固定時とは逆向きに、接続部62の回動起点部Xを中心として回動させると、被係止部12の突出片部121が箱本体部61と共に回動しつつ突起部112bを乗越えて、被係止部12と仮固定部112との係止を解消させることができる。
When the box
係止部11における本固定部111と仮固形部112との配置関係は、図9等に示されるように、被係止部12が係止部11に対して仮固定、又は本固定されている際に、本固定部111が、被係止部12の突出片部121の基端側(根元側)に配され、かつ仮固定部112が、突出片部121の先端側に配される関係となっている。
As shown in FIG. 9 and the like, the positional relationship between the fixed
本固定部111は、被係止部12の凹状スリット122の基端側に収まるように、ドアトリム本体部2の車室外側面1b上に立設されている。これに対し、仮固定部112は、ドアトリム本体部2の車室外側面1b上において、本固定部111よりも下方の位置に立設されている。
The
図10は、ドアトリム本体部2に本固定されているプルハンドル部6の断面図である。プルハンドル部6は、最終的には、図10に示されるようにドアトリム本体部2の車室外側面1b上に立設されている本固定部111に固定されている。本固定部111の先端部分にある円筒状のボス部111aが、超音波により溶融されて扁平な状態となり、突出片部121に溶着されている。
FIG. 10 is a cross-sectional view of the
なお、図3等に示されるように、プルハンドル部6の箱本体部61に設けられている被係止部12には、突出片部121を補強する補強リブ125が設けられている。補強リブ125,125は、箱本体部61の底部61bから被係止部12の外縁に沿いつつ下方に延びた形をなしている。また、補強リブ125は、基端(根元側)から先側に向かうにつれて徐々に先細る形をなしている。補強リブ125は、被係止部12の車両前後における両端部にそれぞれ1つずつ設けられている。
As shown in FIG. 3 and the like, the locked
また、箱本体部61の車両前方側の端部と、車両後方側の端部には、それぞれドアトリムを構成する部品等に対してプルハンドル部6が組み付けられる際に利用される取付部63,64が設けられている。
In addition, a mounting
以上のように、本実施形態のドアトリム1は、本固定時における係止部11の本固定部111と、被係止部12の突出片部121との間の係止構造に影響を与えずに、仮固定時における係止部11の仮固定部112と、被係止部12の突出片部121との間の係止力を容易に調整することができる。
As described above, the
また、ドアトリム1では、仮固定部112は、2つの突出片部121,121の間に配される基部112aと、基部112aから互いに逆向きに延びる一対の突起部112b、112bを有し、被係止部12は、2つの突出片部121が、それぞれ突起部112b,112bに係止されるものである。このドアトリム1では、仮固定時に係止部11が回動すると、2つの突出片部121,121の間を仮固定部112の一対の突起部112b,112bが通過し、突出片部121,121の間に仮固定部112の基部112aが間に配される形となる。2つの突出片部121,121は、仮固定部112の一対の突起部112b,112bに対してそれぞれ係止されるため、仮固定時における被係止部12と仮固定部112との係止構造が安定化する。
Further, in the
また、ドアトリム1では、突出片部121は、先端側に向うにつれて凹状スリット122の開口幅Wが幅広となる幅広部124を含むものであってもよい。したがって、ドアトリム1では、仮固定時に被係止部12の突出片部121を仮固定部112に対して係止させる際に、回動する突出片部121の凹状スリット122内に挿入される仮固定部112の挿入硬さを抑えることができる。
In the
また、ドアトリム1では、本固定部111が、突出片部121の基端側に配され、仮固定部112が、突出片部121の先端側に配される。ドアトリム1は、このような構成を備えることにより、本固定時における係止部11の本固定部111と、被係止部12の突出片部121との間の係止構造に影響を与えずに、仮固定時における係止部11の仮固定部112と、被係止部12の突出片部121との間の係止構造を確保することができる。
In the
また、ドアトリム1は、本固定部111から放射状に延びると共に、仮固定部112に接続して、本固定部111と仮固定部112とを補強する補強リブ部(補強部)113aを備える。したがって、ドアトリム1は、係止部11における本固定部111及び仮固定部112の強度が向上し、本固定における突出片部121及び本固定部111の係止構造と、仮固定における突出片部121及び仮固定部112の係止構造とがそれぞれ安定化する。
The door trim 1 includes a reinforcing rib portion (reinforcing portion) 113 a that extends radially from the
<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1)上記実施形態では、ドアトリム1を構成するドアトリム本体部2の車室外側面1b上に、係止部11(本固定部111及び仮固定部112)が設けられていたが、本発明はこれに限られない。他の実施形態においては、例えば、係止部(本固定部及び仮固定部)が、ドアトリムを構成するアームレス部の車室外側面上に設けられてもよい。更に、他の実施形態においては、本固定部がアームレスト部の車室外側面上に設けれ、かつ、仮固定部がドアトリム本体部の車室側面上に設けられてもよい。
(1) In the above embodiment, the locking portion 11 (the
(2)上記実施形態では、被係止部12が備える2つの突出片部121,121が、仮固定部112の一対の突起部112b,112bにそれぞれ係止される構成であったが、本発明はこれに限られない。他の実施形態においては、例えば、図11に示される被係止部12Aを、実施形態1の被係止部12に代えて用いてもよい。被係止部12Aは、図11に示されるように、車両後側(図11の左側)に配される一方の突出片部121は、実施形態1のものと同様である。これに対して、車両前側(図11の右側)に配される他方の突出片部121Aは、突出片部121と比べて先側が短くなっており、仮固定部112の突起部112bに対して係止されない構成となっている。このように、1つの突出片部121のみを利用して、被係止部12Aと仮固定部112とを形成させて仮固定を行ってもよい。また、このような場合においても、仮固定部112の突起部112bに係止される突出片部121の長さを適宜、設定することにより、突起部112bと突出片部121との係合力が容易に、調整されることになる。
(2) In the above-described embodiment, the two protruding
(3)上記実施形態では、仮固定部112が備える2つの突起部112b,112bに、それぞれ被係止部12の2つの突出片部121,121にそれぞれ係止される構成であったが、本発明はこれに限られない。他の実施形態においては、例えば、図12に示される仮固定部112Aを、実施形態1の仮固定部112に代えて用いてもよい。仮固定部112Aは、図12に示されるように、基部112aの先端から車両前側(図12の右側)に向かって、実施形態1と同様、突起部112bが設けられている。これに対し、基部112aの先端から車両後側(図12の左側)には、突出片部121に対して係止される部分が係止されていない。図12に示される仮固定部112Aは、全体的には、略L字状の外観形状を備えている。このように、突出片部121と係止される突起部112bを1つのみ備える仮固定部112Aを、用いてもよい。
(3) In the above-described embodiment, the two
1…ドアトリム、2…ドアトリム本体部、3…アームレスト部、6…プルハンドル部、61…箱本体部、61a…挿入口、61b…底部、62…接続部、11…係止部、111…本固定部、111a…ボス部、112…仮固定部、112a…基部、112b…突起部、113a…補強リブ部(補強部)、12…被係止部、121…突出片部、122…凹状スリット、123…凹状スリットの縁部、124…幅広部、125…補強リブ
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記ドアトリム本体部から車室内側に張り出した形をなすアームレスト部と、
挿入口を含む有底の箱状をなした箱本体部と、前記箱本体部を車室内側から車室外側に回動させて、前記挿入口が上方を向く形で前記アームレスト部内に前記箱本体部が配されるように、前記アームレスト部と前記箱本体部とを接続する接続部とを有し、前記アームレスト部に一体的に形成されているプルハンドル部と、
前記ドアトリム本体部又は前記アームレスト部の車室外側面に立設される係止部と、
前記箱本体部に設けられ、前記箱本体部と共に回動して前記係止部に係止される被係止部とを備えるドアトリムであって、
前記被係止部は、前記箱本体部から下方に延びる2つの突出片部を有し、
前記係止部は、前記被係止部を本固定する本固定部と、前記本固定部で本固定されるまで前記被係止部を仮固定する仮固定部とを有し、
前記本固定部は、前記車室外側面から車室外側に突出し、前記突出片部によって形成される凹状スリットの縁部に対して係止され、
前記仮固定部は、前記車室外側面から車室外側に突出し、少なくとも1つの前記突出片部に対して係止されることを特徴とするドアトリム。 A door trim main body attached to the vehicle interior side of the vehicle door;
An armrest portion having a shape protruding from the door trim main body to the vehicle interior side;
A box main body portion having a bottomed box shape including an insertion port, and the box main body unit is rotated from the vehicle interior side to the vehicle interior outer side so that the insertion port faces upward, and the box is placed in the armrest unit. A pull handle portion formed integrally with the armrest portion, having a connecting portion for connecting the armrest portion and the box body portion, so that the main body portion is disposed;
A locking part erected on a vehicle exterior side surface of the door trim main body part or the armrest part,
A door trim that is provided in the box body portion and includes a locked portion that rotates together with the box body portion and is locked to the locking portion;
The locked portion has two protruding piece portions extending downward from the box body portion,
The locking portion includes a main fixing portion that permanently fixes the locked portion, and a temporary fixing portion that temporarily fixes the locked portion until the main fixing portion is fixed.
The main fixing part protrudes from the outer side surface of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment, and is locked to the edge of the concave slit formed by the protruding piece part,
The door trim, wherein the temporary fixing portion protrudes from the outer side surface of the passenger compartment to the outer side of the passenger compartment and is locked to at least one of the protruding piece portions.
前記被係止部は、2つの前記突出片部が、それぞれ前記突起部に係止される請求項1に記載のドアトリム。 The temporary fixing portion has a base portion disposed between the two protruding piece portions and a pair of protrusion portions extending in opposite directions from the base portion,
2. The door trim according to claim 1, wherein two of the protruding pieces are locked to the protrusions, respectively.
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