JP2014500698A5 - - Google Patents

Description

第３実施形態では、制御方法は、複合的な負荷を供給する複合的なセグメントからの燃料電池電流を制御する。
[本発明1001]
燃料電池システムの複合ネットワーク並列入出力インバータを単一インバータアセンブリとしてマスタコントローラによって制御することを含む方法。
[本発明1002]
前記マスタコントローラが前記単一インバータアセンブリ内の個々のインバータの電力設定値およびオン／オフ状態を制御する本発明1001の方法。
[本発明1003]
前記単一インバータアセンブリ内の全ての前記インバータが複数の燃料電池スタックから同一の分割バスの直流（ＤＣ）入力を並列入力として受け取り、且つ共通の三相交流（ＡＣ）並列出力を負荷に対して出力する本発明1001の方法。
[本発明1004]
分割バスと、複数のインバータと、マスタコントローラとを具備し、
複数の前記インバータからなる第1セットが前記分割バスの第1セグメントに割り当てられ、且つ複数の前記インバータからなる第2セットが前記分割バスの第2セグメントに割り当てられ、
前記マスタコントローラが受信および送信を含む動作を前記マスタコントローラに実行させるソフトウェア実行可能命令で設定されたプロセッサを有し、
前記受信は、複数の前記インバータの各々からの入力であって、各々が1つのインバータの劣化状態を示している入力の受信であり、
前記送信は、複数の前記インバータからの前記入力に応答して、複数の前記インバータに各インバータを出力するように命令するコマンドおよび複数の前記インバータの特定の1つが「オン」または「オフ」状態にあるか否かを命令するコマンドの送信である燃料電池システムの管理システム。
[本発明1005]
複数の燃料電池セグメントと、複数のＤＣ／ＤＣコンバータと、少なくとも1つのＤＣ／ＡＣインバータとを具備し、各燃料電池セグメントの出力が一対のＤＣ／ＤＣコンバータに接続され、該一対のＤＣ／ＤＣコンバータの各々が前記インバータに設けられた互い
に反対の極性のバスにそれぞれ接続される燃料電池システム。
[本発明1006]
ある1つの伝導性バスに接続されたＤＣ／ＤＣコンバータの故障に応答して、反対極性の伝導性バスに接続されたＤＣ／ＤＣコンバータの電源を切断することを含む本発明1005のシステムの使用方法。
[本発明1007]
ある1つの伝導性バスに接続された一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの1つの故障に応答して、総システム負荷が総故障前負荷と同じまま変わらないように、前記一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの他方の出力電流を最大値まで増大し、前記伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を、故障前電流よりも高く且つ前記最大電流よりも低い値まで増大し、前記反対極性の伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を前記故障前電流よりも低い値まで減少させることを含む本発明1005のシステムの使用方法。
[本発明1008]
ある1つの伝導性バスに接続された一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの1つの故障に応答して、総システム負荷が前記総故障前負荷よりも低いように、前記一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの他方の出力電流を最大値まで増大し、ある1つの前記伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を前記故障前電流と同一に維持し、前記反対極性の伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を故障前電流よりも低い値まで減少する本発明1005のシステムの使用方法。
[本発明1009]
複数の燃料電池セグメントと、複数のＤＣ／ＤＣコンバータと、これらＤＣ／ＤＣコンバータの分割バス出力に接続された少なくとも1つのＤＣ／ＡＣインバータと、複数のＤＣ負荷と、を具備する燃料電池システムであって、複数の前記ＤＣ負荷の第1セットが前記分割バスの1つの伝導性バスにのみ接続され、複数の前記ＤＣ負荷の第2セットが前記分割バスの他方の伝導性バスにのみ接続されている燃料電池システム。

Claims (9)

1. 燃料電池システムの複合ネットワーク並列入出力インバータを単一インバータアセンブリとしてマスタコントローラによって制御することを含む方法。
2. 前記マスタコントローラが前記単一インバータアセンブリ内の個々のインバータの電力設定値およびオン／オフ状態を制御する請求項１に記載の方法。
3. 前記単一インバータアセンブリ内の全ての前記インバータが複数の燃料電池スタックセグメントから同一の分割バスの直流（ＤＣ）入力を並列入力として受け取り、且つ共通の三相交流（ＡＣ）並列出力を負荷に対して出力する請求項１に記載の方法。
4. 分割バスと、複数のインバータと、マスタコントローラとを具備し、
   複数の前記インバータからなる第１セットが前記分割バスの第１セグメントに割り当てられ、且つ複数の前記インバータからなる第２セットが前記分割バスの第２セグメントに割り当てられ、
   前記マスタコントローラが受信および送信を含む動作を前記マスタコントローラに実行させるソフトウェア実行可能命令で設定されたプロセッサを有し、
   前記受信は、複数の前記インバータの各々からの入力であって、各々が１つのインバータの劣化状態を示している入力の受信であり、
   前記送信は、複数の前記インバータからの前記入力に応答して、複数の前記インバータに各インバータを出力するように命令するコマンドおよび複数の前記インバータの特定の１つが「オン」または「オフ」状態にあるか否かを命令するコマンドの送信である燃料電池システムの管理システム。
5. 複数の燃料電池セグメントと、複数のＤＣ／ＤＣコンバータと、少なくとも１つのＤＣ／ＡＣインバータとを具備し、各燃料電池セグメントの出力が一対のＤＣ／ＤＣコンバータに接続され、該一対のＤＣ／ＤＣコンバータの各々が前記インバータに設けられた互いに反対の極性のバスにそれぞれ接続される燃料電池システム。
6. ある１つの伝導性バスに接続されたＤＣ／ＤＣコンバータの故障に応答して、反対極性の伝導性バスに接続されたＤＣ／ＤＣコンバータの電源を切断することを含む請求項５に記載のシステムの使用方法。
7. ある１つの伝導性バスに接続された一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの１つの故障に応答して、総システム負荷が総故障前負荷と同じまま変わらないように、前記一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの他方の出力電流を最大値まで増大し、前記伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を、故障前電流よりも高く且つ前記最大電流よりも低い値まで増大し、前記反対極性の伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を前記故障前電流よりも低い値まで減少させることを含む請求項５に記載のシステムの使用方法。
8. ある１つの伝導性バスに接続された一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの１つの故障に応答して、総システム負荷が前記総故障前負荷よりも低いように、前記一対のＤＣ／ＤＣコンバータのうちの他方の出力電流を最大値まで増大し、ある１つの前記伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を前記故障前電流と同一に維持し、前記反対極性の伝導性バスに接続された残りのＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を故障前電流よりも低い値まで減少させることを含む請求項５に記載のシステムの使用方法。
9. 複数の燃料電池セグメントと、複数のＤＣ／ＤＣコンバータと、これらＤＣ／ＤＣコンバータの分割バス出力に接続された少なくとも１つのＤＣ／ＡＣインバータと、複数のＤＣ負荷と、を具備する燃料電池システムであって、複数の前記ＤＣ負荷の第１セットが前記分割バスの１つの伝導性バスにのみ接続され、複数の前記ＤＣ負荷の第２セットが前記分割バスの他方の伝導性バスにのみ接続されている燃料電池システム。

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