JP2014240636A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気通路5から分岐して吸気通路2のコレクタタンク3に合流するEGR通路7と、EGR通路7内に炭化水素系燃料を噴射する改質燃料用噴射弁8と、EGR通路7に介装され、炭化水素系燃料を改質して少なくとも水素ガスを含む改質ガスを生成する改質触媒9と、改質ガスを冷却するEGRクーラ10と、を備える内燃機関1において、改質燃料用噴射弁8と改質触媒9とEGRクーラ10とを含んで構成される改質器20が、EGR通路7と排気通路5とが分岐する分岐部12よりも車載状態で高い位置に配置される。
【選択図】図1
Description
2 吸気マニホールド
3 コレクタタンク
4 排気ポート
5 排気通路
6 排気浄化触媒
7 EGR通路
8 改質用噴射弁
9 改質触媒
10 EGRクーラ
11 EGR弁
12 分岐部
13 合流部
20 改質器
Claims (5)
- 排気通路から分岐して吸気通路に合流するEGR通路と、
前記EGR通路内に炭化水素系燃料を噴射する改質燃料用噴射弁と、
前記EGR通路に介装され、前記炭化水素系燃料を改質して少なくとも水素ガスを含む改質ガスを生成する改質触媒と、
前記改質ガスを冷却するEGRクーラと、
を備える内燃機関において、
前記改質燃料用噴射弁と前記改質触媒と前記EGRクーラとを含んで構成される改質器が、前記EGR通路と前記排気通路とが分岐する分岐部よりも車載状態で高い位置に配置されることを特徴とする内燃機関。 - 請求項1に記載の内燃機関において、
前記改質器は、前記EGR通路と前記吸気通路とが合流する合流位置よりも車載状態で低い位置に配置されることを特徴とする内燃機関。 - 請求項1または2に記載の内燃機関において、
前記合流位置から前記分岐部まで、前記EGR通路の高さが単調に低下することを特徴とする内燃機関。 - 請求項1から3のいずれかに記載の内燃機関において、
前記分岐部は、車載状態で前記排気通路の軸線よりも高い位置にあることを特徴とする内燃機関。 - 請求項1から4のいずれかに記載の内燃機関において、
前記改質燃料用噴射弁は、噴孔の延長線が前記改質触媒の前記排気通路側の端面を指向するよう配置されることを特徴とする内燃機関。
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- 2013-06-12 JP JP2013123611A patent/JP2014240636A/ja active Pending
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