JP2014206087A - 内燃機関と内燃機関の組立方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロッカーアーム9のロッカーシャフト10を支持するロッカーシャフトブラケット27を備えると共に、ロッカーアーム9に対して、油圧タペット13をロッカーシャフト10の軸方向であるx方向にずらした位置に配置して、ロッカーシャフトブラケット27に接合して構成すると共に、油圧タペット13をBRKT27に対して気筒3側に、ソレノイドバルブ14をBRKT27に対してシリンダヘッドカバー26側にそれぞれ配置して、BRKT27を油圧タペット13とソレノイドバルブ14で挟持して構成される。
【選択図】図1
Description
機関弁を休止させるように構成しても、ロッカーアームに対して油圧タペットを傾動軸の軸方向にずらした位置に配置させたことで、油圧タペットをシリンダヘッド内に収めることができ、内燃機関の全高を、低くすることができる。これにより、車両への搭載性を向上することができる。
る。
長さが押し伸ばされて、バルブクリアランスを埋める。この動作は、所謂ラッシュアジャスタと呼ばれる装置と同様である。
3 気筒
5 バルブ(機関弁)
6 シリンダブロック
7 バルブスプリング
8 カム
9 ロッカーアーム
10 ロッカーシャフト(傾動軸)
11 アジャストスクリュー(機関弁押圧部材)
12 ロッカーローラー(作用面)
13 油圧タペット
14 ソレノイドバルブ(電磁弁)
22 油通路
26 シリンダヘッドカバー
27 BRKT(ロッカーシャフトブラケット;支持部材)
28 貯蔵槽
Claims (5)
- 一端側にロッカーアームの傾動の支点となる傾動軸を有し、他端側に機関弁を押圧する機関弁押圧部材を有し、中央部に内燃機関のクランク軸の回転に応じて回転するカムとの作用面を有するロッカーアームを備えると共に、
前記ロッカーアームの前記傾動軸に作用する油圧タペットを設けて、該油圧タペットの動作により前記カムが作用した前記ロッカーアームで前記機関弁を動作させたり、前記カムが作用した前記ロッカーアームの動作を吸収し前記機関弁を休止させたりするように構成した内燃機関において、
前記ロッカーアームの前記傾動軸を支持する支持部材を備えると共に、
前記ロッカーアームに対して、前記油圧タペットを前記傾動軸の軸方向にずらした位置に配置して、前記支持部材と接合したことを特徴とする内燃機関。 - 前記機関弁を休止させるときに、前記油圧タペット内に設けた逆止弁を開放するニードルを有した電磁弁を備えると共に、
前記油圧タペットを前記支持部材に対して気筒側に、前記電磁弁を前記支持部材に対して気筒側の反対側にそれぞれ配置して、前記支持部材を前記油圧タペットと前記電磁弁で挟持して構成することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。 - 複数の前記ロッカーアームが一つの前記傾動軸を共有することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。
- 前記油圧タペット内に供給される作動油を貯蔵する貯蔵槽を、シリンダヘッドの外側に備え、該貯蔵槽と前記油圧タペットを該シリンダヘッドに設けた油通路で接続することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の内燃機関。
- 一端側にロッカーアームの傾動の支点となる傾動軸を有し、他端側に機関弁を押圧する機関弁押圧部材を有し、中央部に内燃機関のクランク軸の回転に応じて回転するカムとの作用面を有するロッカーアームを備えると共に、
前記ロッカーアームの前記傾動軸に作用する油圧タペットを設けて、該油圧タペットの動作により前記カムが作用した前記ロッカーアームで前記機関弁を動作させたり、前記カムが作用した前記ロッカーアームの動作を吸収し前記機関弁を休止させたりするように構成した内燃機関の組立方法において、
前記ロッカーアームに対して、前記油圧タペットを前記傾動軸の軸方向にずらした位置に配置してシリンダヘッドに組み付け、
前記油圧タペットをシリンダヘッドに組み付けた後に、前記ロッカーアームの前記傾動軸を支持するように接合された支持部材を、前記油圧タペットに取り付けることを特徴とする内燃機関の組立方法。
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