JP2014201896A - Intermediate push pipe for jacking method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、地下に管路を構築する場合に採用される推進工法用の中押管に関するものである。 The present invention relates to an intermediate push pipe for a propulsion method employed when a pipe line is constructed underground.
推進工法は、掘削機の後端に順次推進管を継ぎ足し、その後端に元押しジャッキを設置してこれにより推進力を加え、掘削の進行とともに先行の推進管を押し進める工法であり、従来から広く採用されている。
このような推進工法において、推進管の施工延長が長くなると、推進力が過大となって、推進管の耐力を超え、あるいは発進坑内の反力壁の耐力を超えるおそれがあるため、全推進力を推進管の途中に介在させた中押ジャッキに分割負担させて推進する中押工法が併用される。
In the propulsion method, a propulsion pipe is added to the rear end of the excavator sequentially, and a push jack is installed at the rear end to add propulsive force. It has been adopted.
In such a propulsion method, if the extension of the construction of the propelling pipe becomes long, the propulsive force becomes excessive and may exceed the proof stress of the propelling pipe, or may exceed the proof stress of the reaction wall in the start pit. Is used in combination with an intermediate pushing jack method in which the intermediate pushing jack interposed in the middle of the propelling pipe is divided and propelled.
前記中押工法に使用される従来の中押管の一例として特許文献1に記載のものが知られている。この中押管は、例えば図14に示すように、一般に中押T管と称される中押管本体1と中押S管と称される中押スライド管2との組合せからなり、中押スライド管2は、中押管本体1の前端部の外側に嵌合され、中心軸方向にスライド自在となっている。
The thing of
前記中押管本体1の外周面には、2本の環状のシール部材3、3が設けられ、中押スライド管2の内周面に密接している。2本のシール部材3、3の間には滑材注入孔4が設けられている。そして、中押管本体1の前端部と、中押スライド管2の内向き鍔5との間に中押ジャッキ6が介在される。このような中押管はその前後の標準推進管の間に介在して使用される。
Two
このような推進工法によって構築されている管路は、従来、径が約3m以下のものがほとんどである。これは、工場で製造され、現場へ輸送される推進管の径が3mを超えると輸送が困難になることに起因している。
しかし、都市部における共同溝の普及等にともない、大口径の管路を推進工法で構築することが求められるようになっている。そこで、推進管を周方向に2つに分割した形状のコンクリートセグメントを形成し、これら2つの半割り状のコンクリートセグメントを組み立てて推進管とすることが提案されている(例えば、特許文献2参照)。このように分割されたコンクリートセグメントは、口径が大きなものであっても、トレーラー等で輸送することができる。
Conventionally, most pipes constructed by such a propulsion method have a diameter of about 3 m or less. This is due to the fact that transportation becomes difficult when the diameter of the propulsion pipe manufactured at the factory and transported to the site exceeds 3 m.
However, with the widespread use of common grooves in urban areas, it has become necessary to construct large-diameter pipes using the propulsion method. Therefore, it has been proposed to form a concrete segment having a shape obtained by dividing the propulsion pipe into two in the circumferential direction, and to assemble these two halved concrete segments into a propulsion pipe (see, for example, Patent Document 2). ). Even if the concrete segment divided in this way has a large diameter, it can be transported by a trailer or the like.
ところで、現状の中押管は、口径が3m以下の推進管用のものとして標準化されているので、口径が3m超の大径の推進管には、標準化された中押管を適用できない。
したがって、このような大径の推進管を使用する推進工法において、中押工法を併用する場合、新たに、中押T管と称される中押管本体と中押S管と称される中押スライド管を製造する必要あり、このため、中押管の製造に要する手間と費用が嵩むという課題があった。
By the way, since the current intermediate push pipe is standardized for a propulsion pipe having a diameter of 3 m or less, the standard intermediate push pipe cannot be applied to a large-diameter propulsion pipe having a diameter of more than 3 m.
Accordingly, in the propulsion method using such a large-diameter propelling pipe, when the intermediate pressing method is used in combination, a medium pressing pipe main body called an intermediate pressing T pipe and a medium pressing S pipe are newly added. There is a problem that it is necessary to manufacture a push slide tube, which increases the labor and cost required to manufacture the intermediate push tube.
本発明は、前記事情に鑑みてなされたもので、大径の推進管を使用した推進工法に容易に適用できるとともに、製造に要する手間と費用を軽減できる推進工法用中押管を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides an intermediate push tube for a propulsion method that can be easily applied to a propulsion method using a large-diameter propulsion tube and can reduce labor and cost required for manufacturing. With the goal.
前記目的を達成するため、本発明の推進工法用中押管は、中押管本体の外側に、当該中押管本体の軸方向にスライド自在に中押スライド管が設けられ、前記中押管本体の前端部と前記中押スライド管の後端部との間に中押ジャッキが設けられ、他の推進管の間に介在されて使用される推進工法用中押管であって、
前記中押管本体は、前記推進管と同径の標準管と、この標準管の前端部外周面に設けられた筒状の鋼製の先端部外殻とを備え、
前記中押スライド管は、前記推進管と同径の標準管と、この標準管の後端部外周面に、当該標準管の後端から後方に突出するようにして設けられて、前記先端部外殻に外挿可能な筒状の鋼製カラーとを備えていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the intermediate push tube for the propulsion method according to the present invention is provided with an intermediate push slide tube on the outer side of the intermediate push tube body so as to be slidable in the axial direction of the intermediate push tube body. An intermediate push jack is provided between the front end portion of the main body and the rear end portion of the intermediate push slide tube, and is used by being interposed between other propulsion tubes.
The intermediate push pipe main body includes a standard pipe having the same diameter as the propulsion pipe, and a cylindrical steel tip outer shell provided on the outer peripheral surface of the front end of the standard pipe,
The intermediate push slide pipe is provided on the outer peripheral surface of the standard pipe having the same diameter as the propulsion pipe and the rear end portion of the standard pipe so as to protrude rearward from the rear end of the standard pipe, and the tip portion It has a cylindrical steel collar that can be extrapolated to the outer shell.
本発明においては、中押管本体が、推進管と同径の標準管と、この標準管の前端部外周面に設けられた筒状の鋼製の先端部外殻とを備えているので、推進管を製造する際に使用される型枠を利用して推進管と同様にして標準管を製造できるとともに、その際に標準管の前端部外周面に先端部外殻を設けることによって、容易に中押管本体を製造できる。
また、中押スライド管が、推進管と同径の標準管と、この標準管の後端部外周面に設けられた鋼製カラーとを備えているので、推進管を製造する際に使用される型枠を利用して推進管と同様にして標準管を製造できるとともに、その際に標準管の後端部外周面に鋼製カラーを設けることによって、容易に中押スライド管を製造できる。
よって、新たに、中押T管と称される中押管本体と中押S管と称される中押スライド管を製造することなく、推進管と同径の標準管を利用して中押管本体と中押スライド管を製造できるので、大径の推進管を使用した推進工法に容易に適用できるとともに、製造に要する手間と費用を軽減できる。
In the present invention, the intermediate push tube main body includes a standard tube having the same diameter as the propulsion tube, and a cylindrical steel tip outer shell provided on the outer peripheral surface of the front end of the standard tube. The standard pipe can be manufactured in the same way as the propulsion pipe using the formwork used when manufacturing the propulsion pipe, and at that time, the front end outer shell is provided on the outer peripheral surface of the standard pipe. In addition, it is possible to manufacture an intermediate push tube body.
The intermediate push slide tube is equipped with a standard tube having the same diameter as the propulsion tube and a steel collar provided on the outer peripheral surface of the rear end of the standard tube. The standard tube can be manufactured in the same manner as the propulsion tube using the mold, and the intermediate push slide tube can be easily manufactured by providing a steel collar on the outer peripheral surface of the rear end of the standard tube.
Therefore, it is possible to use a standard pipe having the same diameter as that of the propelling pipe without newly manufacturing an intermediate pushing pipe body called an intermediate pushing T pipe and an intermediate pushing slide pipe called an intermediate pushing S pipe. Since the tube body and the intermediate push slide tube can be manufactured, it can be easily applied to a propulsion method using a large-diameter propelling tube, and the labor and cost required for manufacturing can be reduced.
本発明の前記構成において、前記鋼製カラーが、前記推進管の後端部外周面に設けられた鋼製カラーより、標準管の後端からの突出長さが長いことが好ましい。 The said structure of this invention WHEREIN: It is preferable that the projection length from the rear end of a standard pipe is longer than the steel collar provided in the rear-end part outer peripheral surface of the said propulsion pipe.
このような構成によれば、鋼製カラーの標準管の後端からの突出長さが長いので、中押スライド管のスライド量を十分に確保できる。 According to such a structure, since the protrusion length from the rear end of the standard tube of steel collar is long, the sliding amount of the intermediate push slide tube can be sufficiently secured.
また、本発明の前記構成において、前記標準管が、前記推進管を製造する際に使用される型枠を利用して製造されていることが好ましい。 Moreover, in the said structure of this invention, it is preferable that the said standard pipe is manufactured using the formwork used when manufacturing the said propulsion pipe.
このような構成によれば、前記標準管が、前記推進管を製造する際に使用される型枠を利用して製造されているので、製造に要する手間と費用を軽減できる。 According to such a configuration, since the standard pipe is manufactured using a mold used when the propulsion pipe is manufactured, labor and cost required for manufacturing can be reduced.
また、本発明の前記構成において、前記中押管本体の標準管の前端部の端面と、前記中押スライド管の標準管の後端部の端面とに、それぞれリング状の補強板が設けられているのが好ましい。 Further, in the above configuration of the present invention, ring-shaped reinforcing plates are respectively provided on the end surface of the front end portion of the standard tube of the intermediate presser tube main body and the end surface of the rear end portion of the standard tube of the intermediate presser slide tube. It is preferable.
このような構成によれば、中押管本体の前端部と中押スライド管の後端部との間に設けられる中押ジャッキの押圧力を補強板によって受けることができるので、中押スライド管を中押ジャッキによって確実に前方に向けて推進させることができる。 According to such a configuration, since the pressing force of the intermediate push jack provided between the front end portion of the intermediate push tube main body and the rear end portion of the intermediate push slide tube can be received by the reinforcing plate, the intermediate push slide tube Can be reliably propelled forward by the intermediate push jack.
さらに、本発明の前記構成において、前記中押スライド管の前記補強板は、当該補強板を周方向に分割されてなる複数の分割補強板を接合することによって構成されているのが好ましい。 Furthermore, the said structure of this invention WHEREIN: It is preferable that the said reinforcement board of the said intermediate | middle push slide pipe | tube is comprised by joining the some division | segmentation reinforcement board formed by the said reinforcement board being divided | segmented into the circumferential direction.
このような構成によれば、中押スライド管の標準管の後端部の端面に、分割補強板を接合して取り付けることによって、前記標準管の後端部の端面に、取付誤差を考慮しつつ容易に大径の補強板を設けることができる。 According to such a configuration, by attaching a divided reinforcing plate to the end face of the rear end portion of the standard pipe of the intermediate push slide pipe, an attachment error is taken into consideration at the end face of the rear end portion of the standard pipe. However, a large-diameter reinforcing plate can be easily provided.
また、本発明の前記構成において、前記中押管本体の先端部外殻の先端部外周に、前記鋼製カラーの内周面に密接する環状のシール部材が設けられるとともに、このシール部材の両側に環状のシール部材止が当該シール部材に当接するようにして設けられ、前記シール部材より前側に位置するシール部材止は後側に位置するシール部材止より小径となっていることが好ましい。 Moreover, in the said structure of this invention, while the cyclic | annular seal member closely_contact | adhered to the inner peripheral surface of the said steel collar is provided in the front-end | tip part outer periphery of the front-end | tip part outer shell of the said intermediate | middle push pipe main body, both sides of this seal member It is preferable that an annular seal member stop is provided in contact with the seal member, and the seal member stop located on the front side of the seal member has a smaller diameter than the seal member stop located on the rear side.
このような構成によれば、先端部外殻の先端部外周に設けられたシール部材をシール部材止によって軸方向にずれることことなく確実に固定できるとともに、シール部材より前側に位置するシール部材止は後側に位置するシール部材止より小径となっているので、先端部外殻を鋼製カラーの内側に容易に挿入して嵌め込むことができる。 According to such a configuration, the seal member provided on the outer periphery of the distal end portion of the outer shell of the distal end portion can be securely fixed without being displaced in the axial direction by the stop of the seal member, and the seal member positioned on the front side of the seal member is fixed. Since it has a smaller diameter than the seal member stop located on the rear side, the outer shell of the tip can be easily inserted and fitted inside the steel collar.
また、本発明の前記構成において、前記標準管の内径が3m超であるのが好ましい。 Moreover, in the said structure of this invention, it is preferable that the internal diameter of the said standard pipe | tube exceeds 3 m.
このような構成によれば、標準管の内径が3m超であるので、口径が3m超の大径の推進管を使用する推進工法において、容易に中押工法を併用できる。 According to such a configuration, since the inner diameter of the standard pipe is more than 3 m, the intermediate pushing method can be easily used in the propulsion method using a large diameter propulsion pipe having a diameter of more than 3 m.
また、本発明の前記構成において、前記標準管は、一対の半割状の半割セグメントを管状に接合することによって構成され、
前記先端部外殻は、一対の半割状の半割外殻を管状に接合することによって構成され、
前記鋼製カラーは、一対の半割状の半割鋼製カラーを管状に接合することによって構成されているのが好ましい。
Moreover, in the configuration of the present invention, the standard tube is configured by joining a pair of halved halved segments into a tubular shape,
The tip outer shell is configured by joining a pair of halved half-shells in a tubular shape,
The steel collar is preferably configured by joining a pair of halved half steel collars in a tubular shape.
このような構成によれば、内径が3m超の中押管を施工現場で組み立てることができるので、口径が3m超の大径の推進管を使用する推進工法において、さらに、容易に中押工法を併用できる。 According to such a configuration, an intermediate press tube having an inner diameter of more than 3 m can be assembled at a construction site. Therefore, in the propulsion method using a large diameter propulsion tube having a diameter of more than 3 m, the intermediate press method can be more easily performed. Can be used together.
また、本発明の前記構成において、前記一対の半割外殻の接合部に目地が設けられ、この目地に弾性シール部材が設けられることで、前記一対の半割外殻を管状に接合されていることが好ましい。 Moreover, in the said structure of this invention, a joint is provided in the junction part of the said pair of half outer shell, and an elastic seal member is provided in this joint, The said pair of half outer shell is joined to the pipe shape. Preferably it is.
このような構成によれば、一対の半割外殻の接合部の目地に弾性シール部材が設けられているので、接合部における止水性を確保できるとともに、接合部を溶接していないので、溶接熱による影響がなくなる。 According to such a configuration, since the elastic seal member is provided at the joint of the pair of halved outer shells, it is possible to ensure water-stopping at the joint and not weld the joint. No effect from heat.
本発明によれば、新たに、中押T管と称される中押管本体と中押S管と称される中押スライド管を製造することなく、推進管と同径の標準管を利用して中押管本体と中押スライド管を製造できるので、大径の推進管を使用した推進工法に容易に適用できるとともに、製造に要する手間と費用を軽減できる。 According to the present invention, a standard pipe having the same diameter as that of the propelling pipe is newly used without manufacturing an intermediate pushing pipe body called an intermediate pushing T pipe and an intermediate pushing slide pipe called an intermediate pushing S pipe. Thus, the intermediate press tube main body and the intermediate press slide tube can be manufactured, so that it can be easily applied to a propulsion method using a large-diameter propulsion tube, and the labor and cost required for manufacturing can be reduced.
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図1は、本発明に係る推進工法用中押管(以下、中押管と称する)の一例を示す側面である。この中押管10は、中押管本体11と、この中押管本体11の外側に当該中押管本体11の軸方向にスライド自在に設けられた中押スライド管12とによって構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view showing an example of an intermediate push pipe for propulsion method (hereinafter referred to as an intermediate push pipe) according to the present invention. The
中押管本体11は、図2および図3に示すように、後述する推進管20と同径の標準管11Aと、この標準管11Aの前端部外周面に設けられた筒状の鋼製の先端部外殻11Bと、標準管11Aの後端部外周面に設けられた筒状の鋼製カラー11Cとを備えている。なお、ここで言う標準管11Aとは、先端部外殻11Bおよび鋼製カラー11Cを除いた鉄筋コンクリート製の筒状の躯体のことを意味している。
標準管11Aの内径(口径)は例えば3m超の3.5m程度となっており、外径は4m程度となっている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the intermediate push tube
The inner diameter (caliber) of the
標準管11Aは、一対の半割状の鉄筋コンクリート製の半割セグメント11a,11aを管状に接合することによって、円筒状に形成されている。なお、図2において、一点鎖線で示す位置が分割位置である。
標準管11Aの前端部外周面には、当該外周面に対して所定の段差を有して設けられた環状の嵌合面が形成されており、この嵌合面に前記先端部外殻11Bが嵌め込まれている。嵌合面に嵌合している先端部外殻11Bの外周面と、標準管11Aの外周面との間の段差は、後述する鋼製カラー12Cの厚さに、環状のシール部材24の厚さを加えた寸法と略等しくなっている。また、先端部外殻11Bの後端部は前記段差を越えて、標準管11Aの外周面に、当該外周面と面一になるようにして嵌め込まれている。さらに、先端部外殻11Bは、一対の半割状の半割外殻11b,11bを管状に接合することによって、円筒状に形成されている。
また、標準管11Aの前端部の端面には、リング状の補強板13が固定されている。この補強板13は後述する中押ジャッキ25の押圧力を受けるためのものである。
The
An annular fitting surface provided with a predetermined step with respect to the outer peripheral surface is formed on the outer peripheral surface of the front end portion of the
A ring-shaped reinforcing
前記鋼製カラー11Cは、標準管11Aの後端部外周面に、当該標準管11Aの後端から所定長さだけ突出して設けられており、当該鋼製カラー11Cの外周面は標準管11Aの外周面と面一となっている。また、鋼製カラー11Cは、一対の半割状の半割鋼製カラー11c,11cを管状に接合することによって、円筒状に形成されている。
また、前記補強板13は、一対の半割状の半割補強板13a,13aを接合することによって、リング状に形成されている。
The
The reinforcing
前記のような半割セグメント11a、半割外殻11b、半割鋼製カラー11c、半割補強板13aは、工場で製造されるとともに、これらが一体化されて半割状の半割中押管本体11hとなり、当該半割中押管本体11hをトレーラー等によって現場に輸送した後、当該現場で一対の半割中押管本体11h,11hを管状に接合することによって、中押管本体11が組立てられる。
また、半割セグメント11aは、後述する標準管20の半割セグメント20aを製造する際に使用される型枠を利用して製造されている。
The
Moreover, the
半割中押管本体11hの半割セグメント11aの内部には、図2および図4に示すように、周方向に沿ってシース管14が挿入されており、当該シース管14は軸方向に所定間隔で複数(例えば4つ)配置されている。また、一対の半割セグメント11a,11aのうち、一方の半割セグメント11aの内周面の所定位置には、シース管14に挿通するPC鋼線に緊張力を導入するための凹所14aが形成されている。
また、半割セグメント11aには、裏込材を注入するための注入孔11dが周方向に所定間隔で複数設けられるとともに、インサートねじ11eが周方向に所定間隔で複数設けられている。図2において、下側の半割セグメント11aに設けられたインサートねじ11eは、当該半割セグメント11aの内周面に開口しており、上側の半割セグメント11aに設けられたインサートねじ11eは、当該半割セグメント11aの外周面に開口しており、これらインサートねじ11eには、吊込み用のフック等がねじ込まれるようになっている。
As shown in FIGS. 2 and 4, a
Further, the
さらに、半割セグメント11aの接合面には、シール溝11fが半割セグメント11aの軸方向に延在して形成されている。このシール溝11fには、半割セグメント11aを円筒状に接合する際に、シール部材が挿入されるようになっており、当該シール溝11fの後端部側の端部には止水ゴム11gがリブ板11jに裏当てされた状態で設けられている。さらに、半割セグメント11aの接合面には、キー孔11iが軸方向に所定間隔で、かつ、隣り合うシース管14,14の開口間において設けられている。
また、半割セグメント11a,11aの接合面の後端部には、図4および図5に示すように、遮熱板11m,11mが設けられている。この遮熱板11m,11mは、半割鋼製カラー11c,11cの端部どうしを突き当てて溶接して接合する際に、裏当て材となるものである。また、半割セグメント11aの後端部の端面にはクッション材11nが設けられている。
Further, a
Further, as shown in FIGS. 4 and 5,
このような構成の半割中押管本体11h,11hは、半割セグメント11a,11aを、その接合面に接着剤を塗布したうえで接合するとともに、前記シール溝11fにシール部材を挿入し、さらに、前記キー孔11iにせん断キー11p(図2および図3参照)を挿入することによって接合され、接合された半割セグメント11a,11aの内周面および外周面に現れる接合ラインには溝が形成され、この溝に弾性シーリング11sが設けられている(図5参照)。さらに、接合された半割セグメント11a,11aのシース管14,14に挿通されたPC鋼線には、凹所14aにて緊張力が導入され、これによって、半割セグメント11a,11aは、締め付けられて強固に接合されている。
The half-pipe
半割セグメント11a,11aが接合された状態において、半割鋼製カラー11c,11cの端部どうしが突き合わされて溶接によって接合されている。また、半割外殻11b,11bの端部どうしおよび半割補強板13a,13aどうしは、それぞれ弾性シール部材を挟んで突き合わされて接合されている。
In the state where the
このようにして組み立てられた中押管本体11は、図6に示すように、地中において、その後端部に通常の推進管20の前端部が嵌め込まれる。
推進管20は、図7に示すように、中押管本体11を構成する標準管11Aと同径の標準管20Aと、この標準管20Aの後端部外周面に、当該後端部から後方に突出するようにして設けられた鋼製カラー20Cとを備えている。
また、標準管20Aの前端部には嵌合面20kが形成されている。そして、図6に示すように、この嵌合面20kを中押管本体11の後端から突出している鋼製カラー11Cの内側に嵌め込むとともに、当該鋼製カラー11Cの内周面に、嵌合面20kに設けられた環状のシール部材20b,20bを密接させ、さらに、中押管本体11の後端部の端面に設けられたクッション材11nに推進管20の前端部の端面を密接させることによって、中押管本体11と推進管20とが接合されている。
As shown in FIG. 6, the intermediate push tube
As shown in FIG. 7, the
A
なお、推進管20の標準管20Aは、前記中押管本体11の標準管11Aと内径および外径は等しいが、軸方向の長さは標準管11Aより長くなっている。また、推進管20の鋼製カラー20Cは、鋼製カラー11Cと直径および長さが等しくなっている。また、推進管20は、中押管本体11と同様に、一対の半割状の鉄筋コンクリート製の半割セグメント20a,20aを管状に接合することによって、円筒状に形成されている。
また、半割セグメント20aには、半割セグメント11aと同様にして、シース管、注入孔20dが設けられている。
また、鋼製カラー20Cも、鋼製カラー11Cと同様に一対の半割鋼製カラー20c,20cを接合することによって構成されている。
The
The
Also, the steel collar 20C is configured by joining a pair of half-cut
このような構成の半割セグメント20a,20aは、その接合面に必要に応じて接着剤を塗布したうえで接合するとともに、当該接合面に設けられたシール溝にシール部材を挿入し、さらに、キー孔にせん断キー20pを挿入することによって接合されている。さらに、接合された半割セグメント20a,20aのシース管に挿通されたPC鋼線には、凹所にて緊張力が導入され、これによって、半割セグメント20a,20aは、締め付けられて強固に接合されている。また、半割セグメント20a,20aが接合された状態において、半割鋼製カラー20c,20cの端部どうしが突き合わされて溶接によって接合されている。
The halved
前記中押スライド管12は、図8および図9に示すように、推進管20と同径の標準管12Aと、この標準管12Aの後端部外周面に、当該標準管12Aの後端から後方に突出するようにして設けられて、前記中押管本体11の先端部外殻11Bに外挿可能な筒状の鋼製カラー12Cとを備えている。なお、ここで言う標準管11Bとは、鋼製カラー12Cを除いた鉄筋コンクリート製の筒状の躯体のことを意味している。
中押スライド管12の標準管12Aの内径(口径)は例えば3m超の3.5m程度となっており、外径は4m程度となっている。
また、標準管12Aは前記標準管11Aと内径、外径および軸方向の長さが等しくなっている。
As shown in FIGS. 8 and 9, the intermediate
The inner diameter (caliber) of the
The
標準管12Aは、一対の半割状のコンクリート製の半割セグメント12a,12aを管状に接合することによって、円筒状に形成されている。なお、図8において、一点鎖線で示す位置が分割位置である。
標準管12Aの前端部外周面には、当該外周面に対して所定の段差を有して設けられた環状の嵌合面12kが形成されており、この嵌合面12kに先行の推進管20の後端部に設けられている鋼製カラー20Cが嵌め込まれるようになっている。前記嵌合面12kには周方向に沿って環状のシール部材12b,12bが設けられており、このシール部材12b,12bが前記鋼製カラー20Cの内周面に密接するようになっている。
また、標準管12Aの後端部の端面には、図10に示すように、リング状の補強板23が固定されている。この補強板23は中押ジャッキの押圧力を受けるためのものである。
The
An annular
Further, as shown in FIG. 10, a ring-shaped reinforcing
前記鋼製カラー12Cは、標準管12Aの後端部外周面に、当該標準管12Aの後端から所定長さだけ突出して設けられており、当該鋼製カラー12Cの外周面は標準管12Aの外周面と面一となっている。つまり、標準管12Aの後端部外周面には、当該外周面より一段低い環状の嵌合面が形成されており、この嵌合面に鋼製カラー12Cが嵌め込まれている。鋼製カラー12Cの標準管12Aからの突出長さは、前記鋼製カラー11Cの標準管11Aからの突出長さより約3倍程度長くなっている。したがって、中押スライド管12のスライド量を十分に確保できる。
また、鋼製カラー12Cは、一対の半割状の半割鋼製カラー12c,12cを管状に接合することによって、円筒状に形成されている。
さらに、前記補強板23は、当該補強板23を周方向に8分割されてなる複数の分割補強板23aを接合することによって構成されている。分割補強板23aは、半割セグメント12aを、当該半割セグメント12aの後端部外周面に半割鋼製カラー12cを取り付けた状態に製造した後、半割セグメント12aの後端部の端面に後付けで取り付けられている。また、周方向に隣り合う分割補強板23a,23aには目地が設けられ、この目地にエポキシ樹脂等の目地材が設けられ、これによって分割補強板23a,23aどうしが接合されている。
The
Further, the
Further, the reinforcing
前記のような半割セグメント12a、半割鋼製カラー12cおよび分割補強板23aは、工場で製造されるとともに、これらが一体化されて半割状の半割中押スライド管12hとなり、当該半割中押スライド管12hをトレーラー等によって現場に輸送した後、当該現場で一対の半割中押スライド管12h,12hを管状に接合することによって、中押スライド管12が組立てられる。
また、半割セグメント12aは、前記標準管20の半割セグメント20aを製造する際に使用される型枠を利用して製造されている。
The
Moreover, the
半割中押スライド管12hの半割セグメント12aの内部には、図8および図11に示すように、周方向に沿ってシース管14が挿入されており、当該シース管14は軸方向に所定間隔で複数(例えば4つ)配置されている。また、一対の半割セグメント12a,12aのうち、一方の半割セグメント12aの内周面の所定位置には、シース管14に挿通するPC鋼線に緊張力を導入するための凹所が14aが形成されている。
また、半割セグメント12aには、裏込材を注入するための注入孔12dが周方向に所定間隔で複数設けられるとともに、インサートねじ12eが周方向に所定間隔で複数設けられている。図8において、下側の半割セグメント12aに設けられたインサートねじ12eは、当該半割セグメント12aの内周面に開口しており、上側の半割セグメント12aに設けられたインサートねじ12eは、当該半割セグメント12aの外周面に開口しており、これらインサートねじ12eには、吊込み用のフック等がねじ込まれるようになっている。
As shown in FIGS. 8 and 11, a
The
さらに、半割セグメント12aの接合面には、シール溝12fが半割セグメント12aの軸方向に延在して形成されている。このシール溝12fには、半割セグメント12aを円筒状に接合する際に、シール部材が挿入されるようになっており、当該シール溝12fの後端部側の端部には止水ゴム12gがリブ板12jに裏当てされた状態で設けられている。さらに、半割セグメント12aの接合面には、キー孔12iが軸方向に所定間隔で、かつ、隣り合うシース管14,14の開口間において設けられている。
Further, a
また、図12に示すように、半割セグメント12a,12aの接合面の後端部には、遮熱板12m,12mが設けられている。この遮熱板12m,12mは、半割鋼製カラー12c,12cの端部どうしを突き当てて溶接して接合する際に、裏当て材となるものである。また、半割セグメント12aの後端部の端面には、前記補強板23(分割補強板23a)を介してクッション材12nが設けられている。
Further, as shown in FIG. 12,
このような構成の半割中押スライド管12h,12hは、半割セグメント12a,12aを、その接合面に接着剤を塗布したうえで接合するとともに、前記シール溝12fにシール部材を挿入し、さらに、前記キー孔12iにせん断キー12p(図8および図9参照)を挿入することによって接合され、接合された半割セグメント12a,12aの内周面および外周面に現れる接合ラインには溝が形成され、この溝に弾性シーリング12s(図12参照)が設けられている。さらに、接合された半割セグメント12a,12aのシース管14,14に挿通されたPC鋼線には、凹所が14aにて緊張力が導入され、これによって、半割セグメント12a,12aは、締め付けられて強固に接合されている。
The half-pushing
半割セグメント12a,12aが接合された状態において、半割鋼製カラー12c,12cの端部どうしが突き合わされて溶接によって接合されるととともに、接合位置において隣り合う分割補強板23a,23aどうしはエポキシ樹脂等の目地材を挟んで突き合わされて接合されている。
In the state where the
このようにして組み立てられた中押スライド管12は、図10(a)に示すように、地中において、標準管12Aの後端から突出している鋼製カラー12Cの内側に、中押管本体11の先端部外殻11Bが嵌め込まれている。先端部外殻11Bの先端部外周には、環状のシール部材24,24,24が軸方向に間隔をあけて設けられており、このシール部材24,24,24が鋼製カラー12Cの内周面に密接している。また、図10(b)に示すように、シール部材24の両側に環状のシール部材止24a,24aが当該シール部材24に当接するようにして設けられている。このシール部材止24aは、リング状に形成された丸鋼によって形成されており、最も先端側に位置するシール部材24aより前側に位置するシール部材止24aは後側に位置するシール部材止24aより小径となっている。これによって、先端部外殻11Bが鋼製カラー12Cの内側に挿入し易くなっている。
さらに、中押スライド管12の後端部の端面に設けられたクッション材12nに中押管本体11の前端部の端面に設けられた補強板13が密接されている。
As shown in FIG. 10 (a), the intermediate
Further, the reinforcing
前記のように構成された中押管10は、中押管本体11と中押スライド管12との間に中押ジャッキ25を縮めた状態で配置しておき、所定時期に、図13に示すように、この中押ジャッキ25を伸張させることによって、中押管本体11に対して中押スライド管12を前方に推進させることによって、使用される。中押ジャッキ25は中押管本体11の前端部の端面と中押スライド管12の後端部の端面とに対向するようにして配置されたリング状の補強板13,23の間に、周方向に所定間隔で配置する。なお、補強板23,13にはクッション材12n,12nを介して中押ジャッキ25が当接される。
The
そして、中押ジャッキ25を所定回数伸張することによって、中押スライド管12を中押管本体11に対して前方に推進させた後、当該中押ジャッキ25を中押管10から取り外したうえで、発進立坑に設けられた元押ジャッキ(図示略)によって、中押管本体11の後ろ側に接続されている推進管20を前方へ押圧して推進させることによって、中押管本体11を前方に推進させ、当該中押管本体11の前端部の補強板13を、中押スライド管12の後端部のクッション材12nに当接させる。
After the
前記中押管本体11および中押スライド管12は口径(内径)が3m超と大径であり、コンクリートの遠心成形方法では、製造が非常に困難である。このため、本実施の形態では、中押管本体11を構成する半割セグメント11aおよび中押スライド管12を構成する半割セグメント12aをそれぞれ、型枠内に配筋するとともに、半割鋼製カラー11c,12c、半割外殻11b、半割補強板13aを配置したうえでコンクリートを打設し、さらにバイブレータによって締め固めることによって、製造している。なお、分割補強板23aは後付けで半割セグメント12aの後端部の端面に取り付ける。
そして、このようにして製造された一対の半割中押管本体11h,11hおよび一対の半割中押スライド管12h,12hを現場で前記のようにして接合することによって、中押管本体11および中押スライド管12を製造している(組み立てている)。
The intermediate press tube
Then, by joining the pair of half-split intermediate pusher
なお、本実施の形態では、口径が3m超の中押管本体11および中押スライド管12を構成する標準管11A,12Aを半割セグメント11a,11a、12a,12aを接合することによって製造したが、中押管本体および中押スライド管の口径が3m以下である場合、それぞれの標準管をコンクリートの遠心成形法または型枠を使用するとともにバイブレータによって締め固めることによって製造してもよい。
In the present embodiment, the
本実施の形態によれば、中押管本体11が、推進管20と同径の標準管11Aと、この標準管11Aの前端部外周面に設けられた筒状の鋼製の先端部外殻11Bと、標準管11Aの後端部外周面に設けられた筒状の鋼製カラー11Cとを備えているので、推進管20と同様にして標準管11Aを製造できるとともに、その際に標準管11Aの前端部外周面に先端部外殻11Bを、後端部外周面に鋼製カラー11Cを設けることによって、容易に中押管本体11を製造できる。
また、中押スライド管12が、推進管20と同径の標準管12Aと、この標準管12Aの後端部外周面に設けられた鋼製カラー12Cとを備えているので、推進管20と同様にして標準管12Aを製造できるとともに、その際に標準管12Aの後端部外周面に鋼製カラー12Cを設けることによって、容易に中押スライド管12を製造できる。
よって、新たに、中押T管と称される中押管本体と中押S管と称される中押スライド管を製造することなく、推進管20と同径の標準管11A,12Aを利用して中押管本体11と中押スライド管12を製造できるので、大径の推進管20を使用した推進工法に容易に適用できるとともに、製造に要する手間と費用を軽減できる。
According to the present embodiment, the intermediate pusher
Further, the intermediate
Therefore, the
また、中押本体11および中押スライド管12の標準管11A,12Aを構成する半割セグメント11a,12aが、推進管20の半割セグメント20aを製造する際に使用される型枠を利用して製造されているので、製造に要する手間と費用を軽減できる。
In addition, the
また、中押管本体11の標準管11Aの前端部の端面と、中押スライド管12の標準管12Aの後端部の端面とに、それぞれリング状の補強板13,23が設けられているので、中押管本体11の前端部と中押スライド管12の後端部との間に設けられる中押ジャッキ25の押圧力を補強板13,23によって受けることができる。したがって、中押スライド管12を中押ジャッキ25によって確実に前方に向けて推進させることができる。
Further, ring-shaped reinforcing
また、中押スライド管12の前記補強板23は、複数(8つ)の分割補強板23aを接合することによって構成されているので、中押スライド管12の標準管12Aの後端部の端面に、分割補強板23aを接合して取り付けることによって、標準管12Aの後端部の端面に、取付誤差を考慮しつつ容易に大径の補強板23を設けることができる。
Further, since the reinforcing
さらに、標準管11A,12Aの内径が3m超であるので、口径が3m超の大径の推進管20を使用する推進工法において、容易に中押工法を併用できる。
加えて、標準管11A,12Aは、一対の半割状の半割セグメント11a,11a、12a,12aを管状に接合することによって構成され、先端部外殻11Bは、一対の半割状の半割外殻11b,11bを管状に接合することによって構成され、鋼製カラー11C,12Cは、一対の半割状の半割鋼製カラー11c,11c、12c,12cを管状に接合することによって構成されているので、内径が3m超の中押管10を施工現場で組み立てることができる。したがって、口径が3m超の大径の推進管を使用する推進工法において、さらに、容易に中押工法を併用できる。
Further, since the
In addition, the
加えて、前記中押管本体12の先端部外殻11Bの先端部外周に設けられたシール部材24をシール部材止24aによって軸方向にずれることことなく確実に固定できるとともに、最も先端側のシール部材24aより前側に位置するシール部材止24aは後側に位置するシール部材止24aより小径となっているので、先端部外殻11Bを鋼製カラー12Cの内側に容易に挿入して嵌め込むことができる。
In addition, the
10 中押管
11 中押管本体
11A 標準管
11B 先端部外殻
11C 鋼製カラー
11a 半割セグメント
11b 半割外殻
11c 半割鋼製カラー
12 中押スライド管
12A 標準管
12C 鋼製カラー
12a 半割セグメント
12c 半割鋼製カラー
13,23 補強板
20 推進管
25 中押ジャッキ
10
Claims (9)
前記中押管本体は、前記推進管と同径の標準管と、この標準管の前端部外周面に設けられた筒状の鋼製の先端部外殻とを備え、
前記中押スライド管は、前記推進管と同径の標準管と、この標準管の後端部外周面に、当該標準管の後端から後方に突出するようにして設けられて、前記先端部外殻に外挿可能な筒状の鋼製カラーとを備えていることを特徴とする推進工法用中押管。 An intermediate press slide tube is provided outside the intermediate press tube main body so as to be slidable in the axial direction of the intermediate press tube main body, and between the front end portion of the intermediate press tube main body and the rear end portion of the intermediate press slide tube. An intermediate push pipe for a propulsion method that is provided with an intermediate push jack and is interposed between other propulsion pipes.
The intermediate push pipe main body includes a standard pipe having the same diameter as the propulsion pipe, and a cylindrical steel tip outer shell provided on the outer peripheral surface of the front end of the standard pipe,
The intermediate push slide pipe is provided on the outer peripheral surface of the standard pipe having the same diameter as the propulsion pipe and the rear end portion of the standard pipe so as to protrude rearward from the rear end of the standard pipe, and the tip portion An intermediate press tube for a propulsion method, characterized in that it is provided with a cylindrical steel collar that can be extrapolated to the outer shell.
前記シール部材より前側に位置するシール部材止は後側に位置するシール部材止より小径となっていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の推進工法用中押管。 An annular seal member that is in close contact with the inner peripheral surface of the steel collar is provided on the outer periphery of the distal end portion of the outer shell of the intermediate push tube body, and annular seal member stops are provided on both sides of the seal member. Provided to contact the seal member,
The intermediate push tube for a propulsion method according to any one of claims 1 to 5, wherein the seal member stop located on the front side of the seal member has a smaller diameter than the seal member stop located on the rear side. .
前記先端部外殻は、一対の半割状の半割外殻を管状に接合することによって構成され、
前記鋼製カラーは、一対の半割状の半割鋼製カラーを管状に接合することによって構成されていることを特徴とする請求項7に記載の推進工法用中押管。 The standard tube is formed by joining a pair of halved segments into a tubular shape,
The tip outer shell is configured by joining a pair of halved half-shells in a tubular shape,
The propelling method intermediate press tube according to claim 7, wherein the steel collar is configured by joining a pair of half-shaped half-finished steel collars in a tubular shape.
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