JP2014156220A - Head lamp attachment structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に搭載されたヘッドランプを取り付けるためのヘッドランプ取付け構造に関する。 The present invention relates to a headlamp mounting structure for mounting a headlamp mounted on a vehicle.
車両(自動車)の前方にはヘッドランプが取り付けられている。ヘッドランプは、光源が取り付けられたランプボディ及びこのランプボディを覆うカバーを備えるものである。
このヘッドランプを取り付けるための構造には、ヘッドランプを確実に固定することが求められている。さらに、車両の上方からの荷重が作用したときに、破断してヘッドランプを移動させることにより、荷重を受け止める空間を作る機能も求められる。これは、衝撃を緩和するための機能で、例えば歩行者頭部保護の観点から、衝撃時には割れるような構造が求められる。
A headlamp is attached in front of the vehicle (automobile). The headlamp includes a lamp body to which a light source is attached and a cover that covers the lamp body.
The structure for mounting the headlamp is required to securely fix the headlamp. Furthermore, when a load from above the vehicle is applied, a function of creating a space for receiving the load by breaking and moving the headlamp is also required. This is a function for alleviating the impact. For example, from the viewpoint of protecting the head of a pedestrian, a structure that can break upon impact is required.
ヘッドランプ付近への上方からの荷重が作用するとき、フードが下方に変形することで時間をかけて荷重を受け止めることが必要となる。このとき、ヘッドランプの取り付けられた状態が解除され、ヘッドランプが下方に移動することで、フードの変形ストロークをより大きく確保することができる。その結果、長い時間かけて荷重を吸収することが可能となる。 When a load from above on the vicinity of the headlamp is applied, it is necessary to receive the load over time due to the hood deforming downward. At this time, the state in which the headlamp is attached is released, and the headlamp moves downward, so that a larger deformation stroke of the hood can be secured. As a result, it is possible to absorb the load over a long time.
一方、ヘッドランプの取付け構造は、走行時の振動に対して、またはユーザーが洗車時等にヘッドランプを押し付ける力が作用する場合に対しては、確実に固定されている必要がある。このような場合にヘッドランプが容易に移動すると、ランプの光軸がずれてしまう。このため、脆弱な固定では問題が起こる。 On the other hand, the mounting structure of the headlamp needs to be securely fixed against vibration during traveling or when a user presses the headlamp at the time of car washing or the like. If the headlamp moves easily in such a case, the optical axis of the lamp will be shifted. For this reason, problems arise with weak fixation.
衝撃を緩和する車体構造が種々提案されている。例えば、特許文献1や特許文献2に開示されているように、脆弱部を設けて、大きな衝撃荷重が入力されると、脆弱部が破断されることで衝撃を緩和する例が知られている。
Various vehicle body structures that reduce impact have been proposed. For example, as disclosed in
ヘッドランプ取付け構造について、取り付け強度や成形性を確保しつつ、例えば歩行者頭部保護の観点から、衝撃時には割れるような構造が求められる。
ところが、上記例では、ピンが抜けるように構成される。また、衝撃時に割れを発生させたい箇所に切欠きや溝などの形状を作り応力集中させている。この場合、部品点数が多くなり機構が複雑になる。その結果、製造コスト増につながる可能性がある。切欠きや溝は、取付け強度を低下させる。
With regard to the headlamp mounting structure, a structure that can be broken at the time of impact is required from the viewpoint of protecting a pedestrian head while securing mounting strength and formability.
However, in the above example, the pins are configured to come off. In addition, stresses are concentrated by creating notches and grooves at locations where cracks are to be generated upon impact. In this case, the number of parts increases and the mechanism becomes complicated. As a result, the manufacturing cost may increase. Notches and grooves reduce mounting strength.
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ウェルドが形成される溝を脆弱部として用いて、荷重とランプ移動(回転)方向に特化したレイアウトを定義することで、荷重吸収性の向上を得ることができるヘッドランプ取付け構造を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to define a layout specialized in the load and ramp movement (rotation) direction using a groove in which a weld is formed as a fragile portion. Thus, it is to provide a headlamp mounting structure capable of improving load absorption.
上記課題を達成するため本発明に係るヘッドランプ取付け構造は、光源が取り付けられたランプボディを備えるヘッドランプを車両に取り付ける構造であって、車両前方に配置され車幅方向に延び、フードを固定するフードロックメンバと、前記フードロックメンバに固定され、車両上下方向の下方に延びるランプサポートブレースと、前記ランプボディに設けられ、前記フードロックメンバもしくはランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第1のランプ取付け部と、前記ランプボディに設けられ、前記第1のランプ取付け部よりも下方に配置され、前記ランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第2のランプ取付け部と、車両の車幅方向外側に配置されたカウリングサイドメンバと、前記第1のランプ取付け部に対して車両上下方向位置が揃うように前記ランプボディに設けられ、前記カウリングサイドメンバに接続され前記ヘッドランプを支持する第3のランプ取付け部と、を有するヘッドランプ取付け構造において、前記第1のランプ取付け部は、前記フードロックメンバに取り付けるための第1の貫通穴が形成され、前記第1の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第1のウェルドが形成されている。 In order to achieve the above object, a headlamp mounting structure according to the present invention is a structure for mounting a headlamp including a lamp body to which a light source is mounted to a vehicle, which is disposed in front of the vehicle and extends in the vehicle width direction and fixes a hood. A hood lock member, a lamp support brace fixed to the hood lock member and extending downward in the vehicle vertical direction, provided on the lamp body, and connected to the hood lock member or the lamp support brace to support the headlamp. A resin-made flat plate-shaped first lamp mounting portion and a resin-made resin plate provided on the lamp body, disposed below the first lamp mounting portion, connected to the lamp support brace and supporting the headlamp. And a flat plate-like second lamp mounting portion and a vehicle disposed outside the vehicle in the vehicle width direction. A ring side member, and a third lamp mounting portion that is provided in the lamp body so as to be aligned in a vehicle vertical direction with respect to the first lamp mounting portion, and is connected to the cowling side member and supports the headlamp. The first lamp mounting portion is formed with a first through hole for mounting to the hood lock member, and the lamp body is on the side with respect to the first through hole. A first weld is formed on the opposite side.
また、本発明において、前記第1のランプ取付け部には、前記第1の貫通穴の周辺に第1の窪み部が形成され、前記第1の窪み部から前記ランプボディと反対側に延びる第1の溝が形成されている。 In the present invention, the first lamp mounting portion includes a first recess formed around the first through hole, and extends from the first recess to the side opposite to the lamp body. One groove is formed.
さらに、本発明において、前記第1のランプ取付け部は、前記ランプボディがある側から前記第1の窪み部の半径方向外側まで延びる第1のリブが形成され、前記第1の貫通穴に対して前記第1のリブがある側の反対側に第1の平坦部が形成されている。 Furthermore, in the present invention, the first lamp mounting portion is formed with a first rib extending from a side where the lamp body is present to a radially outer side of the first recess portion, and the first through hole is formed with respect to the first through hole. A first flat portion is formed on the opposite side of the first rib.
また、本発明において、前記第1のランプ取付け部に第1のウェルドが形成されると共に、前記第2のランプ取付け部は、前記ランプサポートブレースに取り付けるための第2の貫通穴が形成され、前記第2の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第2のウェルドが形成される。 Further, in the present invention, a first weld is formed in the first lamp mounting portion, and a second through hole for mounting the second lamp mounting portion to the lamp support brace is formed, A second weld is formed on the side opposite to the side where the lamp body is located with respect to the second through hole.
また、本発明において、光源が取り付けられたランプボディを備えるヘッドランプを車両に取り付ける構造であって、車両前方に配置され車幅方向に延び、フードを固定するフードロックメンバと、前記フードロックメンバに固定され、車両上下方向の下方に延びるランプサポートブレースと、前記ランプボディに設けられ、前記フードロックメンバもしくはランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第1のランプ取付け部と、前記ランプボディに設けられ、前記第1のランプ取付け部よりも下方に配置され、前記ランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第2のランプ取付け部と、車両の車幅方向外側に配置されたカウリングサイドメンバと、前記第1のランプ取付け部に対して車両上下方向位置が揃うように前記ランプボディに設けられ、前記カウリングサイドメンバに接続され前記ヘッドランプを支持する第3のランプ取付け部と、を有するヘッドランプ取付け構造において、前記第2のランプ取付け部は、前記ランプサポートブレースに取り付けるための第2の貫通穴が形成され、前記第2の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第2のウェルドが形成されている。 In the present invention, a headlamp including a lamp body to which a light source is attached is attached to a vehicle. The hood lock member is disposed in front of the vehicle and extends in the vehicle width direction to fix the hood, and the hood lock member. A lamp support brace that is fixed to the vehicle and extends downward in the vertical direction of the vehicle, and a resin-made first flat plate lamp that is provided on the lamp body and is connected to the hood lock member or the lamp support brace and supports the headlamp. A mounting portion and a second lamp mounting portion made of resin and provided in the lamp body, disposed below the first lamp mounting portion, connected to the lamp support brace and supporting the headlamp. A cowling side member disposed outside the vehicle in the vehicle width direction, and the first run In the headlamp mounting structure, comprising: a third lamp mounting portion that is provided in the lamp body so as to be aligned in the vehicle vertical direction with respect to the mounting portion, and is connected to the cowling side member and supports the headlamp. The second lamp mounting portion is formed with a second through hole for mounting to the lamp support brace, and a second weld is formed on the side opposite to the side where the lamp body is located with respect to the second through hole. Has been.
さらに、本発明において、前記第2のランプ取付け部には、前記第2の貫通穴の周辺に第2の窪み部が形成され、前記第2の窪み部から前記ランプボディと反対側に延びる第2の溝が形成されている。 Furthermore, in the present invention, the second lamp mounting portion has a second recess portion formed around the second through hole, and extends from the second recess portion to the side opposite to the lamp body. Two grooves are formed.
また、本発明において、前記第2のランプ取付け部は、前記ランプボディがある側から前記第2の窪み部の半径方向外側まで延びる第2のリブが形成され、前記第2の貫通穴に対して前記第2のリブがある側の反対側に第2の平坦部が形成されている。 Further, in the present invention, the second lamp mounting portion is formed with a second rib extending from a side where the lamp body is present to a radially outer side of the second recess portion, with respect to the second through hole. A second flat portion is formed on the opposite side of the second rib.
また、本発明において、前記第1のランプ取付け部は、車両上方に面し、前記第1の貫通穴が車両上下方向に貫通し前記第1の貫通穴に座金を介してボルトを貫通させ、前記フードクロックメンバに固定され、前記第2のランプ取付け部は、車両前方に面し、前記第2の貫通穴が車両前後方向に貫通し前記第2の貫通穴に座金を介してボルトを貫通させ、前記ランプサポートブレースに固定されている。 Further, in the present invention, the first lamp mounting portion faces upward of the vehicle, the first through hole penetrates in the vehicle vertical direction, and the bolt penetrates through the first through hole through a washer, The second lamp mounting portion is fixed to the hood clock member, faces the front of the vehicle, the second through hole penetrates in the vehicle front-rear direction, and the second through hole penetrates a bolt through a washer. And fixed to the lamp support brace.
本発明によれば、光源が取り付けられたランプボディを備えるヘッドランプを車両に取り付ける構造であって、車両前方に配置され車幅方向に延び、フードを固定するフードロックメンバと、前記フードロックメンバに固定され、車両上下方向の下方に延びるランプサポートブレースと、前記ランプボディに設けられ、前記フードロックメンバもしくはランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第1のランプ取付け部と、前記ランプボディに設けられ、前記第1のランプ取付け部よりも下方に配置され、前記ランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第2のランプ取付け部と、車両の車幅方向外側に配置されたカウリングサイドメンバと、前記第1のランプ取付け部に対して車両上下方向位置が揃うように前記ランプボディに設けられ、前記カウリングサイドメンバに接続され前記ヘッドランプを支持する第3のランプ取付け部と、を有するヘッドランプ取付け構造において、前記第1のランプ取付け部は、前記フードロックメンバに取り付けるための第1の貫通穴が形成され、前記第1の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第1のウェルドが形成されているので、衝撃を受けたときに、第2及び第3のランプ取付け部を結ぶ仮想的な線分を回転軸(線分軸)としてヘッドランプが回転し、先ず、第1ランプ取付け部が破断する。このときの破断は、ウェルドをきっかけにして破断することができる。その後、さらに回転が進むと第2のランプ取付け部が破断することができる。 According to the present invention, a headlamp including a lamp body to which a light source is attached is attached to a vehicle. The hood lock member is disposed in front of the vehicle and extends in the vehicle width direction to fix a hood, and the hood lock member. A lamp support brace that is fixed to the vehicle and extends downward in the vertical direction of the vehicle, and a resin-made first flat plate lamp that is provided on the lamp body and is connected to the hood lock member or the lamp support brace and supports the headlamp. A mounting portion and a second lamp mounting portion made of resin and provided in the lamp body, disposed below the first lamp mounting portion, connected to the lamp support brace and supporting the headlamp. A cowling side member disposed outside the vehicle in the vehicle width direction, and the first lamp mounting A third lamp mounting portion that is provided in the lamp body so as to be aligned in the vehicle vertical direction with respect to the portion, and is connected to the cowling side member and supports the head lamp. In the first lamp mounting portion, a first through hole for mounting to the hood lock member is formed, and a first weld is formed on the side opposite to the side where the lamp body is located with respect to the first through hole. Therefore, when an impact is received, the headlamp rotates with an imaginary line segment connecting the second and third lamp mounting portions as a rotation axis (line segment axis). Break. The break at this time can be broken by using the weld as a trigger. Thereafter, when the rotation further proceeds, the second lamp mounting portion can be broken.
また、本発明によれば、前記第2のランプ取付け部は、前記ランプサポートブレースに取り付けるための第2の貫通穴が形成され、前記第2の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第2のウェルドが形成されているので、衝撃により、第1及び第3のランプ取付け部を結ぶ線分を線分軸として、ヘッドランプが回転するときは、先ず、第2のランプ取付け部が破断し、その後、さらに回転が進むと第1のランプ取付け部が破断することができる。このときの破断は、ウェルドをきっかけにして破断することができる。 According to the present invention, the second lamp mounting portion is formed with a second through hole for mounting to the lamp support brace, and on the side where the lamp body is located with respect to the second through hole. Since the second weld is formed on the opposite side, when the head lamp rotates due to an impact, the line segment connecting the first and third lamp mounting portions is a line segment axis, first, the second lamp When the mounting portion is broken and then further rotation proceeds, the first lamp mounting portion can be broken. The break at this time can be broken by using the weld as a trigger.
また、本発明によれば、第1のランプ取付け部に第1のウェルドが形成されるときに、前記第1のランプ取付け部には、前記第1の貫通穴の周辺に第1の窪み部が形成され、前記第1の窪み部から前記ランプボディと反対側に延びる第1の溝が形成され、第2のランプ取付け部に第2のウェルドが形成されるときに、前記第2のランプ取付け部には、前記第2の貫通穴の周辺に第2の窪み部が形成され、前記第2の窪み部から前記ランプボディと反対側に延びる第2の溝が形成されているので、ウェルドをきっかけに亀裂が入ったとき、近傍の段差部分に沿って亀裂が成長するので、貫通穴の中心(取付け中心)を囲む段差として窪み部を利用することができる。この窪み部に座金を当てることで、樹脂面がボルトと直接接するのではなく、樹脂部品に対し面圧を分散させることができる。また、溝は、取付固定時のウェルド周辺への応力集中を低減する程度の深さに設定することができ、ウェルドによる凸凹に座金が当たって局所応力とならないようにすうことができる。さらに、溝とウェルド方向を一致させることができ、亀裂発生のきっかけとその亀裂の進行を促進することができる。 According to the present invention, when the first weld is formed in the first lamp mounting portion, the first lamp mounting portion includes a first recess portion around the first through hole. The second lamp is formed when a first groove extending from the first recess portion to the opposite side of the lamp body is formed and a second weld is formed in the second lamp mounting portion. The mounting portion has a second recess formed around the second through hole, and a second groove extending from the second recess to the side opposite to the lamp body. When a crack occurs after the crack, the crack grows along a nearby stepped portion, so that the recessed portion can be used as a step surrounding the center (attachment center) of the through hole. By applying a washer to the recess, the resin surface does not directly contact the bolt, but the surface pressure can be distributed to the resin component. Further, the groove can be set to a depth that reduces the stress concentration around the weld during mounting and fixing, so that a washer hits the unevenness caused by the weld so that local stress does not occur. Furthermore, the groove and the weld direction can be made coincident, and the trigger of crack generation and the progress of the crack can be promoted.
また、本発明によれば、第1のランプ取付け部に第1のウェルドが形成されるときに、前記第1のランプ取付け部は、前記ランプボディがある側から前記第1の窪み部の半径方向外側まで延びる第1のリブが形成され、前記第1の貫通穴に対して前記第1のリブがある側の反対側に第1の平坦部が形成され、第2のランプ取付け部に第2のウェルドが形成されるときに、前記第2のランプ取付け部は、前記ランプボディがある側から前記第2の窪み部の半径方向外側まで延びる第2のリブが形成され、前記第2の貫通穴に対して前記第2のリブがある側の反対側に第2の平坦部が形成されているので、リブによりランプ取付け部の剛性を向上させることができ、取付けの腕剛性を確保することができる。さらに、リブの先端を窪み部の周辺まで延ばすことができ、リブの延びる方向への破断を抑制することができる。さらに、複数のリブの先端を窪み部の周辺に配置することで、破断が窪み部の外縁に沿って進み、最終的に破断させたい部品辺部に誘導することができ、効率のよくランプ取付け部の解放を行うことができる。また、リブを設けない領域(平坦部)を設けることができ、最後に破断を部品辺部に誘導することが可能となる。 According to the present invention, when the first weld is formed in the first lamp mounting portion, the first lamp mounting portion has a radius of the first recess portion from the side where the lamp body is located. A first rib extending to the outside in the direction is formed, a first flat portion is formed on the opposite side of the first through hole to the side where the first rib is located, and a second lamp mounting portion has a first rib. When the second weld is formed, the second lamp mounting portion is formed with a second rib extending from a side where the lamp body is present to a radially outer side of the second recess portion, Since the second flat portion is formed on the side opposite to the side where the second rib is provided with respect to the through hole, the rigidity of the lamp mounting portion can be improved by the rib, and the mounting arm rigidity is ensured. be able to. Furthermore, the tip of the rib can be extended to the periphery of the recessed portion, and breakage in the extending direction of the rib can be suppressed. Furthermore, by disposing the tips of multiple ribs around the recess, the breakage proceeds along the outer edge of the recess, and can be guided to the side of the part that ultimately wants to be broken. The part can be released. Further, it is possible to provide a region (flat portion) where no rib is provided, and finally, it is possible to induce breakage to the component side.
また、本発明によれば、前記第1のランプ取付け部は、車両上方に面し、前記第1の貫通穴が車両上下方向に貫通し前記第1の貫通穴に座金を介してボルトを貫通させ、前記フードクロックメンバに固定され、前記第2のランプ取付け部は、車両前方に面し、前記第2の貫通穴が車両前後方向に貫通し前記第2の貫通穴に座金を介してボルトを貫通させ、前記ランプサポートブレースに固定されているので、ランプ取付け部のウェルド境界面をはがす方向とランプの回転移動方向を一致させることができ、ウェルドの脆弱性を利用した破断の促進を図れることができる。 Further, according to the present invention, the first lamp mounting portion faces upward of the vehicle, the first through hole penetrates in the vehicle vertical direction, and the bolt penetrates the first through hole through a washer. The second lamp mounting portion faces the front of the vehicle, the second through hole penetrates in the vehicle front-rear direction, and the second through hole is bolted through a washer. Since it is fixed to the lamp support brace, the direction in which the weld boundary surface of the lamp mounting portion is peeled off can be made to coincide with the rotational movement direction of the lamp, and breakage can be promoted utilizing the weakness of the weld. be able to.
以下、本発明に係るヘッドランプ取付け構造の一実施形態について、図1〜図6を用いて説明する。 Hereinafter, an embodiment of a headlamp mounting structure according to the present invention will be described with reference to FIGS.
図1は、本実施形態のヘッドランプ取付け構造を備える車両の外観図である。図2は、本実施形態のヘッドランプ取付け構造を、車両前方から見た正面図である。図3は、図2の上面図である。図4は、図2をIV方向視の側面図である。
図5は、図3の第1のランプ取付け部10を拡大して示す拡大正面図である。図6の(a)は、図2の第2のランプ取付け部20を上面から見て拡大して示す拡大正面図で、(b)は下方から見た下面図である。
FIG. 1 is an external view of a vehicle including the headlamp mounting structure of the present embodiment. FIG. 2 is a front view of the headlamp mounting structure of the present embodiment as viewed from the front of the vehicle. FIG. 3 is a top view of FIG. FIG. 4 is a side view of FIG. 2 as viewed in the IV direction.
FIG. 5 is an enlarged front view showing the first
先ず、本実施形態のヘッドランプ取付け構造の構成について説明する。図2〜図4に示すように、本実施形態のヘッドランプ取付け構造は、ヘッドランプ1と、フードロックメンバ2と、ランプサポートブレース3と、カウリングサイドメンバ4と、フェンダエプロンパネル5と、を有している。さらに、ヘッドランプ1取付け構造は、四つのランプ取付け部、すなわち、第1のランプ取付け部10、第2のランプ取付け部20、第3のランプ取付け部30及び第4のランプ取付け部40を有する。
First, the configuration of the headlamp mounting structure of this embodiment will be described. As shown in FIGS. 2 to 4, the headlamp mounting structure of the present embodiment includes a
ヘッドランプ1は、車両の前方に取り付けられ、車両前方を照らすことができる照明装置である。このヘッドランプ1は、光源が取り付けられたランプボディ1aと、このランプボディ1aを覆うカバー1bと、を有する。光源からの光をカバー1bで拡散させることで、車両前方の広範囲を照らすことができる。
フードロックメンバ2は、車両前方に配置される部材で、車幅方向に延び、フードを固定する。フードは、は、自動車のボディを構成する部材で、エンジンの上に備えられた開閉可能な部材である。
The
The
ランプサポートブレース3は、フードロックメンバ2に上端が固定される金属製の部材で、車両上下方向下方に延びている。カウリングサイドメンバ4は、車両の車幅方向外側に配置された金属製の部材である。この例では、ランプボディ1aが、ランプサポートブレース3とカウリングサイドメンバ4をブリッジするように構成されている。
フェンダエプロンパネル5は、詳細な図示は省略しているが、エンジンルーム内でランプボディ1aの車両前後方向の後方に配置され、例えば内方側が湾曲した車両上方視で車幅方向外側に開くU字形状の部材である。
なお、ランプサポートブレース3、カウリングサイドメンバ4、フェンダエプロンパネル5等は、図1等では、車両前方視で右方のみを示しているが、車両の両側に配置される。
The
Although the detailed illustration of the
Note that the
第1のランプ取付け部10は、車両上下方向(WL方向)の上面に面する平板形状で、樹脂製の部材である。この第1のランプ取付け部10は、ランプボディ1aに設けられ、フードロックメンバ2に接続され、ヘッドランプ1を支持している。この例では、フードクロスメンバ2の車幅方向の端部付近を、第1のランプ取付け部10の一部が上方から覆うように取り付けられている。
また、第1のランプ取付け部10には、フードロックメンバ2に取り付けるための第1のボルト用貫通穴12が形成されている。この第1のボルト用貫通穴12は、車両上下方向に貫通し、ボルト55が貫通可能である。
The first
The first
第1のボルト用貫通穴12の周辺には、当該穴を取り囲み、車両上下方向の下方に凹むように第1の窪み部13が形成される。第1の窪み部13に座金が配置され、第1のボルト用貫通穴12にボルト55が座金を介して貫通した状態で、第1のランプ取付け部10はランプサポートブレース3に取り付けられている。
第1の窪み部13の外縁から、ランプボディ1aがある側と反対側に延びる第1の溝14が形成される。溝底は、第1の窪み部13よりも車両上下方向の下方に形成される。第1の溝14内には、第1のウェルド11が形成される。すなわち、第1のウェルド11は、第1のボルト用貫通穴12に対してランプボディ1aがある側と反対側に形成される。さらに、第1のウェルド11が延びる方向は、第1の溝14が延びる方向に対して、ほぼ同じになるように形成される。図5では、第1のウェルド11を仮想的に二点鎖線で示している。
A
A
ここでウェルドについて説明する。第1のランプ取付け部10は、金型を用いて例えば射出成形により形成される。この金型には、樹脂が型内に流入するゲートが形成されている。このゲートから樹脂が流れ込んだ後、通常、ゲートに対向する部分で樹脂の合流が起こる。この合流部では、樹脂が一体化せずに境界面が形成される。境界面は、他の部分よりも、境界面に沿った方向に脆弱となる。この境界面がウェルドである。なお、流し込む樹脂の流れは、「湯流れ」や「湯回り」と呼ばれている。
ウェルドの表面には凸凹(若干のうねり)が発生することがある。また、ウェルド内部に空洞ができやすい。このため、一般には、ウェルドの部分に溝を形成し、ボルト/ナット締付け(座平面での締め付け)が当たらないようにして、この部分への応力を緩和している。
Here, the weld will be described. The first
Unevenness (slight undulation) may occur on the surface of the weld. In addition, cavities are easily formed inside the weld. For this reason, in general, a groove is formed in the weld portion so that the bolt / nut tightening (tightening in the seat plane) does not come into contact, and the stress on this portion is relieved.
第1のランプ取付け部10には、ランプボディ1aがある側から第1の窪み部13の半径方向外側まで延びる第1のリブ16が形成される。第1のリブ16は、互いに間隔をあけて複数形成されている。一部の第1のリブ16は、1回屈曲するように形成されている(図5)。
さらに、第1のボルト用貫通穴12に対して第1のリブ16がある側の反対側に第1の平坦部15が形成されている。
The first
Further, a first
次に、第2のランプ取付け部20について説明する。
第2のランプ取付け部20は、車両前後方向(TL方向)の前方に面する平板形状で、樹脂製の部材である。この第2のランプ取付け部20は、ランプボディ1aに設けられ、ランプサポートブレース3に接続され、ヘッドランプ1を支持している。第2のランプ取付け部20の車両上下方向取付け位置は、第1のランプ取付け部10の車両上下方向取付け位置に対しての下方である。
また、第2のランプ取付け部20には、ランプサポートブレース3に取り付けるための第2のボルト用貫通穴22が形成されている。この第2のボルト用貫通穴22は、車両前後方向に貫通し、ボルト55が貫通可能である。
Next, the second
The 2nd
The second
第2のボルト用貫通穴22の周辺には、当該穴を取り囲み、車両前後方向後方に凹むように第2の窪み部23が形成される。第2の窪み部23に座金が配置され、第2のボルト用貫通穴22にボルト55が座金を介して貫通した状態で、第2のランプ取付け部20はランプサポートブレース3に取り付けられている。
第2の窪み部23の外縁から、ランプボディ1aがある側と反対側に延びる第2の溝24が形成される。第2の溝24内には、第2のウェルド21が形成される。すなわち、第2のウェルド21は、第2のボルト用貫通穴22に対してランプボディ1aがある側と反対側に形成さる。さらに、第2のウェルド21が延びる方向は、第2の溝24が延びる方向に対して、ほぼ同じになるように形成される。図6(a)では、第2のウェルド21を仮想的に二点鎖線で示している。
A
A
第2のランプ取付け部20には、ランプボディ1aがある側から第2の窪み部23の半径方向外側まで延びる第2のリブ26が形成される。第2のリブ26は、互いに間隔をあけて複数形成されている。第2のリブ26は、第2のランプ取付け部20の上下方向両側の面に複数ずつ形成されている(図6)。
さらに、第2のボルト用貫通穴22に対して第2のリブ26がある側の反対側に第2の平坦部25が形成されている。
The second
Further, a second
第3のランプ取付け部30は、第1のランプ取付け部10に対して車両上下方向位置が揃うように、すなわち、ほぼ同じ位置になるようにランプボディ1aに設けられている。この第3のランプ取付け部30は、取付けブラケット35を介してカウリングサイドメンバ4に接続され、ヘッドランプ1を支持している。第3のランプ取付け部30は、ボルト55等でカウリングサイドメンバ4に固定される(図4)。
この例では、ヘッドランプ1は、フードロックメンバ2及びカウリングサイドメンバ4を、第1のランプ取付け部10及び第3のランプ取付け部30でブリッジしている。
The third
In this example, the
第4のランプ取付け部40は、第1のランプ取付け部10に対して車両上下方向位置が下方の位置になるようにランプボディ1aに設けられている。この第4のランプ取付け部40は、フェンダエプロンパネル5に接続され、ヘッドランプ1を支持している。第4のランプ取付け部40は、ボルト55等でフェンダエプロンパネル5に固定される。
The fourth
続いて、本実施形態のヘッドラップ取付け構造に、荷重が作用して破断する動作等について説明する。
先ず、所定の大きさ以上の荷重(図1におけるF)が、車両上方からヘッドランプ1またはその周辺に作用する。このとき、ヘッドランプ1は、後述する仮想的な直線を回転軸として回転するように動く。
Next, an operation of breaking the head wrap mounting structure according to this embodiment when a load is applied will be described.
First, a load having a predetermined magnitude or more (F in FIG. 1) acts on the
この例では、二つの仮想直線、第1の仮想直線及び第2の仮想直線のうち一方を回転軸として回転する。第1の仮想直線(第1の線分軸51)は、第2のランプ取付け部20及び第3のランプ取付け部30を通る線分で、第2の仮想直線(第2の線分軸52)は、第1のランプ取付け部10及び第3のランプ取付け部30を通る線分である。第1及び第2の線分軸51、52は、図2において仮想的に一点鎖線で示している。図3及び図4では、第1及び第2の線分軸51、52の図示は省略している。
In this example, one of the two virtual straight lines, the first virtual straight line, and the second virtual straight line is rotated as a rotation axis. The first virtual straight line (first line segment axis 51) is a line segment passing through the second
先ず、第1の線分軸51を回転中心とする場合について説明する。
第1の線分軸51を回転中心としてヘッドランプ1が図2における紙面手前側に回転すると、第1の線分軸51から離れた第1のランプ取付け部10が破断する。このときの破断は、第1のウェルド11をきっかけにして破断することができる。その後、さらに回転が進むと第1の線分軸51上にある第2のランプ取付け部20も破断する。このときの破断は、第2のウェルド21をきっかけにして破断することができる。
ヘッドランプ1が回転移動する場合には、第1のボルト用貫通穴12の中心(取付中心)に対しランプボディ1aと反対側にウェルドがあるように設定されており、第1のウェルド11は平板面方向に脆弱であるため、第1のウェルド11の亀裂をきっかけにして第1のランプ取付け部10が破断する。第2のウェルド21についても同様である。破断の状態については、後で説明する。
First, the case where the first
When the
When the
次に、第2の線分軸52を回転中心とする場合について説明する。
第2の線分軸52を回転中心としてヘッドランプ1が図2における紙面手前側に回転すると、第1の線分軸51と同様に、第2の線分軸52から離れた第2のランプ取付け部20が破断する。このときの破断は、第2のウェルド21をきっかけにして破断することができる。その後、さらに回転が進むと第1の線分軸51上にある第1のランプ取付け部10も破断する。このときの破断は、第1のウェルド11をきっかけにして破断することができる。
Next, a case where the second
When the
ここで、第1のランプ取付け部10の破断の状態を、図5を用いて説明する。
上記のように衝撃を受け、第1のウェルド11をきっかけに亀裂が入ったとき、第1のウェルド11の近傍の段差部分に沿って亀裂が成長する。第1のボルト用貫通穴12の中心(取付け中心)を囲む段差として、第1の窪み部13を利用する。この第1の窪み部13に座金を当てることで、樹脂面がボルト55と直接接するのではなく、樹脂部品に対し面圧を分散させることができる。
また、第1の溝14は、取付固定時の第1のウェルド11周辺への応力集中を低減する程度の深さに設定することができる。これにより、第1のウェルド11による凸凹に座金が当たって局所応力とならないようにすうことができる。さらに、第1の溝14が延びる方向と第1のウェルド11が延びる方向とを一致させることができ、亀裂発生のきっかけとその亀裂の進行を促進することができる。破断の誘発については、後述する。
Here, the state of fracture of the first
When an impact is received as described above and a crack is caused by the
Further, the
第1のリブ16は第1のランプ取付け部10の剛性を向上させることができ、取付けの腕剛性を確保することができる。さらに、第1のリブ16の先端を第1の窪み部13の周辺まで延ばすように構成することができるため、第1のリブ16の延びる方向への破断を抑制することができる。
さらに、複数の第1のリブ16の先端が第1の窪み部13の周辺にあるようにすることで、破断が第1の窪み部13の外縁に沿って進み、最終的に破断させたい部品辺部に誘導することができる。図5では、破断が起こる部位を破線Xで示している。
これにより、効率のよく第1のランプ取付け部10を解放させることが可能になる。また、第1のリブ16を設けない領域、すなわち、第1の平坦部15を設けているので、この第1の平坦部15に沿って最後に破断を部品辺部に誘導することが可能となる。
The
Furthermore, by making the front ends of the plurality of
As a result, the first
また、上記の構成では、第1のランプ取付け部10の第1のウェルド11の境界面をはがす方向とヘッドランプ1の回転移動方向を一致させることができるため、第1のウェルド11の脆弱性を利用した破断の促進を図れることができる。
Further, in the above configuration, the direction in which the boundary surface of the
第2のランプ取付け部20の破断についても、上述の第1のランプ取付け部10の破断と同様で、図6に示した破線Yに沿って破断する。
The breakage of the second
以上の説明からわかるように本実施形態によれば、ウェルドが形成される溝を脆弱部として用いて、荷重とランプ移動(回転)方向に特化したレイアウトを定義することで、荷重吸収性の向上を得ることができるヘッドランプ1取付け構造を提供することが可能となる。
As can be seen from the above description, according to the present embodiment, by using a groove in which a weld is formed as a fragile portion, a layout specialized for the load and the ramp movement (rotation) direction is defined. It is possible to provide a
上記実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。
例えば、上記の実施形態では、第1及び第2の窪み部13、23は、円形としているがこれに限らず、四角形等の矩形でもよい。
The description of the above embodiment is an example for explaining the present invention, and does not limit the invention described in the claims. Moreover, each part structure of this invention is not restricted to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible within the technical scope as described in a claim.
For example, in the above embodiment, the first and
また、本実施形態では、第1及び第2のヘッドランプ取付け部10、20それぞれに第1及び第2のウェルド11、12を形成する例について説明しているが、これに限らない。第1のヘッドランプ取付け部10及び第2のヘッドランプ取付け部20のうち、一方のみウェルドを形成してもよい。また、本実施形態では、第1のヘッドランプ取付け部10は、フードロックメンバ2に固定されているが、ランプサポートブレース3に固定してもよい。
In the present embodiment, an example is described in which the first and
1 ヘッドランプ
1a ランプボディ
1b カバー
2 フードロックメンバ
3 ランプサポートブレース
4 カウリングサイドメンバ
5 フェンダエプロンパネル
10 第1のランプ取付け部
11 第1のウェルド
12 第1のボルト用貫通穴
13 第1の窪み部
14 第1の溝
15 第1の平坦部
16 第1のリブ
20 第2のランプ取付け部
21 第2のウェルド
22 第2のボルト用貫通穴
23 第2の窪み部
24 第2の溝
25 第2の平坦部
26 第2のリブ
30 第3のランプ取付け部
35 取付けブラケット
40 第4のランプ取付け部
51 第1の線分軸
52 第2の線分軸
55 ボルト
DESCRIPTION OF
Claims (8)
車両前方に配置され車幅方向に延び、フードを固定するフードロックメンバと、
前記フードロックメンバに固定され、車両上下方向の下方に延びるランプサポートブレースと、
前記ランプボディに設けられ、前記フードロックメンバもしくはランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第1のランプ取付け部と、
前記ランプボディに設けられ、前記第1のランプ取付け部よりも下方に配置され、前記ランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第2のランプ取付け部と、
車両の車幅方向外側に配置されたカウリングサイドメンバと、
前記第1のランプ取付け部に対して車両上下方向位置が揃うように前記ランプボディに設けられ、前記カウリングサイドメンバに接続され前記ヘッドランプを支持する第3のランプ取付け部と、
を有するヘッドランプ取付け構造において、
前記第1のランプ取付け部は、前記フードロックメンバに取り付けるための第1の貫通穴が形成され、前記第1の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第1のウェルドが形成されていることを特徴とするヘッドランプ取付け構造。 A headlamp having a lamp body to which a light source is attached is attached to a vehicle,
A hood lock member disposed in front of the vehicle and extending in the vehicle width direction to fix the hood;
A lamp support brace fixed to the hood lock member and extending downward in the vehicle vertical direction;
A first flat plate-shaped lamp mounting portion made of resin that is provided on the lamp body and is connected to the hood lock member or a lamp support brace and supports the headlamp;
A second flat plate-shaped lamp mounting portion made of resin and disposed below the first lamp mounting portion, connected to the lamp support brace and supporting the headlamp;
A cowling side member disposed on the outer side in the vehicle width direction of the vehicle;
A third lamp mounting portion that is provided in the lamp body so as to be aligned in a vehicle vertical direction with respect to the first lamp mounting portion, is connected to the cowling side member, and supports the headlamp;
In the headlamp mounting structure having
The first lamp mounting portion is formed with a first through hole for mounting to the hood lock member, and a first weld is formed on the side opposite to the side where the lamp body is located with respect to the first through hole. A headlamp mounting structure characterized by being formed.
車両前方に配置され車幅方向に延び、フードを固定するフードロックメンバと、
前記フードロックメンバに固定され、車両上下方向の下方に延びるランプサポートブレースと、
前記ランプボディに設けられ、前記フードロックメンバもしくはランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第1のランプ取付け部と、
前記ランプボディに設けられ、前記第1のランプ取付け部よりも下方に配置され、前記ランプサポートブレースに接続され前記ヘッドランプを支持する樹脂製で平板状の第2のランプ取付け部と、
車両の車幅方向外側に配置されたカウリングサイドメンバと、
前記第1のランプ取付け部に対して車両上下方向位置が揃うように前記ランプボディに設けられ、前記カウリングサイドメンバに接続され前記ヘッドランプを支持する第3のランプ取付け部と、
を有するヘッドランプ取付け構造において、
前記第2のランプ取付け部は、前記ランプサポートブレースに取り付けるための第2の貫通穴が形成され、前記第2の貫通穴に対して前記ランプボディがある側と反対側に第2のウェルドが形成されていることを特徴とするヘッドランプ取付け構造。 A headlamp having a lamp body to which a light source is attached is attached to a vehicle,
A hood lock member disposed in front of the vehicle and extending in the vehicle width direction to fix the hood;
A lamp support brace fixed to the hood lock member and extending downward in the vehicle vertical direction;
A first flat plate-shaped lamp mounting portion made of resin that is provided on the lamp body and is connected to the hood lock member or a lamp support brace and supports the headlamp;
A second flat plate-shaped lamp mounting portion made of resin and disposed below the first lamp mounting portion, connected to the lamp support brace and supporting the headlamp;
A cowling side member disposed on the outer side in the vehicle width direction of the vehicle;
A third lamp mounting portion that is provided in the lamp body so as to be aligned in a vehicle vertical direction with respect to the first lamp mounting portion, is connected to the cowling side member, and supports the headlamp;
In the headlamp mounting structure having
The second lamp mounting portion has a second through hole for mounting to the lamp support brace, and a second weld is formed on the side opposite to the side where the lamp body is located with respect to the second through hole. A headlamp mounting structure characterized by being formed.
前記第2のランプ取付け部は、車両前方に面し、前記第2の貫通穴が車両前後方向に貫通し前記第2の貫通穴に座金を介してボルトを貫通させ、前記ランプサポートブレースに固定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか一項に記載のヘッドランプ取付け構造。 The first lamp mounting portion faces the upper side of the vehicle, the first through hole penetrates in the vehicle vertical direction, and a bolt is passed through the first through hole through a washer, and fixed to the hood clock member. And
The second lamp mounting portion faces the front of the vehicle, the second through hole penetrates in the vehicle front-rear direction, and a bolt is passed through the second through hole through a washer, and is fixed to the lamp support brace. The headlamp mounting structure according to any one of claims 1 to 7, wherein the headlamp mounting structure is provided.
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