JP2014154398A - バッテリパック - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サービスプラグがカバー部材21に形成された開口部24を介してサービスプラグ接続部17aに接続されている状態では、カバー部材21のストッパ片25がサービスプラグの車両後方側の外周面と近接する位置に配置されるため、カバー部材21を車両前方側へ所定距離移動させた場合、ストッパ片25とサービスプラグ31とが当接し、それ以上、カバー部材21が車両前方側へ移動することができないように構成されている。また、このカバー部材21は、車両前方側へ所定距離スライド移動させたときにのみ基台11から取り外すことができるように構成されている。
【選択図】図2
Description
切欠き部28は、車幅方向側壁部の12bの端部から上方へ向かって開口する長穴状の第1孔部28aと、第1孔部28aの上側部から連続し、車両前方へ向かって延びる長穴状の第2孔部28bとを有している。
この距離L2は、サービスプラグ31の車両後方側の周面からストッパ片25の下端部25aからの距離L1(図4参照)よりも大きくなるように設定されている。
2 リアサイドフレーム
3 クロスメンバ
10 バッテリパック
11 基台
11a ボルト挿通孔
11b ボルト挿通孔
12 カバー部材取付用軸部
13 固定部材
16 バッテリ
17 高電圧回路
17a サービスプラグ接続部
21 カバー部材
22 カバー部材本体部
22a 上板部
22b 車幅方向側壁部
22c 車両前後方向側壁部
23 フランジ部
23a ボルト挿通孔
24 開口部
25 ストッパ片
25a 下端部
28 切欠き部
28a 第1孔部
28b 第2孔部
31 サービスプラグ
50 ボルト
51 ボルト
61 支持部材
62 鉤状部材
71 移動規制片
72 取付部材
L1 距離
L2 距離
Claims (2)
- バッテリ及び該バッテリに接続された電気回路を支持する基台と、
前記基台に対して着脱自在に設けられ、前記基台に取り付けられた状態で該基台を覆うカバー部材と、
前記基台に設けられ、前記カバー部材に形成された開口部を介してサービスプラグが接続されたときに前記電気回路への電力の供給を行うとともに、前記サービスプラグとの接続が解除されたされたときに前記電気回路への電力の停止を行うことが可能なサービスプラグ接続部とを備えたバッテリパックであって、
前記カバー部材は、
前記サービスプラグが前記開口部を介して前記サービスプラグ接続部と接続された状態で、前記サービスプラグの所定方向側の側面と当接又は近接する接部を有し、
前記サービスプラグの挿入方向と直交する直交方向で且つ前記所定方向と反対方向へ移動させることによって前記基台からの取り外しを行うことが可能なように構成されていることを特徴とするバッテリパック。 - 前記接部は、前記開口部の開口周縁部に設けられていることを特徴とする請求項1に記載のバッテリパック。
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- 2013-02-08 JP JP2013023690A patent/JP6014510B2/ja active Active
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