JP2014069902A - Passenger conveyor - Google Patents
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Description
本発明は、エスカレータ、動く歩道等の乗客コンベアに係り、特に乗客コンベアの駆動装置の搭載構造に関する。 The present invention relates to passenger conveyors such as escalators and moving walkways, and more particularly to a mounting structure for a passenger conveyor drive device.
一般に、エスカレータ、動く歩道等の乗客コンベアは、階段状に昇降或いは水平方向に移動する複数のステップをエンドレスに連結するエンドレスチェーン(以下、「エンドレスコンベアチェーン」と称する)と、エンドレスコンベアチェーンを、動力伝達機構を介して駆動する駆動装置とを備える。また、これらの駆動装置、動力伝達機構及びエンドレスコンベアチェーンは、乗客コンベアの乗り場と降り場間を結ぶ機枠ユニット(「トラス」、「機械室」等とも称されている)内に収納されている。乗客コンベアの駆動装置としては、ギヤードモータやギヤレスモータ等が周知であり、さらに、これらのモータとしては、誘導電動機、同期電動機等が使用される。また、エスカレータ等の乗客コンベアの駆動方式としては、例えば、(i)駆動装置の出力車(スプロケット)とエンドレスコンベアチェーンのメインドライブ(スプロケット)とを、エンドレスな駆動チェーンを介して連結する方式や、(ii)エンドレスコンベアチェーンのメインドライブシャフトに駆動装置となるモータを直結する方式が知られている。これらの駆動方式は、例えば、特許文献1〜5等に開示されている。 In general, passenger conveyors such as escalators, moving walkways, and the like, endless chains (hereinafter referred to as “endless conveyor chains”) that connect a plurality of steps moving up and down stepwise or horizontally move endlessly, and endless conveyor chains, And a drive device that is driven via a power transmission mechanism. These drive units, power transmission mechanisms, and endless conveyor chains are housed in a machine frame unit (also called “truss”, “machine room”, etc.) that connects between the landings and landings of passenger conveyors. Yes. Geared motors, gearless motors, and the like are well known as driving devices for passenger conveyors, and induction motors, synchronous motors, and the like are used as these motors. In addition, as a driving method of a passenger conveyor such as an escalator, for example, (i) a method of connecting an output vehicle (sprocket) of a driving device and a main drive (sprocket) of an endless conveyor chain via an endless driving chain, (Ii) A system in which a motor serving as a driving device is directly connected to a main drive shaft of an endless conveyor chain is known. These driving methods are disclosed in, for example, Patent Documents 1 to 5 and the like.
上記(i)の駆動方式は、機枠ユニットの一端側において、メインドライブと駆動装置(例えばギヤードモータ)との間に駆動チェーンの間隔を確保する必要があり、機枠ユニットの寸法がその分長くなる傾向があった。一方、上記(ii)の駆動方式は、上記のような駆動チェーンを不要とするので、その分、機枠ユニットの長さ寸法を短縮化できる。 In the drive method (i) above, it is necessary to secure a drive chain interval between the main drive and the drive device (for example, a geared motor) on one end side of the machine frame unit. There was a tendency to become longer. On the other hand, since the drive system (ii) does not require the drive chain as described above, the length of the machine frame unit can be shortened accordingly.
既述したように、従来の乗客コンベアにおいて、上記(i)の駆動方式は、機枠ユニットの一端側に、エンドレスコンベアチェーンを駆動するための駆動装置(例えば電動機)や動力伝達機構(例えば、駆動チェーン)を必要とする。このうち、駆動装置は、比較的大きな空間を必要とするため、機枠ユニットの全長を増大させ、乗客コンベアの建物内の占有空間を大きくさせている。 As described above, in the conventional passenger conveyor, the driving method of (i) is such that a driving device (for example, an electric motor) and a power transmission mechanism (for example, an electric motor) for driving an endless conveyor chain are provided on one end side of the machine frame unit. Drive chain). Among these, since the drive device requires a relatively large space, the overall length of the machine casing unit is increased, and the occupied space in the building of the passenger conveyor is increased.
一方、上記(ii)の駆動方式は、機枠ユニットの長さ寸法を短縮化でき、上記した(i)の駆動方式の課題を解消し得るが、駆動装置を、多数のステップ等を連結したエンドレスコンベアチェーンの内側といった狭隘なスペースに組み込むため、メンテナンスが煩雑になる傾向があった。 On the other hand, the drive method (ii) can reduce the length of the machine frame unit and can solve the problem of the drive method (i) described above, but the drive device is connected with a number of steps. Since it is incorporated in a narrow space such as the inside of an endless conveyor chain, maintenance tends to be complicated.
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、機枠ユニットの長さ寸法を短縮でき、しかも、メンテナンス性の良いエスカレータ、動く歩道等の乗客コンベアを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a passenger conveyor such as an escalator or a moving sidewalk that can shorten the length of the machine casing unit and has good maintainability. is there.
本願発明は、上記課題を解決するために、複数のステップをエンドレスに連結するエンドレスコンベアチェーンと、前記エンドレスコンベアチェーンを、動力伝達機構を介して駆動する駆動装置と、前記駆動装置、動力伝達機構及びエンドレスコンベアチェーンを収容する機枠ユニットと、を備える乗客コンベアにおいて、次のような駆動装置の配置構造を提案。すなわち、前記駆動装置は、前記エンドレスコンベアチェーンに連結した前記ステップの移動軌跡で囲まれる領域の外側で且つ鉛直方向から平面的に見た場合に前記ステップ移動軌跡で囲まれる領域と少なくとも一部が重なるように配置されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention provides an endless conveyor chain that connects a plurality of steps endlessly, a drive device that drives the endless conveyor chain via a power transmission mechanism, the drive device, and a power transmission mechanism In addition, the following drive device arrangement structure is proposed for a passenger conveyor including a machine frame unit that houses an endless conveyor chain. That is, the driving device has at least a part of the region surrounded by the step movement locus when viewed in a plane from the vertical direction outside the region surrounded by the movement locus of the step connected to the endless conveyor chain. It is arranged so that it may overlap.
ここで、ステップとは、エスカレータのような階段状のステップのほかに、動く歩道のような平坦状のステップも含む。 Here, the step includes a flat step such as a moving sidewalk as well as a stepped step such as an escalator.
本発明によれば、乗客コンベアの駆動装置を、従来使用されていなかった狭小なスペースを有効利用して、動力伝達機構と共に集約的に機枠ユニットに搭載でき、機枠ユニットの省スペース化ひいては小形化を図ることができる。さらに、駆動装置は、ステップ移動軌跡外、すなわちエンドレスコンベアチェーン外に配置できるので、駆動装置の保守、点検が容易となりメンテナンス性の良い乗客コンベアを提供することができる。 According to the present invention, a passenger conveyor drive device can be mounted on a machine frame unit together with a power transmission mechanism by effectively utilizing a narrow space that has not been used in the past. Miniaturization can be achieved. Furthermore, since the drive device can be arranged outside the step movement trajectory, that is, outside the endless conveyor chain, the drive device can be easily maintained and inspected, and a passenger conveyor with good maintainability can be provided.
以下、本発明の実施形態を図1及び図2に示す実施例に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the examples shown in FIGS. 1 and 2.
図に示す実施例は、一例としてエスカレータ、動く歩道等の乗客コンベアを一例として示すものであり、機枠ユニット8のうち、その中に収容されたエンドレスコンベアチェーンの一方側の反転位置(ステップ反転機構3)とその周辺の駆動装置1、動力伝達機構等のある部位を示している。
The embodiment shown in the figure shows, as an example, passenger conveyors such as escalators and moving walkways as an example, and the inversion position (step inversion) on one side of the endless conveyor chain housed in the
乗客コンベアは、少なくとも一つの駆動装置1を具備する。一例をあげると、駆動装置1は、例えば減速機付きの電動機1、いわゆるギヤードモータで構成し、回転軸方向に長く、径方向に小さくなる細長の円筒形状を呈するように、減速機には遊星歯車機構を用いている。なお、駆動装置1は、同期電動機、誘導電動機など、その種類を限定するものではないが、最適な一例として、誘導電動機に比較して高効率、高出力のPMモータ(永久磁石式モータ、磁石式同期モータ)があげられる。 The passenger conveyor comprises at least one drive device 1. For example, the drive device 1 is composed of, for example, an electric motor 1 with a speed reducer, that is, a so-called geared motor, and the speed reducer has a planetary shape that is long and small in the radial direction. A gear mechanism is used. The drive device 1 is not limited to a type such as a synchronous motor or an induction motor. As an optimal example, the drive device 1 is a PM motor (permanent magnet type motor, magnet) having higher efficiency and higher output than an induction motor. Type synchronous motor).
駆動装置1の出力側には、動力伝達機構の構成要素となるスプロケット2(第1スプロケット)が取り付けられている。動力伝達機構は、駆動装置1側に取り付けられたスプロケット2と、ステップ反転機構3の回転軸9側に取り付けられたスプロケット12(第2スプロケット)と、これらのスプロケット2,12間に架け渡された駆動チェーン7とよりなる。
A sprocket 2 (first sprocket) serving as a component of the power transmission mechanism is attached to the output side of the drive device 1. The power transmission mechanism is spanned between the
平行な2条のエンドレスコンベアチェーン5には、エスカレータ或いは動く歩道の搬送体を構成する多数のステップ6が、傾斜方向(昇降方向)或いは水平方向にエンドレスに連結されている。エンドレスコンベアチェーン5及びステップ6は、乗客コンベアの乗り場側と降り場側でステップ反転機構を介して反転され、ステップ反転機構のうち、駆動装置1を備える側のステップ反転機構3は、乗客コンベアの乗り場側と降り場側のいずれか一方に設けられている。
A large number of steps 6 constituting an escalator or a moving sidewalk conveyor are connected to the two parallel
ステップ反転機構3の回転軸9は、エンドレスコンベアチェーン5の駆動軸(メインドライブシャフト)となるもので、両端が機枠ユニット8の左右の側枠に軸受10を介して回転可能に支持されている。回転軸9には、一対のエンドレスコンベアチェーン5用のスプロケット(メインドライブ)11と、駆動チェーン7用のスプロケット12とが設けられている。
The rotating
駆動装置1、動力伝達機構(2,7,12)、ステップ反転機構3、ステップ6付きエンドレスコンベアチェーン5は、筐体により構成される機枠ユニット8に収容される。駆動装置1及びステップ反転機構3は、それぞれの回転軸が平行になるようにして、機枠ユニット8の一端寄りに配置されている。
The drive device 1, the power transmission mechanism (2, 7, 12), the
駆動装置1の動力は、スプロケット2、駆動チェーン7、スプロケット12を介してステップ反転機構3の回転軸9に伝達される。この動力伝達によりエンドレスコンベアチェーン5及びステップ6がスプロケット11を介してエンドレスに乗り場・降り場間で走行移動する。
The power of the driving device 1 is transmitted to the rotating
ここで、ステップ6の移動過程において、ステップ6が描く最も外側の移動軌跡4、すなわちステップ6が通過するときに他の部品が設置されているとステップ6と干渉する領域を、ステップ移動軌跡4と定義する。本実施例の駆動装置1は、機枠ユニット8内におけるステップ移動軌跡4の外側に固定配置されるが、従来と異なる点は、駆動装置1が鉛直方向から平面的に見た場合にステップ移動軌跡で囲まれる領域と少なくとも一部が重なるように配置されている点にある。
Here, in the movement process of Step 6, the
上記配置構造を採用するために、駆動装置1を構成する電動機の外周の少なくとも一部が、ステップ移動軌跡4における一方の反転位置での円弧軌跡(4A〜4B)のうち下半部4Bと機枠ユニット8の床面8Aとの間に入り込むように、駆動装置1の外径及びその配置位置が設定されている。駆動装置1は、取付具1aを介して床面8Aに取り付けられる。
In order to employ the above arrangement structure, at least a part of the outer periphery of the electric motor constituting the driving device 1 is configured so that the lower half 4B and the machine of the arc locus (4A to 4B) at one inversion position in the
ここで、本実施例との比較のために、図3により従来の乗客コンベアにおける駆動装置の搭載構造例を説明する。図3において、図1、図2と同一符号は、同一或いは共通する要素を示すものである。従来は、駆動装置100として、例えば誘導電動機が使用され、駆動装置100の動力は減速機102を介してステップ反転機構3ひいてはエンドレスコンベアチェーン5に伝達される。減速機102は、駆動装置100の動力を、ベルト101を介して入力する入力プーリ102aと、ステップ反転機構3に駆動チェーン7を介して減速機の出力を伝達するスプロケット102bを備える。
Here, for comparison with the present embodiment, an example of a mounting structure of a driving device in a conventional passenger conveyor will be described with reference to FIG. 3, the same reference numerals as those in FIGS. 1 and 2 indicate the same or common elements. Conventionally, for example, an induction motor is used as the
従来は、駆動装置100及び減速機102の省スペース化に十分な配慮がなされておらず、本実施例のように少なくとも一部でもステップ移動軌跡4の下側に入り込ませるような搭載構造の配慮がなされておらず(換言すれば、駆動装置100及び減速機102は、鉛直方向から平面的に見た場合にステップ移動軌跡で囲まれる領域から離れた位置にあるの)に対して、本実施例では、駆動装置1の一部或いは全部がステップ移動軌跡の下側に入り込む。本実施例の駆動装置1の配置構造によれば、従来使用されていなかった狭小なスペースを有効利用して、駆動装置1を動力伝達機構、ステップ反転機構3と共に集約的に機枠ユニット8に搭載でき、機枠ユニット8の省スペース化ひいては寸法の短縮化、小形化を図ることができる。さらに、駆動装置1は、ステップ移動軌跡4外に配置できるので、駆動装置1の保守、点検が容易であり、メンテナンス性の良い乗客コンベアを実現することができる。
Conventionally, sufficient consideration has not been given to the space saving of the
好ましい例をあげれば、駆動装置1の最大半径をr1、ステップ反転機構3の回転軸9の中心からステップ移動軌跡の円弧軌跡4Bの半径r2、ステップ移動軌跡4の下側ラインと機枠ユニット床面8A間の距離をr3とした場合、r3≪r1の条件で、下記数式(1)(2)に基づき、r1/r2≦10/27とすると、駆動装置1は、ステップ移動軌跡4の下側にほぼ1/3以上、入り込ませることができ、機枠ユニットのスペースの合理化に十分に有効である。
As a preferred example, the maximum radius of the drive device 1 is r1, the radius r2 of the arc trajectory 4B of the step movement trajectory from the center of the rotating
ここで、
L:駆動装置とステップ反転機構の中心の水平距離からr1を引いた距離
上記(1),(2)式および、現在一般的なr2(=470mm),r3(=518.7mm)の値より、
駆動装置を1/3以上軌跡の下に入れるには、r1/r2=10/27以下にすればよい。
here,
L: Distance obtained by subtracting r1 from the horizontal distance between the center of the drive unit and the step reversing mechanism From the above formulas (1) and (2) and the current general values of r2 (= 470 mm) and r3 (= 518.7 mm),
In order to put the driving device below the trajectory by 1/3 or more, r1 / r2 = 10/27 or less may be set.
上記実施例に代えて、駆動装置1の外周の少なくとも一部が、ステップ移動軌跡4における円弧軌跡(4A〜4B)の上半部4Aと機枠ユニット8の上面を覆うカバー(図示省略。このカバーは、乗客コンベアの利用者に床として利用される)との間に入り込むように、駆動装置1を配置してもよい。
Instead of the above embodiment, at least a part of the outer periphery of the driving device 1 covers the
乗客コンベアがエスカレータである場合には、機枠ユニット8は、乗り場、降り場のいずれとなる上階床と下階床にかけて架設されるが、この場合には、駆動装置1は、上階床側の機枠ユニットスペース及び下階床側の機枠ユニットスペースのいずれか一方或いは双方に搭載してもよい。乗客コンベアが動く歩道の場合であっても、駆動装置1は、乗り場、降り場のいずれか一方或いは双方に搭載してもよい。
In the case where the passenger conveyor is an escalator, the
また、上記実施例の動力伝達機構は、スプロケット2,12及び駆動チェーン7を使用するが、これに代えて、プーリ及び駆動ベルトを用いても良い。さらに、これらに代わり歯車機構を用いてもよい。
Further, the power transmission mechanism of the above embodiment uses the
また、駆動装置1としてPMモータを使用した場合には、その外径を他の電動機に比べて小さく、軸方向の寸法を長くした細長の外形とすることができ、しかも、減速機を不要とするギヤレスPMモータを使用してもよい。ギヤレスPMモータを駆動装置1として用いることにより、これをステップ移動軌跡4における一方の反転位置での円弧軌跡(4A〜4B)のうち下半部4B或いは上半部4Bと機枠ユニット8の床面8Aとの間に、横置きで容易に入り込ませることができ、機枠ユニット寸法の短縮化ひいては乗客コンベアの小形化を図り得る本願発明の駆動装置搭載構造を、より一層に効果的に実現することができる。
In addition, when a PM motor is used as the driving device 1, the outer diameter thereof is smaller than that of other electric motors, and the outer shape can be made long and elongated in the axial direction. A gearless PM motor may be used. By using the gearless PM motor as the driving device 1, the
1…駆動装置、2…スプロケット、3…ステップ反転機構、4…ステップ移動軌跡、5…エンドレスコンベアチェーンチェーン、6…ステップ、7…駆動チェーン、8…機枠ユニット。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Drive device, 2 ... Sprocket, 3 ... Step inversion mechanism, 4 ... Step movement locus, 5 ... Endless conveyor chain chain, 6 ... Step, 7 ... Drive chain, 8 ... Machine frame unit.
Claims (4)
前記エンドレスコンベアチェーンを、動力伝達機構を介して駆動する駆動装置と、
前記駆動装置、動力伝達機構及びエンドレスコンベアチェーンを収容する機枠ユニットと、を備え、
前記駆駆動装置により前記エンドレスコンベアチェーンを駆動して、前記ステップを乗客コンベアの乗り場と降り場間でエンドレスに移動させる乗客コンベアにおいて、
前記駆動装置は、前記ステップの移動軌跡で囲まれる領域の外側で且つ鉛直方向から平面的に見た場合に前記ステップの移動軌跡で囲まれる領域と少なくとも一部が重なるように配置されていることを特徴とする乗客コンベア。 An endless conveyor chain that connects multiple steps endlessly;
A driving device for driving the endless conveyor chain via a power transmission mechanism;
A machine frame unit that houses the drive device, the power transmission mechanism and the endless conveyor chain,
In the passenger conveyor that drives the endless conveyor chain by the drive unit and moves the step endlessly between the landing and the landing of the passenger conveyor,
The drive device is disposed outside the region surrounded by the step movement locus and so as to at least partially overlap with the region surrounded by the step movement locus when viewed in plan from the vertical direction. Passenger conveyor featuring.
前記動力伝達機構は、前記駆動装置の出力側に設けた第1のスプロケットと、前記エンドレスコンベアチェーンの駆動軸に設けた第2のスプロケットと、これらのスプロケット間に架け渡したエンドレスの駆動チェーンとからなり、前記第1のスプロケットの外径は、前記駆動装置の外径より小さく設定してある乗客コンベア。 In any one of Claims 1 thru | or 3,
The power transmission mechanism includes a first sprocket provided on the output side of the drive device, a second sprocket provided on the drive shaft of the endless conveyor chain, and an endless drive chain bridged between the sprockets. A passenger conveyor comprising: an outer diameter of the first sprocket set smaller than an outer diameter of the driving device.
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