JP2014015084A - Vehicle shift lever apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シフトレバーによって変速機を操作する車両用シフトレバー装置に関する。 The present invention relates to a vehicle shift lever device that operates a transmission with a shift lever.
例えば、特許文献1には、図8に示されるような車両用のシフトレバー装置1が開示されている。このシフトレバー装置1は、車体に固定されるベースプレート2と、ベースプレート2の上部に装着され、レバー部材3の被包持ボール4を支持するボールシート5と、ベースプレート2の頂部に取り付けられ、被包持ボール4の上面を押さえるアッパサポート6とを有する構成が開示されている。
For example,
このシフトレバー装置1では、アッパサポート6をベースプレート2に取り付ける際、アッパサポート6をベースプレート2に外嵌させた状態で周方向に沿って回転させることにより、ベースプレート2の上部に設けられた係止突起7の下部にアッパサポート6の係止突起8を摺接状態で潜り込むように装着することができるとしている。
In this
また、シフトレバー装置1では、アッパサポート6を時計回り方向に回転させて装着させることで、アッパサポート6とベースプレート2のそれぞれに設けられた図示しない係止突条の傾斜面同士が互いに摺接し合うように設けられている。このため、ベースプレート2の筒体本体9の径方向内方に向かう弾性変形と、アッパサポート6の径方向外方に向かう弾性変形とにより、アッパサポート6のベースプレート2への装着を安定させることができるとしている。
Further, in the
しかしながら、特許文献1に開示されたシフトレバー装置1では、ベースプレート2に対するレバー部材3の装着時に、被包持ボール4が上方へ移動しようとするのを規制する移動規制機能と、ベースプレート2に対して回り止めを行なう回り止め機能との両方の機能をアッパサポート6で併有させているため、このアッパサポート6の構成が複雑となり、アッパサポート6の組付作業(取付作業)が煩雑となる。
However, in the
本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、プレートの構成を簡素化して組付作業を簡便化することが可能な車両用シフトレバー装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a vehicle shift lever device that can simplify the configuration of the plate and simplify the assembly work.
前記の目的を達成するために、本発明は、車両に搭載された変速機の変速操作をシフトレバーにより行う車両用シフトレバー装置であって、車体側に固定されるベースブラケットと、前記シフトレバーに連結されるボール部と、前記ボール部を回動可能に支持するソケットと、前記ベースブラケットに設けられ、前記ソケットを介して前記ボール部を支持するボール支持部と、前記ソケットと前記ベースブラケットとの間に配置され、前記ボール部を抜け止めするプレートと、前記ベースブラケットに設けられ、前記ベースブラケットに対し前記プレートを取り付けた状態で、前記プレートが前記シフトレバーの軸方向へ移動することを規制する規制部と、前記プレートに設けられ、前記ベースブラケットに対する周方向の位置関係により、前記規制部に係合される係合部、及び、前記規制部との係合が解除される係合解除部と、前記ソケットに設けられ、前記ベースブラケットに対し前記プレートを取り付けた状態で、前記ベースブラケットに対する前記プレートの周方向への回転を阻止する回り止め部と、を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle shift lever device that performs a shift operation of a transmission mounted on a vehicle using a shift lever, the base bracket being fixed to a vehicle body side, and the shift lever. A ball portion coupled to the socket, a socket that rotatably supports the ball portion, a ball support portion that is provided on the base bracket and supports the ball portion via the socket, and the socket and the base bracket The plate is provided between the base bracket and the base bracket, and the plate moves in the axial direction of the shift lever with the plate attached to the base bracket. And a restricting portion that restricts the position of the plate, and is provided on the plate. In the state where the engagement portion engaged with the restriction portion, the engagement release portion where the engagement with the restriction portion is released, and the socket are provided, and the plate is attached to the base bracket, And a detent portion for preventing rotation of the plate in the circumferential direction with respect to the base bracket.
本発明によれば、シフトレバーの操作時に、ボール部が上方に向かって移動しようとしてプレートを押し上げた際、プレートが上方に向かって移動することをベースブラケットの規制部によって規制される。また、プレートをベースブラケットに取り付ける際、プレートを周方向に沿って回転させてベースブラケットに取り付けられた状態では、ソケットの回り止め部によってプレートが周方向に沿って回転することが阻止される。このように本発明では、プレートの上方への移動規制をベースブラケットが行ない、一方、プレートの周方向への回転をソケットが規制しているため、プレートの構成を簡素化してその組付作業を簡便化することができる。 According to the present invention, during the operation of the shift lever, when the ball portion pushes up the plate to move upward, the base bracket restricts the plate from moving upward. In addition, when the plate is attached to the base bracket, the plate is prevented from rotating along the circumferential direction by the anti-rotation portion of the socket when the plate is rotated along the circumferential direction and attached to the base bracket. In this way, in the present invention, the base bracket regulates the upward movement of the plate, while the socket restricts the rotation of the plate in the circumferential direction. It can be simplified.
また、本発明は、回り止め部が、前記プレートに向けて突起し前記シフトレバーの軸方向に弾性変形可能に設けられた爪部であり、前記プレートは、前記係合部が前記規制部に係合されている状態で、前記爪部に係止される係止部を有することを特徴とする。 Further, in the present invention, the rotation preventing portion is a claw portion that protrudes toward the plate and is provided so as to be elastically deformable in an axial direction of the shift lever. It has the latching | locking part latched by the said nail | claw part in the engaged state, It is characterized by the above-mentioned.
本発明によれば、回り止め部が爪部によって弾性変形可能に設けられることで、この突起する爪部が邪魔となることがなくプレートをベースブラケット側に押し付けた状態で周方向に回転させることができる。そして、プレートの係合部がベースブラケットの規制部に係合される位置まで到達したとき、爪部の弾性変形が解除され、爪部がプレートの係止部に係止されることで、プレートの回り止めを行なうことができる。この結果、本発明では、プレートの構成をより一層簡素化してその組付作業を簡便化することができる。 According to the present invention, the anti-rotation portion is provided so as to be elastically deformable by the claw portion, so that the protruding claw portion does not get in the way and the plate is rotated in the circumferential direction while being pressed against the base bracket side. Can do. Then, when the engagement portion of the plate reaches the position where it is engaged with the restriction portion of the base bracket, the elastic deformation of the claw portion is released, and the claw portion is locked to the locking portion of the plate, so that the plate Can be prevented. As a result, in the present invention, the configuration of the plate can be further simplified and the assembling work can be simplified.
本発明では、プレートの構成を簡素化して組付作業を簡便化することが可能な車両用シフトレバー装置を得ることができる。 According to the present invention, it is possible to obtain a vehicle shift lever device that can simplify the configuration of the plate and simplify the assembly work.
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。図1は、本発明の実施形態に係るシフトレバー装置がセンタコンソールパネルに組み付けられた車室内を示す斜視図、図2は、センタコンソールパネル内に配置されたシフトレバー装置の一部破断斜視図、図3は、図2に示すシフトレバー装置の分解斜視図である。なお、各図中における「前後」、「左右」、「上下」は、車両前後方向、車幅方向、車両上下方向をそれぞれ示している。 Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate. FIG. 1 is a perspective view showing a passenger compartment in which a shift lever device according to an embodiment of the present invention is assembled to a center console panel, and FIG. 2 is a partially broken perspective view of the shift lever device arranged in the center console panel. FIG. 3 is an exploded perspective view of the shift lever device shown in FIG. In the drawings, “front and rear”, “left and right”, and “up and down” indicate the vehicle longitudinal direction, the vehicle width direction, and the vehicle vertical direction, respectively.
本発明の実施形態に係るシフトレバー装置10は、車両に搭載された図示しない手動変速機(マニュアルトランスミッション)の変速操作をシフトレバー12により行うものであり、図1に示されるように、センタコンソールパネル14の上面に配置されシフトレバー12の一部がシフトノブ表皮16から突出して設けられる。
A
シフトレバー装置10は、図示しないセレクト用ケーブル及びシフト用ケーブルをシフトレバー12のレバー操作により押し引きして、図示しない手動変速機を変速操作するものである。
The
シフトレバー12は、図2に示されるように、シフトロッド18と、操作者によって把持されシフトロッド18の上端に連結されるシフトノブ19(図1参照)と、シフトロッド18の下端に連結されるボール部20とを有する。ボール部20には、シフトロッド18と略直交する方向に向かって突出し、後記するリンクプレート22の挿通孔24に挿通されるピボットピン26が設けられる。シフトレバー12は、ボール部20を支点として、図2に示されるように、車両前後方向(矢印A方向)に沿って傾動可能に設けられると共に、車両前後方向と直交する車幅方向(矢印B方向)に沿った左右に傾動可能に設けられる。
As shown in FIG. 2, the
なお、本実施形態では、シフトレバー装置10がセンタコンソールパネル14の上面に配置されたフロアパネルシフトをその一例として挙げているが、これに限定されるものではなく、例えば、シフトレバー装置10がインストルメントパネルに配置された、いわゆるインパネシフトであってもよい。
In the present embodiment, a floor panel shift in which the
図2及び図3に示されるように、シフトレバー装置10は、例えば、フロアパネル等の図示しない車体側部材に固定されるベースブラケット30と、シフトレバー12のボール部20を回動可能に支持するソケット32と、ソケット32からボール部20を抜け止めするプレート34と、図示しないケーブルやロッド等を介して手動変速機(図示せず)と接続されるリンク機構36とを備える。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
ベースブラケット30には、略円筒体からなり、ソケット32を介してボール部20を支持するボール支持部38が設けられる。ボール支持部38の外径側には、ベースブラケット30の上面から上方に向かって突出する複数の支柱40(本実施形態では、5つの支柱40を例示している)が周方向に沿って所定角度離間して配置される。ボール支持部38の外周面に沿った支柱40の両側には、支柱40からボール支持部38に向かって延出し、ボール支持部38と支柱40とを結合する一対の結合壁41が設けられる。
The
支柱40の上部には、半径内方向に向かって突出する爪片を有し、ベースブラケット30に対しプレート34を取り付けた状態でプレート34がシフトレバー12の軸方向に沿って上方へ移動することを規制する保持爪(規制部)42が設けられる。また、保持爪42の下方には、後記するプレート34の突出片44が装着される装着溝46が形成される。
A claw piece projecting inward in the radial direction is provided on the upper portion of the
プレート34は、ソケット32の上面とベースブラケット30の保持爪42との間に配置され略平板状の環状体によって形成される。図4〜図6に示されるように、プレート34の外周面には、半径外方向に向かって突出する複数の突出片44が所定角度離間して設けられる。隣接する突出片44の間には、溝部48が設けられる。
The
この場合、プレート34の突出片44は、ベースブラケット30に対する周方向の位置関係により、ベースブラケット30の保持爪(規制部)42に係合される係合部として機能するものである。また、プレート34の溝部48は、ベースブラケット30に対する周方向の位置関係により、ベースブラケット30の保持爪(規制部)42との係合が解除される係合解除部として機能するものである。
In this case, the protruding
プレート34の内径側には、矩形状の貫通孔からなる係止部50が設けられる。この係止部50は、突出片44が保持爪42に保持されている状態で、後記するソケット32の爪部52が嵌合して爪部52に係止される。また、プレート34には、他の面と比較して上方に向かって突出する湾曲部54が設けられ、この湾曲部54は、ボール部20が傾動したときのピボットピン26の逃げとして機能するものである。
On the inner diameter side of the
なお、本実施形態では、ソケット32の爪部52と嵌合する係止部50を、プレート34の上面と下面とを貫通する貫通孔によって形成しているが、これに限定されるものではなく、例えば、プレート34の下面の一部を切り欠いた図示しない窪み部(凹部)によって形成し、プレート34の上面と下面とが非貫通となるように形成してもよい。
In this embodiment, the locking
図4〜図6に示されるように、ソケット32は、例えば、樹脂材料で形成された略円筒体からなるソケット本体32aを有する。ソケット本体32aの内部には、シフトレバー12のボール部20を摺動可能に保持する保持空間56が設けられる。また、ソケット32の上端部には、プレート34に向けて突起しシフトレバー12の軸方向に向かって弾性変形可能な爪部52が設けられる。この爪部52は、ベースブラケット30に対しプレート34を取り付けた状態で、ベースブラケット30に対するプレート34の周方向への回転を阻止する回り止め部として機能するものである。
As shown in FIGS. 4 to 6, the
爪部52には、ソケット本体32aの上端面と略面一に形成された上面58aと、ソケット本体32aとの間で間隙60を形成する下面58bとを有し弾性変形可能なアーム62が設けられる。このアーム62は、上方から平面視して、ソケット本体32aの周面に沿って湾曲して形成される。アーム62の一端部は、ソケット本体32aと一体的に結合されて弾性変形可能に支持されると共に、アーム62の他端部は、間隙60を介してソケット本体32aから離間する自由端として形成される。
The
このアーム62の自由端には、上面58aからプレート34に向けて突起する突起爪64が形成される。この突起爪64がプレート34に形成された係止部50に嵌り込んで嵌合することで、プレート34の周方向に沿った回転を阻止する回り止めがなされる。なお、突起爪64の先端は、アーム62の上面58a及びソケット本体32aの上端面よりも僅かに上方に向かって突出するように形成されている。また、爪部52を構成する突起爪64及びアーム62は、例えば、樹脂材料によってソケット本体32aと一体成形することができ、製造コストを低減化して簡便に製造することができる。
A protruding
さらに、ソケット32には、ソケット本体32aの半径内方向に向かって突出しボール部20の球面に対応する部分球面部を有し、ボール部20を保持する複数の保持片66と、ソケット本体32aの軸方向(縦方向)に沿って延在する複数のスリット68が形成される。
Further, the
図2及び図3に戻って、リンク機構36は、ベースブラケット30に支持されるリンクロッド70と、リンクロッド70の一端部に連結されるリンクプレート22と、前記リンクプレート22を付勢するばね部材72とを有する。リンクプレート22には、ボール部20から突出するピボットピン26を挿通する挿通孔24が形成されている。
2 and 3, the
本実施形態に係るシフトレバー装置10は、基本的に以上のように構成されるものであり、次にその作用効果について説明する。
The
先ず、ベースブラケット30に対してプレート34を組み付ける場合について説明する。図7(a)〜(c)は、ベースブラケットに対してプレートを組み付ける状態を示す斜視図である。
First, the case where the
ソケット32の保持空間56(図3参照)に対してシフトレバー12のボール部20を挿入し、このボール部20が挿入されたソケット32をベースブラケット30のボール支持部38内に装着する(図7(a)参照)。
The
続いて、シフトレバー12のシフトロッド18を挿通させたプレート34を、ソケット32の上方位置からソケット32の上端面に向かって変位させ、ソケット本体32aの上端面上にプレート34を載置する。この場合、支柱40の保持爪42は、プレート34の突出片44の間の溝部48に位置し、保持爪42とプレート34の突出片44とが未だ係合していない。
Subsequently, the
プレート34を載置した後、プレート34を下方側に向かって押圧したままシフトロッド18を回転中心として時計回り方向(矢印C方向)に向かって回転させる(図7(b)参照)。下方側に向かって押圧したまま回転させることで、プレート34の外周側に設けられた複数の突出片44が支柱40の装着溝46内に装着されると共に、プレート34の突出片44が支柱40の保持爪42と係合する(図7(c)参照)。この結果、支柱40の保持爪42によってプレート34の上方への移動が規制される。
After placing the
プレート34が下方側に押圧されたまま時計回り方向に回転される際、爪部52の突起爪64は、アーム62を介して、プレート34の下面によって下側へ弾性変形する。そして、プレート34の突出片44が支柱40の保持爪42と係合したとき、爪部52の突起片64の弾性変形が解除され、その弾性力(復帰力)によってプレート34の矩形状の係止部50に嵌り込んで嵌合する(図7(c)参照)。この結果、爪部52の突起爪64によってプレート34の周方向への周り止めがなされる。
When the
本実施形態では、シフトレバー12の操作時に、ボール部20が上方に向かって移動しようとしてプレート34を押し上げた際、プレート34が上方に向かって移動することをベースブラケット30に設けられた支柱40の保持爪64によって規制される。また、プレート34をベースブラケット30に取り付ける際、プレート34を周方向に沿って回転させてベースブラケット30に取り付けられた状態では、ソケット32に設けられた爪部52の突起爪64によってプレート34の係止部50が係止されることにより、プレート34が周方向に沿って回転することが阻止される。
In this embodiment, when the
このように本実施形態では、プレート34の上方への移動規制をベースブラケット30に設けられた支柱40の保持爪42で行ない、一方、プレート34の周方向への回転をソケット32に設けられた爪部52の突起爪64で規制しているため、プレート34の構成を簡素化してその組付作業を簡便化することができる。
As described above, in this embodiment, the upward movement of the
さらに、本実施形態では、爪部52の突起爪64がアーム62を介して弾性変形可能に設けられることで、この突起爪64が邪魔となることがなくプレート34をベースブラケット30側に押し付けた状態で周方向に回転させることができる。そして、回転するプレート34の突出片44がベースブラケット30に設けられた支柱40の保持爪42と係合する位置まで到達したとき、爪部52の突起爪64の弾性変形が解除され、プレート34の係止部50が爪部52の突起爪64によって係止されることで、プレート34の回り止めを行なうことができる。この結果、本実施形態では、プレート34の構成をより一層簡素化してその組付作業を簡便化することができる。
Furthermore, in this embodiment, the
以上から、本実施形態では、ボール部20が上方へ移動しようとするのを規制する移動規制機能と、ベースブラケット30に対してプレート34の回り止めを行なう回り止め機能とをそれぞれ別個の部材で行なうことで、プレート34の構成を簡素化して組付作業を簡便化することができる。
As described above, in the present embodiment, the movement restricting function for restricting the
10 シフトレバー装置(車両用シフトレバー装置)
12 シフトレバー
20 ボール部
30 ベースブラケット
32 ソケット
34 プレート
38 ボール支持部
42 保持爪(規制部)
44 突出片(係合部)
48 溝部(係合解除部)
50 係止部
52 爪部(回り止め部)
62 アーム(爪部)
64 突起爪(爪部)
10 Shift lever device (Vehicle shift lever device)
12
44 Projection piece (engagement part)
48 Groove (disengagement part)
50
62 Arm (claw part)
64 Protruding nail (nail part)
Claims (2)
車体側に固定されるベースブラケットと、
前記シフトレバーに連結されるボール部と、
前記ボール部を回動可能に支持するソケットと、
前記ベースブラケットに設けられ、前記ソケットを介して前記ボール部を支持するボール支持部と、
前記ソケットと前記ベースブラケットとの間に配置され、前記ボール部を抜け止めするプレートと、
前記ベースブラケットに設けられ、前記ベースブラケットに対し前記プレートを取り付けた状態で、前記プレートが前記シフトレバーの軸方向へ移動することを規制する規制部と、
前記プレートに設けられ、前記ベースブラケットに対する周方向の位置関係により、前記規制部に係合される係合部、及び、前記規制部との係合が解除される係合解除部と、
前記ソケットに設けられ、前記ベースブラケットに対し前記プレートを取り付けた状態で、前記ベースブラケットに対する前記プレートの周方向への回転を阻止する回り止め部と、
を備えることを特徴とする車両用シフトレバー装置。 A shift lever device for a vehicle that performs a shift operation of a transmission mounted on a vehicle by a shift lever,
A base bracket fixed to the vehicle body side,
A ball portion coupled to the shift lever;
A socket that rotatably supports the ball portion;
A ball support provided on the base bracket and supporting the ball through the socket;
A plate that is disposed between the socket and the base bracket and prevents the ball portion from coming off;
A restricting portion that is provided on the base bracket and restricts the plate from moving in the axial direction of the shift lever in a state where the plate is attached to the base bracket;
An engagement portion that is provided on the plate and is engaged with the restriction portion according to a positional relationship in a circumferential direction with respect to the base bracket; and an engagement release portion that is disengaged from the restriction portion;
A detent portion that is provided in the socket and prevents rotation of the plate in the circumferential direction relative to the base bracket in a state where the plate is attached to the base bracket.
A shift lever device for a vehicle, comprising:
前記回り止め部は、前記プレートに向けて突起し前記シフトレバーの軸方向に弾性変形可能に設けられた爪部であり、
前記プレートは、前記係合部が前記規制部に係合されている状態で、前記爪部に係止される係止部を有することを特徴とする車両用シフトレバー装置。 The vehicle shift lever device according to claim 1,
The detent portion is a claw portion that projects toward the plate and is provided so as to be elastically deformable in the axial direction of the shift lever
The plate has a locking portion that is locked to the claw portion in a state where the engaging portion is engaged with the restricting portion.
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