JP2014005124A - エレベータレールブラケット、エレベータレールブラケットによるガイドレール固定方法 - Google Patents

Abstract

【課題】スペーサが不要で、取付け調整が容易で、しかもボルトが滑り難いエレベータレールブラケット等を提供する。
【解決手段】第１レールブラケット１２と第２レールブラケット１３に分離し、昇降路壁面側に固定される第１レールブラケットが第２レールブラケットと結合するためのボルト通し穴１２ａを有し、ガイドレール５，６の背面に固定される第２レールブラケットがレール取付用ボルト通し穴１３ｂとガイドレールの長手方向の下方にいくに従ってガイドレールに近づく方向に傾斜した長穴１３ａとを有し、重なり合う第２レールブラケットの長穴と第１レールブラケットのボルト通し穴にボルトナット１４が挿入され重力により第２レールブラケットが長穴の傾斜によりガイドレール背面に密着した状態でボルトナットで締め付け固定される。
【選択図】図５

Description

この発明は、エレベータのガイドレールを固定するエレベータレールブラケットに関する技術である。

従来、一般に昇降路にガイドレールを取付ける場合、ガイドレール背面から昇降路の壁面までの距離を、昇降路壁のコンクリート壁の平面度と傾斜、傾き(倒れ)などを考慮して、昇降路壁面までの距離より少し小さめの寸法にてブラケットを製作し、スペーサシロを見込むようにしている。そうしないと昇降路壁面が出っ張る所ではレールブラケットが入らないといった問題が発生する。そのため、ブラケットとガイドレールの間に入れるスペーサを入れて隙間を調整して固定していた。スペーサは壁面が大きく引っ込んだ所も想定するため多くのスペーサを余分に手配していた。しかし据付完了すると余ったスペーサは結局捨てる場合が多く資源の無駄にもなっていた。

なお下記特許文献１には、従来のエレベータレールブラケットを帯上の板を曲げて製作したものが開示されている。
また下記特許文献２には、ブラケットをＺ字状に板曲げして製作したものが開示されている。
また下記特許文献３には、長穴とボルトにより距離を調整できるエレベータレールブラケットの例が開示されている。

特開２００３−２９２２６６号公報 特開２００８−４４６８５号公報 特開平０５−２５４７５６号公報

しかしながら、エレベータレールブラケットを帯上の板を曲げて製作したり、Ｚ字状に板曲げして製作しても、エレベータレールブラケットの寸法はスペーサシロを考慮して製作され、スペーサを手配する必要があることは同様である。
また長穴とボルトにより距離を調整できるようにした場合、スペーサは不要となるが、長穴の長手方向にずれ易く(特に長穴が鉛直方向または水平方向の場合には地震によりずれが生じ易い)、また取付(距離)調整に手間がかかる等といった問題があった。

この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、スペーサが不要で、取付け調整が容易で、しかもボルトが滑り難いエレベータレールブラケット等を得ることを目的とする。

この発明は、第１のレールブラケットと第２のレールブラケットに分離されたエレベータレールブラケットであって、昇降路壁面側に固定される前記第１のレールブラケットが、前記第２のレールブラケットと結合するためのボルト通し穴を有し、前記ガイドレールの背面に固定される前記第２のレールブラケットが、レール取付用ボルト通し穴と、前記ガイドレールの長手方向の下方にいくに従って前記ガイドレールに近づく方向に傾斜した長穴とを有し、重なり合う前記第２のレールブラケットの前記長穴と前記第１のレールブラケットの前記ボルト通し穴にボルトナットが挿入され、重力により前記第２のレールブラケットが前記長穴の傾斜により前記ガイドレール背面に密着した状態で前記ボルトナットで締め付け固定されることを特徴とするエレベータレールブラケット等にある。

この発明ではスペーサが不要で、取付け調整が容易で、しかもボルトが滑り難いエレベータレールブラケット等を提供できる。

この発明の実施の形態１におけるエレベータレールブラケットを使用した機械室レスエレベータの昇降路の平面図である。 図１のＺ部のこの発明の実施の形態１におけるエレベータレールブラケットの部分拡大斜視図である。 図２のＢ−Ｂ線からの側面図である。 図２，３のエレベータレールブラケットの平面図である。 図２のエレベータレールブラケットの分解斜視図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータレールブラケットの変形例の部分拡大斜視図である。 図６のエレベータレールブラケットの平面図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータレールブラケットの部分拡大平面図である。 図８のＣ−Ｃ線からの側面図である。 図８のＤ−Ｄ線からの側面図である。 図８のエレベータレールブラケットの斜視図である。 図１１のエレベータレールブラケットの分解斜視図である。 かごレールまたは釣合錘レール(総称してガイドレール)を昇降路壁に固定する従来のエレベータレールブラケットを示した部分拡大斜視図である。 図１３のＡ−Ａ線方向から見た側面図である。

以下、この発明によるエレベータレールブラケット等を各実施の形態に従って図面を用いて説明する。なお、各実施の形態において、同一もしくは相当部分は同一符号で示し、重複する説明は省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータレールブラケットを使用した機械室レスエレベータの昇降路の平面図である。昇降路内にはかご１、釣合錘４と共に巻上機３が設けられ、かご１の左右両側のＺ部にはかごレール５を固定するためのこの発明によるエレベータレールブラケット、釣合錘４の左右両側のＺ部およびＸ部にも釣合錘レール６を固定するためのこの発明によるエレベータレールブラケットが設けられている。この発明によるエレベータレールブラケットは、例えば昇降路壁２上に固定される第１のレールブラケット１２(１６)と、かごレール５または釣合錘レール６が固定される第２のレールブラケット１３(１７)をブラケット間固定用のボルトナット１４で固定してなる。なお２１は綱車を示す。

ここで従来のエレベータレールブラケットにおけるスペーサについて図１３、図１４に従って説明する。図１３はかごレール５または釣合錘レール６(総称してガイドレール)を昇降路壁２に固定する従来のエレベータレールブラケット８を示した部分拡大斜視図、図１４は図１３のＡ−Ａ線方向から見た側面図である。π型に加工されたレールブラケット８は両側がアンカーボルト７により昇降路壁２に固定されると共に、昇降路壁２面から突出した面には、ガイドレール(５，６)が間にスペーサ９を挟んでレールクリップ１１をレール取付ボルト(ボルトナット)１０で締め付けて固定されている。

図１４に示すように、ガイドレール(５，６)背面から昇降路壁２面までの距離９ｂに昇降路壁２のコンクリート壁の平面度と傾斜、傾き(倒れ)などを考慮して、壁面までの距離９ｂより少し小さめの寸法８ａにてレールブラケット８を製作し、スペーサシロ９ａを見込む。そうしないと昇降路壁２が出っ張る所ではレールブラケット８が入らないといった問題が発生する。そのためレールブラケット８とガイドレール(５，６)のスペーサ９を入れて隙間すなわちスペーサシロ９ａを調整して固定していた。スペーサ９は壁面が大きく引っ込んだ所も想定するため(複数枚重ねて使用)、多くのスペーサを余分に手配していた。

この発明のエレベータレールブラケットの説明に戻り、図２は図１のＺ部のこの発明の実施の形態１におけるエレベータレールブラケットの部分拡大斜視図、図３は図２のＢ−Ｂ線からの側面図、図４は図２，３のエレベータレールブラケットの平面図、図５は図２のエレベータレールブラケットの分解斜視図である。

この発明によるエレベータレールブラケットでは、昇降路壁２側のレールブラケットを第１のレールブラケット１２とし、かごレール５または釣合錘レール６(総称してガイドレール)側のレールブラケットを第２のレールブラケット１３とする。第１のレールブラケット１２に、アンカーボルト通し穴１２ｂとボルト通し穴１２ａを備え(図５参照)、第２のレールブラケット１３に、斜めに傾斜した長穴１３ａとガイドレール用のボルト通し穴１３ｂを備える。そして第１のレールブラケット１２のボルト通し穴１２ａと第２のレールブラケット１３の長穴１３ａにボルトナット１４を挿入して締め付け繋ぎ固定するようにした。

これにより昇降路壁２側に第１のレールブラケット１２をアンカーボルト７で固定し、第２のレールブラケット１３をレール側に入れてボルト通し穴１２ａと長穴１３ａにボルトナット１４を通し(締め付けない)、手を離せば、重力の作用で長穴１３ａの傾斜により第２のレールブラケット１３が落ち込んでガイドレール(５，６)背面と密着する。この状態でボルトナット１４を締め込むことで固定する。

このような構造においては、地震などの強大な力が働きガイドレール(５，６)が昇降路壁２側に押し付けられる力、または引き離される力が水平方向に作用しても、長穴１３ａの傾斜の角度(傾斜面)にボルトナット１４が作用するのでずれ難い。

また図６はこの発明の実施の形態１におけるエレベータレールブラケットの変形例の部分拡大斜視図、図７は図６のエレベータレールブラケットの平面図である。上記の例では昇降路壁２側の第１のレールブラケット１２を左右別体にしたが、図６，７に示す第１のレールブラケット１５のように左右一体の形状のものにしてもよい。

より詳細には、実施の形態１のエレベータレールブラケットはガイドレールの背面が昇降路壁面と平行な場合に適用される。図５において、第１のレールブラケット１２は、左右一対のそれぞれＬ字型の板である一対の第１のレールブラケット部からなり、それぞれアンカーボルト通し穴１２ｂが形成されアンカーボルト７が挿入、締め付けされて昇降路壁２に平行に固定される第１の板状部１２１と、第１の板状部１２１からガイドレール５，６(以下ガイドレール５と省略)方向に延びボルト通し穴１２ａが形成された第２の板状部１２２からなる。
ボルト通し穴１２ａは、ガイドレール５の背面および昇降路壁２の面とガイドレール５の長手方向(一般には鉛直方向、以下同様)と直交する平面内(一般には水平面内、以下同様)で平行な方向の穴であり、アンカーボルト通し穴１２ｂは、一般には、ガイドレール５の長手方向と直交する平面内でボルト通し穴１２ａと直交する方向の穴である。

第２のレールブラケット１３は、Ｕの字型の板からなり、第１の板状部１３１とこの１の板状部１３１の両側の第２の板状部１３２からなる。第１の板状部１３１は、ガイドレール取付用のボルト通し穴１３ｂが形成され、ガイド部５ａとフランジ部５ｂからなるガイドレール５の両側のフランジ部５ｂをレールクリップ１１により第２のレールブラケット１３をガイドレール５にスライドさせて所望の位置で第２のレールブラケット１３側に押さえ付けるためのボルトナット１０が挿入、締め付けされてガイドレール５の背面に平行に固定される。第２の板状部１３２はそれぞれ第１の板状部１３１から昇降路壁２方向に第１のレールブラケット１２の第２の板状部１２２と平行に重なるように延び、ガイドレール５の長手方向の下方(すなわち鉛直方向の下方)にいくに従ってガイドレール５に近づく方向に傾斜した長穴１３ａが形成されている。
長穴１３ａは、ガイドレール５の背面および昇降路壁２の面とガイドレール５の長手方向と直交する平面内で平行な方向の穴であり、ガイドレール取付用のボルト通し穴１３ｂは、一般には、ガイドレール５の長手方向と直交する平面内で長穴１３ａと直交する方向の穴である。

そして、例えばガイドレール５が位置(決め)出しされて図示されていない別の機構で仮止めされている状態で、昇降路壁２面に第１のレールブラケット１２がアンカーボルト通し穴１２ａにアンカーボルト７を挿入、締め付けすることにより固定する。
次に、仮止めされたガイドレール５と固定された第１のレールブラケット１２の間に第２のレールブラケット１３を嵌めこみ、両側でそれぞれに、重なり合う第２のレールブラケット１３の長穴１３ａと第１のレールブラケット１２のボルト通し穴１２ａにブラケット間固定用のボルトナット１４を挿入する。なおここではまだ締め付け、固定は行わない。

次に、上記ブラケット間固定用のボルトナット１４を挿入した状態において、重力により第２のレールブラケット１３が長穴１３ａの傾斜によりずれてガイドレール５背面に密着した位置(定位置)に納まった状態で、第２のレールブラケット１３のレール取付用のボルト通し穴１３ｂおよびレールクリップ１１の通し穴にボルトナット１０を挿入して締め付けて第２のレールブラケット１３とガイドレール５を固定すると共に、ブラケット間固定用のボルトナット１４で締め付けて第１のレールブラケット１２と第２のレールブラケット１３とを固定する。

ここで、上記ブラケット間固定用のボルトナット１４を長穴１３ａとボルト通し穴１２ａ挿入した段階で、同時に、レールクリップ１１でガイドレール５を第２のレールブラケット１３との間で挟むようにして、レール取付用のボルト通し穴１３ｂおよびレールクリップ１１の通し穴にボルトナット１０を挿入して締め付けない状態(ガイドレール５に対して第２のレールブラケット１３がスライド可能にしておくため)にしておいてもよい。

なお、ボルトナット１０，１４は実際にはそれぞれボルト１０，１４とナット１０ａ，１４ａとワッシャ１０ｂ，１４ｂとからなり、ボルト１０，１４とナット１０ａ，１４ａで締め付けを行う。

また図６、７のエレベータレールブラケットでは、第１のレールブラケット１５は、Ｕの字型の板からなり、第１の板状部１５１とこの第１の板状部１５１の両側の第２の板状部１５２からなる。第１の板状部１５１は、アンカーボルト通し穴１５ｂが形成されアンカーボルト７が挿入、締め付けされて昇降路壁２に平行に固定される。第２の板状部１５２は、それぞれ第１の板状部１５１の両側からガイドレール５方向に第２のレールブラケット１３の第２の板状部１３２と平行に重なるように延びボルト通し穴１５ａが形成されている。
ボルト通し穴１５ａは、ガイドレール５の背面および昇降路壁２の面とガイドレール５の長手方向と直交する平面内で平行な方向の穴であり、アンカーボルト通し穴１５ｂは、一般には、ガイドレール５の長手方向と直交する平面内でボルト通し穴１５ａと直交する方向の穴である。
その他については上記のものと同様である。

実施の形態２．
この発明の実施の形態２は、図１のＸ部の主に釣合錘４側で使用される、ガイドレールの背面が昇降路壁面と直交する場合の、主に釣合錘レールの取付けに関する。図８はこの発明の実施の形態２におけるエレベータレールブラケットの部分拡大平面図、図９は図８のＣ−Ｃ線からの側面図、図１０は図８のＤ−Ｄ線からの側面図、図１１は斜視図、図１２は図１１のエレベータレールブラケットの分解斜視図である。

実施の形態２は主に釣合錘４側の釣合錘レール６の取付けに使用されるもので(かごレール５でも適用可能)、昇降路壁２側の第１のレールブラケット１６は図１０に示すようにクランク状のＺ字型の断面を有する。釣合錘レール６側の第２のレールブラケット１７は図８に示すように上面から見てＬ字状で、一方を昇降路壁２側の第１のレールブラケット１６と斜めの長穴１７ａの箇所でボルト締めし、他方は釣合錘レール６のレール取付け用のボルトナット１０のボルト通し穴１７ｂがありレールクリップ１１とボルトナット１０で釣合錘レール６を取付ける。

昇降路壁２側の第１のレールブラケット１６をアンカーボルト７で固定し、釣合錘レール６側の第２のレールブラケット１７のレール取付用のボルトナット１０を緩めた状態で支える力を外せば、重力により斜めの長穴１７ａの作用で釣合錘レール６側の第２のレールブラケット１７が釣合錘レール６背面に密着した位置(定位置)に納まる。この状態でボルトナット１４，１０を締付ければ固定できる。その他は実施の形態１と同様である。

より詳細には、図１２において、第１のレールブラケット１６は、断面がクランク状のＺ字型の板からなり、アンカーボルト通し穴１６ｂが形成されアンカーボルト７が挿入、締め付けされて昇降路壁２に平行に固定される第１の板状部１６１と、第１の板状部１６１と平行で釣合錘レール６の方向に延びボルト通し穴１６ａが形成された第２の板状部１６２と、第１の板状部１６１と第２の板状部１６２を結合するそれぞれと直交する板状部を含む。
ボルト通し穴１６ａは、釣合錘レール６の背面と釣合錘レール６の長手方向(一般には鉛直方向、以下同様)と直交する平面内(一般には水平面内、以下同様)で平行で昇降路壁２の面と同平面内で一般的には直交する方向の穴であり、アンカーボルト通し穴１６ｂはボルト通し穴１６ａと平行な方向の穴である。

第２のレールブラケット１７は、釣合錘レール６の長手方向から見てＬ字型の板およびその補強板からなり、互いに直交する第１の板状部１７１と第２の板状部１７２を含む。第１の板状部１７１は、ガイドレール取付用のボルト通し穴１７ｂが形成され、ガイド部６ａとフランジ部６ｂからなる釣合錘レール６の両側のフランジ部６ｂをレールクリップ１１により釣合錘レール６に第２のレールブラケット１７をスライドさせて所望の位置で第２のレールブラケット１７側に押さえ付けるためのボルトナット１０が挿入、締め付けされて釣合錘レール６の背面に平行に固定される。第２の板状部１７２は第１の板状部１７１から昇降路壁２と平行な方向に第１のレールブラケット１６の第２の板状部１６２と平行に重なるように延び、釣合錘レール６の長手方向の下方(すなわち鉛直方向の下方)にいくに従ってガイドレール６に近づく方向に傾斜した長穴１７ａが形成されている。
長穴１７ａは、釣合錘レール６の背面と釣合錘レール６の長手方向と直交する平面内で平行で昇降路壁２の面と同平面内で一般的には直交する方向の穴であり、ガイドレール取付用のボルト通し穴１７ｂは釣合錘レール６の長手方向と直交する平面内で長穴１７ａと直交する方向の穴である。

そして、例えば釣合錘レール６が位置(決め)出しされて図示されていない別の機構で仮止めされている状態で、昇降路壁２面に第１のレールブラケット１６がアンカーボルト通し穴１６ａにアンカーボルト７を挿入、締め付けすることにより固定する。
次に、仮止めされた釣合錘レール６と固定された第１のレールブラケット１６の間に第２のレールブラケット１７を嵌めこみ、重なり合う第２のレールブラケット１７の長穴１７ａと第１のレールブラケット１６のボルト通し穴１６ａにブラケット間固定用のボルトナット１４を挿入する。なおここではまだ締め付け、固定は行わない。

次に、上記ブラケット間固定用のボルトナット１４を挿入した状態において、重力により第２のレールブラケット１７が長穴１７ａの傾斜によりずれてガイドレール６背面に密着した位置(定位置)に納まった状態で、第２のレールブラケット１７のレール取付用のボルト通し穴１７ｂおよびレールクリップ１１の通し穴にボルトナット１０を挿入して締め付けて第２のレールブラケット１７と釣合錘レール６を固定すると共に、ブラケット間固定用のボルトナット１４で締め付けて第１のレールブラケット１６と第２のレールブラケット１７とを固定する。

ここで、上記ブラケット間固定用のボルトナット１４を長穴１７ａとボルト通し穴１６ａに挿入した段階で、同時に、レールクリップ１１で釣合錘レール６を第２のレールブラケット１７との間で挟むようにして、ガイドレール取付用のボルト通し穴１７ｂおよびレールクリップ１１の通し穴にボルトナット１０を挿入して締め付けない状態(釣合錘レール６に対して第２のレールブラケット１７がスライド可能にしておくため)にしておいてもよい。

以上のように構成しても上記実施の形態と同様な効果を奏する。

１ かご、２ 昇降路壁、３ 巻上機、４ 釣合錘、５ かごレール(ガイドレール)、６ 釣合錘レール(ガイドレール)、５ａ，６ａ ガイド部、５ｂ，６ｂ フランジ部、７ アンカーボルト、１０ ボルト(ボルトナット)、１０ａ，１４ａ ナット、１０ｂ，１４ｂ ワッシャ、１１ レールクリップ、１２，１５ 第１のレールブラケット、１２ａ，１５ａ ボルト通し穴、１２ｂ，１５ｂ アンカーボルト通し穴、１３ 第２のレールブラケット、１３ａ 長穴、１３ｂ ボルト通し穴(ガイドレール取付用)、１４ ボルトナット(ブラケット間固定用)、１６ 第１のレールブラケット、１６ａ ボルト通し穴、１６ｂ アンカーボルト通し穴、１７ 第２のレールブラケット、１７ａ 長穴、１７ｂ ボルト通し穴(ガイドレール取付用)、１２１，１３１，１５１，１６１，１７１ 第１の板状部、１２２，１３２，１５２，１６２，１７２ 第２の板状部。

Claims (5)

1. 第１のレールブラケットと第２のレールブラケットに分離されたエレベータレールブラケットであって、
   昇降路壁面側に固定される前記第１のレールブラケットが、前記第２のレールブラケットと結合するためのボルト通し穴を有し、
   前記ガイドレールの背面に固定される前記第２のレールブラケットが、レール取付用ボルト通し穴と、前記ガイドレールの長手方向の下方にいくに従って前記ガイドレールに近づく方向に傾斜した長穴とを有し、
   重なり合う前記第２のレールブラケットの前記長穴と前記第１のレールブラケットの前記ボルト通し穴にボルトナットが挿入され、重力により前記第２のレールブラケットが前記長穴の傾斜により前記ガイドレール背面に密着した状態で前記ボルトナットで締め付け固定されることを特徴とするエレベータレールブラケット。
2. 前記ガイドレールの背面が前記昇降路壁面と平行な場合に適用され、
   前記第１のレールブラケットが、それぞれ前記昇降路壁面に平行に固定される第１の板状部と前記第１の板状部から前記ガイドレールの方向に延び前記ボルト通し穴が形成された第２の板状部とを含む一対の第１のレールブラケット部とを含み、
   前記第２のレールブラケットが、前記ガイドレールの背面に平行に固定される前記レール取付用ボルト通し穴が形成された第１の板状部と前記第１の板状部の両側からそれぞれ前記昇降路壁面方向に前記一対の第１のレールブラケット部の第２の板状部とそれぞれ平行に重なるように延び前記長穴が形成された第２の板状部とを含む、
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータレールブラケット。
3. 前記ガイドレールの背面が前記昇降路壁面と平行な場合に適用され、
   前記第１のレールブラケットが、前記昇降路壁面に平行に固定される第１の板状部と前記第１の板状部の両側からそれぞれ前記ガイドレールの方向に延び前記ボルト通し穴が形成された一対の第２の板状部とを含み、
   前記第２のレールブラケットが、前記ガイドレールの背面に平行に固定される前記レール取付用ボルト通し穴が形成された第１の板状部と前記第１の板状部の両側からそれぞれ前記昇降路壁面方向に前記第１のレールブラケットの一対の第２の板状部とそれぞれ平行に重なるように延び前記長穴が形成された第２の板状部とを含む、
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータレールブラケット。
4. 前記ガイドレールの背面が前記昇降路壁面と直交する場合に適用され、
   前記第１のレールブラケットが、前記昇降路壁面に平行に固定される第１の板状部と前記第１の板状部と平行で前記ガイドレールの方向に延び前記ボルト通し穴が形成された第２の板状部とを含み、
   前記第２のレールブラケットが、前記ガイドレールの背面に平行に固定される前記レール取付用ボルト通し穴が形成された第１の板状部と前記第１の板状部から前記昇降路壁面と平行な方向に前記第１のレールブラケットの前記第２の板状部と平行に重なるように延び前記長穴が形成された第２の板状部とを含む、
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータレールブラケット。
5. 第１のレールブラケットと第２のレールブラケットに分離され、
   昇降路壁面側に固定される前記第１のレールブラケットが、前記第２のレールブラケットと結合するためのボルト通し穴を有し、
   前記ガイドレールの背面に固定される前記第２のレールブラケットが、レール取付用ボルト通し穴と、前記ガイドレールの長手方向の下方にいくに従って前記ガイドレールに近づく方向に傾斜した長穴とを有したエレベータレールブラケットを使用し、
   前記昇降路壁面に前記第１のレールブラケットを固定する工程と、
   仮止めされた前記ガイドレールと固定された前記第１のレールブラケットの間に前記第２のレールブラケットを嵌めこみ、重なり合う前記第２のレールブラケットの前記長穴と前記第１のレールブラケットの前記ボルト通し穴にブラケット間固定用のボルトナットを挿入する工程と、
   重力により前記第２のレールブラケットが前記長穴の傾斜により前記ガイドレール背面に密着した位置に納まった状態で、前記第２のレールブラケットのレール取付用のボルト通し穴にボルトナットを挿入して前記第２のレールブラケットと前記ガイドレールを固定すると共に、ブラケット間固定用の前記ボルトナットで締め付けて前記第１のレールブラケットと前記第２のレールブラケットとを固定する工程と、
   を備えたことを特徴とするエレベータレールブラケットによるガイドレール固定方法。

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