JP2013227020A - 積載構造体 - Google Patents

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浩司 露木
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Abstract

【課題】
不使用時には入れ子状に重ねることができるとともに、積載物の輸送にも使用可能な積載構造体を提供する。
【解決手段】
積載構造体Tにおいて、底板1と、底板を床面から離間した高さに支持する支持台2と、手前側の左右両側において立設した一対の第1の柱3と、奥側の左右両側であって、正面から眺めたときに一対の第1の柱3よりもそれぞれ内側に立設した一対の第2の柱4と、奥側において左右に延びて一対の第2の柱4双方の上部にそれぞれ固定された第1の梁5と、一対の第1の柱3それぞれの上部に前端部が固定され、後端部が第1の梁の左右それぞれの端部を介して、一対の第2の柱4それぞれに固定された、一対の第2の柱4どうしの外法よりも広い内法を有する一対の第2の梁6と、奥側において支持台2から立設し積載物を支える支え部材7とを備えた。
【選択図】 図2

Description

本発明は、積載構造体に関する。
例えば、特許文献1には、物品を保管するため、上下に積み重ねて使用されるラックが示されている。このラックは、物品が積まれる底部枠と、この底部枠に結合された4本の柱とを有する。保管に使用される場合、それぞれの底部枠の上に物品が積まれた複数のラックは、上下に積み重ねられる。このラックは、入れ子(ネスティング)式のラックであり、ラックが物品の保管に使用されない場合には、同一構造の他のラックが内部に収容される。
特開平6−156499号公報
本発明は、不使用時には入れ子状に重ねることができるとともに、積載物の輸送にも使用可能な積載構造体を提供することを目的とする。
請求項1に係る積載構造体は、
積載物が積載される底板と、
上記底板を下から支えて該底板を床面から離間した高さに支持する支持台と、
手前側の左右両側において上記支持台に支持されその支持台の上にそれぞれ立設した一対の第1の柱と、
奥側の左右両側であって、正面から眺めたときに該一対の第1の柱よりもそれぞれ内側において、上記支持台に支持されて該支持台の上に立設した一対の第2の柱と、
奥側において左右に延びて上記一対の第2の柱双方の上部にそれぞれ固定された第1の梁と、
上記一対の第1の柱それぞれの上部に前端部が固定されて奥側に延び、後端部が直接に又は上記第1の梁の左右それぞれの端部を介して上記一対の第2の柱それぞれに固定された、該一対の第2の柱どうしの外法よりも広い内法を有する一対の第2の梁と、
奥側において上記支持台から立設し、上記底板に積載された積載物の奥側の面を支える支え部材とを備えたことを特徴とする。
請求項2に係る積載構造体は、上記一対の第2の梁が、上記一対の第2の柱どうしの外法よりも広く、かつ上記一対の第1の柱の内法よりも狭い内法を有し、
左右の寸法が上記一対の第1の柱どうしの内法よりも狭くかつ上記一対の第2の梁どうしの内法よりも広い、上記底板に載せることが可能な、この一対の第2の梁の上に載る天板を備えたことを特徴とする。
請求項3に係る積載構造体は、上記支え部材が、上記一対の第2の柱それぞれとの間に、上記底板に積載された積載物を固定する紐又は帯を該支え部材に巻回した状態に収納可能な隙間を空けて立設していることを特徴とする。
請求項4に係る積載構造体は、左右の最大寸法が、700mm以上800mm以内であることを特徴とする。
請求項5に係る積載構造体は、上記支え部材が、左右方向において上記一対の第2の柱どうしの外法よりも短い寸法を有し、この一対の第2の柱よりも左右および奥のいずれにも食み出さない位置に配置されたものであることを特徴とする。
請求項6に係る積載構造体は、上記底板が、左右方向について、当該積載構造体を上方から眺めたときの当該積載構造体のうちのこの底板を除いた外枠構造体の外法よりも短い寸法を有し、この外枠構造体よりも左右に食み出さない位置に置かれていることを特徴とする。
請求項1に係る積載構造体は、不使用時には入れ子状に重ねることができるとともに、積載物の保管のみならず積載物の輸送にも使用可能である。
請求項2に係る積載構造体は、不使用時には、天板を底板に載せた状態で入れ子状に重ねることが可能である。
請求項3に係る積載構造体は、不使用時には、積載物を固定するための帯状体を支持部材に巻回した状態で入れ子状に重ねることが可能である。
請求項4に係る積載構造体は、一般的な規格の輸送コンテナに、横3列に並べて収容することが可能である。
請求項5に係る積載構造体によれば、本構成を有していない場合と比較して、積載物を支える支え部材の、外部の部材との衝突による衝撃が抑制される。
請求項6に係る積載構造体によれば、本構成を有していない場合と比較して、積載物を支える底板の、外部の部材との衝突による衝撃が抑制される。
本発明の積載構造体の一実施形態である輸送ラックを示す斜視図である。 積載物を取り出した状態の輸送ラックを示す斜視図である。 図2に示す輸送ラックから底板および天板を取り外した状態を示す斜視図である。 ベルトの構造を示す図である。図4のパート(A)は側面図であり、パート(B)は平面図である。 輸送ラックを奥の下側から見た斜視図である。 輸送ラックの正面図である。 輸送ラックの右側面図である。 輸送ラックの平面図である。 天板8が載った状態の輸送ラックを示す平面図である。 ベルトが巻き付けられた状態のバックフレームを示す横断面図である。 1つの輸送ラックに別の輸送ラックが挿入される過程を説明するための平面図である。 6つの輸送ラックが入れ子状に重ねられた状態を示す斜視図である。
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図1は、本発明の積載構造体の一実施形態である輸送ラックを示す斜視図である。
図1に示す輸送ラックTは、積載物MCをコンテナ等内に収容して輸送するための輸送ラックの機能と、および積載物MCを倉庫等内で保管するための保管ラックの機能との双方の機能を有する。輸送ラックTに積載される積載物MCは、典型的には工業製品である。積載物MCは、例えば、複写機、プリンタ、およびFAXといった事務機である。積載物MCは、輸送ラックTの、図1の右側に現れる側から輸送ラックTに出し入れされる。ここで、輸送ラックTの、積載物MCが出し入れされる側を手前側Fとし、手前側Fの反対側を奥側Bと称する。なお、手前側Fと奥側Bの双方を含む方向を前後方向FBとも称する。また、輸送ラックTの手前側Fから輸送ラックTに向かって右および左の側を、右側Rおよび左側Lと称する。また、輸送ラックTのうち、床に対面する側を下側Dと称し、鉛直方向上の側を上側Uと称する。
輸送ラックTは、再利用され得るラックである。積載物MCを収容した輸送ラックTが輸送先まで輸送された後、積載物MCは、輸送ラックTを破壊することなく取り出される。積載物MCが取り出された輸送ラックTは、今度は輸送元(例えば積載物MCの製造工場や倉庫)に返却され、別の積載物の輸送に再利用される。
輸送ラックTは、積載物MCを収容した状態で、同様の構成を有する別の輸送ラックが上に積み重ねられる構造を有している。輸送ラックTは、コンテナや倉庫といった収容場所のスペースに応じて上下に複数段積み重ねられる。輸送ラックTは、積載物MCを取り囲む位置に配置された4本の柱3,4を備えている。複数の輸送ラックTが積み重ねられる場合には、輸送ラックTの柱3,4が、上に積み重ねられる別の輸送ラック(T)の荷重を支える。積載物MCは、輸送ラックTにベルト9で固定されているが、上記の柱3,4には固定されていない。
図2は、積載物を取り出した状態の輸送ラックを示す斜視図である。
輸送ラックTは、底板1、支持台2、前柱3、奥柱4、奥梁5、脇梁6、バックフレーム7、天板8、およびベルト9を備えている。なお、図2には、輸送ラックTからベルト9(図3参照)が取り外された状態が示されている。
ここで、前柱3は本発明にいう第1の柱の一例に相当し、奥柱4は本発明にいう第2の柱の一例に相当する。また、奥梁5は本発明にいう第1の梁の一例に相当し、脇梁6は本発明にいう第2の梁の一例に相当する。また、バックフレーム7は本発明にいう支え部材の一例に相当し、ベルト9(図1参照)は本発明にいう帯状体の一例に相当する。
底板1は、積載物MC(図1参照)が積載される部材である。底板1は、例えば木材で形成された略矩形の平板である。底板1には、ベルト9(図1参照)の端部を固定する棒状のバックル12が取り付けられている。
支持台2は、底板1を下から支えて、底板1を床面から離間した高さに支持している。支持台2には、図示しないハンドリフトやフォークリフトのフォークを抜き差しするための空間が形成されている。支持台2には、フォークが、手前側F、後側B、左側L、および右側Rのいずれからも抜き差しされる。
バックフレーム7は、底板1に積載された積載物MC(図1参照)の奥側Bの面を支える部材である。バックフレーム7は、奥側Bにおいて支持台2から立設している。
天板8は、輸送ラックTの使用時、すなわち積載物MC(図1参照)を収容したときに、積載物MCの上方を覆うことで、積載物MCを落下物等から保護する部材である。天板8は、例えば樹脂材料で形成された概略矩形の平板状の部材であり、脇梁6の上に載っている。天板8は、輸送ラックTの使用後は、脇梁6の上から取り外し、底板1の上に置かれる。
図3は、図2に示す輸送ラックから底板および天板を取り外した状態を示す斜視図である。
底板1は、支持台2に固定されており、輸送ラックTの使用および不使用に拘わらず常に支持台2の上部にねじで結合されている。ただし、図3および以降の主な図では、構造の見易さのため、底板1が取り外された状態が示されている。また、バックフレーム7には、積載物MCとの間に挟むための緩衝材71が貼り付けられている。緩衝材71は、例えばウレタンフォームで形成された板状である。緩衝材71によって、積載物MCとバックフレーム7との接触で積載物MCに傷等が生じる事態が抑えられる。また、衝撃の伝達も抑えられる。ただし、緩衝材71については、バックフレーム7の構造の見易さのため、図3においてその設置位置を破線で示すに留める。
本実施形態の支持台2には、荷重を受けたときの支持台2による支持を補助するために、衝撃吸収体としての防振ゴム25が装着される。防振ゴム25は、輸送ラックTに収容する積載物MCの重量に応じて着脱される。防振ゴム25の装着位置は、積載物MCの重量や形態に応じて変更され得る。なお衝撃吸収体の材料としては、ゴム以外の材料、例えば発泡ウレタンも採用され得る。防振ゴム25については、後に説明する。
図3には、輸送ラックTに備えられた3本のベルト9が示されている。3本のベルト9のうちの1本は、底板1のバックル12に取り付けられている。底板1に取り付けられたベルト9は、図1に示すように輸送ラックTの使用時には、積載物MCの下から、その積載物MCの前および上の各面に沿って延び、バックフレーム7(図3)の外側(後ろ側)を回って、積載物MCに巻き付く。3本のベルト9のうちの残り2本は、それぞれの端がバックフレーム7に取り付けられており、図1に示すように輸送ラックTの使用時には、積載物MCの後から、右、前および左の各面に沿って延び、積載物MCに巻き付く。
図4は、ベルト9の構造を示す図である。図4のパート(A)は側面図であり、パート(B)は平面図である。
3本のベルト9のそれぞれは、互いに同様の形状および大きさを有する。ベルト9の本体は布製であり、一端に環状のバックル91が設けられている。ベルト9の一方の面には、雌型面ファスナ92と雄型面ファスナ93が間隔を開けて配置されている。ベルト9は、輸送ラックTに積載可能な積載物MCの外周(一周)よりも長い全長X1を有する。ベルト9の全長X1は、例えば大型のプリンタに対応する長さであり、例えば、約2680mmである。また、ベルト9の幅Y1は約200mmである。図1に示すように積載物MCに巻き付けられたベルト9は、バックル91(図4参照)で折り返され、雌型面ファスナ92と雄型面ファスナ93が結合することで、積載物MCをバックフレーム7および支持台2に締め付け固定する。ベルト9の厚みZ1は、雌型面ファスナ92と雄型面ファスナ93が設けられた最も厚い部分で約5mmである。
図5は、輸送ラックを奥の下側から見た斜視図であり、図6は、輸送ラックの正面図である。また、図7は、輸送ラックの右側面図であり、図8は輸送ラックの平面図である。なお、図5〜図8には、構造の見易さのため、輸送ラックTから天板8およびベルト9が取り除かれた状態が示されており、図5〜図7には、さらに底板1も取り除かれた状態が示されている。なお、図7には、積載物が破線で示されている。
図3および図5〜図8を参照して、輸送ラックTの構造をさらに説明する。輸送ラックTの支持台2、前柱3、奥柱4、奥梁5、脇梁6、およびバックフレーム7は、いずれも鉄等の金属材料からなる棒状の部材で形成されている。これらは、より詳細には、鉄製のパイプを溶接等により結合することによって形成されている。
[支持台の構造]
まず、支持台2およびバックフレーム7の構造について説明する。支持台2は、3つの第1の支持部21(21a,21b,21c)と、3つの立上り部22(22a,22b,22c)と、3つの第2の支持部23(23a,23b,23c)とを有している。まず、左側Lに配置された第1の支持部21a、立上り部22a、および第2の支持部23aからなる組について説明する。第1の支持部21は、輸送ラックTが載る床面(図示しない)に置かれ床面に沿って奥側Bから手前側Fに延びている。立上り部22aは、第1の支持部21の手前側Fの端に固定され、第1の支持部の端から立ち上がっている。第2の支持部23aは、手前側Fの端が立上り部22aの上端に固定され、この立上り部22aの上端から、床面に沿って手前側Fから奥側Bに延びている。第2の支持部23aの上には底板1が固定される。第1の支持部21a、立上り部22a、および第2の支持部23aは、全体として横向きのU字状に配置されている。第2の支持部23aは立上り部22aの上端に支持された片持ち梁である。上述した構造は、右側Rに配置された第1の支持部21c、立上り部22c、および第2の支持部23cからなる組についても同様であり、また、左側Lと右側Rとの間に配置された第1の支持部21b、立上り部22b、および第2の支持部23bからなる組についても同様である。
一対の前柱3は、手前側Fの左右LR両側に配置されており、支持台2に支持されて支持台2の上に立設している。また、一対の奥柱4は、奥側Bの左右LR両側に配置されており、支持台2に支持されて支持台2の上に立設している。より詳細には、一対の前柱3のうち左側Lの前柱3の下側Dの端部は、左側の第1の支持部21aの手前側Fの端および立上り部22aに固定されており、右側Rの前柱3の下側Dの端部は、右側の第1の支持部21cの手前側Fの端および立上り部22cに固定されている。より詳細には、一対の前柱3のそれぞれの下側Dの端は、第1の支持部21a,21cの手前側Fの端にそれぞれ固定されている。
左右両側の第1の支持部21a,21cを含む3つの第1の支持部21a,21b,21cの奥側Bの端には、上側Uに向かって立設した桁部24が設けられている。桁部24は、第1の支持部21a,21b,21cの奥側の端どうしの間を繋いでいる。桁部24は、底板1よりも奥側Bに配置されており、底板1よりも高い位置まで立設している。桁部24の上には、一対の奥柱4のそれぞれの下端が固定されている。以降、支持台2における左、右、および中央の3つの組の要素についてまとめて説明する場合には、第1の支持部21、立上り部22、および第2の支持部23として共通の符号で説明する。
バックフレーム7は、第2の支持部23a,23b,23cの奥側Bの端部に固定され、この端部から略鉛直方向に立設している。バックフレーム7は、前後方向FBに対し略垂直に交わる向きの平面を形成するように配置され、互いに固定された複数のパイプで構成されている。
図7に示すように、支持台2のうちの第2の支持部23は底板1を介して積載物MCを支持し、バックフレーム7は緩衝材71(図3参照)を介して積載物MCを支持する。積載物MCは、ベルト9によって、第2の支持部23およびバックフレーム7に保持される。第2の支持部23およびバックフレーム7は、立上り部22aの上端に支持された片持ち梁(カンチレバー)として、支持台2に支持されている。したがって、輸送ラックTが衝撃等の外力を受けると、支持台2の第1の支持部21、立上り部22、および第2の支持部23が弾性変形し、積載物MCを保持した第2の支持部23およびバックフレーム7が、床上の第1の支持部21から独立に移動する。より詳細には、第2の支持部23およびバックフレーム7は、立上り部22を中心として限られた角度範囲内で上下方向UDおよび左右方向LRに回転するように移動する。このように本実施形態の輸送ラックTでは、外部からの衝撃が、第1の支持部21、立上り部22および第2の支持部23の弾性変形によって吸収されるため、片持ち梁状の構造を有しない場合と比べて、積載物MCに伝わる衝撃が低減される。したがって、輸送ラックTは、積載物MCを例えばコンテナ輸送する場合にも使用される。
また、衝撃は、金属材料からなる第1の支持部21、立上り部22および第2の支持部23の弾性変形によって吸収される。金属材料の弾性係数はゴムの弾性係数よりも大きいため、例えばゴム等からなる衝撃吸収体のみ介在させた構成に比べて、輸送ラックT内における第2の支持部23およびバックフレーム7(さらに積載物MC)の移動量(変位量)が小さい。特に、ゴム等からなる衝撃吸収体の場合に比べて、左右方向LRにおける過剰な移動(変位)が低減される。
第1の支持部21と第2の支持部23との間には、防振ゴム25(図7参照)が介在している。防振ゴム25は、積載物MCの荷重すなわち上下方向UDの荷重を補助的に支える。輸送ラックTでは、防振ゴムが無い場合と比較して、第1の支持部21、立上り部22および第2の支持部23の過度の変形が低減し、振動も低減する。
また、バックフレーム7の左右方向RLの両脇には、一対の振止め41が設けられている。振止め41は、金属板をL字状に折り曲げて形成された部材であり、バックフレーム7の左右方向RL外側を向いた面との間に隙間を空けて配置されている。一対の振止め41は、一対の奥柱4にそれぞれ固定されている。一対の振止め41は、バックフレーム7の奥側Bの端部の左右LRの振れを制限する。したがって、バックフレーム7や第2の支持部23のの過度の振れによる外部の部材との接触や、支持台2自体の変形が抑制される。
また、本実施形態の輸送ラックTでは、立上り部22aが支持台2の手前側Fに配置され、第1の支持部21および第2の支持部23のそれぞれの手前側Fの端が立上り部22aに固定されている。すなわち、第2の支持部23で構成される片持ち梁は、輸送ラックTの手前側Fに配置された立上り部22aに支持されている。輸送ラックTに積載物MCが出し入れされる際には、第2の支持部23の位置(姿勢)が、重量変動に伴って上下に変動する。しかし、第2の支持部23が構成する片持ち梁は、輸送ラックTの手前側Fで支持されているため、第2の支持部23の手前側Fでの床からの高さの変動は、奥側Bにおける変動よりも小さい。このため、片持ち梁の支持位置が、奥側B、左側Lおよび右側Rにある場合と比べて、輸送ラックTに積載物MCが出し入れされる際の出入口となる手前側Fでの、底板1の高さ変動が小さい。したがって、積載物MCの出し入れが滑らかに行える。また、輸送ラックTに積載物MCが収容された状態では、積載物MCの重量によって、第2の支持部23の奥側Bが、手前側Fよりも低くなる。このため、積載物MCは、出入口である手前側Fとは反対の、バックフレーム7が配置された奥側Bに荷重がかかる傾向が高まる。したがって、片持ち梁の支持位置が、奥側B、左側Lおよび右側Rにある場合と比べて、積載物MCの積載状態がより安定する。
[柱および梁の構造]
続いて、輸送ラックTにおける、外枠の構造についてさらに説明する。
輸送ラックTにおいて、一対の前柱3および一対の奥柱4は、積載物MC(図1参照)の四隅に応じた位置に配置され、奥梁5および一対の脇梁6は、積載物MCの上方に配置されている。前柱3、奥柱4、脇梁6、奥梁5、第1の支持部21、および桁部24は、輸送ラックTにおける最も外側の縁を形成する外枠構造体Eを形成している。
一対の前柱3は、支持台2の手前側Fの左右LR両側に配置されており、上下方向UDに直線状に延びている。一対の前柱3は、支持台2の第1の支持部21および立上り部22の双方に支持されて立設している。
一対の奥柱4は、支持台2の奥側Bの左右LR両側に配置されており、上下方向UDに直線状に延びている。一対の奥柱4は、支持台2の桁部24を介して第1支持部21に支持されて立設している。より詳細には、奥柱4のそれぞれは、第1の支持部21の奥側B端に立設した桁部24の上に立設している。
奥梁5は、奥側Bにおいて左右LRに延び、一対の奥柱4を互いに固定している。奥梁5は、一対の奥柱4双方の上部にそれぞれ固定されている。奥梁5は、両端が一対の奥柱4よりも左右方向LRに食み出している。
一対の脇梁6のそれぞれは、一対の前柱3それぞれの上部に前端部が固定されて奥側Bに延びており、後端部が奥梁5の左右LRそれぞれの端部に固定されている。したがって、一対の脇梁6のそれぞれは、奥梁5の左右それぞれの端部を介して一対の奥柱4それぞれに固定されている。
[寸法の関係]
ここで、輸送ラックTの各部の寸法について説明する。図6および図8には、各部の寸法を表す寸法線が示されている。また、図9は、天板8が載った状態の輸送ラックを示す平面図である。ここで、図中のJ1は左右方向LRにおける一対の前柱3同士の外法を表し、J2は左右方向LRにおける一対の脇梁6同士の外法を表している。また、J3は左右方向LRにおける一対の前柱3の内法を表し、J4は左右方向LRにおける一対の脇梁6同士の内法を表している。また、J5は左右方向LRにおける一対の奥柱4同士の外法を表し、J6は左右方向LRにおける一対の奥柱4同士の内法を表している。また、J7は左右方向LRにおけるバックフレーム7の外法を表し、J8(図8)は左右方向LRにおける底板1の幅を表している。また、J9(図9)は左右方向LRにおける天板8の幅を表している。
本実施形態の輸送ラックTにおける一対の奥柱4は、図6に示すように正面から眺めたときに一対の前柱3よりも内側に配置されている。すなわち、一対の奥柱4の外法J5は、一対の前柱3の内法J3よりも小さい。また、一対の脇梁6の内法J4は、一対の奥柱4同士の外法J5よりも広く、一対の前柱どうしの内法J3よりも狭い。
また、桁部24の左右方向LRの幅は、一対の前柱3の内法J3よりも狭い。底板1の左右方向LRの幅寸法J8は、桁部24の幅と略等しい。したがって、底板1の幅寸法J8は、一対の前柱3の内法J3よりも短い。また、バックフレーム7は、左右方向LRについて、一対の奥柱4の外法J5よりも短い寸法J7を有する。そしてバックフレーム7は、一対の奥柱4よりも左右LRおよび奥側Bのいずれにも食み出さない位置に配置されている。
より詳細には、本実施形態の輸送ラックTでは
J1>J2>J3>J4>J5>J6>J7 の関係を有する。
図8には、輸送ラックTを上方から眺めた状態が示されている。図8において、輸送ラックTの底板1における左右の縁は、脇梁6の陰になっており、破線で示されている。底板1は、左右方向LRについて、輸送ラックTを上方から眺めたときの、輸送ラックTのうち底板1を除いた外枠構造体Eの外法よりも短い幅寸法J8を有しており、底板1は、外枠構造体Eよりも左右LRに食み出さない位置に置かれている。底板1の手前側F部分において、左右両側には、外枠構造体Eを構成する前柱3が設けられており、底板1の幅寸法J8は、一対の前柱3同士の外法J1よりも短い。また、底板1よりも奥側には、外枠構造体Eを構成する桁部24が配置されている。底板1の幅寸法J8は、桁部24の幅寸法よりも短い。すなわち、底板1の幅寸法J8は、一対の前柱どうしの内法J3よりも短い。
また、天板8の左右方向LRにおける幅J9(図9)は、一対の脇梁6どうしの外法J2よりも狭く、一対の脇梁6どうしの内法J4よりも広い。また、天板8の幅J9は、一対の前柱3どうしの内法J3よりも狭い。
本実施形態における一対の前柱3同士の外法J1は、輸送ラックTの左右LRにおける最大寸法である。ここで、一対の前柱3同士の外法J1は、700mm以上800mm以内であることが好ましい。
一対の前柱3同士の外法J1が700mm以上であれば、前柱3の太さを30mmとして、輸送ラックT内に幅が640mm未満のプリンタを収容し得る。また、海上輸送において最も普及している輸送コンテナは40ftコンテナ(レギュラーコンテナ)である。40ftコンテナの内法は、縦12m、横2.34m、高さ2.34mである。輸送ラックTの左右LRにおける最大寸法が800mm以内であれば、一対の脇梁6の外法J2は約760mmであり、40ftコンテナの2.34mの横幅に対し、輸送ラックTが3列横に並べて格納される。なお、最大寸法である800mmの3倍は2.4mであり、コンテナの横幅を超える。しかし、3列横に並べた輸送ラックTのうちの1つの位置を前後方向FBにずらし、最大寸法となる一対の前柱3同士の重なりを避けることによって、3列配置が可能となる。ただし、一対の前柱3同士の外法J1すなわち輸送ラックTの最大寸法が770mm以内であれば、コンテナ内で3列に並んだ輸送ラックTのうちの1つを前後にずらすことに起因する、出し入れ順序の制約が回避される。
また、輸送ラックTの高さは、2.34m以内であればコンテナに収容可能であるが、1.1m以内であれば、輸送ラックTを上下に2段重ねすることが可能である。
本実施形態の構成に基づく輸送ラックの各部の寸法例を下に示す。ただし、本実施形態の輸送ラックTの寸法は、下に示す寸法例に限られない。
一対の前柱3同士の外法J1:800mm
一対の脇梁6同士の外法J2:760mm
一対の前柱3の内法J3:740mm
一対の脇梁6同士の内法J4:700mm
一対の奥柱4同士の外法J5:690mm
一対の奥柱4同士の内法J6:570mm
バックフレーム7の寸法(外法)J7:560mm
底板1の左右方向LRにおける幅J8:720mm
天板8の左右方向LRにおける幅J9:720mm
なお、左右方向LRにおける前柱3の幅は30mmであり、奥柱4の幅は60mmである。また、上下方向UDおよび前後方向FBについても、寸法例を示す。
全高H1:1320mm
床面から、底板1上面までの高さH2:133mm
底板1上面から、バックフレーム7最上部までの高さH3:900mm
支持台2における第1の支持部21と第2の支持部23との間隔H4(図7参照、積載物MCなし):55mm
全奥行K1:950mm
本実施形態の輸送ラックTは、前柱3および奥柱4が上下方向UDに延びているため、同様の構成を有する別の輸送ラック(T)が上に積み重ねられると、この別の輸送ラックを下から支持する。したがって、積載物MCが積載された複数の輸送ラックTは、収容スペースに応じて、上下に積み重ね得る。
底板1およびバックフレーム7に固定された積載物MCは、片持ち梁の構造の第2の支持部23によって支持されているため、外枠構造体Eを構成する前柱3、奥柱4、奥梁5、脇梁6、および第1の支持部21とは独立に動く。したがって、輸送ラックTは、片持ち梁の構造を有しない場合と比べて、外部から積載物MCに伝わる衝撃を低減させる。
積載物MCが積載される底板1は、左右方向LRについて、輸送ラックTを上方から眺めたときの、輸送ラックTのうち底板1を除いた外枠構造体Eの外法よりも短い寸法J8を有しており、底板1は、外枠構造体Eよりも左右LRに食み出さない位置に置かれている。このため、例えば輸送ラックTが外部の部材と衝突するような場合に、この外部の部材が底板1に直接衝突することが避けられる。また、積載物MCが固定されるバックフレーム7も、左右方向LRにおいて、一対の奥柱4の外法J5よりも短い寸法(外法)J7を有し、一対の奥柱4よりも左右LRおよび奥側Bのいずれにも食み出さない位置に配置されている。このため、外部の部材がバックフレーム7に直接衝突することが避けられる。
[不使用時の輸送ラック]
輸送先で積載物MCが取り出された不使用状態となった輸送ラックTは、再利用のため輸送元に送り返されたり、別の場所で保管されたりする。このとき、輸送ラックTの天板8は、脇梁6の上から取り除かれて、底板1の上に載せられることで輸送ラックT内に収納される。
天板8の左右方向LRにおける幅J9(図9)は、一対の脇梁6どうしの内法J4よりも広く、一対の前柱3どうしの内法J3よりも狭い。このため、天板8は、輸送ラックTの使用時には、一対の脇梁6に載り、不使用時には、一対の前柱3の間を通って手前側Fから、輸送ラックT内に挿入され、底板1の上に載せられる。
また、ベルト9は、バックフレーム7に巻き付けられ、収納される。
図10は、ベルトが巻き付けられた状態のバックフレームを示す横断面図である。
ベルト9は、バックフレーム7に複数周、巻き付けられる。バックフレーム7は、一対の奥柱4との間に隙間G1を有して立設している。この隙間G1は、ベルト9をバックフレーム7巻回した状態に収納可能な隙間となっている。例えば、バックフレーム7の寸法J7(図6参照)が560mmであり、ベルト9の全長X1(図4参照)が2680mmの場合、ベルト9はバックフレーム7に巻かれる回数は3周未満である。ベルト9の最も厚い部分の厚みZ1(図4参照)が約5mmの場合、ベルト9の3層分の最大厚みは、約15mmである。隙間G1が、20mm以上であれば、ベルト9が、バックフレーム7を巻回した状態に収納される。隙間G1は、25mm以上であれば、ベルト9が、余裕をもって収納される。また、隙間G1は、30mm以下であれば、バックフレーム7の寸法J7を積載物MCの支持に十分な寸法とすることができる。
不使用状態の複数の輸送ラックTがまとめて輸送される場合、複数の輸送ラックTは入れ子状に重ねられる。具体的には、1つの輸送ラックTの内部に、同様の構造を有する別の輸送ラック(T)が挿入される。挿入時には、輸送ラックTの底板1の上(より詳細には、底板1に載った天板8の上)に、別の輸送ラック(T)の支持台2を載せる。つまり、この別の輸送ラック(T)を支持台2はその上に載った底板および天板8の高さ以上に持ち上げ、相手方の輸送ラックTの前側Fから奥側Bに向けて挿入する。複数の輸送ラックTは、ベルト9がバックフレーム7に巻き付けられた状態で、重ねられる。
図11は、1つの輸送ラックに別の輸送ラックが挿入される過程を説明するための平面図である。図11には、2つの輸送ラックT1,T2が示されている。輸送ラックT1,T2は、いずれも本実施形態で説明した構造を有しており、互いに同じ姿勢である。図11では、上側の輸送ラックT2が持ち上げられ、下側の輸送ラックT1の中に挿入される過程が示されている。
輸送ラックT1,T2のそれぞれにおいて、左右方向LRにおける一対の奥柱4同士の外法は、一対の脇梁6同士の内法よりも小さい。このため、上側の輸送ラックT2の一対の奥柱4は、下側の輸送ラックT1の一対の脇梁6の間を通って、下側の輸送ラックT1の奥側Bに移動する。また、本実施形態の輸送ラックT(T1,T2)は、バックフレーム7が、奥側Bにおいて支持台2(図3参照)から立設している。このため、上側の輸送ラックT2の挿入が、下側の輸送ラックT1のバックフレーム7に妨げられない。したがって、輸送ラックT(T1,T2)は、入れ子状に重ねられる。
図12は、6つの輸送ラックが入れ子状に重ねられた状態を示す斜視図である。
図12に示すように、複数の輸送ラックTが入れ子状に重ねられることで、輸送ラックTが使用された後の返却時には、積載物MCの輸送時に比べて、小さい収納スペースに収納される。輸送ラックTは、輸送ラックおよび保管ラックとして兼用され、しかも、輸送後の返却時に占める収納スペースが低減される。したがって、輸送および保管におけるコストが低減される。図12に示すように、複数の輸送ラックTは、天板8が底板1の上に載せられた状態で重ねられる。
ここには、輸送ラックが6つ重ねられた例が示されているが、この輸送ラックは入れ子状にいくつでも重ねることができる。
また、上述した実施形態では、本発明にいう第1の梁の例として、両端が一対の奥柱4よりも左右方向LRに食み出した奥梁5が示され、本発明にいう一対の第2の梁の例として、奥梁5の左右それぞれの端部を介して一対の前柱3それぞれに固定された一対の脇梁6が示されている。ただし、本発明はこれに限られるものではなく、一対の第2の梁は一対の第2の柱に直接に固定されてもよい。
また、上述した実施形態では、本発明にいう支え部材の例として、パイプの組合せで構成されたバックフレーム7が示されている。ただし、本発明はこれに限られるものではなく、例えば、支え部材は板状の部材であってもよい。
また、上述した実施形態では、本発明にいう紐又は帯の例として、面ファスナを有する布製のベルト9が示されている。ただし、本発明はこれに限られるものではなく、紐又は帯は例えば、面ファスナに代えてフックを有する帯であってもよく、ゴム製の帯であってもよい。紐又は帯は、さらには、帯のような幅広のものではなく、紐状のものであってもよい。
MC 積載物
T(T1,T2) 輸送ラック(積載構造体)
1 底板
2 支持台
21(21a,21b,21c) 第1の支持部
22(22a,22b,22c) 立上り部
23(23a,23b,23c) 第2の支持部
24 桁部
25 防振ゴム(衝撃吸収体)
3 前柱(一対の第1の柱)
4 奥柱(一対の第2の柱)
41 振止め41
5 奥梁(第1の梁)
6 脇梁(一対の第2の梁)
7 バックフレーム(支え部材)
8 天板
9 ベルト(帯状体)
E 外枠構造体

Claims (6)

  1. 積載物が積載される底板と、
    前記底板を下から支えて該底板を床面から離間した高さに支持する支持台と、
    手前側の左右両側において前記支持台に支持され該支持台の上にそれぞれ立設した一対の第1の柱と、
    奥側の左右両側であって、正面から眺めたときに該一対の第1の柱よりもそれぞれ内側において、前記支持台に支持されて該支持台の上に立設した一対の第2の柱と、
    奥側において左右に延びて前記一対の第2の柱双方の上部にそれぞれ固定された第1の梁と、
    前記一対の第1の柱それぞれの上部に前端部が固定されて奥側に延び、後端部が直接に又は前記第1の梁の左右それぞれの端部を介して前記一対の第2の柱それぞれに固定された、該一対の第2の柱どうしの外法よりも広い内法を有する一対の第2の梁と、
    奥側において前記支持台から立設し、前記底板に積載された積載物の奥側の面を支える支え部材とを備えたことを特徴とする積載構造体。
  2. 前記一対の第2の梁が、前記一対の第2の柱どうしの外法よりも広く、かつ前記一対の第1の柱の内法よりも狭い内法を有し、
    左右の寸法が前記一対の第1の柱どうしの内法よりも狭くかつ前記一対の第2の梁どうしの内法よりも広い、前記底板に載せることが可能な、該一対の第2の梁の上に載る天板を備えたことを特徴とする請求項1記載の積載構造体。
  3. 前記支え部材が、前記一対の第2の柱それぞれとの間に、前記底板に積載された積載物を固定する紐又は帯を該支え部材に巻回した状態に収納可能な隙間を空けて立設していることを特徴とする請求項1又は2記載の積載構造体。
  4. 当該積載構造体の左右の最大寸法が、700mm以上800mm以内であることを特徴とする請求項1から3のうちいずれか1項記載の積載構造体。
  5. 前記支え部材が、左右方向において前記一対の第2の柱どうしの外法よりも短い寸法を有し、該一対の第2の柱よりも左右および奥のいずれにも食み出さない位置に配置されたものであることを特徴とする請求項1から4のうちいずれか1項記載の積載構造体。
  6. 前記底板が、左右方向について、当該積載構造体を上方から眺めたときの当該積載構造体のうちの該底板を除いた外枠構造体の外法よりも短い寸法を有し、該外枠構造体よりも左右に食み出さない位置に置かれていることを特徴とする請求項1から5のうちいずれか1項記載の積載構造体。
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