JP2013186295A

JP2013186295A - Center rail of upright piano

Info

Publication number: JP2013186295A
Application number: JP2012051418A
Authority: JP
Inventors: Yoshie Aoki; 良枝青木
Original assignee: Kawai Musical Instrument Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Kawai Musical Instrument Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-03-08
Filing date: 2012-03-08
Publication date: 2013-09-19

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a center rail of an upright piano, capable of properly forming mounting holes for stopping by screws a plurality of actions and hammers, etc. in the center rail at prescribed positions, thus drastically reducing the positioning work time of the actions and hammers, etc. with respect to keys and strings, and improving manufacturing efficiency of the piano.SOLUTION: In an upright piano provided with a plurality of actions 6 each of which operates by accompanying key pushing of a key and a plurality of hammers 7 each of which is rotationally driven to hit strings, the plurality of actions 6 and the plurality of hammers 7 are respectively attached to a metal center rail 4 by screwing in a state that they are juxtaposed in right and left directions, the metal center rail 4 comprising a plurality of rail members 9 extending in right and left directions, the plurality of rail members 9 being connected to each other.

Description

本発明は、鍵の押鍵に伴って作動する複数のアクションや、アクションで回動駆動されることによって弦を打弦する複数のハンマーなどが、左右方向に並設された状態にそれぞれ取り付けられるアップライトピアノのセンターレールに関する。 According to the present invention, a plurality of actions that operate in response to pressing of a key and a plurality of hammers that strike a string by being driven to rotate by the action are attached in a state where they are juxtaposed in the left-right direction. The center rail of the upright piano.

従来、アップライトピアノのセンターレールとして、例えば特許文献１に開示されたものが知られている。このセンターレールは、左右方向に並設された多数（例えば８８個）の鍵を有する鍵盤の全体にわたって左右方向に延びており、左右両端部および中央部がブラケットなどで支持されている。センターレールは、例えばアルミなどから成る所定の金属材料をプレス加工することなどにより、比較的長い単一のものとして成形される。また、このセンターレールには、多数のアクションのウィッペン、ハンマーのバット、およびダンパーのダンパーレバーなどが、それぞれのフレンジを介してねじ止めされることにより、それぞれ鍵ごとに、センターレールの長さ方向に沿って並んだ状態で取り付けられる。 Conventionally, what was disclosed by patent document 1, for example is known as a center rail of an upright piano. The center rail extends in the left-right direction over the entire keyboard having a large number (for example, 88) of keys arranged side by side in the left-right direction, and both left and right ends and the center are supported by brackets or the like. The center rail is formed as a relatively long single piece by, for example, pressing a predetermined metal material made of aluminum or the like. The center rail has a number of action whippens, hammer bats, and damper damper levers that are screwed through their respective flanges so that each key has its own length direction. It is attached in the state where it lined up along.

一般に、ピアノの製造時において、センターレールには、上記の多数のウィッペン、バットおよびダンパーレバーをねじ止めするための多数の取付孔（以下「アクション用取付孔」という）が形成される。また、センターレールには、それ自体をブラケットに取り付けるための複数の取付孔（以下「ブラケット用取付孔」という）も形成される。これらのアクション用取付孔およびブラケット用取付孔を孔開け加工する場合、ドリルを有する所定の孔開け装置を使用し、センターレールの所定位置にそれぞれ、自動的に孔開け加工が施される。またその後、センターレールは、多数のウィッペン、バットおよびダンパーレバーなどを自動的に取り付けるための所定の取付装置にセットされ、それらのウィッペン、バットおよびダンパーレバーなどが、各アクション用取付孔を介して、センターレールに自動的にねじ止めされる。 In general, at the time of manufacturing a piano, a large number of mounting holes (hereinafter referred to as “action mounting holes”) for screwing the above-mentioned many wippens, bats and damper levers are formed in the center rail. The center rail is also formed with a plurality of mounting holes (hereinafter referred to as “bracket mounting holes”) for mounting the center rail to the bracket. When drilling these action mounting holes and bracket mounting holes, a predetermined drilling device having a drill is used, and drilling is automatically performed at predetermined positions on the center rail. After that, the center rail is set in a predetermined mounting device for automatically mounting a number of whippens, bats, damper levers, etc., and these whippens, bats, damper levers, etc. pass through the mounting holes for each action. It is automatically screwed to the center rail.

実公平２−７８７号公報Japanese Utility Model Publication No. 2-787

上述したように、従来のセンターレールは、長尺な単一のものであるため、プレス加工などによって成形されたセンターレールには、反りやねじれが生じやすい。このような反りやねじれを有するセンターレールを、孔開け装置を用いて孔開け加工する場合、以下のような問題が発生することがある。 As described above, since the conventional center rail is a single long one, the center rail formed by press working or the like is likely to be warped or twisted. When the center rail having such warp and twist is drilled using a drilling device, the following problems may occur.

すなわち、孔開け加工を実行する場合、孔開け装置において水平にセットされたセンターレールに対し、その左右の一端を加工原点とし、これを基準として、あらかじめ設定されたプログラムに従って、センターレールおよびドリルの一方を移動させながら、センターレールの所定位置に、多数のアクション用取付孔および複数のブラケット用取付孔をそれぞれ開ける。この場合、孔開け装置において、加工原点からの距離および位置が適正に設定されていても、センターレールに反りやねじれが生じていると、形成された多数のアクション用取付孔や複数のブラケット用取付孔の一部が、適正な位置に対してずれたり、取付孔自体の形状が不適正な形状で形成されたりすることがある。上記のような不適正なアクション用取付孔を有するセンターレールに対し、ウィッペン、バットおよびダンパーレバーをねじ止めすると、それらが適正な位置に対してずれたり、同種部品同士の間隔が不均一になったりする。この場合には、対応する鍵や弦に対し、アクション、ハンマーおよびダンパーの位置を調整しなければならず、その調整作業に手間がかかり、ピアノの製造効率が悪化してしまう。 That is, when drilling is performed, with respect to the center rail set horizontally in the drilling device, the left and right ends thereof are used as the processing origin, and this is used as a reference according to a preset program for the center rail and drill. While moving one of them, a large number of action mounting holes and a plurality of bracket mounting holes are opened at predetermined positions on the center rail. In this case, in the drilling device, even if the distance and position from the processing origin are set appropriately, if the center rail is warped or twisted, it will be used for many action mounting holes and multiple brackets formed. A part of the mounting hole may be displaced with respect to an appropriate position, or the shape of the mounting hole itself may be formed in an inappropriate shape. If the whippen, bat, and damper lever are screwed to the center rail with an inappropriate action mounting hole as described above, they will be displaced with respect to their proper positions and the spacing between similar parts will be uneven. Or In this case, it is necessary to adjust the positions of the action, hammer and damper with respect to the corresponding keys and strings, and the adjustment work takes time and the manufacturing efficiency of the piano deteriorates.

また、取付装置を用いて、センターレールに、ウィッペン、バットおよびダンパーレバーをねじ止めする場合、センターレールを、それにすでに形成されているブラケット用取付孔を利用して取付装置にセットする場合がある。この場合、ブラケット用取付孔が適正な位置に対してずれていると、センターレール自体を取付装置に適正にセットできなくなるという問題もある。 Further, when screwing the wippen, bat and damper lever to the center rail using the mounting device, the center rail may be set to the mounting device using the bracket mounting holes already formed on the center rail. . In this case, if the bracket mounting hole is displaced with respect to an appropriate position, there is a problem that the center rail itself cannot be properly set in the mounting device.

本発明は、以上のような課題を解決するためになされたものであり、センターレールにおける複数のアクションおよびハンマーなどをねじ止めするための取付孔を、所定位置に適正に形成でき、それにより、鍵や弦に対するアクションおよびハンマーなどの位置調整の作業時間を大幅に短縮でき、ピアノの製造効率を向上させることができるアップライトピアノのセンターレールを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and a mounting hole for screwing a plurality of actions and hammers in the center rail can be appropriately formed at a predetermined position, whereby An object of the present invention is to provide a center rail of an upright piano that can significantly reduce the time for adjusting the position of actions such as hammers and keys and strings, and can improve the manufacturing efficiency of the piano.

上記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、鍵の押鍵に伴って作動する複数のアクション、およびアクションで回動駆動されることによって弦を打弦する複数のハンマーを備えたアップライトピアノにおいて、左右方向に延び、複数のアクションおよびハンマーが、ねじ止めによって、左右方向に並設された状態にそれぞれ取り付けられる金属製のセンターレールであって、左右方向に延びる複数のレール部材を備え、複数のレール部材が互いに連結されることによって構成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 includes a plurality of actions that operate in response to pressing of a key, and a plurality of hammers that strike a string by being driven to rotate by the action. In the upright piano, the metal center rails that extend in the left-right direction and are attached to the plurality of actions and hammers arranged in parallel in the left-right direction by screwing are the plurality of rails extending in the left-right direction. A member is provided, and a plurality of rail members are connected to each other.

この構成によれば、左右方向に延びる金属製のセンターレールに、上記の複数のアクションおよびハンマーが、ねじ止めによって、左右方向に並設された状態にそれぞれ取り付けられる。このセンターレールは、左右方向に延びる複数のレール部材が互いに連結されることによって構成されている。各レール部材は、従来の長尺な単一のセンターレールに比べて、長さが非常に短く、したがって、プレス加工などによって成形される場合でも、従来と異なり、反りやねじれを大幅に少なくすることができる。これにより、ピアノの製造時におけるレール部材の成形後の工程において、アクションおよびハンマーなどをねじ止めするための取付孔を、所定位置に適正に形成することができる。それにより、鍵や弦に対するアクションおよびハンマーなどの位置調整の作業時間を、従来に比べて大幅に短縮でき、ピアノの製造効率を向上させることができる。 According to this configuration, the plurality of actions and hammers are attached to the metal center rail extending in the left-right direction in a state of being juxtaposed in the left-right direction by screwing. The center rail is configured by connecting a plurality of rail members extending in the left-right direction to each other. Each rail member is very short compared to a conventional long single center rail. Therefore, even when formed by pressing or the like, unlike the conventional one, warping and twisting are greatly reduced. be able to. Thereby, in the process after shaping | molding of the rail member at the time of manufacture of a piano, the attachment hole for screwing an action, a hammer, etc. can be appropriately formed in a predetermined position. As a result, the operation time for keys and strings and the time for adjusting the position of the hammer and the like can be greatly reduced as compared with the prior art, and the manufacturing efficiency of the piano can be improved.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載のアップライトピアノのセンターレールにおいて、複数のレール部材のうちの隣り合うレール部材は、それぞれの端部同士が前後方向に重なり合った状態でねじ止めされることによって連結されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the center rail of the upright piano according to the first aspect, the adjacent rail members of the plurality of rail members are screwed in a state where the ends overlap each other in the front-rear direction. It is characterized by being connected.

この構成によれば、隣り合うレール部材において、それぞれの端部同士を前後方向に重ね合わせた状態でねじ止めする。これにより、レール部材同士を比較的容易にしっかりと連結しながら、左右方向に延びる長尺のセンターレールを得ることができる。 According to this structure, in the adjacent rail member, it screw-fastens in the state which accumulated each edge part in the front-back direction. Thereby, the long center rail extended in the left-right direction can be obtained, connecting rail members relatively easily.

請求項３に係る発明は、請求項２に記載のアップライトピアノのセンターレールにおいて、隣り合うレール部材の連結部分の付近には、センターレールを支持するためのブラケットが設けられており、隣り合うレール部材を連結するねじが、ブラケットにねじ込まれていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the center rail of the upright piano according to the second aspect, a bracket for supporting the center rail is provided in the vicinity of the connecting portion of the adjacent rail members, and is adjacent to each other. A screw for connecting the rail members is screwed into the bracket.

この構成によれば、隣り合うレール部材を連結するねじを、センターレールをブラケットに固定するためのねじとして利用することができる。このように、レール部材同士の連結用のねじと、センターレールの固定用のねじとを共通化することにより、それらのねじを別個に用いる場合に比べて、部品点数の削減を図ることができる。 According to this configuration, a screw that connects adjacent rail members can be used as a screw for fixing the center rail to the bracket. Thus, by sharing the screw for connecting the rail members and the screw for fixing the center rail, the number of parts can be reduced as compared with the case where these screws are used separately. .

請求項４に係る発明は、請求項１に記載のアップライトピアノのセンターレールにおいて、複数のレール部材のうちの隣り合うレール部材は、一方の端部に設けられた凸部が他方の端部に設けられた凹部に係合し、表面が面一の状態に連結されていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the center rail of the upright piano according to the first aspect, the adjacent rail member of the plurality of rail members has a convex portion provided at one end portion of the other end portion. It engages with a recess provided on the surface, and the surface is connected in a flush state.

この構成によれば、隣り合うレール部材の一方の端部には凸部が、他方の端部には凹部が形成されており、これらの凸部と凹部を係合させることにより、両レール部材は、表面が面一の状態に連結される。このように、一方のレール部材の凸部と他方のレール部材の凹部とを係合させるという、比較的簡単な作業により、両レール部材を、表面が面一の状態に容易に連結することができる。 According to this structure, the convex part is formed in one end part of the adjacent rail member, and the concave part is formed in the other end part. By engaging these convex part and the concave part, both rail members are formed. Are connected so that the surfaces are flush. In this way, both rail members can be easily connected to the same surface by a relatively simple operation of engaging the convex portion of one rail member with the concave portion of the other rail member. it can.

請求項５に係る発明は、請求項１に記載のアップライトピアノのセンターレールにおいて、複数のレール部材のうちの隣り合うレール部材には、互いに端面が当接した状態において、隣り合うレール部材の端部に連続して延びる溝部が形成されており、溝部に嵌合されることにより、隣り合うレール部材を連結する嵌合部材を、さらに備えていることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the center rail of the upright piano according to the first aspect, the adjacent rail members of the plurality of rail members are adjacent to each other in a state where the end surfaces are in contact with each other. A groove portion extending continuously from the end portion is formed, and a fitting member that connects adjacent rail members by being fitted into the groove portion is further provided.

この構成によれば、隣り合うレール部材の端部に形成された上記の溝部に、嵌合部材を嵌合させることにより、両レール部材が連結される。このように、両レール部材の端面同士を当接させ、それに伴って形成される溝部に嵌合部材を嵌合させるという、比較的簡単な作業により、両レール部材を容易に連結することができる。 According to this structure, both rail members are connected by fitting a fitting member in said groove part formed in the edge part of an adjacent rail member. Thus, both rail members can be easily connected by a comparatively simple operation of bringing the end surfaces of both rail members into contact with each other and fitting the fitting member into the groove formed accordingly. .

本発明によるセンターレールを適用したアップライトピアノにおける鍵盤、アクション、ハンマーおよびダンパーなどを、離鍵状態において示す側面図である。It is a side view which shows the keyboard, action, hammer, damper, etc. in the upright piano to which the center rail by this invention is applied in a key release state. 第１実施形態の連結構造によって連結されるレール部材を有するセンターレール、これに取り付けられるアクション、ハンマーおよびダンパー、ならびにセンターレールを支持するブラケットを、分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows the center rail which has the rail member connected by the connection structure of 1st Embodiment, the action attached to this, a hammer and a damper, and the bracket which supports a center rail. 図２の隣り合うレール部材の連結部分を拡大して示す斜視図であり、（ａ）は連結前、（ｂ）は連結後の状態を示す。It is a perspective view which expands and shows the connection part of the adjacent rail member of FIG. 2, (a) is before a connection, (b) shows the state after a connection. 第２実施形態の連結構造によって連結されるレール部材の連結部分を拡大して示す斜視図であり、（ａ）は連結前、（ｂ）は連結後の状態を示す。It is a perspective view which expands and shows the connection part of the rail member connected by the connection structure of 2nd Embodiment, (a) is before a connection, (b) shows the state after a connection. 第３実施形態の連結構造によって連結されるレール部材の連結部分を拡大して示す斜視図であり、（ａ）は連結前、（ｂ）は連結後の状態を示す。It is a perspective view which expands and shows the connection part of the rail member connected by the connection structure of 3rd Embodiment, (a) is before a connection, (b) shows the state after a connection. 第４実施形態の連結構造によって連結されるレール部材の連結部分を拡大して示す斜視図であり、（ａ）は連結前、（ｂ）は連結後の状態を示す。It is a perspective view which expands and shows the connection part of the rail member connected by the connection structure of 4th Embodiment, (a) is before a connection, (b) shows the state after a connection. 第５実施形態の連結構造によって連結されるレール部材の連結部分を拡大して示す斜視図であり、（ａ）は連結前、（ｂ）は連結後の状態を示す。It is a perspective view which expands and shows the connection part of the rail member connected by the connection structure of 5th Embodiment, (a) is before a connection, (b) shows the state after a connection.

以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。図１は、本発明によるセンターレールを適用したアップライトピアノにおける鍵盤、アクション、ハンマーおよびダンパーなどを、離鍵状態において示している。このピアノ１は、各々が前後方向（図１の左右方向）に延びるとともに、その中央のバランスピン２を支点として揺動自在に支持され、左右方向（図１の表裏方向）に並設された多数の鍵３ａ（同図では１つのみ図示）を有する鍵盤３を備えている。鍵盤３の後端（図１の左端）付近の上方には、鍵盤３の全体にわたって左右方向に延びるセンターレール４が配置されている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a keyboard, an action, a hammer, a damper, and the like in an upright piano to which a center rail according to the present invention is applied in a key released state. Each of the pianos 1 extends in the front-rear direction (left-right direction in FIG. 1) and is swingably supported with the balance pin 2 at the center as a fulcrum, and is arranged in parallel in the left-right direction (front-back direction in FIG. 1). A keyboard 3 having a large number of keys 3a (only one is shown in the figure) is provided. Above the vicinity of the rear end of the keyboard 3 (left end in FIG. 1), a center rail 4 extending in the left-right direction over the entire keyboard 3 is disposed.

このセンターレール４は、その左右両端部、およびその間の一箇所または複数箇所において、複数のブラケット５（図１では１つのみ図示）に、それぞれ係合しかつねじ止めされた状態で支持されている。また、センターレール４には、多数のアクション６、ハンマー７およびダンパー８（図１ではいずれも１つのみ図示）が、ねじ止めにより、それぞれ鍵３ごとに、センターレール４の長さ方向に沿って並んだ状態で取り付けられている。また、このセンターレール４は、左右方向に所定長さ延びる複数（例えば２〜４つ）のレール部材９を、互いに左右方向に連結することによって構成されている。 The center rail 4 is supported in a state where it is engaged with and screwed to a plurality of brackets 5 (only one is shown in FIG. 1) at both left and right end portions and at one or a plurality of locations therebetween. Yes. Further, the center rail 4 has a number of actions 6, hammers 7 and dampers 8 (only one is shown in FIG. 1) along the length direction of the center rail 4 for each key 3 by screwing. They are mounted side by side. The center rail 4 is configured by connecting a plurality of (for example, 2 to 4) rail members 9 extending a predetermined length in the left-right direction to each other in the left-right direction.

図２は、第１実施形態の連結構造によって連結されるレール部材９を有するセンターレール４、これに取り付けられるアクション６、ハンマー７およびダンパー８、ならびにセンターレール４を支持するブラケット５（いずれも１つのみ図示）を、分解して示している。 2 shows a center rail 4 having rail members 9 connected by the connecting structure of the first embodiment, an action 6 attached to the center rail 4, a hammer 7 and a damper 8, and a bracket 5 for supporting the center rail 4 (both 1). Only one is shown).

アクション６は、対応する鍵３ａの押鍵に連動して、ハンマー７を回動駆動するものであり、全体的に前後方向に延び、鍵３ａの後端部に設けられたキャプスタンボタン３ｂに載置されたウィッペン１１と、このウィッペン１１に回動自在に連結され、上方に延びるジャック１２と、このジャック１２を所定方向に付勢するジャックスプリング１３などを有している。そして、アクション６は、ウィッペン１１の後端部に回動自在に設けられたウィッペンフレンジ１４を介して、タッピングねじから成る取付ねじ１５によって、センターレール４にねじ止めされている。 The action 6 rotates the hammer 7 in conjunction with the depression of the corresponding key 3a. The action 6 extends in the front-rear direction as a whole and is applied to the capstan button 3b provided at the rear end of the key 3a. There is provided a whippen 11, a jack 12 that is rotatably connected to the whippen 11 and extends upward, and a jack spring 13 that biases the jack 12 in a predetermined direction. The action 6 is screwed to the center rail 4 by a mounting screw 15 made of a tapping screw via a whippen flange 14 that is rotatably provided at the rear end of the whippen 11.

ハンマー７は、対応する鍵３ａの押鍵に伴い、それに連動するアクション６で回動駆動されることにより、対応する弦Ｓを打弦するものであり、アクション６のジャック１２の上端に当接するブロック状のバット２１と、このバット２１から上方に延びる棒状のハンマーシャンク２２と、このハンマーシャンク２２の上端部に取り付けられたハンマーヘッド２３などを有している。そして、ハンマー７は、バット２１に回動自在に設けられたバットフレンジ２４を介して、タッピングねじから成る取付ねじ２５によって、センターレール４にねじ止めされている。 The hammer 7 hits the corresponding string S by being driven to rotate by the action 6 interlocked therewith when the corresponding key 3 a is pressed, and comes into contact with the upper end of the jack 12 of the action 6. A block-shaped bat 21, a rod-shaped hammer shank 22 extending upward from the bat 21, and a hammer head 23 attached to the upper end of the hammer shank 22 are included. The hammer 7 is screwed to the center rail 4 by a mounting screw 25 made of a tapping screw through a butt flange 24 that is rotatably provided on the bat 21.

ダンパー８は、常時は、対応する弦Ｓに当接していて、対応する鍵３ａの押鍵に伴い、アクション６で回動駆動されることによって弦Ｓから離れることにより、ハンマー７で打弦された弦Ｓの振動を許容するとともに、押鍵された鍵３ａの離鍵に伴い、振動する弦Ｓを停止させるものである。このダンパー８は、上下方向に延び、アクション７のウィッペン１１の後端部に設けられたスプーン１１ａに下端部が係合するダンパーレバー３１と、このダンパーレバー３１から上方に延びるダンパーワイヤー３２と、このダンパーワイヤー３２の上端部に取り付けられたダンパーヘッド３３などを有している。そして、ダンパー８は、ダンパーレバー３１のほぼ中央に回動自在に設けられたダンパーレバーフレンジ３４を介して、タッピングねじから成る取付ねじ３５によって、センターレール４にねじ止めされている。 The damper 8 is normally in contact with the corresponding string S, and is driven by the hammer 7 by moving away from the string S by being driven to rotate by the action 6 when the corresponding key 3a is pressed. The string S is allowed to vibrate, and the vibrating string S is stopped when the depressed key 3a is released. The damper 8 extends in the vertical direction, a damper lever 31 whose lower end engages with a spoon 11a provided at the rear end of the whippen 11 of the action 7, a damper wire 32 extending upward from the damper lever 31, A damper head 33 attached to the upper end of the damper wire 32 is provided. The damper 8 is screwed to the center rail 4 by a mounting screw 35 made of a tapping screw via a damper lever flange 34 that is rotatably provided at the center of the damper lever 31.

ブラケット５は、鋳造などにより、上下方向に延びる所定形状に形成された金属製の成形品であり、下端部が棚板４１（図１参照）上に載置されるとともに、上端部がアクションボルト（図示せず）などを介して、多数の弦Ｓを上下方向に延びた状態に張設する金属製のフレーム（図示せず）に固定されている。また、ブラケット５の上下方向の中央部には、センターレール４側に開放し、センターレール４に係合する係合凹部５ａが形成されている。さらに、ブラケット５には、上記の係合凹部５ａおよびその下方に、センターレール４をねじ止めによって固定するための上下２つの取付孔５ｂ、５ｂが形成されている。 The bracket 5 is a metal molded product formed in a predetermined shape extending in the vertical direction by casting or the like. The lower end portion is placed on the shelf board 41 (see FIG. 1) and the upper end portion is an action bolt. It is fixed to a metal frame (not shown) that stretches a large number of strings S so as to extend vertically. In addition, an engagement recess 5 a that opens to the center rail 4 side and engages with the center rail 4 is formed at the center of the bracket 5 in the vertical direction. Further, the bracket 5 is formed with two upper and lower mounting holes 5b and 5b for fixing the center rail 4 by screwing, below the engaging recess 5a.

なお、符号４２は、離鍵状態において、ハンマー７を所定の傾斜姿勢に保持するためのハンマーレールであり、符号４３は、ダンパー８が弦Ｓから離れるように回動したときに、そのダンパー８を停止させるためのダンパーレバーストップレールである。これらのハンマーレール４２およびダンパーレバーストップレール４３は、すべてのブラケット５に掛け渡された状態で、左右方向に延びている。 Reference numeral 42 denotes a hammer rail for holding the hammer 7 in a predetermined inclined posture in the key release state, and reference numeral 43 denotes the damper 8 when the damper 8 is rotated away from the string S. It is a damper lever stop rail for stopping. These hammer rails 42 and damper lever stop rails 43 extend in the left-right direction in a state of being spanned over all the brackets 5.

レール部材９は、アルミなどから成る所定の金属材料をプレス加工することなどにより、所定の断面形状を有するとともに、正面形状が左右方向に所定長さ延びる横長矩形状に形成されている。 The rail member 9 has a predetermined cross-sectional shape by pressing a predetermined metal material made of aluminum or the like, and is formed in a horizontally long rectangular shape whose front shape extends a predetermined length in the left-right direction.

より具体的には、図２に示すように、レール部材９の上端部は、後方に直角に屈曲しており、この上端部には、複数のダンパー８をそれぞれねじ止めするための、上下方向に貫通する複数の取付孔８ａが、レール部材９の長さ方向に沿って、互いに所定間隔を隔てて形成されている。また、レール部材９の上端部には、複数のハンマー７をそれぞれねじ止めするための、前後方向に貫通する複数の取付孔７ａが、レール部材９の長さ方向に沿って、互いに所定間隔を隔てて形成されている。さらに、レール部材９の下端部には、複数のアクション６をそれぞれねじ止めするための、前後方向に貫通する複数の取付孔６ａが、レール部材９の長さ方向に沿って、互いに所定間隔を隔てて形成されている。 More specifically, as shown in FIG. 2, the upper end portion of the rail member 9 is bent at a right angle to the rear, and the upper end direction for screwing a plurality of dampers 8 to the upper end portion is provided. A plurality of mounting holes 8 a penetrating through the rail member 9 are formed at predetermined intervals along the length direction of the rail member 9. In addition, a plurality of mounting holes 7 a penetrating in the front-rear direction for screwing the plurality of hammers 7 to the upper end portion of the rail member 9 are arranged at predetermined intervals along the length direction of the rail member 9. It is formed apart. Furthermore, a plurality of mounting holes 6 a penetrating in the front-rear direction for screwing the plurality of actions 6 are screwed to the lower end portion of the rail member 9 along the length direction of the rail member 9. It is formed apart.

また、レール部材９の上下方向の中央部には、前方に突出する凸状に形成されかつレール部材９の長さ方向の全体にわたって延びる係合凸部９ａが設けられ、この係合凸部９ａが、ブラケット５の係合凹部５ａに嵌った状態で係合する。 In addition, an engaging convex portion 9a that is formed in a convex shape that protrudes forward and extends over the entire length of the rail member 9 is provided at the central portion in the vertical direction of the rail member 9, and this engaging convex portion 9a. However, it engages in the state which fitted in the engagement recessed part 5a of the bracket 5. FIG.

さらに、互いに連結されるレール部材９、９、すなわち左右に隣り合うレール部材９、９（以下適宜、「左レール部材９Ａ」および「右レール部材９Ｂ」という）の互いに連結される端部が、相補的な形状に形成されている。 Furthermore, the end portions of the rail members 9 and 9 that are connected to each other, that is, the rail members 9 and 9 that are adjacent to the left and right (hereinafter referred to as “left rail member 9A” and “right rail member 9B”) are connected to each other, It is formed in a complementary shape.

具体的には、図３（ａ）に示すように、左レール部材９Ａの右端部５１は、そのレール部材９Ａの厚さ方向の後半部が切り欠かれた状態に形成される一方、右レール部材９Ｂの左端部５２は、そのレール部材９Ｂの厚さ方向の前半部が切り欠かれた状態に形成されている。したがって、両レール部材９Ａ、９Ｂの端部５１、５２同士を、前後方向に重ね合わせることにより、図３（ｂ）に示すように、両レール部材９Ａ、９Ｂは、表面が面一の状態に連結される。 Specifically, as shown in FIG. 3A, the right end portion 51 of the left rail member 9A is formed in a state in which the rear half portion in the thickness direction of the rail member 9A is cut away, while the right rail The left end portion 52 of the member 9B is formed in a state in which the front half in the thickness direction of the rail member 9B is cut away. Therefore, by overlapping the end portions 51 and 52 of the rail members 9A and 9B in the front-rear direction, the rail members 9A and 9B have the same surface as shown in FIG. Connected.

また、左レール部材９Ａの右端部５１の所定位置には、上下２つの取付孔５１ａ、５１ａが形成される一方、右レール部材９Ｂの左端部５２の所定位置には、上下２つの取付孔５２ａ、５２ａが形成されており、両レール部材９Ａ、９Ｂが連結された状態において、両取付孔５１ａ、５１ａと両取付孔５２ａ、５２ａとがそれぞれ合致する。そして、これらの取付孔５１ａ、５２ａに、タッピングねじから成る連結ねじ５３、５３（図２参照）をねじ込むことにより、両レール部材９Ａ、９Ｂがしっかりと連結される。また、両連結ねじ５３、５３は、ブラケット５の上下２つの取付孔５ｂ、５ｂにさらにねじ込まれる。これにより、両レール部材９Ａ、９Ｂを有するセンターレール４は、ブラケット５に支持された状態で、これにしっかりと固定される。 Two upper and lower mounting holes 51a and 51a are formed at a predetermined position of the right end 51 of the left rail member 9A, while two upper and lower mounting holes 52a are formed at a predetermined position of the left end 52 of the right rail member 9B. , 52a are formed, and both the mounting holes 51a, 51a and the both mounting holes 52a, 52a coincide with each other in a state where the rail members 9A, 9B are connected. The rail members 9A and 9B are firmly connected by screwing connection screws 53 and 53 (see FIG. 2) made of tapping screws into the mounting holes 51a and 52a. Further, both the connecting screws 53 and 53 are further screwed into the upper and lower two mounting holes 5 b and 5 b of the bracket 5. Thereby, the center rail 4 having both the rail members 9A and 9B is firmly fixed to the bracket 5 while being supported by the bracket 5.

なお、センターレール４における左右両端のレール部材９、９には、それぞれの両端部に、上記の取付孔５１ａ、５１ａ（５２ａ、５２ａ）と同様の取付孔が形成され、それらの取付孔を介して、センターレール４が、左右両端のブラケット５、５にねじ止めされる。 The rail members 9, 9 at the left and right ends of the center rail 4 are provided with attachment holes similar to the attachment holes 51a, 51a (52a, 52a) at the both ends, respectively, via the attachment holes. Thus, the center rail 4 is screwed to the brackets 5 and 5 at both left and right ends.

ここで、ピアノ１の製造時におけるセンターレール４の多数の取付孔６ａ、７ａ、８ａ、５１ａおよび５２ａの孔開け加工、ならびにセンターレール４へのアクション６、ハンマー７およびダンパー８の取り付けについて、簡単に説明する。 Here, a number of mounting holes 6 a, 7 a, 8 a, 51 a and 52 a of the center rail 4 during the manufacture of the piano 1, and the attachment of the action 6, the hammer 7 and the damper 8 to the center rail 4 are simple. Explained.

まず、センターレール４に孔開け加工を施す場合、複数のレール部材９を互いに連結した状態で、ドリルを有する所定の孔開け装置に水平にセットする。この孔開け装置はあらかじめ、センターレール４の左右の一端を加工原点とし、これを基準として、多数の取付孔６ａ、７ａ、８ａ、５１ａおよび５２ａを形成すべき多数の所定位置に孔開け加工を実行するよう、プログラミングされている。したがって、孔開け装置を、センターレール４のセット後に作動させることにより、そのセンターレール４に、多数の取付孔６ａ、７ａ、８ａ、５１ａおよび５２ａを、適正な位置に自動的に形成することができる。なお、各レール部材９ごとに、上記の孔開け加工を施すことも可能であり、この場合には、孔開け装置として、比較的小型のものを使用することが可能である。 First, when drilling is performed on the center rail 4, a plurality of rail members 9 are connected to each other and set horizontally on a predetermined drilling device having a drill. In this drilling device, the left and right ends of the center rail 4 are used as machining origins in advance, and drilling is performed at a number of predetermined positions where a large number of mounting holes 6a, 7a, 8a, 51a and 52a are to be formed. It is programmed to run. Therefore, by operating the drilling device after the center rail 4 is set, a large number of mounting holes 6a, 7a, 8a, 51a and 52a can be automatically formed in the center rail 4 at appropriate positions. it can. In addition, it is also possible to perform said drilling process for every rail member 9, and it is possible to use a comparatively small thing as a drilling apparatus in this case.

また、センターレール４にアクション６、ハンマー７およびダンパー８を取り付ける場合、これらを自動的に取り付ける所定の取付装置に、センターレール４をセットする。この取付装置では、センターレール４の左右の一端部に形成されたブラケット用の取付孔を利用して、センターレール４がセットされるようになっている。そして、取付装置を、センターレール４のセット後に作動させることにより、そのセンターレール４に、取付孔６ａ、７ａおよび８ａを介して、多数のアクション６、ハンマー７およびダンパー８が、自動的にねじ止めされる。 When the action 6, the hammer 7 and the damper 8 are attached to the center rail 4, the center rail 4 is set in a predetermined attachment device for automatically attaching them. In this attachment device, the center rail 4 is set by using bracket attachment holes formed at the left and right ends of the center rail 4. When the mounting device is operated after the center rail 4 is set, a number of actions 6, hammers 7 and dampers 8 are automatically screwed into the center rail 4 through the mounting holes 6a, 7a and 8a. Stopped.

以上のように、第１実施形態の連結構造によって互いに連結された複数のレール部材９で構成されたセンターレール４によれば、各レール部材９は、従来の長尺な単一のセンターレールに比べて、長さが非常に短く、したがって、プレス加工などによって成形される場合でも、従来と異なり、反りやねじれを大幅に少なくすることができる。これにより、ピアノ１の製造時におけるレール部材９の成形後の工程において、多数のアクション６、ハンマー７およびダンパー８をねじ止めするための多数の取付孔６ａ、７ａおよび８ａを、所定位置に適正に形成することができる。それにより、鍵３ａや弦Ｓに対するアクション６、ハンマー７およびダンパー８の位置調整の作業時間を、従来に比べて大幅に短縮でき、ピアノ１の製造効率を向上させることができる。 As described above, according to the center rail 4 composed of the plurality of rail members 9 connected to each other by the connection structure of the first embodiment, each rail member 9 is formed into a conventional long single center rail. Compared to the prior art, warping and twisting can be greatly reduced even when the length is very short compared to the conventional case. Thereby, in the process after the formation of the rail member 9 at the time of manufacturing the piano 1, a large number of mounting holes 6a, 7a and 8a for screwing the large number of actions 6, the hammer 7 and the damper 8 are properly set at predetermined positions. Can be formed. Thereby, the operation time of the position adjustment of the action 6, the hammer 7 and the damper 8 with respect to the key 3a and the string S can be significantly shortened compared to the conventional case, and the manufacturing efficiency of the piano 1 can be improved.

また、隣り合う左右のレール部材９Ａ、９Ｂの端部５１、５２同士を、前後方向に重ね合わせた状態で、連結ねじ５３、５３によってねじ止めするので、両レール部材９Ａ、９Ｂを、比較的容易にしっかりと連結しながら、左右方向に延びる長尺のセンターレール４を得ることができる。加えて、上記の連結ねじ５３、５３を、センターレール４をブラケット５に固定するためのねじとして利用するので、両レール部材９Ａ、９Ｂ同士の連結用のねじと、センターレール４の固定用のねじとを、別個に用いる場合に比べて、部品点数の削減を図ることができる。 In addition, since the end portions 51 and 52 of the adjacent left and right rail members 9A and 9B are overlapped in the front-rear direction with the connecting screws 53 and 53, both the rail members 9A and 9B are relatively The long center rail 4 extending in the left-right direction can be obtained while being easily and securely connected. In addition, since the connecting screws 53 and 53 are used as screws for fixing the center rail 4 to the bracket 5, the connecting screws between the rail members 9A and 9B and the fixing screws for the center rail 4 are used. The number of parts can be reduced as compared with the case where screws are used separately.

なお、隣り合う左右のレール部材９Ａ、９Ｂの連結構造は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々の連結構造を採用することができる。以下、図４〜図７を参照して、第２〜第５実施形態の連結構造について説明する。 In addition, the connection structure of the adjacent left and right rail members 9A and 9B is not limited to the above embodiment, and various connection structures can be employed. Hereinafter, the connection structures of the second to fifth embodiments will be described with reference to FIGS.

図４は、第２実施形態の連結構造を示しており、この連結構造では、同図（ａ）に示すように、左レール部材９Ａの右端部６１の下半部６１ｂ（凹部）が切り欠かれる一方、右レール部材９Ｂの左端部６２の上半部６２ａ（凹部）が切り欠かれており、左レール部材９Ａの右端部６１と右レール部材９Ｂの左端部６２とが、相補的な形状に形成されている。したがって、左レール部材９Ａの右端部６１の上半部６１ａ（凸部）と、右レール部材９Ｂの左端部６２の上半部６２ａとを係合させるとともに、左レール部材９Ａの右端部６１の下半部６１ｂと、右レール部材９Ｂの左端部６２の下半部６２ｂ（凸部）とを係合させることにより、図４（ｂ）に示すように、両レール部材９Ａおよび９Ｂは、表面が面一の状態に連結される。 FIG. 4 shows the connection structure of the second embodiment. In this connection structure, as shown in FIG. 4A, the lower half 61b (recess) of the right end portion 61 of the left rail member 9A is notched. On the other hand, the upper half portion 62a (recessed portion) of the left end portion 62 of the right rail member 9B is cut away, and the right end portion 61 of the left rail member 9A and the left end portion 62 of the right rail member 9B have a complementary shape. Is formed. Therefore, the upper half portion 61a (convex portion) of the right end portion 61 of the left rail member 9A is engaged with the upper half portion 62a of the left end portion 62 of the right rail member 9B, and the right end portion 61 of the left rail member 9A is engaged. By engaging the lower half portion 61b and the lower half portion 62b (convex portion) of the left end portion 62 of the right rail member 9B, as shown in FIG. 4B, both rail members 9A and 9B Are connected in a flush state.

図５は、第３実施形態の連結構造を示しており、この連結構造では、同図（ａ）に示すように、左レール部材９Ａの右端部７１の中央部７１ｂ（凹部）、すなわち係合凸部９ａの端部が切り欠かれる一方、右レール部材９Ｂの左端部７２の上部７２ａ（凹部）および下部７２ｃ（凹部）、すなわち係合凸部９ａ以外の部分が切り欠かれており、左レール部材９Ａの右端部７１と右レール部材９Ｂの左端部７２とが、相補的な形状に形成されている。したがって、左レール部材９Ａの右端部７１の上部７１ａ（凸部）、中央部７１ｂおよび下部７１ｃ（凸部）と、右レール部材９Ｂの左端部７２の上部７２ａ、中央部７２ｂ（凸部）および下部７２ｃとを、それぞれ係合させることにより、図５（ｂ）に示すように、両レール部材９Ａおよび９Ｂは、表面が面一の状態に連結される。 FIG. 5 shows the connection structure of the third embodiment. In this connection structure, as shown in FIG. 5A, the central portion 71b (concave portion) of the right end portion 71 of the left rail member 9A, that is, the engagement is shown. While the end of the convex portion 9a is notched, the upper portion 72a (concave portion) and the lower portion 72c (concave portion) of the left end portion 72 of the right rail member 9B, that is, the portions other than the engaging convex portion 9a are notched. The right end 71 of the rail member 9A and the left end 72 of the right rail member 9B are formed in a complementary shape. Therefore, an upper portion 71a (convex portion), a central portion 71b and a lower portion 71c (convex portion) of the right end portion 71 of the left rail member 9A, and an upper portion 72a, a central portion 72b (convex portion) of the left end portion 72 of the right rail member 9B, and By engaging the lower portion 72c with each other, as shown in FIG. 5 (b), both rail members 9A and 9B are connected in a state where the surfaces are flush with each other.

図６は、第４実施形態の連結構造を示しており、この連結構造では、同図（ａ）に示すように、左レール部材９Ａの右端部８１の中央部、すなわち係合凸部９ａの端面の所定位置に、左右方向に所定長さ延びる上下２つの係合穴８１ａ、８１ａ（凹部）が形成される一方、右レール部材９Ｂの左端部８２の中央部、すなわち係合凸部９ａの端面の所定位置に、上下２つの係合ピン８２ａ、８２ａ（凸部）が左方に所定長さ突出するように固定されている。したがって、右レール部材９Ｂの両係合ピン８２ａ、８２ａを、左レール部材９Ａの両係合穴８１ａ、８１ａに挿入させるとともに、両レール部材９Ａ、９Ｂの端部８１、８２の端面同士を当接させることにより、図６（ｂ）に示すように、両レール部材９Ａおよび９Ｂは、表面が面一の状態に連結される。 FIG. 6 shows the connection structure of the fourth embodiment. In this connection structure, as shown in FIG. 6A, the central portion of the right end portion 81 of the left rail member 9A, that is, the engagement convex portion 9a. Two upper and lower engaging holes 81a and 81a (concave portions) extending a predetermined length in the left-right direction are formed at predetermined positions on the end surface, while the central portion of the left end portion 82 of the right rail member 9B, that is, the engaging convex portion 9a is formed. Two upper and lower engaging pins 82a and 82a (convex portions) are fixed at predetermined positions on the end face so as to protrude to the left by a predetermined length. Accordingly, both the engaging pins 82a and 82a of the right rail member 9B are inserted into the both engaging holes 81a and 81a of the left rail member 9A, and the end surfaces 81 and 82 of the both rail members 9A and 9B are brought into contact with each other. By making contact, as shown in FIG. 6B, the rail members 9A and 9B are coupled to each other in a state where the surfaces are flush with each other.

図７は、第５実施形態の連結構造を示しており、この連結構造では、同図（ａ）に示すように、左レール部材９Ａの右端部９１の中央部、すなわち係合凸部９ａに、前方および右方に開放する溝部９１ａが形成される一方、右レール部材９Ｂの左端部９２の中央部、すなわち係合凸部９ａに、前方および左方に開放する溝部９２ａが形成されている。これにより、左レール部材９Ａの右端部９１と右レール部材９Ｂの左端部９２の端面同士を当接させたときには、上記の溝部９１ａ、９２ａが連続し、前方に開放する連結用の溝部９０が形成される。そして、この溝部９０に直方体状の金属製の連結ブロック９３（嵌合部材）を嵌合させるとともに、この連結ブロック９３を、左右２つの連結ねじ９４、９４で両レール部材９Ａ、９Ｂにねじ止めする。これにより、図７（ｂ）に示すように、両レール部材９Ａおよび９Ｂは、表面が面一の状態に、しっかりと連結される。 FIG. 7 shows the connection structure of the fifth embodiment. In this connection structure, as shown in FIG. 7A, the central portion of the right end portion 91 of the left rail member 9A, that is, the engagement convex portion 9a. A groove portion 91a that opens to the front and right is formed, while a groove portion 92a that opens to the front and left is formed at the center of the left end portion 92 of the right rail member 9B, that is, the engaging convex portion 9a. . Thus, when the end surfaces of the right end portion 91 of the left rail member 9A and the left end portion 92 of the right rail member 9B are brought into contact with each other, the groove portions 91a and 92a are continuous, and the connecting groove portion 90 opened forward is formed. It is formed. Then, a rectangular parallelepiped metal connecting block 93 (fitting member) is fitted into the groove 90, and the connecting block 93 is screwed to the rail members 9A and 9B with two connecting screws 94 and 94 on the left and right. To do. Thereby, as shown in FIG.7 (b), both rail members 9A and 9B are connected firmly in the state where the surface is flush.

以上の第２〜第５実施形態の連結構造によって、隣り合うレール部材９Ａ、９Ｂを連結する場合も、前述した第１実施形態の連結構造による場合と同様のセンターレール４を得ることができる。 When the adjacent rail members 9A and 9B are connected by the connecting structures of the second to fifth embodiments, the same center rail 4 as that obtained by the connecting structure of the first embodiment described above can be obtained.

なお、上述した図４〜図６にそれぞれ示した第２〜第４実施形態では、第１および第５実施形態と異なり、左右のレール部材９Ａ、９Ｂをねじ止めしていないが、両レール部材９Ａ、９Ｂを互いにしっかりと連結する必要がある場合には、ねじ止めや接着などをしてもよい。 In the second to fourth embodiments shown in FIGS. 4 to 6 described above, unlike the first and fifth embodiments, the left and right rail members 9A and 9B are not screwed. When it is necessary to firmly connect 9A and 9B to each other, screwing or adhesion may be performed.

また、第１実施形態では、隣り合う左右のレール部材９Ａ、９Ｂの連結部分を、ブラケット５で支持するようにしたが、上記の連結部分以外の部分を、ブラケット５で支持するようにしてもよい。また、実施形態で示したセンターレール４やレール部材９の細部の構成などは、あくまで例示であり、本発明の趣旨の範囲内で適宜、変更することができる。 In the first embodiment, the connecting portions of the adjacent left and right rail members 9A and 9B are supported by the bracket 5. However, the portions other than the connecting portions may be supported by the bracket 5. Good. In addition, the detailed configuration of the center rail 4 and the rail member 9 shown in the embodiment is merely an example, and can be appropriately changed within the scope of the gist of the present invention.

１ピアノ
３鍵盤
３ａ鍵
４センターレール
５ブラケット
６アクション
６ａアクション用の取付孔
７ハンマー
７ａハンマー用の取付孔
８ダンパー
８ａダンパー用の取付孔
９レール部材
９Ａ左レール部材
９Ｂ右レール部材
５３連結ねじ
６１ａ左レール部材の右端部の上半部（凸部）
６１ｂ左レール部材の右端部の下半部（凹部）
６２ａ右レール部材の左端部の上半部（凹部）
６２ｂ右レール部材の左端部の下半部（凸部）
７１ａ左レール部材の右端部の上部（凸部）
７１ｂ左レール部材の右端部の中央部（凹部）
７１ｃ左レール部材の右端部の下部（凸部）
７２ａ右レール部材の左端部の上部（凹部）
７２ｂ右レール部材の左端部の中央部（凸部）
７２ｃ右レール部材の左端部の下部（凹部）
８１ａ係合穴（凹部）
８２ａ係合ピン（凸部）
９０溝部
９３連結ブロック（嵌合部材）
Ｓ弦 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Piano 3 Keyboard 3a Key 4 Center rail 5 Bracket 6 Action 6a Mounting hole for action 7 Hammer 7a Mounting hole for hammer 8 Damper 8a Mounting hole for damper 9 Rail member 9A Left rail member 9B Right rail member 53 Connection screw 61a Upper half (convex part) of the right end of the left rail member
61b Lower half (recessed portion) of right end of left rail member
62a Upper half (recessed portion) of left end of right rail member
62b Lower half portion (convex portion) of left end portion of right rail member
71a Upper part of right end of left rail member (convex part)
71b The central part (recessed part) of the right end of the left rail member
71c Lower part of right end of left rail member (convex part)
72a Upper part (recessed part) of left end of right rail member
72b The center part (convex part) of the left end part of the right rail member
72c Lower part (recessed part) of left end of right rail member
81a Engagement hole (recess)
82a Engaging pin (convex)
90 Groove 93 Connection block (fitting member)
S string

Claims

In an upright piano comprising a plurality of actions that operate in response to pressing of a key, and a plurality of hammers that are driven to rotate by the actions, the plurality of actions extending in the left-right direction, The hammers are metal center rails that are respectively attached to the left and right sides by screwing,
A center rail of an upright piano, comprising a plurality of rail members extending in the left-right direction and configured by connecting the plurality of rail members to each other.

2. The upright according to claim 1, wherein the adjacent rail members among the plurality of rail members are coupled by being screwed in a state in which respective end portions overlap in the front-rear direction. Piano center rail.

In the vicinity of the connecting portion of the adjacent rail members, a bracket for supporting the center rail is provided,
The center rail of the upright piano according to claim 2, wherein a screw connecting the adjacent rail members is screwed into the bracket.

Adjacent rail members of the plurality of rail members are engaged with a concave portion provided at one end portion of a convex portion provided at one end portion, and the surfaces thereof are connected in a flush state. The center rail of the upright piano of Claim 1 characterized by the above-mentioned.

The adjacent rail member of the plurality of rail members is formed with a groove portion extending continuously to the end portion of the adjacent rail member in a state where the end surfaces are in contact with each other.
The center rail of the upright piano according to claim 1, further comprising a fitting member that connects the adjacent rail members by being fitted into the groove portion.