JP2013184481A - Anti-freezing device - Google Patents

Anti-freezing device Download PDF

Info

Publication number
JP2013184481A
JP2013184481A JP2012048632A JP2012048632A JP2013184481A JP 2013184481 A JP2013184481 A JP 2013184481A JP 2012048632 A JP2012048632 A JP 2012048632A JP 2012048632 A JP2012048632 A JP 2012048632A JP 2013184481 A JP2013184481 A JP 2013184481A
Authority
JP
Grant status
Application
Patent type
Prior art keywords
freezing
heat
generation
vehicle
device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2012048632A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5892326B2 (en )
Inventor
Takeshi Fukutomi
健 福富
Sho Kitagawa
省 北川
Yasuki Nakane
康樹 中根
Masashi Takei
昌史 武居
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
三菱自動車工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an anti-freezing device capable of preventing the freezing of a vehicle window and a wiper and suppressing the dispersion of a heat distribution during heat generation.SOLUTION: An anti-freezing device for preventing the freezing of a vehicle window fixed to a body structure of a vehicle through an adhesive and a wiper includes a heat generation section disposed at a lower edge of the vehicle window. A region overlapped with a region where the adhesive is disposed of a region where the heat generation section is disposed is configured to have more amount of heat generation than that in other regions.

Description

本発明は凍結防止装置に関する。 The present invention relates to anti-freeze device.

従来、寒冷地においては車両の外気温低下によりフロントガラス表面とワイパーブレードとが凍結してしまい、これによってワイパーを動かすことができなくなることがあった。 Conventionally, in a cold district and the front glass surface and the wiper blade by the outside air temperature decrease in the vehicle freezes, thereby there may no longer be able to move the wiper. このため、フロントガラスのガラス面のワイパーの停止位置、即ちフロントガラスの下端部周縁に電熱線を装着し、発熱させることでワイパーブレードとフロントガラス表面の凍結を防止することが知られている(例えば、特許文献1〜3参照)。 Therefore, the wiper stop position of the glass surface of the windshield, i.e. the heating wire is attached to the lower peripheral edge of the windshield, it is known to prevent freezing of the wiper blade and the windshield surface by causing fever ( For example, see Patent documents 1 to 3).

実公昭63−55号公報 Japanese Utility Model Publication No. 63-55 実公平2−144247号公報 Real fair 2-144247 JP 実公昭61−204863号公報 Japanese Utility Model Publication No. 61-204863

しかしながら、このような凍結防止装置を作動させて電熱線を発熱させると、電熱線が均一に発熱しているにも関わらずフロントガラスにおける熱分布にばらつきが生じてしまうという問題がある。 However, when such a freeze prevention device is operated to generate heat heating wire, there is a problem that variation occurs in the heat distribution in the windshield despite heating wire is uniformly heated.

そこで、本発明の課題は、上記従来技術の問題点を解決することにあり、車両窓とワイパーとの凍結を防止すると共に、発熱時の熱分布のばらつきを抑制することができる凍結防止装置を提供しようとするものである。 An object of the present invention, the is to solve the prior art problems, it is possible to prevent freezing of the vehicle window and the wiper, an antifreezing device capable of suppressing a variation in heat distribution during heating it is intended to provide.

本発明の凍結防止装置は、車両のボデー構造に接着剤を介して固定された車両窓と、ワイパーとの凍結を防止するための凍結防止装置であって、前記車両窓の下縁部に配設された発熱部を有し、前記発熱部の配設された領域のうち、前記接着剤が配された領域と重複する領域は、その他の領域よりも発熱量が多くなるように構成されていることを特徴とする。 Antifreezing device of the present invention is an anti-freezing device for preventing the fixed vehicle window through the adhesive to body structure of the vehicle, the freezing of a wiper, distribution to the lower edge of the vehicle window has a heat generating portion which is set, among the arranged regions of the heating unit, a region that overlaps with the adhesive disposed region, is configured to be larger heating value than other regions and said that you are. 前記発熱部の配設された領域のうち、前記接着剤が配された領域と重複する領域は、その他の領域よりも発熱量が多くなるように構成されていることで、熱分布のばらつきを抑制することができる。 Of the arranged regions of the heating unit, a region that overlaps with the adhesive disposed region, by being configured such that many heating value than other regions, variations in heat distribution it can be suppressed.

本発明の好ましい実施形態としては、前記発熱部は電熱線からなることが挙げられる。 As a preferred embodiment of the present invention, the heating unit may include that composed of the heating wire.

前記電熱線は、前記接着剤が配された領域と重複する領域では、その他の領域よりも電力密度が高くなるように構成されていることが好ましい。 The heating wire is a region that overlaps with the adhesive disposed region is preferably configured such that the power density is higher than other regions. このように構成されていることで、簡易に熱分布のばらつきを抑制することができる。 By being configured in this manner, it is possible to suppress variations in heat distribution easily.

本発明の凍結防止装置によれば、車両窓とワイパーとの凍結を防止すると共に、発熱時の熱分布のばらつきを抑制することができるという優れた効果を奏し得る。 According to the anti-freezing device of the present invention, it is possible to prevent freezing of the vehicle window and the wiper, an excellent effect of variations in heat distribution during heating can be suppressed.

実施形態にかかる凍結防止装置を有する車両の斜視図である。 It is a perspective view of a vehicle having an antifreeze device according to the embodiment. 実施形態にかかる凍結防止装置を説明するための車両の一部拡大模式図である。 It is a partially enlarged schematic view of a vehicle for explaining the freeze prevention device according to the embodiment. 実施形態にかかる凍結防止装置を説明するための車両の一部拡大模式図である。 It is a partially enlarged schematic view of a vehicle for explaining the freeze prevention device according to the embodiment. 実施形態にかかる凍結防止装置を説明するための図2のX−X'線における断面模式図である。 It is a schematic cross-sectional view of line X-X 'in FIG. 2 for illustrating a freeze prevention device according to the embodiment. 実施形態にかかる凍結防止装置を説明するための(1)電気系統の模式図、(2)配線の一部拡大図である。 Schematic diagram (1) electric system for describing a freeze prevention device according to the embodiment is a partially enlarged view of (2) wiring.

本発明の凍結防止装置を有する車両について図1〜図5を用いて説明する。 For vehicles with antifreeze device of the present invention will be described with reference to FIGS.

車両の斜視図である図1に示すように、車両1は、その前面にフロントガラス2を有する。 As shown in FIG. 1 is a perspective view of a vehicle, the vehicle 1 includes a front glass 2 on its front face. フロントガラス2とこのフロントガラス表面を拭き取るワイパー3とは、フロントボデー本体4に固定されている。 Windshield 2 and the wiper 3 for wiping the windshield surface is fixed to the front main body 4.

図2は、車両のワイパーが設けられている部分の一部拡大模式図であり、図3は図2のワイパー部分を点線で示したものである。 Figure 2 is a partially enlarged schematic view of a portion wiper of the vehicle is provided, FIG. 3 shows the wiper portion of Figure 2 by dotted lines. 図4は図2のX−X'線における断面模式図である。 Figure 4 is a schematic sectional view taken along line X-X 'in FIG.

図4に示すように、フロントガラス2は、上面ガラス21及び下面ガラス22、並びに上面ガラス21及び下面ガラス22間に設けられた中間膜23とからなる、いわゆる合わせガラスとなっている。 As shown in FIG. 4, the windshield 2 is a top glass 21 and the lower surface of glass 22, as well as the intermediate layer 23 provided between the upper surface of glass 21 and the lower surface of glass 22, a so-called laminated glass. フロントガラス2は、接着剤層24を介して車体を構成するフロントボデー本体4に固定されている。 Windshield 2 is fixed to the front main body 4 constituting the vehicle body via an adhesive layer 24. 接着剤層24は、例えばウレタン系接着剤からなる。 The adhesive layer 24 is made of, for example, urethane adhesive.

接着剤層24は、図2に示すように、フロントガラス2の周縁に沿って設けられた接着剤領域25に亘って設けられている。 The adhesive layer 24, as shown in FIG. 2, is provided over the adhesive areas 25 provided along the periphery of the windshield 2. この接着剤領域25は、フロントガラス2の下端部においてワイパー3のワイパーブレード33の停止位置と重複して設けられている。 The adhesive areas 25 are provided at the lower end of the windshield 2 overlaps with the stop position of the wiper blade 33 of the wiper 3.

フロントガラス2の上面ガラス21と中間膜23との間には、ワイパー3の凍結防止装置の発熱部としての電熱線31が設けられている。 Between the top glass 21 and intermediate layer 23 of the front glass 2, a heating wire 31 as a heat generating portion of the antifreezing device of the wiper 3 is provided. 電熱線31は、発熱することができるように構成されていればよく、本実施形態では、電熱線31は銀からなるプリント配線である。 Heating wire 31 has only to be configured to be able to heat generation, in this embodiment, the heating wire 31 is a printed circuit made of silver. 電熱線31は、図2に示すように電熱線領域32に亘って設けられている。 Heating wire 31 is provided over the heating wire region 32 as shown in FIG. 電熱線領域32は、フロントガラス2の下端側に、ワイパー3のワイパーブレード33の停止位置に沿って設けられている。 Heating wire region 32, the lower end of the windshield 2, is provided along the stop position of the wiper blade 33 of the wiper 3.

電熱線31は、図5に示すように、スイッチ部34を介して電源35に接続されている。 Heating wire 31, as shown in FIG. 5, is connected to the power supply 35 through the switch unit 34. 即ち、これらの電熱線31、スイッチ部34及び電源35により凍結防止装置が構成されている。 That is, the heating wire 31, the freeze prevention device is constituted by the switch 34 and the power supply 35.

電熱線領域32及び接着剤領域25は、どちらもフロントガラス2の下端部のワイパー3のワイパーブレード33の停止位置に設けられていることから、フロントガラス2を正面視すると重複している領域がある。 Heating wire region 32 and adhesive region 25, since both are also provided on the stop position of the wiper blade 33 of the wiper 3 of the lower end of the windshield 2, the windshield 2 is a region that overlaps with that front view is there. 即ち、電熱線領域32は、接着剤領域25と重複する領域Aと、その他の領域、即ち接着剤領域25と重複しない領域Bとからなる。 That is, the heating wire region 32 is composed of a region A that overlaps the adhesive areas 25, other regions, namely a region B which does not overlap with the adhesive areas 25.

このように電熱線領域32が領域Aと領域Bとからなる場合に、本実施形態では、領域Aでは、電熱線31は、領域Bにおける電熱線31よりも電力密度が高くなるように構成されている。 In such a case where heating wire region 32 composed of the areas A and B, in the present embodiment, in the region A, the heating wire 31, rather than heating wire 31 in the region B is configured such that the power density increases ing. 具体的には、図5(2)に示すように、電熱線31は、領域Bよりも領域Aでその電熱線31の幅が細くなることにより電力密度を高くしている。 Specifically, as shown in FIG. 5 (2), heating wire 31 is in a high power density by the width of the heating wire 31 becomes narrower in the region A than the region B. これにより、領域Aにおける電熱線31の発熱温度は、領域Bにおける電熱線31の発熱温度よりも高い。 Thus, the heat generation temperature of the heating wire 31 in the region A is higher than the heating temperature of the heating wire 31 in the region B.

本実施形態では、スイッチ部34をオン状態とすることで電源35により通電されて電熱線31が発熱することで、フロントガラス2とワイパーブレード33との凍結を溶解して、ワイパーブレード33の駆動を確保することができる。 In the present embodiment, since the heating wire 31 is energized by the power source 35 by the switch section 34 in the ON state generates heat, by dissolving freeze the windshield 2 and the wiper blade 33, the driving of the wiper blade 33 it can be ensured.

この場合に、電熱線31では領域Aにおける電力密度が領域Bにおける電力密度よりも高くなるように構成されていることで、フロントガラス2における温度分布のばらつきを抑制できる。 In this case, the power density in the region in the heating wire 31 A is that is configured to be higher than the power density in the region B, and variation in the temperature distribution in the windshield 2 can be suppressed. これは以下のような理由である。 This is for the following reasons.

通常、フロントガラス2に接着剤領域25と電熱線領域32とが完全に重複するように設けることは車両のインテリアの制約上難しく、また、完全に重複しないように設けることも難しい。 Usually, be provided to the adhesive areas 25 on the front glass 2 and the heating wire region 32 is completely overlapped on the interior of the constraint of the vehicle difficult, It is also difficult to provide so as not to completely overlap. 従って、必ず接着剤領域25と電熱線領域32とは上述のようにフロントガラス2の一部において重複してしまう。 Therefore, the always adhesive areas 25 and heating wire region 32 may overlap in some of the windshield 2, as described above.

この電熱線領域32と接着剤領域25とが重複する領域Aでは、接着剤層24を介して電熱線31で発熱した熱がフロントボデー本体4に逃げてしまい温度が低下する。 In the region A and the heating wire region 32 and adhesive region 25 overlap, heat generated by the heating wire 31 through the adhesive layer 24 is temperature escapes to the front main body 4 is reduced. 従って、例えば電熱線領域全体に亘って均一な発熱を行うように均一な電力密度で電熱線を構成すると、接着剤領域と重複する領域では重複しない領域に比べて温度が低下してしまう。 Thus, for example, constitute a heating wire with a uniform power density to perform a uniform heating over the entire heating wire area, lowered temperature compared to the region which does not overlap a region overlapping the adhesive areas. そうすると、フロントガラスにおける温度分布が不均一となり、効率的に凍結を防止できないばかりか、フロントガラスの電熱線領域において温度差が発生している位置に応力が発生し、これがフロントガラスにひび割れ等を生じさせる可能性があると考えられる。 Then, the temperature distribution in the windshield becomes uneven, not only can not be prevented effectively freezing, the temperature difference in the heating wire area of ​​the windshield stress is generated in that position occurs, which cracks or the like on the windshield it is considered that there is a possibility that cause.

そこで、本実施形態では、電熱線領域32全体に亘って温度分布が均一となるように、領域Aでは領域Bよりも高い電力密度となるように電熱線31を構成している。 Therefore, in this embodiment, so that the temperature distribution throughout the heating wire region 32 becomes uniform, constitute a heating wire 31 such that the higher power density than the region in the region A B. これにより、電熱線領域32のうち接着剤領域25と重複する領域Aでは接着剤層24を介して電熱線31による熱がフロントボデー本体4に逃げてしまったとしても、領域Bとは温度が変わらないので電熱線領域32全体に亘って温度分布が均一となる。 Thus, even if the heat due to the heating wire 31 has run away to the front main body 4 via the adhesive areas 25 and the adhesive layer 24 in the region A overlap among the heating wire region 32, the temperature and area B since unchanged temperature throughout the heating wire region 32 distribution becomes uniform. これにより、フロントガラス2での応力の発生を抑制することができる。 Thus, it is possible to suppress the occurrence of stress at the windshield 2.

このように、電熱線31では領域Aにおける電力密度が領域Bにおける電力密度よりも高くなるように構成されていることで、フロントガラス2における温度分布のばらつきを抑制できる。 In this manner, the power density in the area in the heating wire 31 A are configured to be higher than the power density in the region B, and variation in the temperature distribution in the windshield 2 can be suppressed.

上述した実施形態では、凍結防止手段として電熱線31を例示したが、これに限定されない。 In the embodiment described above has exemplified the heating wire 31 as an antifreezing means, but is not limited thereto. 発熱することができればよく、例えば加熱流体を流通させることができるように構成してもよい。 As long as it can generate heat, it may be configured so that it can be distributed, for example, heated fluid.

本実施形態では、電熱線領域32全体に亘って一の電熱線31を設けたが、これに限定されない。 In the present embodiment, it is provided an heating wire 31 over the entire heating wire region 32, not limited to this. 例えば、電熱線領域32の領域A、Bにそれぞれ別の電熱線を設けるように構成してもよい。 For example, region A of the heating wire region 32, may be configured to respectively provide a different heating wire B. この場合であっても、電熱線領域32の領域Aに設けられた電熱線が領域Bに設けられた電熱線よりも電力密度が高くなるように構成されていればよい。 Even in this case, it may be composed such that the power density is higher than the heating wire is provided a heating wire provided in the area A of the heating wire region 32 in the region B.
また、電熱線31が複数の電熱線からなるように構成してもよい。 Further, it may be configured such heating wire 31 comprises a plurality of heating wire.

本実施形態では、車両窓の一例としてフロントガラスを示したが、これに限定されない。 In the present embodiment, although the front glass as an example of a vehicle window is not limited to this. ワイパーが設けられる車両窓であればよい。 It may be a vehicle window wiper is provided.

1 車両2 フロントガラス3 ワイパー4 フロントボデー本体21 上面ガラス22 下面ガラス23 中間膜24 接着剤層25 接着剤領域31 電熱線32 電熱線領域33 ワイパーブレード34 スイッチ部35 電源 1 vehicle 2 windscreen 3 wiper 4 Front main body 21 top glass 22 lower surface glass 23 intermediate layer 24 adhesive layer 25 adhesive area 31 heating wire 32 heating wire region 33 the wiper blade 34 switch unit 35 Power

Claims (3)

  1. 車両のボデー構造に接着剤を介して固定された車両窓と、ワイパーとの凍結を防止するための凍結防止装置であって、 A freeze prevention device for preventing the fixed vehicle window through the adhesive to body structure of the vehicle, the freezing of the wiper,
    前記車両窓の下縁部に配設された発熱部を有し、 Has a heating portion disposed in the lower edge of the vehicle window,
    前記発熱部の配設された領域のうち、前記接着剤が配された領域と重複する領域は、その他の領域よりも発熱量が多くなるように構成されていることを特徴とする凍結防止装置。 Of the arranged regions of the heating unit, a region that overlaps with the adhesive disposed region, antifreeze apparatus characterized by being configured such that many heating value than other regions .
  2. 前記発熱部は電熱線からなることを特徴とする請求項1記載の凍結防止装置。 Antifreezing device according to claim 1, wherein the heating unit is characterized by comprising a heating wire.
  3. 前記電熱線は、前記接着剤が配された領域と重複する領域では、その他の領域よりも電力密度が高くなるように構成されていることを特徴とする請求項2記載の凍結防止装置。 The heating wire, in the region overlapping with the adhesive was arranged regions, antifreezing device according to claim 2, characterized in that it is configured such that the power density is higher than other regions.
JP2012048632A 2012-03-05 2012-03-05 Freeze prevention device Active JP5892326B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012048632A JP5892326B2 (en) 2012-03-05 2012-03-05 Freeze prevention device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012048632A JP5892326B2 (en) 2012-03-05 2012-03-05 Freeze prevention device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013184481A true true JP2013184481A (en) 2013-09-19
JP5892326B2 JP5892326B2 (en) 2016-03-23

Family

ID=49386328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012048632A Active JP5892326B2 (en) 2012-03-05 2012-03-05 Freeze prevention device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5892326B2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6355U (en) * 1986-06-19 1988-01-05
US5653903A (en) * 1995-06-27 1997-08-05 Ppg Industries, Inc. L-shaped heating element with radiused end for a windshield
JP2005335225A (en) * 2004-05-27 2005-12-08 Mitsubishi Materials Corp Heater, valve for resin molding, and hot runner mold device
JP2006120600A (en) * 2004-09-22 2006-05-11 Murakami Corp Manufacturing method of heater mirror, and heater mirror
EP2405708A1 (en) * 2010-07-07 2012-01-11 Saint-Gobain Glass France Transparent plate with heatable coating

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6355U (en) * 1986-06-19 1988-01-05
US5653903A (en) * 1995-06-27 1997-08-05 Ppg Industries, Inc. L-shaped heating element with radiused end for a windshield
JP2005335225A (en) * 2004-05-27 2005-12-08 Mitsubishi Materials Corp Heater, valve for resin molding, and hot runner mold device
JP2006120600A (en) * 2004-09-22 2006-05-11 Murakami Corp Manufacturing method of heater mirror, and heater mirror
EP2405708A1 (en) * 2010-07-07 2012-01-11 Saint-Gobain Glass France Transparent plate with heatable coating
JP2013534489A (en) * 2010-07-07 2013-09-05 サン−ゴバン グラス フランス Transparent window glass with a heating coating

Also Published As

Publication number Publication date Type
JP5892326B2 (en) 2016-03-23 grant

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090044464A1 (en) Transparent window pane provided with a resistive heating coating
US20090070952A1 (en) Heated windshield wiper
WO2009118286A1 (en) Wiper for vehicle windows
JP2005251962A (en) Terminal box for solar cell panel
CN101653038A (en) Transparent glass with heating coating
CN102111926A (en) Defrosting glass and vehicle using same
CN203581083U (en) Electric power steering system controller
JP2007125967A (en) On-vehicle heater
US7693630B1 (en) Snow melting system
JP2008159336A (en) Freeze preventing and removing device
JP2010091140A (en) Outdoor unit of air conditioner
JP2012228896A (en) Radiant heating device for vehicle
GB2438389A (en) Heating system for leading edge of aircraft
US7291816B2 (en) Transparent electrothermal body and the method of making it
CN201932128U (en) Automobile windscreen wiper
KR200186346Y1 (en) Transparent thin film electrode car window
CN201414035Y (en) Motor seat with heat radiation windows
CN203681252U (en) Cooling module for hybrid power vehicle
JP2005525281A (en) Panel element comprising a heating layer
JP2009177892A (en) Cooler for inverters
JP2008252964A (en) Power conversion device and cooling structure
US20100110639A1 (en) Terminal plate circuit
JP2007311047A (en) Translucent heater
CN102843790A (en) Electrical heater and fabricating method thereof, and vehicle
CN202367358U (en) Radiation structure applied to electric welding machine

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20141121

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20150422

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20151009

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20151021

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20151221

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160127

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20160209