JP2013175415A - Vehicle headlight - Google Patents

Vehicle headlight Download PDF

Info

Publication number
JP2013175415A
JP2013175415A JP2012040498A JP2012040498A JP2013175415A JP 2013175415 A JP2013175415 A JP 2013175415A JP 2012040498 A JP2012040498 A JP 2012040498A JP 2012040498 A JP2012040498 A JP 2012040498A JP 2013175415 A JP2013175415 A JP 2013175415A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
light
vehicle headlamp
source
unit
light source
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2012040498A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5909698B2 (en
Inventor
Haruo Nagase
春男 永瀬
Original Assignee
Panasonic Corp
パナソニック株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Panasonic Corp, パナソニック株式会社 filed Critical Panasonic Corp
Priority to JP2012040498A priority Critical patent/JP5909698B2/en
Publication of JP2013175415A publication Critical patent/JP2013175415A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5909698B2 publication Critical patent/JP5909698B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32Optical layout thereof
    • F21S41/33Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F21S41/334Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors
    • F21S41/336Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of patch like sectors with discontinuity at the junction between adjacent areas
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/663Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40Cooling of lighting devices
    • F21S45/47Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/60Heating of lighting devices, e.g. for demisting

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle headlight with smaller depth, which distributes light in a plurality of directions and allows a light source part to be easily mounted on a body.SOLUTION: A vehicle headlight 1 includes: a plurality of light source parts 2 having LED light sources 4 and first reflectors 5 for reflecting light from the LED light sources 4 in a direction orthogonal to an optical axis Ax direction; a body 3 which has a mounting surface 3A where the plurality of light source parts 2 are mounted, and a second reflector 6 which reflects light from the plurality of light source parts 2 in the optical axis Ax direction and emits it to the outside. The second reflector 6 reflects light from each of the plurality of light source parts 2 in different directions. Light beams from the LED light sources 4 are reflected in the direction orthogonal to the light-emitting direction of the vehicle headlight 1 to extend the light-emitting range, thereby extending the light-emitting range, while reducing the depth. The plurality of light source parts 2 are mounted on the same surface (mounting surface 3A) of the body, thereby enabling the light source parts 2 to be easily mounted on the body 3. The second reflector 6 distributes light in a plurality of directions with one vehicle headlight 1.

Description

本発明は、車両に搭載される車両用前照灯に関する。   The present invention relates to a vehicle headlamp mounted on a vehicle.

従来から車両に搭載される車両用前照灯として、平板状本体の一面に搭載されたロービーム照射用の第1の光源部と、同本体の他面に搭載されたハイビーム照射用の第2の光源部と、を備えたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。第1の光源部及び第2の光源部から前方に出射された光は、共にこれら光源部の前方に配置された投影レンズで配光制御され、それぞれロービーム光及びハイビーム光となって外部に出射される。   2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle headlamp mounted on a vehicle, a first light source unit for low beam irradiation mounted on one surface of a flat plate-shaped main body and a second light beam irradiation unit mounted on the other surface of the main body. What is provided with the light source part is known (for example, refer patent document 1). Both the light emitted forward from the first light source unit and the second light source unit is light distribution controlled by a projection lens arranged in front of these light source units, and is emitted to the outside as low beam light and high beam light, respectively. Is done.

特開2007−109493号公報JP 2007-109493 A

しかしながら、上記のような車両用前照灯では、各々の光源部から出射された光の光路が前後方向(光出射方向)に伸びているので、光路長を長くして光出射範囲を大きくしようとすると車両用前照灯の奥行きが大きくなる。また、各々の光源部がそれぞれ平板状本体の一面及び他面に搭載されているので、これら各光源部を本体へ取り付ける際には、本体を裏返して各光源部のLED等を実装する必要があり製造工程が複雑になる。   However, in the vehicular headlamp as described above, the optical path of the light emitted from each light source section extends in the front-rear direction (light emission direction), so increase the light path length to increase the light emission range. This increases the depth of the vehicle headlamp. In addition, since each light source unit is mounted on one surface and the other surface of the flat plate main body, when attaching each light source unit to the main body, it is necessary to turn over the main body and mount the LED of each light source unit. Yes, the manufacturing process is complicated.

本発明は、上記課題を解決するものであって、車両に搭載される車両用前照灯において奥行きを小さくすることができ、かつ1つの車両用前照灯で複数方向への配光を可能としつつ光源部の本体への取り付けが簡易な車両用前照灯を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described problems, and can reduce the depth of a vehicle headlamp mounted on a vehicle and can distribute light in multiple directions with a single vehicle headlamp. An object of the present invention is to provide a vehicular headlamp that can be easily mounted on a main body of a light source unit.

本発明の車両用前照灯は、LED光源及びこのLED光源を一方側の側方から覆って該LED光源からの光を該LED光源の光軸方向と直交する方向に反射する第1の反射板をそれぞれ有する複数の光源部と、前記複数の光源部を搭載する搭載面を有する本体と、前記本体の側面に取り付けられ前記複数の光源部からの光を反射して所定のパターンで外部に出射する第2の反射板と、を備え、前記複数の光源部の各々は、互いに異なる方向に光を出射し、前記第2の反射板は、前記複数の光源部の各々から出射された光をそれぞれ前記光軸方向に対して僅かに傾斜した互いに異なる方向に反射することを特徴とする。   The vehicle headlamp of the present invention includes an LED light source and a first reflection that covers the LED light source from one side and reflects light from the LED light source in a direction perpendicular to the optical axis direction of the LED light source. A plurality of light source sections each having a plate; a main body having a mounting surface on which the plurality of light source sections are mounted; A second reflecting plate that emits light, each of the plurality of light source units emits light in a different direction, and the second reflecting plate emits light from each of the plurality of light source units. Are reflected in different directions slightly inclined with respect to the optical axis direction.

上記車両用前照灯は、前記LED光源を点灯制御する駆動回路と、前記本体に取り付けられ前記LED光源からの熱を放熱するための放熱体と、を更に備え、前記駆動回路は、前記放熱体の内部に収納されていることが好ましい。   The vehicle headlamp further includes a drive circuit that controls the lighting of the LED light source, and a heat radiator that is attached to the main body and dissipates heat from the LED light source, and the drive circuit includes the heat dissipation. It is preferable to be housed inside the body.

上記車両用前照灯は、前記複数の光源部及び本体及び第2の反射板及び放熱体を有する光源ユニットと、前記光源ユニットを収納するケースと、を更に備え、前記ケースは、前記本体の搭載面と対向する位置に設けられた透光性の前面パネルと、前記前面パネルと組み合わされて収納空間を形成する収納ケースと、前記収納ケースの内側に取り付けられ前記光源ユニットの位置を調整するレベラと、を有することが好ましい。   The vehicle headlamp further includes a light source unit having the plurality of light source units, a main body, a second reflecting plate, and a radiator, and a case that houses the light source unit. A translucent front panel provided at a position facing the mounting surface, a storage case combined with the front panel to form a storage space, and a position of the light source unit attached to the inner side of the storage case And a leveler.

前記光源ユニットは、前記本体の搭載面から前記ケースの前面パネルに向かって伸びる放熱部材を更に備え、前記放熱部材は、前記搭載面に立設された柱部と、前記柱部の前記前面パネル側に設けられ該前面パネルと相対して該搭載面と同じ大きさに構成された平板状の平板部と、を有することが好ましい。   The light source unit further includes a heat radiating member extending from the mounting surface of the main body toward the front panel of the case, and the heat radiating member includes a column portion standing on the mounting surface and the front panel of the column portion. It is preferable to have a flat plate portion provided on the side and configured to have the same size as the mounting surface, facing the front panel.

上記車両用前照灯は、前記光源ユニットを複数備え、これら光源ユニットが1つの前記ケース内に収納されていることが好ましい。   The vehicle headlamp preferably includes a plurality of the light source units, and these light source units are housed in one case.

上記車両用前照灯は、前記光源部を4つ備え、これら光源部が4方向に光を出射するように前記搭載面に90度ずつ角度を隔てて配置されていることが好ましい。   Preferably, the vehicle headlamp includes four light source portions, and the light source portions are arranged at an angle of 90 degrees on the mounting surface so that the light source portions emit light in four directions.

前記複数の光源部の各々を構成するLED光源は、それぞれ個別に点灯制御されることが好ましい。   It is preferable that the LED light sources constituting each of the plurality of light source units are individually controlled to be lit.

本発明の点灯制御システムは、上記車両用前照灯と、前記複数の光源部の各々を構成するLED光源をそれぞれ個別に点灯させるための点灯スイッチと、前記車両用前照灯から出射される光の配光を切り替えるための配光切替スイッチと、前記車両用前照灯を搭載した車両の前方に存在する物体を検出するためのレーザ送受信器及びこのレーザ送受信器により得られたデータを基に該車両と前記物体との距離を算出する距離算出部を有する距離解析処理部と、前記車両の前方の景色を撮像するカメラ及びこのカメラにより撮像された画像を解析して該車両の前方に存在する物体を検出する物体検出部を有する画像解析処理部と、前記点灯スイッチ及び配光切替スイッチ及び距離解析処理部及び画像解析処理部からの情報を統合する主制御部と、前記主制御部からの情報に基づいて前記車両用前照灯から出射される光の配光パターンを決定する配光決定部と、前記配光決定部によって決定された配光パターンに基づいて動作する前記駆動回路と、を備えたことを特徴とする。   The lighting control system of the present invention is emitted from the vehicle headlamp, a lighting switch for individually lighting the LED light sources constituting each of the plurality of light source sections, and the vehicle headlamp. A light distribution changeover switch for switching light distribution, a laser transmitter / receiver for detecting an object existing in front of a vehicle equipped with the vehicle headlamp, and data obtained by the laser transmitter / receiver. A distance analysis processing unit having a distance calculation unit for calculating a distance between the vehicle and the object, a camera that captures a scene in front of the vehicle, and an image captured by the camera to analyze the image in front of the vehicle An image analysis processing unit having an object detection unit for detecting an existing object, and a main control unit for integrating information from the lighting switch, the light distribution changeover switch, the distance analysis processing unit, and the image analysis processing unit; A light distribution determining unit that determines a light distribution pattern of light emitted from the vehicle headlamp based on information from the main control unit, and an operation based on the light distribution pattern determined by the light distribution determining unit And the drive circuit.

本発明によれば、LED光源からの光を車両用前照灯の光出射方向(LED光源の光軸方向)と直交する方向に反射することで光路長を長くして光出射範囲を大きくしている。そのため、光出射範囲を大きくしつつ、光源から出射された光の光路が光出射方向に伸びている車両用前照灯に比べて奥行きを小さくすることができる。また、複数の光源部が本体の同じ面(搭載面)に搭載されているので、これら光源部の本体への取り付けが一方向からできるようになって操作が簡易になる。更に、第2の反射板が複数の光源部の各々から出射された光を互いに異なる方向に反射するので、1つの車両用前照灯で複数方向に配光することができる。   According to the present invention, light from the LED light source is reflected in a direction orthogonal to the light emission direction of the vehicle headlamp (the optical axis direction of the LED light source), thereby increasing the light path length and increasing the light emission range. ing. Therefore, the depth can be reduced as compared with the vehicle headlamp in which the optical path of the light emitted from the light source extends in the light emitting direction while increasing the light emitting range. In addition, since the plurality of light source units are mounted on the same surface (mounting surface) of the main body, the light source units can be attached to the main body from one direction, thereby simplifying the operation. Furthermore, since the 2nd reflecting plate reflects the light radiate | emitted from each of several light source parts in a mutually different direction, it can distribute in multiple directions with one vehicle headlamp.

本発明の実施形態に係る車両用前照灯の側断面図。1 is a side sectional view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. 上記車両用前照灯を図1に示す矢印の方向から見た図。The figure which looked at the said vehicle headlamp from the direction of the arrow shown in FIG. 上記車両用前照灯を放熱体側から見た図。The figure which looked at the said vehicle headlamp from the heat radiator side. 上記車両用前照灯を構成するLED光源の回路図。The circuit diagram of the LED light source which comprises the said vehicle headlamp. 他の実施形態に係る車両用前照灯の側断面図。Side sectional drawing of the vehicle headlamp which concerns on other embodiment. 更に他の実施形態に係る車両用前照灯の側断面図。Furthermore, the sectional side view of the vehicle headlamp which concerns on other embodiment. 上記車両用前照灯を図6に示す矢印の方向から見た図。The figure which looked at the said vehicle headlamp from the direction of the arrow shown in FIG. 上記車両用前照灯を構成するLED光源の回路図。The circuit diagram of the LED light source which comprises the said vehicle headlamp. 上記車両用前照灯を構成する第1の反射板の斜視図。The perspective view of the 1st reflecting plate which comprises the said vehicle headlamp. 更に他の実施形態に係る車両用前照灯の側断面図。Furthermore, the sectional side view of the vehicle headlamp which concerns on other embodiment. 上記車両用前照灯を図10に示す矢印の方向から見た図。The figure which looked at the said vehicle headlamp from the direction of the arrow shown in FIG. 上記実施形態の変形例に係る車両用前照灯の側断面図。The sectional side view of the vehicle headlamp which concerns on the modification of the said embodiment. 上記車両用前照灯を図12に示す矢印の方向から見た図。The figure which looked at the said vehicle headlamp from the direction of the arrow shown in FIG. 更に他の実施形態に係る車両用前照灯の正面図。The front view of the vehicle headlamp which concerns on other embodiment. 上記車両用前照灯を構成する光源部及び本体の斜視図。The perspective view of the light source part and main body which comprise the said vehicle headlamp. 上記実施形態の変形例に係る車両用前照灯の正面図。The front view of the vehicle headlamp which concerns on the modification of the said embodiment. 更に他の実施形態に係る車両用前照灯の正面図。The front view of the vehicle headlamp which concerns on other embodiment. 上記車両用前照灯を構成するLED光源の回路図。The circuit diagram of the LED light source which comprises the said vehicle headlamp. 上記車両用前照灯を搭載した車両から見た景色において、各々のLED光源からの光が照射される領域を示す図。The figure which shows the area | region where the light from each LED light source is irradiated in the scenery seen from the vehicle carrying the said vehicle headlamp. 上記車両用前照灯を点灯制御する点灯制御システムの構成を示す図。The figure which shows the structure of the lighting control system which carries out lighting control of the said vehicle headlamp.

本発明の実施形態に係る車両用前照灯について、図1乃至図4を参照して説明する。図1では紙面の上方向及び下方向がそれぞれ車両用前照灯の上方向及び下方向を示し、紙面の左方向及び右方向がそれぞれ車両用前照灯の後方向及び前方向を示す。また、図2では紙面の上方向、下方向、左方向及び右方向が、それぞれ車両用前照灯の上方向、下方向、左方向及び右方向を示す。   A vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4. In FIG. 1, the upward and downward directions on the paper indicate the upward and downward directions of the vehicle headlamp, respectively, and the left and right directions on the paper indicate the backward and forward directions of the vehicle headlamp, respectively. In FIG. 2, the upward direction, the downward direction, the left direction, and the right direction on the paper indicate the upward direction, the downward direction, the left direction, and the right direction of the vehicle headlamp, respectively.

図1乃至図3に示すように、車両用前照灯1は、複数の光源部2と、これら光源部2を保持する本体3と、を備える。本体3は、その内部が空洞となった円柱形状とされ、円柱が伸びる方向が前後方向(水平方向)となるように配置されている。本体3は、その一方の端面が複数の光源部2を搭載する搭載面3Aとされる。本体3は、所定の剛性を有し、かつ熱伝導性に優れた材料、例えば、アルミニウムにより構成される。また、本体3のうち少なくとも搭載面3Aは、高い光反射性を有するように構成されていることが好ましい。   As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle headlamp 1 includes a plurality of light source units 2 and a main body 3 that holds these light source units 2. The main body 3 has a cylindrical shape with a hollow inside, and is arranged so that the direction in which the cylinder extends is the front-rear direction (horizontal direction). One end surface of the main body 3 is a mounting surface 3A on which a plurality of light source units 2 are mounted. The main body 3 is made of a material having a predetermined rigidity and excellent thermal conductivity, for example, aluminum. Moreover, it is preferable that at least the mounting surface 3A of the main body 3 is configured to have high light reflectivity.

複数の光源部2の各々は、LED光源4と、LED光源4からの光を反射する第1の反射板5と、をそれぞれ有する。図例では2つの光源部2a、2bが設けられ、光源部2aは光源部2bよりも上側に配置されている。光源部2aは、LED光源4aと、第1の反射板5aと、を有する。光源部2bは、LED光源4bと、第1の反射板5bと、を有する。LED光源4a、4bは、それらの光軸Axが共に前後方向と一致するように搭載面3Aに搭載されている。   Each of the plurality of light source units 2 includes an LED light source 4 and a first reflecting plate 5 that reflects light from the LED light source 4. In the illustrated example, two light source units 2a and 2b are provided, and the light source unit 2a is disposed above the light source unit 2b. The light source unit 2a includes an LED light source 4a and a first reflecting plate 5a. The light source unit 2b includes an LED light source 4b and a first reflecting plate 5b. The LED light sources 4a and 4b are mounted on the mounting surface 3A so that their optical axes Ax coincide with the front-rear direction.

第1の反射板5a、5bは、共に楕円体面をその長軸及び短軸を通る平面で分割し更に長軸方向に2等分した(1/4)楕円体面形状とされ、その凹面が光反射面となっている。第1の反射板5aは、その光反射面でLED光源4aを下方側から覆うように搭載面3Aに取り付けられ、上面に開口を有する。第1の反射板5bは、その光反射面でLED光源4bを上方側から覆うように搭載面3Aに取り付けられ、下面に開口を有する。   Each of the first reflectors 5a and 5b has a (1/4) ellipsoidal surface shape obtained by dividing the ellipsoidal surface by a plane passing through the major axis and the minor axis and further dividing the ellipsoidal surface into two equal parts in the major axis direction. It is a reflective surface. The first reflecting plate 5a is attached to the mounting surface 3A so as to cover the LED light source 4a from below with its light reflecting surface, and has an opening on the upper surface. The first reflecting plate 5b is attached to the mounting surface 3A so as to cover the LED light source 4b from above with its light reflecting surface, and has an opening on the lower surface.

第1の反射板5a、5bは、それぞれLED光源4a、4bからの光を光軸Ax方向と直交する方向に反射して、反射した光を各々の開口より出射する。第1の反射板5a、5bは、互いに異なる方向に光を出射する。第1の反射板5aは上方に光を出射し、第1の反射板5bは下方に光を出射する。第1の反射板5aの開口は、第1の反射板5bの開口よりも大きく構成されている。   The first reflecting plates 5a and 5b reflect the light from the LED light sources 4a and 4b in the direction orthogonal to the optical axis Ax direction, and emit the reflected light from the respective openings. The first reflectors 5a and 5b emit light in different directions. The first reflecting plate 5a emits light upward, and the first reflecting plate 5b emits light downward. The opening of the first reflecting plate 5a is configured to be larger than the opening of the first reflecting plate 5b.

また、車両用前照灯1は、光源部2a、2bからの光を光軸Ax方向(前方)に反射する第2の反射板6と、本体3の搭載面3Aとは反対側の面に取り付けられLED光源4a、4bからの熱を放熱するための放熱体7と、を備える。放熱体7は、複数の放熱フィンを有し、熱伝導性に優れた材料、例えば、アルミニウムや銅により構成される。放熱体7の外面には、LED光源4a、4bと外部機器との電気的接続に用いられるコネクタ71が設けられている。LED光源4a、4bは、配電線によりコネクタ71と接続されており、コネクタ71を介して、例えば、LED光源4a、4bを点灯制御する駆動回路(後述する図4参照)と接続される。   The vehicular headlamp 1 has a second reflector 6 that reflects light from the light sources 2a and 2b in the direction of the optical axis Ax (front), and a surface opposite to the mounting surface 3A of the main body 3. And a radiator 7 for radiating heat from the LED light sources 4a and 4b. The heat radiating body 7 has a plurality of heat radiating fins and is made of a material having excellent thermal conductivity, for example, aluminum or copper. A connector 71 used for electrical connection between the LED light sources 4a and 4b and an external device is provided on the outer surface of the radiator 7. The LED light sources 4a and 4b are connected to a connector 71 via a distribution line, and are connected to, for example, a drive circuit (see FIG. 4 described later) that controls the lighting of the LED light sources 4a and 4b via the connector 71.

第2の反射板6は、椀形状とされ、その凹面が光反射面となっている。第2の反射板6は、その光反射面で光源部2a、2bの開口を覆うように本体3の側面全周に亘って取り付けられている。第2の反射板6は、光源部2a、2bの各々から出射された光をそれぞれ光軸Ax方向(前後方向)に対して僅かに傾斜した互いに異なる方向に反射する。光源部2aから出射された光は、第2の反射板6により反射されて光軸Axに対して僅かに下方に傾斜したロービーム光となって前方に出射される(図1において光路の一例を一点鎖線矢印で示す)。光源部2bから出射された光は、第2の反射板6により反射されて光軸Axに対して僅かに上方に傾斜したハイビーム光となって前方に出射される(図1において光路の一例を二点鎖線矢印で示す)。   The second reflecting plate 6 has a bowl shape, and its concave surface is a light reflecting surface. The second reflecting plate 6 is attached over the entire circumference of the side surface of the main body 3 so as to cover the openings of the light source portions 2a and 2b with the light reflecting surface. The second reflecting plate 6 reflects the light emitted from each of the light source units 2a and 2b in different directions slightly inclined with respect to the optical axis Ax direction (front-rear direction). The light emitted from the light source unit 2a is reflected by the second reflector 6 and emitted forward as low beam light slightly inclined downward with respect to the optical axis Ax (an example of an optical path in FIG. 1). (Indicated by a dashed line arrow). The light emitted from the light source unit 2b is reflected by the second reflecting plate 6 and emitted forward as high beam light slightly tilted upward with respect to the optical axis Ax (an example of an optical path in FIG. 1). Indicated by a two-dot chain arrow)

第1の反射板5a、5b及び第2の反射板6は、所定の剛性を有し、かつ光反射性及び熱伝導性に優れた金属材料、例えば、アルミニウムにより構成される。第2の反射板6の光反射面は、複数のスリット61によって複数の光反射面に分割されている。これら複数の光反射面は、それぞれ所定のパターンで光を反射するために、例えば、多数の四角形状の微少光反射面から成る傾斜や凹凸等を有する。また、各々の光反射面は、光を集光する面と光を拡散する面とを有し、これらの面で生み出された光を合成して出射するように構成されている。また、各々の光反射面は、光を合成する際の色ばらつきや色むらを防止するために、自身に隣接する光反射面に対して段差をつけて配置されている。   The first reflecting plates 5a and 5b and the second reflecting plate 6 are made of a metal material having a predetermined rigidity and excellent in light reflectivity and heat conductivity, for example, aluminum. The light reflecting surface of the second reflecting plate 6 is divided into a plurality of light reflecting surfaces by a plurality of slits 61. In order to reflect light in a predetermined pattern, each of the plurality of light reflecting surfaces has, for example, an inclination or unevenness composed of a large number of quadrangular minute light reflecting surfaces. Each of the light reflecting surfaces has a surface for condensing light and a surface for diffusing the light, and is configured to synthesize and emit the light generated on these surfaces. In addition, each light reflecting surface is arranged with a step with respect to the light reflecting surface adjacent to itself in order to prevent color variation and color unevenness when combining light.

また、第1の反射板5a、5b及び第2の反射板6は、それぞれそれらの光反射面とは反対側の面に放熱フィン(不図示)を有する。このような放熱フィンは、光反射面とは反対側の面に設けられているので光の反射には影響しない。   Further, the first reflecting plates 5a and 5b and the second reflecting plate 6 each have a radiation fin (not shown) on the surface opposite to the light reflecting surface. Since such a radiation fin is provided on the surface opposite to the light reflecting surface, it does not affect the light reflection.

LED光源4a、4bは、それぞれ複数のLEDユニット41により構成され、図例では左右方向に横並びに配置された4つのLEDユニット41により構成されている。各々のLEDユニット41は、マトリクス状に配置された多数のLEDにより構成される。各々のLEDは、例えば、白色光を出射する白色LEDにより構成される。白色LEDは、例えば、青色光を出射するGaN系青色LEDチップと、このLEDチップからの青色光により励起されて黄色光を発する黄色蛍光体と、を有し、これら青色光と黄色光とを混色させることで白色光を出射する。   The LED light sources 4a and 4b are each composed of a plurality of LED units 41, and in the illustrated example, are composed of four LED units 41 arranged side by side in the left-right direction. Each LED unit 41 includes a plurality of LEDs arranged in a matrix. Each LED is configured by, for example, a white LED that emits white light. The white LED has, for example, a GaN-based blue LED chip that emits blue light and a yellow phosphor that emits yellow light when excited by the blue light from the LED chip. White light is emitted by mixing the colors.

図4に示すように、LED光源4a、4bは、互いに電気的に接続され、かつ外部の駆動回路42に接続されている。そして、LED光源4a、4bを直列に接続する配電線と、LED光源4b及び駆動回路42を接続する配電線と、の間にはLED光源4bと並列にスイッチ43が設けられている。スイッチ43をオンにした状態で通電すると、LED光源4aのみが発光して、車両用前照灯1からロービーム光が照射される。スイッチ43をオフにした状態で通電すると、LED光源4a、4bの両方が発光して、車両用前照灯1からロービーム光とハイビーム光の両方が照射される。   As shown in FIG. 4, the LED light sources 4 a and 4 b are electrically connected to each other and connected to an external drive circuit 42. A switch 43 is provided in parallel with the LED light source 4b between the distribution line connecting the LED light sources 4a and 4b in series and the distribution line connecting the LED light source 4b and the drive circuit 42. When energized with the switch 43 turned on, only the LED light source 4a emits light, and low-beam light is emitted from the vehicle headlamp 1. When energized with the switch 43 turned off, both the LED light sources 4a and 4b emit light, and both the low beam light and the high beam light are emitted from the vehicle headlamp 1.

本実施形態の車両用前照灯1によれば、LED光源4a、4bからの光をそれぞれ第1の反射板5a、5bにより車両用前照灯1の光出射方向(前方)と直交する上方及び下方に反射することで、光路長を長くして光出射範囲を大きくしている。そのため、光出射範囲を大きくしつつ、光源から出射された光の光路が前後方向に伸びている車両用前照灯に比べて奥行きを小さくすることができる。   According to the vehicle headlamp 1 of the present embodiment, the light from the LED light sources 4a and 4b is vertically reflected by the first reflecting plates 5a and 5b, respectively, perpendicular to the light emission direction (front) of the vehicle headlamp 1. And by reflecting downward, the optical path length is lengthened and the light emission range is enlarged. Therefore, the depth can be reduced as compared with the vehicle headlamp in which the optical path of the light emitted from the light source extends in the front-rear direction while increasing the light emission range.

また、光源部2a、2bが共に本体3の搭載面3Aに搭載されているので、これら光源部2a、2bの本体3への取り付けが一方向からできるようになって操作が簡易になる。   Since both the light source parts 2a and 2b are mounted on the mounting surface 3A of the main body 3, the light source parts 2a and 2b can be attached to the main body 3 from one direction, and the operation is simplified.

また、光源部2a、2bの各々から出射された光が第2の反射板6により反射されてそれぞれロービーム光及びハイビーム光となるので、1つの車両用前照灯1で複数方向に配光することができる。これらロービーム光及びハイビーム光の配光は、第1の反射板5a、5b又は第2の反射板6の形状を変更することで調整することができる。また、ロービーム光及びハイビーム光の照射は、駆動回路42により制御され、スイッチ43をオンオフすることでロービーム光のみを照射する場合と、ロービーム光とハイビーム光の両方を照射する場合と、から選択することができる。   Moreover, since the light emitted from each of the light source units 2a and 2b is reflected by the second reflecting plate 6 to become low beam light and high beam light, respectively, the light is distributed in a plurality of directions by one vehicular headlamp 1. be able to. The light distribution of the low beam light and the high beam light can be adjusted by changing the shape of the first reflecting plate 5a, 5b or the second reflecting plate 6. Further, the irradiation of the low beam light and the high beam light is controlled by the drive circuit 42 and is selected from the case of irradiating only the low beam light by turning on and off the switch 43 and the case of irradiating both the low beam light and the high beam light. be able to.

また、第1の反射板5aの開口を大きく、そして第1の反射板5bの開口を小さく構成しているので、ロービーム光を広い範囲に照射される光とし、ハイビーム光を遠くまで届く光束の高い光とすることができる。   In addition, since the opening of the first reflecting plate 5a is made large and the opening of the first reflecting plate 5b is made small, the low beam light is irradiated to a wide range, and the light beam reaching the high beam light far away. It can be high light.

また、LED光源4a、4bを搭載する本体3及び本体3に取り付けられた放熱体7が共に熱伝導性に優れた材料により構成されているので、LED光源4a、4bからの熱を本体3、次いで放熱体7へと伝熱して、効率良く外部に放熱することができる。   Moreover, since the main body 3 on which the LED light sources 4a and 4b are mounted and the radiator 7 attached to the main body 3 are both made of a material having excellent thermal conductivity, the heat from the LED light sources 4a and 4b is transferred to the main body 3, Next, heat can be transferred to the radiator 7 and efficiently radiated to the outside.

また、本体3に取り付けられた第1の反射板5a、5b及び第2の反射板6も共に熱伝導性に優れた材料により構成され、かつ第1の反射板5a、5b及び第2の反射板6の各光反射面とは反対側の面には放熱フィンが設けられている。そのため、LED光源4a、4bからの熱を本体3、次いで第1の反射板5a、5bの放熱フィン及び第2の反射板6の放熱フィンへ伝熱して、外部に効率良く放熱することも可能となる。このように、LED光源4a、4bからの熱を放熱する手段が複数設けられているので、LED光源4a、4bの異常な温度上昇を防いで、LED光源4a、4bの信頼性を高めると共にLED光源4a、4bの寿命を長くすることができる。   Further, the first reflectors 5a, 5b and the second reflector 6 attached to the main body 3 are also made of a material having excellent thermal conductivity, and the first reflectors 5a, 5b and the second reflector are made. Radiation fins are provided on the surface of the plate 6 opposite to the light reflecting surfaces. Therefore, heat from the LED light sources 4a and 4b can be transferred to the main body 3, and then to the heat dissipating fins of the first reflectors 5a and 5b and the heat dissipating fins of the second reflector 6 and efficiently radiated to the outside. It becomes. As described above, since a plurality of means for dissipating heat from the LED light sources 4a and 4b are provided, the abnormal temperature rise of the LED light sources 4a and 4b is prevented, and the reliability of the LED light sources 4a and 4b is improved. The lifetime of the light sources 4a and 4b can be extended.

また、本体3の搭載面3Aが高い光反射性を有するように構成されることで、LED光源4a、4bから出射された光が搭載面3Aによって前方に反射される。これにより、第1の反射板5a、5bにより反射された光の一部が搭載面3A側に向かう場合でも、このような光を再び第1の反射板5a、5bの方向に反射することができ、車両用前照灯1の光利用効率を向上することができる。   Further, since the mounting surface 3A of the main body 3 is configured to have high light reflectivity, the light emitted from the LED light sources 4a and 4b is reflected forward by the mounting surface 3A. Thereby, even when a part of the light reflected by the first reflecting plates 5a and 5b is directed toward the mounting surface 3A, such light can be reflected again in the direction of the first reflecting plates 5a and 5b. The light utilization efficiency of the vehicle headlamp 1 can be improved.

次に、他の実施形態に係る車両用前照灯について図5を参照して説明する。車両用前照灯11は、上記の車両用前照灯1を基に、LED光源4a、4bを点灯制御する駆動回路42を放熱体7の内部に設けた空間に内蔵したものである。駆動回路42は、LED光源4a、4b及びコネクタ71のそれぞれと配電線44により接続されている。駆動回路42は、熱伝導性に優れた材料から成る伝熱部材45により放熱体7と接続されている。駆動回路42で発生した熱は、伝熱部材45を介して放熱体7へ伝熱され、最終的に外部へ放熱される。   Next, a vehicle headlamp according to another embodiment will be described with reference to FIG. The vehicle headlamp 11 includes a drive circuit 42 that controls the lighting of the LED light sources 4 a and 4 b in a space provided inside the radiator 7 based on the vehicle headlamp 1 described above. The drive circuit 42 is connected to each of the LED light sources 4 a and 4 b and the connector 71 by a distribution line 44. The drive circuit 42 is connected to the radiator 7 by a heat transfer member 45 made of a material having excellent thermal conductivity. The heat generated in the drive circuit 42 is transferred to the heat radiating body 7 through the heat transfer member 45 and finally radiated to the outside.

本実施形態の車両用前照灯11によれば、車両用前照灯1では別置きとなっていた駆動回路42が放熱体7に内蔵されているので、車両用前照灯1に比べて装置全体を小型化することができる。なお、駆動回路42を本体3の内部に収納しても、同じ効果を得ることができる。   According to the vehicle headlamp 11 of the present embodiment, the drive circuit 42 that is separately provided in the vehicle headlamp 1 is built in the radiator 7. The entire apparatus can be reduced in size. The same effect can be obtained even if the drive circuit 42 is housed inside the main body 3.

次に、更に他の実施形態に係る車両用前照灯について図6乃至図9を参照して説明する。図6及び図7に示すように、車両用前照灯12は、上記の車両用前照灯1と光源部2の構成が異なる。車両用前照灯12は、4つの光源部2a、2b、2c、2dを有する。光源部2a乃至2dは、それぞれ本体3の外周方向の4方向に光を出射するように互いに90度ずつ角度を隔てて配置されている。光源部2a乃至2dは、それぞれ上方、下方、左方及び右方に向けて光を出射する。   Next, a vehicle headlamp according to still another embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 6 and 7, the vehicle headlamp 12 is different in the configuration of the vehicle headlamp 1 and the light source unit 2 described above. The vehicle headlamp 12 includes four light source portions 2a, 2b, 2c, and 2d. The light source units 2a to 2d are arranged at an angle of 90 degrees from each other so as to emit light in four directions in the outer peripheral direction of the main body 3, respectively. The light source units 2a to 2d emit light toward the upper side, the lower side, the left side, and the right side, respectively.

光源部2cは、LED光源4cと、第1の反射板5cと、を有する。光源部2dは、LED光源4dと、第1の反射板5dと、を有する。LED光源4a乃至4dは、それぞれ自身の光軸が前後方向と一致するように搭載面3Aに搭載されている。LED光源4c、4dは、それぞれ複数のLEDユニット41により構成され、図例では、上下方向に並んだ2つのLEDユニット41により構成されている。   The light source unit 2c includes an LED light source 4c and a first reflecting plate 5c. The light source unit 2d includes an LED light source 4d and a first reflecting plate 5d. The LED light sources 4a to 4d are mounted on the mounting surface 3A so that their optical axes coincide with the front-rear direction. The LED light sources 4c and 4d are each composed of a plurality of LED units 41, and in the example shown in the figure, are composed of two LED units 41 arranged in the vertical direction.

第1の反射板5a乃至5dは、それぞれ所定形状に樹脂成型された支持体51と、支持体51のLED光源4からの光が入射する面に設けられた光反射層52と、を有する。支持体51は、耐熱性の樹脂、例えば、ポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂により構成される。光反射層52は、例えば、支持体51に銀やアルミニウム等の金属を蒸着させることで形成される、又は支持体51に金属反射板を取り付けることで形成される。   Each of the first reflecting plates 5a to 5d includes a support 51 that is resin-molded into a predetermined shape, and a light reflection layer 52 that is provided on the surface of the support 51 on which light from the LED light source 4 is incident. The support 51 is made of a heat resistant resin such as a polycarbonate resin or an acrylic resin. The light reflection layer 52 is formed, for example, by depositing a metal such as silver or aluminum on the support 51 or by attaching a metal reflector to the support 51.

図8に示すように、LED光源4a乃至4dは、それぞれ駆動回路42に並列に接続されている。LED光源4a乃至4dの点灯は、それぞれスイッチ43a乃至43dをオンオフすることで個別に制御される。   As shown in FIG. 8, each of the LED light sources 4a to 4d is connected to the drive circuit 42 in parallel. The lighting of the LED light sources 4a to 4d is individually controlled by turning on and off the switches 43a to 43d, respectively.

図9に示すように、第1の反射板5a乃至5dの各々を構成する支持体51は、円板状の台座53の一面に取り付けられた状態で互いに一体的に樹脂成型され、台座53の他面を介して本体3の搭載面3Aに固定される。   As shown in FIG. 9, the support members 51 constituting each of the first reflecting plates 5 a to 5 d are integrally molded with a resin while attached to one surface of a disk-like pedestal 53. It is fixed to the mounting surface 3A of the main body 3 through the other surface.

本実施形態の車両用前照灯12によれば、ハイビーム光及びロービーム光に加えて左方及び右方にも光を出射することができるので、上記の車両用前照灯1に比べて、より広い範囲に光を出射することができる。また、LED光源4a乃至4dの点灯を個別にオンオフ制御することができるので、多様なパターンで光を配光することができる。   According to the vehicle headlamp 12 of the present embodiment, light can be emitted to the left and right in addition to the high beam light and the low beam light. Therefore, compared to the vehicle headlamp 1 described above, Light can be emitted in a wider range. In addition, since the lighting of the LED light sources 4a to 4d can be individually controlled on and off, light can be distributed in various patterns.

また、第1の反射板5a乃至5dの各々を構成する支持体51が互いに一体的に樹脂成型されているので、第1の反射板5a乃至5dを個々に取り付ける場合に比べて、第1の反射板5a乃至5dを設計通りに精度良く配置することができる。また、車両用前照灯12を構成する部材の数を減らして、組み立て効率を向上することができる。   Further, since the support bodies 51 constituting each of the first reflecting plates 5a to 5d are integrally molded with resin, the first reflecting plates 5a to 5d are compared with the case where the first reflecting plates 5a to 5d are individually attached. The reflectors 5a to 5d can be accurately arranged as designed. Further, the number of members constituting the vehicle headlamp 12 can be reduced, and the assembly efficiency can be improved.

次に、更に他の実施形態に係る車両用前照灯について図10及び図11を参照して説明する。車両用前照灯13は、車両用前照灯12の光源部2、本体3、第2の反射板6及び放熱部7をケース8に収納したものである。以下では、光源部2、本体3、第2の反射板6及び放熱部7をまとめて光源ユニット9と呼ぶ。   Next, a vehicle headlamp according to still another embodiment will be described with reference to FIGS. 10 and 11. The vehicle headlamp 13 is obtained by housing the light source unit 2, the main body 3, the second reflector 6, and the heat radiating unit 7 of the vehicle headlamp 12 in a case 8. Hereinafter, the light source unit 2, the main body 3, the second reflecting plate 6, and the heat radiating unit 7 are collectively referred to as a light source unit 9.

ケース8は、本体3の搭載面3Aと対向する位置に設けられた透光性の前面パネル81と、前面パネル81と組み合わされて収納空間82を形成する収納ケース83と、収納ケース83の内側に取り付けられ光源ユニット9の位置を調整するレベラ84と、を有する。光源ユニット9から出射された光は、前面パネル81を透過して外部に照射される。前面パネル81は、光源ユニット9から出射された光を配光制御するためにレンズ機能を有していてもよい。前面パネル81は、例えば、透明ポリカーボネート樹脂や透明アクリル樹脂により構成される。収納ケース83は、所定の剛性を有する材料、例えば、ステンレス鋼等の金属やポリカーボネート樹脂等のプラスチックにより構成される。   The case 8 includes a translucent front panel 81 provided at a position facing the mounting surface 3 </ b> A of the main body 3, a storage case 83 that is combined with the front panel 81 to form a storage space 82, and an inner side of the storage case 83. And a leveler 84 that adjusts the position of the light source unit 9. The light emitted from the light source unit 9 passes through the front panel 81 and is irradiated to the outside. The front panel 81 may have a lens function to control light distribution of light emitted from the light source unit 9. The front panel 81 is made of, for example, a transparent polycarbonate resin or a transparent acrylic resin. The storage case 83 is made of a material having a predetermined rigidity, for example, a metal such as stainless steel or a plastic such as polycarbonate resin.

レベラ84は、図例では収納ケース83の後面に取り付けられている。レベラ84は、光源ユニット9の放熱体7を保持し上下方向に伸びる保持部材85と、保持部材85の下端部と収納ケース83の後面とを繋ぐ進退ロッド86と、保持部材85の上端部と収納ケース83の後面とを繋ぐ支持ロッド87と、を有する。また、レベラ84は、支持ロッド87に対して保持部材85を回動自在とするピボット部材88を有する。ピボット部材88は、支持ロッド87の保持部材85側の端部に設けられた球部88aと、保持部材85に設けられ球部88aが嵌る球凹部88bと、から成る。   The leveler 84 is attached to the rear surface of the storage case 83 in the illustrated example. The leveler 84 includes a holding member 85 that holds the radiator 7 of the light source unit 9 and extends in the vertical direction, an advancing / retracting rod 86 that connects the lower end of the holding member 85 and the rear surface of the storage case 83, and an upper end of the holding member 85. And a support rod 87 that connects the rear surface of the storage case 83. Further, the leveler 84 has a pivot member 88 that allows the holding member 85 to rotate with respect to the support rod 87. The pivot member 88 includes a spherical portion 88a provided at an end portion of the support rod 87 on the holding member 85 side, and a spherical concave portion 88b provided on the holding member 85 and into which the spherical portion 88a is fitted.

進退ロッド86は、前後方向に移動可能に収納ケース83に取り付けられている。進退ロッド86を前後方向に移動させると、ピボット部材88を軸にして保持部材85が前後方向に移動する。これにより、光源ユニット9の取り付け角度が変わって、車両用前照灯13から出射される光の角度が変化する。進退ロッド86の前後方向への移動は、車両用前照灯13を車両に搭載した場合には、例えば、車高センサにより制御される。車高センサは、車両姿勢の変化を検出し、この車両姿勢の変化に応じて進退ロッド86の移動を調整する。   The advance / retreat rod 86 is attached to the storage case 83 so as to be movable in the front-rear direction. When the advance / retreat rod 86 is moved in the front-rear direction, the holding member 85 is moved in the front-rear direction with the pivot member 88 as an axis. Thereby, the attachment angle of the light source unit 9 changes, and the angle of the light radiate | emitted from the vehicle headlamp 13 changes. The movement of the advancing / retracting rod 86 in the front-rear direction is controlled by, for example, a vehicle height sensor when the vehicle headlamp 13 is mounted on the vehicle. The vehicle height sensor detects a change in the vehicle posture, and adjusts the movement of the advance / retreat rod 86 in accordance with the change in the vehicle posture.

本実施形態の車両用前照灯13によれば、レベラ84により車両用前照灯13から出射される光の角度を調整することができる。車両用前照灯13を車両に搭載した場合には、車両状況に応じてレベラ84が機能するように構成しておけば、常に適切な車両用前照灯13からの出射光を得ることができる。   According to the vehicle headlamp 13 of the present embodiment, the angle of light emitted from the vehicle headlamp 13 by the leveler 84 can be adjusted. When the vehicle headlamp 13 is mounted on a vehicle, if the leveler 84 is configured to function according to the vehicle situation, it is possible to always obtain an appropriate light emitted from the vehicle headlamp 13. it can.

次に、上記実施形態の変形例に係る車両用前照灯について図12及び図13を参照して説明する。車両用前照灯13aは、上記の車両用前照灯13を基に、本体3の搭載面3Aからケース8の前面パネル81に向かって伸びる放熱部材72を更に設けたものである。放熱部材72は、搭載面3Aの中央に立設された柱部73と、柱部73の前面パネル81側に前面パネル81と相対するように設けられた略円板状の平板部74と、平板部74の後方において柱部73に設けられた略円板状の複数の放熱フィン75と、を有する。平板部74の直径は、搭載面3Aの直径とほぼ同じに構成されている。放熱フィン75の直径は、搭載面3Aの直径よりも小さく構成されている。放熱部材72は、放熱体7と同様の材料により構成され、LED光源4からの熱を前面パネル81に伝熱することで前面パネル81を暖める。   Next, a vehicle headlamp according to a modification of the above embodiment will be described with reference to FIGS. The vehicle headlamp 13 a is further provided with a heat radiating member 72 extending from the mounting surface 3 </ b> A of the main body 3 toward the front panel 81 of the case 8 based on the vehicle headlamp 13 described above. The heat dissipating member 72 includes a column portion 73 erected at the center of the mounting surface 3A, a substantially disc-shaped flat plate portion 74 provided on the front panel 81 side of the column portion 73 so as to face the front panel 81, A plurality of substantially fin-like heat dissipating fins 75 provided on the pillar portion 73 at the rear of the flat plate portion 74. The diameter of the flat plate portion 74 is configured to be substantially the same as the diameter of the mounting surface 3A. The diameter of the radiation fin 75 is configured to be smaller than the diameter of the mounting surface 3A. The heat radiating member 72 is made of the same material as the heat radiating body 7, and heats the front panel 81 by transferring heat from the LED light source 4 to the front panel 81.

従来の車両用前照灯では、ケースの前面パネルに電熱線を設けたり、ケース内において空気を循環させるファンを設けたりすることで前面パネルを暖め、これにより前面パネル外面における積雪や凍結及び前面パネル内面における結露を防止していた。これに対し、本実施形態の車両用前照灯13aによれば、このような電熱線やファンを設けなくても、放熱部材72によりLED光源4からの熱で前面パネル81を暖めて、前面パネル81内外面における積雪、凍結及び結露を防止することができる。   In conventional vehicle headlamps, the front panel is warmed by providing a heating wire on the front panel of the case or by providing a fan that circulates air in the case. Condensation on the inner surface of the panel was prevented. On the other hand, according to the vehicle headlamp 13a of the present embodiment, the front panel 81 is warmed by the heat from the LED light source 4 by the heat radiating member 72 without providing such a heating wire or a fan. Snow accumulation, freezing and condensation on the inner and outer surfaces of the panel 81 can be prevented.

また、放熱部材72及び放熱体7の両方によりLED光源4からの熱を放熱するので、放熱体7しか設けていない場合に比べて、より効率良くLED光源4の温度上昇を防ぐことができる。これにより、車両用前照灯1に比べて、放熱体7をより小さくすることができるので、車両用前照灯17をより小型化及び軽量化することも可能となる。   Moreover, since the heat from the LED light source 4 is radiated by both the heat radiating member 72 and the heat radiating body 7, the temperature rise of the LED light source 4 can be prevented more efficiently than when only the heat radiating body 7 is provided. Thereby, since the heat radiator 7 can be made smaller than the vehicle headlamp 1, the vehicle headlamp 17 can be further reduced in size and weight.

また、車両用前照灯13aでは、搭載面3Aの前方領域は、光の通過が無い又は光の通過があっても出射光パターンに影響を与えない。そのため、平板部74の直径を搭載面3Aの直径とほぼ同じに構成することで、出射光パターンに影響を与えることなく上記効果を得ることができる。また、複数の放熱フィン75が設けられているので、放熱フィン75周辺の空気が暖められて、ケース8の収納空間82内において空気の対流が発生する。これにより、LED光源4で生じた熱が効率良く分散される。   Further, in the vehicle headlamp 13a, the front area of the mounting surface 3A does not affect the outgoing light pattern even if there is no light passage or light passage. Therefore, by configuring the diameter of the flat plate portion 74 to be substantially the same as the diameter of the mounting surface 3A, the above effect can be obtained without affecting the outgoing light pattern. In addition, since the plurality of radiating fins 75 are provided, the air around the radiating fins 75 is warmed and air convection is generated in the storage space 82 of the case 8. Thereby, the heat generated by the LED light source 4 is efficiently dispersed.

次に、更に他の実施形態に係る車両用前照灯について図14及び図15を参照して説明する。図14に示すように、車両用前照灯14は、複数の光源ユニット9が1つのケース8内にまとめて収納されたものである。図例では、第1の光源ユニット91及び第2の光源ユニット92が1つのケース8内に設けられている。第2の光源ユニット92は、2つの光源ユニット93、94が融合したものである。   Next, a vehicle headlamp according to still another embodiment will be described with reference to FIGS. 14 and 15. As shown in FIG. 14, the vehicular headlamp 14 is a unit in which a plurality of light source units 9 are stored together in one case 8. In the illustrated example, a first light source unit 91 and a second light source unit 92 are provided in one case 8. The second light source unit 92 is a combination of two light source units 93 and 94.

第1の光源ユニット91は、下方に向けて光を出射する光源部2bと、左方に向けて光を出射する光源部2cと、右方に向けて光を出射する光源部2dと、を有する。これら光源部2b乃至2dから出射された光は、第2の反射板6により反射されて広い範囲に出射されるハイビーム光となって車両用前照灯14から出射される。   The first light source unit 91 includes a light source unit 2b that emits light downward, a light source unit 2c that emits light leftward, and a light source unit 2d that emits light rightward. Have. The light emitted from these light source parts 2b to 2d is emitted from the vehicle headlamp 14 as high beam light reflected by the second reflecting plate 6 and emitted in a wide range.

光源ユニット93は、上方に向けて光を出射する光源部2aと、左方に向けて光を出射する光源部2cと、を有する。光源部2cからの光が入射する第2の反射板6の領域(図14において太線で示す)は、光源部2cからの光が集光されるようにスリット61の形状が調整されている。光源部2aから出射された光は、第2の反射板6により反射されてロービーム光となって車両用前照灯14から出射される。光源部2cから出射された光は、第2の反射板6により反射されてコーナーランプ光となって車両用前照灯14から出射される。コーナーランプ光は、走行車両が曲がり角を曲がる際に曲がる方向を照らす光である。このような光により人や障害物等を視認し易くなる。   The light source unit 93 includes a light source unit 2a that emits light upward and a light source unit 2c that emits light leftward. The shape of the slit 61 is adjusted so that the light from the light source 2c is condensed in the region (indicated by a thick line in FIG. 14) of the second reflector 6 where the light from the light source 2c is incident. The light emitted from the light source unit 2a is reflected by the second reflecting plate 6 and is emitted from the vehicle headlamp 14 as low beam light. The light emitted from the light source unit 2 c is reflected by the second reflector 6 and is emitted from the vehicle headlamp 14 as corner lamp light. Corner lamp light is light that illuminates the direction in which a traveling vehicle turns when turning a corner. Such light makes it easy to visually recognize people and obstacles.

光源ユニット94は、上方に向けて光を出射する光源部2eと、下方に向けて光を出射する光源部2fと、を有する。これら光源部2e、2fから出射された光は、それぞれ第2の反射板6により反射されてデイタイムランニング光となって車両用前照灯14から出射される。デイタイムランニング光は、対向車や歩行者等に自車両の存在をより周知するために日中に点灯照射される光である。光源部2e、2fは、それらの開口が光源部2a、2bの開口よりも小さく構成されており、光束の高い光を照射する。   The light source unit 94 includes a light source unit 2e that emits light upward and a light source unit 2f that emits light downward. The light emitted from these light source parts 2e and 2f is reflected by the second reflecting plate 6 and emitted from the vehicle headlamp 14 as daytime running light. Daytime running light is light that is lit and illuminated during the day to make the oncoming vehicle, pedestrians, and the like more aware of the presence of the vehicle. The light source parts 2e and 2f are configured such that their openings are smaller than the openings of the light source parts 2a and 2b, and irradiate light with a high luminous flux.

図15に示すように、光源ユニット93を構成する光源部2a、2c及び光源ユニット94を構成する光源部2e、2fは、同一の本体3に搭載されている。本体3は、その搭載面3Aが矩形状とされ、本実施形態においては複数の放熱フィンを有して放熱体としても機能する。   As shown in FIG. 15, the light source units 2 a and 2 c constituting the light source unit 93 and the light source units 2 e and 2 f constituting the light source unit 94 are mounted on the same main body 3. The main body 3 has a rectangular mounting surface 3A. In the present embodiment, the main body 3 has a plurality of heat radiation fins and functions as a heat radiator.

本実施形態の車両用前照灯14によれば、ハイビーム光、ロービーム光、コーナーランプ光及びデイタイムランニング光を照射することができる多機能な車両用前照灯を作製することができる。   According to the vehicle headlamp 14 of this embodiment, a multifunctional vehicle headlamp capable of emitting high beam light, low beam light, corner lamp light, and daytime running light can be manufactured.

次に、上記実施形態の変形例に係る車両用前照灯について図16を参照して説明する。車両用前照灯14aは、上記の車両用前照灯14の第2の光源ユニット92を、ロービーム光を照射する放電灯ユニット95で置き換えたものである。放電灯ユニット95は、放電灯96と、放電灯96からの光を反射してロービーム光を生み出す反射板97と、を有する。このように、本発明の光源ユニット91と、既存の光源ユニット(放電灯ユニット95)と、を組み合わせることで、車両用前照灯の多様性を更に高めることができる。   Next, a vehicle headlamp according to a modification of the above embodiment will be described with reference to FIG. The vehicle headlamp 14a is obtained by replacing the second light source unit 92 of the vehicle headlamp 14 with a discharge lamp unit 95 that emits low beam light. The discharge lamp unit 95 includes a discharge lamp 96 and a reflecting plate 97 that reflects light from the discharge lamp 96 and generates low beam light. Thus, the diversity of the vehicle headlamp can be further enhanced by combining the light source unit 91 of the present invention and the existing light source unit (discharge lamp unit 95).

次に、更に他の実施形態に係る車両用前照灯について図17乃至図19を参照して説明する。図17に示すように、車両用前照灯15は、5つの光源部2g、2h、2i、2j、2kと、略矩形状の搭載面3Aを有する本体3と、搭載面3A側から見たときに平面視が搭載面3Aと相似な略矩形状とされる第2の反射板6と、を有する。光源部2g乃至2kは、それぞれLED光源4g乃至4kを有する。光源部2g乃至2kは、それぞれ上方、右下方、やや右下方、やや左下方及び左下方に光を出射する。光源部2gから上方に出射された光は、第2の反射板6により反射されてロービーム光となって車両用前照灯15から出射される。光源部2h乃至2kから出射された光は、第2の反射板6により反射されて各々異なる領域に照射されるハイビーム光となって車両用前照灯15から出射される(後述する図19参照)。   Next, a vehicle headlamp according to still another embodiment will be described with reference to FIGS. 17 to 19. As shown in FIG. 17, the vehicle headlamp 15 is seen from the light source portions 2g, 2h, 2i, 2j, 2k, the main body 3 having a substantially rectangular mounting surface 3A, and the mounting surface 3A side. And a second reflector 6 having a substantially rectangular shape similar to the mounting surface 3A in plan view. The light source units 2g to 2k include LED light sources 4g to 4k, respectively. The light source units 2g to 2k emit light upward, lower right, slightly lower right, slightly lower left and lower left, respectively. The light emitted upward from the light source unit 2g is reflected by the second reflecting plate 6 and is emitted from the vehicle headlamp 15 as low beam light. The light emitted from the light source units 2h to 2k is emitted from the vehicle headlamp 15 as high beam light that is reflected by the second reflecting plate 6 and irradiated to different areas (see FIG. 19 described later). ).

図18に示すように、LED光源4g乃至4kは、それぞれ並列に駆動回路42に接続されている。LED光源4h乃至4kの回路には、それぞれスイッチ43h乃至43kが設けられている。これらスイッチ43h乃至43kをオンオフすることで、LED光源4h乃至4kの点灯が制御される。LED光源4gの回路には、スイッチが設けられていない。このように構成することで、LED光源4gからのロービーム光に、LED光源4h乃至4kからのハイビーム光を種々のパターンで組み合わせて多様な配光を実現することができる。   As shown in FIG. 18, the LED light sources 4g to 4k are connected to the drive circuit 42 in parallel. Switches 43h to 43k are provided in the circuits of the LED light sources 4h to 4k, respectively. By turning on and off these switches 43h to 43k, the lighting of the LED light sources 4h to 4k is controlled. The circuit of the LED light source 4g is not provided with a switch. With this configuration, various light distributions can be realized by combining the low beam light from the LED light source 4g with the high beam light from the LED light sources 4h to 4k in various patterns.

図19は、車両用前照灯15を搭載した車両のフロントガラスから見える景色を模式的に示したものである。図中、水平方向に引かれた破線Hより下の領域Aは、光源部2gからのロービーム光が照射される領域である。このロービーム光は、走行車線DLを走行する自車両の前方を十分に照らしつつ、対向車線OLを走行する対向車OCの運転手の目や走行車線DL側の歩道SWを通行する通行人Pの目に入射し難い光となっている。   FIG. 19 schematically shows the scenery seen from the windshield of the vehicle on which the vehicle headlamp 15 is mounted. In the figure, an area A below a broken line H drawn in the horizontal direction is an area irradiated with low beam light from the light source unit 2g. This low beam light illuminates the front of the host vehicle traveling in the driving lane DL, while the driver's eyes of the oncoming vehicle OC traveling in the oncoming lane OL and the passerby P passing on the sidewalk SW on the driving lane DL side. The light is hard to be incident on the eyes.

破線Hより上で最も左側の領域Bは、光源部2hからのハイビーム光が照射される領域である。このようなハイビーム光は、主に走行車線DL側の歩道SW及びその左側にある路肩領域を照らす。領域Bの右側にある領域Cは、光源部2iからのハイビーム光が照射される領域である。このようなハイビーム光は、主に走行車線DLを照らす。領域Cの右側にある領域Dは、光源部2jからのハイビーム光が照射される領域である。このようなハイビーム光は、主に対向車線OLを照らす。領域Dの右側にある領域Eは、光源部2kからのハイビーム光が照射される領域である。このようなハイビーム光は、主に対向車線OL側の歩道SW及びその右側にある路肩を照らす。このように、5つの光源部2g乃至2kは、それぞれ異なる領域A乃至Eに光を出射する。   The leftmost region B above the broken line H is a region irradiated with high beam light from the light source unit 2h. Such high beam light mainly illuminates the sidewalk SW on the traveling lane DL side and the road shoulder region on the left side thereof. A region C on the right side of the region B is a region irradiated with high beam light from the light source unit 2i. Such high beam light mainly illuminates the driving lane DL. A region D on the right side of the region C is a region irradiated with high beam light from the light source unit 2j. Such high beam light mainly illuminates the oncoming lane OL. A region E on the right side of the region D is a region irradiated with high beam light from the light source unit 2k. Such high beam light mainly illuminates the sidewalk SW on the opposite lane OL side and the road shoulder on the right side thereof. Thus, the five light source units 2g to 2k emit light to different areas A to E, respectively.

本実施形態の車両用前照灯15によれば、5つの光源部2g乃至2kからの光がそれぞれ特定の領域A乃至Eに照射され、かつこれら光源部2g乃至2kをそれぞれ個別にオンオフ制御することができる。これにより、例えば、対向車OCが存在する場合、領域A、B、C、Eには光を照射しつつ領域Dへの光照射をオフにすることで、対向車OCの運転手の目にハイビーム光が入射するのを防止すると共に、その他の領域を十分に照らして安全を確保することができる。このように、周辺状況に応じて臨機応変に配光パターンを変化させることができる。   According to the vehicle headlamp 15 of the present embodiment, the light from the five light source units 2g to 2k is applied to the specific areas A to E, respectively, and these light source units 2g to 2k are individually controlled on and off. be able to. Thus, for example, when there is an oncoming vehicle OC, the area A, B, C, E is irradiated with light and the light irradiation to the region D is turned off, so that the driver of the oncoming vehicle OC can see The high beam light can be prevented from entering, and the other areas can be sufficiently illuminated to ensure safety. In this way, the light distribution pattern can be changed flexibly according to the surrounding situation.

次に、5つの光源部2g乃至2kの各々を構成するLED光源4g乃至4kの点灯を制御する点灯制御システムについて図20を参照して説明する。点灯制御システム10は、LED光源4g乃至4kをそれぞれ個別に点灯させるための点灯スイッチ10aと、車両用前照灯15から出射される光の配光を切り替えるための配光切替スイッチ10bと、を備える。これら点灯スイッチ10a及び配光切替スイッチ10bは、ユーザにより直接に操作される。   Next, a lighting control system that controls lighting of the LED light sources 4g to 4k constituting each of the five light source sections 2g to 2k will be described with reference to FIG. The lighting control system 10 includes a lighting switch 10a for individually lighting the LED light sources 4g to 4k, and a light distribution switching switch 10b for switching the light distribution of the light emitted from the vehicle headlamp 15. Prepare. The lighting switch 10a and the light distribution changeover switch 10b are directly operated by the user.

また、点灯制御システム10は、車両前方の物体を検出するためのレーザ送受信器10cと、レーザ送受信器10cで得られたデータを基に車両と物体との距離を算出する距離算出部10dと、を有する距離解析処理部10eを備える。レーザ送受信器10cは、レーザ送信器とレーザ受信器の両方を有し、レーザ送信器により車両の前方にレーザを発振して、前方に存在する物体で反射されて返ってきたレーザをレーザ受信器により受信する。距離算出部10dは、このレーザ発振とレーザ受信との間にかかった時間と光の速度を基に、車両と物体との距離を算出する。これにより、距離解析処理部10eは、車両の前方に物体が存在するか否か、そして物体が存在する場合には、その物体がどれぐらいの速度でどちらの方向に移動しているのかを認識する。   The lighting control system 10 includes a laser transmitter / receiver 10c for detecting an object in front of the vehicle, a distance calculation unit 10d that calculates a distance between the vehicle and the object based on data obtained by the laser transmitter / receiver 10c, The distance analysis processing unit 10e having The laser transmitter / receiver 10c has both a laser transmitter and a laser receiver, oscillates a laser in front of the vehicle by the laser transmitter, and reflects the laser reflected and returned by an object existing in front of the laser receiver. Receive by. The distance calculation unit 10d calculates the distance between the vehicle and the object based on the time taken between the laser oscillation and the laser reception and the speed of light. Thereby, the distance analysis processing unit 10e recognizes whether or not an object exists in front of the vehicle, and if an object exists, how fast the object moves and in which direction. To do.

また、点灯制御システム10は、車両の前方の景色を撮像するカメラ10fと、カメラ10fにより撮像された画像を解析して車両の前方に存在する物体を検出する物体検出部10gと、を有する画像解析処理部10hを備える。物体検出部10gは、カメラ10fにより撮像された画像から人や車等の特定形状物を抽出する手段を有する。これにより、画像解析処理部10hは、車両の前方にどのような物体が存在するのかを認識する。   In addition, the lighting control system 10 includes a camera 10f that captures a scene in front of the vehicle, and an object detection unit 10g that analyzes an image captured by the camera 10f and detects an object present in front of the vehicle. An analysis processing unit 10h is provided. The object detection unit 10g includes means for extracting a specific shape object such as a person or a car from an image captured by the camera 10f. Thereby, the image analysis processing unit 10h recognizes what kind of object exists in front of the vehicle.

これら点灯スイッチ10a、配光切替スイッチ10b、距離解析処理部10e及び画像解析処理部10hからの情報は、主制御部10iに集約される。主制御部10iは、これらの情報を統合して配光決定部10jに伝える。配光決定部10jは、主制御部10iからの情報に基づいてLED光源4g乃至4kそれぞれのオンオフを決定して配光パターンを決定する。そして、決定された配光パターンに基づいて、駆動回路42がLED光源4g乃至4kそれぞれの点灯を制御する。   Information from the lighting switch 10a, the light distribution changeover switch 10b, the distance analysis processing unit 10e, and the image analysis processing unit 10h is collected in the main control unit 10i. The main control unit 10i integrates these pieces of information and transmits the information to the light distribution determination unit 10j. The light distribution determining unit 10j determines each of the LED light sources 4g to 4k based on information from the main control unit 10i and determines a light distribution pattern. Based on the determined light distribution pattern, the drive circuit 42 controls the lighting of the LED light sources 4g to 4k.

点灯制御システム10によれば、ユーザからの指示及び車両周辺の状況に応じて車両用前照灯15から照射される光の配光パターンを制御することができる。   According to the lighting control system 10, it is possible to control the light distribution pattern of light emitted from the vehicle headlamp 15 according to an instruction from the user and a situation around the vehicle.

なお、本発明に係る車両用前照灯は、上記実施形態に限定されず、種々の変形が可能である。例えば、LED光源は、光源部毎に光束、出力、又は発光色が異なったものにより構成されていてもよい。   The vehicle headlamp according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made. For example, the LED light source may be configured by a light source, a light flux, an output, or a light emission color that is different for each light source unit.

1、11、12、13、13a、14、14a、15 車両用前照灯
2、2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g、2h、2i、2j、2k 光源部
3 本体
3A 搭載面
4、4a、4b、4c、4d、4e、4f、4g、4h、4i、4j、4k LED光源
42 駆動回路
5、5a、5b、5c、5d 第1の反射板
6 第2の反射板
7 放熱体
72 放熱部材
73 柱部
74 平板部
8 ケース
81 前面パネル
82 収納空間
83 収納ケース
84 レベラ
9、91、92、93、94 光源ユニット、第1の光源ユニット、第2の光源ユニット
10 点灯制御システム
10a 点灯スイッチ
10b 配光切替スイッチ
10c レーザ送受信器
10d 距離算出部
10e 距離解析処理部
10f カメラ
10g 物体検出部
10h 画像解析処理部
10i 主制御部
10j 配光決定部
Ax LED光源の光軸
1, 11, 12, 13, 13a, 14, 14a, 15 Vehicle headlamps 2, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 2g, 2h, 2i, 2j, 2k Light source 3 Main body 3A Mounting surface 4, 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f, 4g, 4h, 4i, 4j, 4k LED light source 42 Drive circuit 5, 5a, 5b, 5c, 5d First reflector 6 Second reflector 7 Heat dissipation Body 72 Radiating member 73 Column 74 Flat plate 8 Case 81 Front panel 82 Storage space 83 Storage case 84 Levelers 9, 91, 92, 93, 94 Light source unit, first light source unit, second light source unit 10 Lighting control system 10a lighting switch 10b light distribution changeover switch 10c laser transmitter / receiver 10d distance calculation unit 10e distance analysis processing unit 10f camera 10g object detection unit 10h image analysis processing unit 10i main control unit 10 j Light distribution determining unit Ax Optical axis of LED light source

Claims (8)

LED光源及びこのLED光源を一方側の側方から覆って該LED光源からの光を該LED光源の光軸方向と直交する方向に反射する第1の反射板をそれぞれ有する複数の光源部と、
前記複数の光源部を搭載する搭載面を有する本体と、
前記本体の側面に取り付けられ前記複数の光源部からの光を反射して所定のパターンで外部に出射する第2の反射板と、を備え、
前記複数の光源部の各々は、互いに異なる方向に光を出射し、
前記第2の反射板は、前記複数の光源部の各々から出射された光をそれぞれ前記光軸方向に対して僅かに傾斜した互いに異なる方向に反射することを特徴とする車両用前照灯。
A plurality of light source units each including an LED light source and a first reflector that covers the LED light source from one side and reflects light from the LED light source in a direction orthogonal to the optical axis direction of the LED light source;
A main body having a mounting surface on which the plurality of light source units are mounted;
A second reflector that is attached to a side surface of the main body and reflects light from the plurality of light source units and emits the light to the outside in a predetermined pattern;
Each of the plurality of light source units emits light in different directions,
The vehicular headlamp, wherein the second reflecting plate reflects light emitted from each of the plurality of light source units in different directions slightly inclined with respect to the optical axis direction.
前記LED光源を点灯制御する駆動回路と、
前記本体に取り付けられ前記LED光源からの熱を放熱するための放熱体と、を更に備え、
前記駆動回路は、前記放熱体の内部に収納されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。
A drive circuit for controlling lighting of the LED light source;
A heat radiator attached to the main body for radiating heat from the LED light source,
The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the drive circuit is housed in the heat radiating body.
前記複数の光源部及び本体及び第2の反射板及び放熱体を有する光源ユニットと、
前記光源ユニットを収納するケースと、を更に備え、
前記ケースは、前記本体の搭載面と対向する位置に設けられた透光性の前面パネルと、前記前面パネルと組み合わされて収納空間を形成する収納ケースと、前記収納ケースの内側に取り付けられ前記光源ユニットの位置を調整するレベラと、を有することを特徴とする請求項2に記載の車両用前照灯。
A light source unit having the plurality of light source units and the main body, the second reflecting plate, and the radiator;
A case for storing the light source unit;
The case includes a translucent front panel provided at a position facing the mounting surface of the main body, a storage case that is combined with the front panel to form a storage space, and is attached to the inside of the storage case. The vehicle headlamp according to claim 2, further comprising a leveler that adjusts a position of the light source unit.
前記光源ユニットは、前記本体の搭載面から前記ケースの前面パネルに向かって伸びる放熱部材を更に備え、
前記放熱部材は、前記搭載面に立設された柱部と、前記柱部の前記前面パネル側に設けられ該前面パネルと相対して該搭載面と同じ大きさに構成された平板状の平板部と、を有することを特徴とする請求項3に記載の車両用前照灯。
The light source unit further includes a heat dissipation member extending from the mounting surface of the main body toward the front panel of the case,
The heat dissipating member is a columnar plate that is erected on the mounting surface, and a flat plate that is provided on the front panel side of the column and is configured to have the same size as the mounting surface relative to the front panel. And the vehicle headlamp according to claim 3.
前記光源ユニットを複数備え、これら光源ユニットが1つの前記ケース内に収納されていることを特徴とする請求項3又は請求項4に記載の車両用前照灯。   The vehicle headlamp according to claim 3 or 4, wherein a plurality of the light source units are provided, and the light source units are accommodated in one case. 前記光源部を4つ備え、これら光源部が4方向に光を出射するように前記搭載面に90度ずつ角度を隔てて配置されていることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか一項に記載の車両用前照灯。   6. The light source unit according to claim 1, wherein the light source unit includes four light source units, and the light source units are arranged at an angle of 90 degrees on the mounting surface so as to emit light in four directions. A vehicle headlamp according to claim 1. 前記複数の光源部の各々を構成するLED光源は、それぞれ個別に点灯制御されることを特徴とする請求項1乃至請求項6のいずれか一項に記載の車両用前照灯。   The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 6, wherein the LED light sources constituting each of the plurality of light source units are individually controlled to be turned on. 請求項7に記載の車両用前照灯と、
前記複数の光源部の各々を構成するLED光源をそれぞれ個別に点灯させるための点灯スイッチと、
前記車両用前照灯から出射される光の配光を切り替えるための配光切替スイッチと、
前記車両用前照灯を搭載した車両の前方に存在する物体を検出するためのレーザ送受信器及びこのレーザ送受信器により得られたデータを基に該車両と前記物体との距離を算出する距離算出部を有する距離解析処理部と、
前記車両の前方の景色を撮像するカメラ及びこのカメラにより撮像された画像を解析して該車両の前方に存在する物体を検出する物体検出部を有する画像解析処理部と、
前記点灯スイッチ及び配光切替スイッチ及び距離解析処理部及び画像解析処理部からの情報を統合する主制御部と、
前記主制御部からの情報に基づいて前記LED光源のオンオフを決定して光の配光パターンを決定する配光決定部と、
前記配光決定部によって決定された配光パターンに基づいて動作する前記駆動回路と、を備えたことを特徴とする点灯制御システム。
A vehicle headlamp according to claim 7;
A lighting switch for individually lighting the LED light sources constituting each of the plurality of light source units;
A light distribution changeover switch for switching the light distribution of the light emitted from the vehicle headlamp;
Laser transmitter / receiver for detecting an object existing in front of a vehicle equipped with the vehicle headlamp, and distance calculation for calculating a distance between the vehicle and the object based on data obtained by the laser transmitter / receiver A distance analysis processing unit having a unit;
An image analysis processing unit including a camera that captures a scene in front of the vehicle and an object detection unit that analyzes an image captured by the camera and detects an object existing in front of the vehicle;
A main control unit that integrates information from the lighting switch, the light distribution switching switch, the distance analysis processing unit, and the image analysis processing unit;
A light distribution determining unit that determines on / off of the LED light source based on information from the main control unit and determines a light distribution pattern;
The lighting control system comprising: the drive circuit that operates based on a light distribution pattern determined by the light distribution determination unit.
JP2012040498A 2012-02-27 2012-02-27 Vehicle headlamp Active JP5909698B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012040498A JP5909698B2 (en) 2012-02-27 2012-02-27 Vehicle headlamp

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012040498A JP5909698B2 (en) 2012-02-27 2012-02-27 Vehicle headlamp

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013175415A true JP2013175415A (en) 2013-09-05
JP5909698B2 JP5909698B2 (en) 2016-04-27

Family

ID=49268142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012040498A Active JP5909698B2 (en) 2012-02-27 2012-02-27 Vehicle headlamp

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5909698B2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015150910A (en) * 2014-02-10 2015-08-24 新電元工業株式会社 Device and method for driving lamps for vehicle
WO2015174312A1 (en) * 2014-05-15 2015-11-19 株式会社小糸製作所 Light source module and lighting device for vehicle
KR20160005262A (en) * 2014-07-04 2016-01-14 주식회사 필룩스 Lighting apparatus
CN106337868A (en) * 2015-07-07 2017-01-18 布顿科技有限责任公司 Light Module Fastening Assembly
JP2017019472A (en) * 2015-07-15 2017-01-26 尹金樹 Illumination switch-over system for headlight and auxiliary lamp

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004185970A (en) * 2002-12-03 2004-07-02 Koito Mfg Co Ltd Illuminating lamp
JP2007280959A (en) * 2006-04-06 2007-10-25 Valeo Vision Lighting module for headlight of light of automobile, and headlight provided with module of this type
JP2010278029A (en) * 2010-09-13 2010-12-09 Koito Mfg Co Ltd Vehicle lighting fixture

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004185970A (en) * 2002-12-03 2004-07-02 Koito Mfg Co Ltd Illuminating lamp
JP2007280959A (en) * 2006-04-06 2007-10-25 Valeo Vision Lighting module for headlight of light of automobile, and headlight provided with module of this type
JP2010278029A (en) * 2010-09-13 2010-12-09 Koito Mfg Co Ltd Vehicle lighting fixture

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015150910A (en) * 2014-02-10 2015-08-24 新電元工業株式会社 Device and method for driving lamps for vehicle
WO2015174312A1 (en) * 2014-05-15 2015-11-19 株式会社小糸製作所 Light source module and lighting device for vehicle
JPWO2015174312A1 (en) * 2014-05-15 2017-04-20 株式会社小糸製作所 Light source module and vehicle lamp
KR20160005262A (en) * 2014-07-04 2016-01-14 주식회사 필룩스 Lighting apparatus
KR101721544B1 (en) * 2014-07-04 2017-03-31 주식회사 필룩스 Lighting apparatus
CN106337868A (en) * 2015-07-07 2017-01-18 布顿科技有限责任公司 Light Module Fastening Assembly
US10093221B2 (en) 2015-07-07 2018-10-09 Burton Technologies, Llc Light module fastening assembly having a snap wedge assembly with ball stud and insert
US10471882B2 (en) 2015-07-07 2019-11-12 Burton Technologies, Llc Light module fastening assembly having a snap wedge assembly with ball stud and insert
JP2017019472A (en) * 2015-07-15 2017-01-26 尹金樹 Illumination switch-over system for headlight and auxiliary lamp

Also Published As

Publication number Publication date
JP5909698B2 (en) 2016-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5652996B2 (en) Vehicle lighting
US9765938B2 (en) Vehicle headlamp
JP5894433B2 (en) Vehicle lighting
US7645062B2 (en) Light source and vehicle lamp
JP4047266B2 (en) Lamp
US7794126B2 (en) Vehicle lamp
JP4565646B2 (en) LED light source vehicle lamp
KR100596658B1 (en) Vehicular headlamp
AU2006228854B2 (en) Motor vehicle headlight
JP4365253B2 (en) Vehicle headlights and automotive headlamps
JP5909698B2 (en) Vehicle headlamp
JP4317067B2 (en) Vehicle headlamp
US20070041207A1 (en) Vehicle lamp
JP6075969B2 (en) Vehicle headlamp
JP2009224039A (en) Vehicle headlight device
KR20130004175A (en) Vehicle lighting unit
JP2007220572A (en) Lighting system
CA2740291C (en) An illumination source and mount
JP2013191325A (en) Lighting device and vehicle headlight
KR20140000632A (en) Optical system unit and vehicular lamp
KR101307976B1 (en) Multi-layered led module and led headlamp for vehicle comprising the same
JP2013175391A (en) Vehicle headlight
JP6161504B2 (en) Automotive headlamp
JP5486101B2 (en) Vehicle headlamp
US10883696B2 (en) Lighting tool for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20140911

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20141008

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20141015

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20150430

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20150512

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160105

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20160128

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 5909698

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151