JP2013173477A - Scuff plate assembling structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車室の床部を構成するフロアパネルのドア開口縁部分にスカッフプレートを取り付けるための構造に関する。 The present invention relates to a structure for attaching a scuff plate to a door opening edge portion of a floor panel constituting a floor portion of a passenger compartment.
車両の車室の床部を構成するフロアパネル上にはフロアマット等の敷設部材が敷設され、また車種によっては、前記敷設部材の車室内前方側部に重なるようにカウルサイドトリムが取り付けられる。そして前記敷設部材の、ドア開口縁部には、乗降時の滑り止めあるいは見栄え改善のために、車両前後方向に延びる帯板状のスカッフプレートを取り付けるのが一般的である。この種のスカッフプレートの一般的な取り付け構造として、従来例えば特許文献1に開示されたものがある。
A laying member such as a floor mat is laid on a floor panel constituting a floor portion of a vehicle compartment of a vehicle, and a cowl side trim is attached so as to overlap a front side portion of the laying member in the vehicle interior depending on the vehicle type. In general, a belt-like scuff plate extending in the vehicle front-rear direction is attached to the door opening edge of the laying member in order to prevent slipping or improve appearance. As a general attachment structure of this type of scuff plate, there is a conventional one disclosed in
ところで、前記カウルサイドトリムを設ける車種と設けない車種が生産されており、それぞれ専用のスカッフプレートが取り付けられる。しかし前記異なる車種が同じ組み立てラインで組み立てられるのが一般的であるため、例えば前記カウルサイドトリム設定車種用のスカッフプレートをカウルサイドトリム無設定車種に誤って組み付けてしまう誤組付けが生じるといった問題がある。 By the way, vehicle types with and without the cowl side trim are produced, and a dedicated scuff plate is attached to each vehicle type. However, since it is common that the different models are assembled on the same assembly line, for example, there is a problem that an erroneous assembly may occur in which the scuff plate for the cowl side trim setting model is erroneously assembled to the cowl side trim non-setting model. is there.
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、スカッフプレートの誤組付けを防止でき、かつ乗員が足で踏んだ際の撓みを小さくしてスカッフプレートの剛性感を向上できる車両のスカッフプレート組付け構造を提供することを課題としている。 The present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and it is possible to prevent the scuff plate from being erroneously assembled, and to reduce the bending when the occupant steps on the foot to improve the rigidity of the scuff plate. The problem is to provide a tapping structure.
本発明は、車室の床部を構成するフロアパネル上に敷設された敷設部材のドア開口縁部分にスカッフプレートを取り付ける車両のスカッフプレート組付け構造において、前記スカッフプレートは、前記フロアパネルに敷設された第1敷設部材の車室内前方側部に重なるように配設されたカウルサイドトリムの後部の上面にその前端部が対向するようにフロアパネルに取付けられる第1スカッフプレート又は前記フロアパネルに敷設された第2敷設部材の車室内前方側部の上面にその前端部が対向するようにフロアパネルに取付けられる第2スカッフプレートの何れかであり、前記第1スカッフプレートの前記前端部の下面には、リブが下方に突出するように形成され、前記第2敷設部材の、前記第2スカッフプレートの前端部の下方に位置する部分には、該第2敷設部材をフロアパネルに取付けるクリップが前記リブと車両平面視でラップするように設けられていることを特徴としている。 The present invention relates to a scuff plate assembly structure for a vehicle in which a scuff plate is attached to a door opening edge portion of a laying member laid on a floor panel constituting a floor portion of a passenger compartment, and the scuff plate is laid on the floor panel. The first scuff plate attached to the floor panel or the first panel laid on the floor panel so that the front end thereof faces the upper surface of the rear part of the cowl side trim disposed so as to overlap the front side of the vehicle interior of the one laying member. 2 is one of the second scuff plates attached to the floor panel so that the front end of the laying member faces the upper surface of the front side of the vehicle interior, and a rib is provided on the lower surface of the front end of the first scuff plate. And is located below the front end portion of the second scuff plate of the second laying member. In part, it is characterized in that the clip attaching a second laying members to the floor panel is provided so as to wrap in the rib and plan view of the vehicle.
本発明に係るスカッフプレート組付け構造によれば、カウルサイドトリム設定車種用の第1スカッフプレートには下方に突出するリブが形成されているので、乗員が第1スカッフプレートを踏むと前記リブが第1敷設部材を介して又は直接フロアパネルにより支持され、該第1スカッフプレートの撓みが小さくなり、剛性感が向上するとともに損傷を防止できる。 According to the scuff plate assembly structure of the present invention, since the first scuff plate for the cowl side trim setting vehicle type is formed with a rib projecting downward, when the occupant steps on the first scuff plate, the rib is first laid. The first scuff plate is supported by a member or directly by the floor panel, so that the bending of the first scuff plate is reduced, and the rigidity is improved and damage can be prevented.
またカウルサイドトリム無設定車種用の第2スカッフプレートの前端部下方には第2敷設部材をフロアパネルに取り付けるためのクリップが位置しているので、乗員が第2スカッフプレートを踏むと該第2スカッフプレートが前記クリップを介してフロアパネルにより支持され、前記同様に該第2スカッフプレートの撓みが小さくなり、剛性感の向上,損傷の防止を図ることができる。 In addition, a clip for attaching the second laying member to the floor panel is located below the front end portion of the second scuff plate for a car without a cowl side trim, so that when the occupant steps on the second scuff plate, the second scuff plate As described above, the second scuff plate is supported by the floor panel via the clip, and the bending of the second scuff plate is reduced, so that the rigidity can be improved and damage can be prevented.
またカウルサイドトリム設定車種用の第1スカッフプレートをカウルサイドトリム無設定車種に取り付けようとすると、前記リブがクリップに当たり、取り付けできないので、作業者が誤組付けに気づき易い。この場合、第1スカッフプレートでは撓みを小さくするためのリブを利用して、また第2スカッフプレートでは第2敷設部材をフロアに取り付けるためのクリップを利用して前記誤組付け防止を図っているので、誤組付け専用の部材や構造を必要とせず、コスト,重量の増加,生産性の悪化の問題が生じることもない。 Further, if the first scuff plate for a vehicle model with a cowl side trim is attached to a vehicle model without a cowl side trim, the rib hits the clip and cannot be attached, so that an operator is likely to notice misassembly. In this case, the first scuff plate uses a rib for reducing the bending, and the second scuff plate uses a clip for attaching the second laying member to the floor to prevent the erroneous assembly. There is no need for components and structures dedicated to incorrect assembly, and there is no problem of cost, weight increase, and productivity deterioration.
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
図1〜図5は、カウルサイドトリム設定車種におけるスカッフプレート組付け構造を説明するための図であり、図6〜図8はカウルサイドトリム無設定車種におけるスカッフプレート組付け構造を説明するための図である。 1 to 5 are diagrams for explaining a scuff plate assembly structure in a cowl side trim setting vehicle type, and FIGS. 6 to 8 are diagrams for explaining a scuff plate assembly structure in a cowl side trim non-setting vehicle type. is there.
図1〜図5において、1は車室(運転席回り)であり、該車室1は、床部を構成するフロアパネル2と、該フロアパネル2の前端部から立ち上がるダッシュパネル3と、該ダッシュパネル3の上部に配設されたインストルメントパネル4とを有する。また前記車室1内の前方左,右側部にはホイールアーチの車室内側を構成するインナパネル5が配設されている。また、前記車室1の左,右側部にはフロントドア開口11が形成されており、該フロントドア開口11はフロントドア12により開閉される。
1 to 5,
また、前記フロアパネル2及びダッシュパネル3上には、比較的厚手のカーペット(第1敷設部材)6が配設されている。さらに前記インナパネル5は、カウルサイドトリム7により覆われている。このカウルサイドトリム7は、前記インナパネル5の表面形状に沿うように成形されており、該カウルサイドトリム7の下縁部7aは前記カーペット6の車室前方側縁部6aに重なっている。
A relatively thick carpet (first laying member) 6 is disposed on the
そして前記カーペット6ひいてはフロアパネル2の前記ドア開口11側の縁部には、カウルサイドトリム設定車種専用の第1スカッフプレート8が配設されている。該第1スカッフプレート8は、樹脂製で、横断面視で概略皿状をなし、車両前後方向に延びる帯板状のものであり、これの下面に所定ピッチで一体形成された複数の係止片8a部分が、係止ピン9を前記フロアパネル2の係止孔2aに係合させることにより固定されている。
A first scuff plate 8 dedicated to a cowl side trim setting vehicle type is disposed on the edge of the
また前記第1スカッフプレート8の前端縁部には、縦壁部8bが下方に一体に屈曲形成されている。この縦壁部8bの下端面は、前記カウルサイドトリム7の下縁部7aに所定隙間aを空けて対向している。
In addition, a
さらにまた前記第1スカッフプレート8の前端部の、前記縦壁部8bと係止片8aとの間の部分には、リブ8cが下方に突出するように一体形成されている。このリブ8cは、横断面視で十字形をなすように形成されており、該リブ8cの下端面は、前記カーペット6に形成された開口6bを通って前記フロアパネル2の車室内側の面に当接している。そのため、前記第1スカッフプレート8の前端部が下方に押圧されると、該前端部はフロアパネル2により支持される。
Furthermore, a
一方、図6〜図8において、16はカウルサイドトリム無設定車種のフロアパネル2上に敷設された塩化ビニル製の薄手の塩ビマット(第2敷設部材)である。なお、この車種の場合、前記インナパネル7は塩ビマット16により覆われている。
On the other hand, in FIGS. 6-8, 16 is the thin vinyl chloride mat | matte (2nd laying member) made from a vinyl chloride laid on the
前記塩ビマット16は、これの適宜ヶ所に固定されたクリップ10によって前記フロアパネル2に固定されている。このクリップ10は、前記フロアパネル2に設けられた円筒状の突起部10aと、前記塩ビマット16に固定され、前記突起部10aに係脱可能に係合する係合片10bとで構成されている。
The
また、18はカウルサイドトリム無設定車種専用の第2スカッフプレートである。この第2スカッフプレート18は、前記第1スカッフプレート8と同様に、樹脂製で、大略皿状の横断面形状を有する帯板状のもので、その係止片18a部分が係止ピン9をフロアパネル2の係止孔2aに係合させることにより固定されている。
また前記第2スカッフプレート18の前端縁部には縦壁部18bが下方に一体に屈曲形成されている。この縦壁部18aの下端面は前記塩ビマット16に前記隙間aと同様の所定隙間a′を空けて対向している。ここで、前記塩ビマット16は、前記カーペット6及びカウルサイドトリム7の合計厚さより大幅に薄いものであるため、前記縦壁部18bは前記第1スカッフプレート8の縦壁部8bより長く形成されている。
Further, a
また前記第2スカッフプレート18の前端部の、前記縦壁部18bと前記係止片18aとの間の部分に、前記塩ビマット16を固定するためのクリップ10が位置している。そのため、前記第2スカッフプレート18の前端部が下方に押圧されると、該前端部は前記クリップ10により支持される。
Further, a
また、前記クリップ10のうち、第2スカッフプレート18の前端部下方に設けられたクリップ10は、前記第1スカッフプレート8のリブ8cと平面視でラップするように配置されている。
Further, among the
ここで、前記第1,第2スカッフプレート8,18をフロアパネル2に組み付けるには、各第1,第2スカッフプレート8,18の何れかをカーペット6又は塩ビマット16上に載置し、係止片8a又は18aを係止ピン9で固定することとなる。
Here, in order to assemble the first and
このとき、カウルサイドトリム設定車種専用の第1スカッフプレート8を誤ってカウルサイドトリム無設定車種に組み付けようとした場合、リブ8cの下方にクリップ10がラップするように位置しているので、図9に示すように、リブ8cがクリップ10に当たるため組付けできない。そのため作業者は誤組付けに容易確実に気づくこととなる。
At this time, if the first scuff plate 8 dedicated to the cowl side trim setting vehicle type is mistakenly assembled to the vehicle without the cowl side trim setting, the
逆に、カウルサイドトリム無設定車種専用の第2スカッフプレート18を誤ってカウルサイドトリム設定車種に組み付けようとした場合は、該第2スカッフプレート18の前端縁の長い縦壁部18bがカウルサイドトリム設定車種の厚めのカウルサイドトリム7に干渉し、容易に組み付けることはできないので、この場合も誤組付けに気づくこととなる。
On the other hand, when the
また、正常に組み付けた場合には、カウルサイドトリム設定車種用の第1スカッフプレート8には下方に突出するリブ8cが形成されているので、乗員が第1スカッフプレート8を踏むと前記リブ8cが直接フロアパネル2により支持され、該第1スカッフプレート8の撓みを小さくでき、剛性感を向上できるとともに損傷を防止できる。
Further, when assembled normally, the first scuff plate 8 for the cowl side trim setting vehicle type is formed with a
またカウルサイドトリム無設定車種用の第2スカッフプレート18の前端部下方には塩ビマット16をフロアパネル2に取り付けるためのクリップ10が位置しているので、乗員が第2スカッフプレート18の前端部を踏むと該第2スカッフプレート18の前端部が前記クリップ10を介してフロアパネル2により支持され、前記同様に該第2スカッフプレート18の前端部の撓みを小さくでき、この場合も剛性感の向上,損傷の防止を図ることができる。
Further, a
また上述のように、カウルサイドトリム設定車種用の第1スカッフプレート8をカウルサイドトリム無設定車種に取り付けたり、逆に第2スカッフプレート18をカウルサイドトリム設定車種に取り付けるといった誤組付けの防止を、第1スカッフプレート8では、これの撓みを小さくするためのリブ8cを利用して、また第2スカッフプレート18では塩ビマット16をフロアパネル2に取り付けるためのクリップ10を利用して実現しているので、誤組付け専用の部材や構造を必要とせず、コスト,重量の増加,生産性の悪化の問題が生じることもない。
In addition, as described above, the first scuff plate 8 for the cowl side trim setting vehicle type is attached to the vehicle without the cowl side trim setting, and conversely, the
なお、前記実施例では、クリップ10が、フロアパネル側に設けられた突起部10aに塩ビマット16側に設けられた係合片10bを係合させるタイプのものである場合を説明したが、このクリップとしては各種の構造のものが採用可能であり、例えば前記係合片10bを磁石で構成することもできる。
In addition, although the said Example demonstrated the case where the
また、前記突起部10aを、前記カウルサイドトリム設定車種,無設定車種に共用しても良い。この場合、前記リブ8cを、突起部10aの高さだけ短く設定し、あるいは該リブ8cを円筒状の突起部10a内に挿入可能の形状に設定し、さらには前記リブ8cを突起部10aから僅かにずれた位置に設けてもよい。勿論この場合でも、前記リブ8cがクリップ10の係合片10bと干渉するので、誤組付けに気づかせるという機能は保持される。
Further, the
1 車室
2 フロアパネル
6 カーペット(第1敷設部材)
7 カウルサイドトリム
8 第1スカッフプレート
8c リブ
10 クリップ
11 ドア開口
16 塩ビマット(第2敷設部材)
18 第2スカッフプレート
1
7 Cowl side trim 8
18 Second scuff plate
Claims (1)
前記スカッフプレートは、前記フロアパネルに敷設された第1敷設部材の車室内前方側部に重なるように配設されたカウルサイドトリムの後部の上面にその前端部が対向するようにフロアパネルに取付けられる第1スカッフプレート又は前記フロアパネルに敷設された第2敷設部材の車室内前方側部の上面にその前端部が対向するようにフロアパネルに取付けられる第2スカッフプレートの何れかであり、
前記第1スカッフプレートの前記前端部の下面には、リブが下方に突出するように形成され、
前記第2敷設部材の、前記第2スカッフプレートの前端部の下方に位置する部分には、該第2敷設部材をフロアパネルに取付けるクリップが前記リブと車両平面視でラップするように設けられている、
ことを特徴とする車両のスカッフプレート組付け構造。 In the vehicle scuff plate assembly structure in which the scuff plate is attached to the door opening edge portion of the laying member laid on the floor panel constituting the floor portion of the passenger compartment,
The scuff plate is attached to the floor panel such that a front end portion thereof is opposed to an upper surface of a rear portion of a cowl side trim disposed so as to overlap a vehicle interior front side portion of a first laying member laid on the floor panel. Either the first scuff plate or the second scuff plate attached to the floor panel so that the front end of the second laying member laid on the floor panel faces the upper surface of the front side of the vehicle interior;
A rib is formed on the lower surface of the front end portion of the first scuff plate so as to protrude downward,
A clip for attaching the second laying member to the floor panel is provided at a portion of the second laying member located below the front end of the second scuff plate so as to wrap the rib with the rib in a plan view of the vehicle. ,
A vehicle scuff plate assembly structure characterized by that.
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