JP2013169889A

JP2013169889A - 車両における装備機器制御装置

Info

Publication number: JP2013169889A
Application number: JP2012035031A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Suzuki; 鈴木　　剛
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 2012-02-21
Filing date: 2012-02-21
Publication date: 2013-09-02
Also published as: WO2013125290A1

Abstract

【課題】操作性を向上すると共に、装備機器の機能を理解しやすく、装備機器を有効に活用することができる装備機器制御装置を提供すること。
【解決手段】装備機器制御装置１は、車両が有する装備機器５の制御を行うためのものである。装備機器制御装置１は、タッチセンサー２１を備えたディスプレイ部２と、ディスプレイ部２の表示を制御するディスプレイ制御装置３とを備えている。ディスプレイ制御装置３によって、ディスプレイ部２に、装備機器５の配設位置を示す説明図３１と装備機器５と対応した操作部４２とを表示し、操作部４２へ入力されたタッチ操作に応じて装備機器５の制御を行うよう構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両が備える装備機器を制御するための装備機器制御装置に関する。

近年、自動車等の車両は、安全性、利便性等の向上のため、種々の装備機器を備えている。このような装備機器の作動又は非作動の切り替えを行うスイッチは、インストルメントパネル等に設けられている。このスイッチとしては、機械式スイッチが用いられることが多く、各スイッチには、対応する装備機器を示すために名称等を記した表示部を設けてある。
また、スイッチ又はメータパネルには、装備機器の作動状態に応じて点灯又は消灯することで、装備機器に作動状態を示す点灯部を備えている。

また、特許文献１及び特許文献２には、スイッチを操作することにより、そのスイッチに対応した装備機器の説明及び作動状態を、カーナビゲーション等のディスプレイに表示する表示装置が提案されている。

特開２０１０−２７７３１８号公報特開２００９−２６２６４１号公報

しかしながら、上述の表示部、点灯部及び表示装置には以下の問題点がある。
表示部及び点灯部は、スイッチ表面の限られた範囲内に形成される。そのため、装備機器によっては正式名称を記載することが難しく、略称や記号を記載する場合がある。したがって、スイッチと対応する装備機器がどのような機能を有するものであるかわかりにくい場合がある。これにより、スイッチを操作する頻度が減少し、装備機器が有効に活用されなくなる。

また、特許文献１及び特許文献２に示された表示装置においては、説明を表示するディスプレイと、各装備機器と対応したスイッチの両方を備えており、ディスプレイを配するスペースとスイッチを配するスペースの両方が必要となる。また、ディスプレイの説明を確認した後にスイッチを操作する際に、大幅な視点の移動を伴う場合があり、異なるスイッチを操作する等、誤操作をする場合があり、操作性が低下しやすい。

本発明は、上述の背景に鑑みてなされたものであり、操作性を向上すると共に、装備機器が有する機能を理解しやすく、装備機器を有効に活用することができる装備機器制御装置を提供することができる。

本発明の一態様は、車両が有する装備機器の制御を行うための装備機器制御装置であって、
タッチセンサーを備えたディスプレイ部と、
該ディスプレイ部の表示を制御するディスプレイ制御装置とを備えており、
上記ディスプレイ制御装置によって、上記ディスプレイ部に、上記装備機器の配設位置を示す説明図と上記装備機器と対応した操作部とを表示し、該操作部へのタッチ操作に応じて、上記装備機器の制御を行うよう構成されていることを特徴とする装備機器制御装置にある（請求項１）。

上記装備機器制御装置は、上記ディスプレイ部に表示した上記操作部と、該操作部に対応する上記装備機器の配設位置を示す説明図とを表示可能に構成されている。このように、上記操作部と上記装備機器とを関連付けて表示することで、上記操作部と対応する上記装備機器を容易に理解することができる。これにより、上記装備機器における機能を理解しやすく、上記装備機器を有効に活用することができる。

また、上記操作部と上記説明図とを一つの上記ディスプレイ部に表示することにより、上記操作部の操作と上記説明図の確認とを、視点を大きく移動することなく行うことができる。これにより、誤操作を防止し操作性を向上することができる。

また、上記操作部を上記説明図と共に上記ディスプレイ部に表示することにより、従来必要であった機械式スイッチを廃止することができる。これにより、部品点数の削減及び構造の簡略化をすることができる。また、スイッチの配設スペースが不要となり、インストルメントパネルにおけるデザインの自由度の向上や、スペースの有効活用が可能となる。

以上のごとく、上記装備機器制御装置によれば、操作性を向上すると共に、装備機器の機能を理解しやすく、装備機器を有効に活用することができる。

実施例１における、装備機器制御装置の構成及び各信号を示すブロック図。実施例１における、ディスプレイ部の表示を示す説明図。実施例１における、説明用画面の表示を示す説明図。ディスプレイ部における、表示の一例を示す説明図。

上記装備機器制御装置における上記操作部へのタッチ操作に応じて行う装備機器の制御としては、装備機器における作動状態の切り替えや、段階的又は無段階の調整が含まれるものである。切り替え制御としては、例えば、装備機器の作動（ＯＮ）と非作動（ＯＦＦ）の切り替えや、複数のモードの切り替え等がある。また、調整制御としては、例えば、室内灯の光量の調整等がある。

上記装備機器制御装置において、上記ディスプレイ部に上記装備機器の作動状態を表示する状態表示部を表示可能に構成されていてもよい（請求項２）。この場合には、上記装備機器が作動又は非作動状態のいずれの状態にあるかを容易に把握することができる。

また、上記ディスプレイ部に上記操作部と対応した上記装備機器に関する詳細説明図及び詳細説明文のいずれか一方又は両方を有する説明用画面を表示可能に構成されていてもよい（請求項３）。この場合には、上記装備機器の配置を示す説明図から得られる情報よりも詳細な説明を、上記説明用画面に記載することにより、上記装備機器の機能をより正確に理解することができる。

また、上記説明用画面を、上記操作部及び上記説明図を表示した画面と別画面として、上記ディスプレイ部に表示させることができる。仮に、上記説明用画面と、上記操作部及び上記説明図とを同一画面として表示した場合、画面表示が雑然とし、操作性の悪化や理解の妨げとなることがある。したがって、上記説明用画面を別画面として表示することで、画面表示の見やすさ及び操作性が悪化することを防止することができる。

また、乗員が上記装備機器の機能を理解している場合には、上記説明用画面を表示することなく、上記操作部をタッチ操作することで迅速に上記装備機器の制御を行うことができる。また、乗員が上記装備機器の機能を理解していない場合には、上記説明用画面を表示させ、上記装備機器の機能を正確に理解した後、上記操作部をタッチ操作し上記装備機器の制御を行うことができる。したがって、乗員における上記装備機器の理解度に応じて、無駄な操作を行うことなく、上記装備機器の制御を行うことができる。

また、上記説明用画面内に補助操作部を表示可能に構成されており、上記補助操作部をタッチ操作することによって対応する装備機器の制御を行うよう構成されていてもよい（請求項４）。この場合には、上記説明用画面を表示したまま、上記装備機器の制御を行うことができる。これにより、上記装備機器制御装置の操作性をより向上することができる。

（実施例１）
本例の装備機器制御装置にかかる実施例について、図１〜図４を参照して説明する。
図１に示すごとく、装備機器制御装置１は、車両が有する装備機器５の制御を行うためのものである。装備機器制御装置１は、タッチセンサー２１を備えたディスプレイ部２と、ディスプレイ部２の表示を制御するディスプレイ制御装置３とを備えている。図１〜図２に示すごとく、ディスプレイ制御装置３によって、ディスプレイ部２に、装備機器５（（ａ）〜（ｄ））の配設位置を示す説明図３１と装備機器５と対応した操作部４２（（ａ）〜（ｄ））とを表示し、操作部４２へのタッチ操作に応じて、装備機器５の制御を行うよう構成されている。

本例の装備機器制御装置１について、さらに詳細に説明する。
図１に示すごとく、車室内のセンターコンソール（図示略）に配されたディスプレイ部２は、ディスプレイ制御装置３からの制御によって、種々の画像を表示可能に構成されており、ディスプレイ部２へのタッチ操作を検出するタッチセンサー２１を備えている。

ディスプレイ部２のタッチセンサー２１は、タッチ操作として、押し操作やスライド操作等の種々の動作、操作の回数、連続操作時間等を検出することができる。ディスプレイ部２は、タッチセンサー２１が検出したタッチ操作を操作信号（Ａ１、Ｂ１、Ｂ３）としてディスプレイ制御装置３へと送信する。本例において、操作部４２のタッチ操作は押し操作により行われ、１度の押し操作で連続して操作部４２に触れる時間が３秒未満の押し操作を単押し操作とし、連続して操作部４２に触れる時間が３秒以上の押し操作を長押し操作として検出するよう設定してある。

図１に示すごとく、ディスプレイ制御装置３は、ディスプレイ部２の表示制御及び装備機器５の作動状態の切り替えを行うよう構成されており、ディスプレイ部２に表示する画像を記憶する記憶手段３１を備えている。

ディスプレイ制御装置３におけるディスプレイ部２の表示制御は、ディスプレイ部２から送信される操作信号（Ｂ１）及び装備機器５の機器側制御装置５１から送信される状態信号（Ａ４、Ｂ７）に応じて、ディスプレイ部２に表示する画像の切り替えを行うよう構成されている。
また、ディスプレイ制御装置３における装備機器５の作動状態の切り替えは、ディスプレイ部２から送信される操作信号（Ａ１、Ｂ３）に応じて、指示信号（Ａ２、Ｂ４）を装備制御装置５１へと送信することで行われる。

ディスプレイ制御装置３の記憶手段３１は、図２及び図３に示す各装備機器５（図１）の配設位置を示す説明図３１と、各装備機器５とそれぞれ対応した操作部４２と、各装備機器５に関するより詳細な説明を記載した説明用画面４４との各画像を記憶している。本例において、装備機器５の配設位置を示す説明図３１は、車両の外観イラストからなる。尚、装備機器５の配設位置によっては、車両室内のイラストや、エンジンルーム内のイラストであってもよいし、透過図や拡大図等、種々の形態で表現することができる。

図２及び図３に示すごとく、各装備機器５に対応してそれぞれ設定される操作部４２は、略矩形状をなしており、対応する装備機器５の名称を記した名称表示部４２２と、装備機器５の作動状態を示す状態表示部４２１とを有している。各名称表示部４２２に記す名称は、正式名称、略称又は記号等であってもよいが、乗員が視認しやすいものであることが好ましい。また、各操作部４２の状態表示部４２１は、対応する装備機器５が作動している場合には点灯表示となり、非作動となっている場合には消灯表示となるように設定してある。

図３に示すごとく、説明用画面４４は、略矩形状をなしており、対応する装備機器５の機能を説明する詳細説明図３４３及び詳細説明文４４４と、対応する装備機器５の操作を行うための補助操作部４４２とを有している。また、説明用画面４４は、対応する操作部４２に向かって延びる指示部４４１を備えている。本例においては、指示部４４１を説明用画面４４の外形における、操作部４２と対応する位置に配してある。これにより、表示された説明用画面４４がどの装備機器５と対応するものであるかをわかりやすくすることができる。
補助操作部４４２は、操作部４２と同様に略矩形状をなしており、その内側に対応する装備機器５の名称が記された名称表示部４４５を有している。

本例において装備機器制御装置１によって制御される装備機器５は、ＡＦＳ（５（ａ））、接近通報（５（ｂ））、プリクラッシュ（５（ｃ））、クリアランスソナー（５（ｄ））の４つとした。尚、ＡＦＳとは、ＡｄａｐｔｉｖｅＦｒｏｎｔＬｉｇｈｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍの略称であり、車両が曲進する際に、前照灯の光軸方向をハンドルの操舵方向に向け、進行方向に光を照射することで視認性の向上を図るものである。また、図２及び図３に示すごとく、クリアランスソナーと対応する操作部４２（ｄ）の名称表示部４２２には略称であるクリソナと記した。
尚、上述の装備機器５（（ａ）〜（ｄ））は、一例であり、装備機器制御装置１は種々の装備機器の制御に用いることができる。

図１に示すごとく、各装備機器５を制御する機器側制御装置５１は、１つの電子制御ユニットにより構成されている。機器側制御装置５１は、ディスプレイ制御装置３からの指示によって、各装備機器５の作動状態の切り替えが可能であると共に、その作動状態に応じた状態信号（Ａ４、Ｂ７）をディスプレイ制御装置３へと送信するよう構成されている。本例においては、機器側制御装置５１を１つの電子制御ユニットにより構成したが、各装備機器にそれぞれ機器側制御装置を設けてもよい。

次に、本例の装備機器制御装置１の操作方法及び制御について説明する。
操作の一例として、ＡＦＳの作動状態の切り替え及び説明用画面の表示の方法を以下に示す。

図２に示すごとく、ディスプレイ部２には、各装備機器５と対応する４つの操作部４２と、各装備機器５の配設位置を示す説明図３１とを表示する。このとき、ＡＦＳと対応する操作部４２（ａ）の状態表示部４２１は、ＡＦＳの作動状態に応じて点灯又は消灯表示にする。尚、図２に示す状態表示部４２１は、消灯表示であり、ＡＦＳが非作動であることを示している。

本例においては、図２に示すごとく、各操作部４２（（ａ）〜（ｂ））と各装備機器５（（ａ）〜（ｂ））との対応をよりわかりやすくするために、説明図３１における各装備機器５の配設位置と対応する各操作部４２とを線４３によって繋いである。

まず、ＡＦＳを作動状態へと切り替える操作及び制御について説明する。
乗員によって、ＡＦＳと対応した操作部４２（ａ）の単押し操作が行われると、ディスプレイ部２のタッチセンサー２１がこれを検出する。そして、ディスプレイ部２は、図１に示すごとく、単押し操作に応じた操作信号Ａ１をディスプレイ制御装置３へと送信する。

操作信号Ａ１を受信したディスプレイ制御装置３は、操作信号Ａ１に含まれる動作及び連続操作時間に関する情報を基に、タッチ操作を単押し操作と判定する。そして、ディスプレイ制御装置３は、ＡＦＳの作動状態を切り替えるための指示信号Ａ２を機器側制御装置５１へと送信する。

指示信号Ａ２を受信した機器側制御装置５１は、制御信号Ａ３を送信しＡＦＳを作動させる。これと同時に、機器側制御装置５１は、ＡＦＳの状態を示す状態信号Ａ４を、ディスプレイ制御装置３へと送信する。
状態信号Ａ４を受信したディスプレイ制御装置３は、ディスプレイ部２へ点灯表示を切り替えるよう制御信号Ａ５を送信し、図２に示す操作部４２（ａ）が有する状態表示部４２１を点灯表示させる。

この状態から、再度、操作部４２（ａ）を単押し操作すると、ＡＦＳにおける作動状態が非作動へと切り替えられ、状態表示部４２１は消灯表示となる。

次に、ＡＦＳに関する説明用画面４４を、ディスプレイ２に表示させる操作について説明する。
乗員によって、ＡＦＳと対応した操作部４２（ａ）の長押し操作が行われると、これをディスプレイ部２のタッチセンサー２１が検出する。そして、ディスプレイ部２は、これに応じた操作信号Ｂ１をディスプレイ制御装置３へと送信する。

操作信号Ｂ１を受信したディスプレイ制御装置３は、操作信号Ｂ１に含まれる動作及び連続操作時間に関する情報を基に、タッチ操作を長押し操作と判定する。これに応じて、ディスプレイ制御装置３は、ディスプレイ部２へ制御信号Ｂ２を送信し、ディスプレイ部２にＡＦＳの説明用画面４４（図３）を表示する。

説明用画面４４は、上述のごとく、補助操作部４４２を有しており、乗員が補助操作部４４２をタッチ操作することによっても、ＡＦＳの作動状態の切り替えを行うことができる。補助操作部４４２においては、押し操作の連続操作時間に関わらず、ＡＦＳにおける作動状態の切り替えを行うように設定してある。したがって、タッチセンサー２１が補助操作部４４２における押し操作を検知すると、ディスプレイ部２は、これに応じた操作信号Ｂ３をディスプレイ制御装置３へと送信する。

操作信号Ｂ３を受信したディスプレイ制御装置３は、機器側制御装置５１へ指示信号Ｂ４を送信し、これと同時に、ディスプレイ部２へ制御信号Ｂ５を送信する。

指示信号Ｂ４を受信した機器側制御装置５１は、ＡＦＳへ制御信号Ｂ６を送信し作動状態の切り替えが行われる。これと同時に、機器側制御装置５１は、ＡＦＳの状態を示す状態信号Ｂ７を、ディスプレイ制御装置３へと送信する。
状態信号Ｂ７を受信したディスプレイ制御装置３は、ディスプレイ部２へ制御信号Ｂ８を送信し、操作部４２が有する状態表示部４２１の表示の切り替えを行う。

本例の装備機器制御装置１は、ディスプレイ部２に表示した操作部４２と、操作部４２に対応する装備機器５の配設位置を示す説明図４１とを表示可能に構成されている。このように、操作部４２と装備機器５とを関連付けて表示することで、操作部４２と対応する装備機器５を容易に理解することができる。これにより、装備機器５における機能を理解しやすく、装備機器５を有効に活用することができる。

また、操作部４２と説明図４１とを一つのディスプレイ部２に表示することにより、操作部４２の操作と説明図４１の確認とを、視点を大きく移動することなく行うことができる。これにより、誤操作を防止し操作性を向上することができる。

また、操作部４２を説明図４１と共にディスプレイ部２に表示することにより、従来必要であった機械式スイッチを廃止することができる。これにより、部品点数の削減及び構造の簡略化をすることができる。また、スイッチの配設スペースが不要となり、インストルメントパネルにおけるデザインの自由度の向上や、スペースの有効活用が可能となる。

また、ディスプレイ部２に装備機器５の作動状態を表示する状態表示部４２１を表示可能に構成されている。これにより、装備機器５が作動と非作動のいずれの状態にあるかを容易に把握することができる。

また、装備機器５の配置を示す説明図４１から得られる情報よりも詳細な説明を、説明用画面４４に記載することにより、装備機器５の機能をより正確に理解することができる。

また、説明用画面４４を、操作部５及び説明図４１を表示した画面と別画面として、ディスプレイ部２に表示させることができる。仮に、説明用画面４４と、操作部４２及び説明図４１とを同一画面として表示した場合、画面表示が雑然とし、操作性の悪化や理解の妨げとなることがある。したがって、説明用画面４４を別画面として表示することで、画面表示の見やすさ及び操作性が悪化することを防止することができる。

また、乗員が装備機器５の機能を理解している場合には、説明用画面４４を表示することなく、操作部４２をタッチ操作することで迅速に装備機器５の制御を行うことができる。また、乗員が装備機器５の機能を理解していない場合には、説明用画面４４を表示させ、装備機器５の機能を正確に理解した後、操作部４２をタッチ操作し装備機器５の制御を行うことができる。したがって、乗員における装備機器５の理解度に応じて、無駄な操作を行うことなく、装備機器５の制御を行うことができる。

また、説明用画面４４内に補助操作部４４２を表示可能に構成されており、補助操作部４４２をタッチ操作することによって対応する装備機器５における作動状態の切り替えを行うよう構成されている。そのため、説明用画面４４を表示したまま、装備機器５の制御を行うことができる。これにより、装備機器制御装置１の操作性をより向上することができる。

以上のごとく、本例の装備機器制御装置１によれば、スイッチの配置スペースを廃止可能であり、車両が有する装備機器５を確実かつ容易に操作することができる。

本例においては、装備機器制御装置１専用のディスプレイ部２及びディスプレイ制御装置３を備えているが、車載ナビゲーションシステム等により構成することもできる。また、ディスプレイ部２の配設位置は、上記のセンターコンソール以外にも、インストルメントパネル、メータパネル等の種々の位置に配設することができる。また、ディスプレイ部２の配設位置を移動可能に構成されていてもよい。

また、上記の装備機器制御装置１のおける操作部、説明図、説明用画面等は、一例であり、各画像は種々のデザインや配置により構成することができる。また、本例においては、操作部と対応する装備機器の配設位置とを両者を結ぶ線により関連付けたが、図４に示すごとく、操作部と対応する装備機器の配設位置とを点灯させる等、種々の表示を用いることができる。

１装備機器制御装置
２ディスプレイ部
２１タッチセンサー
３ディスプレイ制御装置
４１説明図
４２操作部
５装備機器

Claims

車両が有する装備機器の制御を行うための装備機器制御装置であって、
タッチセンサーを備えたディスプレイ部と、
該ディスプレイ部の表示を制御するディスプレイ制御装置とを備えており、
上記ディスプレイ制御装置によって、上記ディスプレイ部に、上記装備機器の配設位置を示す説明図と上記装備機器と対応した操作部とを表示し、該操作部へのタッチ操作に応じて、上記装備機器の制御を行うよう構成されていることを特徴とする装備機器制御装置。
請求項１に記載の装備機器制御装置において、上記ディスプレイ部に上記装備機器の作動状態を表示する状態表示部を表示可能に構成されていることを特徴とする装備機器制御装置。
請求項１又は２に記載の装備機器制御装置において、上記ディスプレイ部に上記操作部と対応した上記装備機器に関する詳細説明図及び詳細説明文のいずれか一方又は両方を有する説明用画面を表示可能に構成されていることを特徴とする装備機器制御装置。
請求項３に記載の装備機器制御装置において、上記説明用画面内に補助操作部を表示可能に構成されており、上記補助操作部をタッチ操作することによって対応する装備機器の制御を行うよう構成されていることを特徴とする装備機器制御装置。