JP2013126857A

JP2013126857A - 車両用のブロワユニット

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Publication number: JP2013126857A
Application number: JP2012172230A
Authority: JP
Inventors: Prakash Thawani; タワーニプラカシュ; Stephen Sinadinos; シナディノススティーブン
Original assignee: Denso International America Inc
Current assignee: Denso International America Inc
Priority date: 2011-12-16
Filing date: 2012-08-02
Publication date: 2013-06-27
Anticipated expiration: 2032-08-02
Also published as: JP5609931B2; US20130156554A1; DE102012112204A1; US8998587B2

Abstract

【課題】望ましくない高周波雑音が抑制された車両用のブロワユニットを提供する。
【解決手段】車両用のブロワユニット１００は、ファン１０２、モータ１０４、スクロールケース１０６、冷却容器１０８、第１隔壁１３８、および第２隔壁１４２を備える。ファン１０２は気流を生成するように構成されている。モータ１０４はファン１０２に接続されている。スクロールケース１０６はファン１０２を収容している。冷却容器１０８は、スクロールケース１０６に接続されている。冷却容器１０８は、ファンからモータまで気流を案内するための冷却通路１０８を区画する。第１隔壁１３８は、冷却通路１０８内に配置されている。第２隔壁１４２は、第１隔壁１３８から離れて、冷却通路１０８内に配置されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用のスクロール型のブロワユニットに関する。

車両用のブロワユニットはその性質上、雑音を生成する。そのような雑音は望ましくない高周波雑音を含むことがある。ブロワユニットが低い速度で運転されている場合、望ましくない高周波雑音は車両の室内の人によって容易に知覚されることがある。

望ましくない高周波雑音を抑制するために、車両用のブロワユニットにはさらなる改良が求められている。

本発明の目的は、望ましくない高周波雑音が抑制された車両用のブロワユニットを提供することである。

本発明の他の目的は、簡単な構成によって望ましくない高周波雑音が抑制された車両用のブロワユニットを提供することである。

本発明は上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。この項は、本発明に関する概略的な開示を与えるが、その全範囲またはその全特徴の包括的な開示ではない。

この開示は、車両用のブロワユニットを提供する。ブロワユニットはファン、モータ、スクロールケース、冷却通路、第１表面および第２表面を含んでいる。ファンは、気流を生成するように構成される。モータは、ファンに接続されている。スクロールケースは、ファンを収容する。冷却通路は、スクロールケースに接続され、ファンからモータへの気流を案内する。第１表面は、冷却通路に収容され、モータに向かう気流の部分に対して略垂直である。第２表面は、冷却通路に収容され、第１表面と実質的に平行である。第１表面および第２表面は、モータに向かう気流の方向に関して少なくとも部分的に互いに重複している。第１表面と第２表面とはそれらの間に第１隙間を区画する。

この開示は、さらに、ファン、モータ、スクロールケース、冷却容器、第１隔壁および第２隔壁を含んでいる車両用のブロワユニットを提供する。ファンは気流を生成するように構成される。モータは、ファンに接続されている。スクロールケースは、ファンを収容する。冷却容器は、スクロールケースに接続され、ファンからモータへの気流を案内するための冷却通路を区画する。第１隔壁は、冷却通路に設けられている。第２隔壁は、前記第１隔壁から離れて冷却通路に設けられている。

この開示は、さらに、ファン、モータ、スクロールケース、冷却容器、傾斜面、第１隔壁および第２隔壁を含んでいる車両用のブロワユニットを提供する。ファンは、気流を生成するように構成される。モータは、ファンに接続され、モータハウジング内に設置されている。スクロールケースは、ファンを収容する。冷却容器は、スクロールケースに接続され、ファンからモータへの気流を案内するための冷却通路を区画する。冷却容器の傾斜面は、スクロールケースの外周部とモータハウジングの端との間に延在する。第１隔壁は、冷却通路に設けられ、スクロールケースから延びている。第２隔壁は、第１隔壁から離れて冷却通路に設けられ、スクロールケースおよび傾斜面の一方から延びている。

この発明を適用可能な分野はここでの開示によって明らかにされる。この発明の概要における説明と具体的な例示とは、具体的な説明を与える用途だけを意図したものであって、本発明の技術的範囲を限定することを意図したものではない。

第１実施形態に係るブロワユニットの断面図である。第１実施形態の冷却通路の斜視図である。第１実施形態の冷却通路と関連する部品とを示す斜視図である。第１実施形態のファンおよびモータハウジングの組立体と、スクロールケースとを示す斜視図である。第１実施形態のブロワファンの図１Ｂ−Ｂ´線上のＡ矢視断面図である。低速においてブラシ式モータが発生するノイズを示すグラフである。所定の長さの容積室によるノイズ抑制効果を示すグラフである。第２実施形態に係るブロワユニットの断面図である。複数の長さの複数の容積室によるノイズ抑制効果を示すグラフである。第３実施形態に係る車両のためのブロワユニットの断面図である。第４実施形態に係る車両のためのブロワユニットの断面図である。

以下に、図面を参照しながら開示された発明を実施するための複数の形態を説明する。ここに説明された図面は、選択された実施形態を図示するためだけのものであって、すべての実用的な可能性を示すものではない。そして、ここに説明された図面は、本発明の範囲を限定することを意図するものではない。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。また、後続の実施形態においては、先行する実施形態で説明した事項に対応する部分に百以上の位だけが異なる参照符号を付することにより対応関係を示し、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示してなくとも実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１実施形態）
図１は、この開示の第１実施形態に係る車両のためのブロワユニット１００の断面図である。ブロワユニット１００は、ファン１０２、モータ１０４、スクロールケース１０６、および冷却通路１０８を区画する冷却容器を備える。明細書および添付図面においては、冷却容器が符号１０８で示される場合がある。ファン１０２は遠心式の多翼型ファンである。ファン１０２は、モータ１０４に接続されている。モータ１０４は、ブラシ型のモータである。ブラシ型のモータは、ブラシと整流子とを有する。ファン１０２は、モータ１０４によって回転された時に気流を生成する。

モータ１０４は、モータハウジング１１０に収容されている。モータハウジング１１０は、円筒内面１１２を区画する。円筒内面１１２は、円筒の内面に相当する形状である。スクロールケース１０６は、ファン１０２を収容する。スクロールケース１０６はさらに新気入口１１４、再循環空気入り口１１６、および排気口１１８を区画する。排気口１１８は、図１に図示されないが、図４および図５に図示されている。ブロワユニット１００は、新気入口１１４あるいは再循環空気入り口１１６から空気を取り入れる。この実施形態では、新気入口１１４および再循環空気入り口１１６は、ドア１２０によって選択的に開閉される。

冷却通路１０８はスクロールケース１０６の底面１２２においてスクロールケース１０６に接続される。冷却通路１０８は、スクロールケース１０６の外周部１２４からモータ１０４に延在している。スクロールケース１０６はその側面１２８に開口穴１２６を有する。気流の一部はその開口穴１２６に向けて流される。冷却通路１０８の上流側は、開口穴１２６の下流側にある空間１３０と連通している。冷却通路１０８の下流側はモータハウジング１１０の内側と連通している。したがって、冷却通路１０８は、気流の一部をモータ１０４に向けて案内する。冷却通路１０８は傾斜面１３２を区画している。傾斜面１３２は、スクロールケース１０６の外周部１２４からモータハウジング１１０の端部１３４に向けて下降傾斜している。モータ１０４に向けられた気流は、モータハウジング１１０を通り抜けて、スクロールケース１０６に再び流入する。

第１平面１３６は冷却通路１０８に収容されている。この実施形態の第１平面１３６は、モータ１０４に向けられた気流の一部分の流れ方向に略垂直である。しかし、モータ１０４に向けられた気流の一部分の流れ方向に対する第１平面１３６の角度は同様に傾けられる場合がある。この実施形態では、第１平面１３６は、モータハウジング１１０の一部によって形成されている。第１平面１３６は、隔壁または図２に描かれた壁１３８の一方の側面に提供される。壁１３８は、第１平面１３６の反対側に湾曲面１４０を提供する。別の実施形態では、第１平面１３６は、スクロールケース１０６あるいは冷却通路１０８の一部である必要はない。明細書および添付図面においては、第１平面１３６を提供する壁は、第１隔壁とも呼ばれることがある。また、第１平面１３６を提供する壁が符号１３６で示される場合がある。

第２隔壁または壁の第２平面１４２は、冷却通路に収容されている。明細書および添付図面においては、第２隔壁が符号１４２で示される場合がある。第２平面１４２は、第１平面１３６に対して実質的に平行である。第２平面１４２は、傾斜面１３２から冷却通路１０８の中へ突出している。第１平面１３６および第２平面１４２は、モータに向かう気流の方向に関して少なくとも部分的に互いに重複している。図１に例示されるように、第１平面１３６と第２平面１４２との間に第１隙間ｇ１が区画されている。

図２は、さらにこの実施形態の冷却通路１０８の透視図を示す。この実施形態では、冷却通路１０８は、スクロールケース１０６から独立した個別の部品である。図３および図４は、この実施形態の斜視図であって、冷却通路１０８、ファン１０２、モータハウジング１１０およびスクロールケース１０６を示す冷却通路１０８は複数のクランプ１４４によってモータハウジング１１０およびスクロールケース１０６に締結されている。図５は、図１に図示されたＢ−Ｂ’線における断面を矢印Ａの方向に見たブロワユニット１００の断面図である。湾曲面１４０は、円筒内面１１２に対応している。

説明においては、上、および下の語は、ファン１０２を上に、モータ１０４を下に位置付け、ファン１０２およびモータ１０４の回転軸を垂直に配置した状態における重力方向の上下を指している。また、径方向は、ファン１０２およびモータ１０４の回転軸に対する径方向を指している。周方向は、ファン１０２およびモータ１０４の回転軸に対する周方向を指している。ブロワユニット１００は、車両への搭載状態においては、図示される方向に限定されることなく、種々の方向性をもって設置されることがある。

冷却通路１０８は、図２に図示されるくちばし状または細いくさび状の冷却容器によって区画されている。スクロールケース１０６は、空気流を生成するための渦巻き状の基礎外周形状をもつ。スクロールケース１０６は、この外周基礎形状から、さらに外側に突出するように空間部１３０を形成している。図４および図５に図示されるように、空間部１３０は、半円筒部分によって区画されている。空間部１３０は、スクロールケース１０６の基礎外周形状の上を、ファン１０２およびモータ１０４の軸方向に沿って凸条となって上下方向に延びている。空間部１３０と冷却通路１０８とは、ファン１０２とスクロールケース１０６とによって生成された気流の一部をモータ１０４の冷却のために流す通路を提供する。

冷却通路１０８を区画する冷却容器は、細長い皿状である。冷却容器は、スクロールケース１０６の下面およびモータハウジング１１０のフランジ面と、モータハウジング１１０の側面とが略直角に交わる部位に、その角部を覆うように配置されている。冷却容器は、その一端において空間１３０に連通し、その他端においてモータハウジング１１０の側壁面を貫通する穴を経由してモータハウジング１１０内の空間と連通している。冷却容器は、スクロールケース１０６からのモータハウジング１１０の突出高さに相当する深さと、モータハウジング１１０の外径からスクロールケース１０６の外径、特に空間１３０を形成する部分の外径に相当する長さをもつ。

図１に図示されるように、冷却容器は、傾斜面１３２によって、径方向外側から径方向内側に向けて、軸方向高さが徐々に大きくなる冷却通路１０８を区画している。傾斜面１３２は、スクロールケース１０６の外周部１２４からモータハウジング１１０の端部１３４に向けて、すなわち、径方向外側から径方向内側に向けて徐々に下降するように傾斜している。図２に図示されるように、第１隔壁である壁１３８は、冷却通路１０８を形成する冷却容器に一体的に成形することができる。壁１３８は、モータハウジング１１０の円筒壁の一部を提供する。よって、壁１３８、すなわち第１隔壁をモータハウジング１１０に一体的に成形し、モータハウジング１１０が第１隔壁を備える構成を代替的に採用することができる。また、壁１３８、すなわち第１隔壁を、スクロールケース１０６に一体的に成形し、スクロールケース１０６が第１隔壁を備える構成を代替的に採用することができる。

第１平面１３６は第１表面を提供する。第１平面１３６を提供する壁１３８は、径方向と交差するように広がっている。壁１３８は、モータ１０４を収容するための円筒状のモータハウジング１１０の一部を提供する。壁１３８は、モータハウジング１１０の端部１３４において、冷却通路１０８とモータハウジング１１０内の空間とを連通する下部連通開口を区画している。下部連通開口は、傾斜面１３２の周方向の幅に相当する細長い開口である。

第２平面１４２は第２表面を提供する。第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向と交差するように広がっている。この隔壁は、樹脂材料によって冷却容器と一体的に成形されている。この隔壁は、冷却容器の深さより小さい高さを有する。この隔壁とスクロールケース１０６の下面およびモータハウジング１１０のフランジ面によって提供される対向面との間には、空気を流すことができる上部連通開口が区画される。第２平面１４２を提供する隔壁は、冷却容器の周方向の幅より小さい幅を有する。この隔壁と冷却容器の側壁との間には、空気を流すことができる側部連通開口が区画される。

第２平面１４２を提供する隔壁は、壁１３８が区画する下部連通開口へ向けて傾斜面１３２に沿って流れる空気の少なくとも一部を妨げる。この隔壁は、冷却通路１０８内を上下方向に蛇行する空気の流れを生成する。さらに、この隔壁は、冷却通路１０８内を複数の容積部分に区画する。径方向と直交する断面における冷却通路１０８の断面積は、径方向に沿ってほぼ一定、または径方向外側から内側に向けて徐々に増加する。しかし、第２平面１４２を提供する隔壁を含む断面においては、冷却通路１０８の断面積は、その隔壁の径方向内側における断面積より小さく、しかも、その隔壁の径方向外側における断面積より小さい。すなわち、隔壁は、冷却通路１０８における絞り部分を提供する。

第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と重複している。第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と直接的に対面している。冷却通路１０８は、複数の共鳴空間を形成している。第１平面１３６と第２平面１４２との間に隙間ｇ１で示されるひとつの共鳴空間が形成される。また、冷却通路１０８の残部によって他の共鳴空間が形成される。これらの共鳴空間は、空気の流れ方向に沿って直列的に配置されている。

冷却通路１０８を区画する冷却容器は、スクロールケース１０６およびモータハウジング１１０とは別体である。冷却通路１０８を区画する冷却容器は、スクロールケース１０６およびモータハウジング１１０に対して、複数のクランプ１４４を介して嵌め込まれており、樹脂材料の弾性を利用して固定されている。この冷却容器は、スクロールケース１０６およびモータハウジング１１０に対して、軸方向に沿って嵌め込まれている。

図６は、低速においてブラシ式モータが発生する雑音（ノイズ）を示すグラフである。図中において、横軸は周波数を示す。周波数は、左端が低周波数、右端が高周波数である。縦軸は運転者の右耳、すなわちモータに近い耳におけるノイズレベルを示している。カチカチ音またはチーチー音として聞こえるブラシ音は２〜１０ｋＨｚである。ブラシ式のモータは典型的には２〜１０ｋＨｚの高周波領域で雑音を出す。車両の運転者は、容易にそのような高周波領域の雑音を知覚できる場合がある。この開示では、第１平面１３６および第２平面１４２は、互いに協力的に機能して、冷却通路１０８に、狭い雑音抑制のための容積室を形成する。容積室は、隙間ｇ１によって示されている。容積室はサイレンサチャンバとも呼ぶことができる。

図７に示されるように、雑音抑制効果は、雑音抑制のための容積室の長さに関係がある。図中において、横軸は、周波数を示す。縦軸は、ノイズ減衰量を示す。容積室の長さＬは、平面の間の距離として定義される。長さＬは、冷却通路１０８内に形成された、径方向と交差する複数の面の間の径方向距離である。雑音抑制効果はｎ＊ｃ／（４Ｌ）によって計算された最大値／山を有する。雑音抑制効果は、最大値／山の間のｎ＊ｃ／（２Ｌ）に現れる落ち込み／谷を有する。ここで、ｎは整数である。ｃは音速である。Ｌは容積室の長さである。

冷却通路１０８は、想定された雑音範囲から上記落ち込み／谷を排除するように十分に小さい狭い容積室の隙間ｇ１を区画することが望ましい。例えば、容積室の隙間ｇ１が１．８ｃｍ未満になるように設定することにより、落ち込み／谷は約９ｋＨｚまで現われない。したがって、ブラシ式のモータの雑音によって生成された高周波雑音は、すべての最大値／山において、狭い容積室の隙間ｇ１によって有効に抑えられる。

（第２実施形態）
図８は、本発明を適用した第２実施形態に係るブロワユニット１００の断面図である。第２の実施形態では、車両用のブロワユニット１００は、さらに、第３平面１４６、あるいは第３隔壁または第３壁を有する。明細書および添付図面においては、第３隔壁が符号１４６で示される場合がある。第３平面１４６は、冷却通路１０８に収容され、第２平面１４２と実質的に平行である。第２平面１４２および第３平面１４６は、少なくとも部分的に互いに重複しており、それらの間に第２隙間ｇ２を区画する。第１平面と第２平面との間の隙間、すなわち第１隙間ｇ１の長さは、第２平面と第３平面との間の隙間、すなわち第２隙間ｇ２の長さとは異なる。より具体的には、この実施形態では、第１隙間ｇ１は第２隙間ｇ２より大きい。この実施形態では、第１平面１３６はモータハウジング１１０の外部の壁によって提供される。

第３平面１４６は第３表面を提供する。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向と交差するように広がっている。この隔壁は、樹脂材料によって冷却容器と一体的に成形されている。この隔壁は、冷却容器の深さより小さい高さを有する。この隔壁とスクロールケース１０６の下面およびモータハウジング１１０のフランジ面によって提供される対向面との間には、空気を流すことができる上部連通開口が区画される。この隔壁は、壁１３８が区画する下部連通開口へ向けて傾斜面１３２に沿って流れる空気の少なくとも一部を妨げる。この隔壁は、冷却通路１０８内を上下方向に蛇行する空気の流れを生成する。さらに、この隔壁は、第２平面１４２を提供する隔壁より上流側、すなわち径方向外側における冷却通路１０８内を複数の容積部分に区画する。

第３平面１４６を提供する隔壁を含む断面においては、冷却通路１０８の断面積は、その隔壁の径方向内側における断面積より小さく、しかも、その隔壁の径方向外側における断面積より小さい。すなわち、隔壁は、冷却通路１０８における絞り部分を提供する。

第２平面１４２を提供する隔壁と、第３平面１４６を提供する隔壁とは、それらの両方が冷却容器と一体に成形されている。それらの隔壁は、互いに平行である。それらの隔壁は、傾斜面１３２に立設されている。この構成では、冷却通路１０８内を複数の容積室に分割する複数の隔壁は、冷却容器だけに形成されている。

第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と重複している。第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と直接的に対面している。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、第２平面１４２を提供する隔壁と重複している。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、第２平面１４２を提供する隔壁と直接的に対面している。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と重複している。しかし、第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と直接的に対面していない。

この実施形態では、冷却通路１０８内を流れる空気は、主としてスクロールケース１０６の下面およびモータハウジング１１０のフランジ面に沿って径方向に向けて流れる。複数の隔壁は、空気の流れ方向に対して交差する方向に広がる複数の拡張空間を提供しているともいえる。この実施形態では、２つの隔壁によって、３つの拡張室が提供されている。

冷却通路１０８は、複数の共鳴空間を形成している。第１平面１３６と第２平面１４２との間に隙間ｇ１で示されるひとつの共鳴空間が形成される。第２平面１４２を提供する隔壁と第３平面１４６との間に隙間ｇ２で示される他の共鳴空間が形成される。また、冷却通路１０８の残部によって、さらに他の共鳴空間が形成される。隙間ｇ１で示される共鳴空間と隙間ｇ２で示される共鳴空間は、空気の流れ方向に関して直列に配置されている。よって、冷却通路１０８は、複数の直列共鳴空間を形成している。

図９は、複数の長さの複数の容積室によるノイズ抑制効果を示すグラフである。図中において、横軸は周波数を示す。縦軸は、ノイズ減衰量を示す。細い実線は、３室の場合のノイズ減衰特性を示す。破線は、２室の場合のノイズ減衰特性を示す。図８に描かれた配置のように、多数の容積室は広い周波数領域にわたる広帯域雑音抑制結果を提供する。

（第３実施形態）
図１０は、この開示の第３実施形態に係る車両のためのブロワユニッ１００トの断面図である。この実施形態では、第２平面１４２および第３平面１４６は、スクロールケース１０６の底面から突出するように形成されている。この実施形態では、第１隙間ｇ１は第２隙間ｇ２より小さい。

この実施形態では、第２平面１４２を提供する隔壁および第３平面１４６を提供する隔壁は、スクロールケース１０６の底面またはモータハウジング１１０のフランジ面に樹脂材料によって一体的に形成されている。隔壁は、スクロールケース１０６の底面またはモータハウジング１１０のフランジ面だけに形成されている。隔壁は、冷却通路１０８を区画する冷却容器には形成されていない。

（第４実施形態）
図１１は、この開示の第４実施形態に係る車両のためのブロワユニット１００の断面図である。この実施形態では、第２平面１４２は冷却通路１０８の傾斜面１３２から突出するように形成されている。第３平面１４６は、スクロールケース１０６の底面１２２から突出するように形成されている。この実施形態では、第２隙間ｇ２は、第１平面１３６と第３平面１４６の間に区画される。第２隙間ｇ２は第１隙間ｇ１より大きい。

第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と、第３平面１４６を提供する隔壁との間に位置づけられている。第２平面１４２を提供する隔壁の高さと、第３平面１４６を提供する隔壁の高さとの和は、それらが設けられた部位、特にそれらの間における冷却通路１０８の軸方向の深さ以下である。第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と重複している。第２平面１４２を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と直接的に対面している。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、第２平面１４２を提供する隔壁と重複していない。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、第２平面１４２を提供する隔壁と直接的に対面していない。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と重複している。第３平面１４６を提供する隔壁は、径方向に関して、壁１３８と直接的に対面している。

冷却通路１０８は、複数の共鳴空間を形成している。第１平面１３６と第２平面１４２との間に隙間ｇ１で示されるひとつの共鳴空間が形成される。第１平面１３６と第３平面１４６との間に隙間ｇ２で示される他の共鳴空間が形成される。また、冷却通路１０８の残部によって、さらに他の共鳴空間が形成される。隙間ｇ１で示される共鳴空間と隙間ｇ２で示される共鳴空間とは、空気の流れ方向に関して少なくとも部分的に並列に配置されている。よって、冷却通路１０８は、複数の並列共鳴空間を形成している。

（他の実施形態）
以上、開示された発明の好ましい実施形態について説明したが、開示された発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、開示された発明の技術的範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。開示された複数の発明は、実施形態において示された組み合わせに限定されることなく、それぞれ独立して実施可能である。開示された発明の技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。

以上に述べた実施形態の説明は、図示と説明のために与えられたものである。そこには、発明を限定する意図や、網羅的にする意図はない。それぞれの個別の構成要素、または特定の実施形態の特徴は、その特定の実施形態に限定されない。しかし、具体的に図示され説明されていない限り、適用可能であれば、それらは互いに入れ替え可能であり、特定の選ばれた実施形態において利用可能である。それぞれの個別の構成要素、または特定の実施形態の特徴は、多くの手法に変形可能でもある。それらの変形例は本発明からの派生物として考慮されるべきではなく、すべてのそれらの変形例は本発明の技術的範囲に属するべきものとして意図されている。

１００ブロワユニット、１０２ファン、１０４モータ、
１０６スクロールケース、１０８冷却容器／冷却通路、
１１０モータハウジング、
１２２底面、１２４外周部、１２６開口穴、１２８側面、
１３０空間、１３２傾斜面、１３４端部、
１３６第１平面、１３８壁、１４０湾曲面、
１４２第２平面／第２隔壁、
１４６第３平面／第３隔壁、
ｇ１第１隙間、ｇ２第２隙間。

Claims

気流を生成するように構成されたファンと、
前記ファンに接続されたモータと、
前記ファンを収容するスクロールケースと、
前記スクロールケースに接続され、前記ファンから前記モータへの気流を案内する冷却通路と、
前記冷却通路に収容され、前記モータに向かう気流の部分に対して略垂直な第１表面と、
前記冷却通路に収容され、前記第１表面と実質的に平行な第２表面と、
前記第１表面と前記第２表面とは、前記モータに向かう気流の方向に関して少なくとも部分的に互いに重複しており、それらの間に第１の隙間を区画していることを特徴とする車両用のブロワユニット。
前記冷却通路は前記スクロールケースの外周部に組み込まれていることを特徴とする請求項１に記載のブロワユニット。
前記モータは、モータハウジングに収容されており、前記第１表面は前記モータハウジングの一部を形成することを特徴とする請求項２に記載のブロワユニット。
さらに、前記第１表面の反対側に設けられた湾曲表面を備え、前記モータハウジングは円筒内面を区画しており、前記湾曲表面は前記円筒内面に対応していることを特徴とする請求項３に記載のブロワユニット。
前記冷却通路は前記スクロールケースの外周部から前記モータハウジングの端部に向けて下降傾斜する傾斜面を区画していることを特徴とする請求項３に記載のブロワユニット。
前記第２表面は前記傾斜面から前記冷却通路へ突出していることを特徴とする請求項５に記載のブロワユニット。
さらに、前記冷却通路に収容され、前記第２表面と実質的に平行な第３表面を備え、
前記第２表面と前記第３表面とは互いに重複しており、それらの間に第２隙間を区画しており、
前記第１隙間と前記第２隙間とは異なる長さを有することを特徴とする請求項１から請求項６のいずれかに記載のブロワユニット。
前記第１隙間は前記第２隙間より大きいことを特徴とする請求項７に記載のブロワユニット。
前記第１表面、第２表面および第３表面は平面であることを特徴とする請求項７または請求項８に記載のブロワユニット。
前記第１表面および前記第２表面は平面であることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記載のブロワユニット。
前記冷却通路は前記スクロールケースの外周部から前記モータハウジングの端部に向けて下降傾斜する傾斜面を区画していることを特徴とする請求項１または請求項２または請求項４に記載のブロワユニット。
気流を生成するように構成されたファンと、
前記ファンに接続されたモータと、
前記ファンを収容するスクロールケースと、
前記スクロールケースに接続され、前記ファンから前記モータへの気流を案内するための冷却通路を区画する冷却容器と、
前記冷却通路に設けられた第１隔壁と、
前記冷却通路に前記第１隔壁から離れて設けられた第２隔壁とを備えることを特徴とする車両用のブロワユニット。
前記第１隔壁は前記第２隔壁より前記モータに近いことを特徴とする請求項１２に記載のブロワユニット。
前記第１隔壁は前記モータに面する第１表面と前記第２隔壁に面する第２表面とを有し、前記第１表面は湾曲しており、前記第２表面は平面であることを特徴とする請求項１２または請求項１３に記載のブロワユニット。
前記第２隔壁は前記第１隔壁の前記第２表面と平行に延びる平面を有することを特徴とする請求項１４に記載のブロワユニット。
前記第１隔壁は前記スクロールケースと一体であることを特徴とする請求項１２から請求項１５のいずれかに記載のブロワユニット。
さらに、前記第１隔壁の側方であって前記第１隔壁とは反対の前記第２隔壁の側方に、前記第２隔壁から離れて設けられた第３隔壁を備えることを特徴とする請求項１２から請求項１６のいずれかに記載のブロワユニット。
気流を生成するように構成されたファンと、
前記ファンに接続され、モータハウジング内に設置されたモータと、
前記ファンを収容するスクロールケースと、
前記スクロールケースに接続され、前記ファンから前記モータへの気流を案内するための冷却通路を区画する冷却容器と、
前記スクロールケースの外周部と前記モータハウジングの端との間に延在する前記冷却容器の傾斜面と、
前記冷却通路に設けられ、前記スクロールケースから延びる第１隔壁と、
前記冷却通路に前記第１隔壁から離れて設けられ、前記スクロールケースおよび前記傾斜面の一方から延びる第２隔壁とを備えることを特徴とする車両用のブロワユニット。
さらに、前記モータハウジングは前記第１隔壁を備えることを特徴とする請求項１８に記載のブロワユニット。
さらに、前記冷却通路に設けられ、前記スクロールケースおよび前記傾斜面の一方から延びる第３隔壁を備え、当該第３隔壁は、前記第２隔壁から離れており、
前記第２隔壁は前記第１隔壁と前記第３隔壁との間に位置付けられていることを特徴とする請求項１８または請求項１９に記載のブロワユニット。